Automobilių gabenimas iš GB į Lietuvą

Automobilių gabenimas iš Didžiosios Britanijos į Lietuvą – tai tema, apie kurią galiu kalbėti ilgai. Ne todėl, kad ji labai sudėtinga, bet todėl, kad kiekvienas atvejis skirtingas. Vienas žmogus perka automobilį aukcione, kitas – iš draugo, trečias rado skelbimą internete. Vienam reikia greitai, kitam – pigiau. Vienas veža naują BMW, kitas – seną Fordą su 300 tūkstančių kilometrų. Ir kiekvienas turi savo istoriją, savo lūkesčius, savo baimių. Aš dirbu šioje srityje jau nemažai laiko ir matau, kad dauguma problemų kyla ne iš techninių dalykų, o iš informacijos trūkumo. Žmogus nežino, ko klausti, nežino, ko tikėtis, ir tada nustemba, kai kažkas vyksta ne pagal planą. Todėl nusprendžiau surašyti dažniausiai užduodamus klausimus apie automobilių gabenimą iš GB į Lietuvą, remdamasis savo patirtimi ir realiais atvejais.

Kainos – automobilių gabenimas iš GB į Lietuvą

1. Kiek kainuoja automobilio gabenimas iš GB į Lietuvą?

Kaina priklauso nuo daugybės veiksnių. Paprastai gabenimas kainuoja tarp 450 ir 950 eurų, bet tai tik orientyras. Jei automobilis važiuojantis, kaina mažesnė. Jei nevažiuojantis – didesnė, nes reikia specialios įrangos. Dar priklauso nuo to, kur automobilis yra. Londonas ar Birmingamas – arčiau uosto, pigiau. Edinburgas ar Belfastas – toliau, brangiau. Kartais žmonės skambina ir klausia: „Kodėl taip brangu? Kitas vežėjas pasiūlė pigiau." Bandu paaiškinti, kad pigiau ne visada geriau. Yra tekę taisyti kitų klaidas – blogai pritvirtinti automobiliai, prarasti dokumentai, subraižyti kėbulai. Pigus gabenimas kartais tampa brangiu remontu. Todėl visada rekomenduoju ne tik žiūrėti į kainą, bet ir į vežėjo reputaciją.

2. Ar yra papildomų mokesčių, apie kuriuos nežinau?

Deja, taip. Ir tai vienas tų dalykų, kurie labiausiai erzina klientus. Pagrindiniai mokesčiai – keltų bilietai, draudimas, kelių mokesčiai. Bet yra ir kitų. Pavyzdžiui, jei automobilis yra užmiestyje, kur sunku privažiuoti su tralu, gali būti papildomas mokestis už paėmimą. Jei reikia laukti ilgiau nei sutarta – taip pat. O svarbiausia – muitinės mokesčiai. Tai ne mūsų mokesčiai, tai valstybės. PVM – 21 procentas nuo automobilio vertės, muito mokestis priklauso nuo automobilio tipo. Dar gali būti akcizas, jei automobilis turi didelį variklį. Visa tai reikia žinoti prieš perkant automobilį, kad nebūtų nemalonių staigmenų. Turėjau klientą, kuris nusipirko automobilį už 3000 svarų, o muitinėje turėjo sumokėti dar 1500 eurų. Jis nežinojo, kad reikės mokėti, ir labai supyko.

3. Kaip apskaičiuojama automobilio vertė muitinei?

Tai svarbus klausimas, nes nuo vertės priklauso mokesčiai. Muitinė automobilio vertę nustato pagal pirkimo dokumentus – sąskaitą, pirkimo-pardavimo sutartį. Jei dokumentuose nurodyta 5000 svarų, muitinė skaičiuos nuo 5000 svarų. Bet jei muitinė įtaria, kad vertė nurodyta per maža, gali patikrinti. Jie turi duomenų bazes, kuriose matosi rinkos kainos. Jei jūsų automobilis rinkoje kainuoja 8000, o jūs nurodėte 3000, kils klausimų. Ir tada gali tekti mokėti ne tik mokesčius nuo didesnės sumos, bet ir baudą. Todėl visada rekomenduoju nurodyti tikrąją kainą. Taip, mokesčiai bus didesni, bet bent jau nebus problemų. O jei norite sutaupyti – geriau derėkitės su pardavėju, kad sumažintų kainą oficialiai, bet realiai.

