Automobilių gabenimas Anglija Lietuva, Vežame kiekvieną dieną

Kasdien važiuojame maršrutu Anglija – Lietuva. Ne retkarčiais, ne pagal užsakymą – kasdien. Ir tai nėra reklaminis šūkas, o paprastas faktas. Toks darbo ritmas leidžia mums žinoti šį kelią kaip penkis savo pirštus – kiekvieną posūkį, kiekvieną keltą, kiekvieną muitinės postą. Automobilių gabenimas iš Jungtinės Karalystės į Lietuvą yra mūsų kasdienybė, ir šiame straipsnyje noriu pasidalinti tuo, ką sužinojau per metus. Atsakysiu į klausimus, kuriuos girdžiu kasdien – nuo pačių paprasčiausių iki tų, apie kuriuos daugelis net nepagalvoja prieš pradėdamas procesą.

Logistika – automobilių gabenimas Anglija Lietuva

1. Kaip organizuojamas automobilių gabenimas iš Anglijos kasdien?

Sistema gana paprasta, bet reikalauja koordinacijos. Turime maršrutus, kurie sukasi cikliškai – vienas autovežis išvyksta iš Lietuvos, kitas grįžta iš Anglijos. Klientai užsako iš anksto, mes sudėliojame grafiką, kad vienu važiavimu paimtume kelis automobilius. Tai leidžia išlaikyti geras kainas – krovinių daugiau, sąnaudos dalinasi. Bet tai reiškia ir tam tikrus apribojimus – negalime atvažiuoti bet kada, bet kur. Turime tam tikras paėmimo dienas konkrečiuose regionuose. Pavyzdžiui, Londonas – pirmadieniais ir ketvirtadieniais, Mančesteris – antradieniais, Birmingemas – trečiadieniais. Aišku, tai ne akmenyje įrėžta – jei skubu, randame sprendimą. Bet standartinis grafikas padeda visiems planuoti.

2. Kokiais keliais važiuoja autovežiai iš Anglijos į Lietuvą?

Pagrindinis maršrutas – per Doverį arba Folkestoną (Eurotunelis), Prancūzija, Belgija, Vokietija, Lenkija, Lietuva. Tai greičiausias ir patogiausias kelias – apie 1800 km. Bet yra variantų. Kartais važiuojame per Nyderlandus – keltu iš Harwich arba Hull, tada per Vokietiją į rytus. Tas variantas naudojamas, kai automobiliai yra šiaurės Anglijoje – nereikia važiuoti iki Doverio. Dar yra maršrutas per Daniją – bet tai jau rečiau, nes ilgiau. Konkretų kelią parenkame pagal situaciją – orai, eismas, keltų grafikai. Žiemą, pavyzdžiui, stengiamės vengti keltų, jei prognozuojama audra – geriau Eurotuneliu, ten nepriklausomai nuo oro.

3. Kiek automobilių vienu metu gali gabenti autovežis?

Priklauso nuo autovežio tipo. Standartinis autovežis turi 8-10 vietų – tai reiškia, kad vienu važiavimu galime gabenti iki 10 lengvųjų automobilių. Mažesni autovežiai – 5-6 vietos. Dideli, aukščiausios klasės – iki 12. Bet praktiškai retai krauname pilną – dėl svorio apribojimų. Jei vežame didelius automobilius – visureigius, furgonus – telpa mažiau. Vieną kartą turėjome užsakymą vežti tris Range Rover – užėmė beveik pusę autovežio, nors pagal skaičių tai tik trys mašinos. Tad skaičius vietoje nėra fiksuotas – priklauso nuo automobilių dydžio ir svorio. Mūsų vairuotojai turi patirties ir žino, kaip optimaliai išdėlioti krovinį.

