Veža automobilius iš Londono

Kai pirmą kartą pradėjau vežti automobilius iš Londono, nežinojau, kad tai taps mano pagrindiniu užsiėmimu. Prieš dešimt metų padėjau draugui parsigabenti seną Golfą, paskui jo kaimynas paprašė, tada dar kažkas. Dabar turime kelis autovežius ir nuolat sukamės tarp Londono ir Lietuvos. Žmonės klausia – ar verta? Ar saugu? Kiek kainuoja? Atsakymai paprasti, bet klausimų visada daugiau nei atsakymų. Šiame straipsnyje pasidalinsiu tuo, ką žinau iš praktikos, ne iš vadovėlių.

Paslaugos – veža automobilius iš Londono

1. Kokias paslaugas teikiate vežant automobilius iš Londono?

Pagrindinė paslauga – automobilių pervežimas iš bet kurios Londono vietos į Lietuvą. Tai apima mašinos paėmimą iš nurodyto adreso, transportavimą autovežiu arba tralu ir pristatymą į sutartą vietą Lietuvoje. Be to, jei reikia, galime padėti su mašinos apžiūra prieš perkant – nueiti, nufotografuoti, pasakyti, ar verta. Tai ne ekspertizė, bet bent jau vizualus įvertinimas. Dar teikiame konsultacijas dėl dokumentų, muitinės procedūrų, registracijos Lietuvoje. Ne viską darome patys, bet žinome, kur kreiptis, ir galime nukreipti.

2. Ar vežate tik lengvuosius automobilius?

Ne, vežame viską, kas telpa ant autovežio ar tralo. Lengvieji automobiliai – dažniausiai, bet taip pat mikroautobusai, furgonai, visureigiai, motociklai, keturračiai. Kartais netgi mažus laivus arba vandens motociklus. Svarbiausia – kad tilptų ir kad galėtume saugiai pritvirtinti. Esu vežęs seną Land Rover Defender su pakeltu stogu – vos tilpo po tiltais. Bet pavyko. Motociklus vežame specialiuose stovuose, kad nenukristų. Kiekvienas krovinys turi savo specifiką, bet principas tas pats – saugiai nuvežti iš taško A į tašką B.

3. Ar teikiate skubaus pervežimo paslaugą?

Taip, bet už papildomą mokestį. Skubus pervežimas reiškia, kad mašiną paimame per 24 valandas ir vežame be sustojimų kitoms mašinoms. Tai kainuoja daugiau, nes vairuotojas važiuoja specialiai dėl vienos mašinos. Bet kartais žmogui reikia čia ir dabar – pavyzdžiui, jei mašina stovi mokamoje aikštelėje ir kasdien kaupiasi baudos. Arba jei pardavėjas grasina parduoti kitam. Tokiais atvejais suprantu skubą ir stengiamės padėti. Bet jei galite palaukti 3–4 dienas – pigiau bus su įprastu pervežimu.

4. Ar galite paimti mašiną iš aukciono?

Taip, tai vienas dažniausių mūsų užsakymų. Copart, BCA, Manheim – pagrindiniai aukcionai, iš kurių vežame. Procesas paprastas: jūs laimite aukcioną, gaunate dokumentus, mes paimame mašiną. Svarbu žinoti aukciono taisykles – kiek laiko mašina gali stovėti nemokamai, kada pradeda skaičiuoti saugojimo mokestį. Kartais žmonės laimi aukcioną penktadienį, o mums praneša tik pirmadienį – per tą laiką susikaupia 50–100 svarų saugojimo mokesčio. Todėl rekomenduoju iš karto po aukciono susisiekti su mumis, kad galėtume kuo greičiau paimti.

5. Kuo skiriasi autovežis nuo tralo?

Autovežis – tai didelis sunkvežimis, ant kurio telpa 6–10 automobilių. Jis važinėja reguliariais maršrutais ir veža kelias mašinas vienu metu. Tralas – mažesnis, paprastai veža 1–2 mašinas. Autovežis pigiau, bet lėčiau, nes reikia surinkti ir iškrauti kitas mašinas. Tralas brangiau, bet greičiau ir lanksčiau. Dar yra autovežis su liftu – tinka nevažiuojančioms mašinoms. Pasirinkimas priklauso nuo jūsų poreikių ir biudžeto. Jei nežinote, kas geriau – pasakykite situaciją, patarsiu.

