Siuntų pervežimo įmonės Germany – vežame kiekvieną dieną ir tai ne tušti žodžiai

Kai prieš septynerius metus pradėjau dirbti šioje srityje, nežinojau, kad Lietuvoje yra tiek daug įmonių, kurios veža siuntus į Vokietiją. Didelių, mažų, vidutinių – kiekviena turi savo nišą. Vienos specializuojasi verslo siuntose, kitos – asmeninėse. Vienos veža kasdien, kitos – kartą per savaitę. Ir kiekviena sako, kad ji geriausia. Bet kaip atskirti, kuri tikrai gera? Šiandien pasidalinsiu tuo, ką išmokau per metus dirbdamas su siuntų pervežimu tarp Lietuvos ir Vokietijos. Ne iš vadovėlio, o iš praktikos.

Rinka – siuntų pervežimo įmonės Lietuvoje

Kiek siuntų pervežimo įmonių veikia Lietuvoje?

Tikslaus skaičiaus nežinau, bet pagal tai, ką matau – daug. Yra didelių žaidėjų – DPD, DHL, GLS, kurie turi savo tinklą visoje Europoje. Yra vidutinių – lietuviškos įmonės, kurios specializuojasi Baltijos šalių ir Vokietijos kryptimi. Ir yra mažų – vienas ar du mikroautobusai, kurie veža, kai susirenka pakankamai siuntų. Mes esame kažkur per vidurį – ne dideli, bet ne ir vienas žmogus su mikroautobusu. Turime kelis automobilius, kelis vairuotojus, ir vežame kasdien. Bet pripažįstu, kad konkurencija didelė, ir išsiskirti sunku.

Kuo skiriasi didelės ir mažos siuntų pervežimo įmonės?

Didelės įmonės turi pranašumą – infrastruktūrą, sistemas, automatizaciją. Jie gali pasiūlyti sekimą realiu laiku, automatinius pranešimus, integraciją su elektroninės prekybos platformomis. Mažos įmonės turi kitokį pranašumą – lankstumą, asmeninį požiūrį, galimybę tartis. Vienas klientas man pasakė: „Kreipiausi į didelę įmonę, bet ten kalbėjau su robotu. Pas jus kalbu su žmogumi." Ir tai tiesa. Mes negalime konkuruoti su DHL dėl technologijų, bet galime konkuruoti dėl požiūrio.

Kaip išsirinkti tinkamą siuntų pervežimo įmonę?

Pirmas kriterijus – patikimumas. Ar įmonė turi gerą reputaciją? Ar yra atsiliepimų? Ar kas nors rekomenduoja? Antras kriterijus – skaidrumas. Ar aiškiai nurodytos kainos? Ar yra paslėptų mokesčių? Trečias kriterijus – komunikacija. Ar galite susisiekti, kai reikia? Ar kas nors atsiliepia? Ketvirtas kriterijus – draudimas. Ar siuntos draustos? Kokia suma? Penktas kriterijus – patirtis. Kiek laiko įmonė dirba? Ar turi patirties su jūsų tipo siuntomis? Šie penki kriterijai padės atskirti gerą įmonę nuo blogos.

Paslaugos – ką siūlo siuntų pervežimo įmonės

Standartinės siuntų pervežimo paslaugos

Standartinės paslaugos – tai siuntinio paėmimas, transportavimas ir pristatymas. Paprasta. Bet už to slypi daugybė detalių. Pavyzdžiui, kai kurios įmonės siūlo nemokamą paėmimą, kitos – už papildomą mokestį. Kai kurios pristato iki durų, kitos – tik iki miesto. Kai kurios siūlo draudimą, kitos – ne. Vienas klientas pasirinko pigiausią įmonę, bet paaiškėjo, kad pristatymas tik iki artimiausio pašto skyriaus, o ne iki durų. Gavėjas turėjo važiuoti 30 kilometrų atsiimti siuntinio. Pigiau, bet patogiau? Ne.

Skubaus siuntų pervežimo paslaugos

Skubus pervežimas – tai paslauga, kai siuntinys turi būti pristatytas per 24 valandas. Tai brangu, bet kartais būtina. Vienas advokatas iš Vilniaus siuntė dokumentus savo klientui į Frankfurtą – teismo posėdis kitą dieną. Standartinis pervežimas būtų užtrukęs 2-3 dienas, todėl rinkosi skubų. Kaina – 250 eurų už vieną voką. Daug? Taip. Bet alternatyva – pralaimėta byla. Skubūs pervežimai sudaro apie 5-10 procentų mūsų užsakymų. Dažniausiai tai dokumentai, vaistai arba verslo prekės, kurios turi pasiekti gavėją kuo greičiau.

