Naudoti automobiliai iš Londono

Prieš penkerius metus pats pirkau naudotą BMW 320d Londone. Ne per aukcioną, ne iš dilerio – tiesiog per Autotrader iš vyro, kuris grįždavo į Lenkiją. Mašina gera, kaina gera, bet parsigabenti reikėjo pačiam. Tada supratau, kiek klausimų kyla žmogui, kuris perka naudotą automobilį užsienyje pirmą kartą. Dabar, kai pats užsiimu pervežimu, matau tuos pačius klausimus kas savaitę. Šiame straipsnyje atsakysiu į dažniausius iš jų – remdamasis ne teorija, o realia patirtimi.

Pirkimas – naudoti automobiliai iš Londono

1. Kur ieškoti naudotų automobilių Londone?

Pagrindiniai šaltiniai – Autotrader, eBay Motors, Gumtree, Facebook Marketplace. Autotrader – patikimiausias, ten dauguma dilerių ir privačių pardavėjų. eBay – gerai aukcionams, bet reikia atsargiai. Gumtree ir Facebook – pigiau, bet daugiau rizikos. Dar yra specializuoti aukcionai – Copart, BCA, Manheim. Ten daugiausia avarinės arba nurašytos mašinos, bet kainos žemesnės. Jei ieškote kažko konkretaus – BMW, Audi, Mercedes – yra specializuotų grupių Facebook, kur lietuviai parduoda savo mašinas prieš grįždami namo. Ten kartais galima rasti tikrai gerų variantų.

2. Į ką atkreipti dėmesį perkant naudotą automobilį Londone?

Pirmiausia – MOT. Kiekviena mašina JK praeina kasmetinę techninę apžiūrą (MOT). Jei MOT baigėsi arba artėja prie pabaigos – klauskite, kodėl. Antra – serviso istorija. Jei pardavėjas turi serviso knygelę su įrašais – gerai. Jei ne – įtartina. Trečia – nuvažiuoti kilometrai. JK naudoja mylias, tai nepamirškite konvertuoti. Ketvirta – ar mašina buvo avarijoje. Galima patikrinti per HPI Check – parodys, ar mašina buvo nurašyta, ar turi finansinių įsipareigojimų. Tai kainuoja 10–20 svarų, bet gali išgelbėti nuo blogo pirkimo.

3. Ar verta pirkti naudotą automobilį iš Londono?

Daugeliu atvejų – taip. Kainos JK dažnai būna žemesnės nei Lietuvoje, ypač jei mašina turi nedidelių kosmetinių defektų. Lietuvoje už tą pačią mašiną prašo daugiau, nes rinka mažesnė. Bet reikia įvertinti visas išlaidas – pirkimo kainą, pervežimą, muito mokestį, PVM, registraciją, techninę apžiūrą. Kartais, susumavus, skirtumas nėra toks didelis. Bet jei ieškote kažko specifinio – pavyzdžiui, mašinos su tam tikra komplektacija arba retos spalvos – Londone didesnis pasirinkimas. Ten milijonai automobilių, kažkas visada parduoda.

4. Kokių dokumentų reikia perkant naudotą automobilį JK?

Pagrindinis dokumentas – V5C (logbook). Tai registracijos dokumentas, kurį pardavėjas turi užpildyti ir išsiųsti DVLA, o jums atiduoti naują savininko dalį. Be to – pirkimo-pardavimo sutartis arba sąskaita. Jei perkate iš dilerio – sąskaita su PVM. Jei iš privataus asmens – paprasta sutartis. Dar reikia patikrinti, ar mašina neturi finansinių įsipareigojimų – tai galima padaryti per HPI Check. Jei mašina turi paskolą – pardavėjas turi ją padengti prieš parduodant. Kitaip problema taps jūsų problema.

5. Ar galima derėtis dėl kainos perkant naudotą automobilį?

Žinoma, ir net reikia. JK pardavėjai dažnai nurodo aukštesnę kainą, tikėdamiesi, kad pirkėjas derėsis. Ypač privačių pardavėjų atveju. Dileriai mažiau linkę derėtis, bet vis tiek galima. Mano patarimas – pasiūlykite 10–15 procentų mažiau nei prašoma, ir žiūrėkite, ką pardavėjas sakys. Jei sutinka iš karto – galbūt galėjote prašyti dar mažiau. Jei atsisako – bent jau bandėte. Svarbu būti mandagiam ir argumentuotam. „Mačiau panašią mašiną už mažiau" – geras argumentas. „Man brangu" – ne toks geras.

