Mašinos į Londoną, Vežame kiekvieną dieną

Prieš kelerius metus vienas draugas manęs paklausė: „Ar galiu nusiųsti savo mašiną į Londoną?" Tuo metu nežinojau atsakymo. Dabar žinau – taip, galima, ir tai daroma kiekvieną dieną. Mašinos į Londoną vežamos nuolat – tiek iš Lietuvos, tiek iš kitų Europos šalių. Žmonės persikrausto, grįžta dirbti, perka automobilius čia ir nori juos turėti ten. Procesas nėra sudėtingas, bet turi savo specifiką. Ypač po Brexit, kai atsirado muitinės procedūros, kurių anksčiau nebuvo. Bet tai ne kliūtis – tiesiog papildomas žingsnis, kurį reikia žinoti.

Paslauga – automobilių gabenimas į Londoną iš Lietuvos

1. Kaip veikia mašinos pervežimas į Londoną?

Paprastai. Jūs susisiekiate su vežėju, nurodote automobilio duomenis, paėmimo ir pristatymo adresus. Vežėjas pateikia kainą ir terminus. Jei tinka – pasirašote sutartį, mokate avansą. Tada vežėjas atvyksta paimti automobilio, užkrauna ant tralo arba vairuotojas sėda į jūsų mašiną ir važiuoja. Per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją arba Belgiją, tada keltu per Lamanšą arba per Eurotunelį. Po kelių dienų automobilis Londone. Skamba paprastai, ir dažniausiai taip ir yra. Bet kartais nutinka nenumatytų dalykų – keltas vėluoja, dokumentai užstringa, automobilis sugenda. Todėl visada planuokite su atsarga.

2. Kiek laiko užtrunka pervežimas iš Lietuvos į Londoną?

Įprastai – 3-5 dienos. Vilnius-Londonas – apie 2000 kilometrų. Tralas važiuoja lėčiau nei lengvasis automobilis – vidutinis greitis 70-80 km/h. Plius – vairuotojas turi ilsėtis, keltas turi savo grafiką, pasienyje gali būti eilės. Jei viskas sklandžiai – 3 dienos. Bet „sklandžiai" retai būna garantuota. Aš pats turėjau atvejį, kai pervežimas užtruko 7 dienas – keltas vėlavo dėl audros, paskui automobilis sugedo Vokietijoje. Klientas nervinosi, bet ką padaryti. Todėl visada sakau – planuokite su 2-3 dienų atsarga, ypač jei automobilis jums reikalingas konkrečią dieną.

3. Ar galiu vežti automobilį, kuris nevažiuoja?

Taip, bet tik ant tralo. Nevažiuojantis automobilis negali važiuoti keliais – tai nelegalu ir nesaugu. Tralas turi specialią įrangą – hidraulinę rampą, vinčą – kad galėtų užkrauti bet kokį automobilį. Bet tai kainuoja daugiau nei paprastas pervežimas. Ir dar – svarbu iš karto pasakyti vežėjui, kodėl automobilis nevažiuoja. Ar sugedęs variklis? Ar po avarijos? Ar tiesiog be raktų? Kiekvienas atvejis turi savo specifiką, ir vežėjas turi žinoti, su kuo dirba. Vieną kartą klientas pamiršto paminėti, kad automobilis be stabdžių – vairuotojas vos nenuvažiavo nuo rampos.

4. Kokie automobiliai dažniausiai vežami į Londoną?

Įvairūs. Dažniausiai – asmeniniai automobiliai, kuriuos žmonės vežasi persikraustydami. Bet taip pat – automobiliai, nupirkti Lietuvoje ir parduodami UK. Senoviniai automobiliai, kurie restauruojami Lietuvoje ir grąžinami į UK. Sportiniai automobiliai, kurie dalyvauja renginiuose. Ir dar – automobiliai, kurie sugedo UK ir buvo remontuojami Lietuvoje. Kiekvienas atvejis skirtingas, bet procesas tas pats – paimti, užkrauti, vežti, pristatyti. Svarbiausia – turėti visus dokumentus ir žinoti, ko norite.

5. Ar vežate tik iš Lietuvos, ar ir iš kitų Baltijos šalių?

Dauguma vežėjų veža iš visų Baltijos šalių – Lietuvos, Latvijos, Estijos. Maršrutai panašūs, tik atstumai skiriasi. Ryga-Londonas – šiek tiek toliau nei Vilnius-Londonas. Talinas-Londonas – dar toliau. Bet principas tas pats. Kartais vežėjai surenka automobilius iš visų trijų šalių vienu maršrutu – paima iš Talino, tada Rygoje, tada Vilniuje, ir veža į Londoną. Tai ekonomiškiau, bet užtrunka ilgiau. Jei skubu – geriau užsisakyti atskirą pervežimą iš konkrečios šalies.

