Automobilio vežimas į Vokietiją

Kai prieš porą metų reikėjo nugabenti savo automobilį į Vokietiją, nežinojau, kad tai gali būti taip paprasta – arba taip sudėtinga, priklausomai nuo to, kaip pasiruoši. Automobilio vežimas į Vokietiją yra viena dažniausių užklausų, kurias girdžiu iš klientų. Vieni perka mašiną Vokietijoje ir nori ją parsigabenti, kiti kraustosi gyventi, treti tiesiog nori nusiųsti automobilį draugui ar giminaičiui. Priežasčių daug, bet esmė ta pati – reikia patikimo būdo, kaip transportuoti automobilį iš taško A į tašką B. Šiame tekste pasidalinsiu tuo, ką išmokau per praktiką – be nereikalingo pagražinimo, tiesiog taip, kaip yra.

Pasirinkimai - automobilio vežimo būdai į Vokietiją

Kokie yra pagrindiniai automobilio vežimo būdai į Vokietiją?

Yra keli pagrindiniai būdai. Pirmas – autovežiu (tralu). Tai populiariausias ir saugiausias būdas. Automobilis pakraunamas ant specialios platformos ir vežamas kartu su kitais automobiliais. Antras – savarankiškas važiavimas. Jei automobilis techniškai tvarkingas ir turi draudimą, gali pats jį nuvairuoti. Trečias – transportavimo konteineryje. Tai brangiausias variantas, bet tinkamas labai brangiems arba retiems automobiliams. Ketvirtas – geležinkeliu. Mažiau populiarus, bet kartais naudojamas dideliems atstumams. Penktas – jūra. Tinka, jei automobilis vežamas iš Klaipėdos į Vokietijos uostą. Kiekvienas būdas turi savo privalumų ir trūkumų – svarbu pasirinkti pagal situaciją.

Kada verta rinktis autovežį, o kada vežti pačiam?

Autovežį verta rinktis, kai automobilis yra nevažiuojantis, kai nenori rizikuoti ilgu važiavimu, arba kai neturi laiko. Taip pat, jei automobilis brangus arba retas – autovežis saugiau. Savarankiškas važiavimas tinka, kai automobilis tvarkingas, turi draudimą ir tau patinka vairuoti. Be to, savarankiškas važiavimas gali būti pigiau – sumoki tik už degalus, kelių mokesčius ir keltą (jei reikia). Tačiau yra rizika: gedimai kelyje, eismo įvykiai, nuovargis. Asmeniškai aš renkuosi autovežį, kai vežu automobilį, kuris man brangus arba kai neturiu laiko važiuoti pačiam. Paprastam naudotam automobiliui – kartais nuvažiuoju pats.

Ar galima vežti automobilį be draudimo?

Techniškai – taip, ant tralo. Automobilis, kuris nevažiuoja savo ratais keliais, nereikalauja draudimo. Tačiau yra niuansas: jei automobilis turi būti užkrautas savo ratais arba iškrautas ir pajudėjęs keliais – tuomet draudimas reikalingas. Be to, jei automobilis vežamas į Vokietiją registracijai, jis turi turėti draudimą registracijos metu. Rekomenduoju visada turėti bent minimalų draudimą – net jei automobilis vežamas ant tralo. Buvęs atvejis, kai automobilis buvo iškrautas Vokietijoje, pajudėjo ir atsitrenkė į kitą automobilį – be draudimo teko mokėti iš savo kišenės. Brangi pamoka.

Kainos - kiek kainuoja automobilio vežimas į Vokietiją

Nuo ko priklauso automobilio vežimo į Vokietiją kaina?

Kainą lemia keli faktoriai. Pirmas – atstumas. Kuo toliau, tuo brangiau. Antras – automobilio tipas. Standartinis sedanas pigiau nei didelis visureigis. Trečias – vežimo būdas. Autovežis pigiau nei konteineris. Ketvirtas – sezoniškumas. Vasarą brangiau. Penktas – papildomos paslaugos. Jei reikia paimti iš konkrečios vietos arba pristatyti tiesiai į namus – kaina didėja. Šeštas – draudimas. Papildomas draudimas kainuoja papildomai. Bazinė kaina už standartinį automobilį iš Vilniaus į Berlyną svyruoja apie 350-500 eurų. Į tolimiausius miestus – iki 700 eurų. Svarbu: visada prašyk galutinės kainos prieš užsakydamas, kad nebūtų staigmenų.

