Auto vežimas iš Vokietijos – viskas, ką reikia žinoti prieš užsakant

Kai pirmą kartą reikia parvežti automobilį iš Vokietijos, daug kas atrodo sudėtingiau nei yra iš tikrųjų. Tiesa ta, kad procesas gana aiškus, bet reikia žinoti kelis dalykus, kad nepadarytum klaidų. Dirbu šioje srityje jau ne vienerius metus ir matau, kaip žmonės kartais persistengia planuodami, o kartais – atvirkščiai, visiškai neįvertina situacijos. Auto vežimas iš Vokietijos apima ne tik patį transportavimą, bet ir dokumentų tvarkymą, draudimą, laiko planavimą. Šiame tekste pasistengsiu atsakyti į dažniausiai užduodamus klausimus, kad galėtum priimti pagrįstą sprendimą. Nebus jokių gražių pažadų – tik realybė.

Procesas – auto vežimas iš Vokietijos nuo A iki Z

Kaip vyksta auto vežimas iš Vokietijos procesas nuo užsakymo iki pristatymo?

Viskas prasideda nuo to, kad susisieki su vežėju ir nurodai, kur tiksliai stovi automobilis. Vokietija didelė – skirtumas tarp Miuncheno ir Hamburgo yra keli šimtai kilometrų, ir tai tiesiogiai veikia kainą bei terminus. Po užsakymo patvirtinimo vežėjas susiplanuoja maršrutą, dažnai paima ne vieną, o kelis automobilius vienu reisu. Tai normali praktika. Automobilis pakraunamas ant tralo arba priekabos, ir prasideda kelionė. Lietuvoje paprastai pristatoma per 3-7 darbo dienas, priklausomai nuo to, koks užimtumas. Vieną kartą klientas skambino kasdien klausdamas, kur jo BMW – pasirodo, automobilis jau dvi dienas stovėjo Vilniuje, tik nebuvo pranešta. Taip nutinka, kai komunikacija stringa.

Kokius dokumentus reikia paruošti prieš auto vežimą iš Vokietijos?

Minimalus rinkinys: pirkimo-pardavimo sutartis (Kaufvertrag), techninės apžiūros dokumentas (jei yra), registracijos liudijimas (Zulassungsbescheinigung Teil I ir II). Be šių dokumentų automobilio tiesiog neįmanoma išregistruoti Vokietijoje. Dar reikia žinoti, kad kai kurie pardavėjai – ypač privatūs – kartais pamiršta išduoti visus popierius. Buvau atvejis, kai žmogus nusipirko Audi A4 Berlyne, o pardavėjas davė tik Teil I, nes Teil II buvo pas jį namie, už 200 kilometrų. Teko laukti papildomą dieną. Todėl visada patikrinkite dokumentus prieš išvykdami iš pardavėjo. Taip pat reikės asmens tapatybės dokumento kopijos ir, jei automobilis registruojamas Lietuvoje – įgaliojimo vežėjui.

Kiek laiko užtrunka auto vežimas iš Vokietijos į Lietuvą?

Įprastai 3-7 darbo dienos. Bet čia labai priklauso nuo kelių faktorių. Pirma, atstumas nuo paėmimo vietos iki Lietuvos sienos. Antra, ar vežėjas turi pilną krovinį, ar važiuoja specialiai dėl vieno automobilio. Trečia, muitinės procedūros – nors ES viduje jos minimalios, kartais reikia papildomų patikrinimų. Žinau atvejį, kai automobilis iš Štutgarto iki Kauno keliavo 4 dienas, nes vairuotojas dar turėjo paimti du automobilius Kelne. O kitą kartą tas pats maršrutas užtruko 2 dienas, nes buvo tiesioginis reisas. Reali situacija: jei skubate, užsisakykite tiesioginį pervežimą, bet mokėsite daugiau. Jei galite palaukti – bendras reisas pigiau, bet terminai ne tokie tikslūs.

Kaina – kiek realiai kainuoja auto vežimas iš Vokietijos

Nuo ko priklauso auto vežimas iš Vokietijos kaina?

