Kiek kainuoja automobilio pervežimas iš Londono? Vežame kiekvieną dieną

Žmonės dažnai skambina ir pirmas klausimas būna vienas – kiek tai kainuoja. Suprantama, niekas nenori mokėti per daug, ypač kai kalba eina apie automobilio pervežimą iš Londono. Tiesa ta, kad kaina priklauso nuo daugybės dalykų – mašinos dydžio, maršruto, sezono ir dar kelių faktorių, kurių ne visada lengva nuspėti iš anksto. Mes vežame kiekvieną dieną, tai reiškia, kad grafikas ganėtinai lankstus, bet kainodara nėra tokia paprasta, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Šiame tekste atsakysiu į dažniausiai užduodamus klausimus, kad galėtumėte susidaryti aiškesnį vaizdą prieš užsakydami paslaugą.

Kainos – automobilio pervežimas iš Londono

1. Kiek vidutiniškai kainuoja automobilio pervežimas iš Londono į Lietuvą?

Vidutinė kaina svyruoja tarp 450 ir 800 eurų, priklausomai nuo keleto dalykų. Mažas hečbekas, tarkim „Volkswagen Golf", kainuos mažiau nei visureigis „BMW X5". Plius dar reikia atsižvelgti į tai, ar automobilis važiuoja savo eiga, ar reikia kelti ant tralo. Būna ir taip, kad klientas sako „paprastas sedanukas", o paskui paaiškėja, kad mašina be techninės apžiūros ar su užblokuotais ratais. Tada kaina keičiasi. Beje, sezonas irgi turi reikšmės – vasarą užklausų daugiau, todėl kainos kartais šokteli. Rekomenduoju visada prašyti galutinės kainos prieš sutinkant.

2. Kas lemia kainos skirtumą tarp skirtingų vežėjų?

Skirtumai atsiranda dėl to, kad vieni dirba su dideliais autovežiais ir veža po 8–10 mašinų vienu metu, o kiti naudoja mažesnius priekabas ar tralus. Pirmas variantas pigesnis, bet ilgiau trunka – reikia laukti, kol surinks pilną krovinį. Antras brangesnis, bet greitesnis. Dar vienas dalykas – draudimas. Pigiausi vežėjai kartais taupo ant draudimo, kas yra rizikinga. Mano patirtis rodo, kad geriau mokėti 50 eurų daugiau ir žinoti, kad jei kas nutiks kelyje, žala bus padengta. Tai ne vieta taupyti.

3. Ar kaina skiriasi, jei automobilis nevažiuoja?

Taip, ir gana ženkliai. Jei mašina nevažiuoja savo eiga, reikalingas papildomas įrangos naudojimas – hidraulinis tralas arba specialus keltuvas. Tai reiškia daugiau laiko, daugiau darbo jėgos ir atitinkamai didesnę kainą. Paprastai nevažiuojančio automobilio pervežimas kainuoja 100–200 eurų brangiau. Kartais būna, kad automobilis pusiau važiuoja – užsiveda, bet nevažiuoja pavara. Tada situacija dar sudėtingesnė, nes reikia vertinti vietoje. Buvęs atvejis, kai klientas sakė „tik starteris sugedęs", o atvykus paaiškėjo, kad ir pusašis sulūžęs. Tad visada geriau būti atviram apie automobilio būklę.

4. Kada kaina būna mažiausia?

Paprastai pigiausia būna žiemos pradžioje – lapkričio pabaigoje ar gruodį, kai užklausų mažiau. Taip pat pigiau, jei galite lanksčiai derinti datą ir nereikalaujate konkretaus laiko. Pavyzdžiui, jei sakote „vežkite bet kada per ateinančias dvi savaites", vežėjas gali jūsų automobilį įtraukti į maršrutą, kai jau bus pakeliui. Tai vadinama „lanksčiu grafiku". Kita vertus, jei reikia vežti rytoj arba konkrečią dieną, kaina bus aukštesnė. Logika paprasta – kuo daugiau reikalavimų, tuo brangiau.

