Siuntos į Frankfurtą, Vežame kiekvieną dieną

Kai prieš porą metų pradėjau dirbti su siuntomis į Vokietiją, Frankfurtas buvo pirmas miestas, į kurį vežiau. Ne todėl, kad kažkas specialiai nurodė – tiesiog užklausų buvo daugiausiai. Ir tai nestebina. Frankfurtas – finansų centras, ten dirba tūkstančiai lietuvių, ten vyksta parodos, konferencijos, ten gyvena studentai. Siuntos į Frankfurtą vežamos kiekvieną dieną, ir tai ne reklaminis šūkas – tai faktas. Kiekvieną rytą iš Vilniaus, Kauno, Klaipėdos išvažiuoja furgonai su siuntomis, ir dauguma jų turi bent vieną adresą Frankfurte arba aplink jį. Šiame tekste papasakosiu, kaip tai veikia iš vidaus – ne teoriškai, o taip, kaip matau kasdien.

Kasdien - reguliarūs siuntų reisai į Frankfurtą

Kaip organizuojami kasdieniai siuntų reisai į Frankfurtą?

Kasdieniai reisai organizuojami paprastai – vežėjas surenka siuntas iš skirtingų miestų, sukrauna į furgoną ir važiuoja. Didelės kompanijos turi fiksuotus grafikus – pavyzdžiui, iš Vilniaus išvažiuoja kasdien 18 val., iš Kauno – 20 val., ir tada tiesiai per Lenkiją į Frankfurtą. Maži vežėjai lankstesni – jei susirenka pilną furgoną, važiuoja tą pačią dieną, jei ne – laukia kitos dienos. Frankfurtas pasiekiamas per 18-24 valandas, priklausomai nuo eismo ir pasienio. Vairuotojai dažniausiai važiuoja naktį, kad dieną galėtų pristatyti siuntas. Tai leidžia užtikrinti, kad siunta, paimta pirmadienį vakare, antradienį popiet jau bus Frankfurte.

Kokiuose miestuose surenkamos siuntos į Frankfurtą?

Pagrindiniai surinkimo miestai – Vilnius, Kaunas, Klaipėda. Bet dauguma vežėjų surenka siuntas ir iš mažesnių miestų – Šiaulių, Panevėžio, Alytaus, Marijampolės. Tiesa, iš mažesnių miestų siuntos gali būti vežamos ne kasdien, o kas antrą dieną arba 2-3 kartus per savaitę. Pavyzdžiui, vežėjas surenka siuntas iš Panevėžio pirmadienį, trečiadienį ir penktadienį, o iš Vilniaus – kasdien. Taip yra todėl, kad mažesniuose miestuose siuntų mažiau, ir vežėjui neapsimoka važiuoti kasdien. Bet jei susirenka pakankamai – važiuoja. Svarbu iš anksto pasitikrinti, kada vežėjas surenka siuntas jūsų mieste.

Ar siuntos vežamos tiesiogiai į Frankfurtą?

Dauguma vežėjų veža tiesiogiai – tai reiškia, kad siunta kraunama Lietuvoje ir iškraunama Frankfurte, be tarpinių sandėlių. Tai greičiau ir saugiau, nes mažiau manipuliacijų su siunta. Bet yra ir kitokių variantų. Didieji kurjeriai – DHL, DPD – turi centrinį sandėlį Vokietijoje, iš kurio siuntos paskirstomos po regionus. Tai reiškia, kad siunta gali būti vežama ne tiesiai į Frankfurtą, o pirmiausia į Leipcigą arba Neustadtą, o iš ten – į Frankfurtą. Tai ilgiau, bet pigiau. Maži vežėjai dažniausiai veža tiesiogiai, nes neturi tarpinių sandėlių. Asmeniškai man tiesioginis vežimas patinka labiau – mažiau šansų, kad siunta pasimes.

Greitis - kiek laiko užtrunka siuntos pristatymas

Per kiek laiko siunta pasiekia Frankfurtą kasdieniu reisu?

Kasdieniu reisu siunta paprastai pasiekia Frankfurtą per 1-2 dienas. Pirmą dieną siunta surenkama Lietuvoje, antrą dieną vežama per Lenkiją, o antros dienos vakare arba trečios dienos ryte jau pristatoma Frankfurte. Tai standartinis laikas. Skubios siuntos gali būti pristatytos greičiau – per 24 valandas, bet tai kainuoja daugiau. Yra buvę, kad siunta iš Vilniaus į Frankfurtą atkeliavo per 18 valandų – vairuotojas išvažiavo 19 val. vakare, ir kitą dieną 13 val. siunta jau buvo gavėjo rankose. Bet tai idealus atvejis – be eismo spūsčių, be pasienio eilių, be prastovų. Realiame gyvenime geriau planuoti 2 dienas.

