Motociklas iš Kardifo – viskas, ką reikia žinoti prieš užsakant pervežimą

Kai pirmą kartą nusprendžiau parsigabenti motociklą iš Kardifo, neįsivaizdavau, kiek niuansų gali būti. Atrodo – paprastas dalykas: nupirkai, susitarei su vežėju, ir viskas. Bet realybė kiek kitokia. Ypač kai kalba eina apie Jungtinę Karalystę po Brexit – dokumentai, muitinės procedūros, laikinos registracijos. Šitas straipsnis yra toks, kokio man pačiam reikėjo prieš porą metų. Čia surinkau visus klausimus, kuriuos uždaviau arba gavau iš klientų per tą laiką. Jei svarstote parsigabenti motociklą iš Velso – skaitykite. Galbūt rasite atsakymą į klausimą, kurio net nežinojote, kad turite.

Dokumentai – motociklo iš Kardifo parvežimas

1. Kokių dokumentų reikia, kad galėčiau parsigabenti motociklą iš Kardifo?

Pirmiausia – V5C registracijos sertifikatas. Tai pagrindinis dokumentas, kurį pardavėjas priduoda kartu su motociklu. Be jo niekas nejudės. Antras dalykas – pirkimo-pardavimo sutartis arba sąskaita faktūra. Jei perkate iš privataus asmens, užtenka ranka rašyto kontrakto su abiejų šalių parašais, datos ir kainos nurodymu. Trečias – jūsų asmens dokumentas. Ketvirtas – jei motociklas bus registruojamas Lietuvoje, reikės išankstinio deklaravimo Muitinės sistemoje. Be to, dar gali prireikti techninės apžiūros dokumento iš UK, nors tai ne visada privaloma. Vienas mano klientas pamiršo V5C antrąją dalį – teko laukti papildomą savaitę, kol pardavėjas atsiuntė paštu.

2. Ar reikia išregistruoti motociklą JK prieš gabenimą?

Ne, nebūtinai. Jei motociklas yra parduotas ir V5C dokumente pažymėtas naujas savininkas (arba eksportas), DVLA automatiškai tai sužinos. Bet patariu patiems pranešti DVLA apie eksportą – užpildyti V5C/4 skiltį ir išsiųsti. Taip išvengsite nesusipratimų ateityje. Yra buvę atvejų, kai žmonės to nepadaro, ir po pusmečio gauna laišką dėl kelių mokesčių ar draudimo. Nors motociklas jau seniai Lietuvoje stovi. Galima ir nepranešti, bet tada rizikuojate.

3. Ką daryti, jei pardavėjas neturi V5C dokumento?

Tai sudėtingiau. V5C yra kaip mūsų registracijos liudijimas – be jo motociklas techniškai „neegzistuoja" sistemoje. Jei pardavėjas sako, kad pametė, jis gali užsisakyti dublikatą iš DVLA. Tai trunka apie 2-4 savaites. Arba galite prašyti, kad pats pardavėjas tai sutvarkytų prieš jums atvykstant. Trečias variantas – jei perkate iš aukciono, jie dažniausiai išduoda savo dokumentaciją, kurią vėliau galima konvertuoti. Bet čia jau reikia žinoti, ką darai. Aš asmeniškai rekomenduoju neimti motociklo be V5C – per daug galvos skausmo vėliau.

4. Ar reikalingas muitinės deklaravimas gabenant motociklą iš Kardifo?

Taip, reikalingas. Nuo 2021 metų sausio 1 dienos JK nebėra ES dalis, todėl visi kroviniai praeina muitinę. Motociklas deklaruojamas kaip prekė, importuojama iš trečiosios šalies. Tai reiškia, kad reikia sumokėti PVM – 21 procentą nuo deklaruojamos vertės. Jei motociklas pagamintas ES (pavyzdžiui, BMW), muito gali nebūti, bet PVM vis tiek mokamas. Jei pagamintas už ES ribų – dar ir importo muitas. Procesas nėra sudėtingas, bet reikia žinoti, kur kreiptis. Dažniausiai vežėjas arba muitinės tarpininkas viską sutvarko.