Būklė – naudoti automobiliai iš Londono

6. Kaip patikrinti naudoto automobilio būklę nuotoliniu būdu?

Sunku, bet įmanoma. Paprašykite pardavėjo nusiųsti kuo daugiau nuotraukų – iš visų pusių, iš vidaus, variklio skyriaus, bagažinės, ratų. Jei gali – paprašykite vaizdo įrašo, kaip mašina užsiveda ir veikia. Dar galite paprašyti, kad kas nors nueitų ir apžiūrėtų – mes teikiame tokią paslaugą, arba galite rasti vietinį mechaniką. HPI Check parodys istoriją – avarijas, vagystes, finansus. MOT istoriją galima patikrinti nemokamai gov.uk svetainėje – ten matysite visus praėjusius ir nepavykusius MOT su pastabomis. Tai daug pasako apie mašinos būklę.

7. Ką daryti, jei nusipirkau nevažiuojančią mašiną?

Nieko tokio, mes vežame ir nevažiuojančias. Tik reikia žinoti, kad tai kainuos daugiau. Nevažiuojanti mašina reikalauja specialios įrangos – gervės arba hidraulinės platformos. Be to, jei mašina stovi aukcione ar privačioje aikštelėje, gali būti sunku prieiti prie jos. Kartais reikia specialaus leidimo arba papildomo laiko. Svarbu mums pasakyti iš anksto, kad mašina nevažiuoja, kad galėtume pasiimti tinkamą įrangą. Atvažiavus su netinkamu tralu – gėda ir laiko švaistymas.

8. Ar verta pirkti mašiną po avarijos?

Priklauso nuo avarijos rimtumo ir jūsų tikslų. Jei perkate remontui ir perpardavimui – galbūt. Jei perkate sau važinėti – reikia labai gerai įvertinti. Mašinos po avarijos dažnai turi paslėptų defektų – rėmo deformacijos, oro pagalvių nebuvimas, elektronikos problemų. Aukcionuose būna mašinų su „Category S" arba „Category N" – tai reiškia, kad jos buvo nurašytos dėl avarijos. Category S – struktūrinė žala, Category N – ne struktūrinė. Category N mašinos dažnai geros, tik reikia kosmetinio remonto. Category S – jau sudėtingiau.

9. Kaip atskirti gerą naudotą automobilį nuo blogo?

Nėra vieno recepto, bet yra požymiai. Gera mašina – su serviso istorija, vienu ar dviem savininkais, normaliu ridos skaičiumi, be rūdžių, su galiojančiu MOT. Bloga mašina – be istorijos, su daugybe savininkų, įtartinai maža rida (gal sukta), rūdys, MOT su ilgu trūkumų sąrašu. Dar vienas dalykas – pardavėjo elgesys. Jei skuba parduoti, nenori leisti patikrinti, vengia klausimų – kažkas negerai. Jei ramiai atsako į visus klausimus, leidžia nuvežti pas mechaniką – geras ženklas. Bet net ir tada – niekada nežinosi šimtu procentų. Naudota mašina visada yra loterija.

10. Ką daryti, jei pardavėjas apgavo?

Pirma – surinkti visus įrodymus. Antra – susisiekti su pardavėju ir bandyti išspręsti draugiškai. Trečia – jei nepavyksta, kreiptis į Citizens Advice Bureau JK arba Trading Standards. Jei pirkote per eBay arba Autotrader – jie turi pirkėjų apsaugos programas. Bet realiai – dažnai sunku ką nors padaryti, ypač jei pardavėjas privatus asmuo. Todėl geriau prevencija – patikrinti prieš perkant, o ne po to. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės nusipirko mašiną, parsivežė į Lietuvą, o tada paaiškėjo, kad ji vogta. Tada jau nebejuokinga.

Kainos – naudoti automobiliai iš Londono

11. Kiek kainuoja naudotas automobilis Londone?

Labai priklauso nuo to, ko ieškote. Senas Golfas arba Focus – nuo 500 iki 2000 svarų. Vidutinės klasės BMW, Audi – 3000–8000 svarų. Prabangūs automobiliai – nuo 10 000 ir daugiau. Avariniai – nuo 200 svarų, bet tada remontas. Kainos JK dažnai žemesnės nei Lietuvoje, bet ne visada. Pavyzdžiui, seni dyzeliniai automobiliai Londone tampa nepopuliarūs dėl ULEZ (Ultra Low Emission Zone) mokesčių, tai žmonės juos parduoda pigiai. Lietuvoje tokie automobiliai vis dar paklausūs. Tai galimybė.

