Mašinų vežimas iš Londono

Mašinų vežimas iš Londono – tai paslauga, kurios prireikia daugeliui lietuvių, gyvenusių ar dirbusių Jungtinėje Karalystėje. Ar grįžtate namo, ar perkate automobilį JK, ar tiesiog norite parvežti seną mašiną tėvams – visais atvejais reikia žinoti, kaip tas procesas vyksta. Aš dirbu šioje srityje jau ne vienerius metus ir mačiau visko – nuo sklandžių pervežimų iki visiškų fiasko. Šiame tekste pasidalinsiu visomis žiniomis, kurias sukaupiau per tą laiką.

Paslaugos – mašinų vežimas iš Londono

1. Kokias paslaugas teikiate vežant mašinas iš Londono?

Pagrindinė paslauga – automobilių pervežimas autovežiais iš Londono į Lietuvą. Bet tai ne vienintelė. Taip pat vežame nevažiuojančius automobilius, motociklus, mikroautobusus, furgonus. Padedame su dokumentų tvarkymu – muitinės deklaracijomis, išregistravimu iš JK sistemos. Kai kurie klientai prašo ir laikino saugojimo – jei automobilis jau išregistruotas, bet dar negalima vežti, galime jį laikyti mūsų aikštelėje. Vienas klientas paliko mašiną pas mus dviem savaitėms, kol susitvarkė dokumentus – nemokėjo nieko papildomai, nes tai buvo įskaičiuota į pervežimo kainą.

2. Ar teikiate draudimo paslaugas?

Ne tiesiogiai – mes nesame draudimo brokeriai. Bet bendradarbiaujame su draudimo bendrovėmis ir galime rekomenduoti, kur apsidrausti. Taip pat mūsų vežėjai turi CMR draudimą, kuris padengia žalą pervežimo metu. Jei norite papildomo draudimo – galime suorganizuoti, bet tai bus per trečiąją šalį. Svarbu – visada patikrinkite, ką draudimas padengia, o ko ne. Vienas klientas manė, kad draudimas padengs viską – paaiškėjo, kad ne, nes jis pats paliko raktus automobilyje, o draudimas to neapima.

3. Ar galite padėti parduoti automobilį Londone?

Ne, mes ne prekybininkai. Bet galime rekomenduoti patikimus pardavėjus arba platformas, kuriose galite parduoti automobilį. Taip pat galime patarti, kiek realiai verta jūsų mašina JK rinkoje. Kartais žmonės nori parduoti, bet nežino, kiek prašyti – tada padedame įvertinti. Bet pats pardavimo procesas – jūsų reikalas. Vienas klientas prašė, kad mes parduotume jo mašiną – atsisakėme, bet nukreipėme pas pažįstamą prekybininką, kuris tai padarė per savaitę.

4. Ar teikiate konsultacijas dėl dokumentų?

Taip, tai didelė mūsų darbo dalis. Dauguma klientų nežino, kokių dokumentų reikia, kaip užpildyti muitinės deklaraciją, kaip išregistruoti automobilį iš JK. Mes padedame su visais šiais klausimais. Kartais tai užtrunka ilgiau nei pats pervežimas – ypač jei dokumentai netvarkingi arba trūksta kažko. Bet geriau skirti laiko dokumentų tvarkymui prieš vežant, nei vėliau mėnesį aiškintis su muitine. Nemokamai konsultuojame visus, net ir tuos, kurie dar nenusprendė, ar veš.

5. Ar galite vežti automobilį iš aukciono?

Taip, tai gana dažnas užsakymas. Dauguma žmonių perka mašinas iš Copart, BCA ar kitų aukcionų JK, ir tada reikia jas parvežti. Aukcionai paprastai duoda 5-7 dienas išvežti automobilį – po to pradeda skaičiuoti saugojimo mokestį. Todėl svarbu užsakyti pervežimą iš karto po pirkimo. Vienas mano klientas nusipirko mašiną iš Copart ir pamiršte pamiršo užsakyti vežimą – po dviejų savaičių gavo sąskaitą už saugojimą, kuri buvo beveik tokia pati kaip pervežimo kaina.

