Mašinų vežimas iš Frankfurto – patogus ir patikimas būdas

Frankfurtas – tai vieta, iš kurios dažnai tenka vežti mašinas. Ar tai būtų nupirktas automobilis, ar tiesiog reikia persikelti savo transporto priemonę į kitą šalį – vežimo paslaugos čia labai paklausios. Dirbu pervežimų srityje jau ne vienerius metus, ir galiu pasakyti, kad mašinų vežimas iš Frankfurto yra viena dažniausių užklausų. Ypač tarp lietuvių – daugelis perka automobilius Vokietijoje ir nori juos parvežti namo. Bet procesas ne visada toks paprastas, kaip atrodo. Yra daug niuansų – nuo dokumentų iki draudimo, nuo kainos iki terminų. Apie tai ir noriu papasakoti – iš savo patirties, be gražių žodžių, tiesiai šviesiai.

Vežimas – kaip tai vyksta

Kaip organizuojamas mašinų vežimas iš Frankfurto?

Viskas prasideda nuo skambučio arba užklausos. Jūs pasakote, kokią mašiną reikia vežti, iš kur ir kur, mes paskaičiuojame kainą. Tada suderinama data – paprastai per 1-3 dienas galime atvykti. Vežimas vyksta autovežiais – tai specialūs sunkvežimiai, ant kurių telpa nuo 2 iki 10 mašinų. Jei vežate vieną mašiną – brangiau, bet greičiau. Jei galite palaukti, kol autovežis bus pilnas – pigiau. Frankfurte turime keletą surinkimo punktų, tad nereikia vežti mašinos į terminalą. Vairuotojas atvažiuoja, pakrauna, veža. Paprasta? Iš esmės taip. Bet yra dalykų, kuriuos reikia žinoti, kad viskas vyktų sklandžiai.

Kiek laiko trunka vežimas iš Frankfurto?

Priklauso nuo maršruto. Frankfurtas–Vilnius – apie 3-5 darbo dienos. Frankfurtas–Kaunas – panašiai. Frankfurtas–Klaipėda – gali būti 4-6 dienos, nes maršrutas ilgesnis. Į Rygą arba Taliną – 5-7 dienos. Bet tai tik orientyrai – realus laikas priklauso nuo daugelio dalykų: užimtumo, oro sąlygų, muitinės patikros. Vasarą ir prieš šventes viskas užtrunka ilgiau. Jei skubate – express variantas, 2-3 dienos, bet brangiau. Mes visada stengiamės pristatyti laiku, bet kartais nutinka nenumatytų dalykų. Pavyzdžiui, pernai vasarą vienas autovežis užstrigo Lenkijos pasienyje dėl streiko – pristatymas vėlavo dvi dienas. Tokių atvejų negalime numatyti, bet visada informuojame klientą.

Kokius dokumentus reikia vežimui?

Mašinos registracijos dokumentai – tai pagrindas. Be jų vežimas neįmanomas. Jei mašina registruota Vokietijoje – Fahrzeugbrief ir Fahrzeugschein. Jei Lietuvoje – techninis pasas ir registracijos liudijimas. Be to – pirkimo-pardavimo sutartis arba įgaliojimas, jei vežate ne savo mašiną. Ir draudimo dokumentas. Dar gali prireikti išregistravimo pažymos, jei mašina išregistruota. Vienas dalykas, kurį dažnai pamiršta – raktai. Skamba keistai, bet pasitaiko. Žmogus atiduoda mašiną vežimui, o raktus pamiršta namie. Tada vairuotojas negali užvažiuoti ant autovežio. Tad prieš išvykstant patikrinkite du kartus – dokumentai, raktai, viskas vietoje.

Kainos – kiek kainuoja vežimas

Kiek kainuoja mašinos vežimas iš Frankfurto?

