Siuntų pervežimai Vokietijai – vežame kiekvieną dieną

Kažkada, prieš kokius penkerius metus, gavau užklausą iš įmonės, kuri norėjo siųsti 50 siuntų per savaitę į Vokietiją. Tada pagalvojau – čia rimtas reikalas. Ir iš tiesų, tai buvo pradžia didelio projekto, kuris tęsiasi iki šiol. Siuntų pervežimai Vokietijai – tai ne tik pavieniai siuntiniai mamai ar draugui. Tai ir verslo srautas, kuris auga kiekvienais metais. Lietuvos įmonės vis daugiau eksportuoja į Vokietiją, ir kiekvienam eksportui reikia logistikos. Šiame straipsnyje papasakosiu apie siuntų pervežimus Vokietijai – ne teoriškai, o iš to, ką mačiau ir patyriau praktikoje.

Apžvalga – siuntų pervežimai Vokietijai

1. Kaip organizuojami siuntų pervežimai Vokietijai?

Siuntų pervežimai Vokietijai organizuojami keliais etapais. Pirmas – siuntų surinkimas. Tai gali būti paėmimas iš siuntėjo adreso arba pristatymas į surinkimo punktą. Antras – transportavimas iki terminalo. Trečias – rūšiavimas terminale pagal paskirties miestą ar regioną. Ketvirtas – transportavimas į Vokietiją. Dažniausiai sausumos transportu per Lenkiją, kartais per Čekiją ar Austriją, priklausomai nuo maršruto. Penktas – pasiekus Vokietiją, siuntos perduodamos vietiniam kurjeriui arba vežamos tiesiai į paskirties adresą. Šeštas – paskutinė mylia – pristatymas gavėjui. Visa tai skamba paprastai, bet kiekviename etape gali atsirasti problemų. Ir atsiranda. Todėl svarbu turėti patikimą partnerį, kuris žino, kaip tas problemas spręsti.

2. Kokie pagrindiniai maršrutai siuntoms į Vokietiją?

Pagrindiniai maršrutai iš Lietuvos: Vilnius-Varšuva-Poznanė-Berlynas, Vilnius-Varšuva-Berlynas-Hamburgas, Kaunas-Varšuva-Frankfurtas, Klaipėda-Berlynas-Hamburgas (per keltą arba sausumą). Kiekvienas maršrutas turi savo privalumų. Maršrutas per Berlyną – greičiausias į šiaurinę ir rytinę Vokietiją. Maršrutas per Frankfurtą – geras centrinei ir pietinei Vokietijai. Maršrutas per Hamburgą – tinkamas šiaurinei Vokietijai ir uostams. Yra ir alternatyvių maršrutų – pavyzdžiui, per Kaliningrado sritį, bet dabartinėje situacijoje jie nenaudojami. Arba per Baltijos jūrą – keltu iš Klaipėdos į Karlshamną (Švedija), tada per Daniją į Vokietiją. Tai ilgiau, bet kartais pigiau dideliems kroviniams.

3. Kokie siuntų tipai dažniausiai vežami į Vokietiją?

Iš mano patirtys: komercinės siuntos – prekės iš Lietuvos įmonių vokiečių klientams. Tai gali būti tekstilė, maisto produktai, elektronikos komponentai, baldų detalės. Asmeninės siuntos – drabužiai, dovanos, maistas giminėms. E-commerce siuntos – vis daugiau lietuvių parduoda per Amazon.de ar kitas platformas, ir kiekvienam užsakymui reikia pristatymo. Dokumentai – sutartys, teisiniai dokumentai, medicininiai įrašai. Specializuotos siuntos – automobilių dalys, pramoninės atsarginės dalys, medicinos įranga. Kiekvienas tipas turi savo specifiką. Komercinėms siuntoms reikia sąskaitų faktūrų, e-commerce – integracijos su platformomis, specializuotoms – specialių leidimų ir pakavimo. Vienas dalykas pastovus: visiems reikia greičio, patikimumo ir geros kainos.

Kainos – siuntų pervežimai Vokietijai

4. Kiek kainuoja siuntų pervežimai Vokietijai?

Kainos priklauso nuo daugelio veiksnių: siuntos svorio, matmenų, kiekio, pristatymo greičio, maršruto. Maža siunta iki 2 kg – nuo 8-15 eurų. Standartinė 10-20 kg – 25-50 eurų. Didelė siunta 30-50 kg – 50-100 eurų. Krovinys – nuo 100 eurų ir daugiau. Bet tai tik orientaciniai skaičiai. Reguliarūs siuntėjai gauna geresnes kainas. Pavyzdžiui, įmonė, siunčianti 100 siuntų per mėnesį, gali gauti 20-30% nuolaidą. Ir dar – kainos svyruoja priklausomai nuo sezono. Prieš Kalėdas – brangiau. Vasaros viduryje – pigiau. Vienas mano klientas, kuris siunčia sezonines prekes, specialiai planuoja siuntimus ne piko metu – taip sutaupo tūkstančius eurų per metus.

