Kurjerių firmos Vokietija, Vežame kiekvieną dieną

Renkantis kurjerių firmą siuntoms į Vokietiją, dažnai atrodo, kad visi siūlo tą patį. Bet taip nėra. Skiriasi ne tik kainos, bet ir patikimumas, komunikacija, požiūris į problemas. Dirbu su keliomis firmomis jau daug metų, ir matau, kaip vienos nuolat tobulėja, o kitos stovi vietoje. Vienas mano pažįstamas verslininkas iš Kauno ilgai naudojosi viena pigia firma, kol vieną dieną jų siunta su svarbiais dokumentais paprasčiausiai dingo – be jokio paaiškinimo ar kompensacijos. Tada suprato, kad patikimumas kartais svarbiau už kainą.

Pasirinkimas - Kaip išsirinkti tinkamą

1.

Kaip išsirinkti patikimą kurjerių firmą siuntoms į Vokietiją?

Pirmiausia – patikrinkite atsiliepimus, bet ne tik oficialioje svetainėje. Ieškokitės nepriklausomų forumų, socialinių tinklų grupių. Antra – paklauskite, ar jie turi savo transportą, ar naudojasi subrangovais. Savo transportas dažnai reiškia didesnę kontrolę. Trečia – išbandykite su maža, nebrangia siunta prieš siunčiant kažką svarbaus. Ir čia yra vienas dalykas, kurį daugelis praleidžia – pasiteiraukite, kaip jie sprendžia problemas. Vienas mūsų klientas taip padarė – paskambino ir paklausė, kas nutiktų, jei siunta vėluotų. Atsakymas buvo toks miglotas, kad jis suprato – geriau ieškoti kitos firmos.

2.

Ar didelė kurjerių firma visada geriau už mažą?

Ne visada. Didelės firmos turi daugiau resursų, bet kartais mažesnės yra lankstesnės ir dėmesingesnės. Pavyzdžiui, maža firma gali pritaikyti maršrutą pagal jūsų poreikius, o didelė veikia pagal griežtą grafiką. Bet yra ir kita pusė – maža firma gali bankrutuoti arba tiesiog dingti su jūsų siunta. Turėjome atvejį, kai viena maža firma iš Alytaus staiga nutraukė veiklą, ir keli klientai liko be siuntų ir be pinigų. Taigi, dydis nėra garantija, bet stabilumas – svarbus veiksnys.

Kainodara - Kaip skaičiuojama kaina

3.

Kaip kurjerių firmos skaičiuoja siuntimo kainą į Vokietiją?

Paprastai pagal svorį ir matmenis. Bet yra ir kitų veiksnių – atstumas iki gavėjo, siuntos vertė (draudimas), pristatymo skubumas. Ir čia yra vienas dalykas, kuris dažnai suklaidina – tūrinis svoris. Jei siunčiate didelį, bet lengvą daiktą, kaina gali būti skaičiuojama pagal tūrį, o ne faktinį svorį. Vienas klientas siuntė tuščią lagaminą, ir kaina buvo tokia, lyg jis svertų 20 kg, nors realiai svėrė tik 3 kg. Taigi, visada klauskite, kaip skaičiuojama kaina.

4.

Ar galima derėtis dėl kainos su kurjerių firma?

Taip, ypač jei siunčiate reguliariai arba didelius kiekius. Bet derėtis reikia protingai – ne prašyti nuolaidos, o siūlyti ilgalaikį bendradarbiavimą. Pavyzdžiui, jei žadate siųsti 10 siuntų per mėnesį, galite prašyti sutartinės kainos. Bet yra viena klaida, kurią daro daugelis – jie bando derėtis dėl kiekvienos siuntos atskirai. Tai erzina ir retai duoda rezultatų. Geriau sudaryti paprastą rašytinę sutartį su aiškiomis sąlygomis. Vienas mano klientas taip padarė, ir sutaupo apie 15% kas mėnesį.

Patikimumas - Kaip atskirti patikimą nuo nepatikimos

5.

Kokie požymiai rodo, kad kurjerių firma gali būti nepatikima?

