Siuntų vežimas DE Lietuva – kasdieniai maršrutai

Kai žmonės ieško siuntų vežimo iš Vokietijos į Lietuvą, dažniausiai googlina „siuntų vežimas DE Lietuva". Suprantu – norisi rast greitai, pigiai, patikimai. Mes vežam jau ne pirmus metus, ir nors konkurencija didelė, stengiamės išsiskirt ne kaina, o patikimumu. Pigiau visada atsiras kas nors, bet ar tas pigumas atsiperka, kai siuntinys dingsta arba sugadinamas? Turim klientų, kurie bandė pigiau, ir po to grįžo pas mus. Sako: „geriau mokėt daugiau, bet žinot, kad viskas bus gerai". Ir tai tiesa.

Maršrutai – siuntų vežimo kryptys iš Vokietijos

Kokius Vokietijos miestus aptarnaujate vežant į Lietuvą?

Berlynas – pagrindinis, bet ne vienintelis. Taip pat vežam iš Hamburgo, Miuncheno, Frankfurto, Kelno, Drezdeno. Bet pastarieji – rečiau, kartais tik kartą per savaitę ar net per dvi. Berlynas – kasdien. Vienas klientas iš Štutgarto prašė atvykt – teko derint, nes Štutgarte retai būnam. Galiausiai susitarėm, kad jis atveš siuntinį iki Miuncheno, o mes paėmėm iš ten. Apie 2 valandos kelio jam, bet pigiau nei mums specialiai važiuot į Štutgartą. Kartais reikia kompromisų – ne viskas gali būt idealiai patogu abiem pusėm.

Ar vežate siuntas iš mažesnių Vokietijos miestų?

Vežam, bet su sąlygomis. Jei miestas pakeliui – jokių problemų. Jei nutolęs – reikia derint. Pavyzdžiui, Rostokas – pakeliui iš Berlyno į Lietuvą, tai sustojam be papildomo mokesčio. Bet jei kas nors nori siųst iš Freiburgo – ten kitas Vokietijos galas, ir specialiai važiuot neapsimoka. Tada siūlom alternatyvą: klientas siunčia siuntinį per DHL arba DPD į mūsų sandėlį Berlyne, o mes vežam toliau. Taip kartais net pigiau, nes DHL vidiniai Vokietijos tarifai gana žemi. Vienas klientas iš Augsburgo taip daro reguliariai – siunčia per DHL į Berlyną, o mes pasiimam. Jam patogu, mums patogu.

Kainos – siuntų vežimo iš DE kainos

Kiek kainuoja siuntos vežimas iš Vokietijos į Lietuvą?

Priklauso nuo miesto ir siuntos dydžio. Iš Berlyno – 15-20 eurų už mažą, 30-50 už vidutinę. Iš Miuncheno ar Frankfurto – brangiau, 25-30 už mažą, nes atstumas didesnis. Iš Hamburgo – kažkur per vidurį. Bet kainos keičiasi priklausomai nuo sezonų. Prieš Kalėdas – brangiau, nes daug siuntų ir mažai vietos. Vasarą – pigiau, nes mažiau aktyvumo. Vienas klientas pastebėjo ir klausia: „kodėl rugsėjį brangiau nei liepą?" Paprasta – rugsėjį visi grįžta iš atostogų, studentai važiuoja į universitetus, ir siuntų kiekis padvigubėja. Rinka diktuoja sąlygas, mes tik sekam paskui.

Ar kaina priklauso nuo atstumo tarp miestų Vokietijoj?

Taip, bet ne tiesiogiai. Mes skaičiuojam ne kilometrus, o bendras išlaidas. Iš Berlyno iki Lietuvos sienos – apie 600 km. Iš Miuncheno – apie 1200 km. Dvigubas atstumas, bet ne dviguba kaina, nes degalai sudaro tik dalį išlaidų. Kitas dalykas – keliai. Vokietijos greitkeliai nemokami lengviesiems automobiliams, bet sunkvežimiams – taip, yra Maut mokestis. Kuo toliau važiuojam, tuo daugiau mokam. Bet mes tai įskaičiuojam į kainą, tai klientui nereikia sukt galvos. Vienintelis dalykas, kuris gali pabrangint – tai papildomi sustojimai ne pagal maršrutą. Tada reikia tartis atskirai.