Kainos – mašinų vežimas iš Londono

6. Nuo ko priklauso pervežimo kaina?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų: automobilio būklės (važiuoja ar ne), dydžio (lengvasis, visureigis, furgonas), sezono (vasarą brangiau), atstumo (iki kurios Lietuvos vietos reikia pristatyti), ir skubumo (skubiau – brangiau). Taip pat svarbu, ar automobilis turi ratus, ar reikia specialios įrangos pakrovimui. Paprastai važiuojantis lengvasis automobilis – 350-500 eurų. Nevažiuojantis – 600-900 eurų. Bet tai tik orientacinės kainos – kiekvienas atvejis individualus.

7. Kodėl vasarą brangiau?

Paprasta ekonomika – paklausa didesnė, pasiūla ribota. Vasarą visi grįžta atostogų, dauguma nori parvežti mašinas tuo pačiu metu. Vežėjai turi ribotą skaičių vietų ant tralo, todėl kainos kyla. Be to, vasarą brangesni keltai – jie taip pat turi sezoninius tarifus. Žiemą, atvirkščiai, mažiau užsakymų, vežėjai nori užpildyti tralus, todėl kainos mažesnės. Jei galite rinktis – vežkite žiemą. Bet suprantu, kad ne visada galima laukti.

8. Ar kaina skiriasi vežant į skirtingus Lietuvos miestus?

Taip, bet nežymiai. Vilnius, Kaunas, Klaipėda – pagrindiniai iškrovimo taškai, kaina maždaug vienoda. Bet jei reikia pristatyti į mažesnį miestą – Šiaulius, Panevėžį, Alytų – gali būti taikomas papildomas mokestis už atstumą. Tai paprastai 20-50 eurų. Jei reikia pristatyti iki durų kaimo vietovėje – dar daugiau. Vienas klientas prašė pristatyti mašiną į kaimą už 50 km nuo Šiaulių – vežėjas paprašė 60 eurų papildomai. Klientas sutiko, nes kitaip turėtų pats važiuoti pasiimti.

9. Ar galima derėtis dėl kainos?

Žinoma, bet reikia suprasti, kad pervežimo versle maržos nėra didelės. Degalai, keltai, draudimas, vairuotojo atlyginimas – viskas turi savo kainą. Jei vežėjas siūlo 400 eurų, tai jau yra gera kaina – mažiau 50 eurų nuleisti sudėtinga. Bet jei vežate ne vieną, o du ar tris automobilius – tada tikrai galima tartis. Taip pat verta klausti, ar yra nuolaida, jei mokate iš karto, be išsimokėjimo. Arba jei rekomenduojate mus savo draugams – kartais duodame nedidelę nuolaidą.

10. Ką daryti, jei kaina atrodo per maža?

Būkite atsargūs. Jei visi siūlo 400-500 eurų, o vienas vežėjas – 200 eurų, kažkas negerai. Arba jis neturi draudimo, arba naudoja seną ir nesaugią įrangą, arba tiesiog apgaudinėja. Pigiausias variantas ne visada geriausias. Turėjome klientą, kuris pasirinko pigiausią vežėją – mašiną vežė du mėnesius, nes vežėjas bankrutavo pakeliui. Galiausiai mašiną parvežėme mes, bet klientas prarado ir pinigus, ir laiką. Todėl rekomenduoju rinktis vidutinę kainą – nei per brangią, nei per pigią.

Dokumentai – mašinų vežimas iš Londono

11. Kokių dokumentų reikia pervežimui?

Pagrindiniai: automobilio registracijos liudijimas (V5C), asmens tapatybės dokumentas, pirkimo-pardavimo sutartis (jei perkate). Jei automobilis registruotas ne jūsų vardu – įgaliojimas. Jei jau išregistruotas – išregistravimo pažyma. Taip pat gali prireikti muito deklaracijos – tai mes dažniausiai tvarkome patys. Vienas klientas atėjo tik su nuotrauka V5C savo telefone – to neužtenka. Reikia originalo arba bent jau patvirtintos kopijos.

12. Kaip išregistruoti automobilį iš JK?

Išregistravimas paprastas – užpildote V5C formos dalį (ta, kur parašyta „sold/exported") ir išsiunčiate į DVLA. Arba padarote internetu per gov.uk. Svarbu – išregistravus automobilį, jis nebegali važinėti JK keliais. Todėl išregistruokite tik tada, kai automobilis jau pakrautas ant tralo. Vienas klientas išregistravo per anksti – teko prašyti laikino draudimo, kad galėtų atvaryti mašiną iki pakrovimo vietos. Tai papildomi pinigai ir laikas.