Pirma – nėra aiškių kontaktų, tik mobilusis telefonas. Antra – prašo visą sumą iš anksto, be jokių garantijų. Trečia – neturi internetinės svetainės arba ji atrodo labai mėgėjiškai. Ketvirta – vengia atsakyti į konkrečius klausimus apie draudimą ar atsakomybę. Ir penkta – siūlo gerokai mažesnę kainą nei visi kiti. Turėjome atvejį, kai viena firma siūlė 40% mažesnę kainą už rinkos, ir paaiškėjo, kad jie tiesiog naudojo nelegalius vairuotojus ir neapdraustus automobilius. Pigumas kartais turi savo kainą.

6.

Ar svarbu, kad kurjerių firma turėtų draudimą?

Tai ne svarbu, tai būtina. Be draudimo, jei kas nors nutinka – avarija, vagystė, gaisras – jūs negausite jokios kompensacijos. Bet čia yra vienas niuansas – reikia patikrinti, ką draudimas dengia. Kartais draudimas galioja tik transportui, o ne siuntoms viduje. Vienas klientas siuntė brangius įrankius, automobilis pateko į avariją, įrankiai sudužo, o draudimas atsisakė mokėti, nes draudimo sutartyje buvo nurodyta, kad neatsako už krovinį. Taigi, visada prašykite draudimo poliso kopijos ir perskaitykite sąlygas.

Komunikacija - Kaip firma bendrauja su klientais

7.

Kaip svarbu, kad kurjerių firma tinkamai komunikuotų?

Labai svarbu. Gera firma informuoja apie kiekvieną etapą – kai siunta paimta, kai išvyko, kai pasiekė Vokietiją, kai pristatyta. Bloga firma tiesiog tyli, kol jūs patys neskambinate. Ir čia yra vienas dalykas, kurio aš asmeniškai labai nemėgstu – kai firma neatsiliepia telefonu arba atsako tik po kelių valandų. Turėjome atvejį, kai siunta įstrigo muitinėje, ir firma neinformavo. Sužinojome tik tada, kai gavėjas paskambino paklausti, kur siunta. Tai sukėlė daug streso ir nesusipratimų.

8.

Ar kurjerių firmos teikia sekimo numerį?

Dauguma teikia, bet ne visi. Ir dar – ne visada sekimo sistema veikia tinkamai. Kartais numeris yra, bet informacija neatnaujinama. Vienas klientas gavo sekimo numerį, bet sistema rodė tą patį statusą 5 dienas. Paskui paaiškėjo, kad siunta jau seniai pristatyta, tik sistema nebuvo atnaujinta. Taigi, sekimo numeris – tai gerai, bet negalima juo aklai pasitikėti. Kartais reikia tiesiog paskambinti gavėjui ir paklausti, ar gavo.

Specializacija - Firmos, vežančios specifinius krovinius

9.

Ar yra kurjerių firmų, specializuojančių trapių daiktų pervežime?

Taip, bet jų nedaug. Tokios firmos turi specialią įrangą – amortizuojančius pakrovimo mechanizmus, temperatūrą kontroliuojančius automobilius, specialius pakavimo reikalavimus. Bet jos ir kainuoja daugiau. Ir čia yra vienas dalykas – net specializuota firma negarantuoja 100% saugumo. Viena firma, vežanti meno kūrinius, vis tiek rekomenduoja papildomą draudimą. Turėjome atvejį, kai brangus paveikslas buvo vežamas specialiu automobiliu, bet dėl staigaus stabdymo rėmas įskilo. Laimei, draudimas padengė nuostolius.

10.

Kur kreiptis, jei reikia vežti pavojingą krovinį į Vokietiją?

Pavojingi kroviniai (ADR) – tai atskira sritis. Reikia firmos, turinčios ADR licenciją, specialius automobilius ir apmokytus vairuotojus. Tokių firmų Lietuvoje nedaug. Ir čia yra vienas svarbus dalykas – net jei jūsų krovinys nėra labai pavojingas, bet patenka į ADR kategoriją (pavyzdžiui, tam tikri dažai arba baterijos), jį vežti paprastu automobiliu draudžiama. Vienas klientas bandė taip sutaupyti, ir gavo didelę baudą, kai policija sustabdė automobilį Vokietijoje. Geriau neeksperimentuoti.

Atsakomybė - Kas atsakingas, jei kas nors nutinka

11.

Kas atsakingas, jei siunta sugadinama pervežimo metu?

