Į Germany vežu siuntas, Vežame kiekvieną dieną

Kartais žmonės skambina ir sako: „Aš noriu siųsti siuntą į Vokietiją, bet nežinau, ar tai apsimoka". Tada aš atsakau – priklauso nuo daugelio dalykų. Pirmiausia – ką siunčiate. Jei tai tik dokumentai, galbūt užtenka ir paprasto pašto. Bet jei tai sunkesni ar didesni daiktai – automobilių dalys, baldai, įranga – tada specializuotas vežėjas yra vienintelis logiškas pasirinkimas. Man asmeniškai tenka dirbti su labai skirtingais siuntėjais. Vienas žmogus iš Jonavos kiekvieną mėnesį siunčia po kelias dėžes su rankų darbo žaislais savo seseriai Berlyne. Kitas – autoservisas iš Kauno, kuris reguliariai pristato brangias detales į Miuncheną. Ir abiem reikalavimai skiriasi. Vienas nori pigiau, kitas – saugiau. „Vežame kiekvieną dieną" skamba kaip garantas, bet realybėje tai dažniau reiškia, kad yra galimybė išvykti kasdien, ne tai, kad kiekviena siunta tą pačią dieną ir išvyks.

Kainos - vežu siuntas į Vokietiją

Vežu siuntas į Vokietiją - kiek kainuoja standartinis paketas?

Nėra vienos kainos. Jei kalbame apie nedidelę dėžę iki 5 kg, tai gali būti nuo 20 iki 40 eurų, priklausomai nuo atstumo. Pavyzdžiui, iš Klaipėdos į Hamburgą – pigiau, nes uostas netoli, dažnai eina tiesioginiai maršrutai. Iš Vilniaus į Frankfurtą – jau brangiau. Bet svarbu ne tik svoris. Yra toks dalykas kaip „minimalus tūrio svoris". Jei dėžė didelė, bet joje – tik plunksnų, skaičiuos pagal užimamą tūrį, o ne pagal faktinį svorį. Todėl kartais pigiau suspausti siuntą į mažesnę dėžę. Vienas žmogus siuntė žieminę striukę didžiulėje dėžėje. Supratome, kad jei tą striukę suvyniotume į ritinį ir įdėtume į mažesnę dėžę, sumažėtų kubatūra, ir kaina kristų trečdaliu. Aišku, kad pasirinko mažesnę dėžę.

Siuntų pervežimas į Vokietiją - ar yra sezoninių kainų svyravimų?

Taip, ir jie pastebimi. Prieš Kalėdas (lapkričio pabaiga – gruodis) kainos kyla, nes paklausa auga. Ypač tarp Vokietijos ir Lietuvos, kur daug žmonių siunčia dovanas. Po Naujųjų metų – atoslūgis, kainos šiek tiek mažėja. Vasarą – stabiliau, bet gali būti brangiau dėl atostogų sezono, kai trūksta vairuotojų. Yra buvę, kad birželio mėnesį kai kurie vežėjai laikinai nutraukė kai kuriuos maršrutus, nes neturėjo kam vairuoti. Todėl planuojant siuntimą, geriau ne paskutinę minutę. Ypač jei kalba eina apie didelius ar nestandartinius krovinius. Laiko rezervas visada padeda.

Krovinių pervežimas iš Lietuvos į Vokietiją - kaip sumažinti siuntimo išlaidas?

Yra keletas būdų. Pirmas – lyginti pasiūlymus. Antras – lankstumas. Jei galite palaukti kelias dienas, o ne reikalauti pristatymo rytoj, kaina bus mažesnė. Trečias – optimali pakuotė. Minėjau jau – tinkamas dėžės dydis. Ketvirtas – siuntimų konsolidavimas. Jei siunčiate reguliariai, galite sudaryti sutartį ir gauti nuolaidą. Penktas – vengti papildomų paslaugų, kurių jums nereikia. Pavyzdžiui, ar jums tikrai reikia sekmadienio pristatymo? Gal užtenka pirmadienio? Šeštas – savarankiškas pristatymas į vežėjo sandėlį. Jei gyvenate netoli, galite atvežti patys, ir taip sutaupyti už paėmimą. Yra daug galimybių, tik reikia pagalvoti.

