Veža automobilius į Vokietiją – greitas ir patikimas gabenimas

Kai skambina žmogus ir klausia: „Ar galite greitai nugabenti mano automobilį į Vokietiją?“, aš dažniausiai atsakau: „Taip, bet apibrėžkite, ką reiškia „greitai“. Nes vienam tai – dvi dienos, kitam – dvi savaitės. Mes vežame kasdien, bet kasdienis ritmas – tai ne tas pats, kas skubus užsakymas. Apie tai, kaip suderinti greitį, patikimumą ir kainą – be tuščių pažadų.

Greitis - ką reiškia „skubiai“ praktikoje

Ką reiškia „skubus automobilio pervežimas“ į Vokietiją?

1.

Skubumas – tai santykinis dalykas. Standartinis pervežimas trunka 3–5 dienas. Skubus – 1–2 dienos. Bet tai reiškia, kad mes turime aukoti lankstumą: arba vairuotojas važiuos vienas, be poilsio (kas nesaugu), arba mes turėsime atšaukti kitus klientus. Kartą gavome užsakymą: „Reikia automobilio Rygoje rytoj vakare“. Iš Miuncheno. Tai 1 800 km. Vairuotojas važiavo be sustojimo 22 valandas. Pavojinga? Taip. Bet klientas mokėjo dvigubą kainą ir prisiėmė atsakomybę. Tokių užsakymų imamės retai, nes saugumas – pirmiausia. Bet esant reikalui – galime.

Ar galite pažadėti tikslią pristatymo dieną?

2.

Galime pažadėti dienų intervalą – pavyzdžiui, „tarp trečiadienio ir penktadienio“. Bet tikslios dienos – ne. Yra per daug kintamųjų: eismas, muitinė, oras, technikos gedimai. Kartą pažadėjome klientui, kad automobilis bus ketvirtadienį. Trečiadienio vakare vairuotojas paskambino: „Stovime ties Poznane, spūstis 10 km“. Ketvirtadienį ryte – dar 2 valandos kelyje. Galiausiai atvyko tik penktadienį ryte. Klientas buvo nepatenkintas, bet mes negalime valdyti kelių. Dabar visada sakome: „Planuokite 3–5 dienas, bet pasiruoškite vienai dienai rezervo“. Tai sąžiningiau.

Kas yra „ekspresas“ ir kiek jis papildomai kainuoja?

3.

Ekspresas – tai kai automobilis yra vienintelis krovinyje, ir vairuotojas važiuoja tiksliai pagal jūsų poreikius. Standartinis pervežimas – kai automobilis keliauja su kitais, ir maršrutas optimizuotas visiems. Ekspresas kainuoja 50–100% brangiau. Pavyzdžiui, standartinis pervežimas iš Berlyno – 500 eurų, ekspresas – 800–1000 eurų. Bet privalumas: galite derinti paėmimo ir atvykimo laiką valandų tikslumu. Vienas verslininkas iš Kauno naudojosi ekspresu reguliariai – jo automobilis keliavo naktimis, kad ryte jis galėtų pradėti darbus Frankfurte. Jam svarbiausia buvo laikas, ne pinigai. Tai ne kiekvienam, bet tam tikriems atvejams – idealu.

Maršrutai - kur ir kaip važiuojame

Ar pervežate automobilius iš visos Lietuvos?

4.

Taip, bet su niuansais. Didžiuosiuose miestuose – Vilnius, Kaunas, Klaipėda – paėmimas paprastas. Mažesniuose – gali tekti papildomai mokėti už atvykimą. Pavyzdžiui, automobilis iš Utenos – papildomi 80 km iki artimiausio maršruto taško. Kaina padidėja 30–50 eurų. Kartą klientas norėjo, kad paimtume automobilį iš mažo kaimo netoli Lazdijų – ten nebuvo normalių kelių, o mūsų priekaba vos pravažiavo. Vairuotojas užtruko 2 valandas, kad pasiektų tą vietą. Dabar visada prašome adreso iš anksto, kad galėtume įvertinti, ar įmanoma privažiuoti. Jei ne – prašome, kad klientas pristatytų automobilį į artimesnę vietą.

Kokie yra populiariausi maršrutai į Vokietiją?

5.

