Siuntų gabenimas iš Lietuvos į Angliją

Siuntų gabenimas iš Lietuvos į Angliją – tai procesas, kuris atrodo paprastas iš pirmo žvilgsnio, bet iš tiesų turi daug niuansų. Kiekvieną savaitę gauname užklausų iš žmonių, kurie pirmą kartą nori ką nors siųsti per jūrą, ir jie ne visada žino, nuo ko pradėti. Žmonės klausia, ar saugu, ar greitai, kiek kainuoja, kas nutinka muitinėje. Suprantamu – tai normalu, ypač kai siunčiama kažkas brangaus ar svarbaus. Šiame straipsnyje surinkau dažniausiai užduodamus klausimus, kuriuos girdžiu iš klientų, ir atsakau į juos taip, kaip atsakyčiau gyvai – be nereikalingo purpurinio popieriaus, tiesiog paprastai.

Maršrutas – siuntų gabenimas iš Lietuvos į Angliją

1. Koks pagrindinis maršrutas iš Lietuvos į Angliją?

Pagrindinis maršrutas eina per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją arba Belgiją, paskui keltu arba Eurotuneliu į Angliją. Konkretus kelias priklauso nuo to, per kurį uostą plaukiame – gali būti Calais-Dover, Hook of Holland-Harwich arba kitas variantas. Mes paprastai naudojame Calais maršrutą, nes trumpiausias, bet kartais, kai būna eilės prie Doverio, persijungiame kitur. Patirtis parodė, kad kelias per Vokietiją kartais būna greitesnis nei per Čekiją, priklausomai nuo eismo. Būna, kad vairuotojas pasirenka alternatyvų kelią vietoje – taip nutinka, kai Google Maps rodo kamštį priešais.

2. Kiek kilometrų yra nuo Vilniaus iki Londono?

Oro linija – apie 1900 kilometrų, bet keliu – apie 2200–2400 km, priklausomai nuo maršruto. Jei važiuojame per Varšuvą, Berlyną, Amsterdamą ir keltu į Doverį, tai gaunasi maždaug 2350 km. Vieną kartą vairuotojas, kuris paprastai važiuoja tuo pačiu keliu, nusprendė pabandyti per Pietų Vokietiją – nuvažiavo 2600 km, bet sako, kad kelias buvo gražesnis. Šiaip atstumas nėra pats svarbiausias – svarbu, kad keliai būtų geri ir nebūtų kamščių. Lenkijoje, pavyzdžiui, vis dar yra ruožų, kur keliai vieno juosto – ten lėčiau.

3. Ar važiuojate tiesiai ar darote sustojimus?

Dažniausiai vienas arba du sustojimai kelyje – pailsėti, pavalgyti, pakeisti vairuotoją. Pagal ES taisykles, vairuotojas negali vairuoti daugiau nei 4,5 valandos be pertraukos, tad sustojimai privalomi. Paprastai sustojame Lenkijoje arba Vokietijoje nakčiai, o ryte tęsiame kelionę. Būna ir taip, kad jei du vairuotojai, gali važiuoti beveik be sustojimų – vienas vairuoja, kitas miega. Bet tai labiau pasitaiko, kai skubama. Asmeniškai manau, kad geriau ramiai – saugiau ir siuntos mažiau kratosi. Vieną kartą skubėjome, ir dėžės viduje pasislinko – teko perdėlioti.

4. Kaip dažnai važiuojate į Angliją?

Turime reguliarius maršrutus – mažiausiai tris kartus per savaitę: antradieniais, ketvirtadieniais ir šeštadieniais. Sezono metu – prieš Kalėdas ar rugsėjį – gali būti ir kasdieniniai važiavimai. Stengiamės, kad mūsų grafikas būtų stabilus, kad klientai galėtų planuoti iš anksto. Tačiau kartais grafikas keičiasi dėl objektyvių priežasčių – pavyzdžiui, jei keltas atšaukiamas dėl oro, tenka laukti kitu laivu. Tai nutinka retai, bet nutinka, ypač žiemą, kai būna audros prie Lamanšo sąsiaurio. Tokie dalykai ne mūsų rankose.

