Mašinų vežimas iš Vokietijos – patikimas transportavimas

Mašinų vežimas iš Vokietijos – tai ne tik logistikos paslauga, bet ir gana sudėtingas procesas, kuris reikalauja žinių, patirties ir tinkamos įrangos. Vokietija yra didžiausia automobilių rinka Europoje, ir kasmet tūkstančiai lietuvių perka ten naudotus automobilius – nuo paprastų šeimos automobilių iki gana specifinių modelių, kurių Lietuvoje tiesiog nėra. Mes užsiimame mašinų vežimu iš Vokietijos jau ilgą laiką, ir per tą laiką susidūrėme su pačiomis įvairiausiomis situacijomis – nuo paprasčiausių užsakymų iki tikrai sudėtingų atvejų, kai reikėjo improvizuoti. Šiame tekste pasidalinsiu tuo, ką žinau iš praktikos.

Paslaugos - mašinų vežimas iš Vokietijos

1. Kokias mašinas vežate iš Vokietijos?

Vežame praktiškai viską, kas turi ratus ir gali būti pakrauta ant mūsų transporto. Dažniausiai tai lengvieji automobiliai – sedanas, hečbekai, universalai, SUV. Tačiau taip pat vežame mikroautobusus, nedidelius sunkvežimius, motociklus, kartais net keturračius. Yra buvę, kad vežėme senovinį Volkswagen Käfer iš mažo kaimelio Saksonijoje – automobilis buvo restauruotas ir labai vertingas. Klientas prašė ypatingos priežiūros – mes sutikome ir pristatėme jį be jokios žalos. Taip pat vežame nevažiuojančias mašinas, avarines mašinas, mašinas be dokumentų – viskas priklauso nuo situacijos ir to, ar galime tai padaryti legaliai.

2. Kuo skiriasi mašinų vežimas nuo paprasto krovinių gabenimo?

Skirtumas didelis. Paprastas krovinys – tai dėžės, palečių, maišai – standartiniai daiktai, kuriuos galima krauti vienas ant kito. Mašina – tai ne tik didelis ir sunkus daiktas, bet ir jautrus mechanizmas. Ją reikia tinkamai pritvirtinti, kad nejudėtų transportavimo metu. Be to, mašinos dažnai turi specifinius reikalavimus – pavyzdžiui, žemos sportinės mašinos negali būti kraunamos ant aukšto autovežio be specialių rampų. Ir dar – kiekviena mašina turi savo istoriją, savo dokumentus, savo specifiką. Negalima tiesiog „įmesti" ją į transportą ir važiuoti. Reikia suprasti, ką veži.

3. Kiek mašinų galite vežti vienu metu?

Priklauso nuo transporto priemonės. Mūsų didžiausias autovežis gali paimti iki 6 lengvųjų automobilių, bet praktiškai dažniausiai vežame 2-3 vienu metu – taip patogiau planuoti maršrutus. Turime ir mažesnę transporto priemonę, skirtą 1-2 automobiliams, kurią naudojame, kai reikia greičiau arba kai automobiliai yra skirtingose vietose. Yra buvę, kad vienu metu vežėme penkis automobilius iš skirtingų Vokietijos miestų – Berlyno, Leipcigo, Drezdenos, Chemnico ir Erfurto. Tai buvo sudėtinga logistiškai, bet pavyko – visi automobiliai buvo pristatyti laiku. Svarbiausia – tinkamas planavimas.

4. Ar vežate mašinas tik iš didžiųjų Vokietijos miestų?

Ne, vežame iš bet kurios Vokietijos vietovės. Žinoma, didžiuosiuose miestuose – Berlyne, Hamburge, Miunchene, Frankfurte – dažniau surenkame automobilius, nes ten daugiau pardavimų. Bet taip pat važiuojame į mažus miestelius, kaimus, pramoninius rajonus. Vienas įsimintiniausių užsakymų buvo, kai reikėjo paimti automobilį iš mažo Švarcvaldo kaimelio, kur keliai tokie siauri, kad mūsų autovežis vos pravažiavo. Teko palikti jį už kelių kilometrų ir važiuoti su mažesne priekaba. Bet automobilį paėmėme – klientas buvo patenkintas. Taigi, jei jūsų mašina yra bet kur Vokietijoje – mes ją pasieksime.