Terminai – vežimo laikas iš Vokietijos

Per kiek dienų siunta pasiekia Lietuvą iš Vokietijos?

Iš Berlyno – 2-3 dienos. Iš kitų miestų – 3-5 dienos. Priklauso nuo to, kada surenkam siuntą. Jei pirmadienį Berlyne – trečiadienį Lietuvoje. Jei ketvirtadienį Miunchene – kitą antradienį. Bet tai vidurkiai. Yra buvę, kad siuntinys iš Berlyno į Vilnių keliavo 6 dienas. Kodėl? Nes vairuotojas susirgo, ir reikėjo laukt pakaitinio. O tada savaitgalis, ir dar viena diena. Klientas nervinosi, bet mes nuolat informavom apie situaciją. Galiausiai viskas gerai baigės, bet tokie dalykai kartais nutinka. Svarbiausia – komunikacija. Jei žmogus žino, kas vyksta – lengviau palaukt.

Pakavimas – patarimai dėl pakavimo vežant iš DE

Ar skiriasi pakavimo reikalavimai vežant iš Vokietijos?

Ne, reikalavimai tokie patys. Tačiau yra vienas praktinis skirtumas: Vokietijoj lengviau rast kokybiškas pakavimo medžiagas. Ten kultūra kitokia – žmonės dažniau siunčia, ir pakavimo medžiagų pasirinkimas didesnis. Kartais klientai iš Lietuvos prašo, kad mes atvežtumėm dėžių iš Vokietijos – ne, to nedarom. Bet galim rekomenduot, kur pirkt. Vienas klientas iš Berlyno visada perka dėžes iš tos pačios parduotuvės netoli savo namų – sako, kad ten pigiausios ir tvirčiausios. Aš nežinau, ar tikrai pigiausios, bet jis patenkintas, tai svarbiausia.

Draudimas – siuntos draudimas vežant iš DE

Kaip veikia draudimas vežant siuntas iš Vokietijos į Lietuvą?

Lygiai taip pat kaip kita kryptimi. Bazinis draudimas iki 50 eurų, papildomas – 2-3% nuo vertės. Bet yra vienas niuansas: jei siunčiat kažką, kas buvo pirktas Vokietijoj, turėkit pirkimo čekį. Vokiečiai labai tvarkingi su čekiais, tai paprastai problema nekyla. Bet lietuviai, kurie gyvena Vokietijoj ir siunčia Lietuvon, kartais neturi čekio – pirko seniai, išmetė. Tada vertę nustatom pagal rinkos kainą, bet tai ne visada tikslu. Vienas klientas siuntė naudotą fotoaparatą, sakė, kad vertas 800 eurų. Mes pagal rinką – 500. Ilgai derėjomės, galiausiai sutarėm 600. Nemalonu, bet reikia realybės.

Specifika – ypatingi siuntimai iš Vokietijos

Ar galima siųsti automobilių dalis iš Vokietijos į Lietuvą?

Galima, ir tai gana dažna paslauga. Lietuviai mėgsta pirkti automobilių dalis iš Vokietijos – dažnai pigiau nei Lietuvoje, ir kokybė geresnė. Siunčia viską: bamperius, žibintus, variklio dalis, salono detales. Svarbu tinkamai supakuot – ypač stiklines dalis. Vienas klientas siuntė BMW priekinį stiklą iš Berlyno – supakuotas specialioje dėžėje, su papildomomis apsaugomis. Kaina – 65 eurai, bet stiklas atvažiavo sveikas. Kitas klientas bandė siųst tą patį stiklą per kitą vežėją, pigiau – atvažiavo sudužęs. Kartais pigumas atsiperka, kartais – ne. Čia jau kiekvienas sprendžia pats.

Ar vežate padangas iš Vokietijos?