4. Ar galiu gauti PVM grąžinimą?

Tai priklauso nuo situacijos. Jei perkate automobilį iš JK įmonės kaip fizinis asmuo, PVM paprastai įskaičiuotas į kainą ir jo atgauti negalite. Bet jei perkate kaip įmonė, turinti PVM mokėtojo kodą, galite prašyti PVM grąžinimo. Procesas nėra greitas – gali užtrukti kelis mėnesius. Dar vienas variantas – jei automobilis perkamas iš privataus asmens, PVM nėra, bet tada Lietuvoje reikės sumokėti importo PVM. Tai sudėtinga tema, ir kiekvienas atvejis gali būti skirtingas. Rekomenduoju pasikonsultuoti su buhalteriu ar muitinės tarpininku, kad suprastumėte, kas jums taikoma. Aš pats nesu mokesčių specialistas, bet žinau tiek, kad galiu nukreipti tinkama linkme.

5. Kada reikia mokėti – prieš gabenimą ar po?

Paprastai dirbame taip: avansas prieš gabenimą, likutis – pristačius automobilį. Avansas paprastai 20-30 procentų nuo sutartos sumos. Tai normali praktika, nes mums reikia pinigų keltų bilietams, degalams. Bet jei klientas nepasitiki, galime tartis kitaip – pavyzdžiui, visą sumą sumokėti pristačius. Tik tada reikia suprasti, kad mes rizikuojame. Turėjau atvejį, kai sutarėme su klientu, kad sumokės pristačius. Atvežėme automobilį, o klientas sako: „Dabar neturiu, gal po savaitės?" Ir mes stovime su automobiliu, kurio negalime atiduoti. Nemalonu. Todėl avansas – tai abipusė garantija. Jūs žinote, kad mes dirbame, mes žinome, kad jūs mokėsite.

Dokumentai – automobilių gabenimas iš GB į Lietuvą

6. Kokių dokumentų reikia gabenant automobilį iš GB?

Pagrinde reikia V5C (registracijos dokumento), pirkimo-pardavimo sutarties arba sąskaitos, eksporto deklaracijos. Jei automobilis lizinginis – lizingo kompanijos leidimo. Jei vežate ne pats, o mes – reikia įgaliojimo, kad galėtume atstovauti jus muitinėje. Dar reikia asmens dokumento kopijos. Viskas atrodo paprasta, bet... Turėjau klientą, kuris atsiuntė V5C nuotrauką, bet nuotrauka buvo tokia prasta, kad nieko nebuvo galima perskaityti. Teko prašyti naujos. Arba kitas atvejis – klientas pamiršė, kad automobilis registruotas ne jo vardu, o jo įmonės. Ir tada reikėjo įmonės dokumentų, įgaliojimo, direktoriaus parašo. Užtruko papildomą savaitę. Todėl visada prašome – prieš pradėdami, susidėkite visus dokumentus į vieną vietą ir nusiųskite mums aiškias kopijas.

7. Kas yra eksporto deklaracija ir kaip ją gauti?

Eksporto deklaracija – tai dokumentas, kuris reikalingas, kai automobilis išvežamas iš Jungtinės Karalystės. Nuo 2021 metų tai privaloma. Deklaracija pateikiama per HMRC (Her Majesty's Revenue and Customs) sistemą. Galima tai padaryti patiems – reikia užsiregistruoti sistemoje, užpildyti formą, pateikti. Bet jei niekada nedarėte, procesas gali būti painus. Todėl dauguma žmonių naudojasi muitinės tarpininkų paslaugomis. Jie už tai ima 30-80 svarų, bet viską padaro už jus. Svarbu – deklaracija turi būti pateikta prieš automobiliui išvykstant iš JK. Jei to nepadarysite, keltu nepraleis arba bus problemos pasienyje. Ir dar vienas dalykas – deklaracijoje reikia nurodyti teisingą informaciją. Klaidos vėliau gali brangiai kainuoti.

