Mašinas į Velsą, Vežame kiekvieną dieną

Turbūt ne kartą girdėjote, kad kažkas veža mašinas į Velsą. Tai tiesa – mes vežame kiekvieną dieną, ir tai ne tuščias pažadas. Per pastaruosius penkerius metus maršrutas Lietuva-Velsas tapo vienu populiariausių mūsų tinkle. Velse dirba tūkstančiai lietuvių, ir poreikis transportuoti automobilius nemažėja. Šiame tekste atsakysiu į dažniausiai užduodamus klausimus. Stengsiuosi būti atviras – ne kaip pardavėjas, o kaip žmogus, kuris pažįsta šitą verslą iš vidaus. Nes pervežimas yra ne tik logistika, bet ir žmonių pasitikėjimas.

Paslaugos – mašinos į Velsą vežame kiekvieną dieną

1. Ką reiškia „vežame kiekvieną dieną"?

Tai reiškia, kad mūsų tinklas veikia kasdien. Ne tai, kad kasdien išvyksta pilnas vilkikas iš Lietuvos į Velsą – bet kad procesas vyksta nenutrūkstamai. Vieną dieną krauname, kitą dieną važiuojame, trečią dieną iškrauname. Ciklas sukasi nuolat. Kai kurios dienos būna intensyvesnės – pavyzdžiui, pirmadieniais, kai surenkami visi savaitgalio užsakymai. Kitos dienos ramesnės. Bet sistema veikia be pertraukos. Išskyrus, aišku, Kalėdas ir Naujus metus – tada porai dienų sustojame. Bet tai vienintelės išimtys. Net per Velykas ar Jonines vežame, nors ir su sumažintu tempu.

2. Ar tikrai vežate mašinas į Velsą kiekvieną dieną?

Tiesą pasakius, ne visai. Tiksliau būtų sakyti – vežame nuolat, bet ne kiekvieną dieną išvyksta naujas vilkikas. Kartais tenka laukti 2-3 dienas, kol susirenka pilnas krovinys. Ypač žiemą, kai užsakymų mažiau. Vasarą situacija kitokia – tada tikrai galime išvykti kasdien ar net kelis kartus per dieną. Bet mes niekada nežadame to, ko negalime įvykdyti. Jei sakome, kad išvykstame antradienį – tai reiškia, kad išvykstame antradienį, o ne „galbūt antradienį, o gal trečiadienį". Patikimumas mums svarbiau nei gražūs pažadai. Nors suprantu, kad „vežame kiekvieną dieną" skamba geriau nei „vežame reguliariai". Tai marketingas, bet ne melas.

3. Kokias mašinas galite pervežti į Velsą?

Beveik visas. Lengvuosius automobilius, visureigius, mikroautobusus, furgonus, motociklus, net ir keturračius. Vienintelis ribojimas – svoris ir matmenys. Mūsų įranga leidžia vežti iki 3,5 tonos sveriančius automobilius ir iki 5 metrų ilgio. Ilgesni ar sunkesni – reikalinga specializuota įranga, kurią mes neturime. Bet tokie atvejai reti. Dažniausiai vežame įprastus automobilius – nuo mažų „Fiat'ų" iki didelių „Range Rover'ų". Taip pat dažnai vežame „Volkswagen Transporter" mikroautobusus – lietuviai mėgsta šį modelį, ir ne be reikalo. Patikimas, talpus, tinka ir šeimai, ir verslui.

4. Ar galima pervežti kelis automobilius vienu metu?

Taip, ir tai netgi pigiau kiekvienam automobiliui. Jei vežate du automobilius, kiekvienam kaina mažėja 15-25 procentais. Trys – dar pigiau. Tai paprasta ekonomika – vilkiko sąnaudos tos pačios, nesvarbu, ar veža vieną ar penkis automobilius. Todėl jei turite kelis automobilius arba pažįstate ką nors, kas taip pat nori pervežti mašiną – susitarkime ir visi laimėsime. Pavyzdžiui, pernai vasarą vežėme tris automobilius vienai šeimai iš Panevėžio į Velsą – tėvas, sūnus ir dukterėčia visi persikėlė gyventi. Už tris automobilius sumokėjo mažiau nei būtų sumokėję už du atskirai.

