Kiek kainuoja automobilio pervežimas iš Germany? Vežame kiekvieną dieną

Žmogus, kuris pirmą kartą ieško, kiek kainuotų automobilį parvežti iš Vokietijos – dažniausiai jau turi konkrečią mašiną. Jis jau nusižiūrėjęs skelbimą Mobile.de arba AutoScout24, gal net jau susitaręs su pardavėju. Ir staiga supranta – reikia ne tik nusipirkti, bet dar ir atsivežti. Tas momentas, kai pradedi skaičiuoti: degalai, laikas, galimas gedimas pakeliui, draudimas. Arba ieškai, kas nuvežtų – bet nežinai, kiek realiai tai kainuoja, ką įeina į kainą, ir ar verta rizikuoti pigiausiu variantu. Čia ir prasideda tikrieji klausimai.

Kainos - automobilio pervežimo iš Germany kaina

1. Kiek vidutiniškai kainuoja parvežti automobilį iš Vokietijos į Lietuvą?

Vidutinė kaina svyruoja nuo 450 iki 850 eurų už autovežiu gabenamą automobilį. Bet čia labai priklauso nuo maršruto – jei mašina stovi Berlyne ar Hamburge, tai paprasčiau. Jei kažkur Bavarijos kaime – kaina gali šoktelt. Maždaug prieš metus vežiau vieną BMW iš Štutgarto – reali kaina su visom išlaidom išėjo apie 680 eurų, nes reikėjo papildomai derinti laiką su pardavėju, kuris vis keitė susitikimo vietą. Kaina priklauso ir nuo sezono – pavasarį, kai visi masiškai perka mašinas, vežėjai kelia kainas 15-20 procentų. Žiemą pigiau, bet mažiau pasirinkimo laiko.

2. Kodėl skirtingi vežėjai siūlo tokias skirtingas kainas?

Todėl, kad ne visi naudoja tą patį transporto modelį. Vieni veža autovežiu po keletą mašinų vienu metu – jie gali pasiūlyti mažesnę kainą per vieną automobilį. Kiti važiuoja su traliuku – viena mašina vienu metu, bet greičiau ir lanksčiau. Dar yra tarpiniai variantai – pavyzdžiui, vairuotojas nuskrenda, užsiveda mašiną ir pats parvairuoja. Tas variantas pigesnis, bet rizikingesnis – jei sugenda pakeliui, kas tada? Aš asmeniškai mačiau situaciją, kai žmogus pasirinko pigiausią variantą už 380 eurų, bet mašina atvažiavo su subraižytu bamperiu, nes buvo blogai pritvirtinta. Pigiausias ne visada reiškia geriausias.

3. Ar kaina skiriasi priklausomai nuo automobilio tipo ir būklės?

Taip, ir gana ženkliai. Jei mašina važiuojanti – viena kaina. Jei nevažiuojanti, reikia specialios įrangos pakrauti – kita. SUV ir džipai užima daugiau vietos autovežyje, todėl kaina didesnė. Klasikiniai seni automobiliai su žemu priekiu – kartais reikia specialių pakrovimo rampų. Sportiniai automobiliai su labai mažu prošvaisa – dar papildomas mokestis, nes rizika didesnė. Ir dar vienas dalykas – jei mašina be techninės apžiūros ar be draudimo, vežėjas prisiima papildomą atsakomybę, kas atsispindi kainoje. Konkretūs pavyzdžiai: įprastas sedanas iš Frankfurto – apie 550 eurų, bet tas pats maršrutas su nevažiuojančiu automobiliu – jau 700+.

4. Ką įeina į standartinę pervežimo kainą?

Paprastai – transportas, draudimas gabenimo metu, pakrovimas ir iškrovimas. Bet čia reikia klausti konkrečiai, nes ne visi vežėjai tą patį supranta po „pilna paslauga". Vieni prideda muitinės dokumentų tvarkymą, kiti – ne. Vieni įskaičiuoja degalus, kiti dar prideda „kuro priemoką". Turėjau klientą, kuriam, atrodo, viskas buvo sutarta – bet atvažiavus mašinai paaiškėjo, kad draudimas galioja tik pagrindinėse magistralėse, o paskutiniai 50 km kaimo keliu buvo be draudimo. Pasisekė, kad nieko neatsitiko. Todėl visada prašykit sąrašo – kas įeina ir kas ne.

