Automobilio Germany, Vežame kiekvieną dieną – patikimas transportavimas

Kasdien gauname skambučių iš žmonių, kurie ką tik nusipirko automobilį Vokietijoje ir nežino, kaip jį parsigabenti. Automobilio Germany, vežame kiekvieną dieną – tai ne tik šūkis, bet ir realybė. Mūsų tralai kursuoja tarp Lietuvos ir Vokietijos nuolat, todėl galime pasiimti automobilį bet kurią savaitės dieną. Bet žmonės dažnai nežino, ko tikėtis, kiek tai kainuoja, kiek trunka. Šiame straipsnyje atsakysiu į dažniausiai užduodamus klausimus, remdamasis savo patirtimi. Ne viskas bus tobula, bet bus nuoširdu ir naudinga.

Klausimai - automobilio Germany vežame kiekvieną dieną

1. Ką reiškia „vežame kiekvieną dieną"?

Tai reiškia, kad mūsų tralai nuolat važinėja maršrutu Lietuva–Vokietija–Lietuva. Nėra taip, kad reikia laukti savaitę, kol susikaups pakankamai užsakymų. Kiekvieną dieną bent vienas tralas yra kelyje. Bet tai nereiškia, kad automobilį paimsime tą pačią dieną, kai paskambinsite. Paprastai reikia 1-2 dienų, kad tralas pasiekti reikiamą miestą Vokietijoje. Pavyzdžiui, jei skambinate pirmadienį dėl automobilio Berlyne – antradienį arba trečiadienį tralas jau gali būti vietoje. Iš Miuncheno ilgiau – dvi trys dienos. Tai logistika, ne magija.

2. Kaip greitai galite paimti automobilį iš Vokietijos?

Greičiausias variantas – jei tralas jau yra netoli jūsų miesto. Kartais taip nutinka – skambina klientas iš Hanoverio, o mes tuo metu turime tralą Hamburge. Tada kitą dieną jau paimame. Bet tai atsitiktinumas, ne taisyklė. Paprastai reikia 2-4 dienų nuo užsakymo iki pakrovimo. Dar priklauso nuo to, ar automobilis pasiruošęs – ar yra dokumentai, ar galima prieiti prie automobilio. Turėjome atvejį, kai klientas užsakė pervežimą, bet pardavėjas atostogavo ir nebuvo kam perduoti raktų. Teko laukti tris dienas.

3. Kiek kainuoja automobilio pervežimas iš skirtingų Vokietijos miestų?

Kainos skiriasi priklausomai nuo atstumo. Iš Berlyno – apie 350-450 eurų tralu. Iš Hamburgo – 400-500 eurų. Iš Frankfurto – 500-600 eurų. Iš Miuncheno – 600-750 eurų. Iš Štutgarto – 550-700 eurų. Iš Kelno – 450-550 eurų. Tai orientacinės kainos, galutinė priklauso nuo automobilio dydžio, būklės ir sezono. Vasarą kainos gali būti 10-20 procentų aukštesnės dėl didelės paklausos. Žiemą – pigiau, bet ne visada. Vienas klientas stebėjosi, kad gruodį kaina buvo aukštesnė nei rugsėjį – paaiškėjo, kad tralų buvo mažiau dėl švenčių.

4. Ar vežate automobilius savaitgaliais?

Taip, vežame ir savaitgaliais, bet su tam tikromis išlygomis. Šeštadienį tralai paprastai važiuoja, sekmadienį – rečiau. O pakrovimas Vokietijoje savaitgaliais kartais sudėtingesnis, nes kai kurie pardavėjai ar aikštelės nedirba. Bet jei automobilis prieinamas – paimsime bet kurią dieną. Turėjome klientą, kuris nusipirko automobilį sekmadienį aukcione ir norėjo, kad tą pačią dieną paimtume. Deja, aukciono aikštelė užsidarė 14 valandą, o mūsų tralas buvo dar už 300 kilometrų. Pirmadienio rytą paėmėme. Klientas suprato.

