Vežame motociklus iš Kardifo kaina gera kasdien – ką reikia žinoti

Kasdien gaunu klausimų – kiek kainuoja, kada galima, kaip greitai. Žmonės nori aiškumo, bet realybė tokia, kad kiekvienas pervežimas šiek tiek skiriasi. Vienas motociklas stovi Kardifo centre, kitas – už 30 kilometrų kažkur kaime. Vienas lengvas, kitas sveria 300 kilogramų. Bet pagrindiniai principai tie patys, ir juos pabandysiu išdėstyti čia. Šitas tekstas – ne reklama, o bandymas atsakyti į visus klausimus, kuriuos girdžiu kasdien. Jei svarstote vežti motociklą iš Kardifo – skaitykite toliau.

Kainodara – motociklų pervežimas iš Kardifo

1. Kokia yra bazinė motociklo pervežimo kaina iš Kardifo?

Bazinė kaina vienam standartiniam motociklui – nuo 350 eurų. Bet tai tik pradžia. Galutinė suma priklauso nuo maršruto, sezono, motociklo svorio ir gabaritų. Pavyzdžiui, pernai vežėme tris motociklus vienu reisu – du standartiniai ir vienas chopperis su ilga ratų baze. Chopperiui reikėjo daugiau vietos, todėl kaina buvo 15 procentų didesnė. Taip pat svarbu, ar motociklas važiuojantis, ar ne. Nevažiuojantį sunkiau pakrauti – reikia papildomos įrangos. Ir dar – ar paėmimas iš konkrečios vietos, ar klientas pats atveža į mūsų tašką. Pastaruoju atveju pigiau.

2. Ar kaina skiriasi priklausomai nuo sezono?

Taip, ir gana ženkliai. Vasarą – birželį, liepą, rugpjūtį – kainos gali būti 20-30 procentų didesnės. Kodėl? Nes visi nori vežti tuo pačiu metu. Keltai pilni, keliai užimti, vežėjų laisvų mažiau. Žiemą – lapkritį, gruodį, sausį – kainos mažesnės, bet yra kitų niuansų. Pavyzdžiui, keltai plaukia rečiau, orai blogesni, keliai slidūs. Bet jei ne skubu – žiema tikrai geresnis metas pinigine prasme. Pernai gruodį vežėme penkis motociklus už tą pačią kainą, už kurią vasarą būtume vežę tris.

3. Kaip apskaičiuojama galutinė kaina?

Formulė paprasta, bet kintamųjų daug. Imame bazinę kainą, pridedame už atstumą (jei paėmimas ne iš mūsų taško), pridedame už svorį (jei viršija standartą – daugiau nei 250 kg), pridedame draudimą, pridedame muitinės tarpininko mokestį (jei reikia). Ir dar – sezoninį koeficientą. Kartais pridedame už skubumą. Pavyzdžiui, praėjusią savaitę klientas norėjo, kad motociklą paimtume kitą dieną – pridėjome 80 eurų už skubumą. Bet tai ne taisyklė – kiekvienas atvejis vertinamas individualiai. Geriausia atsiųsti mums detales – ką vežame, iš kur, kada – ir mes paskaičiuosime tiksliai.

4. Ar yra minimalus užsakymo mokestis?

Taip, yra. Minimalus mokestis – 250 eurų. Net jei vežate labai mažą motociklą arba labai trumpą atstumą. Kodėl? Nes logistika kainuoja – furgonas, kuras, vairuotojas, draudimas. Net jei motociklas tilptų į mažą furgoną, mes vis tiek turime išsiųsti transportą, kuris tinka motociklams vežti. Vienas klientas klausė – gal galima pigiau, nes motociklas mažas (125cc). Deja, ne. Mažas motociklas užima beveik tiek pat vietos, kiek didelis. Ir rizika ta pati.

5. Ar kaina keičiasi, jei vežu kelis motociklus?

Žinoma, ir į gera. Du motociklai – nuolaida apie 15 procentų kiekvienam. Trys – apie 20-25 procentai. Keturi ir daugiau – derinama individualiai. Logika paprasta – vienas reisas, vienas vairuotojas, vienas keltas, bet daugiau krovinių. Sąnaudos nepadvigubėja, kai krovinių du, todėl galime pasiūlyti geresnę kainą. Pernai vienas klientas suorganizavo penkių motociklų pervežimą iš Kardifo – kiekvienam gavosi po 280 eurų. Tai labai gera kaina. Bet reikia kantrybės – kol susidaro grupė, gali užtrukti savaitę-dvi.