8. Ar reikia išregistruoti automobilį JK?

Ne, išregistruoti nereikia. JK sistema veikia kitaip nei Lietuvos. Kai pateikiate eksporto deklaraciją, DVLA (Driver and Vehicle Licensing Agency) automatiškai gauna informaciją, kad automobilis išvežamas. Po kurio laiko registracija JK anuliuojama. Bet tai vyksta automatiškai, jums nereikia nieko daryti. Tiesa, kartais procesas užtrunka, ir DVLA gali siųsti laiškus į JK adresą. Jei jau išvykote, tų laiškų negausite. Todėl rekomenduoju prieš išvykstant paskambinti į DVLA ir pranešti, kad automobilis išvežamas, bei nurodyti naują adresą arba el. paštą. Taip išvengsite nesusipratimų. O Lietuvoje automobilį reikės registruoti iš naujo – tai atskiras procesas su savais dokumentais.

9. Ką daryti, jei automobilis neturi MOT?

MOT – tai JK techninė apžiūra. Jei automobilis neturi galiojančio MOT, jis negali būti naudojamas JK keliuose. Bet gabenimui ant tralo MOT nereikia. Tai reiškia, kad galite vežti automobilį net ir be MOT. Tačiau yra vienas niuansas – jei automobilis be MOT ir jis nevažiuojantis, gali būti sunkiau jį paimti iš tam tikrų vietų. Pavyzdžiui, jei automobilis stovi gatvėje, policija gali jį nutempti, jei pastebės, kad nėra MOT. Todėl geriausia, jei automobilis stovi privačioje teritorijoje – kieme, garaže, stovėjimo aikštelėje. O Lietuvoje MOT nereikalingas, kol nepraeisite techninės apžiūros čia. Tai atskiras procesas, apie kurį jau kalbėjome.

10. Ar galiu vežti automobilį be draudimo?

Gabenimui ant tralo automobilio draudimas nereikalingas. Jis nenaudojamas keliuose savo eiga, todėl drausti nereikia. Bet mūsų transporto priemonė, su kuria vežame, yra apdrausta, ir draudimas padengia ant tralo esančius automobilius. Tai svarbu – paklauskite vežėjo, ar jo draudimas padengia jūsų automobilį. Jei ne, tai rizikinga. O kai automobilis atvyksta į Lietuvą ir norite jį naudoti, tada jau reikės draudimo. Be draudimo važinėti negalima – tai ne tik nelegalu, bet ir labai pavojinga. Turėjau klientą, kuris atsivežė automobilį, iš karto sėdo ir nuvažiavo be draudimo. Po dviejų dienų pateko į avariją. Laimei, niekas nenukentėjo, bet nuostoliai buvo dideli, ir viską teko mokėti iš savo kišenės.

Laikas – automobilių gabenimas iš GB į Lietuvą

11. Kiek laiko trunka gabenimas iš GB į Lietuvą?

Įprastai 4-8 dienos. Bet tai labai priklauso. Pirmiausia – kur automobilis yra. Jei pietų Anglijoje, greičiau. Jei Škotijoje ar Šiaurės Airijoje – ilgiau. Antra – keltų grafikas. Yra keltai iš Doverio, Folkestono, Imingemo, Harvicho. Maršrutas skiriasi – vieni plaukia į Olandiją, kiti į Prancūziją, treti tiesiai į Baltijos šalis. Trečia – muitinė. Jei dokumentai tvarkingi, viskas greitai. Jei kažko trūksta – gali užtrukti. Turėjau atvejį, kai automobilis stovėjo muitinėje savaitę, nes klientas pamiršė pateikti vieną dokumentą. O dar oras, eismas, kiti nenumatyti dalykai. Todėl visada sakau – planuokite 7-10 dienų, o jei atvyks anksčiau, bus gerai.

12. Ar galima sekti automobilio buvimo vietą?

Taip, mes siūlome šią galimybę. Turime GPS sekimo sistemas ant tralo, todėl bet kuriuo metu galime pasakyti, kur yra jūsų automobilis. Kai kurie klientai prašo nuotraukų – ir tai galime padaryti. Suprantu, kad žmogus nervinasi, ypač jei automobilis brangus ar sentimentalus. Todėl stengiamės būti kiek įmanoma atviri. Bet yra ir kita pusė – kartais per daug skambučių trukdo. Vairuotojas turi vairuoti, o ne atsakinėti į skambučius kas valandą. Todėl paprastai tariamės – pranešime ryte, pranešime vakare, o jei kas nors keičiasi, iš karto. Taip visi ramūs – ir jūs, ir mes.