Specializuotos siuntų pervežimo paslaugos

Kai kurios įmonės specializuojasi tam tikrose srityse. Vienos veža tik maistą, kitos – tik elektroniką. Vienos specializuojasi didelių krovinių pervežime, kitos – mažų siuntų. Mes specializuojamės asmeninėse ir verslo siuntose tarp Lietuvos ir Vokietijos. Nevežame pavojingų krovinių, nevežame gyvūnų, nevežame labai didelių krovinių. Bet viską, kas telpa į mikroautobusą – vežame. Ir tai mūsų niša. Vienas klientas sakė, kad jam patinka, jog mes specializuojamės būtent šioje kryptyje. Sako, kad tai reiškia, jog mes žinome, ką darome.

Kainos – kiek kainuoja skirtingų įmonių paslaugos

Kainų palyginimas tarp skirtingų siuntų pervežimo įmonių

Kainos labai skiriasi. Didelės įmonės – DPD, DHL – paprastai brangesnės, bet siūlo daugiau paslaugų. Mažos įmonės – pigesnės, bet su mažiau garantijų. Mes esame viduryje. Pavyzdžiui, siuntinys iš Vilniaus į Berlyną, 10 kilogramų: DHL – apie 40-50 eurų, maža įmonė – apie 20-25 eurus, mes – apie 30-35 eurus. Bet kaina nėra vienintelis kriterijus. Svarbu, ką gauni už tą kainą. Ar siunta drausta? Ar pristatoma iki durų? Ar galima sekti? Ar yra klientų aptarnavimas? Pigiausia ne visada geriausia.

Ar brangiau reiškia geriau?

Ne visada. Yra įmonių, kurios brangios, bet paslauga prasta. Ir yra pigių, kurios dirba puikiai. Vienas klientas pasakojo, kad mokėjo 60 eurų už siuntinį pas didelę įmonę, bet siuntinys atėjo po savaitės, nors žadėjo per tris dienas. Ir niekas neatsakė į skambučius. Pas mus jis moka 35 eurus, ir siuntinys visada atvyksta laiku. Ne todėl, kad mes stebukladariai, o todėl, kad mes rūpinamės. Kaina svarbu, bet ne svarbiausia.

Kaip sutaupyti siunčiant siuntinius į Vokietiją?

Yra keletas būdų. Pirma – siųsti anksčiau, ne paskutinę minutę. Skubūs siuntimai brangesni. Antra – tinkamai supakuoti, kad nereikėtų mokėti už papildomą tūrį. Trečia – siųsti reguliariai ir tartis dėl nuolaidos. Ketvirta – rinktis maršrutą, kuris yra pagrindinis, ne atšaka. Penkta – siųsti ne per piko sezoną (Kalėdos, Velykos). Šie penki patarimai gali sutaupyti 20-30 procentų. Bet svarbiausia – ne taupyti ten, kur nereikia. Draudimas, pavyzdžiui, nėra vieta, kur reikia taupyti.

Patikimumas – kaip vertinti siuntų pervežimo įmonę

Atsiliepimai ir rekomendacijos

Atsiliepimai – tai pirmas dalykas, kurį reikia patikrinti. Ne tik svetainėje, kur jie gali būti suklastoti, bet ir socialiniuose tinkluose, forumuose, Google atsiliepimuose. Ir ne tik teigiami – pažiūrėkite, kaip įmonė reaguoja į neigiamus. Jei ignoruoja arba trina – blogas ženklas. Jei atsako, aiškina, sprendžia – geras. Mes turime keletą neigiamų atsiliepimų – vienas dėl vėlavimo, kitas dėl pažeisto siuntinio. Bet mes atsakėme į abu, paaiškinome situaciją, ir pasiūlėme kompensaciją. Tai svarbiau nei 100 procentų teigiami atsiliepimai.

Draudimas ir atsakomybė

Draudimas – tai saugumo tinklas, kurio negalima ignoruoti. Klauskit, ar siuntos draustos, kokia suma, ir kas nutinka, jei kas nors atsitinka. Jei įmonė sako „siuntos nedraustos" – bėkit. Rimtai. Net jei kaina pigi, rizika per didelė. Mes draudžiame visas siuntas iki 500 eurų, ir siūlome papildomą draudimą vertingesnėms. Tai kainuoja, bet tai būtina. Vienas atvejis: konkurentų įmonė prarado siuntinį, vertą 1000 eurų, ir atsisakė kompensuoti, nes „siuntos nebuvo draustos". Klientas kreipėsi į mus, ir mes nuo to laiko turime dar vieną klientą.

Komunikacija ir klientų aptarnavimas

Komunikacija – tai veidas. Jei negalite susisiekti su įmone prieš siunčiant, ką jau kalbėti apie tai, kas bus, jei kas nors nutiks? Mes atsiliepiame telefonu, atsakome į laiškus, bendraujame socialiniuose tinkluose. Ne visada iš karto, bet visada. Vienas klientas sakė, kad pasirinko mus, nes „paskambinau penktadienį vakare, ir kažkas atsiliepė". Taip, tai buvau aš, ir tai buvo 21 valanda. Bet žmogui reikėjo, ir aš atsiliepiau. Tai ne heroizmas, o tiesiog požiūris.