Dokumentai - siuntų pervežimas į Vokietiją

Siuntų pervežimas į Vokietiją - kokius dokumentus reikia turėti vežant automobilių dalis?

Priklauso nuo to, ar tai naujos, ar naudotos dalys. Naujos dalys su pirkimo dokumentais (sąskaita) – paprasčiau. Naudotos dalys be aiškios kilmės – gali kelti klausimų muitinei. Ypač jei tai brangios dalys (pvz., variklio blokas). Gali reikalauti įrodymo, kad tai ne vogta prekė. Todėl patariama turėti bent jau nuotraukas su datomis, galbūt seną serviso knygutę. Vienas atvejis – žmogus siuntė restauruotą senovinio automobilio dalį. Muitinė sustabdė, nes atrodė kaip „antikvariatas", kuriam gali reikėti specialaus leidimo. Paaiškinome situaciją, pateikėme dokumentus apie restauraciją, ir paleido. Bet laiko praradome dvi dienas.

Siuntų pervežimas iš Lietuvos - kada reikalingas CMR važtaraštis?

CMR važtaraštis (tarptautinio krovinių vežimo keliais sutartis) yra privalomas visiems tarptautiniams krovinių vežimams, kai siuntos vertė viršija tam tikrą sumą arba kai vežama ne tarp ES šalių. Tačiau praktiškai – beveik visi tarptautiniai siuntimai jį turi. Tai pagrindinis dokumentas, kuriame nurodyta: siuntėjas, gavėjas, prekių aprašymas, svoris, vertė. Jis reikalingas draudimui, muitinei, ginčams spręsti. Be CMR važtaraščio vežėjas gali atsisakyti vežti, nes neturi apsaugos. Kartais maži vežėjai bando apsieiti be jo, bet tai rizikinga. Geriau visada reikalauti oficialaus važtaraščio.

Siuntų pervežimas į Vokietiją - kaip pildyti CN23 deklaraciją?

CN23 naudojamas, kai siunta išvyksta iš ES. Pavyzdžiui, iš Lietuvos į Šveicariją. Pildyti nesunku – užpildote siuntėjo ir gavėjo duomenis, prekių aprašymą (kiek, kokia vertė, kilmės šalis). Svarbu būti tiksliam su verte – jei deklaruojate „dovana", bet muitinė mato naują elektroniką, klausimų bus. Taip pat – muitinės kodų (HS kodų) nurodymas. Paprastam žmogui tai gali būti painu. Todėl, jei siunčiate ne ES, rekomenduoju pasitarti su vežėju arba muitinės tarpininku. Ypač jei siuntos vertė didesnė nei 1000 eurų. Klaidos deklaracijoje – dažna priežastis, dėl ko siuntos stringa pasienyje.

Siuntų pervežimas iš Lietuvos - kas yra EORI numeris ir kam jis reikalingas?

EORI (Economic Operators Registration and Identification) numeris – tai unikalus identifikatorius, kurį priskiria muitinė visoms įmonėms, dalyvaujančioms importo/eksporto operacijose. Jei siunčiate prekes komerciniais tikslais (parduodate), jums reikia EORI numerio. Fiziniams asmenims, siunčiantiems asmenines dovanas – ne. Tačiau praktiškai, net ir nekomercinėms siuntoms, jei jos vertingos, muitinė gali jo paprašyti. Todėl jei reguliariai siunčiate prekes verslui, geriau iš anksto gauti tą numerį. Jis suteikiamas nemokamai, bet procedūra gali užtrukti. Vienas mažas verslininkas iš Alytaus siuntė rankų darbo papuošalus internetiniam pirkėjui Vokietijoje. Muitinė paprašė EORI, o jis net nežinojo, kas tai. Užtruko, kol susitvarkė, ir pirkėjas laukė dvi savaites. Dabar jis turi tą numerį, ir viskas sklandžiau.