Kokybė – mašinos į Velsą vežame kiekvieną dieną

5. Kaip užtikrinate, kad mašina nebus sugadinta pervežimo metu?

Pirmiausia – tinkamas tvirtinimas. Kiekvienas automobilis yra pritvirtinamas minimum keturiais diržais ir užfiksuojamas ratais. Tai ne standartinė praktika visuose vežėjuose – kai kurie naudoja tik du diržus, kas yra per mažai. Antra – vairuotojai. Mūsų vairuotojai turi ne mažiau 5 metų patirtį pervežimuose. Jie žino, kaip važiuoti su kroviniu – ne staigiai stabdyti, ne aštriai sukti, nevažiuoti duobėtais keliais, jei galima išvengti. Trečia – patikra prieš ir po. Prieš pakrovimą kartu su klientu nufotografuojame automobilį, o po iškrovimo – dar kartą. Taip išvengiame nesusipratimų. Vis tiek kartais nutinka įbrėžimų – tai realybė, bet stengiamės, kad jų būtų kuo mažiau.

6. Kokios dažniausiai pasitaikančios problemos pervežimo metu?

Dažniausia – nedideli įbrėžimai. Ne dėl neatsargumo, o dėl to, kad ant vilkiko telpa 6-8 automobiliai, ir kartais vienas kito liečia. Ypač dideli automobiliai. Vieną kartą vežėme „Mercedes G-Wagen" – platus, aukštas, kampuotas. Šalia jo tilpo tik mažas „Fiat 500", bet ir tas vos vos. Rezultatas – mažas įbrėžimas ant „Fiat'ų" durelių. Ne dramatiškas, bet nemalonus. Kita dažna problema – vėlavimas. Kelyje visko nutinka, ir kartais automobilis atvyksta dieną ar dvi vėliau nei planuota. Tai erzina, bet tai ne avarija. Trečia problema – dokumentų trūkumas, apie ką jau minėjau. Bet tai jau kliento pusė.

7. Kaip vertinate savo paslaugų kokybę?

Sąžiningai – gerai, bet ne tobulai. Mes nesame didžiausia įmonė rinkoje, neturime naujausios įrangos ar blizgančių biurų. Bet turime patirtį, sąžiningumą ir norą padaryti gerai. Mūsų klientai grįžta – tai geriausias kokybės rodiklis. Apie 60 procentų mūsų užsakymų yra iš grįžtančių klientų arba jų rekomendacijų. Tai ne atsitiktinumas. Bet neslėpsiu – buvome padarę klaidų. Vieną kartą supainiojome automobilius – klientui iš Vilniaus pristatėme automobilį iš Kauno. Abu balti „Volkswagen Passat'ai", abu panašaus amžiaus. Gėda buvo, bet išsprendėme per dieną. Nuo tada dar atidžiau tikriname numerius.

Procesas – mašinos į Velsą vežame kiekvieną dieną

8. Kaip vyksta užsakymo procesas?

Paprastai. Skambinate, sakote, ką norite pervežti, iš kur ir kur. Mes pateikiame kainą ir preliminarią datą. Jei tinka – sudarome sutartį (gali būti ir žodinė, bet geriau rašytinė). Tada laukiate mūsų skambučio dėl tikslios pakrovimo datos. Kai automobilis pakrautas, gaunate informaciją su numatytu pristatymo laiku. Viskas. Nebūtina važiuoti į biurą ar pildyti krūvos popierių. Viską galima sutvarkyti telefonu arba elektroniniu paštu. Tik dokumentus reikia atsiųsti nuskenuotus arba nufotografuotus. Aišku, jei norite, galite atvykti pas mus – durys atviros, kava garuoja. Bet neprivaloma.

