Daužti motociklai iš Anglijos

Per pastaruosius penkerius metus vežiau šimtus daužtų motociklų iš Anglijos. Vieni buvo vos įbrėžti, kiti – visiškai sulankstyti. Bet kiekvienas turi savo istoriją ir savo pirkėją Lietuvoje, kuris mato potencialą. Daužti motociklai iš Anglijos yra atskira rinka su savo taisyklėmis, savo rizikomis ir savo galimybėmis. Jei žinai, ko ieškoti, gali rasti tikrai gerų variantų. Bet jei nežinai – gali nusipirkti problemą, kurios neįmanoma išspręsti. Šiame straipsnyje pasidalinsiu tuo, ką išmokau per metus veždamas daužtus motociklus.

Pagrindai – daužtų motociklų pervežimas iš Anglijos

1. Kodėl žmonės perka daužtus motociklus iš Anglijos?

Pigiau. Paprastai daužtas motociklas kainuoja 30-60 procentų mažiau nei sveikas. Jei žmogus moka remontuoti arba turi pažįstamą meistrą, galima sutaupyti nemažai pinigų. Be to, Anglijoje draudimo sistema tokia, kad net ir nedidelis apgadinimas gali reikšti „total loss" – draudimas išmoka ir motociklas parduodamas aukcione. Lietuvoje tas pats motociklas būtų suremontuotas ir važinėtų toliau. Skirtumas kultūrinis ir ekonominis. Vienas klientas iš Kauno perka tik daužtus motociklus, remontuoja ir parduoda. Sako, kad tai jo verslas jau dešimt metų.

2. Iš kur gaunami daužti motociklai Anglijoje?

Pagrinde iš draudimo aukcionų – Copart, BCA, Insurance Auto Auctions. Dar iš eBay, Facebook Marketplace, kartais tiesiogiai iš savininkų, kurie nenori ar negali remontuoti. Aukcionai yra pagrindinis šaltinis. Ten galima rasti visko – nuo vos įbrėžto iki visiškai sulaužyto. Kiekvienas motociklas turi savo kategoriją – Cat A, B, S, N. Svarbu suprasti, ką reiškia kiekviena kategorija, nes nuo to priklauso, ar galėsite registruoti motociklą Lietuvoje.

3. Ką reiškia Cat S ir Cat N kategorijos?

Cat S reiškia, kad motociklas turi struktūrinių pažeidimų – rėmas, šakės ar kitos konstrukcinės dalys. Cat N – ne struktūriniai pažeidimai – plastikai, žibintai, elektronika. Cat S sudėtingiau remontuoti ir registruoti, bet įmanoma. Cat N paprasčiau. Cat A ir Cat B – jau rimti dalykai, jų vežti į Lietuvą neverta, nes negalėsite registruoti. Bet aukcionuose dažniausiai sutinkami Cat S ir Cat N. Svarbu prieš perkant patikrinti, kokia kategorija, kad neatsitiktų taip, kaip vienam klientui – nusipirko Cat B, o mes jau buvome pakeliui jo paimti. Teko grįžti tuščiais.

4. Ar daužtą motociklą sunkiau transportuoti nei sveiką?

Kartais taip. Jei motociklas nevažiuojantis, negali pats užvažiuoti ant priekabos. Reikia specialios įrangos – ratukų, keltuvo arba papildomų rankų. Jei ratai užblokuoti arba vairas nejuda, dar sudėtingiau. Bet mes su tuo susiduriame nuolat, tai turime patirties. Tik svarbu žinoti iš anksto, kokia būklė, kad galėtume pasiimti tinkamą įrangą. Vieną kartą atvažiavome paimti motociklo, kuris turėjo būti „šiek tiek daužtas", o pasirodė, kad priekinis ratas nulūžęs ir stovi ant bloko. Užtrukome valandą, kol užkėlėme.

5. Kiek kainuoja daužto motociklo pervežimas?

Tas pats kaip sveiko, jei motociklas važiuojantis. Jei nevažiuojantis – gali būti brangiau dėl papildomo darbo. Paprastai pridedame 50-100 eurų už nevažiuojantį motociklą. Bet vėlgi – priklauso nuo situacijos. Jei motociklas lengvai užstumiamas, gal ir nepridėsime. Jei reikia kviesti papildomą žmogų arba naudoti specialią techniką – tada taip. Geriausia nusiųsti nuotrauką ir mes įvertinsime. Nuotrauka pasako daugiau nei tūkstantis žodžių.