Ar yra skirtumas tarp vežimo kainos iš skirtingų Lietuvos miestų?

Taip, bet skirtumas nedidelis. Iš Vilniaus į Berlyną – apie 1000 km. Iš Kauno – apie 950 km. Iš Klaipėdos – apie 1100 km. Skirtumas – 50-150 km, kas kainoje sudaro 20-50 eurų. Tačiau yra kitų faktorių: jei vežėjas turi surinkimo punktą Kaune, o tu veži iš Vilniaus – gali tekti mokėti už papildomą atsišakojimą. Arba atvirkščiai – jei vežėjas važiuoja per Vilnių, o tu esi Kaune – gali gauti geresnę kainą. Svarbu: pasitark su vežėju, kokiu maršrutu jis važiuoja – tai gali padėti sutaupyti.

Kiek kainuoja papildomas draudimas automobilio vežimui?

Papildomas draudimas priklauso nuo automobilio vertės. Standartinis CMR draudimas padengia iki 10-20 eurų už kilogramą krovinio – tai reiškia, kad 1500 kg automobiliui draudimo suma yra 15 000-30 000 eurų. Jei tavo automobilis vertas daugiau – reikia papildomo draudimo. Jis paprastai kainuoja 0,5-1% automobilio vertės. Pavyzdžiui, jei automobilis vertas 50 000 eurų, papildomas draudimas kainuos 250-500 eurų. Tai nedaug, palyginus su automobilio verte. Asmeniškai rekomenduoju visada drausti brangius automobilius – ramybė verta investicijos. Ypač jei veži retą arba klasikinį automobilį, kurio remontas labai brangus.

Dokumentai - ką reikia žinoti apie formalumus

Kokie dokumentai reikalingi vežant automobilį į Vokietiją?

Priklauso nuo situacijos. Jei veži savo automobilį – užtenka registracijos liudijimo ir asmens dokumento. Jei automobilis perkamas Vokietijoje – reikia pirkimo sutarties, registracijos liudijimo ir, jei reikia, eksporto numerių. Jei automobilis vežamas registracijai Vokietijoje – reikia pirkimo dokumentų, techninės apžiūros (jei yra) ir draudimo. Svarbu: visada turėk dokumentų originalus ir kopijas. Vieną kartą klientas atsiuntė tik skenuotas kopijas – muitinėje (nors muitinės formalumų ES viduje nėra) prireikė originalų. Teko laukti papildomą dieną. Smulkmenos, bet jos svarbios.

Ar reikia deklaruoti automobilį Vokietijos muitinėje?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra ES, muitinės formalumų paprastai nėra. Tačiau yra išimčių. Jei automobilis yra naujas (mažiau nei 6 mėnesiai arba mažiau nei 6000 km), gali tekti mokėti PVM Vokietijoje. Jei automobilis importuotas iš trečiųjų šalių – gali būti taikomi muitai. Jei automobilis vežamas komerciniais tikslais – reikia tinkamai deklaruoti PVM. Paprastam fiziniam asmeniui, kuris veža savo naudotą automobilį – jokių muitinės procedūrų nereikia. Tačiau visada rekomenduoju pasitikrinti, ypač jei situacija neįprasta. Vienas skambutis į Muitinės departamentą gali sutaupyti daug laiko ir nervų.

Kaip gauti laikinuosius numerius Vokietijoje?