5. Ką daryti, jei mašina yra Vokietijoje, bet nežinau tikslios vietos?

Tai pasitaiko dažniau, nei galėtumėte pagalvoti. Kartais žmogus perka mašiną internetu, gauna adresą, bet atvykus paaiškėja, kad adresas ne visai tikslus. Arba mašina stovi aikštelėje, kurios pavadinimas skiriasi nuo to, kas nurodyta skelbime. Tokiais atvejais stengiamės padėti – skambiname pardavėjui, naudojame Google Maps, kartais net važiuojame ieškoti. Yra buvę, kad ieškojome automobilio valandą, kol radome – pasirodė, jis stovėjo ne pagrindinėje aikštelėje, o už pastato, kur niekas nenurodė. Tai užtruko, bet radome. Svarbiausia – kuo daugiau informacijos iš anksto.

Procedūros - mašinų vežimo procesas

6. Kaip užsisakyti mašinos vežimą iš Vokietijos?

Paprastai – skambinate arba rašote mums, nurodote, kokią mašiną reikia vežti, iš kurios vietos Vokietijoje, ir mes paskaičiuojame kainą bei terminą. Tada, jei viskas tinka, suderiname datą ir mes važiuojame. Bet procesas ne visada toks paprastas – kartais reikia derinti su pardavėju, kartais su aukcionu, kartais su kitais klientais, kurie taip pat veža mašinas tuo pačiu maršrutu. Pavyzdžiui, jei automobilis aukcione baigiasi trečiadienį, o mes planuojame važiuoti tik penktadienį – tada reikia tartis su aikštele, kad jie laikytų automobilį. Paprastai sutinka, bet kartais prašo papildomo mokesčio už saugojimą.

7. Ką daryti, jei mašina nėra paruošta vežti?

Jei mašina nėra paruošta – pavyzdžiui, ji nevažiuojantys, be ratų, su gedimais – mes vis tiek galime ją vežti, bet reikia žinoti tai iš anksto. Yra skirtumas tarp mašinos, kuri tiesiog neužsiveda, ir mašinos, kurios iš viso nėra kur užkabinti. Pirmuoju atveju užtenka tralo, antruoju – gali prireikti specialios technikos. Kartais pardavėjai sako, kad mašina „beveik važiuoja", o atvažiavus paaiškėja, kad ji be stabdžių arba su sulūžusia pavarų dėže. Tai pavojinga ir neteisinga – mes visada prašome sąžiningai aprašyti mašinos būklę. Jei nežinote – geriau pasakyti „nežinau", nei meluoti.

8. Ar reikia būti vietoje, kai mašina paimama Vokietijoje?

Ne visada. Jei mašina perkama iš privataus asmens, geriau būti vietoje arba turėti įgaliotą asmenį, kuris perduos mašiną. Bet jei mašina perkama iš aukciono ar salono, dažnai užtenka, kad mes turėtume reikiamus dokumentus – pirkimo-pardavimo sutartį, įgaliojimą, jei reikia. Yra buvę, kad klientas iš Lietuvos nupirko mašiną Vokietijoje per pažįstamą, o tas pažįstamas perdavė mums raktus ir dokumentus – viskas vyko sklandžiai. Bet taip pat yra buvę atvejų, kai pardavėjas atsisakė perduoti mašiną, nes nebuvo pirkėjo – tada teko skambinti klientui ir aiškintis situaciją. Todėl visada geriau pasiruošti iš anksto.

9. Kaip vyksta mašinos pristatymas į Lietuvą?

Paprastai mašinos pristatomos į mūsų aikštelę Vilniuje arba Kaune. Iš ten klientas gali atsiimti patys arba mes galime pristatyti tiesiai į namus. Pristatymo metu mes kartu su klientu apžiūrime mašiną, patikriname, ar viskas tvarkoje, ir užpildome pristatymo aktą. Jei yra kokių nors pastabų – jas užfiksuojame. Yra buvę, kad klientas pastebėjo nedidelį įbrėžimą, kurio nebuvo prieš gabenimą – mes užfiksavome, padarėme nuotraukas ir išsprendėme situaciją. Tai nėra dažna, bet nutinka – transportavimas yra rizikingas procesas, ir mes tai suprantame. Svarbiausia – sąžiningumas abiejose pusėse.