Kas gali pristabdyti siuntos kelią į Frankfurtą?

Keletas dalykų. Eismo spūstys – ypač Lenkijoje, kur keliai ne visada geri. Pasienio patikrinimai – nors Lietuva ir Lenkija abi Šengeno zonoje, kartais vyksta atsitiktinės patikros. Oro sąlygos – žiemą sniegas arba ledas gali pristabdyti transportą. Techniniai gedimai – furgonas gali sugesti, ir tada siunta „užstringa" pakelėje. Vairuotojo poilsis – ES taisyklės reikalauja, kad vairuotojas ilsėtųsi kas 4,5 valandos, o tai prideda laiko. Ir dar – siuntos kiekis. Jei vežėjas turi daug siuntų Frankfurte, pristatymas gali užtrukti ilgiau, nes reikia aplankyti kelis adresus. Taigi, nors teoriškai 1-2 dienos, praktiškai geriau planuoti 2-3.

Ar galima paspartinti siuntos pristatymą?

Galima, bet ne visada pigiai. Pirmas būdas – rinktis skubų pristatymą. Kurjeriai siūlo Express paslaugą – siunta paimama ir vežama tiesiai, be kitų siuntų. Kaina – 2-3 kartus didesnė, bet laikas – 24 valandos ar mažiau. Antras būdas – rasti vežėją, kuris jau važiuoja ir turi laisvos vietos. Tai pigiau, bet reikia sėkmės. Trečias būdas – siųsti iš didmiesčio. Siunta iš Vilniaus visada greičiau pasieks Frankfurtą nei iš Utenos ar Telšių, nes nereikia papildomai važiuoti rinkti. Ketvirtas būdas – siųsti pirmadienį arba antradienį – tada mažiau šansų, kad siunta užstrigs savaitgaliui.

Kaina - siuntų į Frankfurtą kainodara

Kiek kainuoja siuntos į Frankfurtą kasdieniu reisu?

Kasdienio reiso kaina priklauso nuo svorio ir matmenų. Maža siunta iki 5 kg – 15-25 eurų. Vidutinė, 10-20 kg – 30-50 eurų. Didelė, 30-50 kg – 60-100 eurų. Tai orientacinės kainos, kurios gali skirtis priklausomai nuo vežėjo. Pavyzdžiui, DPD siunta 10 kg iš Vilniaus į Frankfurtą kainuoja apie 28-35 eurus. Mažas vežėjas gali pasiūlyti tą pačią siuntą už 20-25 eurus. Bet skirtumas ne tik kainoje – kurjeris turi sekimą, draudimą, garantiją. Mažas vežėjas gali neturėti nieko iš to. Taigi kaina – ne vienintelis kriterijus. Svarbu žiūrėti, ką gauni už tą kainą.

Kodėl siuntos kaina skiriasi skirtinguose vežėjuose?

Todėl, kad kiekvienas vežėjas turi skirtingas išlaidas. Didelė kompanija turi biurą, sandėlį, darbuotojus, draudimą, IT sistemas – viskas kainuoja, ir tai įskaičiuota į siuntos kainą. Mažas vežėjas dažnai dirba iš namų, turi vieną furgoną, ir jo išlaidos mažesnės. Bet mažas vežėjas gali neturėti draudimo arba sekimo sistemos, ir tai rizika. Dar vienas faktorius – maršrutas. Jei vežėjas veža tik į Frankfurtą, jo kaina gali būti mažesnė, nes jis specializuojasi. Jei vežėjas veža į visą Vokietiją, jo kaina gali būti didesnė, nes jis turi daugiau išlaidų. Taigi skirtumas natūralus – svarbu suprasti, už ką moki.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo sezono?

Taip, nors ne visada akivaizdžiai. Prieš Kalėdas kainos kyla – visi siunčia dovanas, vežėjai turi daugiau darbo, ir paklausa viršija pasiūlą. Prieš Velykas – tas pats. Vasarą kainos gali būti šiek tiek mažesnės, nes mažiau siuntų, bet skirtumas nedidelis – 5-10 procentų. Yra ir kitokių svyravimų – pavyzdžiui, jei degalų kainos kyla, vežėjai gali padidinti kainas. Arba jei atsiranda naujas vežėjas su mažesnėmis kainomis, kiti gali sumažinti, kad neprarastų klientų. Asmeniškai pastebėjau, kad rugsėjis-lapkritis – stabiliausias laikotarpis, kai kainos nekyla ir nekrenta.