4. Ar visada gabenama autovežiu, ar yra kitų būdų?

Autovežis – pats populiariausias ir ekonomiškiausias būdas, bet ne vienintelis. Yra dar konteinerinis gabenimas – automobilis dedamas į jūrinį konteinerį ir plukdomas keltu arba laivu. Tai brangiau ir ilgiau, bet tinka neįprastiems atvejams – pavyzdžiui, labai brangiems automobiliams, kurie turi būti visiškai apsaugoti. Arba jei automobilis nevažiuojantis ir per didelis autovežiui. Dar yra geležinkelio variantas – bet tai jau labai retai naudojama Lietuvos-Anglijos kryptimi. Asmeniškai – 99 procentus atvejų naudojame autovežius. Tai patikrinta, greita, ir kainos atžvilgiu optimalu. Kitus būdus naudojame tik kraštutiniais atvejais.

Saugumas – automobilių gabenimas Anglija Lietuva

5. Kaip užtikrinamas automobilių saugumas gabenimo metu?

Visų pirma, autovežiai yra specialiai tam pritaikyti – tvirtinimo diržai, pakrovimo rampos, apsauginės konstrukcijos. Kiekvienas automobilis pritvirtinamas ne mažiau kaip keturiais diržais, kad važiuojant nejuda. Antra, vairuotojai turi ilgametę patirtį – jie žino, kaip važiuoti saugiai, ypač posūkiuose ir staigiuose stabdymuose. Trečia, draudimas – jei kas atsitiktų, nuostoliai padengiami. Ketvirta, stengiamės vengti pavojingų situacijų – blogo oro, slidžių kelių, naktinio važiavimo. Aišku, šimto procentų garantijos nėra – kelias yra kelias, visko gali nutikti. Bet darome viską, kas nuo mūsų priklauso. Per penkerius metus rimtų incidentų neturėjome – tikiuosi, taip ir liks.

6. Kas atsitinka, jei automobilis pažeidžiamas gabenimo metu?

Tai retas atvejis, bet pasitaiko. Pirmiausia – fiksuojame žalą, darome nuotraukas, surašome aktą. Antras žingsnis – kreipiamės į draudimo bendrovę. Trečias – draudimas vertina žalą ir skiria kompensaciją. Procesas gali užtrukti – nuo savaitės iki mėnesio, priklausomai nuo sudėtingumo. Svarbu – klientas turi priimti automobilį su pastabomis, jei mato pažeidimus. Negali priimti be pastabų, o po trijų dienų skambinti, kad kažkas ne taip. Vienas atvejis – autovežis sustojo avariniu būdu Vokietijoje, vienas automobilis atsitrenkė į kitą. Žala nedidelė – įbrėžimas. Draudimas padengė remontą per dvi savaites. Nemalonu, bet išsprendžiama.

7. Kaip apsisaugoti nuo sukčių, siūlančių pigų gabenimą?

Sukčių yra, deja. Jie siūlo labai mažas kainas, prašo didelio avanso, o paskui dingsta. Arba pristato automobilį su pažeidimais, ir neprisiima atsakomybės. Kaip atpažinti? Pirma – per maža kaina. Jei visi siūlo 500-700 eurų, o kažkas – 250, tai jau įtartina. Antra – nėra svetainės, nėra registracijos, nėra kontaktų. Trečia – prašo visos sumos avansu. Ketvirta – nesutinka pasirašyti sutarties. Penkta – skubina sprendimą, neleidžia pagalvoti. Vienas mano pažįstamas nukentėjo – sumokėjo 400 eurų avansą, žmogus dingo kaip į vandenį. Policija nieko negalėjo padaryti – jokio sutarties, jokio adreso. Tad būkite atsargūs, patikrinkite, su kuo bendraujate.

8. Ar galima drausti automobilį papildomai gabenimo metu?

Galima, bet dažniausiai nereikia. Standartinis pervežimo draudimas padengia transportavimo metu padarytą žalą. Jei jūsų automobilis yra įprastas naudotas automobilis – užtenka. Bet jei vežate kažką ypatingo – retą modelį, restauruotą klasiką, labai brangų automobilį – tada verta pagalvoti apie papildomą draudimą. Kreipkitės į draudimo bendrovę, paaiškinkite situaciją, ir jie pasiūlys variantą. Kaina priklauso nuo vertės – paprastai 0,5-2 procentai. Bet realiai – per metus turėjome vieną atvejį, kai klientas prašė papildomo draudimo – ir tai buvo Porsche už 60 tūkstančių eurų. Paprastiems automobiliams – nereikia, tai būtų pinigų švaistymas.