Aukcionai – kaip pirkti daužtus motociklus

6. Kaip veikia Copart aukcionas?

Copart yra didžiausias draudimo aukcionas pasaulyje. Registruojatės, mokate metinį mokestį, ir galite dalyvauti aukcionuose. Motociklai parduodami su nuotraukomis ir aprašymais. Kaina kyla aukciono metu. Laimi tas, kas pasiūlo daugiau. Bet yra niuansų – pavyzdžiui, „buy it now" kaina, kurią galite sumokėti iš karto be aukciono. Arba „minimum bid", kuris kartais būna labai mažas. Svarbu suprasti, kad prie galutinės kainos prisideda aukciono mokestis, transportavimo mokestis iki aukciono aikštelės ir kitos išlaidos. Vienas klientas nusipirko motociklą už 500 svarų, o galutinė kaina su visais mokesčiais buvo 900. Vis tiek pigiau nei sveikas, bet reikia žinoti.

7. Ar galima apžiūrėti motociklą prieš perkant aukcione?

Copart leidžia apžiūrėti tam tikromis valandomis. Bet tai ne profesionali diagnostika – jūs tiesiog galite pažiūrėti, paliesti, nufotografuoti. Negalite užvesti ar važiuoti. Todėl daug kas priklauso nuo nuotraukų ir aprašymo. Jei aprašyme rašo „engine start" – reiškia, variklis užsiveda. Jei „unknown" – nežinoma. Rizika yra, bet ji įskaičiuota į kainą. Aš pats rekomenduoju samdyti vietinį specialistą, kuris nueitų ir profesionaliai apžiūrėtų. Yra tokių paslaugų – žmonės, kurie specializuojasi aukcionų apžiūrose.

8. Kokių dokumentų gaunate pirkdami iš aukciono?

Copart išduoda aukciono sąskaitą (invoice) ir V5C dokumentą, jei jis buvo pateiktas. Kartais V5C nebūna – tada reikia kreiptis į DVLA dėl pakaitinio. Be V5C negalėsite registruoti motociklo Lietuvoje, tai faktas. Todėl prieš perkant patikrinkite, ar dokumentas yra. Jei nėra – įvertinkite, ar verta laukti kelias savaites, kol gausite pakaitinį. Vienas klientas nusipirko motociklą be V5C, o paskui paaiškėjo, kad motociklas turi skolą. Teko ilgai aiškintis. Geriau patikrinti prieš perkant.

9. Ką daryti, jei aukcione nusipirkote ne tai, ko tikėjotės?

Su Copart sudėtinga – jie parduoda „as is", tai yra „kaip yra". Nėra grąžinimo. Jei nusipirkote ir motociklas blogesnis nei atrodė – jūsų problema. Todėl svarbu kruopščiai vertinti prieš perkant. Jei abejojate – nepirkite. Geriau praleisti vieną gerą variantą nei nusipirkti vieną blogą. Bet jei jau nusipirkote – vežkite ir spręskite problemą vietoje. Kartais nuotraukose atrodo baisiau nei realybėje. Kitais atvejais – atvirkščiai. Vienas motociklas atrodė puikiai nuotraukose, o atvažiavus paaiškėjo, kad visas galas sulenktas. Nuotraukos buvo darytos tik iš priekio.

Remontas – ką reikia žinoti

10. Kiek kainuoja daužto motociklo remontas Lietuvoje?

Priklauso nuo žalos. Jei tik plastikai ir žibintai – keli šimtai eurų. Jei rėmas sulenktas – jau tūkstančiai. Sunku pasakyti be konkrečios situacijos. Bet paprastai skaičiuojame taip: motociklo kaina + pervežimas + mokesčiai + remontas = galutinė kaina. Jei ši suma mažesnė nei sveiko motociklo kaina Lietuvoje – verta. Jei ne – neverta. Paprasta matematika. Vienas klientas nusipirko motociklą už 1000 svarų, sumokėjo 400 už pervežimą, 300 mokesčių ir 800 remontui. Iš viso 2500 eurų. Sveikas toks pat Lietuvoje kainuoja 4000. Apsimokėjo.

11. Kur rasti dalių daužtiems motociklams iš Anglijos?

eBay yra pagrindinis šaltinis. Dar – specializuotos parduotuvės Lietuvoje, kurios importuoja dalis iš Anglijos. Ir, žinoma, galima pirkti kitą daužtą motociklą tik dėl dalių. Tai vadinama „donor bike". Kartais taip pigiau nei pirkti dalis atskirai. Bet reikia vietos laikyti ir laiko išrinkti. Vienas meistras iš Vilniaus turi kieme penkis „donor" motociklus – kai reikia detalės, nueina, nusiima, uždeda. Ne pats elegantiškiausias sprendimas, bet veikia.