5. Kiek kainuoja pervežimas konkrečiais maršrutais – Berlynas, Miunchenas, Hamburgas?

Berlynas–Kaunas: maždaug 480-600 eurų. Miunchenas–Kaunas: 600-800 eurų, nes atstumas didesnis ir reikia kirsti visą Vokietiją. Hamburgas–Kaunas: 500-650 eurų. Frankurtas–Kaunas: 550-700 eurų. Štutgartas–Vilnius: apie 650-800 eurų. Bet tai orientyrai – reali kaina priklauso nuo to, kiek mašinų vežėjas tą savaitę surenka į tą pusę. Jei važiuoja tuščias – brangiau. Jei pilnas – pigiau. Dar yra toks dalykas – kai kurios įmonės siūlo „grupinį" pervežimą, kai lauki, kol užsipildys autovežius. Pigiau, bet gali laukti 2-3 savaites.

Draudimas - draudimo sąlygos pervežiant automobilį

6. Ar automobilis draudžiamas pervežimo metu?

Turėtų būti. Bet skirtingi vežėjai – skirtingos sąlygos. Pagrindinis dalykas, kurį reikia patikrinti – ar draudimas galioja viso maršruto metu, ar tik pagrindinėse atkarpose. Ir ar jis dengia tik transportavimo metu atsiradusią žalą, ar ir pakrovimo bei iškrovimo metu. Pats mačiau atvejį, kai mašina buvo apgadinta ne važiuojant, o nukraunant nuo autovežio – vežėjas sakė, kad tai ne jo atsakomybė. Po ilgų ginčų sutiko kompensuoti, bet buvo nemalonu. Todėl reikalaukit draudimo poliso kopijos prieš sutinkant. Ir dar – patikrinkit, ar draudimo suma atitinka jūsų automobilio vertę.

7. Kokius dokumentus reikia pateikti pervežimui užsakyti?

Paprastai – automobilio registracijos dokumentus, pirkimo-pardavimo sutartį arba įgaliojimą, savo asmens dokumentą. Jei mašina dar neregistruota – techninę apžiūrą, jei yra. Kai kurie vežėjai prašo ir pardavėjo kontaktų, kad galėtų tiesiogiai derinti paėmimo laiką. Vieną kartą turėjom situaciją, kai žmogus atsiuntė ne tą dokumentų kopiją – vietoj pirkimo sutarties nusiuntė savo senos mašinos registraciją. Teko viską iš naujo derinti, praradom pusdienį. Dar svarbu – jei mašina turi techninių defektų, apie juos reikia informuoti iš anksto, kitaip vėliau gali būti problemų su draudimu.

8. Kas atsitinka, jei automobilis sugenda pervežimo metu?

Priklauso nuo sutarties. Jei veži autovežiu – mašina paprasčiausiai guli, gedimas neturi įtakos transportavimui. Bet jei vairuotojas pats vairuoja – tada kitas reikalas. Turiu pažįstamą, kuris užsisakė pagal „važiuojančio" variantą, ir mašina užgeso ties Poznanė – reikėjo vilkiko, papildomos dienos, galiausiai kaina išaugo beveik dvigubai. Todėl, jei mašina senesnė ar nežinomos būklės, geriau rinktis autovežį – lėčiau, bet saugiau. O jei jau norit pigiau – bent jau pasidarykit išsamią techninę patikrą prieš pirkdami. Nėra garantijos, kad mašina suvažiuos 1500 km be problemų.

Laikas - automobilio pervežimo trukmė iš Germany

9. Kiek laiko užtrunka parvežti automobilį iš Vokietijos?

Su autovežiu – nuo 3 iki 7 dienų, priklausomai nuo maršruto ir to, kiek kitų mašinų reikia surinkti. Jei vežėjas važiuoja tiesiai – greičiau. Jei dar važiuoja per kitus miestus – ilgiau. Su traliuku arba vairuotoju – 2-3 dienos, bet brangiau. Pats esu matęs, kai autovežis užtruko 9 dienas, nes vienas klientas Lenkijoje neatsiliepė telefonu ir negalėjo atsiimti savo mašinos – vežėjas laukė, kol išsiaiškins. Aišku, tai retas atvejis, bet pasitaiko. Reali trukmė su autovežiu dažniausiai 4-5 dienos.

