Krovinių gabenimas į Belgiją

Belgija – viena iš tų šalių, kurią pasiekiame beveik kasdien. Geografinė padėtis Europos centre, stipri ekonomika, didelė lietuvių diaspora – visa tai lemia, kad krovinių srautas tarp Lietuvos ir Belgijos nenutrūksta. Gabenimas mikroautobusais – populiariausias variantas tiems, kam reikia greito, lankstaus ir ne per brangaus sprendimo. Ne vilkikas, ne kurjeris, o kažkas per vidurį. Šiame straipsnyje stengiausi atsakyti į dažniausius klausimus, kuriuos girdžiu iš klientų. Galbūt rasite atsakymą į savo klausimą.

Tipai – krovinių gabenimas į Belgiją

1. Kokius krovinius dažniausiai gabename į Belgiją?

Viskas, kas telpa į mikroautobusą ir neuždrausta vežti. Baldai – stalai, kėdės, lovos, spintos. Buitinė technika – šaldytuvai, skalbimo mašinos, viryklės. Drabužiai – dėžės su rūbais, kartais visa drabužinė. Statybinės medžiagos – plytelės, įrankiai, dažai (sausi, ne skysti). Maisto produktai – supakuoti, ne greitai gendantys. Elektronika – kompiuteriai, televizoriai. Vienas keistas atvejis – klientas vežė 50 kg knygų apie istoriją. Sunku, bet tilpo. Mes neatsakom nuo nieko, kas teisėta ir supakuota.

2. Ar gabename pavojingus krovinius?

Ne. Pavojingi kroviniai – cheminės medžiagos, degios prekės, sprogstamieji – ne mūsų sritis. Tam reikia specialių licencijų, ADR pažymėjimų, specialios įrangos. Mes neturim ir nelabai norim turėti. Kartais žmonės klausia apie dažus, lakus, benzino talpas – ne. Saugiau visiems. Vienas vežėjas, kurį pažįstu, vežė nesertifikuotas chemines medžiagas – sustabdė Vokietijoje, bauda tūkstančiai eurų, mikroautobusas nurašytas. Neverta rizikuoti. Mes liekame prie standartinių krovinių.

3. Kaip gabenam baldus į Belgiją?

Baldai – mūsų kasdienybė. Priklauso nuo dydžio. Mažesni – supakuoti, pritvirtinti, važiuojam. Didesni – išrenkami, detalės supakuojamos atskirai. Sofos – burbulinė plėvelė, kartoninės kampų apsaugos. Stikliniai stalai – ypatingas dėmesys, putos tarp paviršių. Vienas klientas norėjo vežti pilną svetainę – sofą, du fotelius, kavos staliuką, lentyną. Viskas tilpo, bet reikėjo kruopščiai sudėlioti. Paprastai baldų pervežimas užtrunka ilgiau nei dėžių, bet mes tai darome reguliariai. Žinome, kaip.

4. Ar gabenam gyvūnus?

Ne. Gyvūnų pervežimas – specializuota sritis. Reikia narvų, veterinarinių pažymų, specialių leidimų. Naminius gyvūnus – kates, šunis – turi vežti pats savininkas arba specializuotas vežėjas. Mes to nedarom. Kartą skambino žmogus, norėjo vežti triušiukus į Belgiją – mandagiai atsisakėm. Gyvūnai nėra krovinys, jie reikalauja kitokios priežiūros. Yra įmonių, kurios tuo užsiima – mes nukreipiam pas juos. Mūsų mikroautobusai skirti nejudantiems daiktams.

5. Ką daryti su sezoniniais daiktais – slidėmis, dviračiais?

Slidės, dviračiai, banglentės – viskas telpa. Dviračiai paprastai – keturi lengvai tilps. Slidės – ilgos, bet mikroautobuse yra vietos. Svarbu pranešti iš anksto, kad galėtumėm planuoti erdvę. Vienas klientas vežė du dviračius ir šešias slides – neįprastas derinys, bet tilpo. Viskas priklauso nuo to, ką dar vežate. Jei tik dviračiai – paprasta. Jei kartu ir baldai – reikia galvoti. Mes visada prašom pilno sąrašo, kad galėtumėm optimaliai išnaudoti krovinių skyrių.

Sąlygos – gabenimas į Belgiją

6. Kokios pagrindinės sąlygos gabenant krovinius?

Pirmiausia – tinkamas pakavimas. Be to mes neatsakome už pažeidimus. Antra – teisingi dokumentai. Trečia – tikslūs duomenys apie svorį ir matmenis. Ketvirta – gavėjo pasiekiamumas pristatymo vietoje. Penkta – laiku apmokėjimas. Šios sąlygos – ne mūsų išmislas, o standartinė praktika. Vienintelis dalykas, kurio prašom papildomai – kad žmogus būtų prieinamas telefonu viso pervežimo metu. Jei kyla klausimų – turim su kuo susisiekti. Komunikacija išsprendžia 90 procentų problemų.