10. Ką daryti, jei mašina neatitinka aprašymo?

Deja, tai nutinka. Kartais pardavėjas nurodo vieną būklę, o realybė yra kitokia. Pavyzdžiui, buvo atvejis, kai mašinos skelbime buvo parašyta „techniškai tvarkinga", o atvažiavus paaiškėjo, kad variklis dirba tik ant trijų cilindrų. Mes apie tai pranešėme klientui, ir jis nusprendė, kad vis tiek nori vežti – bet žinojo, ką perka. Kitais atvejais klientas atsisako ir ieško kitos mašinos. Mes negalime spręsti už klientą – mes tik perduodame informaciją, kurią matome. Bet visada patariame būti atsargiems ir, jei įmanoma, paprašyti patikrinti mašiną prieš perkant.

Terminai - mašinų vežimo laikas

11. Kiek laiko užtrunka mašinos vežimas iš Vokietijos?

Įprastai 3-7 dienos nuo mašinos paėmimo iki pristatymo į Lietuvą. Bet tai labai priklauso nuo maršruto ir nuo to, kiek mašinų vežame vienu metu. Jei mašina yra Berlyne – tai arti, ir galime pristatyti greičiau. Jei Miunchene ar Štutgarte – toliau, ir užtrunka ilgiau. Be to, jei vežame kelias mašinas iš skirtingų miestų, maršrutas ilgėja. Yra buvę, kad mašinos vežimas užtruko 10 dienų – tai buvo dėl to, kad mes laukėme, kol susirinks pakankamai užsakymų tam maršrutui. Klientas buvo nusivylęs, bet supratome situaciją ir sutarėme dėl kompensacijos. Nuo to laiko stengiamės planuoti geriau.

12. Ar galima skubiai vežti mašiną iš Vokietijos?

Galima, bet tai kainuoja daugiau. Jei reikia vežti tik vieną mašiną, ne laukiant kitų užsakymų – tada kaina būna didesnė, nes mes turime padengti visą maršruto išlaidą. Paprastai skubus vežimas užtrunka 1-3 dienas. Yra buvę, kad klientas skambino penktadienį ir sakė, kad jam reikia mašinos jau sekmadienį – tai buvo beveik neįmanoma, bet pavyko, nes mūsų vairuotojas buvo pakeliui ir galėjo pravažiuoti pro tą miestą. Bet tai išimtis, ne taisyklė. Geriausia planuoti bent savaitę į priekį – tada viskas paprasčiau ir pigiau.

13. Ką daryti, jei mašinos vežimas vėluoja?

Pirmiausia – susisiekti su mumis. Mes visada stengiamės informuoti apie vėlavimus, bet kartais patys sužinome tik tada, kai jau įvyko. Pavyzdžiui, žiemą keliai gali būti uždaryti dėl sniego, arba vasarą – dėl remonto darbų. Tai ne mūsų kontrolėje, bet mes pranešame klientams ir ieškome alternatyvų. Yra buvę, kad dėl eismo įvykio kelyje užstrigome 6 valandas – pranešėme visiems klientams ir atitinkamai pakoregavome pristatymo laiką. Svarbiausia – komunikacija. Jei mes tylime ir neatsakome į skambučius – tada jau yra problema. Bet mes taip nedarome.

14. Ar vežate mašinas žiemą?

Taip, vežame ištisus metus. Žiema yra sudėtingesnė – keliai slidūs, dienos trumpos, oro sąlygos neprognozuojamos. Bet mes turime patirties ir tinkamą įrangą – žiemines padangas, grandines, jei reikia. Yra buvę, kad sausį važiavome per sniego audrą Vokietijoje – tai buvo įtempta, bet saugiai pristatėme visas mašinas. Vienintelis dalykas – žiemą kartais tenka keisti maršrutą dėl uždarytų kelių arba važiuoti lėčiau dėl saugumo. Tai gali prailginti pristatymo laiką, bet saugumas svarbiau nei greitis. Klientai tai supranta – bent jau dauguma.

