Auto iš Londono dalimis

Kai kas nors man sako, kad nori iš Londono parsivežti automobilį dalimis, pirmiausia paklausiu – ar žinai, kur įkliūna dauguma žmonių? Ne, ne muitinėj. Dažniausiai problema prasideda dar prieš išvažiuojant iš Lietuvos. Žmogus susiranda skelbimą, sumoka avansą, atvažiuoja į Londoną, o ten paaiškėja, kad auto būklė visai kitokia nei nuotraukose. Arba dar blogiau – pardavėjas dingsta su pinigais. Todėl šitas reikalas su auto dalimis iš Londono nėra toks paprastas, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Reikia žinoti kelis dalykus, kad neprisidirbtum. Šiame straipsnyje surinkau dažniausius klausimus, kuriuos girdžiu iš klientų, ir pabandysiu atsakyti taip, kaip atsakyčiau savo draugui.

Pagrindai – auto iš Londono dalimis

1. Ar apskritai verta vežtis auto dalimis iš Londono?

Kartais verta, kartais ne. Priklauso nuo to, ko ieškai. Londonas – milžiniškas miestas, ten sukasi tūkstančiai automobilių kasdien, ir dalys prieinamos. Bet ne viskas auksas, kas šviečia. Yra buvę atvejų, kai žmogus nusiperka variklį už 800 svarų, parsiveža į Lietuvą, o tada paaiškėja, kad tas variklis jau buvo perlituotas ir turi paslėptų defektų. Taip kad prieš perkant visada reikia patikrinti, kas ir kaip. Jei turi pažįstamą Londone, kas gali nueiti ir apžiūrėti – jau pusė darbo padaryta.

2. Kokių dalių dažniausiai ieško žmonės iš Londono?

Dažniausiai tai kėbulo dalys – sparnai, bamperiai, durelės. Po to eina varikliai ir pavarų dėžės. Yra nemaža grupė žmonių, kurie perka apdailos detales – žibintus, veidrodėlius, salonų detales. Anglai dažnai parduoda auto po avarijos, ir tos dalys būna geros kokybės, nes auto buvo ganėtinai naujos. Bet čia yra niuansas – kai kurios dalys gali būti dešininės pusės, ir tada Lietuvoj jos netinka. Pavyzdžiui, priekinis stiklas arba veidrodėliai. Reikia žiūrėti atidžiai, kad neprisipirkti nereikalingo šlamšto.

3. Kaip rasti patikimą pardavėją Londone?

Čia yra vienas iš sunkesnių klausimų. Internete pilna skelbimų – eBay, Gumtree, Facebook Marketplace. Bet patikimumas ten labai skiriasi. Aš asmeniškai rekomenduoju ieškoti per specializuotas auto dalių parduotuves arba per breaker'ius – tai yra įmonės, kurios specializuojasi auto ardyme. Jos turi reputaciją, dažnai duoda garantiją nors trumpam laikotarpiui. Aišku, kaina bus kiek didesnė nei iš privataus asmens, bet bent žinosi, kad negausi visiško šlamšto. O jei randi per pažįstamus – dar geriau, nes tada yra kažkoks pasitikėjimo faktorius.

4. Kiek kainuoja pristatymas iš Londono į Lietuvą?

Priklauso nuo to, ką veži. Jei tai mažos dalys – žibintai, veidrodėliai, smulkūs mechanizmai – gali tilpti į siuntą, ir kainuos nuo 30 iki 80 eurų. Bet jei veži variklį, pavarų dėžę arba kėbulo dalis, tai jau reikia pilno krovinio arba dalinio krovinio. Tokiu atveju kainos prasideda nuo 200 eurų ir gali siekti 500-600 eurų, priklausomai nuo svorio ir tūrio. Dar yra variantas vežtis pačiam su priekaba, bet tada reikia skaičiuoti keltą, kurą, laiką. Ne visada apsimoka.