7. Ar gabenam tik juridiniams asmenims ar ir fiziniams?

Abiem. Jei esate įmonė, turinti prekių – prašom. Jei esate fizinis asmuo, norintis persikraustyti – taip pat. Sąlygos kiek skiriasi – įmonėms reikia PVM sąskaitų, fiziniams – paprastesni dokumentai. Bet paslauga ta pati. Vienas verslininkas iš Panevėžio siunčia prekes į Belgiją kas mėnesį – juridinis asmuo. Kita moteris iš Alytaus vežė asmeninius daiktus – fizinis asmuo. Abiem vienodas dėmesys. Neskirstom pagal statusą.

8. Kokie reikalavimai kroviniams pakuotėms?

Pakuotė turi atlaikyti kelionę. Tai pagrindinis reikalavimas. Kartoninės dėžės – tvirtos, ne perplėštos. Burbulinė plėvelė – pakankamai sluoksnių. Lanksti juosta – kokybiška, gerai lipanti. Negalima supakuoti į maišą ir sakyti „bus gerai“. Būna, kad kroviny plyšta Maiše ir viskas išsibarsto. Nemalonu vairuotojui, nemalonu gavėjui. Mes galim patarti, kaip pakuoti, bet daryti už jus – tik už papildomą mokestį. Dauguma žmonių pakuojasi patys, o mes tik patikrinam prieš kraunant.

9. Ką daryti, jei krovinys netelpa į vieną mikroautobusą?

Du mikroautobusai arba du reisai. Priklauso nuo to, ar turime laisvą antrą mašiną tą dieną. Jei ne – kitą dieną. Vienas klientas persikraustė iš Liuksemburgo į Vilnių – prireikė trijų mikroautobusų, nes turėjo visą keturių kambarių buto turtą. Pirmą dieną – vienas, antrą – kitas, trečią – trečias. Viskas per penkias dienas. Brangu, bet kitaip nebūtų tilpę. Prieš užsakant – geriau žinoti, kiek yra, kad galėtumėm planuoti.

10. Ar gabenam krovinius su temperatūros reikalavimais?

Ne. Mikroautobusuose nėra šaldymo arba šildymo įrangos. Temperatūra priklauso nuo oro lauke. Vasarą – karšta, žiemą – šalta. Jei kroviny reikia pastovios temperatūros – ne mūsų specializacija. Yra šaldytuvais aprūpinti sunkvežimiai – ten kreipkitės. Mes galim vežti maistą trumpai – per vieną dieną, jei ne greitai gendantis. Bet ne šaldytą mėsą ar šviežius pieno produktus. Saugiau nebandyti.

Draudimas – krovinių gabenimas į Belgiją

11. Kaip veikia draudimas gabenant krovinius?

Mes turime krovinių draudimą. Jis padengia nuostolius dėl avarijos, vagystės, gaisro. Bet ne dėl netinkamo pakavimo ar Force majeure – ten kitos sąlygos. Pateikus pretenziją, mes kreipiamės į draudimo bendrovę, jie įvertina ir kompensuoja. Procedūra trunka – kartais savaitę, kartais mėnesį. Vienas atvejis su pažeistais baldais – draudimas kompensavo per 3 savaites. Klientas norėjo greičiau, bet draudimo procedūra turi savo terminų. Mes negalim pagreitinti.

12. Ar krovinys draudžiamas nuo pagrobimo?

Taip, draudimas apima ir vagystės atvejus. Bet mikroautobusai yra užrakinami, vairuotojai saugo krovinius. Per visus metus – vienintelis vagystės atvejis buvo, kai pavogė įrankius iš mikroautobuso naktį. Draudimas kompensavo. Bet tai buvo išimtis. Paprastai kroviniai saugūs. Mes stengiamės ne palikti mikroautobusą be priežiūros, ypač su brangiais kroviniais. Vairuotojai žino, kad atsakingi už tai, kas viduje.

13. Ką daryti, jei draudimas atsisako kompensuoti?

Pirma – suprasti priežastį. Dažniausiai atsisakoma dėl netinkamo pakavimo arba neatitikimo tarp deklaruotos ir realios vertės. Jei nesutinkate su draudimo sprendimu – galima ginčyti. Mes padedam pateikti pretenziją, bet galutinis sprendimas – draudimo bendrovės. Vienas klientas nesutiko su draudimo išvada – kreipėmės į nepriklausomą vertintoją. Paaiškėjo, kad draudimas buvo teisus – pakuotė netinkama. Nemalonu, bet teisinga. Kartais reikia priimti tiesą.