Kainos – mašinų pervežimas į Londoną kaina

6. Kiek kainuoja pervežti mašiną iš Lietuvos į Londoną?

Apytiksliai – 500-900 eurų už vieną automobilį. Bet tai labai priklauso nuo daugybės dalykų – automobilio būklės, dydžio, sezono, maršruto. Jei automobilis važiuojantis – pigiau. Jei nevažiuojantis – brangiau. Jei vežate vieną – brangiau. Jei dalinatės tralą su kitais – pigiau. Dar pridėkite keltą – 100-200 eurų. Ir muitinės išlaidas – priklausomai nuo situacijos. Todėl galutinė kaina gali skirtis nuo pradinės. Svarbu iš karto klausti galutinės kainos su visais mokesčiais, kad nebūtų nemalonių staigmenų.

7. Kas įeina į pervežimo kainą?

Paprastai – paėmimas, transportavimas, pristatymas. Tai reiškia, kad vežėjas atvyksta į sutartą vietą Lietuvoje, paima automobilį, veža iki Londono, ir pristato į nurodytą adresą. Bet ne visada. Kai kurie vežėjai siūlo tik transportavimą – t.y. jūs turite atvežti automobilį į jų aikštelę, ir jie veža iki Londono. Tai pigiau, bet jums reikia patiems organizuoti pristatymą iki aikštelės. Dar – draudimas. Kai kurie vežėjai įtraukia draudimą į kainą, kiti prašo papildomai. Visada klauskite, kas įeina į kainą, o kas ne.

8. Kodėl kainos skiriasi skirtingu metų laiku?

Sezoniškumas. Vasarą – pats pikas, nes daug žmonių persikrausto, grįžta atostogų, perka automobilius. Paklausa didelė – kainos kyla. Žiemą – mažiau klientų, kainos mažesnės. Bet žiemos pervežimai turi savo rizikas – sniegas, ledas, tamsa. Pavasarį ir rudenį – vidutinės kainos, optimalus laikas. Dar yra šventiniai laikotarpiai – Kalėdos, Naujieji metai – kai daug vežėjų tiesiog nedirba. Todėl jei planuojate vežti automobilį per šventes, užsisakykite iš anksto, kitaip gali tekti laukti sausio vidurio.

9. Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, bet nesitikėkite stebuklų. Vežėjai turi savo išlaidas – degalai, keltas, draudimas, vairuotojo atlyginimas. Jie negali dirbti nuostolingai. Bet jei vežate kelis automobilius vienu metu – galite tikėtis nuolaidos. Arba jei esate lojalus klientas. Arba jei tai ne sezono metas. Aš asmeniškai nesideru per daug – geriau mokėti sąžiningą kainą už gerą paslaugą, nei išsiderėti mažiau ir gauti prastą. Bet tai mano nuomonė. Kiti mėgsta derėtis, ir tai normalu. Svarbu – neiti per žemą kainą, nes tada kentės kokybė.

10. Kada mokėti – prieš ar po paslaugos?

Įprasta – avansas prieš (20-30 proc.), likusi suma pristačius. Tai standartinė praktika, ir ji apsaugo abi puses. Klientas žino, kad vežėjas pradės darbą, vežėjas žino, kad klientas rimtai nusiteikęs. Bet būna ir kitaip – kai kurie prašo visą sumą iš anksto. Aš to vengiu, nebent tai patikrintas vežėjas. Ir visada prašau sąskaitos faktūros – tai dokumentas, kuris patvirtina sandorį. Be dokumentų – jūsų žodis prieš jų žodį, ir tai niekada nėra gera pozicija, ypač jei kas nors negerai.

Dokumentai – automobilių transportavimas į Londoną dokumentacija

11. Kokių dokumentų reikia vežant mašiną į Londoną?

Priklauso nuo to, ar vežate savo automobilį, ar parduodate. Jei savo – registracijos dokumentas, draudimas, asmens tapatybės dokumentas. Jei parduodate – pirkimo-pardavimo sutartis, registracijos dokumentas, sąskaita. Po Brexit – dar ir muitinės deklaracija, nes Lietuva yra ES, o UK nebe. Tai reiškia, kad automobilis turi būti deklaruotas UK muitinėje, ir gali tekti sumokėti muito mokestį bei PVM. Skamba sudėtingai, bet vežėjas paprastai padeda su dokumentais arba nukreipia pas muitinės tarpininką.