9. Ką daryti, jei reikia atšaukti užsakymą?

Pranešti kuo anksčiau. Jei automobilis dar nepakrautas – jokių problemų, atšaukiame be jokių mokesčių. Jei jau pakrautas – situacija sudėtingesnė, bet visada galima rasti sprendimą. Pavyzdžiui, vienas klientas užsakė pervežimą, o paskui persigalvojo – rado geresnę kainą pas konkurentą. Skambina ir sako „atsisakau". Gerai, suprantame. Bet jei jau buvome rezervavę vietą ir atsisakėme kito užsakymo dėl jo – tai šiek tiek skaudina. Bet ne baudžiame. Versle pasitaiko. Svarbiausia – pranešti, o ne tiesiog dingti. Būna ir taip – žmogus užsako, o tada neatsiliepia nei į skambučius, nei į žinutes. Tai nemalonu, bet gyvenimas tęsiasi.

10. Ar reikia būti pakrovimo metu?

Pageidautina, bet ne visada būtina. Jei automobilis važiuojantis ir dokumentai tvarkingi, galite palikti raktus pas pažįstamą arba mūsų vairuotojui. Bet aš rekomenduoju būti – bent jau pirmą kartą. Kodėl? Nes galite pamatyti, kaip automobilis kraunamas, užduoti klausimus, nufotografuoti būklę. Be to, tai proga susipažinti su vairuotoju – žmogumi, kuris bus atsakingas už jūsų automobilį kelias dienas. Antrą kartą, jei viskas praėjo sklandžiai, galite pasitikėti ir nebūti. Bet pirmą kartą – būkite. Tai ne tik dėl jūsų, bet ir dėl mūsų – lengviau, kai viskas suderinta vietoje.

Geografija – mašinos į Velsą vežame kiekvieną dieną

11. Iš kurių Lietuvos miestų vežate mašinas?

Iš visų. Rimtai – neturime jokių geografinių apribojimų Lietuvoje. Dažniausiai vežame iš Vilniaus, Kauno, Klaipėdos, Šiaulių, Panevėžio. Bet esame vežę ir iš mažesnių miestų – Alytaus, Marijampolės, Tauragės, Utenos. Net iš kaimų. Vieną kartą klientas gyveno kaime prie Druskininkų – keliukas siauras, bet privažiavome. Svarbiausia, kad būtų kur privažiuoti su vilkiku. Jei gyvenate tikrai atokioje vietoje, gali tekti atgabenti automobilį iki artimiausios didesnės aikštelės. Bet tai retas atvejas. Dažniausiai susitariame dėl patogios vietos abiems pusėms.

12. Kuriose Velso vietose pristatote mašinas?

Vėlgi – beveik visur. Cardiff, Swansea, Newport, Wrexham, Bangor, Aberystwyth – tai pagrindiniai miestai, bet ne vieninteliai. Esame pristatę automobilius į mažus kaimelius Snowdonia kalnuose, į pajūrio miestelius prie Cardigan Bay, net į atokias sodybas Mid Velse. Vienintelis apribojimas – keliai. Jei kelias iki jūsų namų per siauras, per status arba per prastas mūsų vilkikui, reikės susitarti dėl alternatyvos. Bet tai mes visada išsiaiškiname iš anksto. Velsas yra kalnuotas regionas, ir ne visi keliai draugiški sunkvežimiams. Bet tai nereiškia, kad negalime – tiesiog kartais reikia būti kūrybingiems.

