Automobilių vežimas iš Anglijos

Kai žmogus pirmą kartą susiduria su automobilių vežimu iš Anglijos, dažniausiai nežino nuo ko pradėti. Ir tai visiškai normalu. Aš pats, kai tik pradėjau dirbti šioje srityje, galvojau, kad viskas paprasta – užkrauni, nuveži, atiduodi. Bet realybė kiek kitokia. Yra daug niuansų, kurių paprastas žmogus nemato, kol pats nesusiduria. Automobilių vežimas iš Anglijos apima ne tik patį transportavimą, bet ir dokumentų tvarkymą, muitinės procedūras, draudimą, techninę apžiūrą. Kartais klientas skambina ir sako: „Man reikia atsivežti mašiną, kiek kainuos?" O aš turiu užduoti dešimt klausimų, kad galėčiau bent apytiksliai atsakyti. Nes kaina priklauso nuo daugybės dalykų – automobilio būklės, maršruto, sezono, dokumentų. Šiame straipsnyje pabandysiu atsakyti į dažniausiai užduodamus klausimus apie automobilių vežimą iš Anglijos, remdamasis savo patirtimi.

Kainos – automobilių vežimas iš Anglijos

1. Kiek kainuoja automobilio vežimas iš Anglijos?

Kaina labai priklauso nuo situacijos. Paprastai automobilio vežimas iš Anglijos į Lietuvą kainuoja nuo 400 iki 900 eurų, bet tai labai apytikriai. Jei mašina važiuojanti, viskas paprasčiau – gali važiuoti patys arba mes galime ją užkrauti ant tralo. Jei nevažiuojanti, reikia specialios įrangos, ir kaina kyla. Dar priklauso nuo to, iš kurios Anglijos vietos vežate. Londonas arčiau uosto, tai pigiau. Škotija – toliau, brangiau. Kartais klientai skambina ir klausia: „O kodėl taip brangu?" Bandau paaiškinti, kad degalai, keltai, darbo laikas – viskas kainuoja. Bet suprantu, kad žmogus nori sutaupyti. Todėl visada siūlau kelis variantus ir paaiškinu, iš ko susideda kaina.

2. Ar kaina skiriasi priklausomai nuo automobilio tipo?

Taip, ir kartais labai stipriai. Paprastas sedanas ar hečbekas – vienas dalykas. Bet jei turite visureigį, mikroautobusą ar sportinį automobilį su žemu priekiu, situacija keičiasi. Dideli automobiliai užima daugiau vietos ant tralo, sunkesni – daugiau degalų. O žemi sportiniai automobiliai kartais netelpa ant standartinio tralo, reikia specialaus. Turėjau atvejį, kai klientas norėjo atsivežti seną Land Roverį iš Mančesterio. Atrodė paprasta, bet tas automobilis buvo toks platus, kad ant tralo tilpo tik vienas. Vietoj dviejų mašinų vežiau vieną. Natūralu, kad kaina buvo didesnė. Prieš skambinant vežėjui, visada rekomenduoju pasakyti automobilio modelį, metus ir būklę. Taip galima gauti tikslesnę kainą iš karto.

3. Kas dar įeina į vežimo kainą?

Daugelis žmonių galvoja, kad kaina – tai tik degalai ir darbas. Bet taip nėra. Į kainą įeina keltų bilietai (o jie nėra pigūs, ypač jei veži sunkvežimį su keltuvu), draudimas, kelių mokesčiai, kartais netgi stovėjimo aikštelės, jei reikia palaukti. Dar yra dokumentų tvarkymas – jei reikia padėti su eksporto deklaracija ar kitais popieriais. Vienas dalykas, kurio dažnai nesitiki klientai – tai muitinės mokesčiai. Jei automobilis vežamas iš trečiosios šalies (o po Brexit Jungtinė Karalystė yra trečioji šalis), gali tekti mokėti PVM ir muito mokesčius. Tai priklauso nuo automobilio vertės ir kitų aplinkybių. Todėl visada sakau – klauskite visko iš anksto, kad nebūtų nemalonių staigmenų.