Orientacinė kaina Frankfurtas–Vilnius – 400-600 eurų už lengvąją mašiną, vežant su kitomis mašinomis. Vienos mašinos vežimas – 800-1200 eurų. Bet tai tik orientyrai. Galutinė kaina priklauso nuo mašinos tipo (lengvoji, visureigis, furgonas), nuo sezono, nuo skubumo, nuo to, ar mašina važiuoja. Pavyzdžiui, nevažiuojanti mašina kainuoja 20-30 procentų brangiau, nes reikia specialios įrangos. Vasarą kainos aukštesnės dėl didesnės paklausos. Express vežimas – 30-50 procentų brangiau. Tad prieš užsakydami pasitikslinkite kainą. Ir dar – klauskite, kas įeina į kainą. Kai kurie vežėjai skelbia mažą kainą, o paskui prideda mokesčius už viską. Mes visada nurodome galutinę kainą iš karto.

Kas lemia vežimo kainą?

Keletas dalykų. Atstumas – logiška, kuo toliau, tuo brangiau. Mašinos tipas – visureigis užima daugiau vietos nei mažas miesto automobilis, tad brangiau. Sezonas – vasarą brangiau, žiemą pigiau. Skubumas – express brangiau, lėčiau pigiau. Mašinos būklė – važiuojanti pigiau, nevažiuojanti brangiau. Papildomos paslaugos – draudimas, sandėliavimas, pristatymas iki durų – visa tai kainuoja papildomai. Ir dar – kuro kainos. Jei degalai brangsta, vežimo kaina taip pat kyla. Mes stengiamės išlaikyti stabilias kainas, bet kartais tenka koreguoti. Svarbu – visada klauskite galutinės kainos prieš užsakydami, kad nebūtų staigmenų.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Žinoma. Ypač jei vežate ne vieną mašiną arba jei esate pastovus klientas. Du automobiliai – 10-15 procentų nuolaida. Trys ar daugiau – 15-25 procentai. Pastovūs klientai – individualios sąlygos. Bet derėtis reikia protingai. Jei prašote 50 procentų nuolaidos – tai nerealu. Jei prašote 10-15 procentų – visai įmanoma. Svarbu – ne tik kaina, bet ir kokybė. Pigus vežimas gali reikšti prastą draudimą, vėluojančius terminus, blogą komunikaciją. Kartais geriau mokėti šiek tiek daugiau, bet būti ramiam, kad mašina saugiai pasieks tikslą. Mes ne visada esame pigiausi, bet stengiamės būti patikimiausi.

Draudimas – kas nutinka, jei kas nors atsitinka

Kas atsitinka, jei mašina apgadinama vežimo metu?

Tai retai, bet pasitaiko. Pirmiausia – užfiksuokite žalą. Nuotraukos, aprašymas, data. Tada praneškite vežėjui raštu. Jei vežėjas turi krovinio draudimą – o patikimi vežėjai visada turi – draudimas padengs žalą. Svarbu – nesutaisykite mašinos prieš draudimo apžiūrą. Jei sutaisysite, galite prarasti teisę į kompensaciją. Ir dar – dokumentuokite viską. Kiekvieną pokalbį, kiekvieną žinutę. Jei vežėjas atsisako bendradarbiauti – kreipkitės į draudimo bendrovę tiesiogiai. Mūsų praktikoje rimtų incidentų pasitaiko labai retai – gal 1-2 procentai vežimų. Bet geriau būti pasiruošusiam.

Kokios draudimo sąlygos?

Draudimas paprastai padengia mechaninius pažeidimus – įbrėžimus, įlenkimus, stiklo dūžius. Bet yra išimčių. Pavyzdžiui, jei mašina jau turėjo defektų, kurie vežimo metu pablogėjo – draudimas gali atsisakyti mokėti. Arba jei mašina nebuvo tinkamai pritvirtinta – neužtrauktas rankinis stabdys, neužrakintos durys – tai gali būti laikoma aplaidumu. Taip pat draudimas nedengia vidinių daiktų – jei palikote kažką mašinoje ir tai dingo, draudimas nekompensuos. Tad išimkite visus asmeninius daiktus. Standartinis draudimas paprastai padengia iki 50-100 tūkstančių eurų, kas turėtų užtekti daugumai mašinų. Bet jei vežate kažką labai brangaus – prašykite papildomo draudimo.