12. Ar verta remontuoti Cat S motociklą?

Gali būti verta, bet reikia žinoti, ką darote. Cat S reiškia struktūrinius pažeidimus – rėmas, šakės, svirtys. Tai ne plastikų keitimas. Reikia specialių žinių ir įrangos. Jei rėmas sulenktas – reikia tiesinti arba keisti. Jei šakės kreivos – tas pats. Bet jei žala nedidelė – pavyzdžiui, tik rėmo įbrėžimas – tada galima. Svarbu, kad po remonto motociklas praeitų techninę apžiūrą. Lietuvoje techninė apžiūra griežta, ypač dėl saugumo. Jei rėmas buvo lenktas ir virintas – gali būti problemų.

13. Kaip patikrinti, ar rėmas nėra sulenktas?

Reikia matavimų. Yra specialūs stendai, ant kurių dedamas motociklas ir matuojama, ar viskas tiesu. Be to, galima vizualiai patikrinti – ar ratai vienoje linijoje, ar vairas tiesus, ar nėra įtrūkimų. Bet tai ne visada akivaizdu. Kartais rėmas atrodo tiesus, o iš tikrųjų yra keli milimetrai pasislinkę. Tai gali reikšti, kad motociklas važiuoja į šoną arba nestabiliai. Todėl rekomenduoju po remonto nuvažiuoti pas specialistą, kuris patikrins geometriją. Tai kainuoja 50-100 eurų, bet gali išgelbėti nuo rimtų problemų.

Registracija – daužto motociklo registracija Lietuvoje

14. Ar galima registruoti Cat S motociklą Lietuvoje?

Taip, galima, bet reikia papildomų dokumentų. Be standartinių dokumentų (V5C, pirkimo dokumentas), reikia remonto dokumentų – kas remontavo, ką remontavo, kokios dalys naudotos. Ir, žinoma, techninė apžiūra privalo būti praeita. Techninės apžiūros metu tikrinama, ar remontas atliktas kokybiškai, ar saugu važiuoti. Jei viskas gerai – registruojama be problemų. Bet jei remontas atmestinas – gali nepraleisti. Vienas klientas bandė registruoti Cat S motociklą, kurio rėmas buvo suvirintas „ant kelio". Nepraleido. Teko perdaryti.

15. Ką daryti, jei VIN numeris pažeistas?

Tai rimta problema. VIN numeris yra motociklo identifikatorius – be jo negalima nieko daryti. Jei VIN pažeistas dėl avarijos – reikia kreiptis į „Regitrą" ir prašyti ekspertizės. Jie patikrins, ar VIN atitinka dokumentus, ar nėra klastojimo požymių. Jei viskas gerai – priskirs naują numerį arba patvirtins esamą. Bet tai užtrunka ir kainuoja. Geriau prieš perkant patikrinti, ar VIN sveikas. Ypač jei motociklas buvo stipriai daužtas – VIN plokštelė gali būti sulankstyta arba nuplėšta.

16. Ar reikia papildomos ekspertizės daužtam motociklui?

Gali prireikti. Ypač jei motociklas Cat S arba jei yra abejonių dėl remonto kokybės. „Regitra" gali paprašyti papildomos ekspertizės, kad įsitikintų, jog motociklas saugus. Ekspertizė kainuoja, bet tai investicija į saugumą. Geriau mokėti už ekspertizę nei važinėti su nesaugiu motociklu. Be to, jei kada nors parduosite motociklą, pirkėjas gali paprašyti ekspertizės rezultatų. Geriau turėti popierius, kad viskas tvarkinga.

Rizikos – ko reikia saugotis perkant daužtus motociklus

17. Kokių paslėptų defektų gali turėti daužtas motociklas?

Visokių. Rėmo įtrūkimų, kurie nematomi plika akimi. Variklio pažeidimų, kurie pasireiškia tik važiuojant. Elektronikos problemų, kurios atsiranda po kelių savaičių. Važiuoklės nusidėvėjimo, kuris paslėptas po gražiais plastikais. Sąrašas ilgas. Todėl svarbu ne tik vizualiai apžiūrėti, bet ir, jei įmanoma, patikrinti techniškai. Jei perkate iš aukciono – rizika didesnė, nes negalite užvesti. Jei iš privataus asmens – prašykite leisti užvesti ir pajudėti. Vienas motociklas atrodė puikiai, o užvedus pasigirdo toks bildesys, kad aiškiai kažkas negerai su varikliu.