12. Kaip Brexit pakeitė mašinų pervežimą į Londoną?

Ženkliai. Anksčiau – laisvas judėjimas, jokių muitų. Dabar – muitinės procedūros, deklaracijos, mokesčiai. Automobilis iš ES į UK – tai importas, ir jis apmokestinamas. PVM UK – 20 proc., muito mokestis priklauso nuo automobilio vertės ir kilmės. Tai papildomos išlaidos, apie kurias reikia žinoti iš anksto. Ir dar – procesas užtrunka ilgiau. Anksčiau automobilis tiesiog važiavo per sieną. Dabar reikia stoti muitinėje, pateikti dokumentus, palaukti. Tai gali užtrukti kelias valandas ar net dieną.

13. Ar reikia išregistruoti automobilį Lietuvoje prieš vežant į Londoną?

Neprivaloma, bet rekomenduojama, jei automobilis lieka UK. Jei grįš atgal – galite palikti registraciją. Bet jei lieka – geriau išregistruoti, kad nemokėtumėte kelių mokesčių Lietuvoje. Išregistravimas paprastas – nueinate į „Regitrą", pateikiate prašymą, ir per kelias dienas automobilis išregistruotas. Tada UK galite registruoti naujai. Bet tai jau kita istorija – UK registracija turi savo procedūras, kurios gali užtrukti. Todėl planuokite iš anksto.

14. Ką daryti su draudimu vežant automobilį į Londoną?

Lietuviškas draudimas negalioja UK. Todėl, atvežus automobilį į Londoną, reikia arba gauti UK draudimą, arba naudotis tranzitiniu draudimu, kol sutvarkysite registraciją. Tranzitinis draudimas paprastai galioja 30 dienų – pakankamai laiko sutvarkyti dokumentus. Bet svarbu – nesinaudokite automobiliu be draudimo. UK baudos už tai didelės, ir jei pateksite į avariją, turėsite rimtų problemų. Todėl planuokite draudimą iš anksto – arba internetu, arba per draudimo brokerį.

15. Ar reikia techninės apžiūros UK?

Taip, jei automobilis yra daugiau nei 3 metai senas. UK techninė apžiūra vadinama MOT, ir ji privaloma kasmet. Be MOT negalima važiuoti keliais (išskyrus važiuojant į MOT stotį). Lietuviška techninė apžiūra UK negalioja – reikia vietinės. Todėl, atvežus automobilį į Londoną, pirmas dalykas – užsirašyti MOT. Tai kainuoja apie 30-50 svarų ir užtrunka apie valandą. Jei automobilis praeina – gaunate sertifikatą. Jei ne – reikia taisyti ir kartoti. Todėl prieš vežant automobilį į Londoną, pravartu patikrinti, ar jis atitiks UK reikalavimus.

Procesas – mašinų vežimas į Londoną žingsniai

16. Kaip vyksta automobilio paėmimas Lietuvoje?

Vežėjas atvyksta į sutartą vietą – jūsų namus, garažą, ar kitą adresą. Patikrina automobilio būklę, užfiksuoja kilometrų skaičių, nufotografuoja. Paima raktus ir dokumentus. Tada užkrauna ant tralo arba, jei automobilis važiuojantis, vairuotojas sėda ir pradeda maršrutą. Svarbu, kad kas nors būtų vietoje ir perduotų viską. Kartais tai būna savininkas, kartais jo atstovas. Vieną kartą klientas buvo išvykęs, ir raktus perdavė kaimynas – viskas pavyko, bet geriau, kai savininkas pats dalyvauja.

17. Koks maršrutas naudojamas važiuojant į Londoną?

Dažniausias – per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją arba Belgiją, tada keltu per Lamanšą arba per Eurotunelį. Tikslus maršrutas priklauso nuo to, kur Lietuvoje paimamas automobilis. Vilnius-Londonas – apie 2000 km. Klaipėda-Londonas – šiek tiek mažiau, jei plaukiama keltu iš Klaipėdos. Bet dažniausiai vežėjai važiuoja keliais, nes tai pigiau. Kelionė trunka 2-3 dienas, priklausomai nuo vairuotojų poilsio ir keltų grafiko. Svarbu – tralas negali važiuoti visais keliais, todėl maršrutas gali skirtis nuo to, kurį naudotumėte asmeniškai.

18. Kaip automobilis kertamas per Lamanšą?

Du variantai – keltas arba Eurotunelis. Keltas – pigiau, bet ilgiau. Iš Doverio į Kalė – apie 90 minučių. Eurotunelis – brangiau, bet greičiau – apie 35 minutes. Tralui keltas dažniau naudojamas, nes Eurotunelis turi aukščio apribojimų. Bet jei vežate vieną automobilį – abu variantai tinka. Svarbu užsisakyti iš anksto, ypač vasarą – vietos greitai užsipildo. Ir dar – pasienyje gali būti patikros, todėl turėkite visus dokumentus po ranka.