Teoriškai – vežėjas. Bet praktikoje tai priklauso nuo sutarties sąlygų. Dauguma firmų turi atsakomybės ribas – pavyzdžiui, ne daugiau nei 100 EUR už siuntą. Ir čia yra viena gudrybė – jei jūs tinkamai neįvertinote siuntos vertės ir neapdraudėte papildomai, galite gauti tik simbolinę kompensaciją. Turėjome atvejį, kai klientas siuntė kompiuterį vertę 2000 EUR, bet sutartyje nurodė tik 500 EUR, nes norėjo sutaupyti draudimo. Kompiuteris sudužo, ir jis gavo tik 500 EUR. Tai skaudi, bet vertinga pamoka.

12.

Ką daryti, jei kurjerių firma atsisako prisiimti atsakomybę?

Pirmiausia – surinkti visus įrodymus: nuotraukas, sąskaitas, susirašinėjimą. Tada – pateikti pretenziją raštu. Jei firma neatsako – kreiptis į Valstybinę vartotojų teisių apsaugos tarnybą arba į teismą. Bet čia yra vienas nemalonus dalykas – teisminis procesas gali užtrukti mėnesius ar net metus. Vienas mano pažįstamas bylinėjosi su firma dėl dingusios siuntos beveik metus, kol galiausiai gavo kompensaciją, bet prarado daug laiko ir nervų. Kartais geriau iš karto ieškoti kitos firmos.

Technologijos - Kokias technologijas naudoja firmos

13.

Ar modernios kurjerių firmos naudoja specialias programas siuntų valdymui?

Taip, ir tai labai palengvina gyvenimą. Geros firmos turi internetines platformas, kur galite užregistruoti siuntą, atsispausdinti etiketę, sekti statusą, archyvuoti dokumentus. Bet yra ir kita pusė – ne visi klientai moka naudotis technologijomis. Turėjome atvejį, kai vyresnio amžiaus klientė bandė užregistruoti siuntą internetu, bet sistema buvo tokia sudėtinga, kad ji pasidavė ir paskambino. Laimei, firma turėjo gerą klientų aptarnavimą, ir operatorė viską padarė už ją. Taigi, technologijos – gerai, bet žmogiškas kontaktas vis dar svarbus.

14.

Ar kurjerių firmos naudoja GPS sekimą automobiliams?

Dauguma rimtų firmų – taip. Tai leidžia tiksliai žinoti, kur yra siunta bet kuriuo metu. Bet yra vienas dalykas – GPS rodo automobilio vietą, o ne siuntos. Jei automobilyje yra 50 siuntų, GPS neparodys, kuri iš jų yra kur. Vienas klientas skambino ir klausė, kur jo siunta, ir operatorė atsakė: "Automobilis yra ties Frankfurto apylanka". Tai nebuvo labai naudinga, nes siunta galėjo būti bet kurioje automobilio dalyje. Taigi, GPS – tai gerai, bet ne viskas.

Žmogiškasis faktorius - Vairuotojai ir personalas

15.

Kiek svarbu, kad vairuotojai būtų patyrę ir mandagūs?

Labai svarbu. Patyręs vairuotojas žino, kaip elgtis su siuntomis, kaip vengti eismo spūsčių, kaip bendrauti su muitinės pareigūnais. Mandagus vairuotojas palieka gerą įspūdį gavėjui. Ir čia yra vienas dalykas, kurį pastebėjau – kai kurios firmos taupo vairuotojų atlyginimuose, ir tada kenčia paslaugų kokybė. Turėjome atvejį, kai vairuotojas buvo toks pavargęs, kad beveik užmigo prie vairo. Tai ne tik pavojinga, bet ir neatsakinga. Gera firma rūpinasi savo darbuotojais.

16.

Ar kurjerių firmos moko savo vairuotojus?

Rimtos firmos – taip. Moko ne tik vairavimo, bet ir siuntų tvarkymo, komunikacijos su klientais, dokumentų pildymo. Bet yra ir tokių, kurios tiesiog samdo bet ką su vairuotojo pažymėjimu. Vienas mano pažįstamas vairuotojas pasakojo, kad jį priėmė į darbą be jokio mokymo – tiesiog davė automobilį ir sąrašą adresų. Jis nežinojo, kaip teisingai pakrauti siuntas, ir viena dėžė nukrito ir sudužo. Firma kaltino jį, bet iš tikrųjų tai buvo firmos kaltė, kad nesuteikė tinkamo mokymo.