5. Kiek laiko užtrunka dokumentų paruošimas?

Įvairiai. Jei viskas tvarkinga – V5C yra, sutartis pasirašyta, išankstinis deklaravimas padarytas – galima viską sutvarkyti per 2-3 dienas. Bet praktikoje retai kada viskas būna idealiai. Dažniausiai kažko trūksta. Vienas klientas atsiuntė man V5C nuotrauką, bet joje nebuvo matyti VIN numerio – teko prašyti pakartotinai. Kitas pamiršo pasidaryti išankstinį deklaravimą – muitinėje motociklas stovėjo 5 dienas. Rekomenduoju pradėti ruošti dokumentus bent savaitę prieš planuojamą pervežimą.

Kainos – motociklo transportavimas iš Kardifo

6. Kiek kainuoja motociklo pervežimas iš Kardifo į Lietuvą?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų. Pirmiausia – ar vežate vieną motociklą, ar kelis. Antra – ar naudojatės pilnu kroviniu (FTL), ar daliniu (LTL). Trečia – sezonas. Vasarą kainos didesnės, nes paklausa didesnė. Orientacinė kaina vienam motociklui – nuo 350 iki 600 eurų. Bet tai labai apytiksliai. Pernai rudenį vežiau du motociklus iš Kardifo – vienas buvo Honda CBR, kitas Kawasaki Z. Abu kartu kainavo 850 eurų. Atskirai būtų buvę apie 500 kiekvienas. Taigi, jei galite, derinkitės su kitais vežėjais arba ieškokite, kas jau važiuoja tuo maršrutu.

7. Kas įeina į pervežimo kainą?

Paprastai kaina apima: paėmimą iš nurodytos vietos Kardife (arba netoliese), transportavimą per Angliją, keltą (dažniausiai iš Harwich arba Killingholme), važiavimą per Olandiją/Vokietiją/ Lenkiją, ir pristatymą į Lietuvą. Bet ne visada. Kartais kaina nurodyta be draudimo – tai reikia patikslinti. Kartais nurodyta be muito procedūrų. Kartais – be pristatymo iki durų, tik iki terminalo. Mano patarimas – visada klauskite, kas įeina į kainą. Gavau pasiūlymą už 300 eurų, atrodė pigu. Paaiškėjo, kad be draudimo, be kelto bilieto ir be pristatymo. Galutinė suma buvo 580.

8. Ar galima derėtis dėl kainos?

Žinoma. Ypač jei vežate ne vieną motociklą arba galite lanksčiai derinti datą. Vežėjams patinka, kai krovinių daugiau – mažesnės sąnaudos vienam vienetui. Jei sakote „galiu palaukti savaitę, kol susidarys pilnesnis krovinys" – dažnai gaunate geresnę kainą. Taip pat galite derėtis, jei pats atvežate motociklą į vežėjo sandėlį Kardife arba netoliese – sutaupote paėmimo išlaidas. Bet nerealu tikėtis, kad 600 eurų kainą nuleisite iki 300. Realus nuolaidos dydis – 10-15 procentų.

9. Kada reikia mokėti – iš anksto ar gavus motociklą?

Įvairiai. Dauguma vežėjų prašo avansą – 30-50 procentų užsakymo metu. Likutį – pristačius motociklą. Tai normali praktika. Bet yra ir tokių, kurie prašo visą sumą iš anksto – su tokiais būkite atsargesni. Aš asmeniškai rekomenduoju avansą mokėti tik gavus raštišką sutartį su aiškiomis sąlygomis. Ir niekada nemokėkite grynais be jokio dokumento. Vienas pažįstamas sumokėjo 400 eurų grynais, vežėjas dingo. Nei pinigų, nei motociklo. Policija nelabai ką padės, nes nėra jokio įrodymo.

10. Ar yra papildomų mokesčių, apie kuriuos vežėjai ne visada informuoja?

Taip, ir tai gana dažna problema. Pavyzdžiui, muitinės tarpininko mokestis – nuo 50 iki 150 eurų. Arba sandėliavimo mokestis, jei negalite atsiimti motociklo tą pačią dieną. Dar gali būti „piko" mokestis – jei užsakote pervežimą labai greitai, per 2-3 dienas. Kartą klientas užsakė skubų pervežimą – papildomai sumokėjo 100 eurų. Taip pat kai kurie vežėjai ima mokestį už nestandartinį motociklą – jei jis labai didelis, sunkus arba neįprastos formos. Visada prašykite galutinės kainos su visais mokesčiais.