10. Ar galima pagreitinti pervežimą?

Galima, bet kainuoja. Ekspresinis pervežimas – kai vežėjas važiuoja tik su jūsų mašina arba su dar viena – gali kainuoti 30-50 procentų brangiau. Bet mašina atvažiuoja per 1-2 dienas. Yra ir kitas būdas – kai kurie vežėjai turi maršrutus, kurie važiuoja reguliariai, pavyzdžiui, kiekvieną trečiadienį iš Berlyno. Jei spėjat užsirašyti į tą reisą – viskas tvarkingai ir greitai. Bet reikia planuoti iš anksto. Spontaniški užsakymai visada brangesni arba lėtesni.

11. Kaip sekti, kur yra mano automobilis pervežimo metu?

Dabar dauguma rimtų vežėjų siūlo GPS sekimą – gauni nuorodą, kurioje matai, kur mašina yra realiu laiku. Ne visi siūlo, bet vis daugiau. Alternatyva – tiesiog skambinti vairuotojui. Aš pats paskutinį kartą veždamas mašiną prašiau, kad vairuotojas man atsiųstų nuotrauką, kai pasiekia Lenkijos sieną – tiesiog norėjau žinoti, kad viskas tvarkoje. Vairuotojas sutiko, netgi pats pasiūlė. Buvo ramiau. Bet ne visi taip daro – kai kurie vos atsiliepia telefonu. Todėl prieš užsakant pasiteiraukit, ar bus galimybė sekti.

Mokėjimas - atsiskaitymo už automobilio pervežimą būdai

12. Kada reikia mokėti – prieš ar po pervežimo?

Praktika skirtinga. Vieni prašo avanso – 30-50 procentų užsakymo metu, likusią dalį – atidavus automobilį. Kiti prašo viską sumokėti iš anksto. Yra ir tokių, kurie sutinka gauti visą sumą tik pristačius mašiną – bet tai retesnis variantas, dažniausiai taip dirba tik su nuolatiniais klientais. Mano nuomone, geriau, kai bent dalis mokama tik gavus automobilį – tai motyvuoja vežėją dirbti atsakingiau. Aišku, jei vežėjas reikalauja visos sumos iš anksto ir nesutinka kitaip – gal verta pagalvoti, ar tikrai pasitikite. Yra buvę atvejų, kai žmonės sumokėjo, o mašina neatvažiavo savaitėmis.

13. Kokiomis valiutomis galima atsiskaityti?

Eurais – be jokių problemų, nes tiek Lietuva, tiek Vokietija euro zonoje. Kai kurie sutinka ir banko pavedimu į Vokietijos sąskaitą, kiti – tik grynais arba pavedimu į Lietuvos sąskaitą. Jei vežėjas prašo mokėti kita valiuta – doleriais ar svarais – tai jau keista ir reikėtų pasiteirauti, kodėl. Banko pavedimu visada saugiau, nes lieka pėdsakas. Grynais geriau tik tada, kai jau pažįstat vežėją arba kai tai paskutinė įmoka gavus mašiną.

14. Ar galima derėtis dėl kainos?

Žinoma, galima. Ypač jei vežate ne vieną automobilį arba esate pasiruošę lanksčiai laukti – pavyzdžiui, nereikalaujate konkrečios dienos. Vežėjai kartais sutinka numesti 20-50 eurų, jei mato, kad mašina telpa į jau suplanuotą reisą. Bet nereikia persistengti – jei prašysit 50 procentų nuolaidos, niekas rimtai nežiūrės. Realus derėjimo diapazonas – 5-15 procentų nuo pradinės kainos. Dar galima bandyti susitarti dėl papildomų paslaugų nemokamai – pavyzdžiui, kad vežėjas nufotografuotų mašiną prieš pakrovimą arba kad pristatytų ne tik iki Kauno, bet iki jūsų garažo.

Procedūros - dokumentai ir automobilio registravimas

15. Kokius dokumentus reikia sutvarkyti prieš vežant automobilį?

Jeigu mašina jau tavo – registracijos liudijimą, techninės apžiūros dokumentus, jei yra. Jei perki – pirkimo-pardavimo sutartį (Kaufvertrag), kurioje aiškiai nurodyta kaina, data, abiejų šalių parašai. Dar reikia iš Vokietijos gauto „Kurzzeitkennzeichen" – laikinų numerių, jei mašina dar Vokietijoje nebuvo registruota tavo vardu. Be tų numerių teisėtai išvažiuoti iš Vokietijos negalima. Ir dar – pranešimą savo draudimo bendrovei, kad gabenatės automobilį. Vienas draugas pamiršo tą padaryti, ir kai mašina buvo apgadinta pakeliui, draudimas atsisakė kompensuoti.