Kainos - mašinų vežimo išlaidos

15. Kiek kainuoja mašinos vežimas iš Vokietijos?

Kaina priklauso nuo daugelio dalykų – maršruto, mašinos būklės, sezono ir kitų veiksnių. Orientacinės kainos: Berlynas – Vilnius 350-500 eurų, Hamburgo – Vilnius 400-550 eurų, Frankfurtas – Vilnius 450-600 eurų, Miunchenas – Vilnius 500-650 eurų. Tai kainos už važiuojančią mašiną. Jei mašina nevažiuojanti – kaina didesnė, nes reikia papildomos įrangos. Be to, jei mašina yra ne pagrindiniame mieste, o kažkur užkampyje – gali būti papildomas mokestis už nuvažiavimą iki jos. Visada geriau paklausti konkrečiai – mes paskaičiuojame tikslią kainą.

16. Ar kaina keičiasi priklausomai nuo mašinos tipo?

Taip. Lengvasis automobilis kainuoja mažiau nei SUV arba mikroautobusas, nes jis užima mažiau vietos ir yra lengvesnis. Sportinės mašinos su žema prošvaisa reikalauja specialių rampų, kas irgi gali kainuoti papildomai. Motociklai kainuoja mažiau nei automobiliai, bet juos reikia tinkamai pritvirtinti. Yra buvę, kad vežėme didelį amerikietišką pikapą – jis užėmė tiek vietos, kiek du lengvieji automobiliai, todėl kaina buvo atitinkamai didesnė. Klientas suprato – toks automobilis tiesiog užima daugiau vietos. Svarbu tai nurodyti iš anksto, kad galėtume paskaičiuoti teisingą kainą.

17. Ar yra paslėptų mokesčių?

Ne, mes stengiamės būti skaidrūs. Kaina, kurią pasakome iš pradžių, paprastai ir lieka galutine. Bet kartais atsiranda aplinkybių, kurių negalėjome numatyti – pavyzdžiui, jei mašina pasirodo nevažiuojanti, nors buvo nurodyta kaip važiuojanti. Tada kaina gali pasikeisti, bet mes visada deriname su klientu prieš tai. Yra buvę, kad klientas pamiršo paminėti, jog mašina be stabdžių – mes sužinojome tik atvažiavę. Teko keisti planus ir naudoti tralą, kas kainavo papildomai. Klientas pripažino savo klaidą ir sutiko su pakeitimu. Taip, nutinka – svarbu, kad abi pusės būtų sąžiningos.

18. Kaip galima sumokėti už mašinos vežimą?

Priimame bankinį pavedimą, grynais pinigais arba, jei reikia, per PayPal ar kitas mokėjimo sistemas. Dažniausiai klientai moka pavedimu – tai paprasčiau ir saugiau. Grynais moka tie, kurie atsiima mašiną vietoje. Yra buvę, kad klientas prašė mokėti dalimis – pusę iš anksto, pusę pristatymo metu. Tai irgi galima, bet ne visada. Priklauso nuo situacijos ir nuo to, kiek pasitikime vienas kitu. Šiaip stengiamės būti lankstūs – svarbiausia, kad abi pusės jaustųsi saugiai.

Dokumentai - mašinų vežimo formalumai

19. Kokius dokumentus reikia vežant mašiną iš Vokietijos?

Pirkimo-pardavimo sutartį, techninį pasą, išregistravimo pažymą, jei mašina buvo registruota. Jei mašina perkama iš aukciono – aukciono patvirtinimą. Jei perkama iš įmonės – sąskaitą faktūrą. Be to, jei mašiną paima ne pats pirkėjas, o mes – reikia įgaliojimo, kad mes galime atstovauti pirkėją. Kartais dokumentai būna neišsamūs arba neteisingi – tada tenka aiškintis su pardavėju arba su aukcionu. Yra buvę, kad mašinos dokumentuose buvo klaida – neteisingas VIN numeris. Tai užtruko papildomą dieną, kol išsiaiškinome. Todėl visada patariame patikrinti dokumentus prieš pradedant gabenimą.

20. Ar reikia muitinės deklaracijos vežant mašiną iš Vokietijos?

Kadangi Vokietija yra ES narė, muitinės deklaracijos nereikia – mašina gali laisvai judėti tarp ES šalių. Bet reikia deklaruoti mašiną Lietuvos muitinėje, kad gautumėte leidimą registruoti. Tai galima padaryti per i.MAS sistemą arba tiesiogiai Muitinės departamente. PVM klausimas priklauso nuo to, ar mašina perkama iš įmonės ar privataus asmens – jei iš įmonės, PVM reikia mokėti, jei iš privataus – ne. Tai gana painu, bet mes galime paaiškinti pagrindinius dalykus. Jei reikia išsamesnės pagalbos – rekomenduojame kreiptis į muitinės tarpininką.