4. Ar galima derėtis dėl kainos?

Galiu pasakyti tiesiai – derėtis galima, bet ribotai. Vežimo versle maržos nėra didelės. Degalai, keltai, draudimas – tai fiksuotos išlaidos, kurių negalime pakeisti. Bet jei klientas turi lankstų grafiką, galiu pasiūlyti pigesnį variantą. Pavyzdžiui, jei neskubate, galiu sujungti jūsų automobilį su kitu užsakymu ir taip sumažinti kainą. Arba jei automobilis yra pakeliui, nereikia daryti specialaus važiavimo. Kartais žmonės skambina ir sako: „Kitas vežėjas pasiūlė pigiau." Gerai, bet visada rekomenduoju patikrinti, kas įeina į tą kainą. Kartais pigiau reiškia be draudimo arba be dokumentų pagalbos. O tai vėliau gali kainuoti daugiau.

5. Kaip sumažinti vežimo išlaidas?

Yra keletas būdų. Pirmas – planuoti iš anksto. Skubūs užsakymai visada brangesni. Antras – būti lankstiems su data. Jei galite palaukti savaitę ar dvi, galiu rasti optimalų maršrutą. Trečias – patiems pasirūpinti kai kuriais dokumentais. Pavyzdžiui, jei patys nueisite į muitinę ir sutvarkysite eksporto deklaraciją, sutaupysite. Ketvirtas – jei automobilis važiuojantis, galite patys atvaryti jį iki sutartos vietos Anglijoje, o ne prašyti, kad mes paimtume iš namų. Kiekvienas papildomas kilometras kainuoja. Bet svarbiausia – netaupyti ant draudimo. Tai vienas tų dalykų, kurių prireikia retai, bet kai prireikia, labai džiaugiesi, kad turi.

Dokumentai – automobilių vežimas iš Anglijos

6. Kokių dokumentų reikia vežant automobilį iš Anglijos?

Priklauso nuo situacijos. Jei vežate savo automobilį, reikia V5C (registracijos dokumento), draudimo patvirtinimo, asmens dokumento. Jei perkate automobilį iš kito asmens, reikia pirkimo-pardavimo sutarties, V5C/2 (tai ta dalis, kurią pardavėjas atiduoda pirkėjui). Dar reikia eksporto deklaracijos – ją galima padaryti pačiam per HMRC sistemą arba per muitinės tarpininką. Jei automobilis yra finansuotas (lizingas ar paskola), reikia finansinės įstaigos leidimo išvežti. Tai dažnai pamirštama, ir tada automobilis stringa pasienyje. Turėjau atvejį, kai klientas nusipirko gražų BMW, atvažiavome paimti, o pardavėjas sako: „Ai, pamiršau paminėti – mašina lizinge." Teko laukti tris dienas, kol bankas davė leidimą.

7. Ar reikia eksporto deklaracijos?

Taip, reikia. Nuo 2021 metų, kai Jungtinė Karalystė oficialiai išstipo iš ES, eksporto deklaracija yra privaloma. Tai nėra labai sudėtingas procesas, bet reikia žinoti, kaip tai padaryti. Deklaracija pateikiama per HMRC sistemą. Galima tai padaryti patiems, bet jei niekada nedarėte, rekomenduoju kreiptis į muitinės tarpininką. Jie už tai ima 30-80 svarų, bet sutaupo daug laiko ir nervų. Vienas svarbus dalykas – deklaracija turi būti pateikta prieš išvežant automobilį iš JK. Jei to nepadarysite, gali būti problemų keltu arba pasienyje. Ir dar – deklaracijoje reikia nurodyti teisingą automobilio vertę. Jei nurodysite per mažą, muitinė gali patikrinti ir tada bus daugiau problemų nei naudos.