Dokumentacija – automobilių gabenimas Anglija Lietuva

9. Kokie dokumentai reikalingi gabenant automobilį iš Anglijos?

Pagrindiniai dokumentai: pirkimo-pardavimo sutartis (Bill of Sale), V5C registracijos dokumentas, CMR važtaraštis (jei gabenama pervežėju), muitinės deklaracija. Jei automobilis iš aukciono – dar aukciono sąskaita. Jei perkate iš įmonės – PVM sąskaita. Svarbu, kad visi dokumentai būtų originalūs, ne kopijos (bent jau pagrindiniai). Muitinėje prašo originalų – kopijos kartais netinka. Vienas klientas atsiuntė V5C kopiją el. paštu – muitinė nepriėmė, teko laukti originalo paštu. Užtruko savaitę. Tad jei žinote, kad reikės originalaus dokumento – pasirūpinkite iš anksto. Ir visada turėkite kelias kopijas – vieną sau, vieną pervežėjui, vieną muitinei.

10. Kaip pildomas CMR važtaraštis?

CMR važtaraštis – tai tarptautinis krovinių vežimo dokumentas. Jį pildo pervežėjas, bet klientas turi pateikti informaciją: siuntėjo duomenis (pardavėjas), gavėjo duomenis (pirkėjas), automobilio duomenis (markė, modelis, VIN, metai), vertę. Viskas turi sutapti su kitais dokumentais – pirkimo sutartimi, V5C. Jei kažkas nesutampa – muitinė gali sustabdyti ir prašyti paaiškinimų. Vienas atvejis – CMR buvo nurodyta viena vertė, o pirkimo sutartyje kita. Muitinė sustabdė, teko aiškinti, kad tai dėl valiutos konversijos. Išsprendėme, bet užtrukome papildomą dieną. Tad svarbu, kad viskas būtų nuoseklu.

11. Ką daryti, jei praradau V5C dokumentą?

Galima užsisakyti pakaitinį per DVLA – tai užtrunka 2-4 savaites. Bet jei automobilis jau parduotas ir išvežtas – sudėtingiau. Tada reikia kreiptis į pardavėją, kad jis užsisakytų pakaitinį ir atsiųstų. Arba bandyti tvarkyti dokumentus Lietuvoje su turimais dokumentais – pirkimo sutartimi, aukciono sąskaita, mokėjimo patvirtinimu. Regitroje kartais priima ir be V5C, jei yra pakankamai kitų įrodymų. Bet tai priklauso nuo konkretaus atvejo ir specialisto nuotaikos. Vienas klientas laukė mėnesį V5C pakaitinio – skambino kasdien, nervinosi. Galiausiai gavo, bet nervų kainavo. Tad pasaugokite tą dokumentą kaip savo akį.

12. Ar reikia deklaruoti automobilį muitinėje kiekvieną kartą?

Taip, kiekvienas automobilis, įvežamas iš trečiosios šalies (o JK po Brexit yra trečioji šalis), turi būti deklaruotas muitinėje. Tai privaloma procedūra – be jos negalėsite registruoti automobilio Lietuvoje. Deklaracija pildoma muitinėje arba per elektroninę sistemą. Reikia pateikti: automobilio duomenis, pirkimo dokumentą, vertės įrodymą. Procesas paprastai užtrunka kelias valandas, bet gali ir ilgiau – jei daug krovinių, jei kažkas neaišku, jei reikia papildomų patvirtinimų. Mūsų tarpininkai padeda su viskuo – pildo formas, bendrauja su muitininkais, sprendžia problemas. Bet pagrindinis dalykas – dokumentai turi būti tvarkingi. Be to – joks tarpininkas nepadės.