5. Ar reikia deklaruoti dalis muitinėje?

Taip, reikia. Jei veži naudotas dalis, kurios vertė viršija tam tikrą sumą, muitinėje reikia pateikti dokumentus. Paprastai tai sąskaita faktūra arba pirkimo-pardavimo sutartis. Problema ta, kad daugelis privačių pardavėjų neduoda jokių dokumentų, ir tada muitinėj gali kilti klausimų. Vienas mano klientas buvo parsivežęs variklį be jokių popierių – muitinėj užlaikė parai, kol aiškinosi, ar čia legalu. Galiausiai praleido, bet nervų kainavo. Taip kad geriau visada turėti bent kažkokį dokumentą, net jei tai ranka rašytas kvitas.

Transportavimas – auto iš Londono dalimis

6. Kaip saugiai supakuoti auto dalis transportavimui?

Čia labai svarbu, nes prastai supakuotos dalys gali sugesti transportavimo metu. Stiklines dalis – žibintus, veidrodėlius – reikia vynioti į burbulinę plėvelę ir dėti į tvirtas dėžes. Kėbulo dalis, jei jos didelės, reikia apvynioti kartonu arba putų polistirolu. Variklius ir pavarų dėžes reikia dėti ant palečių ir pritvirtinti diržais. Aš mačiau, kaip žmogus variklį tiesiog įmetė į furgono galą be jokio tvirtinimo – transportavimo metu jis pasislinko ir pramušė furgono sieną. Tai va, tokie dalykai nutinka, kai neskiri laiko pakavimui.

7. Kiek laiko užtrunka pristatymas iš Londono?

Įprastai nuo 3 iki 7 dienų, priklausomai nuo to, ar veža pilnas krovinys, ar dalinis. Jei veža specializuota įmonė, kuri surenka kelis užsakymus iš skirtingų klientų, gali užtrukti ilgiau, nes reikia laukti, kol bus pilnas auto. Yra buvę atvejų, kai klientas laukė dvi savaites, nes neatsirado pakankamai krovinių tam maršrutui. Aišku, galima mokėti už greitesnį pristatymą, bet tada kaina šoka dvigubai. Reikia nuspręsti, kas svarbiau – laikas ar pinigai.

8. Ar galima sekti siuntos būseną?

Dabar dauguma transporto įmonių siūlo sekimą, bent jau pagrindinį. Gauni numerį, įvedi į sistemą ir matai, kur tavo krovinys. Bet ne visada tai veikia idealiai. Vienas klientas skundėsi, kad sistema rodė, jog jo dalys jau Lietuvoj, o iš tikrųjų jos dar buvo kažkur Vokietijoj, nes vairuotojas pasuko kitu keliu dėl eismo. Taip kad sekimas yra gerai, bet negarantuoja šimtaprocentinio tikslumo. Geriau tiesiogiai bendrauti su vežėju ir klausti, kada tikėtis pristatymo.

9. Ką daryti, jei dalys atvyko pažeistos?

Pirmiausia – fotografuoti viską iškart, kai atiduoža. Nefotografuosi, vėliau neįrodysi, kad taip atsitiko transportavimo metu. Po to reikia kreiptis į vežėją su pretenzija. Jei turi draudimą – gerai, procesas bus paprastesnis. Jei ne – gali tekti bylinėtis, ir tai užtruks. Vienas mano pažįstamas gavo subraižytą bamperį, kreipėsi į vežėją, o tas sakė, kad jau buvo subraižytas prieš pakraunant. Ir kadangi nebuvo jokių nuotraukų prieš transportavimą – nieko neįrodė. Taip kad dokumentuokite viską. Kiekvieną detalę.

10. Ar verta naudotis tarpininkų paslaugomis?

Yra žmonių, kurie siūlo tarpininkavimo paslaugas – jie nuperka dalis Londone, supakuoja ir organizuoja transportavimą. Patogu, nes nereikia pačiam važiuoti arba derinti su pardavėju. Bet kaina bus didesnė, nes tarpininkas užsidirba savo dalį. Paprastai tai būna 10-20 procentų nuo pirkimo sumos. Ar verta? Priklauso nuo situacijos. Jei pirmą kartą vežiesi ir nežinai, kaip viskas veikia – gal ir verta. Bet jei jau turi patirties, gali viską organizuoti pats ir sutaupyti.