Ekologija - Tvarumas kurjerių versle

17.

Ar kurjerių firmos rūpinasi ekologija?

Kai kurios – taip. Naudoja elektra varomus automobilius, optimizuoja maršrutus, kad sumažintų CO2 išmetimą, naudoja perdirbtą pakavimo medžiagą. Bet tai dažniausiai didelės firmos. Mažoms firmoms tai per brangu. Ir čia yra vienas paradoksas – kartais "žalia" firma yra brangesnė, ir klientai renkasi pigesnę, bet mažiau ekologišką. Vienas mano klientas sąmoningai renkasi brangesnę, bet ekologišką firmą, nes jam svarbu tvarumas. Tai asmeninis pasirinkimas, bet jis turi savo kainą.

18.

Ar galima sumažinti siuntimo poveikį aplinkai?

Galima. Pirmiausia – rinktis firmą, kuri naudoja ekologišką transportą. Antra – tinkamai supakuoti, kad nereikėtų siųsti oro (didelių tuščių dėžių). Trečia – jei galima, siųsti lėčiau, bet efektyviau (pilni automobiliai vietoj pusiau tuščių). Ir ketvirta – naudoti perdirbtą arba biologiškai suyrančią pakavimo medžiagą. Bet čia yra viena problema – ne visada tokia medžiaga yra prieinama arba tinkama. Pavyzdžiui, trapiems daiktams kartais reikia burbulinės plėvelės, kuri nėra labai ekologiška. Tai kompromisas.

Dokumentacija - Sutartys ir sąlygos

19.

Ar būtina sudaryti rašytinę sutartį su kurjerių firma?

Ne visada, bet labai rekomenduojama. Ypač jei siunčiate brangias ar reguliarias siuntas. Sutartyje turi būti aiškiai nurodytos kainos, terminai, atsakomybė, draudimo sąlygos. Ir čia yra vienas dalykas, kurį daugelis praleidžia – sutartyje turi būti nurodyta, kaip sprendžiami ginčai. Vienas klientas pasirašė sutartį, kurioje buvo parašyta, kad visi ginčai sprendžiami teisme Vokietijoje. Tai reiškė, kad jam tektų samdyti vokišką advokatą, kas būtų labai brangu. Taigi, skaitykite sutartį atidžiai.

20.

Ką daryti, jei kurjerių firma pakeičia sąlygas po sutarties pasirašymo?

Pirmiausia – patikrinti, ar sutartyje yra sąlyga, leidžianti keisti sąlygas. Jei nėra – firma negali vienašališkai keisti. Jei yra – tada priklauso nuo to, kaip parašyta. Bet praktikoje dažnai nutinka taip, kad firma tiesiog praneša apie pasikeitimus, ir klientas turi su tuo sutikti arba ieškoti kitos firmos. Turėjome atvejį, kai firma padidino kainas 20% viduryje sutarties termino, ir klientas negalėjo nieko padaryti, nes sutartyje buvo tokia sąlyga. Tai buvo gera pamoka – visada prašyti, kad tokios sąlygos būtų pašalintos.

Konkurencija - Kaip firmos konkuruoja tarpusavyje

21.

Kaip kurjerių firmos konkuruoja dėl klientų?

Konkuruoja kaina, greičiu, patikimumu. Bet yra ir kitų būdų – specialūs pasiūlymyai, lojalumo programos, nemokamas pakavimas. Ir čia yra vienas dalykas, kurį pastebėjau – kai kurios firmos konkuruoja nelegaliai: nemoka mokesčių, naudoja nelegalius darbuotojus, neturi draudimo. Jos gali pasiūlyti labai mažą kainą, bet rizika tenka jums. Vienas mano pažįstamas pasirinko tokią firmą, ir kai siunta dingo, jis negalėjo nieko padaryti, nes firma tiesiog neegzistavo oficialiai. Taigi, būkite atsargūs su pernelyg geromis kainomis.

22.

Ar verta rinktis firmą, kuri siūlo daug papildomų paslaugų?