5. Koks kelionės laikas iki Anglijos?

Nuo pakrovimo Lietuvoje iki pristatymo Anglijoje – paprastai 3–5 darbo dienos. Tai priklauso nuo maršruto, eismo, keltų ir muitinės procedūrų. Greičiausias mūsų atvejis buvo 2,5 dienos – bet tai buvo optimalus scenarijus be jokių trukdžių. Ilgiausias – savaitė, kai dėl audros keltas atšauktas, ir viskas sustojo. Paprastai rekomenduoju klientams planuoti su vienos dienos rezervu – taip saugesnė. Ypač jei siunta skirta konkrečiam renginiui ar gimtadieniui – geriau siųsti anksčiau, nei vėliau aiškintis, kodėl pavėluota.

Saugumas – siuntų gabenimas iš Lietuvos į Angliją

6. Ar mano siunta saugi kelyje?

Taip, siuntos yra saugios – mūsų transporto priemonės yra draustos, vairuotojai turi patirties, siuntos tvirtinamos, kad nekristų. Furgonai yra užrakinti, ir tik vairuotojas turi raktus. Naktimis sustojame saugiose aikštelėse – ne bet kur pakelėje. Vienu atveju, kai Lenkijoje buvo pranešta apie vagystes tam tikroje aikštelėje, mes tą vietą apeidavome kitu keliu – nors kelias buvo ilgesnis, bet saugiau. Technologijos padeda – turime signalizaciją, GPS sekimą, tad jei kas nors ne taip, iš karto žinome. Bet pirmiausia – vairuotojų atsakomybė. Jie žino, kad siuntos yra žmonių daiktai, ne tik krovinys.

7. Kas atsitinka, jei kelyje nutinka avarija?

Visos mūsų transporto priemonės yra draustos – tiek privalomuoju, tiek papildomu kasko draudimu. Jei nutinka avarija, pirmiausia skambiname pagalbos tarnyboms, paskui – jums, kad praneštume. Siuntos perkeliamos į kitą transporto priemonę, jei reikia, arba saugomos iki tol, kol situacija išsprendžiama. Iki šiol rimtų avarijų nebuvo – vienas smūgis į kitą mašiną stovint, kelios nedidelės avarijos, kurios nesugadino siuntų. Svarbiausia – kad vairuotojas būtų gyvas ir sveikas. Po vieno incidento Lenkijos greitkelyje – laimei, niekas nenukentėjo – siuntos buvo perkrautos per dvi valandas, ir kelionė tęsėsi.

8. Ar siuntos yra draudžiamos?

Standartinė siunta yra draudžiama pagal mūsų vežėjo atsakomybės draudimą – tai reiškia, kad jei siunta dingsta ar sugadinama dėl mūsų kaltės, kompensuojame. Bet kompensacijos suma priklauso nuo to, kokią vertę nurodėte užsakant. Jei nurodėte 50 eurų, o reali vertė yra 500 eurų – kompensuosime 50 eurų. Todėl svarbu nurodyti realią vertę. Brangesnėms siuntoms siūlome papildomą draudimą – jis kainuoja papildomai 2–3 procentus nuo vertės, bet tada ramiau. Yra žmonių, kurie sako „nebūtina", bet paskui gailisi. Vienas klientas siuntė brangų fotoaparatą be draudimo – sudužo – ir nuostolius teko prisiimti pačiam. Nemalonu, bet taip nutinka.

9. Kaip apsaugote trapius daiktus?

Trapius daiktus žymime specialiais lipdukais – „Fragile" arba „Dėmesio – trapu". Vairuotojai žino, kad tokias dėžes reikia krauti atsargiai, ant viršaus, neversti. Be to, rekomenduojame, kad patys supakuotumėte trapius daiktus su papildoma apsauga – burbulinė plėvelė, putplastis, kartonas tarp elementų. Mes turime ir savo medžiagų, bet geriau, kai siuntėjas pats rūpinasi. Vieną kartą gavome stiklinį šviestuvą be jokios apsaugos – akivaizdu, kad taip negalima. Paprašėme perpakuoti, žmogus supyko, bet kai paaiškinome, kad kitaip suduš – sutiko. Geriau taip, nei vėliau aiškintis, kas kaltas.