Laikinieji numeriai (Kurzzeitkennzeichen) gaunami Vokietijos registracijos įstaigoje (Zulassungsstelle). Tam reikia: registracijos liudijimo, draudimo (Kurzzeitversicherung) ir asmens dokumento. Procesas paprastas – užpildai prašymą, sumoki mokestį (apie 20-30 eurų) ir gauni numerius. Jie galioja 5 dienas ir skirti tik transportavimui arba techninei apžiūrai. Kitas variantas – eksporto numeriai (Ausfuhrkennzeichen), kurie galioja iki 1 metų ir skirti automobiliui išvežti iš Vokietijos. Jie brangesni (100-200 eurų), bet galioja ilgiau. Svarbu: laikinieji numeriai turi turėti draudimą – be draudimo jie negalioja.

Laikas - kiek trunka automobilio vežimas į Vokietiją

Kiek laiko užtrunka automobilio vežimas iš Lietuvos į Vokietiją?

Įprastai 2-3 dienos. Trumpiausi maršrutai (Vilnius-Berlynas) – 2 dienos. Ilgesni (Kaunas-Miunchenas) – 2-3 dienos. Tačiau tai priklauso nuo kelių dalykų: kitų automobilių skaičiaus trale, eismo sąlygų, oro, dokumentų. Vieną kartą turėjome atvejį, kai dėl sniego Lenkijoje kelias buvo uždarytas – praradome pusdienį. Tačiau tai išimtis. Kasdieniai reisai paprastai vyksta pagal grafiką, todėl vėlavimai reti. Rekomenduoju visada turėti 1-2 dienų rezervą, ypač jei automobilis turi pasiekti tikslą konkrečiai datai.

Ar galima paspartinti automobilio vežimą?

Taip, bet tai kainuoja papildomai. Jei skubi – gali užsisakyti individualų pervežimą, kai tralas veža tik tavo automobilį. Tai brangiau (2-3 kartus), bet greičiau – automobilis gali pasiekti tikslą per 1-2 dienas. Kitas variantas – rinktis vežėją, kuris turi dažnesnius reisus. Jei vežėjas važiuoja kasdien, tavo automobilis gali būti įtrauktas į artimiausią reisą. Trečias variantas – vežti pačiam. Jei automobilis važiuojantis, gali nuvairuoti per 12-15 valandų. Tačiau tai pavojinga dėl nuovargio. Rekomenduoju bent vieną nakvynę pakeliui.

Kada geriausia užsisakyti automobilio vežimą?

Geriausias laikas priklauso nuo poreikių. Jei skubi – užsisakyk bent 3-5 dienas iš anksto. Jei gali palaukti – savaitę ar dvi. Vasarą (birželis-rugpjūtis) – didžiausia paklausa, todėl užsisakyk anksčiau. Žiemą (sausis-vasaris) – mažiausia paklausa, gali užsisakyti ir vėliau. Prieš šventes (Kalėdas, Velykas) – daug užsakymų, todėl planuok iš anksto. Asmeniškai pastebėjau, kad antradienis ir trečiadienis – geriausios dienos užsakyti, nes savaitgaliais vežėjai neveža, o pirmadieniais būna daug užsakymų nuo savaitgalio.

Saugumas - kaip apsaugoti automobilį vežimo metu

Kaip užtikrinamas automobilio saugumas vežimo metu?

Saugumas priklauso nuo vežėjo profesionalumo. Patikimi vežėjai naudoja specialius diržus, ratų fiksatorius ir papildomas apsaugas. Automobiliai vežami uždaruose arba atviruose traluose – uždari brangesni, bet saugesni. Svarbu patikrinti, ar vežėjas turi galiojantį krovinio draudimą. Taip pat rekomenduoju pasidomėti vežėjo reputacija – paskaityti atsiliepimus, pasiteirauti pažįstamų. Buvęs atvejis, kai vienas vežėjas pigiai vežė automobilius atviru tralu be papildomos apsaugos – vienas automobilis gavo akmenukų į stiklą. Pigiau ne visada geriau.

Ar galima sekti automobilį vežimo metu?