Ar reikalingas papildomas draudimas?

Priklauso nuo mašinos vertės. Standartinis draudimas pakankamas įprastoms mašinoms. Bet jei vežate ką nors brangaus – pavyzdžiui, naują BMW arba Mercedes – papildomas draudimas gali būti protingas sprendimas. Kaina – 1-2 procentai nuo mašinos vertės. Pavyzdžiui, jei mašina verta 40 tūkstančių eurų, papildomas draudimas kainuos 400-800 eurų. Tai nedaug, palyginus su galima žala. Bet jei vežate 3 tūkstančių vertės mašiną – papildomas draudimas greičiausiai nevertas. Sprendimas priklauso nuo jūsų. Mes visada rekomenduojame pasitarti, bet sprendžiate jūs.

Praktiniai patarimai – kas palengvina vežimą

Kaip paruošti mašiną vežimui?

Išvalykite vidų, patikrinkite padangų slėgį, įsitikinkite, kad akumuliatorius veikia. Pašalinkite laisvus daiktus iš bagažinės. Nufotografuokite mašiną iš visų pusių. Patikrinkite, ar nėra nuotekų. Sumažinkite kuro kiekį iki ketvirtadalio bako. Nuimkite nuimamus priedus – antenas, lipdukus. Patikrinkite, ar veikia rankinis stabdys. Paruoškite raktus ir dokumentus. Visa tai užtrunka 20-30 minučių, bet labai palengvina vežimą. Ypač svarbu – nuotraukos. Jos yra jūsų draudimas, jei kas nors nutiktų. Vienas mano pažįstamas to nepadarė, o mašina atvyko su įbrėžimu. Jis sakė, kad jo nebuvo, vežėjas sakė, kad buvo. Ir kas teisus? Be nuotraukų – niekas.

Ką daryti, jei mašina nevažiuoja?

Ne problema, bet brangiau. Yra specializuotas transportas nevažiuojančioms mašinoms – tralas arba autovežis su keltuvu. Kaina – 20-30 procentų brangiau. Svarbu – praneškite iš anksto. Kartais žmonės to nepasako, ir tada vairuotojas atvažiuoja su įprastu autovežiu, negali pakrauti ir turi grįžti kitą dieną su tinkama įranga. Tai užtrunka laiko ir kainuoja papildomai. Tad būkite sąžiningi apie mašinos būklę. Jei nežinote, ar važiuoja – pasakykite tai. Geriau pasakyti „nežinau", nei meluoti. Mes visada stengiamės padėti, bet reikia žinoti, su kuo dirbame.

Ar galiu būti kartu vežimo metu?

Paprastai ne. Autovežyje nėra vietos keleiviams, o draudimas nepadengia žmonių. Bet galite sekti vežimą – mes teikiame GPS sekimą. Visada žinosite, kur yra jūsų mašina. Taip pat galite susitarti dėl pristatymo laiko – paskambinsime prieš atvykstant. Jei norite asmeniškai perduoti mašiną – tai įmanoma, tiesiog susitarkite iš anksto. Vienas mūsų klientas norėjo asmeniškai priimti mašiną Kaune, bet tą dieną užtruko darbe. Vairuotojas laukė valandą, bet tai nėra idealu. Tad stenkitės būti laiku – tai gerbia ir jūsų, ir mūsų laiką.

Maršrutai – kur dažniausiai vežame

Kokie populiariausi maršrutai iš Frankfurto?