Techniniai aspektai – automobilių gabenimas Anglija Lietuva

13. Kokiais autovežiais gabenami automobiliai?

Naudojame įvairius – priklauso nuo poreikio. Standartiniai dviejų aukštų autovežiai – dažniausiai naudojami. Jie turi 8-10 vietų, pakrovimo rampas, tvirtinimo diržus. Dar yra vieno aukšto autovežiai – mažesni, manevringesni, tinkami siauroms gatvėms ar atokesnėms vietovėms. Ir yra specialūs – uždari autovežiai, skirti brangiems arba jautriems automobiliams. Visi mūsų autovežiai reguliariai tikrinami, turi techninės apžiūros pažymėjimus, draudimą. Vairuotojai turi reikiamas licencijas ir patirtį. Investuojame į techniką, nes nuo jos priklauso jūsų automobilio saugumas. Senas, nusidėvėjęs autovežis – tai rizika, kurios neverta taupyti.

14. Ar automobilis važiuoja savo eiga ant autovežio, ar stovi?

Ant autovežio automobilis stovi – neužvestas, pavarų dėžė neutrali, stovėjimo stabdis atleistas. Jis pritvirtinamas diržais ir nejuda. Tai standartinis būdas – saugiausias ir paprasčiausias. Yra kitas variantas – „tow bar" (tempimo strypas), bet jis naudojamas retai ir tik lengviems automobiliams. Dar yra tralas – plokščia platforma, ant kurios užvažiuoja automobilis. Tai naudojama nevažiuojantiems automobiliams. Mūsų atveju – dažniausiai autovežis, kartais tralas. Automobilis nevažiuoja pats – nebent trumpai, pavyzdžiui, pakrovimo metu. Po to – tik stovi ir keliauja.

15. Kaip pakraunamas automobilis į autovežį?

Paprastai pakrovimas vyksta taip: autovežis sustoja, nuleidžiamos rampos, automobilis užvažiuoja savo eiga (jei važiuojantis). Jei nevažiuojantis – naudojama vinčas, kuri patraukia automobilį ant platformos. Po to automobilis pastatomas į savo vietą, pritvirtinamas diržais – keturiais ar daugiau, priklausomai nuo dydžio. Vairuotojas patikrina, ar viskas tvirtai, ar automobilis nejuda. Tada pakraunamas kitas automobilis – ir taip, kol autovežis pilnas. Vienas kartas – klientas norėjo stebėti pakrovimą, atvažiavo su mumis. Pasakė, kad įdomu pamatyti, kaip viskas vyksta. Suprantu – tai jo automobilis, jo investicija, nori žinoti, kad viskas tvarkoje.

16. Kokia yra maksimali automobilio svorio riba autovežyje?

Tai priklauso nuo autovežio ir leidžiamo bendro svorio. Standartinis autovežis su priekaba gali vežti iki 24 tonų bendro svorio. Paties autovežio svoris – apie 10-12 tonų, tad kroviniui lieka 12-14 tonų. Jei vidutinis lengvasis automobilis sveria 1,5-2 tonas – telpa 6-8 automobiliai. Jei visureigiai ar furgonai – mažiau. Svarbu neviršyti leidžiamo svorio – už tai baudos, ir didelės. Todėl kartais negalime priimti visų užsakymų – jei autovežis jau pakrautas sunkiais automobiliais, lengvųjų nebetelpa. Geriau atsisakyti užsakymo, nei viršyti svorio limitą. Saugumas pirmiausia.

Maršrutai – automobilių gabenimas Anglija Lietuva

17. Iš kokių Anglijos miestų dažniausiai paimami automobiliai?

Dažniausiai – Londonas ir aplinkiniai miestai. Ten didžiausia automobilių rinka, daugiausia pardavimų. Antras pagal populiarumą regionas – Midlands (Birmingemas, Notingemas, Lesteris). Trečias – šiaurės vakarai (Mančesteris, Liverpulis). Ketvirtas – Jorkšyras. Penktas – Škotija (Edinburgas, Glazgas). Retai važiuojame į Kornvalį, Velsą ar Šiaurės Airiją – per toli, mažai užsakymų. Bet jei klientas prašo – važiuojame. Vieną kartą važiavome į mažą miestelį Velse – keturias valandas važiavome siaurais kaimo keliais. Klientas sakė, kad mašina gera, verta. Atvažiavome – iš tiesų neblogas BMW už gerą kainą. Kartais reikia įdėti pastangų, kad gautum gerą rezultatą.