Draudimas – motociklų transportavimas iš Kardifo

6. Ar motociklas draudžiamas transportavimo metu?

Taip, bet su išlygomis. Mūsų standartinis draudimas dengia iki 5000 eurų vertės. Jei motociklas brangesnis – reikia papildomo draudimo. Tai kainuoja papildomai – apie 1-2 procentus nuo vertės. Pavyzdžiui, jei motociklas vertas 10 000 eurų, papildomas draudimas kainuos 100-200 eurų. Ar verta? Mano nuomone – taip. Ypač jei vežate brangų ar retą motociklą. Vienas klientas atsisakė papildomo draudimo – motociklas vertas 15 000 eurų. Laimei, viskas gerai baigėsi, bet rizika buvo didelė.

7. Ką dengia draudimas?

Draudimas dengia mechaninius pažeidimus, atsiradusius transportavimo metu. Tai reiškia – įbrėžimai, įlenkimai, sulūžusios detalės, jei jos atsirado dėl mūsų kaltės. Bet nedengia: natūralaus nusidėvėjimo, paslėptų defektų, kurių nebuvo galima pastebėti, ir pažeidimų, atsiradusių dėl force majeure (pvz., audros metu keltui nukritus kroviniui – nors tai labai retas atvejis). Taip pat draudimas negalioja, jei motociklas netinkamai paruoštas transportavimui – pavyzdžiui, neužfiksuotas kuras bake arba neuždengti aštrūs kraštai.

8. Kaip pateikti pretenziją dėl žalos?

Pirmas žingsnis – užfiksuoti žalą iškart po pristatymo. Antras – pranešti mums raštu per 24 valandas. Trečias – pateikti nuotraukas ir aprašymą. Ketvirtas – laukti draudimo kompanijos sprendimo. Procesas gali užtrukti nuo 2 savaičių iki 2 mėnesių. Nemalonu, bet taip yra. Svarbu – nepriimti motociklo be patikrinimo. Jei pastebėjote žalą – iškart pasakykite vairuotojui, užfiksuokite kartu. Vėliau įrodyti, kad žala atsirado transportavimo metu, bus daug sunkiau. Vienas klientas pastebėjo įbrėžimą tik po trijų dienų – draudimas atmetė pretenziją.

Logistika – motociklų gabenimas iš Kardifo kasdien

9. Kaip dažnai vežate motociklus iš Kardifo?

Kasdien tai skamba ambicingai, bet iš tikrųjų – beveik kasdien. Bent jau kelis kartus per savaitę turime transportą, važiuojantį iš Kardifo arba netoliese. Bet tai priklauso nuo užsakymų kiekio. Jei savaitė tuščia – nevažiuojame. Jei užsakymų daug – galime ir kasdien. Vasarą dažniau – kartais net du reisai per savaitę. Žiemą – rečiau, bet vis tiek bent kartą per savaitę. Geriausia būtų susisiekti iš anksto ir pasitikslinti, kada planuojamas kitas reisas.

10. Iš kur tiksliai Kardife paimate motociklus?

Turime kelis paėmimo taškus. Pagrindinis – netoli Kardifo centro, prie uosto. Ten lengviausia privažiuoti su dideliu furgonu. Antras taškas – Newport, apie 20 km nuo Kardifo. Trečias – Bridgend, apie 30 km. Jei motociklas yra kitur – galime atvažiuoti, bet kainuos papildomai. Pavyzdžiui, praėjusį mėnesį paėmėme motociklą iš Swansea – tai papildomi 60 eurų už atstumą. Bet jei klientas pats atveža į mūsų tašką – sutaupo tuos pinigus. Dažniausiai žmonės patys atveža, ypač jei turi priekabą arba draugą su furgonu.

11. Kada tiksliai paimate motociklą?

Įvairiai. Dažniausiai – darbo dienomis, tarp 9 ir 17 valandos. Bet galime derintis. Jei dirbate ir negalite palikti motociklo dieną – galime paimti vakare arba savaitgalį. Tik reikia sutarti iš anksto. Vienas klientas dirbo naktimis – mes atvažiavome 7 ryto, jis ką tik grįžo iš darbo. Kitas norėjo, kad paimtume sekmadienį – sutikome, bet pridėjome 40 eurų už savaitgalį. Lankstumas yra, bet reikia komunikuoti.

12. Ar paimate nevažiuojančius motociklus?

Taip, bet su papildomu mokesčiu. Nevažiuojantį motociklą reikia pakrauti rankomis arba su rampa – tai užtrunka ilgiau ir reikalauja daugiau žmonių. Papildomas mokestis – nuo 30 iki 80 eurų, priklausomai nuo situacijos. Jei motociklas guli ant šono, be ratų arba su sulūžusia važiuokle – dar sudėčiau. Bet mes vežėme ir tokius. Vienas klientas turėjo seną BSA, kuri stovėjo garaže 20 metų – be rato, be stabdžių, su surūdijusiu rėmu. Parsigabenti pavyko, bet kainavo papildomai 120 eurų.