10. Ar galiu siųsti elektroniką su baterijomis?

Taip, bet tam yra taisyklės. Ličio baterijos – kurios yra daugumoje elektronikos – yra laikomos pavojingu kroviniu, bet mažuose kiekiuose galima vežti. Jei siunčiate nešiojamą kompiuterį ar telefoną – paprastai problemų nėra. Bet jei siunčiate atskirai didelį kiekį baterijų – tai jau kita istorija, ir reikia specialių dokumentų. Mes prašome pranešti, jei siuntoje yra elektronika su baterijomis – kad galėtume tinkamai pažymėti. Vieną kartą žmogus nepranešė, ir keltas tarnyba pastebėjo – teko iškrauti ir perpakuoti. Užtruko papildomą dieną. Paprasčiau pranešti iš anksto.

Užsakymas – siuntų gabenimas iš Lietuvos į Angliją

11. Kaip užsisakyti siuntos gabenimą?

Užsakyti paprasta – skambinate mums, rašote el. laišką arba užpildote formą svetainėje. Reikia nurodyti siuntos dydį, svorį, turinį, siuntėjo ir gavėjo duomenis. Mes patvirtiname kainą ir datą, ir viskas. Jei skubate – paskambinkite, greičiau. Jei neskubate – parašite el. laišką, atsakysime per dieną. Daugelis žmonių užsisako per svetainę – tai patogiausias būdas, nes viskas vienoje vietoje, ir gaunate patvirtinimą el. paštu. Vienas klientas, kuris yra vyresnio amžiaus, norėjo užsisakyti telefonu – aišku, taip ir padarėme. Ne visiems patinka kompiuteriai, ir tai normalu.

12. Kada reikia užsisakyti iš anksto?

Rekomenduojame užsisakyti bent 2–3 dienas prieš norimą išvežimo datą – taip spėjame viską suplanuoti. Jei skubate – galime paimti ir kitą dieną, bet tada kaina gali būti didesnė, nes reikia skubiai keisti maršrutą. Sezono metu – prieš Kalėdas ar rugsėjį – geriau užsisakyti prieš savaitę, kad garantuotai būtų vietos. Yra buvę, kad žmonės skambina tą pačią dieną ir prašo išvežti – kartais galime, kartais ne. Pernai gruodžio 20 dieną gavome penkiolika skambučių su prašymu išvežti iki Kalėdų – visiems negalėjome padėti, nors stengėmės.

13. Ar galiu keisti užsakymą po to, kai jau užsisakiau?

Taip, galima keisti – pakeisti gavėjo adresą, pridėti siuntą arba atšaukti. Svarbu, kad praneštumėte kuo anksčiau – idealiai prieš dvi dienas iki išvežimo. Jei pranešate paskutinę dieną – gali būti sunku sureaguoti, bet stengiamės. Vieną kartą žmogus paskambino ir paprašė pakeisti adresą, kai siunta jau buvo kelyje – pavyko, bet tik todėl, kad naujas adresas buvo tame pačiame mieste. Jei reikia keisti maršrutą iš Londono į Mančesterį – tai jau sudėtingiau. Atšaukimo atveju – jei siunta dar nepakrauta, grąžiname visą sumą. Jei jau pakrauta – taikome atšaukimo mokestį.

14. Ar gaunu patvirtinimą po užsakymo?

Taip, po užsakymo gaunate patvirtinimą el. paštu su visais duomenimis – siuntos numeriu, kaina, planuojama data, kontaktiniais duomenimis. Jei užsakėte telefonu – išsiųsime el. laišką, bet jei neturite el. pašto – pranešime žodžiu. Vieną kartą klientas pasakė, kad jo el. paštas neveikia – paprašėme, kad atsiųstų telefono numerį, ir informavome SMS žinute. Ne viskas turi būti aukštųjų technologijų – kartais paprastas skambutis yra geriau. Svarbu, kad turėtumėte siuntos numerį – be jo sunku sekti.