Frankfurtas–Vilnius – numeris vienas. Toliau – Frankfurtas–Kaunas, Frankfurtas–Klaipėda, Frankfurtas–Šiauliai. Taip pat vežame į Rygą, Taliną, Varšuvą. Iš Frankfurto dažnai gabename ir į kitus Vokietijos miestus – Berlyną, Miuncheną, Hamburgą. Yra ir tarptautiniai maršrutai – Paryžius, Amsterdamas, Briuselis. Bet dažniausiai – Baltijos šalys. Tiesa, pastaruoju metu padaugėjo užsakymų į Ispaniją – daug lietuvių perka nekilnojamąjį turtą ten ir nori persivežti mašinas. Kiekvienas maršrutas turi savo specifiką – kelių būklę, muitinės procedūras, kelių mokesčius. Mes viską žinome, tad galime patarti.

Ar vežate ir į mažesnius miestus?

Taip, bet su sąlygomis. Jei miestas yra pagrindinio maršruto pakraštyje – Alytus, Marijampolė – galime pristatyti be papildomo mokesčio. Jei nutolęs – Tauragė, Utena – gali būti papildomas mokestis už nuvažiavimą. Kaina – 0,3-0,5 euro už kilometrą. Alternatyva – pristatymas į artimiausią didesnį miestą, o jūs pats pasiimate. Tai pigiau, bet reikalauja jūsų laiko. Mes visada stengiamės rasti kompromisą. Vienas klientas gyvena mažame miestelyje netoli Panevėžio – mes pristatėme į Panevėžį, o jis atvažiavo pasiimti. Jam patogu, mums paprasčiau.

Ar galima vežti į kitą Europos šalį?

Žinoma. Iš Frankfurto vežame praktiškai į bet kurią Europos šalį. Prancūzija, Italija, Ispanija, Beniliuksas, Skandinavija – viskas įmanoma. Kaina priklauso nuo atstumo. Frankfurtas–Barselona – apie 1000-1500 eurų. Frankfurtas–Stokholmas – 1200-1800 eurų. Tai tik orientyrai. Svarbu – jei vežate už ES ribų, gali reikėti papildomų dokumentų. Mes dirbame su visomis Europos šalimis, tad galime suorganizuoti visą grandinę – nuo durų iki durų. Tiesiog papasakokite savo situaciją, ir mes paskaičiuosime.

Dažnos klaidos – ko reikia vengti

Kokias klaidas daro žmonės veždami mašinas?

Didžiausia klaida – nepatikrinti vežėjo. Yra daug vežėjų, kurie skelbiasi internete, bet neturi licencijos, draudimo ar patirties. Rezultatas – sugadinta mašina, prarasti pinigai, nesibaigiantys teismai. Antra klaida – nepadaryti nuotraukų prieš vežimą. Jei mašina atvyksta su įbrėžimu, o jūs neturite nuotraukų – kaip įrodysite, kad jo nebuvo? Trečia klaida – palikti daiktus mašinoje. Draudimas jų nedengia. Ketvirta – neskaityti sutarties. Yra ten visokių punktų, kuriuos reikia žinoti. Penkta – mokėti visą sumą iš anksto. Normali praktika – avansas, likusi suma – pristatymo metu.

Kaip atpažinti nepatikimą vežėją?

Yra požymių. Pirma – jokių atsiliepimų internete arba tik blogi. Antra – prašo visą sumą iš anksto. Trečia – neatsako į klausimus arba atsako neaiškiai. Ketvirta – neturi licencijos arba draudimo. Penkta – siūlo įtartinai mažą kainą. Šešta – skubina sprendimą. Septinta – neturi fiksuoto telefono numerio arba adreso. Jei pastebėjote bent du iš šių požymių – ieškokite kito vežėjo. Geriau mokėti daugiau už patikimą vežėją, nei pigiau už nepatikimą. Mūsų praktikoje dažnai gauname skambučius iš žmonių, kurie nukentėjo nuo nepatikimų vežėjų. Deja, ne visada galime padėti – kartais jau per vėlu.