16. Kaip tvarkomi muitinės formalumai?

Lietuva ir Vokietija yra ES viduje, tai muitinės formalumų kaip tokio nėra – nereikia mokėti muito. Bet reikia sutvarkyti PVM klausimus. Jei perki automobilį iš įmonės (ne iš fizinio asmens), paprastai moki be PVM – pardavėjas išrašo sąskaitą su 0 proc. PVM, o tu Lietuvoje moki 21 proc. Jei perki iš privataus asmens – PVM klausimas neaktualus, nes jis jau sumokėtas. Bet reikia deklaruoti įvežimą ir per 30 dienų užregistruoti Lietuvoje. Šitas procesas gana rutininis, bet jei dokumentai netvarkingi – gali užtrukti ilgiau nei pats pervežimas.

17. Ką daryti, jei automobilis neturi techninės apžiūros?

Jeigu mašina neturi galiojančios techninės apžiūros – arba Vokietijos TÜV, arba lietuviškos – ją reikia atlikti. Geriausia – Lietuvoje, nes čia pigiau ir pažįsti sistemą. Bet tam reikia, kad mašina būtų jau užregistruota. O registracijai reikia techninės. Gaunasi užburtas ratas. Sprendimas – laikinieji tranzitiniai numeriai su draudimu, su kuriais gali atvažiuoti iki techninės apžiūros stoties. Tai kainuoja papildomai – apie 50-100 eurų už laikinus numerius ir draudimą. Bet be to – niekaip. Išimtis – jei mašina vežama autovežiu, tada techninės nereikia, nes ji nevažiuoja savo eiga.

Rizika - galimos problemos pervežiant automobilį

18. Kokios dažniausios problemos pervežimo metu?

Dažniausia – vėlavimas. Autovežis gali vėluoti dėl eismo, dėl kitų klientų, dėl orų. Retai, bet pasitaiko apgadinimai – įbrėžimai, kartais rimtesni. Dar problema – blogas komunikavimas. Kai kurie vežėjai tiesiog neskambina, neatsako į žinutes. Ir žmogus sėdi namie, nežino, kur jo mašina. Man yra tekę laukti 4 valandas ilgiau nei sutarta, nes vairuotojas „užstrigo kelyje" – bet niekas manęs neinformavo. Mažiau paplitusi, bet pavojingesnė problema – transportavimo metu atsiradę mechaniniai pažeidimai, kuriuos vežėjas atsisako pripažinti. Todėl visada reikia fotografuoti mašiną prieš ir po pervežimo.

19. Kaip apsisaugoti nuo apgavysčių?

Visų pirma – tikrinti vežėjo reputaciją. Ne Facebook atsiliepimus, o realias rekomendacijas. Jei galima – paprašyti rekvizitų, įmonės kodo, pasižiūrėti, ar įmonė registruota. Antra – viską fiksuoti raštu. Elektroniniai laiškai, žinutės – viskas, kas gali būti įrodymu. Trečia – nemokėti visos sumos iš anksto. Ir ketvirta – jei kažkas skamba per gerai, kad būtų tiesa, greičiausiai taip ir yra. Mačiau skelbimą, kai kažkas siūlė parvežti mašiną iš Vokietijos už 250 eurų – tai tiesiog nerealu. Žmogus sumokėjo, vežėjas dingo. 250 eurų prarasti – ir mašinos vis dar nėra.

20. Ar verta drausti automobilį atskirai pervežimo metu?

Priklauso nuo to, ką siūlo pats vežėjas. Jei jo draudimas dengia pakankamai – papildomas draudimas nebūtinas. Bet jei mašina brangi – pavyzdžiui, kainuoja 30 tūkstančių eurų ar daugiau – verta pagalvoti apie papildomą draudimą. Kaina – apie 1-2 procentus nuo automobilio vertės. Tai nėra pigu, bet palyginus su rizika prarasti kelis tūkstančius – verta. Ypač jei veži retą ar restauruotą automobilį. Įprastam kasdieniam automobiliui už 5-8 tūkstančius – gal ir nebūtina, bet pasidomėti verta.