5. Kaip optimizuoti siuntų pervežimų kainas į Vokietiją?

Yra keletas strategijų. Pirma – konsolidacija. Vietoj 10 mažų siuntų – 1 didelė. Tai pigiau vienam gavėjui, bet ne visada galima. Antra – maršruto optimizavimas. Jei siunčiate į kelis Vokietijos miestus, galima sudaryti maršrutą taip, kad transportas važiuotų efektyviai. Trečia – ilgalaikės sutartys. Fiksuotas tarifas metams – apsauga nuo kainų svyravimų. Ketvirta – tinkamas pakavimas. Mažesnė dėžė – mažesnis tūrinis svoris – mažesnė kaina. Penkta – planavimas. Skubios siuntos visada brangesnės. Šešta – palyginimas. Bent kartą per metus peržiūrėkite vežėjų pasiūlymus – konkurencija didelė, ir kainos keičiasi.

6. Kas įeina į siuntų pervežimo kainą?

Paprastai į kainą įeina: paėmimas iš siuntėjo, transportavimas iki terminalo, rūšiavimas, transportavimas į Vokietiją, pristatymas gavėjui. Bet ne visada. Kai kurie vežėjai atskirai moka už: paėmimą (ypač jei siuntėjas ne pagrindiniame mieste), draudimą, pristatymą iki durų (vietoj terminalo), pranešimą prieš pristatymą, šeštadieninį pristatymą, pakartotinį pristatymą. Todėl, lyginant kainas, visada žiūrėkite, kas įskaičiuota. Pigiausias pasiūlymas gali pasirodyti brangiausias, kai pridėsite visas papildomas paslaugas. Mano patarimas: prašykite išsamių pasiūlymų su visais mokesčiais. Ir perskaitykite mažą tekstą sutartyje. Ten dažnai slepiasi netikėtumai.

Laikas – siuntų pervežimai Vokietijai

7. Kiek laiko trunka siuntų pervežimas į Vokietiją?

Standartinis pristatymas – 3-5 darbo dienos. Skubus – 1-2 dienos. Ekonomiškas – 5-10 darbo dienų. Bet tai labai priklauso nuo maršruto ir paskirties taško. Siuntos į Berlyną – greičiau, nes Berlynas arčiau Lietuvos. Siuntos į Miuncheną ar Štutgartą – ilgiau. Ir dar – paskutinė mylia. Dideliuose miestuose pristatymas greitesnis, mažuose miesteliuose – lėtesnis. Vienas atvejis: siuntėme siuntą iš Vilniaus į Berlyną – 2 dienos. Tą pačią dieną kitą siuntą į mažą miestelį Bavarijoje – 6 dienos. Tas pats vežėjas, tas pats maršrutas, bet skirtinga paskutinė mylia. Supratimas, kad laikas priklauso ne tik nuo atstumo, bet ir nuo logistikos struktūros, yra svarbus.

8. Ar galima garantuoti pristatymo laiką?

Skubiam pristatymui – taip, paprastai yra garantija. Jei vėluojama – grąžinami pinigai arba kompensacija. Standartiniam pristatymui – ne visada. Yra „geriausio pastangų" principas – vežėjas stengiasi, bet negarantuoja. Tai svarbu suprasti, ypač verslui. Jei jūsų verslas priklauso nuo laiku pristatytų siuntų – rinkitės skubų pristatymą su garantija. Tai brangiau, bet saugiau. Vienas mano klientas, kuris tiekia atsargines dalis Vokietijos gamykloms, naudojasi tik skubiu pristatymu su garantija. Jam per brangu rizikuoti. Kita vertus, jei siunčiate drabužius mamai – standartinis pristatymas užtenka. Nereikia mokėti daugiau, jei nėra būtinybės.

9. Kaip sekti siuntos kelią į Vokietiją?

Dauguma vežėjų siūlo sekimo sistemas. Gaunate siuntos numerį, įvedate jį į vežėjo svetainę, matote būseną. Sekimo kokybė priklauso nuo vežėjo. Didieji – DHL, DPD – turi detalias sistemas su kiekvieno etapo aprašymu. Mažesni vežėjai gali rodyti tik pagrindinę informaciją. Tarptautinėms siuntoms yra ir universalių sekimo sistemų, kurios rodo informaciją iš kelių vežėjų vienoje vietoje. Vienas dalykas, kuris gali klaidinti: kartais siunta rodoma „terminale" kelias dienas. Tai nereiškia, kad ji pasimetė – tiesiog sistema neatsinaujina. Arba siunta laukia kitos transporto partijos. Jei nerimaujate – skambinkite vežėjui. Geriau vienas skambutis nei savaitė nerimo.