Pagrindiniai faktoriai: atstumas, automobilio būklė (ar važiuoja pats, ar ne), transporto tipas (tralas, priekaba, savo ratais) ir sezoniškumas. Žiemą kainos paprastai aukštesnės dėl sudėtingesnių kelių sąlygų. Vasarą – daugiau užsakymų, bet ir daugiau vežėjų. Atstumas čia svarbiausias: auto vežimas iš Berlyno kainuos mažiau nei iš Miuncheno, vien dėl papildomų 400 kilometrų. Dar vienas dalykas – automobilio tipas. SUV arba furgonas užima daugiau vietos ant tralo, todėl kaina didesnė. Mažas Polo arba Golf – pigiau. Ir dar: jei automobilis nevažiuojantis, reikia specialios įrangos pakrovimui, kas papildomai kainuoja 50-150 eurų.

Kokia vidutinė auto vežimo iš Vokietijos kaina 2024 metais?

Orientacinės kainos: Berlynas–Vilnius apie 400-600 eurų, Hamburgo–Vilnius 500-700 eurų, Miunchenas–Vilnius 600-850 eurų. Tai bendro reiso kainos, kai vežėjas paima kelis automobilius. Tiesioginis pervežimas gali kainuoti 30-50 procentų brangiau. Bet čia tik transportavimas – be dokumentų tvarkymo, be muitinės deklaracijų. Pilnas paketas su visais popieriais paprastai kainuoja 100-200 eurų daugiau. Vienas mano pažįstamas bandė sutaupyti ir ieškojo pigiausio varianto – rado vežėją, kuris pažadėjo parvežti iš Frankfurto už 300 eurų. Galiausiai automobilis atkeliavo su įlenktu sparnu, o vežėjas dingo. Pigiausias variantas ne visada geriausias. Reali kaina atspindi realias sąnaudas – degalai, vairuotojo atlyginimas, draudimas, nusidėvėjimas.

Ar galima sutaupyti auto vežimui iš Vokietijos ir kaip?

Yra keli būdai. Pirma, rinkitės bendrą reisą – mokėsite mažiau, bet lauksite ilgiau. Antra, jei automobilis važiuojantis, galite užsisakyti „savo ratais" variantą – vairuotojas nuvairuoja automobilį iki Lietuvos. Tai pigiau nei tralas, bet tinka tik techniškai tvarkingiems automobiliams. Trečia, derėkitės – ypač jei vežate ne vieną automobilį arba rekomenduojate vežėją kitiems. Ketvirta, planuokite iš anksto – paskutinės minutės užsakymai visada brangesni. Penkta, venkite sezoninių pikų – prieš Kalėdas arba vasaros pradžioje kainos šoka į viršų. Bet nerekomenduoju taupyti draudimo sąskaita. Jei vežėjas neturi KASKO arba CMR draudimo – neverta rizikuoti net ir už 100 eurų mažesnę kainą.

Draudimas – auto vežimas iš Vokietijos ir rizikos valdymas

Kokį draudimą turi turėti vežėjas, gabenantis automobilį iš Vokietijos?

Minimalus reikalavimas – CMR draudimas, kuris dengia krovinio sugadinimą transportavimo metu. Bet čia svarbu perskaityti sąlygas, nes ne viskas padengiama. Pavyzdžiui, jei automobilis buvo jau su defektais, o tai neužfiksuota priėmimo akte – draudimas gali atsisakyti kompensuoti. Dar yra KASKO draudimas, kuris platesnis, bet ne visi vežėjai jį turi. Aš visada rekomenduoju paprašyti draudimo poliso kopijos prieš užsakant. Vieną kartą klientas atsiuntė man nuotrauką – automobilis atvažiavo su subraižytu bamperiu. Vežėjas sakė, kad jau buvo subraižytas. O priėmimo akto nebuvo. Kas teisus? Sunku pasakyti. Todėl visada darykite nuotraukas prieš pakrovimą ir po iškrovimo. Tai užtrunka 5 minutes, bet gali išgelbėti nuo ilgų ginčų.

Ką daryti, jei automobilis buvo apgadintas auto vežimo iš Vokietijos metu?

Pirmas žingsnis – užfiksuoti žalą nuotraukomis ir video iš karto pastebėjus. Antras – surašyti pretenziją raštu vežėjui, nurodant datą, laiką ir žalos aprašymą. Trečias – kreiptis į draudimo bendrovę, jei vežėjas turi draudimą. Ketvirtas – jei vežėjas nereaguoja, galima kreiptis į Valstybinę vartotojų teisių apsaugos tarnybą arba tiesiogiai į teismą. Bet realybė tokia, kad dauguma atvejų išsprendžiama taikiai. Vežėjams neapsimoka bylinėtis dėl kelių šimtų eurų žalos. Problema atsiranda, kai žala didelė, o dokumentų nėra. Tada prasideda žodis prieš žodį. Todėl dokumentuokite viską. Kiekvieną detalę. Net jei atrodo, kad nereikia.