Taip, dauguma profesionalių vežėjų siūlo GPS sekimą realiu laiku. Tai gali būti integruota sistema arba paprastesnis variantas – reguliarūs pranešimai el. paštu ar SMS. Kai kurie vežėjai turi programas, kuriose gali matyti automobilio buvimo vietą. Tai ypač naudinga, kai automobilis brangus arba kai reikia tiksliai planuoti atvykimą. Pats naudojuosi vežėju, kuris siunčia nuotraukas pakrovimo ir iškrovimo metu – taip matau, kad viskas tvarkoje. Technologijos palengvino procesą neįtikėtinai.

Ką daryti, jei automobilis apgadintas vežimo metu?

Pirmas žingsnis – užfiksuoti žalą. Nufotografuok visus apgadinimus, surašyk į perdavimo-priėmimo aktą ir paprašyk vairuotojo pasirašyti. Antras – kreiptis į vežėją su pretenzija raštu. Jei vežėjas turi draudimą – draudimo kompanija turėtų atlyginti žalą. Jei ne – gali tekti kreiptis į teismą. Svarbu: pretenziją pateikti kuo greičiau, geriausia tą pačią dieną. Kuo ilgiau lauki, tuo sunkiau įrodyti, kad žala atsirado būtent vežimo metu.

Problemos - kaip išvengti dažniausių klaidų

Kokios dažniausios klaidos vežant automobilį į Vokietiją?

Dažniausia klaida – neteisingai nurodyti automobilio būklę. Jei automobilis nevažiuojantis, o tu to nepasakai – vežėjas atvažiuoja nepasiruošęs. Antra – nepatikrinti vežėjo dokumentų. Būna atvejų, kai vežėjas neturi draudimo arba licencijos. Trečia – nesutarti aiškiai dėl kainos. Vėliau atsiranda „papildomų mokesčių". Ketvirta – nepalikti dokumentų automobilyje. Penkta – nefotografuoti automobilio prieš perdavimą. Šešta – nepatikrinti, ar automobilis neturi teisinių apribojimų (arešto, ginčo). Septinta – užsisakyti per vėlai, ypač sezono metu.

Ką daryti, jei vežėjas atšaukia užsakymą paskutinę minutę?

Tai nemalonu, bet nutinka. Pirmiausia – paklausk vežėjo priežasties. Kartais tai objektyvios priežastys – techninis gedimas, vairuotojo liga. Antra – paprašyk, kad vežėjas rekomenduotų kitą vežėją. Trečia – jei skubi, ieškok alternatyvos pačiam. Internete yra platformų, kur galima greitai rasti vežėją. Ketvirta – jei sumokėjai avansą, reikalauk grąžinti. Penkta – jei vežėjas nuolat atšaukinėja – ieškok kito. Svarbu: visada turėti planą B. Asmeniškai aš turiu 2-3 patikimus vežėjus, kuriuos galiu paskambinti bet kada.

Ar galima vežti automobilį su asmeniniais daiktais?

Techniškai galima, bet su apribojimais. Dauguma vežėjų leidžia nedidelį kiekį asmeninių daiktų – lagaminą, krepšį. Tačiau draudžiama vežti pavojingus daiktus, vertingus daiktus ir didelius kiekius prekių. Be to, vežėjas neatsako už asmeninius daiktus – jei jie dingsta, draudimas nepadengs. Rekomenduoju vežti tik būtiniausius dalykus. Buvęs atvejis, kai klientas paliko nešiojamą kompiuterį automobilyje – jis dingo. Vežėjas atsisakė atsakyti, nes sutartyje buvo punktas apie asmeninius daiktus.

Specifika - specialių automobilių vežimas

Ar galima vežti nevažiuojantį automobilį?

Taip, bet su sąlygomis. Nevažiuojantis automobilis turi būti užkrautas specialiomis priemonėmis – vinča, ratlankių sistema. Ne visi vežėjai turi tokią įrangą, todėl pranešk iš anksto. Be to, nevažiuojančio automobilio transportavimas kainuoja 20-50% daugiau. Svarbu: automobilis turi būti riedantis – jei užstrigę stabdžiai, pakrovimas gali būti neįmanomas. Rekomenduoju prieš vežant patikrinti, ar ratai suktis laisvai.

Kaip vežti labai brangų arba retą automobilį?