Kokybė – automobilių transportavimas iš Londono

6. Kaip užtikrinate, kad mašina nebus sugadinta pervežimo metu?

Pirma – tinkamas pririšimas. Kiekviena mašina pririšama keturiuose taškuose su specialiais diržais. Antra – atstumas tarp mašinų ant autovežio, kad nesiliestų. Trečia – patyrę vairuotojai, kurie žino, kaip elgtis su skirtingomis mašinomis. Ketvirta – draudimas, jei vis dėlto kas nors nutiktų. Bet tiesa ta, kad 99 procentais atvejų mašina atvyksta tokia, kokia buvo. Kartais būna smulkių įbrėžimų, bet dažniausiai tai atsiranda ne pervežimo metu, o dar prieš tai. Todėl prašome nuotraukų prieš pervežimą – tai apsaugo ir mus, ir klientą.

7. Ką daryti, jei mašina atvyksta su pažeidimais?

Pirmas žingsnis – pranešti mums iš karto. Antras – nufotografuoti pažeidimus. Trečias – palyginti su nuotraukomis prieš pervežimą. Jei pažeidimas atsirado pervežimo metu – mes prisiimame atsakomybę ir padengiame remonto išlaidas per draudimą. Jei pažeidimas buvo jau prieš pervežimą – deja, bet tai ne mūsų atsakomybė. Esu turėjęs atvejį, kai klientas sakė, kad subraižėme bamperį, bet nuotraukose prieš pervežimą jau matėsi tas pats įbrėžimas. Nemalonu aiškintis, bet dokumentai meluoja. Todėl visada sakau – fotografuokite prieš ir po.

8. Ar vairuotojai turi patirties su prabangiais automobiliais?

Taip, bet reikia pasakyti tiesiai – prabangūs automobiliai reikia daugiau dėmesio. Pavyzdžiui, Ferrari arba Lamborghini turi labai žemą prošvaisą, tai užvažiuoti ant tralo reikia specialių rampų. Arba Rolls-Royce su ilgu ratų baziu – reikia ilgesnio autovežio. Mūsų vairuotojai yra vežę Porsche, Maserati, Aston Martin – viskas gerai, bet kiekvieną kartą skiriame daugiau laiko pasiruošimui. Jei turite prabangų automobilį, pasakykite iš anksto, kad galėtume pasiruošti tinkamą įrangą. Nenoriu atvažiuoti su standartiniu tralu ir suprasti, kad nesugebėsime užkelti.

9. Kaip dažnai tikrinate autovežių techninę būklę?

Kas mėnesį privaloma techninė apžiūra, bet mes tikriname dažniau. Prieš kiekvieną ilgą reisą vairuotojas apžiūri padangas, stabdžius, šviesas, diržus. Jei kas nors negerai – nevažiuojame. Saugumas pirmiausia. Esu atšaukęs reisą, nes vairuotojas pastebėjo, kad vienas diržas susidėvėjęs. Klientas supyko, kad vėluosime, bet geriau pavėluoti nei rizikuoti. Techninė autovežio būklė tiesiogiai susijusi su jūsų mašinos saugumu. Sugedęs autovežis kelyje – ne tik mūsų problema, bet ir jūsų mašinos rizika.

10. Ar galima apžiūrėti mašiną prieš pervežimą?

Žinoma, bet praktiškai tai retai įmanoma, jei gyvenate Lietuvoje. Dauguma mūsų klientų perka mašinas internetu – per aukcionus ar skelbimus – ir mato tik nuotraukas. Mes galime nueiti ir apžiūrėti už papildomą mokestį, bet tai ne profesionali ekspertizė. Pažiūrėsime, nufotografuosime, pasakysime, ką matome. Bet jei reikia rimto įvertinimo – rekomenduoju samdyti vietinį mechaniką Londone. Yra lietuvių, kurie tuo užsiima. Mes galime duoti kontaktus. Geriau sumokėti 50–100 svarų už apžiūrą nei parsivežti katiną maiše.

Laikas – vežame automobilius iš Londono

11. Kada galite paimti mašiną iš Londono?

Paprastai per 1–3 dienas nuo užsakymo. Bet priklauso nuo to, kur yra mūsų vairuotojai tuo metu. Jei kažkas jau yra Londone ar pakeliui – gali paimti tą pačią dieną. Jei visi vairuotojai Lietuvoje – reikia laukti, kol kas nors išvažiuos. Stengiamės optimizuoti maršrutus, kad nereikėtų važiuoti tuščiam, bet kartais taip nutinka. Geriausia paskambinti ir paklausti – pasakysiu tiksliai, kada galime. Jei labai skubu – ieškosime sprendimo. Jei galite palaukti – sutaupysite.