13. Ką daryti, jei V5C prarastas?

Galima užsisakyti dublikatą iš DVLA. Tai kainuoja 25 svarus ir užtrunka apie savaitę. Bet jei skubate – galima vežti ir be V5C, su kitais dokumentais, kurie patvirtina nuosavybę. Pavyzdžiui, pirkimo-pardavimo sutartimi arba aukciono patvirtinimu. Bet tai sudėtingiau – muitinėje gali kilti klausimų. Todėl rekomenduoju visada turėti V5C. Jei praradote – užsisakyti dublikatą prieš vežant.

14. Ar reikia muito deklaracijos?

Taip, po Brexit tai privaloma. Automobilis iš JK į ES turi praeiti muitinės procedūrą. Tai reiškia, kad reikia T1 tranzito deklaracijos arba importo deklaracijos. Mes dažniausiai tvarkome tai už klientą – užpildome dokumentus, pateikiame muitinei. Bet už tai gali būti imamas papildomas mokestis – 30-80 eurų. Jei norite patys tvarkyti – galima, bet reikia žinoti, kaip tai daroma. Vienas klientas bandė pats – užpildė neteisingai, ir mašina užstrigo muitinėje trims dienoms.

15. Ką daryti, jei dokumentai netvarkingi?

Nieko nedaryti – kol dokumentai netvarkingi, nevežti. Tai skaudu, bet tiesa. Blogiau, kai pradedi pervežimą su netvarkingais dokumentais, ir tada automobilis užstringa pasienyje arba muitinėje. Tada jau nebe dokumentų problema, o laiko ir pinigų praradimas. Geriau praleisti papildomą savaitę Londone tvarkant dokumentus, nei vėliau mėnesį aiškintis su muitine. Rekomenduoju visada pasitikrinti dokumentus prieš pakrovimą – mes tai darome nemokamai.

Procesas – mašinų vežimas iš Londono

16. Kaip užsisakyti pervežimą?

Paprastai viskas prasideda nuo skambučio ar žinutės. Klientas pasako, kokį automobilį reikia vežti, iš kur ir kada. Mes paskaičiuojame kainą ir pasakome, kada galime pakrauti. Jei klientas sutinka – sudarome sutartį, gauname avansą ir planuojame pakrovimą. Viskas paprasta, bet kartais užtrunka, ypač jei klientas neapsisprendęs. Turėjome atvejį, kai klientas skambino kasdien dvi savaites, klausinėjo, bet taip ir neužsisakė. Galiausiai paskambino trečią savaitę ir pasakė „gerai, vežkite".

17. Kiek avanso reikia mokėti?

Įprastai 30-50 procentų. Tai normali praktika – vežėjas turi padengti pradines išlaidas. Likusi suma mokama pristačius automobilį. Bet yra ir kitokių variantų – kai kurie vežėjai prašo visos sumos iš anksto, kiti – nieko, tik pristačius. Asmeniškai rekomenduočiau vengti tų, kurie prašo 100 procentų avanso. Bet ir tų, kurie neprašo nieko – tai irgi keista. Vidurys – geriausias variantas.

18. Ką daryti, jei reikia atšaukti užsakymą?

Atšaukti galima, bet sąlygos priklauso nuo to, kada tai darote. Jei atšaukiate bent 3 dienas prieš pakrovimą – paprastai grąžinamas visas avansas. Jei likus mažiau laiko – gali būti taikomas atšaukimo mokestis. Jei atšaukiate tą pačią dieną – avansas negrąžinamas. Tai logiška, nes vežėjas jau patyrė išlaidas. Todėl geriau apsispręsti iš anksto, o ne keisti planus paskutinę minutę.

19. Kaip vyksta pakrovimas?

Pakrovimas paprastai vyksta sutartoje vietoje – aikštelėje arba kliento nurodytoje adresu. Vairuotojas atvažiuoja su tralu, apžiūri automobilį, nufotografuoja, užkrauna ant platformos. Visa tai užtrunka 30-60 minučių. Jei automobilis nevažiuoja – gali užtrukti ilgiau, nes reikia specialios įrangos. Po pakrovimo klientas pasirašo priėmimo-perdavimo aktą ir gauna kopiją. Svarbu – visada patikrinkite automobilį prieš pakrovimą ir nufotografuokite jį iš visų pusių.