18. Į kuriuos Lietuvos miestus pristatomi automobiliai?

Pristatome visur – bet pagrindiniai taškai yra Vilnius, Kaunas, Klaipėda, Šiauliai, Panevėžys. Tai didieji miestai, kur daugiausia klientų. Mažesniuose miestuose – pagal susitarimą. Jei klientas iš Alytaus ar Marijampolės – galime pristatyti ten, arba klientas atvažiuoja pasiimti į Kauną ar Vilnių. Kartais pristatome ir į labai mažus miestelius – bet tada deriname individualiai. Vienas klientas gyveno kaime prie Utenos – nebuvo paprasta privažiuoti su autovežiu, bet radome kelią. Svarbu – komunikacija. Jei iš anksto pasakote, kur reikia pristatyti – mes randame sprendimą.

19. Kiek trunka kelionė nuo Londono iki Vilniaus?

Gryno važiavimo laiko – apie 20-24 valandos. Bet realiai – su keltu ar tuneliu, su sustojimais, su poilsio privalomaisiais pertraukomis – 2-3 dienos. Vairuotojai turi laikytis darbo ir poilsio režimo – negali važiuoti 24 valandas be pertraukos. Tai saugumo reikalas, ne mūsų užgaida. Be to, reikia laiko pakrovimui, iškrovimui, muitinės procedūroms. Tad nuo to momento, kai automobilis paimamas Londone, iki jo atvykimo į Vilnių – vidutiniškai 3-4 dienos. Express variantu – 2-3 dienos. Bet tai priklauso nuo daugelio dalykų – eismo, oro, muitinės eilių. Tikslios datos garantuoti negalime, bet stengiamės laikytis grafiko.

20. Ar galima gabenti automobilį iš Škotijos ar Šiaurės Airijos?

Iš Škotijos – taip, bet rečiau. Atstumas didesnis, tad kaina aukštesnė. Paprastai važiuojame į Škotiją, kai susikaupia keli užsakymai – tada apsimoka. Jei tik vienas automobilis Edinburge – gali tekti palaukti, kol susikaups daugiau. Arba mokėti papildomai už individualų važiavimą. Iš Šiaurės Airijos – sudėtingiau. Reikia keltu iš Belfasto į Škotiją arba Angliją, ir tada jau standartiniu maršrutu. Tai brangiau ir ilgiau. Bet jei automobilis geras – verta. Vienas klientas pirko retą Mini Cooper Šiaurės Airijoje – atvežėme per savaitę, bet jis sakė, kad verta kiekvieno euro. Retas modelis, gera būklė, nebuvo alternatyvos Lietuvoje.

Praktiniai klausimai – automobilių gabenimas Anglija Lietuva

21. Kaip užsisakyti automobilio gabenimą?

Paprastai. Skambinate arba rašote, nurodote: automobilio markę, modelį, metus, paėmimo vietą, pristatymo vietą, pageidaujamą datą. Mes paskaičiuojame kainą, nurodome terminą, ir jei tinka – sudarome sutartį. Galima el. paštu, telefonu, per WhatsApp – kaip jums patogiau. Po sutarties – mokate avansą, mes sudedame į grafiką, ir važiuojame. Viskas. Nereikia jokių sudėtingų procedūrų – tai ne raketų mokslas. Svarbiausia – aiškiai pasakyti, ko reikia, kad nekiltų nesusipratimų. Vienas klientas pamiršė pasakyti, kad automobilis nevažiuojantis – tada kaina pasikeitė. Geriau viską iš anksto aptarti, nei vėliau ginčytis.