Pakavimas - siuntos paruošimas kasdieniam vežimui

Kaip supakuoti siuntą, kad ji atlaikytų kasdienį vežimą?

Kasdienis vežimas reiškia, kad siunta bus kraunama, perkraunama, purtoma ant kelio. Todėl pakavimas turi būti tvirtas. Pirmas sluoksnis – apsauga nuo smūgių. Burbulinė plėvelė, putplastis, kartonas – bet kas, kas sugeria smūgį. Antras – tvirta dėžė. Ne plonas kartonas, o bent 3 sluoksnių gofruotas kartonas. Trečias – lipni juosta. Ne vienas sluoksnis, o trys – per vidurį ir per kraštus. Ketvirtas – etiketė su adresu, aiški, ne nuplėšiama. Penktas – jei siunta trapi, papildoma dėžė išorėje. Skamba daug, bet geriau per daug nei per mažai. Kartą klientas siuntė fotoaparatą paprastoje dėžėje – atvyko su įlenkimu. Po to visada sakau – pakavimas yra investicija, ne išlaidos.

Kokių medžiagų reikia siuntos pakavimui?

Priklauso nuo siuntos. Dokumentams – vokas arba plona kartoninė dėžutė. Drabužiams – plastikinis maišas viduje, kartoninė dėžė išorėje. Elektronikai – burbulinė plėvelė, putplastis, tvirta dėžė. Stiklui arba keramikai – burbulinė plėvelė, putplastis, dviguba dėžė. Maistui – termoizoliacinė pakuotė, jei produktas jautrus temperatūrai. Pagrindinės medžiagos: gofruotas kartonas, burbulinė plėvelė, putplastis, lipni juosta, strečinė plėvelė, užpildymo medžiagos (putplasčio granulės, susmulkintas kartonas). Visa tai galima nusipirkti pakuotės prekių parduotuvėse – „Pakuotės centras" Lietuvoje, pavyzdžiui, turi viską. Arba galima naudoti tai, kas yra namuose – senus laikraščius, kartono gabalus, senus drabužius užpildymui.

Ar vežėjas gali supakuoti siuntą?

Kai kurie vežėjai siūlo pakavimo paslaugą, bet tai ne standartas. Didieji kurjeriai – DHL, UPS – turi pakavimo punktus, kur galite atnešti daiktus ir jie supakuos už papildomą mokestį. Maži vežėjai retai siūlo šią paslaugą – jie tik paima jau supakuotą siuntą. Bet yra išimčių – jei vežėjas mato, kad siunta supakuota prastai, jis gali pasiūlyti perpakuoti arba atsisakyti vežti. Asmeniškai rekomenduoju supakuoti patiems – taip kontroliuojate procesą ir žinote, kad viskas padaryta gerai. Be to, pigiau – vežėjo pakavimo paslauga gali kainuoti 10-30 eurų, priklausomai nuo siuntos dydžio.

Adresas - teisingas siuntos žymėjimas

Kaip teisingai nurodyti gavėjo adresą Frankfurte?

Vokiškas adresas turi savo struktūrą. Pirmas eilutė – gavėjo vardas ir pavardė arba įmonės pavadinimas. Antras – gatvė ir namo numeris. Trečias – pašto kodas (PLZ) ir miestas. Pavyzdžiui: Hans Müller, Musterstraße 12, 60311 Frankfurt am Main. Svarbu – pašto kodas turi būti 5 skaitmenų, Frankfurtui dažniausiai prasideda 60. Miesto pavadinimas – „Frankfurt am Main", ne „Frankfurt" ar „Frankfurtas". Jei rašysite tik „Frankfurt", siunta gali patekti į Frankfurtą prie Oderio, kuris yra kitame Vokietijos gale. Taip nutiko vienam klientui – siunta keliavo ne ten, kur reikia, ir užtruko papildomą savaitę. Taigi – rašykite pilną adresą, su pašto kodu.

Ar reikia nurodyti telefono numerį?

Taip, ir tai labai rekomenduojama. Dauguma vežėjų prašo gavėjo telefono numerio – jei gavėjo nėra namie, vairuotojas skambina ir susitaria dėl pristatymo. Be telefono numerio siunta gali būti grąžinta atgal arba palikta paštomate, net jei gavėjas to nenori. Yra buvę, kad siunta su dokumentais buvo pristatyta be telefono numerio – gavėjo nebuvo namie, vairuotojas paliko pranešimą, bet gavėjas jo nematė savaitę. Siunta grįžo atgal į Lietuvą. Po to visada prašau telefono numerio – tiek siuntėjo, tiek gavėjo. Tai paprastas dalykas, bet išsprendžia daug problemų.