Keltas – motociklų transportavimas iš Kardifo per jūrą

13. Kuriuo keltu plukdote motociklus?

Daugiausia naudojame DFDS keltą iš Newhaven į Dieppe arba P&O iš Hull į Rotterdam. Kartais – Stena Line iš Harwich į Hook of Holland. Pasirinkimas priklauso nuo maršruto ir kainos. Pavyzdžiui, jei vežame tiesiai į Lietuvą – patogiau per Rotterdam, nes iš ten tiesioginis kelias per Vokietiją. Jei reikia pristatyti į Lenkiją – galima per Calais arba Dunkirk. Keltų pasirinkimas keičiasi priklausomai nuo sezono ir tvarkaraščių. Mes visada ieškome optimaliausio varianto – greičiausio ir pigiausio.

14. Kiek laiko trunka kelto kelionė?

Priklauso nuo maršruto. Newhaven-Dieppe – apie 4 valandas. Hull-Rotterdam – apie 10-12 valandų. Harwich-Hook of Holland – apie 6-7 valandas. Bet tai tik kelto kelionė. Dar reikia pridėti laukimą prieš įlaipinimą – nuo 1 iki 3 valandų. Ir po išlaipinimo – dar pusvalandį-dvi, kol visi išvažiuoja. Taigi, visas kelto etapas gali užtrukti nuo 6 iki 16 valandų. Žiemą keltai gali vėluoti dėl oro sąlygų. Pernai gruodį vienas keltas vėlavo 4 valandas dėl audros – teko laukti.

15. Ar motociklas keltu plaukia kartu su kitais kroviniais?

Taip, paprastai. Motociklai kraunami į tą patį skyrių kaip ir furgonai, priekabos, kartais lengvieji automobiliai. Atskiro skyriaus motociklams nėra. Bet mes visada stengiamės, kad motociklas būtų saugiai pritvirtintas ir nejudėtų. Keltuose būna bangavimas, ypač žiemą – nepritvirtintas motociklas gali nuvirsti. Todėl naudojame papildomus diržus ir kartais specialius rėmus. Keltų įgula kartais padeda, kartais ne – priklauso nuo kompanijos ir konkrečių darbuotojų.

Tranzitas – motociklų pervežimas iš Kardifo per Europą

16. Koks maršrutas iš Kardifo į Lietuvą?

Klasikinis maršrutas: Kardifas – Londonas – keltas (Harwich arba Hull) – Olandija – Vokietija – Lenkija – Lietuva. Bendras atstumas – apie 2200-2500 kilometrų, priklausomai nuo kelto. Važiavimo laikas – apie 2-3 dienos be poilsio. Su poilsiu – 3-4 dienos. Alternatyvus maršrutas – per Prancūziją (Calais), tada per Belgiją, Vokietiją, Lenkiją. Tai šiek tiek ilgesnis, bet kartais pigiau dėl pigesnių keltų. Mes dažniausiai renkamės pirmą variantą – patikimesnis.

17. Kiek vairuotojų važiuoja vienu reisu?

Paprastai vienas. Bet jei reisas ilgas arba skubus – du. Du vairuotojai gali važiuoti beveik be sustojimų – vienas vairuoja, kitas miega. Tai greičiau, bet brangiau. Standartinis reisas su vienu vairuotoju – su reguliariais poilsiais kas 4-5 valandas. ES taisyklės griežtos – vairuotojas negali vairuoti ilgiau nei 9 valandas per dieną (su išimtimis iki 10 valandų du kartus per savaitę). Mes laikomės taisyklių – pavargęs vairuotojas pavojingas visiems.

18. Ar sustojate pakeliui?

Žinoma. Vairuotojas turi ilsėtis. Standartinis reisas: išvykstame ryte, važiuojame iki vakaro, nakvojame (dažniausiai Olandijoje arba Vokietijoje), kitą dieną toliau. Trečią dieną – atvykstame į Lietuvą. Kartais, jei viskas sklandžiai, galima ir per dvi dienas. Bet tai retai. Sustojimai būna degalinėse, poilsio aikštelėse, kartais mažuose miesteliuose. Vairuotojai turi mėgstamas vietas – vienas visada sustoja tame pačiame Vokietijos restorane, kitas renkasi greito maisto. Kiekvienam savo.