5. Ar yra paslėptų mokesčių?

Deja, pasitaiko. Kai kurie vežėjai skelbia mažą kainą, o paskui prideda mokesčius už pakrovimą, iškrovimą, draudimą ar net degalus. Aš visada sakau – prašykite raštiško pasiūlymo su visomis kainos sudedamosiomis dalimis. Jei vežėjas nenori to pateikti, tai jau raudona vėliava. Patikimas vežėjas turi aiškiai pasakyti, kas įeina į kainą ir kas ne. Pavyzdžiui, ar kaina galioja tik iki Lietuvos sienos, ar iki galutinio taško. Vieną kartą klientas skundėsi, kad jam už pristatymą į namus paprašė 80 eurų, nors jis manė, kad tai įskaičiuota. Būkite atidūs.

Procesas – automobilio pervežimas iš Londono

6. Kaip vyksta automobilio pervežimo procesas nuo pradžios iki galo?

Procesas gana paprastas, bet turi keletą etapų. Pirmiausia susisiekiate su vežėju, nurodote automobilio duomenis – markę, modelį, būklę, pageidaujamą datą. Tada gaunate kainos pasiūlymą. Jei tinka – suderinate pakrovimo vietą ir laiką. Londonas didelis miestas, todėl kartais reikia važiuoti į tam tikrą rajoną, o tai užtrunka dėl eismo. Po pakrovimo automobilis keliauja autovežiu per Prancūziją arba keltu per jūrą. Kelionė trunka 3–5 dienas, priklausomai nuo maršruto ir muitinės procedūrų. Galiausiai automobilis pristatomas į sutartą vietą Lietuvoje.

7. Kiek laiko užtrunka pervežimas iš Londono į Lietuvą?

Paprastai 3–5 darbo dienos. Bet tai priklauso nuo kelių dalykų. Jei automobilis vežamas su pilnu autovežiu, gali tekti palaukti, kol surinks kitus automobilius – tai gali pridėti 1–2 dienas. Jei vežama atskirai, greičiau. Dar vienas faktorius – kelias. Per Prancūziją ir Vokietiją arba per keltą iš Doverio. Pirmas variantas kartais greitesnis, antras – patikimesnis, ypač žiemą. Būna ir nenumatytų situacijų – pavyzdžiui, prancūzų streikai ar eismo apribojimai. Vieną kartą teko laukti papildomą dieną dėl to, kad uostas buvo uždarytas rūko. Tokių dalykų nenumatysi.

8. Ar reikia būti vietoje Londono pakrovimo metu?

Ne visada. Jei automobilis važiuoja, galite perduoti raktus kitam asmeniui arba palikti juos sutartoje vietoje. Aišku, geriau būti vietoje, kad galėtumėte kartu apžiūrėti automobilį, užfiksuoti būklę ir pasirašyti dokumentus. Bet gyvenimas sudėtingas – kartai žmogus jau išvykęs, o automobilis likęs pas draugą ar garaže. Tokiais atvejais suderinam nuotoliniu būdu. Svarbiausia, kad kas nors turėtų raktus ir galėtų atidaryti automobilį. Ir, žinoma, reikia visų dokumentų – registracijos liudijimo, galbūt įgaliojimo, jei automobilis ne jūsų vardu.

9. Kokius dokumentus reikia paruošti?

Priklauso nuo situacijos. Pagrindiniai dokumentai – registracijos liudijimas (V5C JK atveju) ir asmens tapatybės dokumentas. Jei automobilis neregistruotas arba be techninės, reikia papildomai aiškinti situaciją. Dar gali prireikti pirkimo-pardavimo sutarties, ypač jei automobilis ką tik pirktas. Kartais žmonės pamiršta, kad automobilis yra lizinginis – tada reikia leidimo iš lizingo bendrovės. Vieną kartą klientas atvežė automobilį be jokių dokumentų, sako „ai, čia mano, viskas gerai". Na, taip neveikia – be dokumentų vežti negalime, nes pasienyje bus problemų.

10. Kaip paruošti automobilį pervežimui?

Pirmiausia – išimkite visus asmeninius daiktus. Tai skamba akivaizdžiai, bet patikėkite, randame visko – nuo vaikiškų kėdučių iki žieminių padangų bagažinėje. Antra – patikrinkite, ar nėra nuotėkių. Jei variklis leidžia alyvą, vežėjas gali atsisakyti krauti ant autovežio, nes gali patepti kitus automobilius. Trečia – palikite bent ketvirtadalį bako degalų. Per daug nereikia, nes svoris didina kainą, bet tuščiu baku irgi negerai. Ir dar – nufotografuokite automobilį iš visų pusių prieš pakrovimą. Tai apsauga abiem pusėms.