Apribojimai - draudžiami daiktai vežimui

Vežu siuntas į Vokietiją - ar galiu siųsti pašto siuntas su lipduku?

Galite, bet tai nereiškia, kad vežėjas priims. Pašto siuntos su lipduku (pvz., Lietuvos pašto) yra skirtos vežti pašto tinklu, ne privačiu vežėju. Privatus vežėjas gali atsisakyti imti tokią siuntą, nes jos negali integruoti į savo sistemą. Net jei imtų, sekti jos būtų sudėtingiau. Geriau atskirai – jei jau naudojate privačią įmonę, tegul ji paima ir pristato su savo dokumentais. Taip aiškiau, patikimiau. Yra buvę, kad žmogus pridėjo pašto siuntą prie kitų siuntų ir paprašė viską vežti kartu. Vežėjas sutiko, bet pašto siunta kažkur „dingo" tarp kitų dėžių. Ieškojome ilgai. Nerekomenduoju maišyti sistemų.

Siuntų pervežimas į Vokietiją - kokios yra draudžiamų daiktų išimtys?

Draudimai visada turi išimčių. Pavyzdžiui, alkoholį draudžiama vežti, bet jei tai nedidelis kiekis asmeniniam vartojimui (pvz., 1 butelis degtinės), kartais praleidžiama. Vaistai – draudžiama, bet su receptu – galima. Ginklai – draudžiama, bet su leidimu ir specialiu transportavimu – galima. Svarbu suprasti, kad draudimas dažniausiai susijęs su masiniu, komerciniu vežimu. Asmeniniam naudojimui – su tinkamais dokumentais – daug kas leidžiama. Bet jūs turite tai įrodyti. Vienas žmogus bandė siųsti senovinį šautuvą (kaip eksponatą) be jokių leidimų. Vairuotojas atsisakė, ir viskas. Geriau neišmėginti sėkmės.

Siuntų pervežimas iš Lietuvos - kas nutinka su draudžiamais daiktais, jei jie aptinkami?

Jie konfiskuojami. Ir ne visada galite juos atgauti. Priklauso nuo to, kas tai yra. Vaistai – gali būti sunaikinti. Alkoholis – konfiskuotas ir sunaikintas. Ginklai – perduoti policijai. Ir jūs galite būti apklausti. Ypač jei tai narkotinės medžiagos – tada jau ne tik konfiskavimas, bet ir baudžiamoji atsakomybė. Vežėjas taip pat gali būti baudžiamas, jei žinojo ar turėjo žinoti apie draudžiamą turinį. Todėl jie saugosi ir dažnai tiesiog atsisako vežti abejotinas siuntas. Sutaupo nervų abiem pusėms.

Siuntų pervežimas į Vokietiją - kaip siųsti skysčius?

Skysčiai reikalauja ypatingo dėmesio. Pirmiausia – tinkamas konteineris (hermetiškas, su sandariu dangteliu). Antra – papildoma apsauga nuo pratekėjimo (plastikinis maišas, sugeriantis medžiagos). Trečia – aiškus žymėjimas, kas viduje. Jei tai pavojingas skystis (rūgštis, tirpiklis), reikia ADR dokumentų. Jei tai maistinis skystis (pvz., aliejus) – paprasčiau, bet vis tiek gerai supakuoti. Vienas atvejis – siuntė medaus stiklainius. Vienas sudužo, ir medus išsiliejo ant kitų siuntų. Niekam nepatinka lipni, lipšni netvarka. Po to visada prašome skysčius pakuoti į atskirą plastikinį konteinerį su dangčiu prieš dedant į dėžę.

Terminai - siuntų pristatymas į Vokietiją

Siuntų pristatymas į Vokietiją - kaip veikia „sekančios dienos" pristatymas?