15. Ką daryti, jei negavau patvirtinimo?

Jei negavote patvirtinimo per 24 valandas – paskambinkite arba parašite. Galbūt el. laiškas pateko į šlamšto aplankalą, arba įvyko kažkokia techninė klaida. Mes visada patikriname rankiniu būdu – jei užsakymas gautas, rasime. Yra buvę, kad sistema nusiuntė patvirtinimą į neteisingą el. paštą – paaiškėjo, kad žmogus padarė klaidą įvesdamas adresą. Tokiomis situacijomis tiesiuk skambinkite – greičiau išsiaiškinsime. Negalima laukti savaitę ir tada skambinti, kad „niekas neatsakė" – geriau anksčiau.

Kainodara – siuntų gabenimas iš Lietuvos į Angliją

16. Iš ko susideda siuntos gabenimo kaina?

Kaina susideda iš kelių dalių – degalai, kelto bilietai, vairuotojo darbas, draudimas, administracija. Degalai sudaro didžiausią dalį – Lietuva-Anglija yra ilgas kelias, ir kuro sunaudojame nemažai. Keltai irgi ne pigiai – vienas kėlimas su furgonu kainuoja kelis šimtus eurų. Draudimas – fiksuotas, bet priklauso nuo krovinio vertės. Ir dar administraciniai dalykai – popieriai, muitinė, sekcijos. Visa tai susumuoja, ir gauname galutinę kainą, kurią siūlome jums. Mes stengiamės, kad kaina būtų konkurencinga – bet nemeluosiu, pigiausias ne visada būvome.

17. Ar kaina skiriasi priklausomai nuo svorio?

Taip, svoris turi įtakos, bet ne vienintelis veiksnys. Svarbus ir tūris – kartais siunta yra lengva, bet didelė, ir užima daug vietos. Pavyzdžiui, pagalvė sveria nedaug, bet užima pusę furgono – tad kaina gali būti didesnė nei sunkesnės, bet mažesnės dėžės. Mes skaičiuojame pagal „tūrinį svorį" – tai yra, palyginame faktinį svorį su tūriniu svoriu, ir imame didesnį skaičių. Tai standartinė praktika logistikoje. Kartais žmonės stebisi – kaip gali būti, kad maža dėžė kainuoja daugiau nei didelė? Atsakymas paprastas: didelė dėžė buvo sunki, maža – lengva, bet užėmė tiek pat vietos.

18. Ar yra minimalus mokestis?

Taip, yra minimalus mokestis – paprastai apie 20–25 eurai. Tai reiškia, kad net jei siunčiate labai mažą siuntą, pavyzdžiui, voką su dokumentais, minimalus mokestis vis tiek galioja. Taip yra todėl, kad net maža siunta reikalauja to paties važiavimo, to paties kelto bilieto. Jei norite siųsti tik vieną voką – galbūt pigiau būtų naudoti pašto arba kurjerių paslaugas. Mūsų pranašumas – didesnės siuntos, kur tradiciniai kurjeriai brangūs. Pavyzdžiui, dviračio dėžė per DHL kainuotų gerokai daugiau nei pas mus.

19. Ar kainos gali keistis po užsakymo?

Ne, kaina yra fiksuota po užsakymo patvirtinimo – ji nekeičiama, nebent pasikeistų siuntos parametrai. Jei užsisakėte vežti dvi dėžes, o atvežėte tris – tada kaina keičiasi, nes papildoma siunta reikalauja papildomos vietos. Bet jei viskas taip, kaip buvo užsakyta – kaina išlieka ta pati. Mes nemėgstame staigmenų, ir tikimės, kad mūsų klientai taip pat. Vieną kartą žmogus užsisakė vežti „nedidelį šaldytuvą", o atvežė šešių pėdų aukščio komercinį šaldytuvą – akivaizdu, kad kainą reikėjo perskaičiuoti. Sakykite iš anksto, ką vežate, ir nebus nesusipratimų.

20. Kaip sužinoti, ar kaina yra sąžininga?

Gerai klausimas. Rekomenduoju palyginti kainas su kitais vežėjais, bet ne tik kainą – ir ką už tą kainą gaunate. Pigiausias variantas ne visada geriausias – kartais pigiau reiškia, kad siunta gabenama kartu su kitais dideliais kroviniais, ir ji gali būti numesta bet kur. Mes siūlome vidutinę rinkos kainą, bet su gera paslauga – sekimas, draudimas, pristatymas į duris. Vienas iš mūsų klientų anksčiau vežėsi pas pigiausią vežėją – kai siunta dingo, niekas neatsakė. Po to perėjo pas mus. Sako, kad pigiau nereiškia geriau.