Draudimas – automobilio pervežimas iš Londono

11. Ar automobilis yra apdraustas pervežimo metu?

Turėtų būti. Patikimas vežėjas turi CMR draudimą, kuris dengia krovinius transportavimo metu. Bet čia svarbu pasitikslinti – kokia suma apdrausta ir kokiomis sąlygomis. Kartais draudimo suma būna mažesnė nei automobilio vertė, ypač jei vežate brangų automobilį. Tada galima papildomai apsidrausti. Aš rekomenduoju visada prašyti draudimo poliso kopijos. Jei vežėjas vengia ją pateikti, tai negeras ženklas. Beje, draudimas dengia transportavimo metu patirtą žalą, bet ne defektus, kurie jau buvo prieš pakrovimą. Todėl ta nuotraukų darymo procedūra tokia svarbi.

12. Kas nutinka, jei automobilis apgadinamas pervežimo metu?

Pirma – užfiksuoti žalą. Antra – informuoti vežėją raštu. Trečia – pateikti pretenziją draudimo bendrovei. Procesas nėra greitas, gali užtrukti kelias savaites ar net mėnesius. Bet jei turite nuotraukas „prieš" ir „po", procesas daug sklandesnis. Buvęs atvejis, kai klientas pranešė apie įbrėžimą tik po savaitės – tada jau sunku įrodyti, kad tai įvyko pervežimo metu. Todėl svarbu patikrinti automobilį iškart atsiimant. Jei pastebite ką nors – iškart fotografuokite ir rašykite vežėjui. Ne atidėkite rytojui.

13. Ar verta draustis papildomai?

Priklauso nuo automobilio vertės. Jei vežate seną „Opel Astra" už 2000 eurų, tikriausiai neverta. Bet jei tai naujas „Mercedes" ar klasikinis automobilis, papildomas draudimas gali būti protingas sprendimas. Kaina priklauso nuo vertės – paprastai 1–2 procentai automobilio vertės. Tai nėra dideli pinigai, palyginus su rizika. Beje, kai kurie draudikai Lietuvoje siūlo specialius tarifus transportuojamiems automobiliams – pasidomėkite prieš išvykstant. Asmeniškai aš visada rekomenduoju papildomą draudimą brangesniems automobiliams, bet galutinis sprendimas jūsų.

Maršrutai – automobilio pervežimas iš Londono

14. Kokie maršrutai naudojami vežant iš Londono?

Paprastai du pagrindiniai variantai. Pirmas – sausumos keliu per Prancūziją, Belgiją, Vokietiją ir Lenkiją. Antras – keltu iš Doverio į Kalė, tada per Prancūziją toliau. Pirmas variantas gali būti greitesnis, bet priklauso nuo eismo ir kelių būklės. Antras patikimesnis, ypač žiemą, kai keliai gali būti slidūs. Dar yra variantas per Roterdamą arba per Šiaurės jūrą, bet tai rečiau naudojama ir brangiau. Maršrutas parenkamas pagal tai, kiek automobilių vežama, kokio dydžio autovežys ir kokie kelių apribojimai galioja.

15. Ar vežate iš kitų JK miestų, ne tik iš Londono?

Taip, Londonas tik vienas iš punktų. Dažnai vežame iš Mančesterio, Birmingamo, Liverpulio, Lids ir kitų miestų. Tiesa, jei automobilis yra Škotijoje ar Šiaurės Airijoje, kaina bus aukštesnė dėl papildomo atstumo. Kartais žmonės skambina ir sako „automobilis Šefilde", o paskui paaiškėja, kad tai Škotijos Šefildas, ne Anglijos. Tada viskas keičiasi. Todėl visada prašome tikslaus adreso su pašto kodu – tai padeda išvengti nesusipratimų.