21. Ką daryti, jei mašinos dokumentai prarasti?

Tai rimta problema. Be dokumentų mašinos negalima nei vežti, nei registruoti. Jei dokumentai prarasti, reikia kreiptis į Vokietijos registracijos įstaigą (Zulassungsstelle) ir prašyti dublikatų. Tai gali užtrukti kelias savaites ir kainuoti pinigus. Yra buvę, kad klientas nupirko mašiną, o pardavėjas „pamiršė" atiduoti dokumentus – tada teko važiuoti atgal į Vokietiją jų pasiimti. Tai buvo papildomos išlaidos ir laiko švaistymas. Todėl visada patariame – niekada nemokėkite už mašiną, kol neturite visų dokumentų rankose.

Specifika - neįprasti mašinų vežimo atvejai

22. Ar vežate senovines mašinas iš Vokietijos?

Taip, ir tai viena mėgstamiausių mūsų darbo dalių. Senovinės mašinos reikalauja ypatingos priežiūros – jos dažnai vertingos, trapios, su unikaliomis detalėmis. Vežėme 1960-ųjų Mercedes-Benz, 1970-ųjų Porsche, netgi senovinį Trabantą iš Rytų Vokietijos. Kiekvienas toks automobilis – tai istorija, ir mes tai suprantame. Dažniausiai senovines mašinas vežame uždaroje platformoje, kad apsaugotume nuo oro sąlygų ir kelių purvo. Kaina, žinoma, didesnė, bet savininkai tokių mašinų paprastai nesiskundžia – jie žino, kad jų turtas vertas to.

23. Kaip vežti mašiną su neįprastais matmenimis?

Reikia iš anksto nurodyti tikslius matmenis – ilgį, plotį, aukštį. Jei mašina yra platesnė nei 2 metrai arba aukštesnė nei 2 metrai – gali prireikti specialaus leidimo transportavimui. Be to, ne visi mūsų transportai tinka neįprastiems matmenims. Yra buvę, kad klientas nenurodė, jog jo Mercedes Sprinter yra aukštesnis nei standartinis, ir mes sužinojome tik atvažiavę – jis netilpo po tiltu. Teko ieškoti alternatyvaus maršruto. Tai užtruko ir kainavo papildomai. Todėl visada prašome tiksliai nurodyti matmenis – tai nėra smulkmena.

24. Ar vežate mašinas su defektais?

Taip, vežame. Mašinos su defektais sudaro nemažą mūsų darbo dalį – daugelis žmonių perka nevažiuojančias mašinas Vokietijoje, kad jas taisytų Lietuvoje. Svarbu tik žinoti, kokie tai defektai – ar mašina bent rieda, ar visiškai stovi. Jei rieda – galime tempti ant tralo. Jei stovi – reikia keltuvo arba specialios įrangos. Yra buvę, kad vežėme mašiną be variklio – tai buvo iššūkis, bet pavykome. Svarbiausia – sąžiningai aprašyti būklę, kad galėtume tinkamai pasiruošti.

25. Ką daryti, jei mašina pažeidžiama vežimo metu?

Pranešti mums iš karto. Mes turime krovinio draudimą, kuris padengia transportavimo metu padarytą žalą. Bet svarbu pranešti nedelsiant – ne po savaitės, ne po mėnesio. Kartu su pranešimu reikia pateikti nuotraukas ir, jei įmanoma, liudininkų parodymus. Mes tiriame kiekvieną atvejį ir, jei žala padaryta mūsų kaltės – ją padengiame. Bet jei žala jau buvo prieš gabenimą – tada kita istorija. Todėl visada rekomenduojame fotografuoti mašiną prieš gabenimą – tai apsaugo abi šalis.

Išvada

Mašinų vežimas iš Vokietijos – tai mūsų kasdienis darbas, kurį atliekame su atsakomybe ir dėmesiu kiekvienai detalei. Suprantame, kad kiekviena mašina yra svarbi savo savininkui, todėl stengiamės elgtis su kiekvienu kroviniu taip, lyg jis būtų mūsų pačių. Jei turite klausimų – klauskite. Geriau žinoti iš anksto, nei gailėtis vėliau.