8. Kas yra NOVA ir ar man reikia ją pildyti?

NOVA – tai Notification of Vehicle Arrivals sistema. Ji reikalinga, kai automobilis atvyksta į Jungtinę Karalystę, bet kartais jos prašo ir išvežant. Tiesą pasakius, tai vienas tų dalykų, kurie painioja net specialistus. Pagrindinis principas – jei automobilis JK registruotas, NOVA nereikia. Jei ne JK registruotas ir vežate į JK, tada reikia. Bet kai vežate iš JK į Lietuvą, situacija kitokia. Reikia žiūrėti, ar automobilis turi JK registraciją, ar ne. Jei taip, paprastai užtenka eksporto deklaracijos. Bet jei automobilis atvežtas iš kitos šalies ir tik laikinai registruotas JK, gali būti kitaip. Geriausia pasitikslinti su muitinės specialistu, kad būtumėte tikri. Aš pats visada patikrinu du kartus, nes klaidos čia brangiai kainuoja.

9. Ką daryti, jei praradau V5C dokumentą?

Tai nutinka dažniau, nei galėtumėte pagalvoti. Žmonės perka automobilius, meta dokumentus į stalčių, o paskui neranda. Laimei, JK V5C galima atkurti. Reikia kreiptis į DVLA (Driver and Vehicle Licensing Agency) ir paprašyti dublikato. Tai kainuoja apie 25 svarus ir trunka apie 5 darbo dienas. Bet jei skubate, yra kita galimybė – galite vežti automobilį su V5C/2 (ta laikina dalimi) arba net be dokumentų, bet tada reikės daugiau popierizmo Lietuvoje. Turėjau klientą, kuris nusipirko automobilį aukcione, o aukcionas prarado V5C. Teko laukti dvi savaites, kol DVLA išsiuntė naują. Dabar visada klausiu klientų prieš vežant – ar turite visus dokumentus? Nes vėliau taisyti situaciją daug sunkiau.

10. Ar reikia techninės apžiūros prieš vežant?

JK pusėje – ne. JK MOT (techninė apžiūra) galioja automobiliams, kurie naudojami keliuose. Jei vežate ant tralo, MOT nereikia. Bet Lietuvoje kita istorija. Atvežus automobilį, reikės atlikti techninę apžiūrą, kad galėtumėte jį registruoti. Ir čia gali būti staigmenų. JK ir Lietuvos techninės apžiūros reikalavimai skiriasi. Pavyzdžiui, Lietuvoje griežčiau žiūri į žibintų šviesos kryptį – JK vairuojama kairėje pusėje, tai žibintai šviečia kitaip. Kartais reikia keisti žibintus arba užklijuoti specialius lipdukus. Dar vienas dalykas – rūdis. JK druskos keliai, ypač žiemą, labai gadina automobilius. Lietuvoje tai gali būti problema per techninę. Rekomenduoju prieš vežant pasidomėti, ko reikės Lietuvoje, kad nebūtų nemalonių siurprizų.

Laikas – automobilių vežimas iš Anglijos

11. Kiek trunka automobilio vežimas iš Anglijos?

Įprastai nuo 3 iki 7 dienų. Bet tai labai priklauso nuo daugelio dalykų. Jei automobilis yra Londone ar pietų Anglijoje, viskas greičiau – arčiau uosto, mažiau važiavimo. Jei Škotijoje ar Šiaurės Airijoje, reikia papildomų dienų. Dar priklauso nuo keltų grafiko. Kartais pasiseka – atvažiuoji į uostą ir kitas keltas po dviejų valandų. Kartais reikia laukti pusę dienos ar net iki rytojaus. O dar oras. Žiemą, kai audros, keltai gali vėluoti arba visai neplaukti. Turėjau situaciją, kai dėl audros Šiaurės jūroje teko laukti Doverio uoste dvi dienas. Klientas nervinosi, bet ką padarysi – gamta ne mūsų rankose. Paprastai sakau klientams – planuokite 5-7 dienas, o jei atvyks anksčiau, bus maloni staigmena.