22. Ką daryti, jei automobilis nėra paruoštas paėmimui sutartu laiku?

Tai nutinka dažniau, nei norėtųsi. Pardavėjas vėluoja, dokumentai dar nepasirašyti, automobilis dar servise – priežasčių daug. Tokiu atveju – praneškite kuo anksčiau. Mes galime pakeisti grafiką, paimti kitą dieną, arba praleisti tą automobilį ir paimti vėliau. Bet jei pranešate paskutinę minutę, kai autovežis jau kelyje – tada sudėtingiau. Gali tekti mokėti papildomai už laukimą arba pakartotinį važiavimą. Vienas atvejis – autovežis atvažiavo į Londoną, o pardavėjas pasakė, kad mašina bus tik po trijų dienų. Teko palikti autovežį stovėti, vairuotojas laukė – papildomos išlaidos. Klientas sumokėjo, bet buvo nepatenkintas. Tad stenkitės būti pasiruošę.

23. Ar galiu siųsti daiktus kartu su automobiliu?

Techniškai – taip, bet su apribojimais. Asmeniniai daiktai automobilyje – leidžiama, bet mes neatsakome už juos. Jei kažkas dings ar suges – ne mūsų atsakomybė. Be to, muitinėje gali klausinėti, kas viduje – ypač jei daiktų daug. Geriau – minimaliai. Vienas klientas pridėjo automobilio bagažinėje visą savo mantą – drabužius, įrankius, net televizorių. Muitinė sustabdė, tikrino, klausinėjo. Užtruko papildomą pusdienį. Tad rekomenduoju – vežkitės automobilį, daiktus siųskite atskirai arba vežkitės patys. Paprasčiau, saugiau, greičiau.

24. Ką daryti, jei gavau automobilį su defektais, kurių nežinojau?

Pirma – nusiraminkite ir įvertinkite situaciją. Jei defektas atsirado gabenimo metu – kreipkitės į mus, mes sprendžiame per draudimą. Jei defektas buvo jau prieš perkant – tai pardavėjo atsakomybė. Tada reikia kreiptis į pardavėją Anglijoje – bet tai jau sudėtingiau, ypač tarptautiniu mastu. Štai kodėl svarbu prieš perkant patikrinti automobilį – samdyti inspektorių, prašyti papildomų nuotraukų, išsamią istoriją. Vienas klientas nusipirko automobilį be patikros – atvažiavus paaiškėjo, kad variklis garsiai barška. Pardavėjas sakė – „taip visada barškėjo". Nieko neįrodysi. Tad prevencija – geriausia gynyba.

25. Kaip susisiekti su jumis, jei kyla klausimų gabenimo metu?

Paprastai – telefonu arba el. paštu. Mes atsakome greitai, nes suprantame, kad žmogus nori žinoti, kur jo automobilis. Jei esate nervingas – skambinkite, mes nuraminsime. Jei turite klausimų – klauskite, mes paaiškinsime. Vienas klientas skambino po tris kartus per dieną – suprantu, pirmas kartas, nervina. Bet mes kantrūs – mūsų darbas yra ne tik vežti, bet ir bendrauti. Svarbu – nebijokite klausti. Geriau paklausti „kvailo" klausimo, nei tylėti ir nervintis. Mes čia tam, kad padėtume. Ir jei kažkas neaišku – geriau išsiaiškinti iš anksto, nei vėliau gailėtis.

Išvada

Automobilių gabenimas iš Anglijos į Lietuvą – tai kasdieninis procesas, kurį išdirbome iki smulkmenų. Kasdien važiuojame tuo pačiu maršrutu, žinome kiekvieną niuansą, kiekvieną potencialią problemą. Bet svarbiausia – žinome, kas rūpi žmogui, kuris perka automobilį užsienyje. Saugumas, aiškumas, patikimumas – tai, ko reikia. Jei planuojate pirkti automobilį iš Anglijos – kreipkitės, mes padėsime. Kasdien važiuojame, kasdien gabename, kasdien dirbame jums.