Technologijos – kaip siuntų pervežimo įmonės naudoja technologijas

Siuntų sekimo sistemos

Didelės įmonės turi išvystytas sekimo sistemas – įvedate numerį ir matote, kur siuntinys yra realiu laiku. Mes tokios neturime. Bet mes turime kažką kitą – žmogų, kuris žino, kur yra kiekvienas siuntinys. Paskambinate, pasakote siuntos numerį, ir mes pasakome. Paprasta, bet veikia. Vienas klientas sakė, kad jam patinka skambinti, nes gali ne tik sužinoti, kur siuntinys, bet ir paklausti kitų dalykų – kada bus kitas išvykimas, ar galima siųsti papildomą siuntą, ir pan. Technologijos gerai, bet kartais žmogus geriau.

Automatizuota užsakymų sistema

Kai kurios įmonės turi automatizuotas sistemas – užsisakai internetu, gauni numerį, seki. Mes turime paprastą užklausos formą svetainėje, bet tai ne automatizuota sistema. Mes viską darome rankomis – priimame užsakymą, priskiriame vairuotoją, suorganizuojame maršrutą. Tai lėčiau, bet lanksčiau. Vienas klientas užsisakė per mūsų svetainę sekmadienį, ir pirmadienį ryte jau skambino vairuotojas dėl paėmimo. Per 12 valandų. Ar tai greita? Galbūt ne. Bet tai veikia.

Elektroniniai dokumentai ir sąskaitos

Vis daugiau įmonių pereina prie elektroninių dokumentų. Mes taip pat – siunčiame sąskaitas el. paštu, deklaracijas pildome elektroniškai. Bet vis dar yra klientų, kurie nori popierinių dokumentų. Ypač vyresnio amžiaus žmonės. Viena močiutė iš Kauno visada prašo, kad atspausdintume sąskaitą ir atneštume kartu su siuntiniu. Mes tai darome. Technologijos gerai, bet negalime pamiršti tų, kurie prie jų nepratę.

Konkurencija – kas vyksta rinkoje

Didelių tarptautinių įmonių vaidmuo

DPD, DHL, GLS, FedEx – tai milžinai, kurie kontroliuoja didžiąją dalį rinkos. Jie turi resursus, infrastruktūrą, prekės ženklą. Mes negalime su jais konkuruoti dėl apimčių. Bet galime konkuruoti dėl nišos. Vienas klientas sakė, kad DHL jam siuntė siuntinį iš Vilniaus į Berlyną per 5 dienas, nes siuntinys keliavo per centrą Lenkijoje, paskui į Vokietiją. Pas mus siuntinys keliauja tiesiai – Vilnius-Berlynas, be tarpinių stočių. Greičiau, pigiau, paprasčiau. Tai mūsų pranašumas.

Lietuviškų siuntų pervežimo įmonių privalumai

Lietuviškos įmonės turi vieną didelį pranašumą – mes pažįstame savo klientus. Ne kaip numerius sistemoje, o kaip žmones. Žinome, kad Jonas iš Kauno siunčia savo mamai vaistus kiekvieną mėnesį. Žinome, kad Ona iš Vilniaus siunčia dovanas anūkams prieš Kalėdas. Žinome, kad UAB „Techas" siunčia elektronikos komponentus savo partneriui Frankfurte. Tai ne tik verslas – tai santykiai. Ir tai yra tai, ko didelės įmonės negali pasiūlyti.

Nauji žaidėjai rinkoje

Pastaraisiais metais atsirado naujų įmonių, kurios siūlo siuntų pervežimą tarp Lietuvos ir Vokietijos. Vienos rimtos, kitos – ne. Vienas vaikinas pradėjo vežioti siuntinius savo asmeniniu automobiliu – ne mikroautobusu, o lengvuoju. Pigiau, bet ar saugiau? Ar drausta? Ar turi leidimus? Nežinau. Bet jis konkuruoja kaina, ir tai traukia klientus. Mes negalime taip pigiai, nes turime išlaidų – draudimą, techninę priežiūrą, atlyginimus. Bet tai kaina už patikimumą.

Teisiniai aspektai – ką reikia žinoti

Licencijos ir leidimai siuntų pervežimui

Siuntų pervežimui reikia licencijos. Ne bet kas gali tiesiog sėsti į mikroautobusą ir vežioti siuntinius per sieną. Reikia transporto licencijos, draudimo, vairuotojo pažymėjimo, atitinkančio reikalavimus. Mes turime visus dokumentus, ir kiekvienais metais atnaujiname. Bet yra įmonių, kurios veža be licencijos. Pigiau, bet rizikinga. Jei kas nors atsitinka – avarija, siuntinio praradimas – be licencijos draudimas negalioja. Ir tada klientas lieka be nieko.

Muitinės reikalavimai siuntų pervežimui

Nors Lietuva ir Vokietija yra ES viduje, muitinės procedūros egzistuoja. Ypač jei siunčiate prekes komerciniais tikslais.