Praktiniai - naudingi patarimai pervežimui

21. Ką daryti prieš atiduodant automobilį vežėjui?

Visų pirma – nufotografuoti iš visų pusių. Geros nuotraukos dienos šviesoje, be filtrų. Antra – patikrinti degalų kiekį bake ir nuotraukoje parodyti. Trečia – pažymėti visus esamus defektus sutartyje ar bent jau elektroniniame laiške. Ketvirta – išimti asmeninius daiktus ir brangenybes. Penkta – patikrinti, ar yra atsarginis ratas ir domkratas. Šešta – įsitikinti, kad vežėjas turi tavo kontaktus ir tu – jo. Ir paskutinis, bet svarbus dalykas – patikrinti, ar mašinos ratai gerai prisukti, nes kartais pardavėjas prieš parduodamas keičia ratą ir neprikiša tvirtai.

22. Kaip pasirinkti patikimą vežėją?

Pirmiausia – ieškoti ne pigiausio, o vidutinės kainos. Pigiausias dažnai reiškia, kad kažkur taupo – arba ant draudimo, arba ant kokybės. Antra – klausti pažįstamų. Lietuvių bendruomenė Vokietijoje nemaža, ir dažnai kažkas žino, kas veža. Trečia – patikrinti, ar vežėjas turi tinklalapį, arba bent jau aiškų kontaktą – ne tik numerį WhatsApp'e. Ketvirta – prašyti sutartį. Jei vežėjas nenori pasirašyti sutarties – tai raudona vėliava. Penkta – klausti, ką vežėjas darys, jei mašina bus apgadinta. Jei atsakymas miglotas – ieškokit kito.

23. Ką daryti, jei automobilis atvažiavo apgadintas?

Pirma – nefirmuokite priėmimo dokumentų, kol neapžiūrėsit mašinos. Antra – darykite nuotraukas iš karto, prieš iškraunant. Trečia – surašykite pastabas priėmimo akte. Ketvirta – susisiekite su vežėjo draudimo bendrove per 24 valandas. Penkta – jei vežėjas nesutinka su pastabomis – kreipkitės į Valstybinę vartotojų teisių apsaugos tarnybą. Ir šešta – saugokite visus dokumentus: sutartis, nuotraukas, susirašinėjimą. Tai jūsų įrodymų bazė, jei reikės teismo. Galiausiai – nebijokit reikalauti savo. Jei mašina atvažiavo su nauju įbrėžimu – tai objektyviai vežėjo atsakomybė.

Alternatyvos - kitos automobilio parvežimo galimybės

24. Ar verta patiems važiuoti parvežti automobilį?

Skaičiuojant tik pinigus – gal ir pigiau. Bet pridėkit skrydžio bilietą į Vokietiją (50-150 eurų), degalų išlaidos už 1500 km (apie 120-150 eurų), kelyje praleistą laiką (1-2 dienos), galimus gedimus, maistą, nakvynę – ir staiga nebeatrodo taip pigu. Aš asmeniškai važiavau parsivežti Golfą iš Kiolno – iš viso kainavo apie 350 eurų su viskuo, praleidau 3 dienas. Bet tai buvo anksčiau, kai turėjau daugiau laiko. Dabar, jei dirbu – mieliau sumokėčiau vežėjui 500 eurų ir tiesiog sulaukčiau mašinos prie namų. Kiekvienam savo – bet laikas irgi pinigai, ir į tai reikia įskaičiuoti.

25. Ką daryti, jei automobilis pervežimo metu sugedo ar dingo?

Jei sugedo – priklauso nuo to, ar veži autovežiu ar savo eiga. Autovežiu – gedimas ne tavo problema. Savo eiga – jau sudėtingiau. Jei mašina dingo – tai jau rimtas reikalas, reikia kreiptis į policiją. Lietuvoje – į policiją, Vokietijoje – į policiją. Bet iš tiesų, dingusių mašinų pervežimo metu pasitaiko labai retai, jei dirbi su rimtais vežėjais. Dažniausia problema – ne dingimas, o vėlavimas arba smulkūs pažeidimai. Todėl svarbu turėti sutartį, draudimą ir nuotraukas – tai pagrindinis tavo apsidraudimas.

Išvada

Automobilio pervežimas iš Vokietijos nėra sudėtingas procesas, bet reikalauja dėmesio detalėms. Kaina priklauso nuo maršruto, automobilio būklės ir pasirinkto vežėjo. Svarbiausia – patikimumas, o ne kaina. Pasirinkite vežėją su aiškiomis sąlygomis, draudimu ir geromis rekomendacijomis, ir jūsų mašina saugiai pasieks namus.