Motociklo iš Kardifo registravimas – žingsnis po žingsnio

Parsigabenote motociklą iš Kardifo. Jis jau Lietuvoje, stovi garaže arba kieme, ir norite juo važiuoti. Bet be registracijos – negalima. Šitas procesas daugeliui atrodo painus, ypač tiems, kurie pirmą kartą veža transporto priemonę iš Jungtinės Karalystės. Aš pats perėjau šitą kelią ne kartą – ir savo motociklams, ir klientų. Žinau, kur kliūva, kur užtrunka, kur reikia dėmesio. Šiame straipsnyje surašiau viską, ką reikia žinoti apie motociklo iš Kardifo registravimą Lietuvoje. Be gražių žodžių, tiesiai apie esmę.

Pasiruošimas – motociklo registravimas iš Kardifo

1. Kokie dokumentai reikalingi registracijai?

Pirmiausia – muitinės deklaracija. Be jos „Regitra" net nekalbės. Antras – V5C dokumentas (JK registracijos liudijimas) arba jo kopija, jei originalas pateiktas muitinei. Trečias – pirkimo-pardavimo sutartis arba sąskaita. Ketvirtas – techninės apžiūros pažyma. Penktas – jūsų asmens tapatybės dokumentas. Ir dar – jei motociklas registruojamas ne pirmą kartą Lietuvoje, gali reikėti seno registracijos liudijimo. Vienas klientas atėjo be pusės dokumentų – teko važinėti tris kartus. Taip kad pasiruoškite viską iš anksto.

2. Ar reikia išversti dokumentus iš anglų kalbos?

Oficialiai – taip. Muitinės deklaracija jau būna lietuviškai, bet V5C ir pirkimo sutartis – anglų kalba. „Regitra" reikalauja notariškai patvirtinto vertimo. Tai kainuoja apie 30-50 eurų, priklausomai nuo dokumento apimties. Bet yra niuansas – kartais „Regitra" priima ir be vertimo, jei dokumentas aiškus ir standartinis. Priklauso nuo konkretaus darbuotojo. Aš visada rekomenduoju pasidaryti vertimą – taip ramiau. Vienas draugas bandė be vertimo – nepriėmė, teko skubiai ieškoti vertėjo.

3. Ką daryti, jei V5C dokumente nurodyta kita pavardė?

Tai dažna situacija, ypač jei motociklas keitė kelis savininkus. V5C rodo paskutinį registruotą savininką – tai nebūtinai tas, iš kurio pirkote. Svarbu, kad pirkimo sutartyje būtų aiškiai nurodyta pardavėjo pavardė ir kad ji sutaptų su V5C. Jei pardavėjas nėra registruotas savininkas – reikia papildomų dokumentų, įrodančių nuosavybės grandinę. Tai gali būti ankstesnės pirkimo-pardavimo sutartys arba laiškai iš DVLA. Sudėtinga, bet išsprendžiama. Geriausia – pirkti tiesiai iš registruoto savininko.

4. Kiek laiko turiu užregistruoti motociklą po importo?

Įstatymas sako – kuo greičiau, bet tikslaus termino nėra. Praktiškai – žmonės registruoja per 1-3 mėnesius. Bet kuo ilgiau laukiate, tuo daugiau klausimų gali kilti. Pavyzdžiui, muitinės deklaracija galioja, bet jei praeina pusė metų – „Regitra" gali prašyti papildomų paaiškinimų. Be to, su neregistruotu motociklu negalima važiuoti viešaisiais keliais. Vienas klientas važinėjo tris mėnesius be registracijos – policija sustabdė, bauda 150 eurų. Neverta rizikuoti.

Techninė apžiūra – motociklo iš Kardifo patikra

5. Ar būtina techninė apžiūra prieš registraciją?

Taip, privaloma. Net jei JK motociklas turėjo MOT (jų techninė apžiūra), Lietuvoje reikia vietinės. MOT galioja tik JK teritorijoje. Techninė apžiūra Lietuvoje kainuoja apie 30-40 eurų motociklui. Trunka apie 30-60 minučių. Tikrinama: šviesos, stabdžiai, vairas, ratai, padangos, garso lygis, išmetimo sistema. Jei viskas gerai – gaunate lipduką ir pažymą. Jei ne – duodamas laikas trūkumams pašalinti ir reikia atvykti pakartotinai.