Ar auto vežimas iš Vokietijos be draudimo yra legalus?

Techniškai – taip, bet praktiškai tai labai rizikinga. Lietuvos įstatymai nereikalauja, kad kiekvienas vežėjas turėtų krovinio draudimą, bet reikalauja civilinės atsakomybės draudimo. Skirtumas svarbus: civilinės atsakomybės draudimas dengia žalą tretiesiems asmenims, bet ne patį krovinį. Tai reiškia, jei vežėjas sukėlė avariją ir jūsų automobilis nukentėjo – galite gauti kompensaciją. Bet jei automobilis subraižytas pakrovimo metu – ne. Todėl visada klauskite apie krovinio draudimą. Jei vežėjas sako „neturim, bet niekada nebuvo problemų" – tai raudona vėliava. Problemos nutinka retai, bet kai nutinka – norisi, kad draudimas būtų. Ypač kai kalbame apie automobilius, kurių vertė 10-30 tūkstančių eurų.

Dokumentai – auto vežimas iš Vokietijos ir popierizmas

Kokius dokumentus reikia tvarkant auto vežimą iš Vokietijos į Lietuvą?

Pilnas sąrašas atrodo taip: pirkimo-pardavimo sutartis (Kaufvertrag), abu registracijos liudijimai (Zulassungsbescheinigung Teil I ir Teil II), išregistravimo pažyma (Abmeldebescheinigung), techninės apžiūros dokumentas (TÜV), eksporto registracijos numeriai (jei automobilis važiuoja savo ratais), muitinės deklaracija (jei taikoma), PVM sąskaita faktūra (jei perkama iš įmonės). Dar reikia asmens dokumento kopijos ir, jei vežate ne pats – įgaliojimo. Skamba daug, bet didžioji dalis dokumentų gaunami automatiškai perkant automobilį. Problema atsiranda, kai pardavėjas – fizinis asmuo, kuris pirmą kartą parduoda automobilį užsieniečiui. Tada kartais tenka aiškinti, ką reikia išduoti. Vieną kartą pardavėjas Frankfurte net nežinojo, kad reikia Abmeldebescheinigung – teko važiuoti kartu į registracijos centrą.

Ar reikia muitinės deklaracijos vežant automobilį iš Vokietijos?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra ES narės, muitinės deklaracija nereikalinga. Laisvas prekių judėjimas – vienas iš ES principų. Bet yra niuansas: jei automobilis perkamas iš įmonės, reikia sumokėti PVM. Jei perkama iš fizinio asmens – PVM jau sumokėtas Vokietijoje, ir papildomai mokėti nereikia. Tačiau registracijos metu Lietuvoje reikės sumokėti registracijos mokestį, kuris priklauso nuo automobilio amžiaus, variklio galingumo ir CO2 emisijos. Šis mokestis gali svyruoti nuo kelių dešimčių iki kelių šimtų eurų. Dar vienas dalykas: jei automobilis yra ne ES rinkai skirtas modelis (pavyzdžiui, JAV specifikacija), gali reikėti papildomų patikrinimų. Bet tai jau kita istorija.

Kaip išregistruoti automobilį Vokietijoje prieš auto vežimą?

Išregistravimas (Abmeldung) – būtinas žingsnis. Tai daroma bet kuriame Kfz-Zulassungsstelle (transporto priemonių registracijos biure). Reikia turėti: registracijos liudijimą Teil I ir Teil II, numerius, asmens dokumentą. Procedūra trunka apie 15-30 minučių, jei nėra eilės. Po išregistravimo gaunate Abmeldebescheinigung – tai svarbus dokumentas, kurį reikės Lietuvoje. Numeriai atiduodami arba sunaikinami. Jei automobilis išregistruotas, bet dar nevežamas – galima užsisakyti laikinus eksporto numerius (Ausfuhrkennzeichen), kurie galioja iki 15 dienų. Jie geltoni su raudona juosta. Su šiais numeriais galima važiuoti savo ratais. Bet tai papildomas mokestis – apie 30-50 eurų. Ir draudimas būtinas net ir laikiniems numeriams.