Kaip nurodyti papildomą informaciją apie siuntą?

Papildomą informaciją galima nurodyti užsakymo formoje – dauguma vežėjų turi laukelį „pastabos" arba „papildoma informacija". Ten galite parašyti, pavyzdžiui, „palikti pas kaimyną, jei gavėjo nėra", arba „skambinti prieš pristatymą", arba „siunta trapi – atsargiai". Taip pat galite nurodyti, kad siunta skirta konkrečiam asmeniui įmonėje – tada vairuotojas ieškos to asmens, o ne bet ko. Svarbu – nerašykite per daug informacijos. Trumpai, aiškiau, konkrečiau. Vairuotojas turi daug siuntų, ir jei jūsų pastabos užima pusę lapo, jis gali tiesiog praleisti.

Draudimas - siuntos apsauga kasdieniame vežime

Kodėl draudimas svarbus kasdieniam siuntų vežimui?

Kasdienis vežimas reiškia daugiau manipuliacijų su siunta – ji kraunama, perkraunama, purtoma kelyje. Kuo daugiau manipuliacijų, tuo didesnė rizika, kad kažkas nutiks. Draudimas apsaugo nuo šios rizikos. Be draudimo, jei siunta dingsta arba sugadinama, vežėjas gali pasiūlyti tik simbolinę kompensaciją – 50-100 eurų, net jei siunta kainavo 1000. Su draudimu gauni realią kompensaciją. Kaina nedidelė – 1-3 procentai nuo siuntos vertės. Pavyzdžiui, 500 eurų siunta – draudimas 5-15 eurų. Atrodo nedaug, bet jei siunta dingsta – tie 15 eurų išgelbėja 500. Asmeniškai visada draudžiu, net jei siunta nebrangi – ramiau.

Ką dengia standartinis vežėjo draudimas?

Standartinis draudimas dažniausiai dengia tik nedidelę sumą – 50-100 eurų. Tai reiškia, kad jei siunta vertingesnė, be papildomo draudimo rizikuojate. Standartinis draudimas taip pat turi išimčių – jis negalioja, jei siunta supakuota netinkamai, jei siunčiami draudžiami daiktai, arba jei siunta palikta be priežiūros. Pavyzdžiui, jei vairuotojas paliko siuntą prie durų, o ją kas nors paėmė – draudimas negalioja. Arba jei siunta sudužė dėl prasto pakavimo – draudimas negalioja. Taigi standartinis draudimas – tai minimumas, kuris padeda tik nedidelėse situacijose. Rimtesniam atvejui reikia papildomo draudimo.

Ar verta drausti mažos vertės siuntą?

Priklauso nuo to, ką reiškia „mažos vertės". Jei siunčiate drabužius už 30 eurų – gal ir neverta, draudimas kainuos 1-2 eurus, o praradimo atveju gailėsite ne tiek pinigų, kiek laiko. Bet jei siunčiate dokumentus, kurie neturi piniginės vertės, bet yra svarbūs – pavyzdžiui, notarinį aktą arba diplomą – draudimas gali padengti pakartotinio gavimo išlaidas. Asmeniškai draudžiu visas siuntas, net mažos vertės – tai įprotis, kuris išvengia nemalonių staigmenų. Ypač jei siunčiate ne pirmą kartą ir žinote, kad visko nutinka. Geriau sumokėti 2 eurus draudimui nei vėliau aiškintis su vežėju.

Grupavimas - siuntų konsolidavimas į Frankfurtą

Ar galima sujungti kelias siuntas į vieną?

Galima, ir tai dažnai pigiau. Jei turite kelias mažas siuntas tam pačiam gavėjui Frankfurte, geriau sudėti į vieną didesnę dėžę. Kaina skaičiuojama pagal bendrą svorį ir tūrį, o ne pagal siuntų skaičių. Pavyzdžiui, trys siuntos po 3 kg atskirai kainuos 3 x 15 = 45 eurus. Viena siunta 9 kg – apie 25-30 eurų. Sutaupote 15-20 eurų. Be to, mažiau šansų, kad viena iš siuntų pasimes. Yra buvę, kad klientas siuntė penkias mažas siuntas atskirai – viena pasiklydo, kitos atvyko. Po to jis visada grupuoja. Taigi, jei galite – grupuokite. Tai pigiau ir saugiau.

Kaip konsoliduoti siuntas iš skirtingų siuntėjų?