6. Kokios dažniausios problemos techninėje apžiūroje?

Šviesos – dažniausia problema. JK motociklai turi kitokią artimųjų šviesų kryptį – šviečia į kairę, nes ten kairės eismo šalis. Lietuvoje reikia, kad šviestų į dešinę. Tai palyginti paprasta sureguliuoti, bet jei nežinote – galite atvažiuoti nepasiruošę. Kita problema – garsas. UK populiaru montuoti garsesnius išmetimo vamzdžius. Lietuvoje yra garso limitas – 94 dB motociklams. Jei viršija – nepraeis. Dar viena problema – padangos. Jei protektorius per mažas – nepraeis. Vienas klientas atvažiavo su beveik lygiomis padangomis – teko pirkti naujas tą pačią dieną.

7. Kur atlikti techninę apžiūrą?

„Regitroje" arba privačiuose techninės apžiūros centruose. „Regitroje" – brangiau, bet viskas vienoje vietoje. Privačiuose – pigiau, bet reikia važiuoti atskirai. Aš rekomenduoju privačius – dažniausiai greičiau ir pigiau. Ypač jei motociklas turi trūkumų – privačiame centre galite sutvarkyti vietoje. „Regitroje" to nėra. Vienas mano klientas nuvažiavo į „Regitrą", gavo neigiamą rezultatą, tada ieškojo serviso, tada vėl į „Regitrą" – prarado dvi dienas. Privatus centras – viskas vienoje vietoje.

8. Ką daryti, jei motociklas nepraeina techninės?

Pirma – išsiaiškinti, ką reikia taisyti. Techninės apžiūros centre duoda lapą su trūkumais. Antra – sutvarkyti. Trečia – atvykti pakartotinai. Pakartotinė apžiūra pigesnė – apie 15-20 eurų. Bet jei trūkumų daug – gali tekti mokėti pilną kainą. Svarbu – pakartotinė apžiūra turi būti atlikta per 30 dienų. Jei praleisite šį terminą – teks mokėti pilną kainą iš naujo. Vienas klientas taisė motociklą du mėnesius – teko mokėti pilną kainą antrą kartą. Nemalonu.

Regitra – motociklo registravimas iš Kardifo

9. Kaip užsiregistruoti „Regitroje"?

Galima internetu arba gyvai. Internetu – per „Regitros" svetainę, užsiregistruojate vizitui, atvykstate nurodytu laiku. Gyvai – eilėje. Rekomenduoju internetu – taip sutaupote laiką. Eilės „Regitroje" gali būti ilgos, ypač pirmadieniais ir penktadieniais. Atvykstate su visais dokumentais, pateikiate, sumokate mokestį, gaunate numerius. Viskas. Procesas paprastas, jei dokumentai tvarkingi. Jei ne – gali tekti grįžti kitą dieną.

10. Kiek kainuoja registracija?

Registracijos mokestis – apie 30-50 eurų motociklui. Dar gali būti numerių gamybos mokestis – apie 10-15 eurų. Ir techninės apžiūros mokestis – apie 30-40 eurų. Iš viso – apie 70-105 eurų. Bet tai tik registracijos išlaidos. Dar reikia pridėti muitinės mokesčius (PVM, muitą), vertimo išlaidas, transportavimo išlaidas. Bendra suma, norint parsigabenti ir įregistruoti motociklą iš Kardifo – nuo 1000 eurų (pigiam motociklui) iki kelių tūkstančių (brangiam).

11. Ką daryti, jei „Regitra" atsisako registruoti?

Tai retai, bet pasitaiko. Dažniausios priežastys: trūksta dokumentų, dokumentai neteisingi, VIN numeris nesutampa, motociklas ieškomas (vogtas). Jei trūksta dokumentų – paprasčiausiai atneškite trūkstamus. Jei dokumentai neteisingi – reikia taisyti pas tą, kas išdavė. Jei VIN nesutampa – sudėtingiau, gali tekti kreiptis į ekspertus. O jei motociklas ieškomas – čia jau rimta. Policija, tyrimas, motociklas konfiskuojamas. Laimei, tokių atvejų labai mažai. Bet prieš perkant visada patikrinkite VIN per Interpolo duomenų bazę.

12. Kiek laiko trunka registracijos procesas?

Jei viskas tvarkinga – viena valanda. Atėjote, pateikėte dokumentus, sumokėjote, gavote numerius. Bet praktikoje – retai kada viskas būna idealu. Dažniausiai kažko trūksta arba kažkas ne taip. Realistiškai – pusė dienos, jei reikia kažką taisyti. Vienas klientas praleido „Regitroje" visą dieną – pasirodo, muitinės deklaracijoje buvo klaida VIN numeryje. Viena raidė. Teko važiuoti į muitinę taisyti, tada grįžti į „Regitrą". Visa diena sugadinta.