20. Kaip vyksta iškrovimas Lietuvoje?

Iškrovimas panašus į pakrovimą – vairuotojas nuima automobilį nuo platformos, klientas apžiūri, pasirašo priėmimo-perdavimo aktą. Svarbu – apžiūrėti automobilį prieš pasirašant. Jei pastebite pažeidimus – užfiksuokite juos akte. Jei pasirašote be pastabų – vėliau sunku įrodyti, kad pažeidimai atsirado pervežimo metu. Vienas klientas pasirašė be apžiūros – po savaitės pastebėjo įbrėžimą ant bamperio. Vežėjas atsisakė prisiimti atsakomybę, nes akte nebuvo pastabų.

Problemos – mašinų vežimas iš Londono

21. Ką daryti, jei automobilis sugenda pervežimo metu?

Jei automobilis sugenda pervežimo metu – tai vežėjo atsakomybė. Jis turi užtikrinti, kad automobilis saugiai pasieks tikslą. Jei gedimas atsirado dėl vežėjo kaltės (netinkamas tvirtinimas, neatsargus vairavimas) – vežėjas turi padengti remonto išlaidas. Jei gedimas atsirado dėl paslėptų automobilio defektų – situacija sudėtingesnė. Todėl visada rekomenduoju turėti draudimą, kuris padengia tokias situacijas.

22. Ką daryti, jei automobilis pavagiamas pervežimo metu?

Tai retas atvejis, bet pasitaiko. Jei taip nutiko – pirmiausia kreiptis į policiją, tada į vežėją, tada į draudimo bendrovę. Svarbu turėti dokumentus, kurie patvirtina, kad automobilis buvo perduotas vežėjui – priėmimo-perdavimo aktą, sutartį, nuotraukas. Be tokių dokumentų sunku ką nors įrodyti. Todėl visada pasirašykite sutartį ir gaukite priėmimo-perdavimo akto kopiją.

23. Ką daryti, jei vežėjas neatsiliepia?

Pirmiausia – palaukti. Galbūt vairuotojas vairuoja ir negali atsiliepti. Antra – bandyti kitą kontaktą – gal yra biuro numeris arba el. paštas. Trečia – jei neatsiliepia ilgiau nei parą – pradėti nerimauti. Ketvirta – jei neatsiliepia kelias dienas – kreiptis į policiją. Bet tai kraštutinis atvejis. Dažniausiai vežėjas tiesiog užimtas arba neturi ryšio. Vienas mūsų vairuotojas prarado telefoną Vokietijoje – tris dienas negalėjo su niekuo susisiekti. Klientai jaudinosi, bet viskas baigėsi gerai.

24. Ką daryti, jei automobilis atvyko su pažeidimais?

Pirmiausia – nefiksuoti priėmimo, kol neapžiūrėjote automobilio. Nufotografuoti visus pažeidimus, surašyti aktą su vežėju. Jei vežėjas pripažįsta savo kaltę – reikalauti kompensacijos arba remonto. Jei ne – kreiptis į draudimo bendrovę. Svarbiausia – turėti nuotraukas iš pakrovimo momento, kuriose matyti, kad pažeidimų nebuvo. Be tokių įrodymų ginčas gali užsitęsti mėnesiais. Rekomenduoju visada fotografuoti automobilį prieš pakrovimą – tai užtrunka penkias minutes, bet gali sutaupyti tūkstančius.

25. Ką daryti, jei vežėjas prašo papildomų pinigų jau pakrovus?

Tai negerai. Jei sutartyje nurodyta kaina – vežėjas neturi teisės prašyti daugiau, nebent atsirado papildomos išlaidos, apie kurias jis iš anksto informavo. Pavyzdžiui, jei automobilis nevažiuoja, nors klientas sakė, kad važiuoja – tada taip, papildomas mokestis už specialią įrangą yra pagrįstas. Bet jei vežėjas tiesiog sugalvojo pakelti kainą – tai nesąžininga. Tokiu atveju rekomenduoju reikalauti laikytis sutarties arba kreiptis į vartotojų teises.

Išvada

Mašinų vežimas iš Londono – tai procesas, kuris reikalauja pasiruošimo, bet nėra sudėtingas, kai žinai, kaip viskas veikia. Svarbiausia – pasirinkti patikimą vežėją, pasiruošti dokumentus ir suprasti, kad kartais reikia tiesiog palaukti. Kaina priklauso nuo daugybės veiksnių, bet kasdieniniai maršrutai leidžia pasiūlyti konkurencingas kainas. Jei planuojate vežti automobilį – pradėkite ruoštis bent savaitę prieš tai, ir viskas bus gerai.