Populiariausi: Vilnius–Berlynas (per Varšuvą), Kaunas–Hamburgas (per Poznanę), Klaipėda–Miunchenas (per Čekiją). Bet pastaruoju metu daugėja maršrutų į šiaurės Vokietiją – Brėmeną, Hanoverį. Pavyzdžiui, praėjusį mėnesį 30% mūsų užsakymų buvo į Žemutinę Saksoniją. Anksčiau to nebuvo. Galbūt dėl to, kad ten daug logistikos centrų. Mes prisitaikome. Turime net specialius maršrutus „Klaipėda–Hamburgas–Roterdamas“ – tai vadinamasis „šiaurinis koridorius“ tranzitiniams kroviniams. Jis populiarus tarp įmonių, kurios naudojasi uostų paslaugomis.

Ar važiuojate per Lenkiją ar per Čekiją?

6.

Priklauso nuo galutinio tikslo. Į šiaurės ir rytų Vokietiją – per Lenkiją. Į pietų Vokietiją – kartais per Čekiją, nes tai gali būti greičiau. Bet yra niuansas: Čekijos keliai kai kur prastesnės kokybės, o mokesčiai už sunkiasvorį transportą – aukštesni. Taip pat – Čekijoje reikalinga elektroninė vinjetė, o Lenkijoje – viaTOLL sistema. Mes naudojame abu. Kartą vairuotojas pamiršo nusipirkti Čekijos vinjetę – gavo 150 eurų baudą. Tokios klaidos nutinka, bet mes stengiamės jų išvengti kontroliniais sąrašais. Dažniausiai renkamės Lenkiją – keliai pažįstami, infrastruktūra gera, ir galime numatyti laiką tiksliau.

Kainos - ką įtakoja kaina

Kas daro didžiausią įtaką automobilio pervežimo kainai į Vokietiją?

7.

T trys pagrindiniai veiksniai: atstumas, automobilio tipas ir skubumas. Atstumas – aiškus: kuo toliau, tuo brangiau. Automobilio tipas: didelis visureigis užima daugiau vietos nei mažas hečbekas. Skubumas: kaip jau minėjau, ekspresas kainuoja daugiau. Bet yra ir kitų dalykų: sezonas. Vasarą kainos šiek tiek aukštesnės, nes paklausa didesnė. Taip pat – kuro kaina. Prieš metus, kai dyzelis buvo 1,5 euro už litrą, kainos buvo mažesnės nei dabar, kai jis – 1,8 euro. Mes nustatome kainas kartą per ketvirtį, bet esant dideliems svyravimams, galime koreguoti. Klientai to nemėgsta, bet tai realybė.

Ar yra paslėptų mokesčių, apie kuriuos nežinau?

8.

Mūsų įmonėje – ne. Mes visada nurodome galutinę kainą su visais mokesčiais. Bet yra dalykų, kurie gali padidinti kainą jau proceso metu: pavyzdžiui, jei automobilis nevažiuoja ir reikalingas papildomas keltuvas, arba jei paaiškėja, kad automobilis yra ne ten, kur sutarta. Kartą sutarėme, kad automobilis stovės aikštelėje Berlyne. Atvykome, o jo ten nėra. Pardavėjas pasakė: „Jis garaže, už 5 km“. Vairuotojas turėjo važiuoti, rasti garažą, atidaryti jį su pardavėjo rakteliais (pardavėjo nebuvo vietoje). Tai užtruko valandą. Mes paprašėme papildomai 50 eurų už laiką. Klientas supyko, bet tai buvo jo klaida – neinformavo apie pasikeitusią vietą. Todėl visada prašome: būkite tikslūs.

Ar galima mokėti grynais vairuotojui?

9.

Taip, bet nerekomenduojame. Pirma, grynais pinigais – tai rizika: vairuotojas gali pamesti, pavogti. Antra, mes mėgstame turėti viską dokumentuose: pavedimas – tai įrodymas, kad sumokėta. Trečia, jei mokate grynais, mes negalime iš karto išrašyti sąskaitos – tai užtrunka kelias dienas. Vienas klientas mokėjo vairuotojui 1 200 eurų grynais, o vairuotojas pamiršo išrašyti kvitą. Po savaitės kilo ginčas: klientas sakė, kad sumokėjo, mes neturėjome įrodymo. Galiausiai išsprendėme, bet nervų kainavo. Todėl geriausia – bankinis pavedimas prieš pervežimą arba po jo. Saugiau visiems.