13. Ką daryti, jei gabenimas vėluoja?

Vėlavimai nutinka. Keltai vėluoja dėl orų, eismo įvykiai stabdo, kartais tiesiog viskas susideda. Ką daryti? Pirmiausia – nesinervinti. Antras – susisiekti su vežėju ir sužinoti priežastį. Jei vežėjas sąžiningas, jis pats turėtų pranešti apie vėlavimą. Trečias – jei vėlavimas ilgas, tartis dėl kompensacijos ar nuolaidos. Mes visada stengiamės būti sąžiningi – jei mūsų kaltė, kompensuojame. Bet jei vėlavimas dėl force majeure – audros, streikai, pandemija – tada situacija kitokia. Turėjau atvejį, kai dėl COVID apribojimų automobilis įstrigo Vokietijoje dviem savaitėms. Niekas nebuvo kaltas, bet klientas labai nusivylė. Suprantu jį. Bet kartais gyvenimas taip susiklosto.

14. Ar gabenate ir švenčių dienomis?

Švenčių dienomis dirbame ribotai. Jei šventė JK – keltai gali neplaukti arba plaukti rečiau. Jei šventė Lietuvoje – muitinė nedirba. O jei šventė abiejose šalyse – tada viskas sustoja. Kalėdos, Naujieji metai, Velykos – tai laikotarpiai, kai geriau neplanuoti gabenimo. Bet jei reikia, dirbame. Tik kainos gali būti didesnės, o laikas ilgesnis. Prieš didžiąsias šventes visada perspėjame klientus – jei norite, kad automobilis atvyktų iki Kalėdų, užsakykite lapkričio pradžioje. Vėliau bus per vėlu. Ir tai ne mūsų taisyklė – tai paprasta logistika.

Saugumas – automobilių gabenimas iš GB į Lietuvą

15. Kaip užtikrinamas automobilio saugumas gabenimo metu?

Saugumas – mūsų prioritetas. Automobilis transportavimo metu yra pritvirtintas specialiais diržais keturiuose taškuose. Tralas turi hidraulinę sistemą, kuri leidžia saugiai pakrauti ir iškrauti. Vairuotojai turi patirties ir žino, kaip elgtis su skirtingais automobiliais. Bet svarbiausia – draudimas. Mes turime CMR draudimą, kuris padengia krovinius transportavimo metu. Tai reiškia, kad jei kas nors nutinka – avarija, vagystė, gamtos stichija – jūsų automobilis apdraustas. Bet draudimas turi ribas. Todėl visada prašome klientų deklaruoti tikrąją automobilio vertę. Jei automobilis vertas 20 tūkstančių, o jūs nurodėte 5, draudimas kompensuos tik 5. Tai logiška, bet kartais žmonės to nežino.

16. Ką daryti, jei automobilis pavagiamas gabenimo metu?

Tai labai retas atvejis, bet nutinka. Prieš porą metų kolegos vežė automobilius per Prancūziją, ir vieną naktį kažkas pavogė du automobilius nuo stovėjimo aikštelės. Laimei, jie buvo apdrausti, ir klientai gavo kompensaciją. Bet procesas užtruko kelis mėnesius. Ką daryti, jei taip nutinka jums? Pirmiausia – pranešti policijai. Antras – pranešti vežėjui. Trečias – kreiptis į draudimo kompaniją. Svarbu turėti visus dokumentus – sutartį, nuotraukas, vertės įrodymą. Be dokumentų kompensaciją gauti sunku. Todėl visada sakau – saugokite dokumentus, darykite nuotraukas, turėkite kopijas. Tai atrodo pertekliniai, kol neprireikia.

17. Ar automobilis gabenamas uždengtas ar atviras?

Priklauso nuo tralo tipo. Dažniausiai naudojame atvirus tralus – tai standartinis būdas gabenti automobilius. Automobilis ant atviro tralo yra veikiamas oro sąlygų – lietaus, sniego, dulkių. Bet tai normalu ir nekenkia automobiliui. Jei norite, kad automobilis būtų vežamas uždengtame trale, tai galima, bet kaina bus didesnė. Uždengti tralai naudojami retai – dažniausiai brangiems, prabangiems ar klasikiniams automobiliams. Turėjau klientą, kuris vežė seną Porsche 911. Jis paprašė uždengto tralo, ir mes sutikome. Kaina buvo dvigubai didesnė, bet klientas buvo laimingas. O paprastam automobiliui atviras tralas visiškai tinka.