Ypatumai – JK motociklų registravimas Lietuvoje

13. Ar skiriasi registracija JK ir Lietuvoje pagamintų motociklų?

Ne, registracijos procesas tas pats. Bet muitinės procedūra skiriasi. Europietiški motociklai (BMW, KTM, Ducati) – nulis procentų muito, tik PVM. Japoniški (Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki) – 6 procentai muito ir PVM. Amerikietiški (Harley-Davidson) – 6 procentai muito ir PVM. Kinietiški – priklauso nuo konkrečios kilmės šalies, gali būti ir daugiau. Svarbu – kilmės šalis nustatoma pagal gamintoją, ne pagal tai, kur motociklas pirktas. Pavyzdžiui, Honda, pirktas JK – vis tiek japoniškas.

14. Kaip nustatoma motociklo vertė muitinei?

Pagal pirkimo kainą. Jei perkate už 3000 svarų – deklaruojate 3000 svarų (konvertuojant į eurus pagal tą dienos kursą). Bet muitinė gali patikrinti, ar kaina reali. Jei panašūs motociklai rinkoje kainuoja 5000 eurų, o jūs deklaruojate 2000 – gali kilti klausimų. Muitinė turi teisę perskaičiuoti vertę pagal rinkos kainą. Ir tada mokėsite daugiau. Todėl geriau deklaruoti realią kainą. Vienas „verslininkas" bandė sutaupyti – deklaravo 1000 eurų už 6000 vertės motociklą. Muitinė perskaičiavo, pridėjo baudą. Galutinė suma buvo didesnė, nei būtų buvusi be apgavystės.

15. Ar reikia COC dokumento registracijai?

COC (Certificate of Conformity) – tai dokumentas, patvirtinantis, kad motociklas atitinka ES standartus. JK motociklams COC dažniausiai išduoda gamintojas arba jo atstovas. Lietuvoje COC nėra privalomas registracijai, bet gali pagreitinti procesą. Ypač jei motociklas modifikuotas arba neaiškios specifikacijos. Su COC „Regitra" mato, kad motociklas atitinka ES reikalavimus, ir nekyla papildomų klausimų. Be COC – gali tekti atlikti papildomus patikrinimus. COC kainuoja apie 100-250 eurų, priklausomai nuo gamintojo.

16. Ką daryti, jei motociklas turi kitokių metų nei dokumentuose?

Tai gana dažna problema su JK motociklais. Ten registracijos metai gali skirtis nuo gamybos metų. Pavyzdžiui, motociklas pagamintas 2018, bet JK registruotas 2019. Arba atvirkščiai. „Regitra" paprastai registruoja pagal gamybos metus, ne pagal registracijos. Bet jei dokumentuose nurodyti vieni metai, o VIN dekoderis rodo kitus – gali kilti klausimų. Geriausia – turėti gamyklinį dokumentą (COC arba techninį lapą), kuriame aiškiai nurodyti gamybos metai. Be to – būti pasiruošus paaiškinti, kodėl skiriasi.

Problemos – motociklo registravimas iš Kardifo

17. Ką daryti, jei VIN numeris nesutampa?

Pirma – patikrinkite, ar teisingai nurašėte. VIN numeris ilgas – 17 simbolių – ir lengva padaryti klaidą. Antra – patikrinkite V5C dokumentą. Trečia – patikrinkite patį motociklą (VIN paprastai būna ant rėmo, po vairu arba ant kaklo). Jei visur tas pats, bet „Regitra" sako, kad nesutampa – gali būti sistemos klaida. Kreipkitės į „Regitros" vadovybę. Jei VIN skiriasi – čia rimčiau. Gali būti, kad motociklas turi pakeistą rėmą, arba dokumentai ne nuo šio motociklo. Tokiu atveju reikia ekspertizės.

18. Ką daryti, jei praradau dokumentus?

Priklauso, kuriuos. Jei praradote V5C – galite prašyti dublikato iš DVLA. Tai trunka 2-4 savaites ir kainuoja apie 25 svarus. Jei praradote pirkimo sutartį – galite susitarti su pardavėju, kad parašytų naują. Jei praradote muitinės deklaraciją – reikia kreiptis į muitinę su prašymu išduoti dublikatą. Tai gali užtrukti. Vienas klientas prarado visus dokumentus – teko viską atstatinėti mėnesį. Todėl visada darykite kopijas – popierines ir skaitmenines. Laikykite atskirai nuo originalų.

