Vežame mašinas į Angliją kiekvieną dieną

Dirbu transporto srityje jau pakankamai ilgai, kad žinočiau vieną dalyką: žmonės dažnai nežino, nuo ko pradėti, kai reikia vežti automobilį į Angliją. Atrodo, kad tai kažkas sudėtingo, brangaus, neaiškaus. Bet iš tiesų – tai gana paprastas procesas, jei žinai pagrindinius dalykus. Vežame mašinas į Angliją kiekvieną dieną, maršrutai nusistovėję, vežėjų daug, konkurencija didelė, todėl ir kainos prieinamos. Žinoma, pasitaiko visko – kartais vėluoja, kartais dokumentai netvarkingi, kartais klientai ne viską pasako apie automobilį. Bet tai normalu. Svarbiausia – komunikacija ir pasiruošimas.

Paslaugos – vežame mašinas į Angliją kiekvieną dieną

1. Kokias paslaugas teikia automobilių pervežimo įmonės?

Pagrindinė paslauga – automobilio transportavimas iš taško A į tašką B. Bet tai tik pradžia. Dauguma vežėjų taip pat siūlo dokumentų tvarkymą, muitinės formalumus, automobilio paėmimą iš bet kurios vietos, pristatymą iki durų. Kai kurie siūlo ir papildomas paslaugas – automobilio saugojimą, techninę apžiūrą, registraciją. Bet ne visos įmonės teikia visas paslaugas. Todėl prieš užsakant verta išsiaiškinti, kas konkrečiai įeina į paslaugų paketą. Kartą klientas manė, kad vežėjas sutvarkys ir registraciją, bet pasirodo, kad ne – teko skubiai ieškoti, kas tai padarys.

2. Kuo skiriasi autovežis nuo tralo?

Autovežis – tai didelis sunkvežimis su keliais aukštais, ant kurių kraunami automobiliai. Jis naudojamas, kai automobiliai važiuoja savo ratais ir gali patys užvažiuoti. Tralas – tai platforma, ant kurios kraunamas vienas automobilis. Jis naudojamas, kai automobilis nevažiuoja arba yra per didelis ar per žemas autovežiui. Autovežis pigesnis, nes veža kelis automobilius vienu metu. Tralas brangesnis, bet lankstesnis – gali paimti automobilį iš bet kurios vietos. Pasirinkimas priklauso nuo automobilio būklės ir jūsų poreikių.

3. Ar vežėjas gali paimti automobilį iš bet kurios vietos Lietuvoje?

Dauguma vežėjų siūlo paėmimą iš bet kurios vietos, bet su tam tikromis išlygomis. Jei vieta yra pagrindiniame maršrute – jokių papildomų mokesčių. Jei ne – gali tekti primokėti už papildomą atstumą. Pavyzdžiui, jei automobilis stovi Vilniuje, o vežėjas važiuoja per Kauną, papildomų mokesčių greičiausiai nebus. Bet jei automobilis yra kaime Žemaitijoje, gali tekti primokėti 50-100 eurų. Todėl prieš užsakant paslaugą verta pasiteirauti, ar paėmimas iš jūsų vietos įeina į kainą, ar ne.

4. Ką daryti, jei reikia vežti kelis automobilius vienu metu?

Tai gana dažna situacija – ypač tarp automobilių prekeivių arba šeimų, kurios persikelia į Angliją. Dauguma vežėjų siūlo nuolaidas už kelis automobilius. Nuolaidos dydis priklauso nuo kiekio ir maršruto. Paprastai už antrą automobilį mokate 10-20 procentų mažiau. Bet tai ne taisyklė – kiekvienas vežėjas turi savo kainodarą. Svarbu iš anksto informuoti, kiek automobilių reikia vežti, kad vežėjas galėtų tinkamai suplanuoti maršrutą. Ir dar – jei automobiliai skirtingų tipų, kainos gali skirtis.

5. Ar galima užsisakyti pervežimą internetu?

Taip, dauguma vežėjų turi internetines svetaines arba formas, per kurias galima užsisakyti paslaugą. Bet asmeniškai rekomenduoju bent kartą pasikalbėti telefonu. Kodėl? Nes internetinė forma ne visada leidžia pateikti visą reikiamą informaciją. O pokalbio metu galite užduoti klausimus, išsiaiškinti detales, pajusti, ar vežėjas yra patikimas. Be to, kartais telefonu galima gauti geresnę kainą nei per internetinę formą. Tai ne taisyklė, bet pasitaiko. Svarbiausia – gauti viską raštu, kad vėliau nebūtų nesusipratimų.