Priklauso nuo to, ar jums jų reikia. Papildomos paslaugos – pakavimas, muitinės tarpininkavimas, draudimas – gali būti patogios, bet jos kainuoja. Kartais geriau pasidaryti pačiam, jei turite laiko ir žinių. Bet yra viena paslauga, kurią aš visada rekomenduoju – muitinės tarpininkavimas. Ypač jei siunčiate ne pirmą kartą, bet vis tiek nesate tikri dėl dokumentų. Vienas klientas bandė pats tvarkyti muitinės formalumus, padarė klaidą, ir siunta užstriko savaitei. Muitinės tarpininkas būtų išsprendęs tai per dieną.

Skundai - Kaip teikti pretenzijas

23.

Kaip teisingai pateikti pretenziją kurjerių firmos atžvilgiu?

Pirmiausia – raštu. El. paštu arba per jų sistemą. Antra – aiškiai nurodyti, kas nutiko, kada, kokia siunta. Trečia – pridėti įrodymus: nuotraukas, ekrano kopijas, susirašinėjimą. Ketvirta – nurodyti, ko reikalaujate: kompensacijos, atsiprašymo, pakartotinio siuntimo. Ir penkta – nustatyti terminą atsakymui. Bet čia yra vienas dalykas – nebūkite per daug agresyvus. Konstruktyvus tonas dažnai duoda geresnių rezultatų nei grasinimai. Vienas klientas parašė labai piktą laišką, ir firma tiesiog nustojo bendrauti. Kita klientė mandagiai išdėstė problemą, ir firma ne tik atlygino nuostolius, bet ir pasiūlė nuolaidą kitam siuntimui.

24.

Ką daryti, jei kurjerių firma neatsako į pretenziją?

Pirmiausia – palaukti 3-5 darbo dienas. Jei vis tiek neatsako – siųsti priminimą. Jei ir tada neatsako – kreiptis į Valstybinę vartotojų teisių apsaugos tarnybą. Bet yra viena gudrybė – kartais veikia viešumas. Palikite atsiliepimą socialiniuose tinkluose arba specializuotuose forumuose. Dauguma firmų nemėgsta neigiamos viešumos ir greičiau reaguoja. Turėjome atvejį, kai klientas parašė atsiliepimą Facebook, ir firma susisiekė per valandą. Tai ne visada etiška, bet kartais veikia.

25.

Ar verta kreiptis į teismą dėl kurjerių firmos kaltės?

Tai priklauso nuo situacijos. Jei nuostoliai dideli – taip. Jei maži – greičiausiai ne, nes teismo išlaidos gali viršyti kompensaciją. Ir čia yra vienas dalykas – teismas Lietuvoje gali užtrukti. O jei firma yra Vokietijoje, tada dar sudėtingiau. Vienas mano klientas bylinėjosi su Vokietijos firma dėl dingusios siuntos vertę 5000 EUR. Procesas užtruko 8 mėnesius, ir jis laimėjo, bet advokato išlaidos buvo 2000 EUR. Taigi, kartais geriau susitarti gražiuoju.

26.

Kaip išvengti problemų su kurjerių firmomis?

Pirmiausia – rinktis patikimą firmą, net jei ji brangesnė. Antra – visada apdrausti vertingas siuntas. Trečia – tinkamai pakuoti. Ketvirta – aiškiai komunikuoti su firma. Ir penkta – saugoti visus dokumentus. Bet yra ir šeštas, ne mažiau svarbus dalykas – būti realistu. Net patikimiausia firma negali garantuoti, kad viskas vyks sklandžiai. Vėlavimai, nesusipratimai, klaidos – tai neišvengiama. Svarbu, kaip firma reaguoja į problemas. Viena firma gali padaryti klaidą, bet ją ištaisyti. Kita – padaryti klaidą ir dar kaltinti jus. Skirtumas – požiūryje.

Renkantis kurjerių firmą siuntoms į Vokietiją, svarbu ne tik kaina, bet ir patikimumas, komunikacija, požiūris į problemas. Pigumas kartais turi savo kainą, o brangesnė firma gali sutaupyti jūsų laiką ir nervus. Svarbiausia – daryti namų darbus, skažyti sutartis, drausti vertingas siuntas. O jei kas nors nutinka – reaguoti ramiai, bet ryžtingai.