5. Kaip užsisakyti automobilio pervežimą iš Vokietijos?

Procesas paprastas: skambinate arba rašote, nurodote automobilio vietą (miestas, adresas), automobilio modelį, ar jis važiuoja, ar ne. Mes paskaičiuojame kainą ir terminą. Jei tinka – sudarome sutartį (gali būti ir žodinė, bet geriau rašytinė), sumokate avansą (paprastai 30 procentų). Tada organizuojame pervežimą. Kai automobilis pakrautas – informuojame. Kai pristatytas – sumokate likutį. Viskas. Bet žmonės kartais painioja – vienas klientas manė, kad užsakymas patvirtintas, kai aš tiesiog pasakiau „pabandysiu". Rezultatas – jis laukė tris dienas, kol suprato, kad užsakymas nebuvo patvirtintas.

6. Ką daryti, jei automobilis nevažiuoja?

Ne važiuojantys automobiliai – mūsų kasdienybė. Tam turime specialią įrangą: hidraulinę platformą, gervę, riedėjimo ratus. Svarbu iš anksto pasakyti, kad automobilis nevažiuoja, nes tada siunčiame tinkamą tralą. Jei pamiršite paminėti – gali būti nesklandumų. Vienas klientas sakė, kad automobilis „beveik važiuoja". Atvažiavome su paprastu tralu, paaiškėjo, kad variklis neįsijungia. Teko kviesti papildomą įrangą. Užtruko papildomą dieną, klientas mokėjo papildomai. Būkite sąžiningi dėl automobilio būklės – tai sutaupo laiką ir pinigus.

7. Ar galima stebėti automobilio pervežimą realiu laiku?

Taip, mes siūlome GPS sekimą. Klientas gauna nuorodą, kurioje gali matyti tralo poziciją bet kuriuo metu. Bet reikia suprasti, kad kartais signalas dingsta – ypač kalnuotose vietovėse arba Lenkijos kaimo vietovėse. Tai normalu. Vienas klientas skambino panikuodamas, kad tralas „dingo" iš žemėlapio. Po 20 minučių signalas grįžo – tralas tiesiog pravažiavo miško ruožą be ryšio. Tad jei nematote tralo – palaukite pusvalandį prieš skambindami. Greičiausiai viskas gerai.

8. Kokie dokumentai reikalingi pervežant automobilį?

Minimaliai reikia: pirkimo-pardavimo sutarties, techninio paso (Fahrzeugschein), registracijos liudijimo. Jei automobilis išregistruotas – išregistravimo pažymos. Dar naudinga turėti raktus (akivaizdu, bet kartais pamirštama). Jei automobilis perkamas iš įmonės – sąskaitą faktūrą. Vienas įdomus atvejis – klientas nusipirko automobilį Vokietijoje, bet pardavėjas pamiršė perduoti antrą raktą. Be jo negalėjome užvesti automobilio pakrovimui. Teko laukti, kol pardavėjas atsiuntė raktą paštu. Dvi dienos vėlavimo dėl vieno rakto.

9. Kaip paruošti automobilį pervežimui?

Jei automobilis važiuoja – patikrinkite padangas, stabdžius, skysčius. Įsitikinkite, kad bakuose pakankamai degalų bent jau pakrovimui. Jei nevažiuoja – tiesiog įsitikinkite, kad prieiga prie automobilio laisva. Išimkite asmeninius daiktus – jie nebus apdrausti. Nufotografuokite automobilį iš visų pusių prieš pakrovimą. Tai svarbu, jei vėliau kils ginčų dėl pažeidimų. Ir dar – jei automobilis turi kokių nors ypatingų savybių (žemas priekis, spoileris, modifikuota pakaba) – praneškite iš anksto. Tai padės paruošti tinkamą įrangą.