16. Kaip dažnai važiuoja maršrutai į Lietuvą?

Kasdien, kaip ir skelbiame. Bet tai nereiškia, kad kiekvieną dieną važiuoja pilnas autovežys į Lietuvą. Dažniau tai būna daliniai kroviniai arba mažesni transportai. Dideli autovežiai su 8–10 vietomis važiuoja 2–3 kartus per savaitę. Jei reikia skubiai, galime pasiūlyti atskirą transportą, bet tai brangiau. Sezono metu – pavasarį ir vasarą – dažnumas didesnis, nes daugiau žmonių grįžta arba perka automobilius JK. Žiemą rečiau, bet vis tiek reguliariai.

Dokumentai – automobilio pervežimas iš Londono

17. Ką dėl muitinės procedūrų – ar jas tvarkote?

Dauguma vežėjų, įskaitant mus, padeda su muitinės dokumentais. Bet svarbu suprasti, kad po Brexit situacija pasikeitė. Dabar automobilių išvežimas iš JK reikalauja daugiau dokumentų nei anksčiau. Reikia eksporto deklaracijos, kartais reikia išregistruoti automobilį JK. Muitinės procedūros gali užtrukti – ypač jei dokumentai netvarkingi. Vieną kartą klientas turėjo automobilį su neaiškia istorija – pasirodė, kad jis buvo anksčiau importuotas iš JAV ir neturėjo tinkamų dokumentų. Tai užtruko papildomas dvi savaites. Todėl pasirūpinkite dokumentais iš anksto.

18. Ar reikia mokėti PVM ar kitus mokesčius?

Priklauso nuo situacijos. Jei automobilis jau buvo registruotas JK ir jūs tiesiog jį pervežate asmeniniam naudojimui, paprastai PVM nereikia mokėti. Bet jei automobilis naujas arba buvo pirktas iš įmonės, gali tekti mokėti PVM Lietuvoje. Taisyklės gana painios, ypač po Brexit. Aš nesu muitinės specialistas, todėl visada rekomenduoju pasikonsultuoti su muitinės tarpininku arba Valstybine mokesčių inspekcija. Geriau paklausti per daug nei per mažai – baudos už neteisingą deklaravimą nėra mažos.

19. Ką daryti, jei automobilis yra lizinginis?

Tai sudėtingesnė situacija. Pirmiausia reikia gauti leidimą iš lizingo bendrovės. Be jo automobilio išvežti negalima – tai gali būti laikoma sutarties pažeidimu. Lizingo bendrovė paprastai prašo sumokėti likutį arba pakeisti sutarties sąlygas. Procesas gali užtrukti kelias savaites. Be to, kai kurios lizingo bendrovės neleidžia išvežti automobilio iš JK visam laikui. Buvęs atvejis, kai klientas jau buvo užsakęs pervežimą, o paskui paaiškėjo, kad lizingo bendrovė neleidžia. Tada teko atšaukti ir grąžinti avansą. Nemalonu visoms pusėms.

Specifika – automobilio pervežimas iš Londono

20. Ar vežate ne tik lengvuosius automobilius?

Vežame viską, kas turi ratus – lengvuosius automobilius, mikroautobusus, motociklus, keturračius, kartais net mažą techniką. Sunkvežimius ar labai didelius automobilius reikia derinti atskirai, nes ne visi autovežiai tinkami. Motociklai – atskira tema, jiems reikia specialaus tvirtinimo. Ir dar – ne visi vežėjai sutinka vežti senovinius arba labai brangius automobilius, nes rizika didesnė. Mes esame vežę visko – nuo „Fiat 500" iki „Range Rover", nuo sulūžusio „Audi" iki restauruoto klasikinio „Porsche". Kiekvienas atvejis individualus.

21. Ką daryti, jei automobilis neturi techninės apžiūros?

Techninė apžiūra nėra būtina pervežimui – automobilis gabenamas, nevažiuoja savo eiga kelyje. Bet tai gali sukelti problemų kituose etapuose. Pavyzdžiui, jei automobilis be techninės, jis negali būti registruotas Lietuvoje iki kol nepraeis patikros. Tai ne mūsų problema kaip vežėjams, bet verta paminėti. Dar vienas niuansas – jei automobilis be techninės ir be draudimo, gali būti sunku jį net išgabenti iš garažo ar stovėjimo aikštelės, jei reikia važiuoti nors trumpą atstumą. Tiesiog būkite pasiruošę papildomoms procedūroms.