19. Kur Londone pristatomas automobilis?

Tai priklauso nuo jūsų. Galite nurodyti bet kokį adresą – namus, biurą, garažą. Arba galite atsiimti iš vežėjo aikštelės, jei jis turi tokią Londone. Svarbu – Londonas didelis, ir pristatymas į tam tikrus rajonus gali užtrukti dėl eismo. Ypač centre – kamščiai, draudimai sunkiasvoriam transportui. Todėl kartais logiškiau susitikti kažkur pakraštyje, kur lengviau privažiuoti. Vežėjas patars, kur geriausia susitikti.

20. Ką daryti, jei automobilis atvyko su pažeidimais?

Pirmiausia – nefiksuokite perdavimo, kol neapžiūrėjote automobilio. Fotografuokite, filmuokite pažeidimus. Užfiksuokite perdavimo akte. Tada – rašytinė pretenzija vežėjui. Jei vežėjas turi draudimą – jis turėtų padengti žalą. Jei ne – teisiniai keliai. Svarbiausia – veikti greitai. Po savaitės įrodyti, kad įbrėžimas atsirado pervežimo metu, bus beveik neįmanoma. Todėl visada apžiūrėkite automobilį iš karto, kai jis atvyksta, ir užfiksuokite bet kokius pažeidimus.

Rizikos – mašinų pervežimas į Londoną rizikos

21. Kokių rizikų yra vežant mašiną į Londoną?

Pirma – žala transportavimo metu. Net ir ant tralo gali atsitikti – akmuo, įbrėžimas, lenkimas. Antra – dokumentų problemos pasienyje. Trečia – vežėjo bankrotas arba dingimas. Ketvirta – muitinės problemos, ypač jei kažkas negerai su dokumentais. Penkta – vėlavimas, kuris gali sugadinti planus. Šešta – vagystė. Visas šias rizikas galima sumažinti – renkantis patikimą vežėją, turint visus dokumentus, ir apdraudžiant automobilį. Bet nulinės rizikos nėra – tai tiesiog realybė.

22. Kaip apsisaugoti nuo nesąžiningų vežėjų?

Atsiliepimai, atsiliepimai, atsiliepimai. Tikrinkite visur – Google, Facebook, forumuose. Ne tik teigiamus, bet ir neigiamus. Antra – prašykite sutarties su aiškiomis sąlygomis. Trečia – nemokėkite visos sumos iš anksto. Ketvirta – patikrinkite, ar vežėjas turi draudimą ir licencijas. Penkta – jei kažkas skamba per gerai, kad būtų tiesa – greičiausiai taip ir yra. Ypač saugokitės tų, kurie siūlo pervežimą už pusę rinkos kainos. Arba tų, kurie prašo mokėti tik grynais, be jokių dokumentų.

23. Ar automobilis apdraustas pervežimo metu?

Rimti vežėjai turi CMR draudimą – tarptautinį krovinių draudimą. Jis dengia žalą transportavimo metu, bet suma gali būti ribota. Paprastai – 10-20 tūkstančių eurų. Jei jūsų automobilis vertingesnis – prašykite papildomo draudimo. Ir dar – CMR draudimas ne visada dengia viską. Pavyzdžiui, jei žala atsirado dėl netinkamo pritvirtinimo, draudimas gali atsisakyti mokėti. Todėl svarbu, kad vežėjas tinkamai pritvirtintų automobilį – su diržais, blokais, apsaugomis.

24. Ką daryti, jei vežėjas dingsta su automobiliu?

Tai kraštutinis atvejis, bet pasitaiko. Pirmiausia – bandykite susisiekti visais įmanomais būdais. Jei niekas neatsako – kreipkitės į policiją. Tada – į advokatą. Ir dar – praneškite draudimo bendrovei, jei turite draudimą. Bet realiai – prevencija geriau nei gydymas. Todėl renkantis vežėją, darykite namų darbus. Patikrinkite registraciją, licencijas, atsiliepimus. Jei kažkas atrodo įtartinai – nevežkite. Geriau prarasti avansą, nei visą automobilį.