Kainos – vežame mašinas kasdien

6. Kaip nustatoma pervežimo kaina?

Kaina priklauso nuo kelių veiksnių. Pirmiausia – atstumas. Kuo toliau, tuo brangiau. Antra – automobilio tipas. Lengvasis automobilis pigiau, visureigis brangiau. Trečia – automobilio būklė. Važiuojantis pigiau, nevažiuojantis brangiau. Ketvirta – sezonas. Vasarą brangiau, žiemą pigiau. Penkta – konkretus vežėjas. Vieni brangesni, kiti pigesni. Šešta – papildomos paslaugos. Jei reikia paėmimo iš atokios vietos arba skubaus pervežimo, kaina didėja. Todėl vienos kainos nėra – kiekvienas atvejis individualus.

7. Ar kainos skiriasi priklausomai nuo metų laiko?

Taip, ir gana ženkliai. Vasarą, kai daugiau žmonių persikelia arba veža automobilius atostogoms, kainos būna aukščiausios. Ypač liepos-rugpjūčio mėnesiais. Žiemą, kai paklausa mažesnė, kainos krenta. Pavasarį ir rudenį – vidurys. Bet skirtumas nebūna labai didelis – kalbame apie 50-150 eurų skirtumą tarp sezono piko ir ne sezono. Jei galite rinktis datą, rekomenduoju vengti vasaros piko. Bet jei automobilis jau nupirktas arba reikia persikelti, nerekomenduoju laukti – kuo ilgiau stovi, tuo daugiau rizikų.

8. Ką daryti, jei gauta kaina atrodo per didelė?

Pirmiausia – palyginti su kitų vežėjų pasiūlymais. Jei vienas vežėjas siūlo 700 eurų, o kitas 500 – kažkas ne taip. Arba pirmas brangus, arba antras kažko neįskaičiavo. Antra – pasiteirauti, kas įeina į kainą. Galbūt brangesnis vežėjas įtraukia daugiau paslaugų. Trečia – pasiderėti. Ne visada, bet kartais vežėjai gali sumažinti kainą, ypač jei turite ką pasiūlyti mainais – pavyzdžiui, lankstesnę datą. Ketverta – patikrinti, ar nėra paslėptų mokesčių. Kartais pigi kaina išauga, kai pridedami papildomi mokesčiai.

9. Ar galima mokėti dalimis?

Kai kurie vežėjai siūlo mokėjimą dalimis – avansas prieš pervežimą, likutis pristačius automobilį. Tai normali praktika. Bet išsimokėjimo per ilgą laikotarpį paprastai nėra. Pervežimo paslauga yra vienkartinė, todėl ir mokėjimas vienkartinis. Jei vežėjas siūlo kažkokį išsimokėjimą, rekomenduoju būti atsargiam – tai gali būti nesąžiningos įmonės požymis. Patikimi vežėjai prašo avansą (20-30 procentų) ir likutį pristačius automobilį. Tai standartinė praktika, kuri tinka abiem pusėms.

10. Kada reikia sumokėti likutį?

Paprastai likutis mokamas pristačius automobilį. Tai reiškia, kad mokate tik tada, kai automobilis jau yra nurodytoje vietoje ir jūs jį apžiūrėjote. Bet yra išimčių. Kai kurie vežėjai prašo sumokėti likutį prieš iškraunant automobilį. Tai ne visada patogu, bet suprantama – vežėjas nori būti tikras, kad gaus pinigus. Asmeniškai manau, kad geriausia mokėti po to, kai apžiūrite automobilį. Bet jei vežėjas reikalauja mokėti prieš – pasitikrinkite, ar viskas tvarkoje su automobiliu, prieš pervesdami pinigus.

Dokumentai – vežame mašinas į Angliją

11. Kokie dokumentai reikalingi vežant automobilį į Angliją?

Pirmiausia – automobilio registracijos dokumentas. Lietuvoje tai techninis pasas. Antra – pirkimo-pardavimo sutartis arba įgaliojimas. Trečia – draudimas. Ketvirta – jei automobilis išregistruotas – išregistravimo pažyma. Penkta – muitinės deklaracija, jei reikia. Po Brexit procedūros pasikeitė, todėl rekomenduoju pasitikslinti su vežėju. Geri vežėjai visada padeda sutvarkyti dokumentus arba nukreipia pas tinkamus specialistus. Svarbu – visus dokumentus turėti tiek popierine, tiek elektronine versija.