10. Ką daryti, jei automobilis pažeistas transportavimo metu?

Pirma – nufotografuokite pažeidimą. Antra – praneškite vežėjui iš karto. Trečia – nesiimkite remonto prieš suderinę su vežėju ir jo draudimo bendrove. Mes turime draudimą, kuris padengia transportavimo metu padarytą žalą. Bet svarbu dokumentuoti viską iš karto. Jei pastebėsite pažeidimą tik po savaitės – bus sunku įrodyti, kad jis atsirado pervežimo metu. Turėjome vieną atvejį – klientas pastebėjo įbrėžimą tik po trijų dienų. Laimei, turėjome nuotraukas iš pakrovimo, kurios parodė, kad įbrėžimas jau buvo. Be tų nuotraukų būtų buvę žodis prieš žodį.

11. Ar vežate automobilius iš aukcionų?

Taip, ir tai gana didelė mūsų darbo dalis. Copart, IAAI, Manheim – iš šių aukcionų vežame reguliariai. Bet aukcionai turi savo specifiką: reikia paimti automobilį per tam tikrą laiką (paprastai 3-5 dienas po aukciono), kitaip mokėsite saugojimo mokesčius. Dar reikia turėti visus aukciono dokumentus – pirkimo patvirtinimą, leidimą paimti automobilį. Vienas klientas pamiršė atsispausdinti leidimą – tralo vairuotojas negalėjo patekti į aikštelę. Teko siųsti dokumentą el. paštu, spausdinti degalinėje. Pusdienis vėlavimo.

12. Kiek automobilių telpa ant vieno tralo?

Priklauso nuo tralo tipo. Standartinis tralas – du automobiliai. Didelis autovežis – iki aštuonių. Mes dažniausiai naudojame dviejų automobilių tralus, nes jie manevringesni ir greitesni. Bet jei klientas nori pigesnio varianto – galime pasiūlyti autovežį, kuris veža daugiau automobilių. Tai pigiau vienam automobiliui, bet ilgiau, nes autovežis turi padaryti daugiau sustojimų. Pavyzdžiui, vienas klientas laukė 10 dienų, nes autovežis turėjo paimti automobilius iš penkių skirtingų miestų. Pigiau, bet kantrybės reikia.

13. Ar galima pervežti nebaigtą remontuoti automobilį?

Galima, bet su sąlygomis. Jei automobilis išardytas – reikia, kad visos dalys būtų saugiai supakuotos. Jei trūksta ratų – reikia riedėjimo ratų. Jei nėra stiklų – reikia uždengti, kad neprilytų. Vienas įdomus atvejis – klientas pirko restauruojamą senovinį Mercedes iš Miuncheno. Automobilis buvo be variklio, be sėdynių, be durų. Teko specialiai konstruoti laikiklius, kad viskas saugiai tilptų. Kaina buvo dvigubai didesnė nei įprasto pervežimo, bet klientas suprato – neįprastas krovinys reikalauja neįprasto sprendimo.

14. Ką daryti, jei pardavėjas neleidžia paimti automobilio?

Tai nutinka rečiau, bet nutinka. Dažniausia priežastis – nesusipratimas dėl mokėjimo. Pardavėjas sako, kad negavo pinigų, pirkėjas sako, kad sumokėjo. Mes negalime kištis į šiuos ginčus – mūsų darbas paimti automobilį, kai viskas sutvarkyta. Turėjome atvejį, kai tralas nuvažiavo iki Berlyno, o pardavėjas atsisakė perduoti automobilį, nes banko pavedimas dar nebuvo pasiekęs jo sąskaitos. Teko laukti dvi dienas, kol pinigai atėjo. Klientas mokėjo už tralo prastovą – 100 eurų per dieną. Nemalonu, bet taip veikia sistema.

15. Ar vežate elektromobilius iš Vokietijos?

Taip, elektromobilių pervežimas pastaraisiais metais labai išaugo. Tesla, Volkswagen ID, BMW i3 – vežame dažnai. Specifika: elektromobiliai sunkesni dėl baterijos, todėl reikia stipresnio tralo. Dar svarbu – baterijos įkrovimo lygis. Rekomenduojame, kad baterija būtų bent 20-30 procentų įkrauta, nes kartais reikia užvesti automobilį pakrovimui ar iškrovimui. Vienas klientas atsiuntė Tesla su 2 procentais baterijos – vos užsivedė pakrovimui. Jei būtų visiškai išsikrovusi – būtų reikėję papildomos įrangos.