Dokumentai – siuntų pervežimai Vokietijai

10. Kokie dokumentai reikalingi siuntų pervežimams į Vokietiją?

Paprastoms siuntoms – siuntos lydraštis su siuntėjo ir gavėjo duomenimis bei turinio aprašymu. Komercinėms siuntoms – sąskaita faktūra (commercial invoice) su prekių aprašymu, kiekiu, verte, HS kodais, kilmės šalimi. Jei siunčiate maistą – sveikatos sertifikatai, gamintojo deklaracijos. Vaistus – receptai, leidimai. Pavojingus krovinius – ADR dokumentai, saugos duomenų lapai. Augalus – fitosanitariniai sertifikatai. Automobilių dalis – jei naujos, CE sertifikatai. Kiekvienas siuntos tipas turi savo dokumentų reikalavimus. Ir svarbu: dokumentai turi būti tikslūs. Net menkiausia klaida gali sukelti vėlavimą arba siuntos grąžinimą. Vieną kartą klientas HS kode padarė vieną skaitmenį klaidą – siunta įstrigo muitinėje 5 dienas. Kol išsiaiškino.

11. Kaip teisingai užpildyti sąskaitą faktūrą siuntoms į Vokietiją?

Sąskaitoje faktūroje turi būti: siuntėjo pilni duomenys (vardas, adresas, įmonės kodas, PVM kodas), gavėjo pilni duomenys, sąskaitos numeris ir data, prekių sąrašas su detaliu aprašymu (ne „prekės", o „moteriški marškinėliai, 100% medvilnė, dydis M"), kiekis, vieneto kaina, bendra suma, kilmės šalis, HS kodas, pristatymo sąlygos (Incoterms – FOB, CIF, DDP ir t.t.). Vienas dalykas, kurį dažnai pamiršta: valiuta. Nurodykite, ar kaina eurais, ar litais (nors litas jau nebegalioja, bet kai kurie naudoja). Ir dar – jei siunta dovana, parašykite „no commercial value" arba „gift", bet vis tiek nurodykite vertę draudimo tikslais.

12. Kas yra HS kodai ir kam jie reikalingi?

HS kodas – tai tarptautinė prekių klasifikavimo sistema. Kiekviena prekė turi savo kodą – nuo drabužių iki mašinų dalių. Kodai naudojami muitinėje, kad būtų nustatytas muito tarifas, PVM, importo apribojimai. Pavyzdžiui, medvilniniai marškinėliai – HS kodas 6105.10. Kompiuteriai – 8471.30. Sūris – 0406.10. HS kodo rasti galima Europos TARIC duomenų bazėje arba tiesiog pasiklausus vežėjo. Svarbu: neteisingas HS kodas gali reikšti neteisingą muito tarifą – arba permokėsite, arba sumokėsite per mažai, ir tada muitinė paprašys skirtumo. Todėl, jei nežinote HS kodo – pasitarkite su specialistu arba vežėju. Geriau skirti 10 minučių kodo paieškai nei 5 dienas muitinės problemoms.

Apribojimai – siuntų pervežimai Vokietijai

13. Ko negalima vežti į Vokietiją?

Draudžiamų daiktų sąrašas: sprogmenys, ginklai be leidimų, narkotikai, padirbtos prekės, pornografinė medžiaga su vaikais, medžiagos, propaguojančios nacizmą. Ribojamų daiktų: alkoholis ir tabakas – kiekio ribojimai, vaistai – receptas, gyvi augalai – fitosanitarinis sertifikatas, gyvūnai – veterinariniai dokumentai, maistas – priklauso nuo rūšies, cheminės medžiagos – saugos duomenų lapai. Vokietija turi griežtus importo įstatymus, ir jie taikomi net ES viduje. Pavyzdžiui, tam tikri augalai draudžiami dėl kenkėjų kontrolės. Arba tam tikri maisto produktai – dėl sveikatos apsaugos. Todėl, prieš siunčiant neįprastą siuntą, visada pasitikrinkite, ar ji leidžiama.

14. Kokie svorio ir dydžio apribojimai siuntoms į Vokietiją?

Standartiniai apribojimai: svoris – iki 31,5 kg vienai siuntai (daugumos kurjerių). Matmenys – ilgiausias kraštinis iki 175-200 cm, bendra trijų matmenų suma iki 300 cm. Bet tai priklauso nuo vežėjo. Yra vežėjų, kurie priima ir didesnes siuntas – tai jau specializuotas transportas. Viršijus standartinius apribojimus, kainos keičiasi – paprastai brangiau. Ir dar – yra minimalūs apribojimai. Labai mažos siuntos (mažesnės nei A5 formato vokas) gali būti brangesnės vienam svoriui, nes vežėjai turi minimalų tarifą. Patarimas: visada išmatuokite ir pasverkite siuntą prieš užsakymą. Netikslūs matmenys – tai papildomi mokesčiai arba siuntos atsisakymas.