Laikas – auto vežimas iš Vokietijos ir planavimas

Kada geriausia užsisakyti auto vežimą iš Vokietijos?

Geriausias laikas – kai tiksliai žinote, kad automobilis bus paruoštas paėmimui. Skamba akivaizdžiai, bet dažnai žmonės užsako pervežimą, o paskui paaiškėja, kad pardavėjas dar neparuošė dokumentų. Tada vežėjas laukia, o laikas – pinigai. Rekomenduoju užsisakyti 3-5 dienas prieš planuojamą paėmimą. Tai pakankamas laikas vežėjui susiplanuoti maršrutą, bet ne per ilgas, kad situacija nepasikeistų. Jei skubate – galima ir paskutinę dieną, bet kaina bus didesnė. Sezoniškumas irgi svarbu: gruodis ir sausis – mažiau užsakymų, bet ir mažiau vežėjų dėl švenčių. Balandis-gegužė – sezonas prasideda, kainos kyla. Rugsėjis-spalis – antras pikas, nes žmonės grįžta iš atostogų ir pradeda ieškoti automobilių.

Ką daryti, jei auto vežimas iš Vokietijos vėluoja?

Pirma – nesinervinti. Vėlavimai nutinka dėl įvairių priežasčių: eismo spūstys, techniniai gedimai, muitinės patikrinimai, blogas oras. Antra – susisiekti su vežėju ir paklausti konkrečiai, kada tikėtis pristatymo. Trečia – jei vėlavimas ilgesnis nei 2-3 dienos, prašyti kompensacijos arba nuolaidos. Dauguma vežėjų sutinka, nes jiems svarbi reputacija. Bet būna ir kitaip. Vienas mano kolega pasakojo istoriją: automobilis iš Štutgarto turėjo atvykti per 4 dienas, o atvažiavo po 12. Pasirodo, vežėjas susirgo, o pakaitinio vairuotojo nebuvo. Klientas pyko, bet ką padarysi – žmonės suserga. Svarbiausia – komunikacija. Jei vežėjas praneša apie vėlavimą ir paaiškina priežastį – tai normalu. Jei neatsiliepia į skambučius – tai problema.

Ar auto vežimas iš Vokietijos savaitgaliais yra įmanomas?

Teoriškai – taip, praktiškai – retai. Dauguma vežėjų dirba pirmadienį-penktadienį. Savaitgaliais važiuojama tik tais atvejais, kai yra skubus užsakymas arba reikia „pagauti" maršrutą. Ir tai dažniausiai kainuoja papildomai. Bet yra ir kita pusė: savaitgaliais mažiau eismo, ypač sekmadieniais, kai sunkvežimiams Vokietijoje draudžiama važiuoti. Tai reiškia, kad lengvasis tralas gali judėti greičiau. Tačiau pakrovimo ir iškrovimo vietos savaitgaliais gali būti uždarytos – ypač jei tai pramoninės teritorijos arba aikštelės su darbo valandomis. Todėl planuojant reikia atsižvelgti ir į tai. Geriausia – derinti su vežėju individualiai.

Automobiliai – auto vežimas iš Vokietijos ir transporto pasirinkimai

Kokius automobilius dažniausiai veža iš Vokietijos?

Statistika rodo, kad populiariausi yra vidutinės klasės sedanas ir universalai: BMW 3 serija, Audi A4, Mercedes C klasė, Volkswagen Passat. Šie modeliai sudaro didžiąją dalį užsakymų. Priežastis paprasta: Vokietijoje šie automobiliai pigesni nei Lietuvoje, net su transportavimo išlaidomis. Antra pagal populiarumą grupė – SUV: BMW X5, Audi Q7, Volkswagen Touareg. Trečia – ekonominės klasės automobiliai: Volkswagen Golf, Polo, Opel Astra. Pastaruoju metu daugėja elektromobilių: Tesla Model 3, BMW i3, Nissan Leaf. Jų vežimas šiek tiek skiriasi – reikia atsižvelgti į baterijos būklę ir saugumo reikalavimus. Ypač jei baterija pažeista – tada vežėjai gali atsisakyti imtis užsakymo.

Ar galima vežti nevažiuojantį automobilį iš Vokietijos?