16. Kaip pasirinkti tinkamą pervežimo dieną?

Techniškai bet kuri diena tinka, bet praktiškai yra niuansų. Pirmadienis–ketvirtadienis – geriausia, nes tralai dažniausiai važiuoja. Penktadienis – gali būti sudėtingiau, nes kai kurie vairuotojai nori grįžti namo savaitgaliui. Šeštadienis – ribotos galimybės. Sekmadienis – beveik neįmanoma. Ir dar vienas dalykas – prieš šventes (Kalėdos, Velykos, vasaros atostogos) tralų mažiau, kainos aukštesnės. Planuokite iš anksto, ypač jei automobilį perkate gruodį arba liepą.

17. Ką daryti su draudimu pervežimo metu?

Mūsų tralai turi krovinio draudimą, kuris padengia automobilio vertę transportavimo metu. Bet tai nereiškia, kad galite atsipalaiduoti. Visada rekomenduoju klientams turėti ir savo draudimą, bent jau iki registracijos Lietuvoje. Kodėl? Nes draudimas galioja tik transportavimo metu. Jei kas nors nutinka pakrovimo ar iškrovimo metu, kai tralas stovi – gali būti pilkųjų zonų. Vienas draudimo atvejis, kurį turėjome – automobilis nuslydo nuo rampos iškrovimo metu. Draudimas padengė, bet užtruko mėnesį, kol viskas išsisprendė.

18. Ar galima pervežti du automobilius vienu metu?

Taip, ir tai netgi pigiau vienam automobiliui. Jei vežate du automobilius iš to paties miesto – kaina vienam automobiliui gali būti 20-30 procentų mažesnė. Pavyzdžiui, vienas automobilis iš Berlyno – 400 eurų, du automobiliai – 650 eurų (po 325 eurus kiekvienam). Bet reikia, kad abu automobiliai būtų pasiruošę tuo pačiu metu. Turėjome klientą, kuris užsakė dviejų automobilių pervežimą, bet vienas automobilis nebuvo pasiruošęs – trūko dokumentų. Teko laukti, kol viskas sutvarkyta. Galiausiai vežėme atskirai, brangiau.

19. Kaip elgtis, jei automobilis turi paslėptų defektų?

Deja, tai dažna problema. Žmonės perka automobilį internetu, atvyksta vežti, o paaiškėja, kad automobilis ne toks, kaip nuotraukose. Mūsų atsakomybė – pervežti automobilį, ne vertinti jo būklę. Bet mes visada rekomenduojame prieš perkant patikrinti automobilį vietoje arba samdyti patikros paslaugą. Vienas klientas nusipirko BMW „su nedideliu įbrėžimu" – atvykęs pamatė, kad visas šonas perdažytas po avarijos. Jis vis tiek nusipirko, bet buvo nusivylęs. Būtų galima išvengti, jei būtų patikrinęs prieš pirkdamas.

20. Ką daryti, jei automobilis nepraeina techninės apžiūros Lietuvoje?

Tai jau ne mūsų atsakomybė, bet dažnai žmonės klausia. Jei automobilis nepraeina techninės – reikia taisyti trūkumus ir bandyti iš naujo. Dažniausios problemos: stabdžių diskai, žibintai, emisijos, važiuoklė. Remonto kaina priklauso nuo trūkumų – gali būti 50 eurų, gali būti 2000. Vienas klientas atsivežė gražų Audi A6, bet paaiškėjo, kad katalizatorius pakeistas neoriginaliu. Techninėje nepraėjo. Katalizatoriaus keitimas – 800 eurų. Jis to nesitikėjo. Todėl visada rekomenduoju prieš perkant patikrinti emisijų atitikimą.