12. Kiek dienų trunka kelias nuo Londono iki Lietuvos?

3–4 dienos įprastai. Pirmą dieną – paėmimas Londone ir važiavimas iki Doverio. Keltas arba tunelis tą pačią dieną arba kitą rytą. Tada dvi dienos per Prancūziją, Vokietiją, Lenkiją. Ketvirtą dieną – Lietuva. Bet tai idealus scenarijus. Kartais keltai vėluoja, kartais kamščiai Prancūzijoje, kartais vairuotojui reikia poilsio. Žiemą, kai dienos trumpos, važiuojame lėčiau. Rekordas – 2,5 dienos, bet tai buvo su individualiu tralu, be jokių sustojimų. Nerekomenduoju to tikėtis kaip normos.

13. Ar vežate savaitgaliais?

Taip, bet ne visada. Savaitgaliais keltai plaukia rečiau, o aukcionai nedirba, tai mažiau darbo. Bet jei reikia paimti mašiną iš privataus pardavėjo savaitgalį – galime. Vairuotojai dirba pagal grafiką, kuris apima ir savaitgalius. Tik reikia suprasti, kad savaitgaliais gali būti mažiau lankstumo dėl laiko. Jei pardavėjas gali atiduoti mašiną tik šeštadienį – susitarsime. Bet jei galima ir darbo dieną – geriau tada.

14. Ką daryti, jei pardavėjas Londone vėluoja atiduoti mašiną?

Tai nutinka. Dažniausiai vairuotojas palaukia 1–2 valandas. Jei per tą laiką pardavėjas neatvyksta – skambiname klientui ir sprendžiame. Kartais tenka važiuoti kitą dieną, kartais pardavėjas atveža mašiną į kitą vietą. Svarbiausia – komunikacija. Jei žinote, kad pardavėjas nepatikimas, pasakykite iš anksto. Galime suderinti, kad vairuotojas atvyktų tik tada, kai pardavėjas patvirtins, jog mašina paruošta. Taip išvengiame tuščių važiavimų.

15. Ar informuojate, kai mašina pasiekia Lietuvą?

Taip, iš karto. Paprastai skambiname arba rašome žinutę. Tada susitariame dėl perdavimo vietos – ar atvežame į jūsų namus, ar susitinkame kažkur pakeliui. Dauguma klientų nori, kad pristatytume tiesiai į namus, bet jei gyvenate toli nuo pagrindinio maršruto – gali tekti važiuoti į artimiausią didesnį miestą. Vilnius, Kaunas, Klaipėda – ten visada pristatome. Mažesni miesteliai – pagal susitarimą.

Dokumentacija – automobilių gabenimas iš Londono

16. Kokių dokumentų reikia, kad galėtumėte paimti mašiną?

Mums reikia V5C (registracijos dokumento) kopijos arba numerio, pirkimo-pardavimo sutarties ar aukciono patvirtinimo, ir pardavėjo kontakto. Jei mašina priklauso įmonei – įmonės duomenų. Svarbu, kad dokumentai būtų tvarkingi, nes kitaip gali kilti problemų pakraunant. Kartą atvažiavome paimti mašinos, o pardavėjas neturėjo V5C – sakė, kad „draugas atvežė". Negalėjome paimti, nes nebuvo įrodymo, kad mašina priklauso tam žmogui. Klientas supyko ant mūsų, bet mes negalime rizikuoti.

17. Ar padedate su muitinės deklaracija?

Ne tiesiogiai, bet galime paaiškinti, kaip tai veikia. Kai mašina atvyksta į Lietuvą iš JK, reikia pateikti muitinės deklaraciją. Tam reikia pirkimo dokumento, V5C, transporto dokumento. Muitinė apskaičiuoja muito mokestį ir PVM. Suma priklauso nuo mašinos vertės, amžiaus, variklio. Mes galime rekomenduoti muitinės tarpininką, kuris viską sutvarkys už jus. Tai kainuoja papildomai, bet sutaupo laiko ir nervų. Pats bandžiau tvarkyti muitinės dokumentus – užtrukau pusę dienos ir vis tiek padariau klaidą. Geriau patikėti specialistams.

18. Ką daryti, jei dokumentai yra netvarkingi?

Priklauso nuo to, kokie dokumentai ir kokia problema. Jei trūksta V5C – galima kreiptis į DVLA JK ir gauti dublikatą, bet tai užtrunka. Jei pirkimo sutartyje klaida – reikia taisyti su pardavėju. Jei aukciono dokumentai neaiškūs – skambiname aukcionui ir aiškinamės. Kartais užtrunka kelias dienas, kol viską sutvarkome. Bet geriau sutvarkyti prieš vežant, nei po to aiškintis muitinėje. Esu turėjęs atvejį, kai mašina stovėjo muitinėje dvi savaites, nes dokumentuose buvo neteisingas VIN numeris. Nereikia aiškinti, kiek tai kainavo.