15. Ar galima vežti maisto produktus į Vokietiją?

Galima, bet su sąlygomis. Supakuotas, ilgai galiojantis maistas – be problemų. Švieži produktai – sudėčiau. Mėsa ir pieno produktai – leidžiama ES viduje, bet turi būti iš patvirtinto gamintojo su veterinariniu numeriu. Augalinės kilmės produktai – gali reikėti fitosanitarinio sertifikato. Alkoholis – kiekio ribojimai, amžiaus patikrinimas. Vokietija turi griežtus maisto saugos įstatymus, ir netinkamai deklaruotas maistas gali būti konfiskuotas. Vienas mano klientas siuntė naminius sūrius – be jokių dokumentų, tiesiog supakuotus į dėžę. Puse sūrių buvo atidaryta muitinėje ir sugadinta. Po to visada sakau: maistas – taip, bet su tinkamais dokumentais ir pakavimu.

Problemos – siuntų pervežimai Vokietijai

16. Ką daryti, jei siunta įstrigo muitinėje?

Pirmiausia – išsiaiškinkite priežastį. Dažniausios: neteisingi dokumentai, neaiškus turinio aprašymas, neteisingas HS kodas, draudžiamas turinys, vertės neatitikimas. Antra – pateikite trūkstamus dokumentus arba paaiškinimus. Trečia – jei reikia, kreipkitės į muitinės tarpininką. Jie žino procedūras ir gali pagreitinti procesą. Ketvirta – mokėkite muito mokesčius, jei taikomi. Penkta – kantrybė. Muitinės procedūros gali užtrukti nuo kelių valandų iki kelių dienų. Vienas atvejis: siunta su elektronika įstrigo, nes deklaracijoje buvo parašyta „elektronika", o muitinė norėjo detalaus aprašymo. Po papildomo paaiškinimo – paleista tą pačią dieną. Bet nervų kainavo. Nuo to laiko visada rašau detaliai.

17. Kaip išvengti muitinės problemų siunčiant į Vokietiją?

Pagrindinės taisyklės: tikslūs dokumentai, teisingi HS kodai, realios vertės nurodymas, detalus turinio aprašymas, tinkamas pakavimas, draudimas. Ir dar – pasitarkite su vežėju prieš siunčiant neįprastą siuntą. Jie dažnai žino, kas gali sukelti problemų, ir gali patarti. Vienas dalykas, kuris padeda: komercinės sąskaitos kopija viduje dėžės. Jei išorinė sąskaita prarandama, vidinė kopija padės. Ir dar – jei siunčiate brangią siuntą, apsvarstykite muitinės tarpininko paslaugas. Jie tvarko visus dokumentus, bendrauja su muitine, ir jūs ramiai laukiate. Kainuoja papildomai, bet sutaupo laiką ir nervus.

18. Ką daryti, jei siunta Vokietijoje pristatyta ne tam adresatui?

Pirma – susisiekite su vežėju. Jie turi patikrinti, kur siunta buvo pristatyta. Antra – jei siunta pristatyta neteisingam asmeniui, vežėjas turi ją susigrąžinti. Trečia – jei siunta prarasta, pradėkite kompensacijos procesą. Ketvirta – jei turite draudimą, kreipkitės į draudimo bendrovę. Penkta – pateikite skundą. Vokietijoje tokie atvejai rimtai nagrinėjami. Vienas atvejis: kurjeris pristatė siuntą kaimynui, kuris pasirašė, bet pamiršo perduoti. Siunta „dingo" 2 savaitėms. Kol galiausiai kaimynas prisipažino. Nuo to laiko klientas visada nurodo, kad siunta pristatoma tik asmeniškai gavėjui. Tai papildomas saugumas.

Patarimai – siuntų pervežimai Vokietijai

19. Kaip pasirinkti vežėją siuntoms į Vokietiją?

Pirmiausia – apibrėžkite poreikius. Kiek siuntų per mėnesį? Kokio svorio? Kokio greičio reikia? Koks biudžetas? Antra – palyginkite pasiūlymus. Trečia – patikrinkite atsiliepimus. Ketvirta – išbandykite su mažomis siuntomis. Penkta – pasirašykite sutartį, jei siunčiate reguliariai. Mano patarimas: neapsiribokite vienu vežėju. Turėkite bent du – vieną pagrindiniam srautui, kitą – atsarginiam. Taip apsidraudžiate, jei vienas vežėjas turi problemų. Ir dar – bendraukite su vežėju. Geri santykiai su vadybininku gali reikšti geresnę kainą, prioritetinį aptarnavimą, greitesnį problemų sprendimą.

20.