21. Ar vežate automobilius iš mažų Vokietijos miestų?

Taip, bet tai gali kainuoti daugiau ir užtrukti ilgiau. Dideliuose miestuose (Berlynas, Hamburkas, Frankfurtas) tralai būna dažniau. Mažuose miestuose – rečiau, todėl gali tekti laukti ilgiau, kol tralas pravažiuos pro tą vietą. Arba siųsti specialiai – tai brangiau. Vienas klientas pirko automobilį mažame miestelyje netoli Erfurto – teko laukti 5 dienas, kol tralas galėjo pravažiuoti. Jei būtų pirkęs Erfurte – būtų užtekę 2 dienų. Kartais verta nuvažiuoti į didesnį miestą, kad parduotų automobilį ten.

22. Ką daryti, jei pasikeitė planai ir reikia atšaukti pervežimą?

Atšaukti galima, bet su tam tikromis sąlygomis. Jei atšaukiate prieš 48 valandas iki pakrovimo – grąžiname avansą. Jei mažiau nei 48 valandos – avansas negrąžinamas. Jei tralas jau pakeliui – reikės padengti jo išlaidas. Turėjome atvejį, kai klientas atšaukė pervežimą, kai tralas jau buvo Varšuvoje. Jis turėjo sumokėti 200 eurų už tuščią važiavimą. Nemalonu, bet sąžininga. Todėl geriau būti tikriems prieš užsakant.

23. Ar galima pervežti automobilį su galiojančia vokiška technine apžiūra?

Taip, ir tai netgi geriau, nes žinosite, kad automobilis techniškai tvarkingas. Bet Lietuvoje vis tiek reikės praeiti lietuvišką techninę apžiūrą – vokiškas TÜV negalioja. Tai papildomos išlaidos (60-80 eurų) ir laikas (paprastai viena diena). Bet jei automobilis praėjo TÜV – greičiausiai praeis ir lietuvišką. Nebent yra specifinių reikalavimų, kurie skiriasi. Pavyzdžiui, žibintų aukštis arba emisijų normos. Vienas klientas atsivežė automobilį su šviežiu TÜV, bet Lietuvoje nepraėjo dėl žibintų – pasirodo, jie buvo pritaikyti dešiniajam eismui.

24. Kaip bendrauti su pardavėju Vokietijoje dėl automobilio perdavimo?

Geriausia – el. paštu, kad viskas būtų raštu. Susitarkite dėl perdavimo laiko, vietos, dokumentų. Jei pardavėjas nekalba angliškai – gali tekti samdyti vertėją arba prašyti mūsų pagalbos. Mes turime vokiškai kalbančių darbuotojų, kurie gali padėti. Vienas klientas bandė susitarti su pardavėju per „Google Translate" – rezultatas buvo nesusipratimas dėl perdavimo vietos. Pardavėjas laukė prie namų, o tralas važiavo į aikštelę. Pusdienis vėlavimo dėl prasto vertimo.

25. Ką daryti, jei automobilis turi skolų ar apribojimų Vokietijoje?

Tai rimtas klausimas. Prieš perkant automobilį Vokietijoje, visada patikrinkite, ar jis neturi skolų, areštų ar kitų apribojimų. Tai galima padaryti per TÜV arba specialias duomenų bazes. Jei automobilis turi apribojimų – jo negalima išregistruoti arba pervežti. Turėjome klientą, kuris nusipirko automobilį, o paaiškėjo, kad jis areštuotas dėl buvusio savininko skolų. Automobilis liko Vokietijoje, klientas prarado pinigus. Skaudi pamoka – visada tikrinkite prieš perkant.

Išvada

Automobilio pervežimas iš Vokietijos – kasdienis procesas, kuris gali būti sklandus, jei tinkamai pasiruošite. Svarbiausia – aiški komunikacija, realūs lūkesčiai ir patikimas vežėjas. Mes vežame kiekvieną dieną, bet tai nereiškia, kad viskas vyks akimirksniu. Planuokite iš anksto, būkite kantrūs, ir automobilis saugiai pasieks Lietuvą.