19. Ar reikia draudimo pervežimo metu?

Mes turime draudimą, bet jis padengia tik pervežimo metu atsiradusią žalą. Jei mašina jau buvo apgadinta prieš pervežimą – tai ne mūsų draudimo reikalas. Todėl rekomenduoju klientams patiems apsidrausti mašiną, kol ji dar JK, arba iš karto po atvykimo į Lietuvą. Yra draudimo bendrovių, kurios draudžia transporto priemones tarptautinio pervežimo metu. Tai papildomas saugumas. Mes savo darbą atliekame atsakingai, bet gyvenime visko nutinka.

20. Kaip užregistruoti mašiną Lietuvoje po pervežimo?

Reikia eiti į „Regitrą" su dokumentais – V5C, pirkimo sutartimi, muitinės deklaracija, techninės apžiūros pažyma. Pirmiausia reikia atlikti techninę apžiūrą, tada registruoti. Procesas trunka vieną ar dvi dienas, jei viskas tvarkinga. Jei mašina neatitinka reikalavimų – gali tekti daryti pakeitimus. Pavyzdžiui, JK mašinos dažnai turi kitokius žibintus – gali reikėti keisti. Arba greičio matuoklis myliomis – reikia konvertuoti į kilometrus. Tai smulkmenos, bet užtrunka.

Patirtis – vežame automobilius iš Londono kasdien

21. Kiek mašinų esate pervežę iš Londono?

Tiksliai neskaičiavau, bet šimtus. Gal net tūkstantį. Per dešimt metų daug mašinų pravažiavo per mūsų rankas. Nuo senų Golfų iki naujų BMW, nuo avarinių iki visiškai sveikų. Kiekviena mašina – istorija. Vieną kartą vežėme seną Morris Minor – 1960 metų. Savininkas paveldėjo iš senelio ir norėjo parsigabenti į Lietuvą kaip relikviją. Mašina vos važiavo, bet mes ją saugiai nuvežėme. Kita istorija – vežėme visiškai naują Tesla Model 3, kurią kažkas nusipirko Londone ir norėjo Lietuvoje. Skirtingi žmonės, skirtingos istorijos, bet vienas tikslas – saugiai parsigabenti.

22. Kokios dažniausios klaidos, kurias daro žmonės?

Dažniausia klaida – nesusiderina laiko su pardavėju. Žmogus užsako pervežimą, o pardavėjas sako „ateik kitą savaitę". Tada mūsų vairuotojas atvažiuoja ir nieko neranda. Antra klaida – neįsitikina, kad mašina važiuoja. Perka „kaip yra" iš aukciono, nežino, kad variklis užsuktas. Mes atvažiuojame su tralu, bet jei mašina rieda – lengviau. Trečia klaida – pamiršta apie papildomus mokesčius. Pavyzdžiui, saugojimo mokestį aukcione arba mokamą aikštelę. Tai ne mūsų išlaidos, bet jos atsiranda.

23. Ar verta vežti mašiną pačiam, o ne samdyti pervežėją?

Priklauso nuo situacijos. Jei turite laiko, mėgstate vairuoti ir norite nuotykio – galite važiuoti patys. Bet reikia įvertinti visas išlaidas – keltas, degalai, nakvynė, maistas, draudimas. Susumavus, dažnai išeina brangiau nei samdyti pervežėją. Be to, jei mašina nevažiuojanti – patys neparsigabensite. Dar vienas dalykas – laikas. Važiavimas iš Londono į Lietuvą užtrunka 2–3 dienas. Ar galite sau leisti tiek laiko? Jei taip – pirmyn. Jei ne – samdykite.

24. Kaip išsirinkti patikimą pervežimo įmonę?

Pirma – patikrinkite atsiliepimus. Ne tik svetainėje, bet ir Facebook grupėse, forumuose. Antra – paklauskite, ar turi draudimą. Trečia – pasikalbėkite su žmogumi, ne tik parašykite žinutę. Iš balso galima daug suprasti. Ketvirta – klauskite konkrečių dalykų: kada paims, kiek kainuos, ką darys, jei kas nors nutiks. Jei atsakymai neaiškūs arba per daug gražūs – būkite atsargūs. Penkta – nepasitikėkite per mažomis kainomis. Jei kažkas siūlo vežti už 200 eurų, kai visi kiti prašo 500 – kažkas negerai.

Vežti automobilius iš Londono – tai ne tik darbas, bet ir atsakomybė. Kiekviena mašina, kurią pakrauname ant autovežio, yra kažkieno investicija, svajonė arba būtinybė. Mes tai suprantame ir elgiamės atitinkamai. Jei turite klausimų – klauskite. Jei abejojate – klauskite dar kartą. Geriau žinoti iš anksto, nei gailėtis po to.