Brangius ir retus automobilius rekomenduoju vežti uždaru tralu arba konteineriu. Tai brangiau, bet saugiau. Taip pat svarbu: papildomas draudimas, profesionalus pakrovimas, GPS sekimas. Jei automobilis ypač retas (klasikinis, sportinis), gali prireikti specialaus vežėjo, kuris turi patirties su tokiais automobiliais. Asmeniškai pažįstu vežėją, kuris specializuojasi klasikinių automobilių transportavime – jis naudoja specialias pakrovimo rampas ir minkštus diržus, kad nesubraižytų dažų. Kaina didesnė, bet kokybė atitinka.

Ar galima vežti motociklą arba kitą specialią transporto priemonę?

Taip, bet ne visi vežėjai tam pasiruošę. Motociklą reikia specialiai pritvirtinti. Kvadrociklai, motoroleriai, vandens motociklai – viskas gali būti vežama, bet pranešk iš anksto. Kaina paprastai didesnė nei už lengvąjį automobilį. Vieną kartą klientas norėjo vežti seną motociklą, kuris nevažiavo – teko naudoti specialų keltuvą. Procesas užtruko ilgiau, bet motociklas saugiai pasiekė tikslą.

DUK - dažniausiai užduodami klausimai

1. Kiek kainuoja automobilio vežimas iš Vilniaus į Berlyną?

Automobilio vežimas iš Vilniaus į Berlyną paprastai kainuoja 350-500 eurų už standartinį lengvąjį automobilį. Kaina priklauso nuo automobilio dydžio, vežimo būdo (atviras ar uždaras tralas) ir sezono. Vasarą kaina gali būti 10-15% didesnė. Jei automobilis nevažiuojantis – pridedama 20-50% antkainis. Jei reikia individualaus pervežimo (tik tavo automobilis) – kaina gali padvigubėti. Svarbu: visada prašyk galutinės kainos prieš užsakydamas, kad nebūtų staigmenų. Palygink bent 2-3 vežėjų pasiūlymus prieš priimdamas sprendimą.

2. Ar automobilio vežimas į Vokietiją saugus?

Taip, jei pasirenki patikimą vežėją. Patikimi vežėjai turi galiojantį draudimą, naudoja profesionalią įrangą ir turi patirties. Tačiau visada yra nedidelė rizika – techniniai gedimai, eismo įvykiai, gamtos jėgos. Rekomenduoju: patikrinti vežėjo licenciją ir draudimą, paskaityti atsiliepimus, fotografuoti automobilį prieš perdavimą, užsisakyti papildomą draudimą brangiems automobiliams. Asmeniškai per kelerius metus neturėjau rimtų problemų – visi automobiliai pasiekė tikslą saugiai.

3. Kokie dokumentai reikalingi automobilio vežimui į Vokietiją?

Priklauso nuo situacijos. Savo automobiliui – registracijos liudijimas ir asmens dokumentas. Perkant Vokietijoje – pirkimo sutartis, registracijos liudijimas, eksporto numeriai. Registracijai Vokietijoje – pirkimo dokumentai, techninės apžiūros dokumentai, draudimas. Visada turėk originalus ir kopijas. Jei automobilis ne tavo vardu – reikia įgaliojimo. Jei automobilis iš trečiosios šalies – gali prireikti papildomų dokumentų. Rekomenduoju pasitarti su vežėju – jis žino, ko reikia konkrečiu atveju.

4. Kaip pasirinkti patikimą vežėją automobilio vežimui?

Pirmiausia – patikrink licencijas. Patikimas vežėjas turi ES kelių transporto licenciją ir CMR draudimą. Antra – paskaityk atsiliepimus. Trečia – paklausk pažįstamų. Ketvirta – pasikalbėk su vežėju prieš užsakydamas. Penkta – patikrink, ar vežėjas turi fizinį biurą. Šešta – palygink kainas. Jei kaina per maža – gali būti, kad kažkas negerai. Septinta – paklausk, kiek laiko vežėjas dirba šiame maršrute. Patirtis svarbu.