14. Ar galima gauti draudimo sertifikatą prieš pervežimą?

Taip, galime atsiųsti draudimo poliso kopiją. Tai nėra sertifikatas konkrečiam kroviniui, bet bendras draudimas, kuris galioja visiems kroviniams. Jei reikia specialaus draudimo konkrečiam kroviniui – tada reikia atskiro susitarimo su draudimo bendrove. Vienas verslininkas prašė draudimo sertifikato, kad galėtų pateikti savo klientui Belgijoje – atsiuntėm tą pačią dieną. Nesudėtinga, bet prašo ne kiekvienas.

15. Kokia draudimo suma pakankama?

Priklauso nuo jūsų krovinio vertės. Standartinis draudimas – iki tam tikros sumos, paprastai pakankama daugumai krovinių. Jei vežate kažką labai vertingo – reikia papildomo draudimo. Svarbu – nenuvertinkite savo krovinio, nes kompensacija bus pagal nurodytą sumą. Vienas klientas nurodė 500 eurų vertės, o realiai baldai kainavo 3000. Kai pažeista – kompensavo tik 500. Patys kalti. Nurodykite realią vertę, net jei tai reiškia didesnę draudimo įmoką.

Procesas – gabenimas į Belgiją

16. Kaip vyksta pats gabenimo procesas?

Po užsakymo – mes suderinam pakrovimo laiką ir vietą. Vairuotojas atvažiuoja, pakrauna, pasirašomi dokumentai. Tada važiuojam. Pakeliui – jei reikia – pranešam apie būseną. Atvykus į Belgiją – susisiekiam su gavėju, suderiname pristatymo laiką. Iškraunam, pasirašom priėmimo-perdavimo aktą. Viskas. Paprastai trunka 2-3 dienas. Vienas kartas – klientas norėjo, kad prieš pristatymant paskambintume gavėjui – paskambinom. Viskas sklandžiai. Procesas paprastas, bet reikia dėmesio kiekviename žingsnyje.

17. Kokie dokumentai pasirašomi gabenimo metu?

CMR važtaraštis – pagrindinis dokumentas. Jame įrašyta – kas vežama, kiek, kur, kokia vertė. Dar – priėmimo-perdavimo aktas pristatymo vietoje. Jei fizinis asmuo – gali užtekti paprasto patvirtinimo. Svarbu – perskaityti prieš pasirašant. Vienas klientas pasirašė CMR be skaitymo, poto skundėsi, kad kažkas ne taip. Dabar visiems sakom – perskaitykit, supraskit, tada pasirašykit. Nereikia skubėti. 5 minutės dokumentų skaitymo – išvengia valandų ginčų vėliau.

18. Kaip sužinoti, kad krovinys pristatytas?

Mes pranešam. Paprastai – skambučiu arba žinute. Gavėjas pasirašo priėmimo dokumentus, tada mes informuojame siuntėją. Vienas klientas norėjo nuotraukos, kad krovinys pristatytas – atsiuntėm. Kitas norėjo skambučio iš gavėjo patvirtinimo – paskambino. Priklauso nuo to, ką prašote. Mes visada pranešam, kai darbas padarytas. Negalima palikti žmogaus nežinioje. Tai ne tik mandagumas, o būtinybė.

19. Ką daryti, jei gavėjas atsisako priimti krovinį?

Tada skambinam siuntėjui ir aiškinam situaciją. Gal gavėjas nežinojo, kad kažkas siunčiama. Gal pasikeitė aplinkybės. Jei gavėjas atsisako – kroviny grįžta pas mus. Toliau – tariamės su siuntėju, ką daryti. Vienas atvejis – gavėjas išvykęs, jo žmona atsisakė priimti, sakė „nieko nežinau“. Skambinom siuntėjui, jis susisiekė su gavėju, išsiaiškino. Galų gale pristatėm kitą dieną. Nemalonu, bet išsprendžiama. Svarbu – nekonfrontuoti su gavėju, o ieškoti sprendimo per siuntėją.

20. Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet priklauso nuo to, kada atšaukiate. Jei prieš kelias dienas – nemokamai. Jei paskutinę minutę – gali būti atšaukimo mokestis, nes mes jau suplanavom maršrutą, rezervavom vietą. Vienas klientas atšaukė užsakymą likus dviem valandoms iki išvykimo – prašėm padengti dalį išlaidų. Jis supyko, bet kitaip negalime. Mes praradom kitą užsakymą dėl jo rezervacijos. Atšaukimo politika – aiški, mes jos laikomės.

Papildomos – krovinių gabenimas į Belgiją

21. Ar galima siųsti krovinius atgal iš Belgijos?

Taip, tas pats maršrutas atvirkščiai. Mikroautobusai grįžta į Lietuvą, tai gali paimti krovinius ir Belgijoje. Vienas verslininkas siunčia prekes į priekį ir atgal – reguliarus abipusis srautas. Mes suderiname maršrutą, kad paimtų ir vienoje, ir kitoje pusėje. Taip optimaliau ir pigiau. Jei norite siųsti abiem kryptimis – praneškite iš anksto, kad galėtumėm suplanuoti.

22. Ar teikiate pakrovimo paslaugas?<