Laikas – motociklo parvežimas iš Kardifo

11. Kiek laiko užtrunka motociklo pervežimas iš Kardifo į Lietuvą?

Paprastai 5-10 dienų. Bet tai labai priklauso. Jei viskas sklandžiai – dokumentai paruošti, muitinė neužtrunka, keltas laiku – galima ir per 5 dienas. Bet taip būna retai. Realistiškai – 7-10 dienų. Pernai vasarą vienas motociklas keliavo 12 dienų – buvo problemų su muitine, nes neteisingai nurodyta vertė. Žiemą gali būti ilgiau dėl rečiau plaukiančių keltų ir slidžių kelių. Jei vežėjas sako „3 dienos" – tai greičiausiai nerealu. Bent jau mano patirtis tokia.

12. Ar galiu sekti, kur yra mano motociklas?

Priklauso nuo vežėjo. Didesnės įmonės dažniausiai turi GPS sekimą arba bent jau reguliariai atnaujina informaciją. Mažesni vežėjai – rečiau. Bet kokiu atveju, normalu prašyti atnaujinimų bent kas 2-3 dienas. Aš pats siunčiu klientams nuotraukas, kai motociklas pakraunamas, kai pasiekia keltą, kai atvyksta į sandėlį. Tai užtrunka papildomą laiką, bet klientai ramūs. Jei vežėjas atsisako teikti jokią informaciją – tai raudona vėliava.

13. Kada geriausias metas užsakyti pervežimą?

Žiema ir ankstyvas pavasaris – mažiau paklausos, todėl kainos mažesnės ir vežėjai lankstesni. Vasara – piko sezonas, viskas brangiau ir lėčiau. Ypač liepą-rugpjūtį, kai visi nori važiuoti. Jei galite planuoti – užsakykite rugsėjį arba spalį. Orai dar geri, bet paklausa jau mažėja. Be to, ruduo geras tuo, kad aukcionuose daug motociklų – žmonės parduoda po sezono. Taigi galima ir pigiau nusipirkti, ir pigiau parsigabenti.

Transportas – motociklo gabenimas iš Kardifo

14. Kaip motociklas gabenamas – atviru ar uždaru transportu?

Abu variantai egzistuoja. Atviras transportas pigesnis – motociklas stovi ant priekabos arba furgone be papildomos apsaugos nuo oro. Uždaru – brangiau, bet saugiau. Jei vežate brangų motociklą – sportinį, retą ar restauruotą – rekomenduoju uždarą. Paprastam kasdieniam motociklui užtenka ir atviro. Bet žiemą arba lyjant – geriau uždaru. Vienas mano klientas vežė seną Harley – atviru transportu. Atvažiavo su papildomais įbrėžimais ant bako. Nedaug, bet nemalonu. Dabar visada rekomenduoju uždarą, nebent klientas pats renkasi kitaip.

15. Ar motociklas tvirtinamas specialiai?

Turėtų būti. Normalus vežėjas naudoja diržus, rėmo laikiklius ir kartais papildomą apsaugą ratams. Motociklas turi stovėti stabiliai, kad nenukristų staigiai stabdant arba sukant. Deja, ne visi vežėjai tai daro tinkamai. Girdėjau istorijų, kai motociklai tiesiog pastatomi furgone ir užblokuojami kitais daiktais. Tai blogai. Visada prašykite, kad parodytų, kaip bus tvirtinama. Arba bent jau paprašykite nuotraukos po pakrovimo. Jei vežėjas atsisako – ieškokite kito.

16. Ką daryti, jei motociklas sugadinamas transportavimo metu?

Pirmiausia – fotografuoti. Kuo daugiau nuotraukų, kuo greičiau. Antra – pranešti vežėjui raštu (el. paštu arba SMS). Trečia – reikalauti kompensacijos pagal sutartį. Jei vežėjas turi draudimą – turėtų padengti. Bet čia prasideda problemos. Dažnai vežėjai bando išsisukinėti – sako, kad jau buvo pažeistas, arba kad tai „normalus nusidėvėjimas". Todėl svarbu prieš pakrovimą padaryti nuotraukas iš visų pusių. Ir įrašyti visus esamus defektus sutartyje. Vienas mano pažįstamas taip prarado 800 eurų – vežėjas atsisakė atlyginti žalą, o teismas truko metus.