Vežam, bet tai sudėtingiau nei paprastą siuntą. Padangos didelės, sunkios, užima daug vietos. Kaina priklauso nuo kiekio – viena padanga 10-15 eurų, komplektas 4 – 35-50. Bet jei komplektas su diskais – jau brangiau, nes sunkiau ir daugiau vietos reikia. Vienas klientas reguliariai perka padangas Vokietijoj – sako, kad net su siuntimu pigiau nei Lietuvoje. Galbūt, bet reikia skaičiuot ir laiką. Jei reikia padangų čia ir dabar – geriau pirkt Lietuvoje. Jei gali palaukt savaitę – gal ir verta iš Vokietijos. Kiekvienas pagal savo poreikius.

Atsekimas – siuntos sekimas iš Vokietijos

Kaip sekti siuntos kelią iš Vokietijos?

Gaunat sekimo numerį, įvedat į mūsų svetainėje, ir matot statusą. Paprasta. Bet yra vienas dalykas: mūsų sistema atnaujinama rankiniu būdu, ne automatiškai. Tai reiškia, kad tarp realios situacijos ir sistemos gali būt kelių valandų skirtumas. Pvz., siuntinys jau išvažiavo iš Berlyno, bet sistema vis dar rodo „sandėlyje". Nes administratorė dar nespėjo atnaujint. Žinau, kad tai nėra idealu, bet kol kas taip. Planuojam automatizuot, bet tai kainuoja, ir mes dar maži. Vienas klientas skambino kas valandą klausdamas, „ar jau išvažiavo?" – galiausiai administratorė tiesiog atnaujino sistemą, kad jis nurimtų. Juokinga, bet suprantama.

Muitinė – muitinės formalumai vežant iš DE

Ar reikia muitinės dokumentų vežant iš Vokietijos?

Ne, jei tai asmeninė siunta tarp ES šalių. Bet yra išimčių. Jei siuntos vertė labai didelė – pvz., brangūs juvelyriniai dirbiniai – gali prireikt papildomų dokumentų. Taip pat jei siunčiat prekes komerciniais tikslais – reikia sąskaitos faktūros su PVM. Bet paprastoms asmeninėms siuntoms – jokių muitų, jokių formalumų. Vienas dalykas, kuris erzina: kartais Vokietijos pusėje prašo parodyt asmens dokumentą, net jei tai ES vidus. Nežinau, kodėl – gal tiesiog patikra. Bet tai retai, ir paprastai praeina greitai.

Kaip elgtis, jei siuntinys sulaikomas pasienyje?

Pirma – nesijaudint per daug. Antra – pateikt visus reikiamus dokumentus. Trečia – palaukt. Pasienio patikrinimai būna retai, bet būna. Paprastai trunka 1-2 valandas, kartais ilgiau. Jei viskas tvarkoj – paleidžia. Jei kažkas ne taip – gali tekt grąžint siuntinį arba mokėt baudą. Mūsų praktikoje – per penkerius metus tik 3 kartus buvo sulaikytos siuntos. Vienas atvejis – alkoholis be dokumentų, antras – įtariamos padirbtos prekės, trečias – tiesiog patikra, nieko nerado. Pirmus du – mūsų kaltės nebuvo, klientai melavo apie turinį. Trečias – atsitiktinumas. Taip būna.

Kroviniai – sunkesnių krovinių vežimas iš DE

Ar vežate sunkesnius krovinius iš Vokietijos?

Iki tam tikros ribos. Mūsų mikroautobusai gali paimt iki 1,5 tonos krovinio. Bet praktiškai retai vežam tiek daug, nes reikia palikt vietos ir kitoms siuntoms. Sunkiausias krovinys, kurį vežėm – 1,2 tonos, metalo detalės iš Berlyno į Kauno fabriką. Užtruko ilgiau nei įprastai, nes reikėjo specialaus tvirtinimo, ir vairuotojas važiavo atsargiau. Kaina – 800 eurų. Brangu, bet klientas sakė, kad kitos įmonės prašė 1200, tai vis tiek išlošė. Sunkūs kroviniai – ne mūsų specializacija, bet kartais imamės, jei klientas prašo ir sąlygos leidžia.

Išvada

Siuntų vežimas iš Vokietijos į Lietuvą – kasdienis darbas, kuris reikalauja dėmesio detalėms. Nuo pakavimo iki dokumentų, nuo kainų iki terminų – viskas svarbu. Mes stengiamės būt patikimi partneriai, ne tik vežėjai. Jei reikia pagalbos – kreipkitės.