12. Kaip tvarkomi muitinės formalumai?

Po Brexit muitinės procedūros tapo sudėtingesnės. Automobilių vežimas iš ES į Jungtinę Karalystę reikalauja muitinės deklaracijos. Tai papildomas popierizmas, bet ne kosminiai mokesčiai. Jei automobilis ES gamybos, muito mokesčių paprastai nėra, bet gali būti JK PVM. Jei ne ES gamybos – gali būti ir muito mokestis. Geriausia pasitarti su vežėju arba muitinės tarpininku. Dauguma vežėjų siūlo šią paslaugą kaip paketo dalį. Svarbu – turėti visus dokumentus tvarkingus, kitaip automobilis gali strigti pasienyje.

13. Ar reikia techninės apžiūros prieš vežant?

Neprivaloma Lietuvoje, bet gali būti reikalinga Jungtinėje Karalystėje. Jei automobilis bus registruojamas JK, jam reikės atitikti vietinius techninius reikalavimus. Tai gali reikšti papildomą apžiūrą arba modifikacijas. Todėl rekomenduoju pasidomėti, kokie reikalavimai taikomi jūsų automobiliui JK. Kartais užtenka esamos techninės apžiūros, kartais reikia naujos. Geriausia pasitarti su vežėju arba JK transporto institucijomis. Tai sutaupo laiko ir pinigų vėliau.

14. Kaip užregistruoti automobilį Jungtinėje Karalystėje?

Registracija per DVLA. Reikia pateikti automobilio registracijos dokumentą, pirkimo-pardavimo sutartį, muitinės deklaraciją, techninės apžiūros pažymą (jei reikia) ir asmens dokumentą. Sumokėti registracijos mokestį. Procesas trunka kelias savaites. Bet yra niuansas – ne visi automobiliai gali būti registruojami be modifikacijų. Gali tekti keisti žibintus, spidometrą ar kitus elementus. Tai papildomos išlaidos, kurias verta įsivertinti iš anksto. Rekomenduoju pasidomėti reikalavimais prieš vežant automobilį.

15. Ką daryti, jei dokumentai prarasti transportavimo metu?

Tai retas atvejis, bet pasitaiko. Pirmiausia – susisiekti su vežėju. Jei dokumentai prarasti dėl vežėjo kaltės, jis privalo padėti juos atkurti. Antra – kreiptis į instituciją, kuri išdavė dokumentus. Lietuvoje – „Regitra", JK – DVLA. Trečia – turėti dokumentų kopijas. Tai labai svarbu – visada darykite kopijas visų svarbių dokumentų. Ketvirta – jei reikia, kreiptis į teisininką. Bet geriausia prevencija – saugoti dokumentus atskirai nuo automobilio ir turėti elektronines kopijas debesyje.

Praktiniai patarimai – vežame mašinas kiekvieną dieną

16. Kaip pasirinkti tinkamą vežėją?

Keletas kriterijų. Patirtis – kuo ilgiau dirba, tuo geriau. Atsiliepimai – skaitykite teigiamus ir neigiamus. Draudimas – patikrinkite, ar turi galiojantį. Sutartis – rimti vežėjai visada siūlo pasirašyti. Komunikacija – jei sunkiai susisiekia prieš paslaugą, kas bus transportavimo metu? Kaina – jei pernelyg gera, kad būtų tiesa, greičiausiai taip ir yra. Rekomendacijos – paprašykite draugų ar pažįstamų. Asmeninis patyrimas visada vertingesnis už atsiliepimus internete.

17. Ką daryti prieš perduodant automobilį vežėjui?

Patikrinti būklę. Nufotografuoti iš visų pusių. Išvalyti vidų. Pašalinti asmeninius daiktus. Patikrinti padangas ir bateriją. Paruošti visus dokumentus. Informuoti vežėją apie bet kokias automobilio ypatybes ar problemas. Sutarti dėl datos ir vietos. Gauti patvirtinimą raštu. Tai atrodo daug, bet užtrunka 30 minučių. Ir sutaupo daug nervų vėliau. Kartą klientas perdavė automobilį be jokių nuotraukų, o vėliau ginčijosi dėl įbrėžimų – situacija buvo labai nemaloni.

18. Ar reikia būti asmeniškai, kai automobilis paimamas?

Neprivaloma, bet rekomenduojama. Jei negalite būti asmeniškai, galite įgalioti kitą asmenį. Tam reikia įgaliojimo – paprasto rašto, kuriame nurodote, kas turi teisę perduoti automobilį. Bet jei įmanoma, rekomenduoju būti asmeniškai. Kodėl? Nes galite asmeniškai parodyti automobilį, atsakyti į klausimus, pasirašyti dokumentus. Tai paprasčiau ir saugiau. Be to, galite iš karto gauti patvirtinimą apie automobilio būklę.