18. Ar gali būti, kad daužtas motociklas yra vogtas?

Gali. Ypač jei kaina labai maža arba pardavėjas skuba parduoti. Visada tikrinkite VIN per HPI Check ar policijos duomenų bazę. Jei motociklas vogtas – jūs ne tik prarasite pinigus, bet ir galite turėti problemų su teisėsauga. Neverta rizikuoti. Vienas atvejis buvo, kai klientas nusipirko motociklą už pusę kainos, o policija jį sustabdė Lietuvoje ir paaiškėjo, kad jis vogtas Anglijoje. Motociklas konfiskuotas, pinigai prarasti, dar ir parodymus teko duoti. Nemalonu.

19. Kaip atskirti gerą daužtą motociklą nuo blogo?

Patirtis. Bet jei jos neturite – ieškokite pagalbos. Žmogus, kuris supranta motociklus, gali iš nuotraukų pasakyti daug. Ar žala kosmetinė ar struktūrinė. Ar verta remontuoti ar ne. Kiek maždaug kainuos remontas. Be to, svarbu žiūrėti į istoriją – kiek savininkų buvo, ar buvo avarijų anksčiau, ar reguliariai atlikta techninė priežiūra. Visa tai galima rasti per HPI Check. Investicija į patikrinimą – 20-30 svarų – gali sutaupyti tūkstančius.

Praktiniai patarimai – kasdieniniai klausimai

20. Kiek laiko užtrunka visas procesas – nuo pirkimo iki važinėjimo?

Nuo kelių savaičių iki kelių mėnesių. Priklauso nuo to, kaip greitai perkate, kaip greitai mes pristatome, kaip greitai remontuojate ir registruojate. Greičiausias atvejis, kurį žinau – trys savaitės. Lėčiausias – keturi mėnesiai. Vidutiniškai – šešios aštuonios savaitės. Svarbu planuoti ir neskubėti. Skubėjimas brangiai kainuoja. Vienas klientas taip skubėjo, kad nusipirko pirmą pasitaikiusį motociklą be patikrinimo. Po to paaiškėjo, kad remontas kainuos daugiau nei pats motociklas.

21. Ar galima drausti daužtą motociklą prieš remontą?

Ne. Draudimas galioja tik techniškai tvarkingam motociklui. Kol motociklas remontuojamas – jis negali būti draustas. Tai reiškia, kad jei kas nors nutinka remonto metu – vagystė, gaisras – nuostoliai jūsų. Todėl rekomenduoju laikyti motociklą saugioje vietoje – garaže, uždaroje patalpoje. Ne kieme po atviru dangumi. Vienas meistras laikė kliento motociklą kieme, o naktį kažkas nupjovė išmetimo vamzdį. Nemalonu visiems.

22. Ką daryti su likusiomis dalimis po remonto?

Parduoti arba išmesti. Sulaužyti plastikai, nulūžę žibintai, susuktas vairas – visa tai galima parduoti kaip metalo laužą arba tiems, kam reikia dalių. eBay galima parduoti net ir sulaužytas dalis – kažkam gali prireikti. Arba galite tiesiog išmesti. Bet nelaikykite kieme „gal kada prireiks". Po metų suprasite, kad niekada neprireiks, o kieme tik šiukšlės. Aš pats taip dariau – laikiau dėžę su sulaužytomis dalimis tris metus. Galiausiai išmečiau.

23. Ar verta pirkti daužtą motociklą, jei nemoku remontuoti?

Gali būti verta, jei turite patikimą meistrą. Bet tada įskaičiuokite meistro darbo kainą į bendrą sumą. Kartais paaiškėja, kad su meistro darbu jau nebe taip apsimoka. Ypač jei meistras brangus arba jei remontas sudėtingas. Bet jei turite pažįstamą, kuris dirba už protingą kainą – kodėl ne. Svarbu tiksliai žinoti, kiek kainuos remontas, prieš perkant motociklą. Ne po to.

Išvada

Daužti motociklai iš Anglijos – tai galimybė, bet ne be rizikos. Reikia žinoti, ką perkate, iš kur perkate ir kiek kainuos remontas. Aukcionai siūlo gerus variantus, bet reikia mokėti juos vertinti. Transportavimas – paprasčiausia viso proceso dalis. Sunkiausia – teisingai įvertinti žalą ir remonto kainą prieš perkant. Jei tai sugebėsite – sutaupysite. Jei ne – prarasite. Paprasta kaip du kart du. Bet jei reikia pagalbos su transportavimu – mes čia. Kasdien.