5. Ką daryti, jei automobilis pristatytas su defektais?

Užfiksuok defektus nuotraukomis, surašyk į perdavimo-priėmimo aktą, paprašyk vairuotojo pasirašyti. Kreipkis į vežėją raštu su pretenzija. Jei vežėjas turi draudimą – kreipkis į draudimo kompaniją. Jei atsisako – kreipkis į Valstybinę kelių transporto inspekciją arba teismą. Pretenziją pateik per 3 dienas. Visada turėk „prieš" nuotraukas. Be jų ginčas beveik neįmanomas.

6. Ar galima vežti automobilį be numerių?

Taip, ant tralo. Automobilis be numerių negali važiuoti savo ratais, bet gali būti vežamas. Reikia turėti dokumentus, įrodančius nuosavybę. Jei automobilis Vokietijoje – reikia laikinųjų numerių (Kurzzeitkennzeichen). Jie gaunami registracijos įstaigoje per 1-2 dienas. Rekomenduoju pasirūpinti numeriais iš anksto.

7. Kiek laiko užtrunka automobilio vežimas į Vokietiją?

Įprastai 2-3 dienos. Vilnius-Berlynas – 2 dienos. Kaunas-Miunchenas – 2-3 dienos. Priklauso nuo maršruto, kitų automobilių skaičiaus, eismo sąlygų. Rekomenduoju turėti 1-2 dienų rezervą. Individualus pervežimas gali būti greitesnis – 1-2 dienos, bet brangesnis.

8. Ar galima sekti automobilį vežimo metu?

Taip, dauguma vežėjų siūlo GPS sekimą. Tai gali būti sistema arba pranešimai el. paštu/SMS. Kai kurie vežėjai turi programas su realaus laiko sekimu. Rekomenduoju rinktis vežėją, kuris siūlo šią paslaugą – ypač brangiems automobiliams.

9. Ką daryti, jei vežėjas vėluoja?

Pirmiausia – nusiraminti. Paskambink vežėjui ir paklausk, kas vyksta. Jei vežėjas neatsako arba nuolat vėluoja – ieškok kito. Jei vėlavimas sukėlė nuostolių – gali reikalauti kompensacijos, jei tai numatyta sutartyje. Rekomenduoju įtraukti vėlavimo sąlygą į sutartį.

10. Ar galima atšaukti užsakymą?

Priklauso nuo vežėjo sąlygų. Dauguma leidžia atšaukti likus 48 valandoms – tada grąžinamas avansas. Jei atšauki vėliau – gali prarasti avansą. Visada perskaityk sutarties sąlygas prieš mokant avansą. Rekomenduoju rinktis vežėją su lanksčia atšaukimo politika.

11. Koks skirtumas tarp atviro ir uždaro tralo?

Atviras tralas – platforma, automobiliai vežiami atviroje erdvėje. Pigiau, bet automobiliai veikiami oro. Uždaras tralas – dėžė, automobiliai apsaugoti. Brangiau (30-50%), bet saugiau. Brangiems automobiliams rekomenduoju uždarą tralą. Paprastiems naudotiems – atviras tinka.

12. Kaip vyksta apmokėjimas?

Dviem etapais: avansas (20-30%) užsakymo metu, likusi suma pristatymo metu. Mokėjimo būdai: pavedimas, grynais, kortele. Visada gauk kvitą. Rekomenduoju mokėti pavedimu – lieka pėdsakas. Jei vežėjas prašo 100% avanso – tai įtartina.

13. Ar galima vežti automobilį su asmeniniais daiktais?

Galima, bet su apribojimais. Nedidelis kiekis asmeninių daiktų leidžiama. Draudžiama: pavojingi daiktai, vertingi daiktai, dideli kiekiai prekių. Vežėjas neatsako už asmeninius daiktus. Rekomenduoju vežti tik būtiniausius dalykus.

14. Ką daryti, jei automobilis turi techninių problemų?

Pranešk vežėjui. Jei įmanoma, pataisyk pagrindines problemas. Svarbu, kad ratai suktųsi laisvai. Jei yra nuotėkis – pranešk. Nufotografuok visas problemas prieš perdavimą. Sąžiningumas su vežėju padeda išvengti problemų.