19. Kaip sekti automobilį transportavimo metu?

Dauguma vežėjų siūlo sekimo galimybę. Vieni turi GPS sistemas, kiti informuoja telefonu arba žinutėmis. Prieš užsakant paslaugą, pasiteiraukite, kaip bus teikiama informacija. Geri vežėjai praneša, kai išvyksta, kai kerta sieną, kai pasiekia tikslą. Bet ne visi tai daro. Todėl, jei sekimas jums svarbus, būtinai tai aptarkite iš anksto. Ir dar – neskambinkite vežėjui kas valandą. Tai erzina ir nepadeda. Geriau sutarti dėl reguliarių atnaujinimų.

20. Ką daryti, jei automobilis vėluoja?

Pirmiausia – nepanikuoti. Vėlavimai pasitaiko dėl įvairių priežasčių – spūstys, orai, techniniai nesklandumai. Antra – susisiekti su vežėju ir pasiteirauti, kas vyksta. Trečia – jei vėlavimas ilgesnis nei sutarta, prašyti kompensacijos arba nuolaidos. Ketvirta – jei vežėjas neatsako arba atsisako bendradarbiauti, kreiptis į vartotojų teisių apsaugos institucijas. Bet dažniausiai vėlavimai būna nedideli – kelios valandos arba viena diena. Tai normali transporto verslo dalis.

Rizikos – vežame mašinas į Angliją kasdien

21. Kokios pagrindinės rizikos?

Pažeidimai transportavimo metu. Vėlavimai. Dokumentų problemos. Nesąžiningi vežėjai. Muitinės komplikacijos. Techniniai nesklandumai. Orų sąlygos. Visas šias rizikas galima sumažinti, jei renkatės patikimą vežėją, tvarkote dokumentus iš anksto ir esate atviras dėl automobilio būklės. Bet nulinė rizika neegzistuoja. Transportas visada susijęs su tam tikra rizika. Svarbu ją suprasti ir priimti. Ir turėti gerą draudimą.

22. Kaip sumažinti riziką?

Renkantis patikimą vežėją. Sutvarkant dokumentus iš anksto. Būnant atviram dėl automobilio būklės. Fotografuojant automobilį prieš ir po pervežimo. Pasirašant sutartį su aiškiomis sąlygomis. Turint gerą draudimą. Planuojant iš anksto. Būnant realistu – ne viskas gali vykti pagal planą. Bet jei pasiruošite, dauguma problemų išsispręs greitai ir be didelių nuostolių.

23. Ką daryti, jei vežėjas dingsta su avansu?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis pasitaiko. Pirmiausia – bandyti susisiekti visais įmanomais būdais. Antra – patikrinti, ar įmonė registruota. Jei taip – kreiptis į policiją ir vartotojų teisių apsaugą. Trečia – jei mokėjote pavedimu, kreiptis į banką – kartais galima atšaukti mokėjimą. Ketvirta – pasidalyti patirtimi internete, kad kiti nekartotų klaidos. Bet geriausia prevencija – nemokėti visos sumos iš anksto ir rinktis tik patikimus vežėjus.

24. Ar verta naudoti tarpininkus?

Priklauso. Tarpininkai gali būti naudingi, jei nežinote rinkos arba neturite laiko ieškoti vežėjo. Jie suranda vežėją, suderina sąlygas, kartais net gauna geresnę kainą. Bet tarpininkai irgi imasi komisinių, todėl galutinė kaina gali būti didesnė. Be to, jei kas nors negerai, tarpininkas gali nesikišti – jis tik surado vežėją, o atsakomybė tenka vežėjui. Todėl, jei turite laiko, rekomenduoju ieškoti vežėjo tiesiogiai. Bet jei ne – tarpininkas gali būti geras sprendimas.

Išvada

Vežti mašinas į Angliją kiekvieną dieną – tai ne kažkas neįprasto ar sudėtingo. Tai kasdienė praktika, kurią atlieka dešimtys įmonių visoje Lietuvoje. Svarbiausia – pasirinkti patikimą vežėją, sutvarkyti dokumentus iš anksto, būti atviram dėl automobilio būklės ir turėti realius lūkesčius. Jei laikysitės šių paprastų taisyklių, automobilis saugiai pasieks Angliją per kelias dienas. Ir nepamirškite – visada geriau paklausti per daug nei per mažai.