Taip, bet tai sudėtingiau ir brangiau. Nevažiuojantis automobilis reikalauja specialios įrangos: hidraulinio tralo, vinčo arba keltuvo. Papildomai kainuoja 50-200 eurų, priklausomai nuo situacijos. Dar svarbu: jei automobilis nevažiuojantis dėl avarijos, reikia įsitikinti, kad jis saugus transportuoti – nėra nuotėkių, atsilaisvinusių detalių. Vieną kartą teko vežti po avarijos nukentėjusį Mercedes – priekinis bamperis laikėsi ant vieno varžto. Teko papildomai tvirtinti, kad nenukristų kelyje. Tai užtruko papildomą valandą. Dar vienas niuansas: nevažiuojantį automobilį dažnai reikia iškelti iš garažo arba siauros gatvės, kur tralas neprivažiuoja. Tada reikia papildomos logistikos. Todėl visada praneškite vežėjui iš anksto, kad automobilis nevažiuojantis – tai leis jam pasiruošti tinkamą įrangą.

Kaip paruošti automobilį auto vežimui iš Vokietijos?

Keletas praktinių patarimų. Pirma – išimkite asmeninius daiktus. Vežėjas neatsako už paliktus daiktus salone. Antra – patikrinkite, ar nėra nuotėkių. Jei variklis „prakaituoja" aliejų – praneškite vežėjui. Trečia – įsitikinkite, kad ratai sukasi laisvai (jei automobilis nevažiuojantis, bet turi būti velkamas). Ketvirta – nufotografuokite automobilį iš visų pusių prieš pakrovimą. Penkta – jei yra specialių reikalavimų (pavyzdžiui, žemas priekinis spoileris), informuokite vežėją. Šešta – palikite raktus ir dokumentus lengvai prieinamoje vietoje. Septinta – jei automobilis turi signalizaciją, išjunkite ją arba palikite nuotolinio valdymo pultelį. Aštunta – patikrinkite padangų slėgį. Šie paprasti žingsniai gali išvengti nereikalingų problemų pakrovimo metu.

Maršrutai – auto vežimas iš Vokietijos ir geografija

Kokie yra populiariausi maršrutai auto vežimui iš Vokietijos?

Pagrindiniai maršrutai eina per Lenkiją. Populiariausi: Berlynas–Poznanė–Kaunas–Vilnius, Hamburgo–Berlynas–Varšuva–Kaunas, Miunchenas–Niurnbergas–Praha–Katovicai–Kaunas. Pastarasis maršrutas per Čekiją kartais naudojamas, kai reikia išvengti spūsčių Lenkijoje. Atstumai: Berlynas–Vilnius apie 950 km, Hamburgo–Vilnius apie 1200 km, Miunchenas–Vilnius apie 1400 km. Kelionės laikas priklauso nuo greičio ir sustojimų – vidutiniškai 12-18 valandų vairavimo. Bet vežėjai nevažiuoja be sustojimų – vairuotojų darbo ir poilsio režimas griežtai reglamentuotas. Maksimalus vairavimo laikas – 9 valandos per dieną, po to privaloma 11 valandų poilsio. Todėl realiai vienas vairuotojas per dieną įveikia 700-800 kilometrų.

Ar auto vežimas iš Vokietijos per Lenkiją yra saugus?

Apskritai – taip, bet reikia būti atsargiems. Lenkijos keliai pastaraisiais metais gerokai pagerėjo, ypač autostrados. A1, A2, A4 – tai greitkeliai, kuriais važiuoja dauguma vežėjų. Bet yra ruožų, kur keliai siauri, duobėti arba remontuojami. Ypač pavojingi žiemos mėnesiai – sniegas, ledas, prastas matomumas. Vieną kartą mano kolega vežė automobilį sausio mėnesį ir užstrigo sniege prie Lodzės – teko laukti 4 valandas, kol kelininkai išvalė kelią. Dar vienas dalykas – vagystės. Lenkijoje, ypač poilsio aikštelėse prie greitkelių, kartais vagiami kroviniai. Todėl patyrę vairuotojai nakvoja tik saugomose aikštelėse arba degalinėse su apsauga. Tai papildomas 10-20 eurų mokestis už naktį, bet verta.

Kiek kilometrų yra nuo pagrindinių Vokietijos miestų iki Lietuvos?