Teisė ir dokumentai – auto iš Londono dalimis

11. Kokius dokumentus reikia turėti perkant dalis?

Idealiu atveju – sąskaitą faktūrą su pardavėjo duomenimis, prekės aprašymą ir kainą. Jei perki iš įmonės, tai paprastai gauni. Jei perki iš privataus asmens – bent jau pirkimo-pardavimo sutartį arba kvitą. Dar rekomenduoju pasidaryti nuotraukas su pardavėju, jei įmanoma, ir išsaugoti visą susirašinėjimą – el. laiškus, žinutes. Viskas, kas gali įrodyti, kad sandoris įvyko. Nes jei kas nors nutiks – muitinėj arba teisėsaugoj – be dokumentų esi kaip be rankų.

12. Ar yra draudžiamų dalių, kurių negalima vežti?

Taip, yra. Negalima vežti dalių su pavojingomis medžiagomis – pvz., oro pagalvių, kuriose yra pirotechniniai užtaisai. Taip pat negalima vežti dalių, kurios gali būti vogtos – čia jau rimtesnė problema. Jei veži dalį be dokumentų, kas įrodo, kad ji ne vogta? Muitinė gali sulaikyti ir pradėti tyrimą. Yra buvę atvejų, kai žmogus vežėsi žibintus, o muitinėj paaiškėjo, kad jie nuo vogto auto. Nemalonu. Taip kad visada reikia žinoti, iš kur dalys, ir turėti bent kažkokį patvirtinimą.

13. Kaip su garantija naudotoms dalims?

Na, čia jau sudėtingiau. Naudotos dalys paprastai parduodamos be garantijos arba su labai trumpa garantija – 7-14 dienų. Įmonės, kurios specializuojasi ardyme, kartais duoda 30 dienų garantiją, bet tai jau geras variantas. Privatūs pardavėjai – dažniausiai „kaip yra". Vienas mano klientas nusipirko pavarų dėžę, kuri neva veikė puikiai, o po savaitės paaiškėjo, kad ji visiškai sugedusi. Pardavėjas atsisakė grąžinti pinigus, nes garantijos nebuvo. Taip kad prieš perkant visada reikia klausinėti apie garantiją ir gauti atsakymą raštu.

14. Kaip elgtis, jei pardavėjas apgavo?

Pirma – nesinervuoti, nors tai sunku. Antra – rinkti visus įrodymus: susirašinėjimą, nuotraukas, pavedimų kvitus. Trečia – kreiptis į policiją arba vartotojų teises. Jei pirkai per platformą kaip eBay – kreiptis į jų ginčų sprendimo skyrių. Problema ta, kad jei pardavėjas yra užsienyje, procesas gali būti labai ilgas ir sudėtingas. Vienas mano pažįstamas bandė susigrąžinti pinigus iš anglų pardavėjo – užtruko šešis mėnesius ir galiausiai atgavo tik pusę sumos. Bet geriau pusė nei nieko.

15. Ar reikia mokėti PVM už naudotas dalis?

Paprastai taip. Jei perki iš įmonės, kuri yra PVM mokėtoja, tai PVM jau įskaičiuotas į kainą. Jei perki iš privataus asmens – PVM netaikomas, bet muitinė gali priskaičiuoti muito mokestį, priklausomai nuo prekės vertės. Čia yra niuansas – jei deklaruoji per mažą vertę, muitinė gali įtarti ir paskirti patikrinimą. O jei deklaruoji per didelę – permoki. Geriausia tiesiog nurodyti realią kainą su dokumentais. Paprasčiau ir saugiau.