„Sekančios dienos" (next day) pristatymas reiškia, kad siunta bus pristatyta kitą dieną po išvežimo. Bet tai galima tik pagrindiniuose maršrutuose, pvz., Vilnius-Berlynas. Ir tai – su sąlyga, kad išvykstama anksti ryte be vėlavimų. Jei išvykstate iš mažesnio miesto, gali pridėti vieną dieną surinkimui. Taip pat – priklauso nuo to, kada pateikiate siuntą. Jei pateikiate popietę, vežėjas gali pajudėti tik kitą rytą. Todėl „kitą dieną" gali reikšti dvi dienas. Ir dar – Vokietijos viduje pristatymas gali užtrukti papildomai, jei gavėjas yra ne dideliame mieste. Viską reikia skaičiuoti atsargiai.

Vežame siuntas kiekvieną dieną - ką daryti, jei siunta reikalinga labai skubiai?

Skubiai reiškia express. Susisiekite su vežėju tiesiogiai, paaiškinkite situaciją. Kartais gali suorganizuoti specialų išvykimą tik dėl jūsų siuntos, bet tai kainuos gerokai daugiau. Arba – ieškoti vežėjo, kuris jau turi suplanuotą išvykimą tą pačią dieną ir turi laisvą vietą. Tai dažniausiai pigiau. Pavyzdžiui, jei žinote, kad vežėjas iš Vilniaus į Frankfurtą išvyksta kasdien 6 valandą ryto, pabandykite pateikti siuntą iki 5 valandos ryto. Jie gali spėti į tą automobilį. Bet nėra garantijos. Ypač jei siunta didelė. Geriausia planuoti iš anksto. Skubių siuntimų atvejai retai būna tikros skubios – dažniau tai neplanavimo pasekmė.

Siuntų pervežimas iš Lietuvos - ar savaitgaliais ir švenčių dienomis siuntų neveža?

Dažniausiai ne. Pagrindiniai vežimai vyksta darbo dienomis. Savaitgaliai – vairuotojų poilsis. Šventinės dienos – tiek Lietuvoje, tiek Vokietijoje – taip pat yra laisvos. Tačiau yra išimčių. Express paslaugos gali veikti ir savaitgaliais, bet už labai didelį antkainį. Pavyzdžiui, jei reikia pristatyti gyvūną (augintinį) savaitgalį, nes kitu metu nėra kas priima. Tokiais atvejais tariamasi individualiai. Bet paprastoms siuntoms savaitgaliais geriau nesitikėti. Planuokite, kad jei siunta išvyksta penktadienį, ji pasieks tikslą pirmadienį ar antradienį.

Pakavimas - patarimai dėl siuntų pakavimo

Siuntų pervežimas į Vokietiją - kaip apsaugoti siuntą nuo smūgių?

Ne tik nuo smūgių, bet ir nuo vibracijos. Geriausias draugas – burbulinė plėvelė arba putplastis. Bet ne užtenka tik apvynioti. Reikia užpildyti tuščias ertmes dėžėje, kad daiktas nejudėtų. Galima naudoti susmulkintą popierių, kartono įdėklus arba pripučiamus pakavimo maišus. Svarbu – net jei dėžė stipri, smūgis gali perduoti energiją viduje esantiems daiktams. Todėl minkšta tarpinė yra būtina. Pavyzdžiui, siunčiant porceliano servizą, kiekvienas lėkštė turi būti atskirai suvyniota, tarp jų – kartono pertvaros, o visa tai – dėžėje su putplasčio kampais. Tai skamba kaip per daug pastangų, bet tik taip galite būti ramūs.

Siuntų pervežimas iš Lietuvos - kaip pažymėti siuntą?

Žymėjimas – tai ne tik adresas. Tai ir turinio nurodymas, atsargumo ženklai. Adresas turi būti aiškus, su šalies kodu (DE – Vokietija), pašto kodu, gavėjo telefono numeriu. Telefonas labai svarbus – jei kurjeris neranda adreso, gali paskambinti. Atsargumo ženklai: „FRAGILE" (trapus), „THIS SIDE UP" (šis kraštas viršuje), „KEEP DRY" (saugoti nuo drėgmės). Bet ne tik užklijuoti lipduką – geriau užrašyti ir pavienės didelės raidės ant pačios dėžės, jei lipdukas nukristų. Ir dar – vidaus pakavimo medžiagos. Jos turi būti skirtos pakavimui, ne bet kokios. Skaldytas laikraštis gali palikti dažų ant šviesių daiktų. Geriau baltas popierius.