Pateikiu orientacinius atstumus iki Vilniaus: Berlynas – 950 km, Hamburgo – 1200 km, Frankfurtas – 1300 km, Miunchenas – 1400 km, Štutgartas – 1350 km, Kelnas – 1350 km, Diuseldorfas – 1300 km, Hanoveris – 1100 km, Leipcigas – 1000 km, Drezdenas – 900 km. Šie atstumai svarbūs skaičiuojant kainą ir terminus. Kuo toliau – tuo brangiau ir ilgiau. Bet ne visada tiesiogiai proporcinga: kartais vežėjas turi maršrutą, kuris eina per tam tikrą miestą, ir tada papildomi 100 kilometrų nekeičia kainos. Pavyzdžiui, jei vežėjas važiuoja iš Hamburgo per Berlyną, tai automobilio paėmimas iš Leipcigo (kuris yra pakeliui) gali kainuoti tiek pat, kiek iš Berlyno. Todėl visada verta klausti – gal jūsų miestas yra „pakeliui".

Problemos – auto vežimas iš Vokietijos ir kaip jų išvengti

Kokios dažniausios problemos vežant automobilį iš Vokietijos?

Remiantis mano patirtimi, dažniausios problemos yra: dokumentų trūkumas (ypač Teil II), vėlavimas dėl eismo arba gedimų, komunikacijos stoka tarp vežėjo ir kliento, automobilio būklė neatitinka aprašymo (pavyzdžiui, pardavėjas nenurodė, kad automobilis nevažiuojantis), nesusipratimai dėl kainos (papildomi mokesčiai, apie kuriuos nebuvo kalbėta iš anksto). Dar viena problema – sezoninė: žiemą automobiliai kartais „užšąla" – neužsiveda dėl senos baterijos arba užšalusio kuro. Tada reikia papildomos įrangos užvedimui. Ir dar: kai kurie vežėjai priima per daug užsakymų vienu metu, tada viskas vėluoja. Todėl rinkitės vežėją, kuris realiai įvertina savo galimybes, o ne žada viską per 2 dienas.

Kaip atskirti patikimą vežėją nuo nepatikimo auto vežimui iš Vokietijos?

Yra keletas požymių. Patikimas vežėjas: turi draudimą ir gali pateikti poliso kopiją, turi registraciją Lietuvos transporto inspekcijoje, gali pateikti ankstesnių klientų atsiliepimus, aiškiai nurodo kainą ir terminus sutartyje, atsako į skambučius ir klausimus. Nepatikimas vežėjas: vengia kalbėti apie draudimą, neturi aiškios kainodaros, prašo avanso be sutarties, negali pateikti rekvizitų arba registracijos numerio, žada nerealiai trumpus terminus arba žemas kainas. Dar vienas patarimas: patikrinkite vežėją Rekvizitai.lt arba Google atsiliepimuose. Jei atsiliepimų nėra – nebūtinai blogai, bet reikia būti atsargesniam. Jei atsiliepimų daug ir visi teigiami – gali būti gerai, bet gali būti ir dirbtinai sukurti. Skaitykite konkrečius atsiliepimus, o ne tik žvaigždutes.

Ką daryti, jei vežėjas sugadino automobilį auto vežimo metu?

Jei pastebėjote apgadinimą iškrovimo metu – iš karto užfiksuokite nuotraukomis ir video. Tada surašykite pretenziją vežėjui – geriausia raštu, el. paštu, kad liktų įrašas. Nurodykite: datą, laiką, apgadinimo aprašymą, nuotraukas. Jei vežėjas pripažįsta kaltę – derėkitės dėl kompensacijos. Jei ne – kreipkitės į draudimo bendrovę (jei vežėjas turi draudimą) arba į Valstybinę vartotojų teisių apsaugos tarnybą. Svarbu: nesutikite su „pataisysim" variantu, jei nenorite. Turite teisę reikalauti piniginės kompensacijos. Ir dar: jei automobilis buvo apdraustas jūsų pačių KASKO – galite kreiptis ir į savo draudimą. Bet tada kitais metais KASKO kaina gali padidėti. Todėl pirmiausia bandykite išspręsti su vežėju.

Išvada

Auto vežimas iš Vokietijos – tai procesas, kuris atrodo sudėtingas tik iš pirmo žvilgsnio. Svarbiausia: pasirinkti patikimą vežėją, paruošti dokumentus iš anksto, užfiksuoti automobilio būklę prieš ir po transportavimo, ir turėti kantrybės. Viskas priklauso nuo pasiruošimo. Jei padarysite namų darbus – problemų bus minimaliai. O jei kas nors nutinka ne taip – dabar žinote, kaip elgtis. Sėkmės ieškant automobilio.