13. Koks populiariausias maršrutas į Velsą?

Dažniausiai važiuojame per Varšuvą, Berlyną, Brėmeną, tada keltu iš Roterdamo arba Hook van Holland į Harwich, o tada per Angliją iki Velso. Alternatyvus maršrutas – per Prancūziją, keltu iš Calais arba Dunkirko į Doverį. Abu maršrutai turi savo privalumų. Per Nyderlandus paprastai greičiau, bet keltai brangesni. Per Prancūziją keltai pigiau, bet kelionė ilgesnė. Pasirenkame pagal situaciją – kartais vienas maršrutas, kartais kitas. Svarbiausia – saugiai ir laiku. Kelionės laikas – nuo 3 iki 5 dienų, priklausomai nuo maršruto ir sąlygų. Su keltu – apie 6-8 valandos, be keltų per visą kelią – apie 24-30 valandos vairavimo.

Kainodara – mašinos į Velsą vežame kiekvieną dieną

14. Nuo ko priklauso pervežimo kaina?

Nuo kelių dalykų. Pirmiausia – atstumas. Iš Vilniaus iki Cardiffo yra apie 2200 kilometrų, iš Klaipėdos – apie 2100. Antra – automobilio dydis. „Fiat 500" užima mažiau vietos nei „BMW X5", todėl kainuoja mažiau. Trečia – automobilio būklė. Važiuojantis pigiau, nevažiuojantis brangiau. Ketvirta – sezonas. Vasarą brangiau, žiemą pigiau. Penkta – konkretus maršrutas Velse. Cardiff pigiau nei kažkur šiaurės Velse, kur keliai ilgesni ir sudėtingesni. Ir šešta – rinkos situacija. Jei daug užsakymų, kainos kyla. Jei mažai – galima derėtis. Tai ne fiksuotas kainoraštis, o dinaminė sistema.

15. Ar galima mokėti dalimis?

Paprastai prašome avansą – 20-30 procentų užsakymo metu, likusią sumą – pristatymo metu. Bet jei klientas pageidauja mokėti kitaip – galime tartis. Pavyzdžiui, vienas klientas prašė mokėti per tris kartus – avansas, pusė pakrovimo metu, likutis pristatymo metu. Sutikome, nes žinojome jį anksčiau. Su naujais klientais esame atsargesni – reikalaujame avanso, nes esame turėję atvejų, kai žmogus užsako, mes rezervuojame vietą, o tada jis dingsta. Tai skaudina ne tik finansiškai, bet ir moraliai. Todėl avansas yra tam tikras garantas abiems pusėms. Mokėjimai – pavedimu, grynais arba per mokėjimo platformas. Kaip patogiau.

16. Ar kainos skiriasi vasarą ir žiemą?

Taip, ir gana reikšmingai. Vasarą (birželis-rugpjūtis) kainos gali būti 20-40 procentų aukštesnės nei žiemą. Kodėl? Nes paklausa didesnė – žmonės persikrausto, studentai grįžta, atostogautojai nori savo automobilių. O žiemą – ramiau, mažiau užsakymų, todėl ir kainos draugiškesnės. Jei galite laukti – rudenį ar žiemą vežti pigiau. Bet jei reikia vasarą – nieko nepadarysi, mokėsite daugiau. Tai ne godumas, o paprasta ekonomika. Kai paklausa didelė ir pasiūla ribota, kainos kyla. Kaip ir bet kurioje kitoje srityje. Pavyzdžiui, rugsėjo pradžioje kainos dar aukštos, nes daug studentų veža savo daiktus ir automobilius. O spalį jau ramiau.

Draudimas – mašinos į Velsą vežame kiekvieną dieną

17. Koks draudimas taikomas pervežimo metu?

Standartinis CMR draudimas, kuris padengia pagrindinius nuostolius – avarijos, vagystės, gaisrai. Suma – iki 100 000 eurų vienam automobiliui. Tai pakanka daugeliui atvejų. Bet jei vežate labai brangų automobilį – pavyzdžiui, „Porsche" arba „Ferrari" – rekomenduojame papildomą draudimą. Jis kainuoja papildomai, bet suteikia ramybę. Mes taip pat turime savo vidinę draudimo politiką – jei kas nors nutinka dėl mūsų kaltės, mes kompensuojame net ir tada, kai draudimas neapima. Pavyzdžiui, jei vairuotojas netyčia subraižė automobilį pakrovimo metu – mes padengiame remonto išlaidas iš savo kišenės. Tai ne draudimas, o atsakomybė.