12. Ar galima greičiau atvežti automobilį?

Galima, bet kaina kyla. Yra vadinamasis express vežimas, kai viskas daroma skubiai – paimama tą pačią ar kitą dieną, iš karto vežama į uostą, perkeliama pirmu keltu. Bet tai reiškia, kad negalima sujungti su kitais užsakymais, reikia mokėti už visą tralą, o ne dalį. Kartais klientai skambina ir sako: „Man reikia rytoj." Bandu paaiškinti, kad net ir geriausiu atveju reikia bent 2-3 dienų. Pirmiausia reikia sutvarkyti dokumentus, paskui paimti automobilį, tada važiuoti iki uosto, laukti kelto. Vien kelto laukimas gali užtrukti. O jei dar savaitgalis ar šventės... Geriausias patarimas – planuoti iš anksto. Kuo anksčiau pranešite, tuo sklandžiau viskas vyks.

13. Kada geriausias metas vežti automobilį?

Tai priklauso nuo jūsų prioritetų. Jei svarbiausia kaina – geriausias laikas yra ruduo ir pavasaris. Vasara brangiausia, nes daug žmonių kraustosi, atostogauja, paklausa didelė. Žiema pigesnė, bet rizikingesnė – orai, keltų vėlavimai, trumpesnės dienos. Dar vienas dalykas – prieš Kalėdas ir Naujus metus viskas stringa. Keltai perpildyti, vežėjai užimti, kainos kyla. Jei galite rinktis, rekomenduočiau rugsėjį-spalį arba kovą-balandį. Oras dar pakenčiamas, kainos normalios, eilės mažesnų. Bet žinoma, ne visada galima rinktis. Kartais žmogus perka automobilį ir jam reikia jį atsivežti čia ir dabar. Tada dirbame su tuo, ką turime.

14. Ar vežate ir savaitgaliais?

Dirbame ir savaitgaliais, bet su tam tikromis išlygomis. Šeštadienį dar galima daug ką padaryti – paimti automobilį, nuvažiuoti iki uosto. Sekmadienį sunkiau, nes dauguma uostų ir tarnybų nedirba. Keltai plaukia, bet mažiau dažnai. O dokumentų tvarkyti savaitgaliais apskritai negalima – nei muitinė, nei DVLA nedirba. Todėl jei automobilį reikia paimti sekmadienį, galime tai padaryti, bet dokumentai bus tvarkomi pirmadienį. Dar vienas dalykas – savaitgaliais keltų bilietai brangesni. Tai ne mūsų taisyklė, tiesiog taip veikia keltų kompanijos. Jei galite, geriau planuoti darbo dienomis. Bet jei negalite – dirbsime su tuo, ką turime.

Saugumas – automobilių vežimas iš Anglijos

15. Ar mano automobilis bus saugus transportavimo metu?

Šis klausimas man visada svarbus. Nes suprantu – žmogus patiki savo turtą, kartais labai brangų. Atsakymas – taip, automobilis bus saugus, jei pasirinksite patikimą vežėją. Mes naudojame specialius tralus su fiksavimo diržais, automobilis pritvirtinamas keturiuose taškuose. Transportavimo metu automobilis nevažiuoja savo ratais, todėl nėra rizikos, kad kas nors nutiks mechaninei daliai. Bet nutinka ir nenumatytų dalykų. Prieš porą metų važiavome per Vokietiją, ir staiga ant kelio išbėgo stirna. Vairuotojas spėjo sustabdyti, bet vienas automobilis ant tralo šiek tiek pasislinko. Laimei, nieko rimto – tik subraižytas bamperis. Draudimas padengė. Todėl visada sakau – draudimas yra būtinas. Net jei niekada neprireiks.