18. Kaip apsaugoti automobilį nuo vagystės prieš gabenimą?

Prieš gabenimą automobilis paprastai stovi pardavėjo kieme arba aikštelėje. Jei įmanoma, prašykite pardavėjo, kad automobilis stovėtų uždaroje teritorijoje. Jei ne – bent jau gerai apšviestoje vietoje. Nuimkite vertingus daiktus iš automobilio – navigaciją, įrankius, asmeninius daiktus. Užrakinkite automobilį. Jei turite papildomą signalizaciją ar GPS sekiklį – dar geriau. Bet realiai, vagystės prieš gabenimą retos. Dažniau vagiami automobiliai, kurie stovi ilgą laiką. Jei mes atvažiuojame kitą dieną po pirkimo, rizika minimali. Svarbiausia – kad pardavėjas būtų pasiekiamas ir galėtų perduoti automobilį sutartu laiku.

Procesas – automobilių gabenimas iš GB į Lietuvą

19. Kaip užsisakyti automobilio gabenimą?

Procesas paprastas. Susisiekiate su mumis – telefonu, el. paštu ar per svetainę. Papasakojote, ką vežate – automobilio modelį, metus, būklę, kur yra, kur reikia pristatyti. Mes paskaičiuojame kainą ir pateikiame pasiūlymą. Jei tinka – sudarome sutartį, gauname avansą, pradedame organizuoti. Viskas paprasta, bet svarbu pateikti kuo daugiau informacijos. Kuo mažiau nežinomųjų, tuo tiksliau galime planuoti. Kartais žmonės skambina ir sako: „Man reikia atsivežti mašiną iš Anglijos." Klausiu: „Kokia mašina?" – „Nežinau, draugas pardavinėja." Klausiu: „Iš kur?" – „Kažkur prie Londono." Su tokia informacija sunku dirbti. Todėl prašome – prieš skambinant, surinkite pagrindinę informaciją.

20. Kada reikia būti vietoje, kai automobilis atvyksta?

Kai automobilis atvyksta į Lietuvą, mes susisiekiame ir sutariame pristatymo laiką. Paprastai prašome, kad kas nors būtų vietoje – arba pats savininkas, arba įgaliotas asmuo. Pristatymo metu apžiūrime automobilį kartu, užpildome perdavimo aktą, pasirašome. Jei pastebime kokių nors pažeidimų, užfiksuojame. Svarbu – jei negalite būti asmeniškai, galite įgalioti kitą asmenį. Tik reikia įgaliojimo raštu. Turėjau atvejį, kai klientas buvo komandiruotėje, o automobilį turėjo priimti jo tėvas. Bet tėvas neturėjo įgaliojimo, ir mes negalėjome atiduoti automobilio. Teko laukti, kol klientas atsiuntė įgaliojimą el. paštu. Smulkmena, bet užtruko pusę dienos.

21. Ar galima atsiskaityti grynais?

Galima, bet nerekomenduoju. Grynais patogu, bet rizikinga. Pirma – saugumas. Nešiotis didelę sumą grynais pavojinga. Antra – įrodymas. Jei mokate banko pavedimu, visada turite įrodymą. Jei grynais – tik kvitą, kurį mes išrašome. Trečia – dažnai grynų neturime grąžos. Todėl paprastai prašome banko pavedimo. Tai saugiau ir abiems pusėms. Bet jei labai norite grynais – galime tartis. Tik prašome iš anksto pranešti, kad pasiruoštume.

22. Ką daryti, jei automobilis atvyksta sugadintas?

Pirmas dalykas – nesinervinti ir užfiksuoti viską. Nuotraukos, video, aprašymas. Antras – pasirašyti perdavimo akte pastabą apie pažeidimus. Trečias – iš karto pranešti mums. Mes tiriame situaciją – ar pažeidimas atsirado transportavimo metu, ar buvo anksčiau. Tam naudojame nuotraukas, kurias darome pakrovimo metu. Jei pažeidimas mūsų kaltė – draudimas kompensuoja. Jei ne – tada situacija sudėtingesnė. Turėjau nemalonų atvejį, kai klientas sakė, kad subraižėme sparną, bet pakrovimo nuotraukose ta braiža jau matėsi. Nemalonu ginčytis, bet faktai yra faktai. Todėl visada fotografuokite automobilį prieš gabenimą – tai apsaugo ir jus, ir mus.