Muitinė – motociklas iš Kardifo importas

17. Kaip vyksta muitinės procedūra?

Gana paprastai, jei žinai, ką darai. Motociklas atvyksta į Lietuvos muitinės postą (dažniausiai Vilniuje arba Kaune). Ten pateikiami dokumentai: V5C, pirkimo-pardavimo sutartis, sąskaita, išankstinis deklaravimas. Muitinės pareigūnas patikrina VIN numerį, įvertina vertę, paskaičiuoja mokesčius. Jei viskas tvarkinga – per kelias valandas. Jei kažkas ne taip – gali užtrukti ir kelias dienas. Svarbu, kad vertė būtų reali. Jei parašysite, kad 5000 eurų vertės motociklą pirkote už 1000 – muitinė patikrins ir gali skirti baudą.

18. Kiek PVM reikia mokėti už motociklą iš Kardifo?

21 procentas nuo deklaruojamos vertės. Vertė – tai pirkimo kaina plius transportavimo išlaidos. Pavyzdžiui, motociklas kainavo 3000 svarų (apie 3500 eurų), transportavimas – 500 eurų. Bendra vertė – 4000 eurų. PVM – 840 eurų. Dar gali būti muito mokestis, jei motociklas pagamintas ne ES. Japoniški motociklai – Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki – paprastai turi 6 procentų importo muitą. Europietiški – BMW, KTM, Ducati – 0 procentų, nes pagaminti ES. Bet PVM vis tiek mokamas.

19. Ar galiu atgauti JK sumokėtą VAT?

Tai sudėtingas klausimas. Teoriškai – taip, jei pardavėjas yra VAT registruotas ir išrašė sąskaitą su VAT. Praktiškai – retai kas tai daro. Ypač jei perkate iš privataus asmens. Jei perkate iš įmonės – galite bandyti prašyti, kad parduotų be VAT (export sale). Bet ne visos įmonės sutinka. O jei jau sumokėjote VAT JK – atgauti jį labai sunku. Reikia kreiptis į HMRC, pildyti formas, laukti mėnesius. Asmeniškai pažįstu tik vieną žmogų, kuriam pavyko – ir tai užtruko 4 mėnesius.

Registracija – motociklo iš Kardifo įregistravimas Lietuvoje

20. Ką reikia padaryti, kad įregistruočiau motociklą Lietuvoje?

Po muitinės procedūros – techninė apžiūra. Motociklas turi atitikti Lietuvos reikalavimus: šviesos, stabdžiai, garso lygis. Jei motociklas JK buvo modifikuotas – gali būti problemų. Pavyzdžiui, UK populiaru dėti „loud pipes" – garsesnius išmetimo vamzdžius. Lietuvoje tai nepraeis techninės. Po techninės – „Regitra". Ten pateikiate visus dokumentus: muitinės deklaraciją, techninės apžiūros lapą, pirkimo dokumentus, asmens tapatybę. Sumokate registracijos mokestį – apie 30-50 eurų – ir gaunate lietuviškus numerius. Visa procedūra, jei sklandžiai – per vieną dieną.

21. Ar reikia keisti motociklo konstrukciją registracijai?

Kartais. Pavyzdžiui, JK motociklai turi kitokią šviesų konfigūraciją – kairėje pusėje važiuojama, todėl artimosios šviesos šviečia kitaip. Lietuvoje reikia, kad šviesos būtų sureguliuotos dešiniajam eismui. Tai nėra sudėtinga – dauguma servisų gali padaryti per pusvalandį. Taip pat gali reikėti keisti spidometrą iš mylių į kilometrus, nors tai ne visada privaloma – užtenka lipduko su konversija. Dar vienas dalykas – jei motociklas turi anglišką garso signalą (kitas dažnis), gali tekti keisti. Bet tai retai tikrinama.