16. Ką daryti, jei automobilis transportavimo metu apgadinamas?

Pirmas dalykas – nesinervinti. Antras – užfiksuoti viską nuotraukomis. Trečias – iš karto pranešti vežėjui. Mes turime draudimą, kuris padengia transportavimo metu padarytą žalą. Bet svarbu, kad žala būtų užfiksuota prieš ir po transportavimo. Todėl visada prašome klientų nufotografuoti automobilį prieš pakrovimą. Jei turite nuotraukų, kuriose matosi automobilio būklė prieš vežimą, vėliau daug lengviau įrodyti, kad žala atsirado transportavimo metu. Turėjau vieną nemalonų atvejį, kai klientas sakė, kad subraižėme duris, bet nuotraukose, kurias jis pats atsiuntė prieš vežimą, tos braižos jau buvo. Nemalonu, bet nuotraukos išsprendė ginčą. Todėl visada fotografuokite.

17. Ar galima vežti automobilį su asmeniniais daiktais viduje?

Techniškai galima, bet nerekomenduoju. Yra keletas priežasčių. Pirma – muitinė. Jei automobilyje yra daiktų, muitinė gali paprašyti deklaruoti juos atskirai. Tai papildomas popierizmas ir laikas. Antra – draudimas. Mūsų draudimas padengia automobilį, bet ne jo turinį. Jei kas nors dings ar bus sugadinta, negalėsime kompensuoti. Trečia – svoris. Kuo sunkesnis automobilis, tuo daugiau degalų, tuo brangiau. Turėjau klientą, kuris į automobilį prigrūdo visą savo gyvenimą – drabužius, knygas, net mikrobangų krosnelę. Automobilis buvo toks sunkus, kad vos užvažiavo ant tralo. Jei turite daiktų, geriau siųskite atskirai per siuntų tarnybą. Saugiau ir paprasčiau.

18. Kaip pasirinkti patikimą vežėją?

Sunkus klausimas, nes rinkoje daug vežėjų, ir ne visi vienodai patikimi. Pirmas dalykas – patikrinkite, ar vežėjas turi licenciją. JK vežėjai turi turėti Operator's Licence. Antras – paklauskite apie draudimą. Jei vežėjas sako „viskas apdrausta", paprašykite parodyti polisą. Trečias – paskaitykite atsiliepimus. Bet ne tik tuos, kurie svetainėje – ieškote Google, Facebook, forumuose. Ketvirtas – klauskite pažįstamų. Geriausias vežėjas – tas, kurį rekomenduoja draugas. Penktas – jei kaina per maža, būkite atsargūs. Kartais per pigu reiškia per gerai, kad būtų tiesa. Aš pats dirbu šioje srityje jau ne vienerius metus ir matau, kaip kai kurie vežėjai taupo ant draudimo ar vairuotojų poilsio. Tai pavojinga.

Procesas – automobilių vežimas iš Anglijos

19. Kaip vyksta automobilio paėmimas iš Anglijos?

Paprastai procesas toks: susisiekiate su mumis, sutariame detales – ką vežame, iš kur, kada. Tada sudarome sutartį, gauname avansą (paprastai 20-30 procentų). Paskui susisiekiame su pardavėju arba dabartiniu savininku, sutariame paėmimo laiką. Atvažiuojame su tralu, apžiūrime automobilį, nufotografuojame, užpildome pakrovimo aktą. Tada krauname ant tralo, fiksuojame diržais ir važiuojame. Kartais viskas vyksta labai sklandžiai – atvažiuoji, žmogus laukia, perduoda raktus, dokumentus, išvažiuoji per 20 minučių. Bet kartais... Prieš mėnesį važiavome paimti automobilio iš mažo kaimelio Velse. GPS nuvedė į kelią, kuris baigėsi lauku. Teko pusę valandos važinėti ratais, kol radome tinkamą kelią. Bet radome.