12. Ar JK kainos skiriasi nuo Lietuvos kainų?

Taip, dažnai. Ypač senesnių automobilių. JK rinka didelė, konkurencija didelė, tai kainos žemesnės. Lietuvoje mažesnė pasiūla, tai pardavėjai gali prašyti daugiau. Bet yra išimčių. Pavyzdžiui, kai kurie modeliai Lietuvoje pigiau, nes JK jie nepopuliarūs. Arba jei mašina turi dešiniavairį – JK pigiau, bet Lietuvoje tokios mašinos mažiau vertinamos. Svarbu palyginti ne tik pirkimo kainą, bet ir visas papildomas išlaidas – pervežimą, muitą, registraciją. Kartais, susumavus, skirtumas minimalus.

13. Kokie papildomi mokesčiai laukia parsigabenant mašiną į Lietuvą?

Pirma – pervežimas (400–700 eurų). Antra – muito mokestis (priklauso nuo mašinos vertės ir amžiaus). Trečia – PVM (21 procentas, jei mašina iš ne ES šalies). Ketvirta – registracijos mokestis „Regitroje". Penkta – techninė apžiūra. Šešta – draudimas. Septinta – galimi remontai, jei mašina neatitinka reikalavimų. Pavyzdžiui, žibintų keitimas, greičio matuoklio konvertavimas. Visa tai gali sudaryti 1000–2000 eurų virš pirkimo kainos. Todėl prieš perkant rekomenduoju susiskaičiuoti visas išlaidas, kad nebūtų nemalonių staigmenų.

14. Ar galima sutaupyti perkant aukcione?

Galima, bet su rizika. Aukcionuose kainos dažnai 30–50 procentų žemesnės nei rinkos. Bet mašinos būna ne visada aiškios – ar važiuoja, ar ne, kokie defektai. Copart ir BCA pateikia nuotraukas ir aprašymą, bet tai ne visada tikslu. Esu matęs, kaip žmogus nusipirko „lengvai apgadintą" mašiną, o atvažiavus paaiškėjo, kad rėmas sulenktas. Remontas kainavo daugiau nei pati mašina. Todėl aukcione pirkti galima, bet reikia žinoti, ką darote, arba turėti kas patikrins vietoje.

15. Kada geriausias metas pirkti naudotą automobilį Londone?

Ruduo ir žiema – mažiau pirkėjų, pardavėjai labiau linkę derėtis. Pavasarį ir vasarą paklausa didesnė, kainos aukštesnės. Dar yra sezoniniai faktoriai – pavyzdžiui, prieš Kalėdas žmonės skuba parduoti, kad gautų pinigų dovanoms. Po Naujųjų metų – daug mašinų iš žmonių, kurie gavo naujas dovanų. Bet tai ne taisyklė, labiau tendencija. Geriausias metas pirkti – kai randate gerą mašiną už gerą kainą. Nesvarbu, koks metų laikas.

Transportavimas – naudoti automobiliai iš Londono

16. Kaip organizuoti naudoto automobilio transportavimą iš Londono?

Pirma – nusipirkite mašiną. Antra – susisiekite su mumis. Trečia – duokite mums adresą, kur mašina stovi, ir pardavėjo kontaktą. Mes susideriname laiką, atsiunčiame vairuotoją, paimame mašiną, vežame į Lietuvą. Viskas. Jums nereikia nieko daryti, tik laukti. Aišku, jei norite, galite dalyvauti procese – pavyzdžiui, pats susitarti su pardavėju dėl laiko. Bet mes galime tai padaryti už jus. Svarbiausia – aiški komunikacija ir teisingi duomenys.

17. Kiek laiko užtrunka transportavimas?

3–4 dienos nuo paėmimo iki pristatymo. Bet jei mašina stovi kažkur toli nuo Londono – pridėkite dieną. Jei vežama individualiai – greičiau. Jei su kitomis mašinomis – gali užtrukti ilgiau, nes reikia surinkti ir iškrauti. Žiemą – ilgiau dėl oro sąlygų. Vasarą – greičiau, bet kamščiai prie keltų. Realiu laiku informuojame apie mašinos buvimo vietą, tai visada žinosite, kur ji yra.

18. Ar saugu vežti naudotą automobilį?

Taip, jei vežama tinkamai. Mašina pririšama, apdraudžiama, vairuotojas patyręs. Bet reikia suprasti, kad naudota mašina gali turėti paslėptų defektų, kurie atsiskleidžia pervežimo metu. Pavyzdžiui, laisvas ratas gali nukristi, jei guolis sugedęs. Arba silpnas akumuliatorius gali išsikrauti. Mes stengiamės to išvengti, bet ne visada galime numatyti. Todėl draudimas svarbus. Jei kas nors nutinka – padengiame žalą. Bet geriau, kai nieko nenutinka.