Kainos ir taupymas – auto iš Londono dalimis

16. Kiek galima sutaupyti perkant dalis iš Londono?

Sunku pasakyti vienareikšmiškai. Kartais skirtumas būna didžiulis – pavyzdžiui, žibintas Lietuvoj kainuoja 300 eurų, o Londone randi už 100 svarų. Bet reikia pridėti transportavimo išlaidas, ir tada skirtumas sumažėja. Kita vertus, yra dalių, kurios Lietuvoj tiesiog nerandamos – retesni modeliai, specifiniai variantai. Tada Londonas tampa vieninteliu pasirinkimu. Aš sakyčiau, kad vidutiniškai galima sutaupyti 20-40 procentų, bet tai labai priklauso nuo konkrečios situacijos.

17. Kada neapsimoka vežtis iš Londono?

Kai dalis yra pigi ir sunki. Pavyzdžiui, jei ieškai paprasto bamperio už 50 svarų, bet jis sveria 20 kilogramų – transportavimas kainuos daugiau nei pati dalis. Tada geriau ieškoti Lietuvoj arba Lenkijoj. Taip pat neapsimoka, kai dalis yra prieinama čia pat už panašią kainą. Kodėl mokėti už transportavimą, jei gali nusipirkti vietoje? Aišku, yra žmonių, kurie principingai nori būtent anglų rinkos dalies – gal dėl kokybės, gal dėl specifikos. Bet racionaliai žiūrint, ne visada apsimoka.

18. Kaip derėtis su pardavėju Londone?

Anglai paprastai yra gana tiesūs, bet derėtis galima. Ypač jei perki kelias dalis vienu metu – tada prašyk nuolaidos. Arba jei matai, kad dalis jau ilgai stovi skelbime – pardavėjas greičiausiai nori atsikratyti ir sutiks nuleisti kainą. Svarbu būti mandagiam, bet ne per daug. Vienas mano klientas bandė derėtis agresyviai – anglas tiesiog atsisakė bendrauti. Kita vertus, kitas klientas mandagiai paklausė, ar galima 10 procentų nuolaida, ir gavo. Taip kad taktika svarbu.

19. Kokie mokesčiai laukia Lietuvoje?

Be PVM (jei taikomas), gali būti muito mokestis, priklausomai nuo prekės kilmės ir vertės. Dar yra akcizas tam tikroms prekėms, bet auto dalims jis paprastai netaikomas. Svarbu žinoti, kad jei deklaruoji prekes kaip „naudotas auto dalis", muitinė gali paprašyti papildomų dokumentų. Ir dar vienas dalykas – jei veži didesnį kiekį, muitinė gali įtarti, kad tai komercinis krovinys, ir tada reikia papildomų leidimų. Taip kad geriau iš anksto pasidomėti, ką ir kaip deklaruoti.

20. Ar yra skirtumas tarp dešininės ir kairinės pusės dalių?

Didelis skirtumas. Anglija – dešininė pusė, Lietuva – kairinė. Tai reiškia, kad priekinis stiklas, veidrodėliai, žibintai, prietaisų skydas – visa tai skiriasi. Yra buvę atvejų, kai žmogus nusipirko priekinį stiklą Londone, parsivežė į Lietuvą, o tada paaiškėjo, kad jis netinka, nes skirtas dešininei pusei. Pinigai išleisti, stiklas nereikalingas. Taip kad prieš perkant visada reikia patikrinti, ar dalis tinka kairinei pusei. Ypač žibintai – jie šviečia skirtingomis kryptimis.

Praktiniai patarimai – auto iš Londono dalimis

21. Kaip patikrinti dalies būklę prieš perkant?

Gerai, jei gali nuvažiuoti pats ir apžiūrėti. Bet dažniausiai taip nebūna – žmogus perka nuotoliniu būdu. Tada reikia prašyti kuo daugiau nuotraukų iš skirtingų kampų, prašyti video. Jei pardavėjas atsisako – tai jau raudona vėliava. Dar galima paprašyti, kad kas nors pažįstamas Londone nueitų ir apžiūrėtų. Yra net tokių paslaugų – žmonės, kurie už mokestį nueina ir patikrina. Kainuoja apie 30-50 svarų, bet gali sutaupyti šimtus, jei dalis pasirodo netinkama.