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Ne visada. Pigus vežimas gali reikšti prastą draudimą, vėluojančius terminus, blogą komunikaciją, nesaugų transportą. Kartais pigiausias variantas tampa brangiausiu, kai reikia taisyti sugadintą mašiną. Bet tai nereiškia, kad brangiausias variantas visada geriausias. Svarbu – rasti pusiausvyrą tarp kainos ir kokybės. Lyginkite pasiūlymus, skaitykite atsiliepimus, klauskite draugų. Jei vienas vežėjas siūlo 300 eurų, o kitas – 600, pirmiausia paklauskite, kodėl skirtumas. Gal pigesnis vežėjas neturi draudimo? Arba naudoja seną transportą? Arba neturi patirties? Sužinokite, prieš priimdami sprendimą.

DUK – klausimai, kuriuos girdžiu dažniausiai

1. Ar galiu užsisakyti vežimą internetu?

Taip, mes turime užklausos formą internete. Užpildote – mašinos markė, modelis, metai, būklė, paėmimo ir pristatymo adresai, pageidaujama data. Mes per 24 valandas atsakome su kaina ir terminu. Jei tinka – suderinama data. Bet jei turite klausimų – geriau paskambinti. Telefonu galima iš karto išsiaiškinti visus niuansus, kurie gali užtrukti kelis el. laiškus. Mūsų numeris nurodytas svetainėje – skambinkite bet kada darbo valandomis. Jei skambinate ne darbo valandomis – palikite žinutę, atsakysime kitą dieną.

2. Ar vežate mašinas savaitgaliais?

Taip, bet mažiau intensyviai. Savaitgaliais dirbame, bet turime mažiau vairuotojų. Jei užsakote penktadienį savaitgaliui – gali būti, kad negalėsime pristatyti laiku. Geriau užsisakyti iš anksto – bent 3-4 dienas prieš. Taip pat – savaitgaliais kai kurios paslaugos gali būti brangesnės, nes vairuotojams mokamas priedas. Bet jei tikrai reikia – visada stengiamės padėti. Vienas klientas turėjo skubų atvejį – mašina sugedo Vokietijoje, reikėjo parvežti iki pirmadienio. Sureagavome per kelias valandas. Tai ne standartinė situacija, bet įmanoma.

3. Ką daryti, jei mašina sugenda vežimo metu?

Tai ne jūsų problema. Jei mašina sugenda ant autovežio arba vežimo metu, vežėjas atsako už pristatymą. Jei sugenda taip, kad negalima iškrauti – naudojamas papildomas transportas. Išlaidas padengia vežėjas. Bet jei mašina sugedo dėl jau esamos problemos – senas akumuliatorius, pavyzdžiui – tai kitas reikalas. Tad prieš vežimą įsitikinkite, kad mašina bent minimaliai tvarkinga. Kad galėtų būti pakrauta ir iškrauta be problemų.

4. Ar vežate mašinas su pilnu baku?

Rekomenduojame ketvirtadalį bako – tiek užtenka užvažiavimui ir nuvažiavimui. Pilnas bakas – papildomas svoris ir rizika. Kai kurie vežėjai taisyklėse nurodo, kad kuro negali būti daugiau nei tam tikras kiekis. Jei turite pilną baką – gali tekti išleisti prieš vežimą. Išimtis – jei mašina vežama į tolimą šalį ir jums reikės kuro iš karto. Tada galima susitarti, bet tai turi būti suderinta iš anksto.

5. Kiek mašinų telpa į vieną autovežį?

Nuo 2 iki 10, priklausomai nuo autovežio tipo ir mašinų dydžio. Mažas autovežis – 2-3 mašinos. Vidutinis – 5-6. Didelis – 8-10. Visureigiai užima daugiau vietos nei maži miesto automobiliai. Mes turime įvairių autovežių, tad galime pritaikyti pagal poreikį. Kuo daugiau mašinų viename autovežyje, tuo pigiau kiekvienai.