Pristatymas – motociklų pristatymas iš Kardifo į Lietuvą

19. Kur pristatote motociklą Lietuvoje?

Pagrindiniai taškai – Vilnius, Kaunas, Klaipėda. Ten turime sandėlius arba partnerius. Bet galime pristatyti ir į kitus miestus – Šiauliai, Panevėžys, Alytus – tik kainuos papildomai. Vilniuje – nemokamai, jei motociklą atsiimate patys iš mūsų taško. Jei norite pristatymo iki durų – papildomi 20-50 eurų, priklausomai nuo atstumo. Vienas klientas norėjo pristatymo į mažą kaimą už 40 km nuo Kauno – sutikome, bet pridėjome 35 eurus.

20. Kada tiksliai gaunu motociklą?

Tikslaus laiko negarantuojame. Galime pasakyti „trečiadienį-ketvirtadienį", bet ne „trečiadienį 14:30". Per daug kintamųjų – keltai, keliai, muitinė, eismas. Paprastai pranešame apie numatomą atvykimą prieš 1-2 dienas. Ir dar kartą – tą pačią dieną ryte. Bet pasitaiko vėlavimų. Pernai vasarą vienas motociklas vėlavo dvi dienas – keltas užstrigo dėl streiko Prancūzijoje. Niekas negalėjo to numatyti. Klientas suprato, bet buvo nepatenkintas. Suprantama.

21. Ar galiu atsiimti motociklą bet kuriuo metu?

Ne visada. Mūsų sandėliai dirba tam tikromis valandomis – paprastai 8-18 valandomis darbo dienomis. Savaitgaliais – ne, nebent sutarta iš anksto. Jei atvykstate ne darbo metu – motociklas saugiai laukia, bet atsiimti galėsite tik kitą darbo dieną. Vienas klientas atvyko 20 valandą vakaro – teko grįžti kitą dieną. Nemalonu, bet taip yra. Rekomenduoju susitarti dėl tikslaus laiko iš anksto.

Specialūs atvejai – neįprasti motociklų pervežimai iš Kardifo

22. Ar vežate keturračius ir kitą techniką?

Taip, vežame. Keturratčiai, triračiai, motoroleriai, netgi maži traktoriukai – viskas, kas telpa ir turi ratus. Kaina šiek tiek kitokia, nes gabaritai skiriasi. Pavyzdžiui, didelis keturratis gali užimti tiek pat vietos, kiek du motociklai. Motoroleris – mažiau. Bet principas tas pats – dokumentai, draudimas, pristatymas. Vienas klientas vežė keturratį ir du motociklus vienu reisu – viskas tilpo, kaina buvo gera.

23. Ar vežate motociklų dalis ir aksesuarus?

Retais atvejais – taip. Bet tai ne pagrindinė mūsų veikla. Jei turite motociklą ir kartu norite vežti dėžę su dalimis – galima suderinti. Atskirai tik dalis – nesame siuntų tarnyba. Yra specializuotos įmonės, kurios tuo užsiima. Bet jei jau vežame motociklą, papildoma dėžė arba šalmas nėra problema. Vienas klientas vežė motociklą ir visą dėžę restauravimo detalių – senus žibintus, sėdynę, chromuotas detales. Viskas tilpo.

24. Ką daryti, jei motociklas per didelis standartiniam transportui?

Tokių atvejų būna. Pavyzdžiui, trijų ratų motociklas su priekaba, arba labai ilgas chopperis. Standartinis furgonas gali netikti. Tada ieškome alternatyvų – didesnis furgonas, atvira priekaba, arba net specialus transportas. Tai kainuoja daugiau. Vienas klientas turėjo trijų ratų Can-Am Spyder – jis netilpo į mūsų standartinį furgoną. Teko samdyti didesnį – papildomai 150 eurų. Bet motociklas saugiai pasiekė Lietuvą.

25. Ar vežate motociklus su neįprasta dokumentacija?

Kartais. Pavyzdžiui, motociklas be V5C, tik su aukciono dokumentais. Arba motociklas, kurio VIN numeris nesutampa su dokumentais (taip būna, kai keičiamas rėmas). Arba motociklas iš kitos šalies, kuris buvo JK laikinai. Tokiais atvejais reikia daugiau dėmesio dokumentams. Mes galime padėti, bet negarantuojame, kad viskas pavyks sklandžiai. Geriausia – pasikonsultuoti prieš užsakant pervežimą.

Išvada

Vežame motociklus iš Kardifo – tai kasdieninis darbas, kuris reikalauja dėmesio, patirties ir lankstumo. Kainos priklauso nuo daugybės veiksnių, bet mes stengiamės būti skaidrūs ir sąžiningi. Jei turite klausimų – klauskite. Geriau paklausti prieš, nei gailėtis po to. Kiekvienas motociklas – tai kažkieno svajonė arba darbo įrankis, ir mes tai suprantame. Saugaus kelio.