Siuntų pervežimas į Vokietiją - ar galima siųsti baldus išmontuotus?

Taip, dažniausiai taip ir darome. Išmontuoti baldai užima mažiau vietos, pigiau transportuoti. Bet reikia tinkamai supakuoti kiekvieną dalį. Ypač – apsaugoti kampus ir briaunas. Ir labai svarbu – susižymėti, kas su kuo susijungia. Pridėti montavimo instrukciją arba pažymėti numeriais. Yra buvę, kad žmogus išardė spintą, sudėjo į dėžes, o gavėjas Vokietijoje negalėjo surinkti, nes nežinojo, kur kokia dalis. Viską reikėjo fotografuoti prieš išardymą ir siųsti nuotraukas. Tai paprastas, bet efektyvus sprendimas.

Sezoniškumas - siuntų pervežimo ypatumai

Siuntų pervežimas į Vokietiją - kaip žiema vežia siuntas?

Žiema – sudėtingas metas. Sniegas, ledas, rūkas – visa tai gali pristabdyti transportą. Ypač Vokietijoje, kur Alpių regionuose greitkeliuose gali būti draudžiama važiuoti be žieminių padangų. Vairuotojai turi būti pasiruošę, o ir pačios siuntos gali būti paveiktos šalčio. Pavyzdžiui, skysčiai gali užšalti. Todėl ypatingai jautrios siuntos (vaistai, chemikalai) turi būti supakuotos su šilumos izoliacija. Vienas atvejis – vasario mėnesį vežėme skystus mėginius laboratorijai. Vienas buteliukas neužšalo, bet kitas – taip. Viskas dėl skirtingos sudėties. Dabar visada klausiu: „Ar jūsų siunta jautri temperatūrai?"

Siuntų pervežimas iš Lietuvos - ar vasarą brangiau vežti?

Kainos ne visada kyla dėl sezono. Kartais vasarą net pigiau, nes mažiau siuntų (žmonės atostogauja). Bet yra kita problema – karštis. Ilgai stovintys automobiliai gali įkaisti viduje, ir tai gali pakenkti tam tikroms siuntoms – šokoladui, vaškui, kai kurioms cheminėms medžiagoms. Todėl vasarą reikia galvoti apie šilumos izoliaciją. Ypač jei siunta lieka sandėlyje ilgiau nei kelias valandas. O dėl kainų – jos labiau priklauso nuo bendros paklausos ir degalų kainų, ne nuo metų laiko.

Siuntų pervežimas į Vokietiją - ar pandemijos metu pasikeitė siuntų vežimo taisyklės?

Pandemija (2020-2022) iš tiesų pakeitė daug. Daugiau dėmesio higienai – dezinfekcija, bekontaktis pristatymas. Kai kurios taisyklės laikinos (kaip privaloma kaukė vežėjui), bet kai kurios – tapo nuolatinėmis. Pavyzdžiui, daugiau siuntų pristatoma bekontakčiu būdu – paliekama prie durų, o ne įteikiama asmeniškai. Tai išliko ir po pandemijos, nes patogu. Taip pat – daugiau dėmesio dokumentų skaitmenizavimui. Anksčiau popieriniai važtaraščiai buvo norma, dabar vis dažniau naudojami elektroniniai. Tai paspartino procesą.

Išvada

„Į Germany vežu siuntas" – tai ne tik pažadas, bet ir atsakomybė. Kiekviena siunta turi savo istoriją, savo poreikius. Vienas nori greičio, kitas – saugumo, trečias – pigumo. Surasti balansą yra mano darbas. Bet svarbiausia – komunikacija. Kuo aiškiau pasakysite, ko norite, tuo geriau galėsiu padėti. Ir nepamirškite pakavimo – tai dažnai pamirštama, bet labai svarbi proceso dalis.