15. Ar vežėjas privalo turėti licenciją?

Taip. ES reikalinga bendrijos licencija (EC licence). Be jos vežėjas negali legaliai vežti. Taip pat reikia CMR draudimo. Prieš užsakydamas, paprašyk licencijos ir draudimo kopijų. Jei atsisako – ieškok kito.

16. Kaip pasiruošti automobilį vežimui?

Išvalyk automobilį. Patikrink skysčius. Nuimk laisvus daiktus. Patikrink padangų slėgį. Nufotografuok automobilį. Paruošk dokumentus. Išjunk signalizaciją. Jei žema prošvaisa – pranešk vežėjui.

17. Ar galima vežti automobilį su pasibaigusia technine apžiūra?

Taip, ant tralo. Automobilis nevažiuoja savo ratais, todėl TA nereikalinga. Tačiau jei turi būti užkrautas savo ratais – TA pageidautina. Pranešk vežėjui apie situaciją.

18. Ką daryti, jei automobilis pristatytas ne į tą vietą?

Susisiek su vežėju. Jei vežėjas kaltas – jis turi pristatyti savo sąskaita. Jei tavo klaida – gali tekti mokėti papildomai. Visada patikrink adresą prieš patvirtindamas. Nurodyk papildomus orientyrus.

19. Ar galima vežti automobilį, kuris yra areštuotas?

Ne. Automobilis su areštu ar teisiniu apribojimu negali būti vežamas. Prieš užsakydamas, įsitikink, kad automobilis neturi teisinių kliūčių. Patikrink VĮ „Regitra" arba atitinkamoje institucijoje.

20. Koks yra didžiausias leistinas automobilio svoris?

Standartinis autovežis – iki 2,5-3 tonų. Sunkesni automobiliai gali reikalauti specialaus leidimo. Bendras svoris – iki 40 tonų. Jei automobilis neįprastai sunkus – pranešk iš anksto.

21. Ar galima vežti automobilį, registruotą kitoje šalyje?

Taip. Reikia registracijos liudijimo ir dokumentų, įrodančių teisę vežti. Jei ne tavo vardu – reikia įgaliojimo. Jei iš trečiosios šalies – gali prireikti papildomų dokumentų. Pasitark su vežėju.

22. Kaip dažnai vyksta reisai į Vokietiją?

Dauguma vežėjų veža 5-6 kartus per savaitę. Sekmadieniais paprastai nevežama. Populiariausi maršrutai – dažniau. Mažiau populiarūs – rečiau. Užsisakyk iš anksto, kad patektum į tinkamą reisą.

23. Ką daryti, jei automobilis pristatytas su papildomais kilometrais?

Užfiksuok skirtumą nuotraukomis. Kreipkis į vežėją su pretenzija. Nedidelis skirtumas (iki 50 km) – gali būti perkrovimas. Didelis – rimtas pažeidimas. Visada fiksuok spidometro rodmenis prieš perdavimą.

24. Ar yra sezoninių skirtumų kainose?

Taip. Vasarą brangiau 10-20%. Žiemą pigiausia. Prieš šventes – kainos gali šoktelti. Jei gali planuoti – venk piko laikotarpių. Užsisakyk ne sezono metu – sutaupysi.

25. Ką daryti, jei vežėjas sugadino automobilį ir neigia kaltę?

Surink įrodymus: nuotraukas, aktą, liudininkus. Kreipkis į vežėją raštu. Jei atsisako – kreipkis į draudimą. Jei nepadeda – inspekcija arba teismas. Viską daryk raštu. Pasikonsultuok su teisininku, jei žala didelė.

Išvada

Automobilio vežimas į Vokietiją – tai paslauga, kuri gali būti paprasta arba sudėtinga, priklausomai nuo pasiruošimo. Svarbiausia – pasirinkti patikimą vežėją, paruošti dokumentus ir būti sąžiningam apie automobilio būklę. Problemos kartais nutinka, bet jos išsprendžiamos. Sėkmės.