18. Ką daryti, jei pastebite pažeidimą tik po kelių dienų?

Tai sudėtingas atvejis. Idealiu atveju pažeidimą reikia pastebėti ir pranešti iškrovimo metu. Bet suprantu, kad ne visada įmanoma – kartais automobilis pristatomas naktį, tamsu, nematai. Arba pastebi tik po kelių dienų, kai nuplauni automobilį. Tokiu atveju – kuo greičiau praneškite, pridėkite nuotraukas, paaiškinkite situaciją. Mes tirsime, bet negarantuojame, kad pripažinsime – nes sunku įrodyti, kad pažeidimas atsirado pervežimo metu, o ne po to. Todėl dar kartą kartoju – fotografuokite automobilį prieš pakrovimą ir po iškrovimo. Tai užima 5 minutes, bet gali išspręsti valandų valandas ginčų.

Specialūs užsakymai – mašinos į Velsą vežame kiekvieną dieną

19. Ar vežate prabangius automobilius?

Taip, bet su papildomomis atsargumo priemonėmis. Prabangūs automobiliai – „Porsche", „Mercedes AMG", „BMW M" serija, „Audi RS" – reikalauja daugiau dėmesio. Jie kraunami atskirai, dažniausiai ant viršutinio aukšto, kad nebūtų kontakto su kitais automobiliais. Tvirtinimas kruopštesnis, naudojami papildomi apsauginiai tinkleliai. Ir, aiškui, papildomas draudimas. Vieną kartą vežėme „Lamborghini Huracán" iš Vilniaus iki Cardiffo – klientas buvo toks nervingas, kad atvažiavo kartu su automobiliu ir pats prižiūrėjo pakrovimą. Suprantu jį – toks automobilis ne tik pinigais, bet ir emocijomis matuojamas. Pristatėme be jokių įbrėžimų, bet nervų kainavo tiek jam, tiek mums.

20. Ar galima pervežti automobilį su asmeniniais daiktais viduje?

Galima, bet su apribojimais. Iki 50-100 kilogramų, priklausomai nuo automobilio. Ir tai turi būti su mumis suderinta, nes muitinėje gali klausinėti. Be to, asmeniniai daiktai nėra draudžiami – jei kas nors dingsta, mes neatsakome. Todėl vertingų daiktų geriau nekrauti. O šiaip tai dažniausiai klientai palieka automobilyje drabužius, knygas, įrankius – nieko vertingo. Vieną kartą klientas paliko automobilyje nešiojamą kompiuterį. Dingsta pakrovimo metu. Ar tikrai dingo, ar pats pamiršo išimti – neaišku. Bet nuo to karto mes aiškiai sakome – elektronikos nekrauti. Geriau saugiau nei atsiprašinėti.

Laikas – mašinos į Velsą vežame kiekvieną dieną

21. Kiek laiko trunka mašinos pervežimas į Velsą?

Nuo 3 iki 7 dienų. Standartinis terminas – 4-5 dienos. Bet tai priklauso nuo daugelio dalykų – kada krauname, kokiu maršrutu važiuojame, ar reikia laukti kelto, kokie keliai Velse. Jei viskas sklandžiai – 3 dienos. Jei kažkas stringa – gali būti ir savaitė. Pavyzdžiui, praėjusį rudenį vienas reisas užtruko 8 dienas, nes Vokietijoje buvo didžiulis eismo įvykis, kuris užblokavo autostradą 12 valandų. Ir tada dar keltas vėlavo dėl audros. Klientas nervinosi, bet ką padarysi – gamtos jėgų nekontroliuojame. Mes visada stengiamės laikytis terminų, bet negalime pažadėti stebuklų.