20. Ką daryti, jei pardavėjas neatvyksta sutartu laiku?

Tai nutinka. Dažniau, nei norėtųsi. Žmogus sako: „Būsiu namuose nuo 10 iki 12." Atvažiuoji 10:30, skambini – niekas nekelia. Palauki pusvalandį, skambini vėl – „Ai, užtrukau, būsiu po valandos." O tavo grafikas įtemptas, kitas paėmimas po trijų valandų kitame mieste. Tokiais atvejais bandome derintis. Jei galime palaukti – laukiame. Jei ne – tariamės dėl kito laiko. Bet tai reiškia papildomą važiavimą, o tai kainuoja. Todėl visada prašome klientų įsitikinti, kad pardavėjas tikrai bus vietoje sutartu laiku. Geriausia, jei pats klientas gali būti tuo metu šalia – bent jau telefonu. Nes kai negali susisiekti nei su pardavėju, nei su klientu, situacija tampa labai nemaloni.

21. Kaip automobilis kraunamas ant tralo?

Yra keli būdai. Jei automobilis važiuojantis, paprasčiausia – užvažiuoti rampa. Tralas turi hidraulinę rampą, kuri nuleidžiama, automobilis užvažiuoja, rampa pakeliama. Tada automobilis fiksuojamas diržais keturiuose taškuose – du priekyje, du gale. Jei automobilis nevažiuojantis, naudojame gervę – specialų mechanizmą, kuris tempia automobilį ant tralo. Tai lėčiau, bet veikia. Yra ir trečias variantas – keltuvas. Tai sunkvežimis su platforma, kuri nuleidžiama ant žemės. Labai patogu žemiems automobiliams. Pats procesas trunka nuo 15 minučių iki valandos, priklausomai nuo situacijos. Svarbiausia – saugumas. Blogai pritvirtintas automobilis transportavimo metu gali pasislinkti, ir tai gali baigtis labai blogai. Todėl visada skiriu pakankamai laiko fiksavimui.

22. Ką daryti atvykus automobiliui į Lietuvą?

Kai automobilis atvyksta į Lietuvą, reikia atlikti keletą žingsnių. Pirmiausia – muitinė. Jei automobilis atvežamas iš trečiosios šalies (JK po Brexit yra trečioji šalis), reikia sumokėti muito mokestį ir PVM. Muito mokestis priklauso nuo automobilio tipo ir vertės, PVM – 21 procentas. Tada reikia atlikti techninę apžiūrą. Kaip jau minėjau, gali reikėti pakeisti žibintus ar atlikti kitus pakeitimus. Po techninės – registracija „Regitroje". Reikia pateikti dokumentus, sumokėti registracijos mokestį, gauti numerius. Visa tai gali užtrukti nuo kelių dienų iki savaitės ar daugiau, jei kažkas ne taip. Geriausia pasiruošti iš anksto – susirinkti visus dokumentus, sužinoti, ko reikės. Mes visada stengiamės patarti klientams, bet galutinai tvarkyti reikia patiems arba per tarpininką.

Problemos – automobilių vežimas iš Anglijos

23. Ką daryti, jei automobilis neatitinka aprašymo?

Tai viena nemaloniausių situacijų. Atvažiuoji paimti automobilio, o jis kitoks nei nuotraukose. Arba rūdys didesnės, arba odometras sukasi kitaip nei tikėtasi, arba kažkas neveikia. Ką daryti? Pirmiausia – susisiekti su pirkėju (mūsų klientu) ir paaiškinti situaciją. Jei skirtumas nedidelis, galbūt verta vežti. Jei rimtas – galbūt geriau atsisakyti. Bet čia atsiranda problema – mes jau atvažiavome, sugaišome laiką, degalus. Paprastai prašome padengti kelionės išlaidas, net jei automobilis neimamas. Todėl visada rekomenduoju klientams prieš perkant automobilį patikrinti jį gyvai arba per patikimą asmenį. Nuotraukos gali meluoti. O pardavėjai kartais... na, jie parduoda, tai stengiasi parodyti geriausią pusę.