22. Ką daryti su dalimis, kurios netinka?

Čia jau nemaloni situacija. Jei pirkai su garantija – grąžini. Jei be garantijos – bandai parduoti Lietuvoj arba per platformas. Bet tai užima laiko, ir ne visada pavyksta. Vienas mano klientas turėjo variklį, kuris netiko jo modeliui – pardavė jį po trijų mėnesių, bet už mažesnę kainą, nei mokėjo. Nuostolis. Taip kad prieš perkant reikia būti šimtu procentų tikram, kad dalis tinka. Geriau praleisti papildomą valandą tikrinant, nei vėliau gailėtis.

23. Kaip išvengti sukčių?

Pirma – niekada nemokėti avanso be garantijų. Antra – tikrinti pardavėjo reputaciją, atsiliepimus, istoriją. Trečia – naudoti platformas, kurios siūlo pirkėjo apsaugą. Ketvirta – jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa – greičiausiai taip ir yra. Penkta – bendrauti tik per platformos vidinę žinučių sistemą, kad būtų įrašas. Yra buvę atvejų, kai sukčiai prašo bendrauti per WhatsApp arba el. paštą, kad nebūtų pėdsakų. Tada, jei kas nors nutinka, nieko neįrodysi.

24. Kokių klaidų dažniausiai daro pradedantieji?

Daug. Bet pagrindinės: perka nežiūrėdami specifikacijos, nemoka teisingai deklaruoti muitinėje, nesupakuoja tinkamai transportavimui, pasitiki nepatikimais pardavėjais. Dar viena dažna klaida – neįvertina bendrų išlaidų. Žmogus mato dalį už 100 svarų ir galvoja, kad pigu. Bet pridėjus transportavimą, muitą, PVM, gaunasi 250 eurų. Ir tada paaiškėja, kad Lietuvoj ta pati dalis kainuoja 200 eurų. Taip kad visada reikia skaičiuoti bendrą kainą, ne tik pirkimo kainą.

25. Ar verta važiuoti pačiam į Londoną pirkti dalių?

Priklauso nuo to, kiek perki. Jei vieną smulkią detalę – tikrai ne, nes kelionės išlaidos viršys sutaupytą sumą. Bet jei perki kelias brangias dalis – variklį, pavarų dėžę, kėbulo komplektą – tada gali apsimokėti. Plius, pats gali apžiūrėti ir įsitikinti kokybe. Aš pažįstu žmogų, kuris du kartus per metus važiuoja į Londoną su priekaba, prisiperka dalių ir paskui parduoda Lietuvoj. Jam apsimoka, bet jis jau žino sistemą, turi kontaktus, žino, kur ieškoti. Pradedančiajam tai rizikinga.

26. Ką daryti, jei dalys atvyko ne tos, kurias užsisakei?

Nedelsiant susisiekti su pardavėju ir vežėju. Fotografuoti, ką gavai, palyginti su tuo, ką užsisakei. Jei pardavėjas pripažįsta klaidą – derinti grąžinimą arba keitimą. Jei ne – tada jau reikia platformos pagalbos arba teisinių veiksmų. Vienas mano klientas užsisakė dešininės pusės žibintą, o gavo kairinės pusės – pardavėjas sakė, kad klientas pats neaiškiai užsakė. Galiausiai po ilgo ginčo pardavėjas sutiko priimti atgal, bet transportavimo išlaidas teko padengti pačiam. Nemalonu, bet kartais taip nutinka.

Išvada

Auto dalys iš Londono – reali galimybė sutaupyti arba gauti tai, ko Lietuvoj tiesiog nėra. Bet tai nėra procesas be rizikos. Reikia žinoti, ką darai, turėti dokumentus, patikrinti pardavėją, tinkamai supakuoti. Jei viską darai teisingai – viskas bus gerai. Jei skubi ir praleidi detales – gali nusvilti. Mano patarimas: pradėk nuo mažo, išmok sistemą, ir tik tada imkis didesnių projektų. Sėkmės.