25. Ar saugu vežti brangų automobilį?

Taip, jei pasirenkate tinkamą vežėją. Brangiems automobiliams rekomenduoju uždarą tralą – jis apsaugo nuo oro sąlygų, akmenų, smalsių akių. Ir papildomą draudimą – CMR draudimo suma gali būti per maža brangiam automobiliui. Dar – prašykite GPS sekimo, kad galėtumėte stebėti automobilio buvimo vietą. Ir visada – sutartis su aiškiomis sąlygomis dėl atsakomybės už žalą. Brangūs automobiliai reikalauja daugiau dėmesio, bet tai nereiškia, kad jų negalima vežti. Tiesiog reikia daugiau pasiruošimo.

Praktiniai patarimai – mašinų vežimas į Londoną patarimai

26. Kaip paruošti automobilį pervežimui?

Išimkite asmeninius daiktus. Patikrinkite būklę – ar yra pakankamai skysčių, ar padangos tinkamos. Nufotografuokite automobilį iš visų pusių – tai bus jūsų įrodymas, jei kas nors nutiks. Paruoškite dokumentus – registraciją, pirkimo-pardavimo sutartį, asmens tapatybės dokumentą. Ir būkite pasiruošę atsakyti į vežėjo klausimus – ar automobilis važiuoja, ar turi draudimą, ar yra kokių nors problemų. Kuo daugiau informacijos pateiksite iš anksto, tuo sklandžiau viskas vyks.

27. Ką daryti, jei automobilis turi defektų?

Informuokite vežėją iš karto. Jei automobilis nevažiuoja – reikės tralo. Jei turi mechaninių problemų – vežėjas turi žinoti, kad gali kilti sunkumų kelyje. Jei yra žalos po avarijos – vežėjas turi įvertinti, ar automobilį saugu vežti. Svarbu – neslėpkite defektų. Vieną kartą klientas nepaminėjo, kad automobilis turi dujų įrangą – vežėjas sužinojo tik tada, kai pradėjo krauti. Tai sukėlė papildomų klausimų ir vėlavimą. Todėl būkite atviri – tai padeda išvengti problemų.

28. Ar galiu sekti automobilį kelyje?

Kai kurie vežėjai turi GPS sekimą. Kiti informuoja telefonu arba SMS. Aš visada prašau bent minimalaus atnaujinimo – „išvykome", „pasiekėme Vokietiją", „esame prie keltų terminalo". Tai nėra daug prašoma. Bet yra ir tokių vežėjų, kurie dingsta kelioms dienoms, ir tada staiga praneša „atvykome". Tai nervina. Todėl renkantis vežėją, pasidomėkite, ar jie palaiko ryšį kelyje. Tai svarbiau, nei galvojate – ypač jei automobilis jums reikalingas konkrečią dieną.

29. Ką daryti, jei automobilis atvyko anksčiau nei tikėtasi?

Tai retas, bet malonus atvejis. Jei automobilis atvyksta anksčiau – susitarkite su vežėju dėl pristatymo laiko. Galite atsiimti iš karto, arba paprašyti, kad vežėjas palaikytų automobilį, kol būsite pasiruošę. Bet atkreipkite dėmesį – kai kurie vežėjai ima mokestį už papildomą saugojimą. Todėl klauskite iš anksto, ar yra papildomų mokesčių už laikymą. Ir dar – jei automobilis atvyko anksčiau, tai gali reikšti, kad vežėjas turėjo laisvą vietą trale ir pagreitino procesą. Tai geras ženklas.

30. Ką daryti, jei persigalvojau ir nebenoriu vežti automobilio?

Tai priklauso nuo to, kiek procesas pažengė. Jei dar nepasirašėte sutarties – paprasčiausiai atšaukite. Jei pasirašėte, bet vežėjas dar nepradėjo – galite atšaukti, bet galite prarasti avansą. Jei vežėjas jau pradėjo – jau per vėlu, nebent sutinkate padengti jo išlaidas. Todėl gerai pagalvokite prieš užsisakydami. Ir dar – jei persigalvojote dėl kainos, pasikalbėkite su vežėju. Kartais galima rasti kompromisą – sumažinti kainą, pakeisti terminus. Bet jei tiesiog nebenorite – tai jūsų teisė, tik prarasite pinigus.

Išvada

Mašinų pervežimas į Londoną – tai kasdienė paslauga, kurią teikia dešimtys įmonių. Procesas nėra sudėtingas, bet reikia žinoti keletą dalykų – dokumentus, muitinės procedūras, draudimą. Po Brexit viskas tapo šiek tiek sudėtingiau, bet tai ne kliūtis. Svarbiausia – rinktis patikimą vežėją, turėti visus dokumentus, ir planuoti su laiko atsarga. Ir dar – klausti visko, kas neaišku. Geri vežėjai atsako į visus klausimus. Blogi – vengia. Rinkitės pirmus.