19. Ką daryti, jei motociklas jau buvo registruotas Lietuvoje?

Jei motociklas anksčiau buvo registruotas Lietuvoje, išvežtas į JK, ir dabar grįžta – procesas kitoks. Reikia seno registracijos liudijimo (jei yra) arba duomenų iš „Regitros" sistemos. Jei motociklas vis dar registruotas – reikia išregistruoti ir vėl užregistruoti. Jei išregistruotas – registruojama iš naujo, bet su supaprastinta procedūra. Tai retas atvejis, bet pasitaiko. Vienas klientas grąžino motociklą, kurį prieš 5 metus pardavė į UK – viskas užtruko dvi dienas, bet pavyko.

20. Ar galiu važiuoti motociklu be registracijos iki „Regitros"?

Ne. Lietuvoje draudžiama važiuoti neregistruota transporto priemone viešaisiais keliais. Yra išimtis – tranzitas iki techninės apžiūros arba registracijos, bet tik su specialiu leidimu arba ant priekabos. Paprasčiausia – uždėti motociklą ant priekabos ir nuvežti. Arba išsikviesti techninę apžiūrą į namus (kai kurie privačiai dirbantys tai daro). Bet važiuoti pačiam – rizikuojate bauda ir motociklo konfiskavimu. Nerekomenduoju.

Papildomi klausimai – motociklo registravimas iš Kardifo

21. Ką daryti su JK numeriais?

JK numerius galite pasilikti kaip suvenyrą arba išmesti. Lietuvoje jie negalioja. Kai „Regitra" išduoda lietuviškus numerius, JK numeriai tampa nereikalingi. Daugelis žmonių pasikabina garaže – kaip priminimą. Vienas klientas pasikabino ant sienos svetainėje – atrodo įdomiai. Bet oficialiai – JK numeriai nebeturi jokios galios. Jei norite grąžinti – galite išsiųsti atgal pardavėjui arba DVLA, bet tai nebūtina.

22. Ar galiu registruoti motociklą kito asmens vardu?

Taip, bet reikia įgaliojimo. Jei motociklą registruojate ne savo vardu – reikia notarinio įgaliojimo arba paprasto raštiško sutikimo su asmens dokumento kopija. Tai naudinga, kai perkate motociklą kitam asmeniui – pavyzdžiui, tėvas perka sūnui. Bet svarbu – muitinės deklaracija turi būti to asmens vardu, kuriam registruosite. Jei deklaracija jūsų vardu, o registruojate kitam – gali būti problemų.

23. Ką daryti, jei noriu pakeisti motociklo spalvą registracijos metu?

Galima, bet reikia tai nurodyti. JK motociklai dažnai būna kita spalva nei nurodyta V5C – pavyzdžiui, nudažytas arba su kitokiomis fairing'ais. „Regitroje" galite nurodyti faktinę spalvą. Bet jei spalva labai skiriasi nuo dokumentų – gali kilti klausimų. Geriausia – prieš registraciją atnaujinti V5C pas DVLA (nemokama) arba tiesiog paaiškinti „Regitroje", kad motociklas perdažytas. Vienas klientas atvažiavo su raudonu motociklu, o V5C nurodyta mėlyna – paaiškino, kad perdažė, viskas gerai.

24. Ką daryti, jei noriu išregistruoti motociklą vėliau?

Išregistravimas paprastesnis nei registravimas. Kreipiatės į „Regitrą", pateikiate registracijos liudijimą, asmens dokumentą, ir motociklas išregistruojamas. Galima ir internetu, jei turite elektroninį parašą. Išregistravimas reikalingas, kai parduodate motociklą, išvežate iš Lietuvos arba nurašote. Jei parduodate – naujas savininkas registruoja iš naujo. Jei išvežate – reikia išregistruoti prieš išvežant. Jei nurašote – reikia priduoti į metalo laužą su pažyma.

Išvada

Motociklo iš Kardifo registravimas nėra sudėtingas, bet reikalauja pasiruošimo. Dokumentai, techninė apžiūra, „Regitra" – trys pagrindiniai žingsniai. Svarbiausia – turėti visus dokumentus tvarkingus ir neskubėti. Jei kažkas neaišku – klauskite. „Regitros" darbuotojai paprastai padeda, jei mandagiai klausiate. O jei viską padarysite teisingai – po kelių dienų galėsite važiuoti su lietuviškais numeriais. Sėkmės.