22. Kiek laiko užtrunka registracija?

Jei viskas tvarkinga – viena diena. Ryte techninė apžiūra, po pietų „Regitra". Bet vėlgi – retai kada viskas būna idealu. Dažniausiai kažko trūksta arba kažkas netinka. Vienas klientas atėjo į „Regitrą" be muitinės deklaracijos originalo – tik kopiją. Nepriėmė. Kitas turėjo problemų su VIN numeriu – ant motociklo vienas, dokumentuose kitas. Pasirodo, pardavėjas padarė klaidą V5C. Teko taisyti per DVLA – užtruko tris savaites. Rekomenduoju prieš važiuojant į „Regitrą" pasitikrinti, ar visi dokumentai suderinti.

Apibendrinimas – motociklas iš Kardifo

23. Ar verta pačiam važiuoti parsigabenti motociklo?

Priklauso nuo situacijos. Jei turite laiko, mėgstate nuotykius ir norite patikrinti motociklą gyvai – galima. Bet skaičiuokite: lėktuvo bilietai, nakvynė, maistas, keltų bilietai, degalai grįžtant – greitai susidaro 400-600 eurų. Ir tai be pervežimo paslaugos. Jei motociklą vairuojate patys – dar reikia laikino draudimo, kuris UK gana brangus. Asmeniškai manau, kad apsimoka važiuoti tik jei perkate brangų motociklą ir norite jį patikrinti prieš pirkdami. Paprastam motociklui – pigiau ir paprasčiau samdyti vežėją.

24. Ką daryti, jei motociklas neatitinka aprašymo?

Tai vienas nemaloniausių scenarijų. Atvažiuojate – o motociklas ne toks, kaip nuotraukose. Arba neveikia kažkas, apie ką nebuvo užsiminta. Pirmas patarimas – nefiksuokite pirkimo. Antras – fotografuokite viską. Trečias – bandykite derėtis su pardavėju dėl kainos mažinimo. Jei nesutinka – tiesiog išvažiuokite. Jokių emocijų, jokių konfliktų. Vienas mano draugas nusipirko „puikios būklės" Yamaha – atvykęs rado užslėptą rėmo įtrūkimą. Pardavėjas neigė. Galiausiai teko kreiptis į UK teismą – laimėjo, bet užtruko metus ir kainavo daug nervų. Dabar jis visada samdo vietinį mechaniką patikrinti prieš perkant.

25. Kokių klaidų dažniausiai daro žmonės?

Didžiausia klaida – skubėjimas. Žmogus rado gerą pasiūlymą, nori kuo greičiau parsigabenti, praleidžia dokumentų patikrinimą, nesidera dėl kainos, nepatikrina vežėjo. Ir tada stebisi, kad kažkas negerai. Kita klaida – per mažas biudžetas. Žmonės skaičiuoja tik motociklo kainą ir pervežimą, bet pamiršta PVM, muito mokesčius, techninę apžiūrą, registraciją. Iš 3000 eurų biudžeto staiga reikia 4500. Trečia klaida – pasitikėjimas žodžiu. „Ai, sutarsim, viskas bus gerai." Ne, nebus. Visada viską raštu.

26. Ką patartumėte pirmą kartą gabenančiam motociklą iš Kardifo?

Pirma – neskubėkite. Antra – pasidomėkite procesu prieš pradėdami. Trečia – rinkitės patikimą vežėją, ne pigiausią. Ketvirta – pasiruoškite visus dokumentus iš anksto. Penkta – turėkite finansinę atsargą – bent 20 procentų daugiau nei planuojate. Ir svarbiausia – bendraukite. Klausinėkite vežėjo, pardavėjo, muitinės tarpininko. Geriau užduoti „kvailą" klausimą nei vėliau taisyti klaidas. Aš pats pirmą motociklą gabendamas padariau tris klaidas – per mažai dokumentų, per pigus vežėjas ir per mažas biudžetas. Mokėjau už tai. Tikiuosi, jūs nemokėsite.

Išvada

Motociklo gabenimas iš Kardifo nėra raketų mokslas, bet reikalauja dėmesio detalėms. Dokumentai, kainos, laikas, muitinė – viskas susiję. Geriausias patarimas – planuokite iš anksto, bendraukite su specialistais ir neskubėkite. Jei viską padarysite teisingai, po savaitės-dviejų turėsite motociklą Lietuvoje, su lietuviškais numeriais, ir galėsite mėgautis važiavimu. Sėkmės kelyje – tiek perkant, tiek gabenant.