Problemų sprendimas – siuntų gabenimas iš Lietuvos į Angliją

21. Ką daryti, jei siunta vėluoja?

Pirmiausia – nepergyvenkite ir paskambinkite mums. Sužinosime, kur siunta yra, ir kada tikėtis pristatymo. Vėlavimai nutinka dėl įvairių priežasčių – kamščiai, muitinė, oro sąlygos. Mes visada stengiamės pranešti iš anksto, jei matome, kad bus vėluojama, bet kartais informacija pas mus atvėluoja. Vieną kartą siunta užstrigo muitinėje be jokio pranešimo – sužinojome tik tada, kai pats gavėjas paskambino ir paklausė, kur siunta. Tokių situacijų stengiamės išvengti, bet ne viskas mūsų valioje. Svarbiausia – bendraujame, ir ieškome sprendimo.

22. Ką daryti, jei siunta sugadinta?

Jei siunta sugadinta – nufotografuokite žalą ir nedelsdami praneškite mums. Turime nustatytą terminą – 48 valandas nuo gavimo – per kurį reikia pranešti apie bet kokius pažeidimus. Mes išnagrinėsime situaciją – ar tai pakavimo problema, ar transportavimo. Jei mūsų kaltė – kompensuojame. Jei pakuotė buvo nepakankama – deja, bet atsakomybė tenka siuntėjui. Būkite sąžiningi – mes visada stengiamės rasti sprendimą. Vieną kartą žmogus pranešė apie sudužusį veidrodį po dviejų savaičių – per vėlu, negalėjome padėti. Todėl svarbu tikrinti siuntą iš karto po gavimo.

23. Ar galima susisiekti tiesiogiai su vairuotoju?

Taip, galima – mes duodame vairuotojo numerį, kai siunta yra pakrauta. Tai paprastesnis būdas sužinoti tikslią informaciją – kur yra mašina, kada atvyks. Bet rekomenduojame neskambinti vairuotojui, kai jis vairuoja – palaukite, kol bus pertrauka. Vienas klientas skambino kas dešimt minučių – vairuotojas galiausiai atjungė telefoną. Suprantame, kad norite žinoti, bet ir vairuotojas turi dirbti savo darbą. Geriausias laikas skambinti – vakare, kai stovi. Arba rašykite SMS – atsakys, kai galės.

24. Ką daryti, jei užsakiau ne tą kiekį?

Jei atvežėte daugiau ar mažiau, nei užsisakėte – pasakykite mums, ir perskaičiuosime kainą. Papildomos dėžės reiškia papildomą mokestį, mažiau dėžių – mažesnį. Svarbu, kad praneštumėte iš karto, kai atvežate, o ne tada, kai jau išvykome. Vieną kartą žmogus pasakė „dvi dėžės", atvežė keturias, ir norėjo, kad vežtume už tą pačią kainą. Žinoma, taip negalima – keturios dėžės užima dvigubai daugiau vietos. Būkite sąžiningi kiekiais, ir viskas bus gerai.

25. Kaip pateikti skundą?

Skundą galite pateikti el. laišku arba telefonu. Mes visada išklausome ir stengiamės išspręsti problemą. Jei problema rimta – pavyzdžiui, siunta dingo arba buvo labai sugadinta – prašome pateikti raštišką skundą su nuotraukomis ir dokumentais. Paprastai atsakome per penkias darbo dienas. Siekiame, kad kiekvienas klientas būtų patenkintas, bet suprantame, kad ne visada viskas pavyksta. Svarbiausia – kad mes žinotume apie problemą, ir tada galime ją spręsti. Tylėjimas nepadeda nei vienai, nei kitai pusei.

Siuntų gabenimas iš Lietuvos į Angliją – tai mūsų kasdieninis darbas, ir mes juo rūpinamės. Kiekviena siunta mums reiškia kažkieno svarbų daiktą – ar tai dovana mamai, ar prekė verslui. Jei turite klausimų, kurie čia nebuvo aptarti – skambinkite, rašykite, klauskite. Visada padėsime suprasti, kaip viskas veikia.