19. Ką daryti, jei mašina sugenda pervežimo metu?

Priklauso nuo gedimo. Jei mašina ant autovežio – gedimas ne mūsų problema, mes ją vis tiek nuvešime. Jei mašina važiuoja savo eiga ir sugenda pakeliui – sudėtingiau. Tada reikia spręsti vietoje – arba remontuoti, arba kviesti tralą. Tokiais atvejais išlaidos tenka klientui, nes gedimas ne dėl mūsų kaltės. Bet mes galime padėti surasti pagalbą – mechaniką, tralą, servisą. Esame tokių situacijų turėję ir žinome, kaip elgtis.

20. Ar galima sekti mašinos kelią?

Taip, turime GPS sekimą. Galime atsiųsti nuorodą arba pranešti žinute pagrindiniuose etapuose – išvykimas iš Londono, keltas, įvažiavimas į Vokietiją, pasiekimas Lietuvos. Kai kurie klientai nori žinoti kiekvieną detalę, kitiems užtenka pranešimo, kad mašina jau vietoje. Pritaikomės prie poreikių. Svarbiausia – kad jaustumėtės ramūs dėl savo mašinos.

Registracija – naudoti automobiliai iš Londono

21. Kaip užregistruoti mašiną Lietuvoje?

Einate į „Regitrą" su dokumentais – V5C, pirkimo sutartimi, muitinės deklaracija, techninės apžiūros pažyma. Pirmiausia reikia atlikti techninę apžiūrą, tada registruoti. Procesas paprastas, bet gali užtrukti, jei dokumentai netvarkingi. Rekomenduoju prieš einant įsitikinti, kad viskas tvarkinga. „Regitros" darbuotojai griežti, bet sąžiningi. Jei kažko trūksta – pasakys, ką reikia padaryti.

22. Kiek kainuoja registracija Lietuvoje?

Registracijos mokestis priklauso nuo mašinos amžiaus ir variklio. Paprastai nuo 50 iki 200 eurų. Be to, reikia sumokėti muito mokestį ir PVM, jei taikoma. Techninė apžiūra – apie 50 eurų. Draudimas – priklauso nuo mašinos ir jūsų vairavimo istorijos. Visa tai gali sudaryti nemažą sumą, todėl rekomenduoju susiskaičiuoti iš anksto.

23. Ką daryti, jei mašina neatitinka Lietuvos reikalavimų?

Priklauso nuo to, kas neatitinka. Jei žibintai – reikia keisti. Jei greičio matuoklis myliomis – reikia konvertuoti. Jei emisija per didelė – gali tekti daryti pakeitimus arba atsisakyti registracijos. Kiekvienas atvejis individualus. Rekomenduoju prieš perkant pasidomėti, ar konkretus modelis atitinka Lietuvos reikalavimus. Yra modelių, kurie JK parduodami, bet Lietuvoje negali būti registruoti dėl emisijos standartų.

24. Kiek laiko turiu užregistruoti mašiną po atvykimo?

Įstatymas sako, kad transporto priemonė turi būti registruota per 30 dienų nuo atvykimo. Bet praktiškai – kuo greičiau, tuo geriau. Kiekviena diena be registracijos – rizika. Jei policija sustabdo, gali būti bauda. Be to, be registracijos negalite apsidrausti, o be draudimo važinėti negalima. Todėl rekomenduoju nelaukti ir tvarkyti dokumentus iš karto po mašinos atvykimo.

25. Ar galiu važinėti su JK numeriais Lietuvoje?

Laikinai – taip, bet ne ilgai. Jei mašina JK registruota ir JK apdrausta, galite važinėti ribotą laiką. Bet jei gyvenate Lietuvoje, privalote registruoti mašiną čia. Yra atvejų, kai žmonės važinėja su JK numeriais metus ar ilgiau – tai nelegalu ir pavojinga. Jei policija pastebės, gali būti ne tik bauda, bet ir mašinos konfiskavimas. Neverta rizikuoti.

26. Ką daryti su JK draudimu – ar jis galioja Lietuvoje?

JK draudimas galioja tik JK ir kartais kitose šalyse ribotą laiką. Lietuvoje jis negalioja. Todėl iš karto po mašinos atvykimo reikia apsidrausti Lietuvoje. Yra draudimo bendrovių, kurios siūlo trumpalaikį draudimą, kol sutvarkysite registraciją. Tai protingas sprendimas. Važinėti be draudimo – ne tik nelegalu, bet ir labai rizikinga. Jei atsitiks avarija, visos išlaidos – jūsų.

Naudotų automobilių pirkimas iš Londono – tai galimybė gauti geresnę mašiną už mažesnę kainą. Bet reikia žinoti, ką darote. Tikrinkite, derkitės, skaičiuokite. Ir jei reikia pagalbos su transportavimu – mes čia. Ne todėl, kad norime parduoti paslaugą, bet todėl, kad žinome, kaip tai veikia iš vidaus.