6. Ar vežimas saugus?

Taip, labai saugu. Mašina pritvirtinama diržais ir stovi ant platformos – neliečia kelių, neveikiama purvo ar akmenų. Palyginimui – jei važiuotumėte patys, mašina būtų veikiama visko. Autovežiu vežant rizika minimali. Per visą mūsų praktiką rimtų incidentų buvo gal vienas ar du. Ir net tada draudimas padengė žalą.

7. Ką daryti, jei vėluoja pristatymas?

Susisiekite su vežėju. Dažniausios priežastys – spūstys, oro sąlygos, techniniai gedimai. 1-2 valandos – normalu. Pusė dienos – reikia paaiškinimo. Visa diena – reikia kompensacijos. Patikimi vežėjai informuoja apie vėlavimą. Mes stengiamės pristatyti laiku, bet kartais nutinka nenumatytų dalykų. Svarbu – komunikacija.

8. Ar galima palikti daiktus mašinoje?

Nerekomenduojame. Draudimas nedengia vidinių daiktų. Papildomas svoris. Vagystės rizika. Geriausia – išimti viską, išskyrus registracijos dokumentus, atsarginį raktą, avarinį rinkinį. Vienas klientas paliko nešiojamą kompiuterį – jis dingo. Draudimas atsisakė kompensuoti.

9. Kaip pasirinkti vežėją?

Patikrinkite atsiliepimus. Paklauskite draugų. Patikrinkite licenciją ir draudimą. Gaukite raštišką pasiūlymą. Venkite vežėjų, kurie prašo visą sumą iš anksto. Klauskite apie draudimą, terminą, komunikaciją. Jei vežėjas vengia atsakyti – ieškokite kito.

10. Ar galima atšaukti užsakymą?

Taip. Prieš 48 valandas – be baudų. Prieš 24 valandas – nedidelis mokestis. Paskutinę minutę – didesnis mokestis. Skaitykite sutartį. Mes stengiamės būti lankstūs, bet jei atšaukimai kartojasi – tai kita istorija.

11. Ką daryti, jei mašina neatitinka aprašymo?

Gali būti papildomų išlaidų. Nevažiuojanti mašina kainuoja brangiau. Tad būkite sąžiningi. Jei nežinote būklės – pasakykite. Geriau pasakyti „nežinau", nei meluoti. Ir dar – jei mašina turi neįprastų savybių – praneškite iš anksto.

12. Kiek kainuoja express vežimas?

30-50 procentų brangiau nei standartinis. Vienos mašinos vežimas iš Frankfurto – 800-1200 eurų. Express – 1200-1800 eurų. Bet greičiau – 2-3 dienos vietoj 3-5. Jei skubate – verta.

13. Ar vežate mašinas iš kitų Vokietijos miestų?

Taip, iš bet kurio Vokietijos miesto. Frankfurtas – populiariausias, bet vežame ir iš Berlyno, Miuncheno, Hamburgo, Štutgarto, Diuseldorfo. Kaina priklauso nuo atstumo nuo Frankfurto. Jei miestas toli – gali būti papildomas mokestis už nuvažiavimą.

14. Ar vežate mašinas su lietuviškais numeriais?

Taip, nėra problemos. Svarbu – dokumentai tvarkingi. Jei mašina registruota Lietuvoje – lietuviškas techninis pasas. Jei išregistruota – išregistravimo pažyma. Jei nežinote, ko reikia – klauskite.

15. Ką daryti, jei neturiu visų dokumentų?

Be registracijos dokumentų vežimas neįmanomas. Be kitų – galima, bet nerekomenduojama. Jei dokumentai dingo – kreipkitės į registracijos instituciją. Procesas gali užtrukti. Tad pasirūpinkite iš anksto.

16. Ar vežate mašinas su neįprastais matmenimis?

Taip, bet praneškite iš anksto. Neįprasti matmenys – specialus transportas. Brangiau, bet įmanoma. Nurodykite tikslius matmenis užklausos metu.

17. Ar galima vežti kelias mašinas vienu metu?