Procesai - kas nutinka tarp užsakymo ir pristatymo

Kaip pateikti užsakymą automobilio pervežimui?

10.

Galima telefonu, el. paštu arba per mūsų svetainės formą. Svarbiausia – pateikti kuo daugiau informacijos: automobilio markę, modelį, metus, paėmimo ir atvykimo adresus, pageidaujamą datą. Mes tada paskaičiuojame kainą ir atsiųsime pasiūlymą. Jei tinka – pasirašome sutartį, sumokate avansą (paprastai 30%), ir mes pradedame planuoti. Bet čia prasideda smulkmenos: kartais klientas pateikia neteisingą adresą. Kartą turėjome atvejį, kai klientas parašė „Berlynas“, bet automobilis buvo ne Berlyne, o 80 km nuo jo. Tai pakeitė viską – laiką, kainą. Todėl prašome: tiksliai, su pašto kodu, net su nuoroda Google Maps.

Ar reikia būti paėmimo vietoje asmeniškai?

11.

Pageidautina, bet nebūtina. Galite įgalio kitą asmenį – pardavėją, draugą, ar net mūsų vairuotoją, jei automobilis prieinamas. Bet svarbu: tas asmuo turi turėti dokumentų originalus ir teisę perduoti automobilį. Kartą klientas įgaliojo savo brolį, bet brolis neturėjo asmens tapatybės dokumento. Vairuotojas negalėjo patikrinti asmens ir atsisakė imti automobilį. Užtruko valanda, kol brovis atvažiavo pasiimti paso. Todėl visada prašome: įgaliotinis turi turėti savo dokumentą bei įgaliojimą (net ir paprastą, laisva forma) pasirašytą savininko. Tai pagreitina procesą.

Kaip sužinoti, kad automobilis jau pakeliui?

12.

Mes siunčiame pranešimą el. paštu arba SMS, kai automobilis pakrautas. Taip pat – nuorodą į sekimo sistemą, jei ji yra. Bet, kaip minėjau, tai ne visada veikia tiksliai. Kartą sistema rodė, kad automobilis yra ties Kaunu, nors jis jau buvo prie Varšuvos. Klaida dėl prasto ryšio. Todėl siūlome alternatyvą: vairuotojas asmeniškai skambina arba rašo žinutę, kai pradeda kelionę, ir kai pasiekia tam tikrus etapus. Tai paprastas, bet patikimas būdas. Mes neturime robotų – turime žmones, kurie gali paskambinti. Tai kartais daugiau verta nei bet kokia sistema.

Draudimas - saugumas transportavimo metu

Koks draudimas taikomas automobiliui pervežimo metu?

13.

Turime krovinių draudimą (CMR), kuris padengia žalą, atsiradusią dėl mūsų kaltės. Bet riba – apie 10 000 eurų, priklausomai nuo svorio. Jei jūsų automobilis vertingesnis, rekomenduojame papildomą draudimą. Jis kainuoja apie 0,4% nuo vertės. Pavyzdžiui, automobilis už 25 000 eurų – draudimas kainuotų apie 100 eurų. Ar verta? Vienas klientas atsisakė. Kelionėje įvyko nedidelė avarija – kitas automobilis kliudė mūsų priekabą. Jo automobilis gavo įbrėžimą. Draudimas padengė remontą (800 eurų), bet tik todėl, kad tai buvo mūsų kaltė. Jei pats automobilis būtų nukentėjęs dėl kitų priežasčių – be papildomo draudimo, jis nebūtų padengtas. Todėl klausimas: ar norite rizikuoti?

Ką daryti, jei automobilis dingsta transportavimo metu?

14.

Tai labai retas atvejis, bet jei taip nutiktų – pirmas žingsnis: kreiptis į mus. Mes tada kreipiamės į policiją ir draudimo bendrovę. Draudimas padengia automobilio rinkos vertę, bet procesas užtrunko – kartais mėnesius. Todėl prevencija – geriausias vaistas. Mūsų vairuotojai turi taisykles: visada užrakinti, visada stovėti saugiose vietose, niekada nepalikti raktelių automobilyje. Kartą vairuotojas paliko automobilį degalinėje su rakteliais viduje, kai nuėjo į tualetą. Per 5 minutes niekas nebuvo pavogta, bet tai buvo paskutinis kartas, kai jis taip padarė. Mes iš to išmokome.