24. Ar galiu atšaukti vežimą?

Galima, bet su tam tikromis sąlygomis. Jei atšaukiate prieš pradedant vežti – paprastai be problemų, tik prarandate avansą (jei toks buvo sumokėtas). Jei atšaukiate, kai jau esame pakeliui – reikės padengti jau patirtas išlaidas. Jei atšaukiate, kai automobilis jau pakrautas – situacija sudėtingiausia. Bet stengiamės būti lankstūs. Suprantu, kad gyvenime nutinka visko – galbūt persigalvojote, galbūt atsirado kitas automobilis, galbūt finansinė situacija pasikeitė. Visada galima rasti sprendimą, jei kalbamės. Blogiausia, ką galima padaryti – tiesiog neatsiliepti į skambučius. Tai nepadeda nei vienai pusei. Todėl, jei kas nors keičiasi, praneškite kuo greičiau. Kuo anksčiau žinosime, tuo lengviau bus viską pakeisti.

25. Ką daryti, jei automobilis nepraeina techninės apžiūros Lietuvoje?

Deja, tai nutinka. Ypač su senesniais automobiliais iš JK, kur keliai sūrūs ir drėgni. Dažniausios problemos – rūdys ant važiuoklės, netinkami žibintai, per didelė tarša. Jei automobilis nepraeina techninės, reikia taisyti trūkumus ir bandyti iš naujo. Tai reiškia papildomas išlaidas ir laiką. Kartais tai smulkmenos – pakeisti lemputę ar sureguliuoti žibintus. Kartais rimčiau – virinti važiuoklę ar keisti duslintuvą. Turėjau klientą, kuris atsivežė gražų seną Jaguarą. Vizualiai puikus, bet techninėje rado, kad važiuoklė per daug surūdijusi. Teko investuoti papildomus 800 eurų remontui. Todėl visada sakau – prieš vežant automobilį, pasidomėkite, kokios būklės jis yra. Ir jei abejojate, geriau nevežti.

26. Kaip elgtis, jei vežėjas vėluoja?

Vėlavimas – tai vienas tų dalykų, kurie erzina labiausiai. Ypač kai žmogus atostogas pasiėmė, kad sutiktų automobilį. Ką daryti? Pirmiausia – susisiekti su vežėju ir sužinoti priežastį. Kartais vėluojama dėl objektyvių priežasčių – eismo įvykis, keltas vėluoja, orai. Kartais dėl subjektyvių – per daug užsakymų, prastas planavimas. Jei vežėjas sąžiningas, jis pats turėtų pranešti apie vėlavimą ir pasiūlyti sprendimą. Mes visada stengiamės informuoti klientus, jei kažkas keičiasi. Bet jei vežėjas tyli arba meluoja – tai jau blogas ženklas. Tokiu atveju rekomenduoju ieškoti kito vežėjo. Ir visada turėkite sutartį raštu – tai apsaugo abi puses, jei kas nors nutinka ne taip.

Išvada

Automobilių vežimas iš Anglijos – tai procesas, kuris atrodo paprastas tik iš pirmo žvilgsnio. Iš tiesų yra daug niuansų – dokumentai, muitinė, techninė apžiūra, draudimas. Bet su tinkamu pasiruošimu ir patikimu vežėju viskas įmanoma. Svarbiausia – planuoti iš anksto, klausti, jei kažkas neaišku, ir netaupyti ant svarbių dalykų, pavyzdžiui, draudimo. Jei turite klausimų, visada galite kreiptis – mes dirbame šioje srityje ne vienerius metus ir žinome, kaip padaryti, kad jūsų automobilis saugiai pasiektų Lietuvą.