Problemos – automobilių gabenimas iš GB į Lietuvą

23. Ką daryti, jei pardavėjas apgavo?

Tai viena nemaloniausių situacijų. Perki automobilį iš nuotraukų, atvažiuoji paimti – o ten visai kitas automobilis. Arba rūdys didesnės, arba variklis barška, arba odometras sukasi atgal. Ką daryti? Pirmiausia – neimti automobilio. Antras – susisiekti su pardavėju ir reikalauti paaiškinimo. Trečias – jei pardavėjas neatsako ar meluoja, kreiptis į policiją. Bet realiai – dažnai nieko negalima padaryti. Ypač jei pardavėjas privatus asmuo ir pirkote „kaip yra". Todėl visada rekomenduoju prieš perkant patikrinti automobilį. Arba pačiam nuvažiuoti, arba samdyti patikros paslaugą. Tai kainuoja 50-100 svarų, bet gali sutaupyti tūkstančius.

24. Ar galima atšaukti gabenimą?

Galima, bet su sąlygomis. Jei atšaukiate prieš pradedant – prarandate avansą. Jei atšaukiate, kai jau važiuojame – reikia padengti jau patirtas išlaidas. Jei atšaukiate, kai automobilis jau pakrautas – situacija sudėtingiausia. Bet mes suprantame, kad gyvenime nutinka visko. Kartais žmogus randa geresnį automobilį, kartais pasikeičia finansinė situacija, kartais tiesiog persigalvoja. Visada galima tartis, jei kalbamės. Blogiausia – tylėti. Turėjau klientą, kuris užsisakė gabenimą, o paskui dingo. Neatsiliepė į skambučius, neatsakė į laiškus. Mes jau buvome pakeliui, ir teko grįžti. Jis prarado avansą, mes praradome laiką. Niekas nelaimėjo.

25. Ką daryti, jei muitinė sulaiko automobilį?

Muitinė gali sulaikyti automobilį dėl įvairių priežasčių – trūksta dokumentų, įtariama, kad vertė nurodyta neteisingai, automobilis ieškomas kaip vogtas. Ką daryti? Pirmiausia – sužinoti priežastį. Muitinė turi paaiškinti, kodėl sulaikė. Antras – pateikti trūkstamus dokumentus ar paaiškinimus. Trečias – jei reikia, samdyti muitinės tarpininką ar teisininką. Procesas gali užtrukti nuo kelių dienų iki kelių savaičių. Turėjau atvejį, kai automobilis stovėjo muitinėje dvi savaites, nes sistema parodė, kad jis yra lizinge, nors klientas sakė, kad ne. Galiausiai paaiškėjo, kad buvo sistemos klaida. Bet dvi savaites prarastos. Todėl visada sakau – dokumentai turi būti tvarkingi.

26. Kaip išvengti dažniausiai pasitaikančių klaidų?

Dažniausios klaidos – nepatikrinti dokumentai, neteisinga informacija, per mažas biudžetas. Pirmas patarimas – viską tikrinti du kartus. V5C, sutartis, eksporto deklaracija – viskas turi būti tvarkinga. Antras – nurodyti teisingą informaciją. Automobilio vertė, būklė, savininkas – meluoti neapsimoka. Trečias – planuoti biudžetą su atsarga. Mokesčiai, remontas, registracija – viskas kainuoja. Ketvirtas – rinktis patikimą vežėją. Pigiausias ne visada geriausias. Penktas – būti kantriems. Gabenimas užtrunka, muitinė užtrunka, registracija užtrunka. Jei skubėsite, darysite klaidas. O klaidos brangiai kainuoja.

Išvada

Automobilių gabenimas iš Didžiosios Britanijos į Lietuvą – tai procesas, kuris reikalauja pasiruošimo ir kantrybės. Yra daug niuansų – dokumentai, muitinė, mokesčiai, laikas. Bet su tinkamu vežėju ir tinkamu pasiruošimu viskas įmanoma. Svarbiausia – klausti, jei kažkas neaišku, planuoti iš anksto ir netaupyti ant svarbių dalykų. Jei turite klausimų apie automobilių gabenimą iš GB į Lietuvą, kreipkitės – mes visada pasiruošę padėti.