Ar draudimas padengia žalą, jei automobilis buvo netinkamai supakuotas?

15.

Ne. Draudimas padengia tik transportavimo metu atsiradusią žalą dėl mūsų kaltės. Jei automobilis buvo netinkamai paruoštas – pavyzdžiui, nebuvo nuleistos rankenos, arba viduje liko daiktai, kurie gali judėti – tai jūsų atsakomybė. Kartą vežėme automobilį, kurio bagažinėje buvo sunki dėžė su įrankiais. Staigaus stabdymo metu dėžė pajudėjo ir išlaužė galinę sėdynę. Draudimas atsisakė mokėti, nes tai buvo netinkamo paruošimo pasekmė. Todėl visada prašome: ištuštinkite automobilį, patikrinkite, ar viskas pritvirtinta. Mažos pastangos prieš kelionę gali išvengti didelių nuostolių.

Kokybė - kaip užtikriname patikimumą

Kaip renkatės vairuotojus?

16.

Ne tik pagal patirtį, bet ir pagal charakterį. Svarbu ne tik mokėti vairuoti sunkvežimį, bet ir mokėti bendrauti su klientais, būti atsakingam, mokėti spręsti problemas. Turime 12 vairuotojų. Trys iš jų dirba su mumis daugiau nei 10 metų. Jie žino maršrutus, žino procedūras, žino, kaip elgtis netikėtose situacijose. Kartą jaunesnis vairuotojas pirmą kartą važiavo į Vokietiją ir pasiklydo Berlyne. Vietoj to, kad paskambintų, jis bandė rasti kelią pats. Užtruko 3 valandas. Po to mes įvedėme taisyklę: jei nesi tikras – skambink. Visada. Geriau vienas skambutis nei trys valandos klaidžiojimo.

Kokias transporto priemones naudojate?

17.

Naudojame specializuotas priekabas automobiliams – tiek atviras, tiek uždaras. Uždaros brangesnės, bet saugesnės nuo oro sąlygų ir vagysčių. Atviros – pigesnės, bet automobilis veikiamas lietaus, sniego, purvo. Klientas gali pasirinkti. Bet yra niuansas: uždaroje priekaboje telpa tik 6 automobiliai, atviroje – 8–9. Todėl kaina skiriasi. Pavyzdžiui, uždaras pervežimas iš Vilniaus į Berlyną – 650 eurų, atviras – 550 eurų. Dauguma renkasi atvirą, nes pigiau. Bet jei vežate brangų automobilį, rekomenduojame uždarą. Arba, kaip vienas klientas pasakė: „Jei galiu nusipirkti už 50 000 eurų, galiu sumokėti dar 100 už saugumą“. Logiška.

Ar turite atsiliepimų iš ankstesnių klientų?

18.

Taip, ir mes jais dalijamės. Bet ne visi yra tobuli. Vienas klientas parašė: „Automobilis atvyko diena vėliau, bet vairuotojas buvo labai mandagus“. Kitas: „Kaina gera, bet komunikacija prasta“. Mes mokomės iš kritikos. Pavyzdžiui, dėl tos komunikacijos – dabar siunčiame pranešimus kiekvieną dieną, net jei nieko neįvyko. Tai užtrunka, bet klientai vertina. Svarbiausia – mes neslepiame savo klaidų. Jei vėluojame – sakome. Jei padarėme klaidą – taisome. Tai ne visada malonu, bet tai tikra. O tikrumas kartais vertingesnis nei tobulumas.

Automobilių pervežimas į Vokietiją – tai daugiau nei paslauga. Tai pasitikėrimas, kuris užmezgamas tarp žmonių. Mes nežadame neįmanomo. Bet žadame daryti viską, ką galime. Ir jei kas nors nepavyks – būsime čia, kad surastume sprendimą. Nes verslas, kuris remiasi tik greičiu, ilgai neišgyvena. Verslas, kuris remiasi patikimumu – išlieka. Mes renkamės pastarąjį.