Tai sudėtingiau, bet įmanoma. Yra vežėjų, kurie siūlo konsolidavimo paslaugą – jie surenka siuntas iš skirtingų siuntėjų, sudeda į vieną transportą ir veža į Frankfurtą. Kiekvienas siuntėjas moka už savo siuntą, bet vežėjas optimizuoja vietą. Tai vadinama „grupiniu vežimu" arba „konsolidacija". Kaina mažesnė nei vežiant atskirai, bet laikas gali būti ilgesnis, nes reikia laukti, kol susirinks visos siuntos. Pavyzdžiui, vežėjas surenka siuntas pirmadienį, antradienį ir trečiadienį, o veža tik ketvirtadienį. Taigi, jei skubate – ne variantas. Jei neskubate – geras būdas sutaupyti.

Ar konsolidavimas tinka verslo siuntoms?

Taip, ir tai labai populiaru tarp mažų įmonių. Pavyzdžiui, elektroninė parduotuvė, kuri parduoda prekes Vokietijoje, gali konsoliduoti užsakymus ir siųsti vieną didelę siuntą per savaitę, o ne dešimt mažų kasdien. Tai pigiau, paprasčiau, ir gavėjai gauna prekes tuo pačiu metu. Yra įmonių, kurios specializuojasi konsolidavime – jos turi sandėlį Lietuvoje, surenka siuntas iš skirtingų klientų, ir veža į Vokietiją dideliais kiekiais. Kaina gali būti 30-50 procentų mažesnė nei individualaus vežimo. Bet reikia planuoti iš anksto – konsolidavimas neveikia spontaniškai.

Laikas - optimalus siuntimo laikas kasdieniu reisu

Kada geriausia atiduoti siuntą kasdieniam reisui?

Geriausia – iki 14-15 valandos. Dauguma vežėjų surenka siuntas popiet ir išvažiuoja vakare. Jei atiduodate siuntą po 15 val., ji gali patekti į kitos dienos reisą. Tai nėra blogai, bet prarandate vieną dieną. Yra vežėjų, kurie surenka ir ryte – pavyzdžiui, nuo 8 iki 12 val. – bet tai rečiau. Svarbu iš anksto pasitikrinti, kada vežėjas surenka siuntas jūsų mieste. Pavyzdžiui, Vilniuje surenka 14-16 val., Kaune – 16-18 val., Klaipėdoje – 12-14 val. Jei gyvenate mažesniame mieste, surinkimo laikas gali būti tik vieną kartą per dieną – ryte arba popiet. Taigi – pasitikrinkite ir atiduokite laiku.

Ar galima atiduoti siuntą vakare?

Kartais galima, bet ne visada. Kai kurie vežėjai turi naktinį surinkimą – surenka siuntas iki 20-21 val. ir išvažiuoja naktį. Tai patogu, jei dirbate iki vėlumos ir negalite atiduoti siuntos dieną. Bet ne visi vežėjai tai siūlo. Didieji kurjeriai – DHL, DPD – turi paėmimo punktus, kur galite palikti siuntą bet kuriuo metu – jie surenka vakare. Maži vežėjai dažniausiai surenka tik vieną kartą per dieną, ir jei pavėlavote – laukiate kitos dienos. Yra buvę, kad klientas atvežė siuntą 19 val., o vežėjas jau buvo išvažiavęs – teko laukti kitos dienos. Nuo tada visada klausiu surinkimo laiko iš anksto.

Kaip planuoti siuntą, kad ji pasiektų Frankfurtą laiku?

Pirmas žingsnis – žinoti, kiek laiko užtrunka vežimas. Standartiškai – 2-3 dienos. Antras žingsnis – atsižvelgti į savaitgalį. Jei siunčiate penktadienį, siunta gali būti Frankfurte tik pirmadienį arba antradienį. Trečias žingsnis – atsižvelgti į šventes. Jei siunčiate prieš Velykas, vežėjai gali turėti daugiau siuntų ir vežti lėčiau. Ketvirtas žingsnis – atsižvelgti į gavėjo poreikius. Jei gavėjas laukia siuntos konkrečią dieną, siųskite su 1-2 dienų atsarga. Penktas žingsnis – sekti siuntą ir, jei reikia, susisiekti su vežėju. Planavimas – tai ne sudėtingas mokslas, bet reikia galvoti į priekį.

Išvada

Siuntos į Frankfurtą vežamos kiekvieną dieną, ir tai patogu tiek privatiems asmenims, tiek verslui. Svarbiausia – tinkamai supakuoti, teisingai nurodyti adresą, apsidrausti ir atiduoti siuntą laiku. Kaina priklauso nuo daugelio dalykų, bet galima rasti gerą variantą. Jei siunčiate pirmą kartą – nebijokite klausti vežėjo. Geriau paklausti nei padaryti klaidą.