22. Ar galima daiktus palikti automobilio viduje?

Techniškai galima, bet nerekomenduojama. Pirma – daiktai gali judėti transportavimo metu ir sugadinti automobilio vidų. Antra – draudimas paprastai nepadengia asmeninių daiktų. Trečia – muitinėje gali kilti klausimų, ypač jei daiktai atrodo kaip prekės. Vieną kartą vežėme automobilį, kurio bagažinėje buvo pilna drabužių – pasirodė, kad žmogus persikraustė. Muitinėje užtruko papildomą valandą, kol viską patikrino. Geriau asmeninius daiktus siųsti atskirai arba vežtis pačiam lėktuvu.

Lankstumas – automobilio pervežimas iš Londono

23. Ar galima keisti datą ar maršrutą jau užsakius?

Taip, bet kuo anksčiau pranešite, tuo geriau. Jei keičiate likus savaitei – paprastai nėra problemų. Jei skambinate išvakarėse – gali būti, kad jau viskas suplanuota ir pakeitimai neįmanomi arba kainuoja papildomai. Būna ir taip, kad klientas prašo pristatyti ne į Kauną, o į Klaipėdą, kai automobilis jau pakeliui. Tada tenka derinti iš naujo. Svarbiausia – komunikuoti. Mes suprantame, kad planai keičiasi, bet negalime stebuklų daryti paskutinę minutę.

24. Ką daryti, jei vėluoja pristatymas?

Pirmiausia – nenusiminkite. Vėlavimai nutinka dėl įvairių priežasčių – eismo, oro sąlygų, muitinės vėlavimų ar techninių problemų. Patikimas vežėjas turi jus informuoti apie bet kokį vėlavimą. Jei nepraneša – skambinkite patys. Mes visada stengiamės pranešti iš anksto, bet kartais patys sužinome tik paskutinę akimirką. Pavyzdžiui, vieną kartą autovežiui sugedo variklis Vokietijoje – teko laukti atsarginių dalių dvi dienas. Nemalonu, bet tokie dalykai nutinka. Svarbu, kad vežėjas būtų sąžiningas ir pateiktų naują pristatymo laiką.

25. Kaip galima atsiskaityti už paslaugą?

Paprastai – bankiniu pavedimu prieš arba po paslaugos. Kai kurie vežėjai prašo avansą – 20–30 procentų – likusi dalis sumokama pristačius automobilį. Tai normali praktika. Grynaisiais taip pat galima, bet tai rečiau, ypač didesnėms sumoms. Kortele – priklauso nuo vežėjo, ne visi turi galimybę priimti kortelių mokėjimus. Svarbiausia – gauti sąskaitą arba kvitą. Jei vežėjas prašo mokėti grynaisiais be jokio dokumento, tai negeras ženklas. Visada reikalaukite patvirtinimo – tai jūsų apsauga.

26. Ar galima užsisakyti pervežimą paskutinę minutę?

Galima, bet ne visada. Jei turime laisvą vietą autovežyje – sureaguosime greitai. Bet jei viskas užimta, teks laukti kito reiso. Paskutinės minutės užsakymai paprastai kainuoja daugiau, nes reikia keisti planus. Geriausia užsisakyti bent savaitę iš anksto – tada turime laiko viską suplanuoti ir pasiūlyti geriausią kainą. Bet gyvenimas nenuspėjamas – kartais žmogus skambina ir sako „reikia vežti rytoj, nes išvykstu". Stengiamės padėti, bet negalime pažadėti.

Išvada

Automobilio pervežimas iš Londono nėra raketų mokslas, bet reikalauja dėmesio detalėms. Kaina priklauso nuo daugybės faktorių – automobilio būklės, maršruto, sezono ir jūsų lankstumo. Mes vežame kiekvieną dieną, todėl galime pasiūlyti įvairių variantų. Svarbiausia – būti atviram apie situaciją, paruošti dokumentus ir susitarti dėl visko iš anksto. Jei turite klausimų, skambinkite – geriau paklausti vieną kartą daugiau nei paskui gailėtis.