22. Ar galima gauti greitesnį pristatymą?

Taip, už papildomą mokestį. Ekspresinis pervežimas – kai vilkikas išvyksta tik su jūsų automobiliu – kainuoja 50-100 procentų daugiau. Bet pristatymas būna per 2-3 dienas. Tai tinka tiems, kam reikia skubiai. Bet realiai dauguma klientų neskuba tiek, kad mokėtų dvigubai. Paprastai ekspresu veža verslo klientai, kuriems automobilis reikalingas konkrečiai dienai, arba žmonės, kurie persikelia ir negali gyventi be automobilio. Asmeniškai rekomenduoju planuoti iš anksto ir naudotis standartiniu pervežimu – pigiau, o rezultatas tas pats. Tik reikia kantrybės.

Bendravimas – mašinos į Velsą vežame kiekvieną dieną

23. Kaip sužinosiu, kad mano mašina jau pristatyta?

Skambiname. Kai automobilis iškrautas ir paruoštas atsiėmimui, mes skambiname klientui. Jei negalite atsiimti iš karto – ne bėda, automobilis gali stovėti mūsų aikštelėje kelias dienas. Bet geriau kuo greičiau, nes aikštelė nėra neribota. Be to, mes siūlome ir pristatymą iki durų – tada vairuotojas pats atgabena automobilį iki jūsų namų ar biuro. Tai kainuoja papildomai, bet patogiau. Ypač jei neturite laiko važiuoti į mūsų aikštelę. Vieną kartą klientas paprašė pristatyti automobilį tiesiai į jo darbovietę – garažą po biuru Cardiff'e. Prašymas neįprastas, bet įvykdėme. Klientas buvo labai patenkintas.

24. Ar galima keisti užsakymą po jo pateikimo?

Galima, bet priklauso nuo to, ką norite keisti. Jei data – paprastai nėra problemų, ypač jei pranešate iš anksto. Jei maršrutas – gali keistis kaina. Jei automobilis – reikia perskaičiuoti viską. Svarbiausia – pranešti kuo anksčiau. Kuo vėliau keičiate, tuo sunkiau prisitaikyti. Pavyzdžiui, vienas klientas pakeitė pristatymo adresą jau pakrovus automobilį – iš Cardiffo į Bangorą. Tai reiškė papildomus 200 kilometrų mūsų vairuotojui. Sutikome, bet kaina pasikeitė. Klientas suprato – logiška, kad daugiau kilometrų reiškia daugiau išlaidų.

25. Kaip dažnai galite atnaujinti informaciją apie pervežimą?

Pagal poreikį. Jei norite kasdien atnaujinimų – prašom. Jei norite tik pranešimą pakrovus ir pristačius – irgi gerai. Turime GPS sekimą, kuris leidžia bet kada patikrinti, kur yra vilkikas. Bet ne visi klientai tuo naudojasi – kai kurie pasitiki ir laukia skambučio. Mes prisitaikome prie kliento poreikių. Vienas klientas iš Šiaulių skambindavo kas rytą 8 valandą – „Na, kur jau?" Iš pradžių erzino, bet paskui pripratom. Dabar jis mūsų nuolatinis klientas, ir kaskart taip pat skambina. Tai jo būdas jaustis ramiau, o mums – ne problema.

Išvada

Vežti mašinas į Velsą kiekvieną dieną – ne tik šūkis, o realybė, kurią gyvename jau ne vienerius metus. Pervežimas reikalauja pasitikėjimo, o pasitikėjimas kuriamas per sąžiningumą ir patikimumą. Mes nežadame to, ko negalime įvykdyti, ir nevyniojame tiesos į gražius žodžius. Jei ieškote vežėjo, kuris atvirai pasakys, ką gali ir ko negali – skambinkite. O jei turite abejonių – klauskite. Geriau išsiaiškinti prieš nei po. Sėkmės su jūsų automobiliu, nesvarbu, kur jis bebūtų.