Auto vežimas iš Germany kaina gera kasdien

Dirbu šioje srityje jau keliolika metų ir galiu pasakyti vieną dalyką – auto vežimas iš Vokietijos tapo beveik kasdienybe. Kiekvieną savaitę gaunu po kelis skambučius iš žmonių, kurie nusipirko automobilį Berlyne, Miunchene ar Frankfurte ir nežino, kaip jį parsigabenti. Kartais skambina tie, kurie jau bandė patys važiuoti, bet pavargo po pirmų 500 kilometrų. Kaina – tai tas dalykas, kuris visus labiausiai domina, ir suprantu kodėl. Skirtumai tarp vežėjų kartais būna kosminiai. Vienas siūlo už 400 eurų, kitas už 800, o trečias sako, kad reikia 1200. Žmogus sėdi ir nesupranta, kas čia vyksta. Bandysiu paaiškinti viską taip, kaip suprantu pats, be jokių gražių marketinginių frazių.

Kaina - auto vežimo iš Vokietijos kainodaros principai

Kiek realiai kainuoja auto vežimas iš Vokietijos į Lietuvą?

Kainos svyruoja gana stipriai, priklausomai nuo maršruto, automobilio būklės ir sezono. Paprastai už standartinį automobilį iš Berlyno į Vilnių mokėsite apie 450-650 eurų. Iš Miuncheno ar Štutgarto – jau 550-800 eurų, nes atstumas didesnis. Bet čia kalbu apie vežimą tralu, ne savarankišką važiavimą. Yra ir pigesnių variantų – pavyzdžiui, jei vežėjas jau turi kitą užsakymą tame pačiame maršrute, gali pasiūlyti kainą ir už 350 eurų. Tačiau tokių pasiūlymų reikia laukti arba gaudyti. Vasarą kainos kyla, nes paklausa didesnė – žmonės aktyviai perka automobilius prieš atostogas. Žiemą, ypač sausį-vasarį, galima rasti gerokai geresnių pasiūlymų. Vienas mano pažįstamas vežėjas iš Kauno sako, kad žiemą kartais veža ir už 400 eurų iš Berlyno, nes tiesiog reikia užpildyti tralą.

Kas lemia auto vežimo kainos skirtumus tarp vežėjų?

Pirma – transporto priemonės tipas. Jei veža vieną automobilį dideliu tralu, kaina bus viena. Jei mažesniu – kita. Antra – draudimas. Pigiausi vežėjai dažnai neturi pilno krovinio draudimo, todėl gali pasiūlyti mažesnę kainą. Bet kas nutinka, jei kelyje kas nors atsitinka? Trečia – patirtis. Patyręs vežėjas žino, kur stoti, kokius kelius rinktis, kaip išvengti spūsčių prie Berlyno žiedinės. O naujokas gali užtrukti papildomą dieną. Dar vienas dalykas – kai kurie vežėjai dirba su tarpininkais, kurie pasiima savo dalį. Tada kaina automatiškai kyla 100-200 eurų. Geriausia ieškoti tiesioginių vežėjų, bet tai ne visada paprasta, ypač jei nežinai, kur ieškoti.

Ar auto vežimo kaina priklauso nuo automobilio būklės?

Taip, ir labai stipriai. Jei automobilis važiuoja, užsikuria ir gali pats užvažiuoti ant tralo – kaina standartinė. Bet jei automobilis nevažiuojantis, be ratų ar su sulaužyta važiuokle – kaina gali padvigubėti. Reikalinga speciali įranga, keltuvai, kartais net papildomi žmonės. Pernai vežiau vieną BMW iš Hamburgo, kuris turėjo sulaužytą priekinį tiltą. Užsakovas sakė, kad paprastas vežimas, bet kai atvažiavau į vietą, supratau, kad reikės pusės dienos tik tam, kad užkrauti. Galiausiai kaina buvo 950 eurų vietoj planuotų 500. Žmogus pyko, bet ką daryti – darbas yra darbas. Dar brangiau, jei automobilis stovi užrakintas ir negalima jo pajudinti ratais. Tada reikia specialių ratukų arba net kraną kviesti.

Kada auto vežimas iš Vokietijos būna pigiausias?

Gruodžio vidurys – sausio pradžia. Tada mažiausia paklausa, vežėjai turi laisvų vietų ir sutinka dirbti pigiau. Vasarį kainos pradeda kilti, kovo mėnesį jau būna normalios, o balandį-gegužę – pikas. Dar vienas geras laikas – lapkričio pabaiga, prieš Kalėdas. Žmonės perka mažiau automobilių, nes pinigus taupo dovanoms. Bet čia yra vienas niuansas – žiemą keliai gali būti slidūs, ypač Vokietijos pietuose, ir vežėjai kartais atsisako važiuoti esant blogam orui. Tada gali tekti laukti kelias dienas. Taip nutiko vienam mano klientui iš Šiaulių – laukė savaitę, kol oras pagerės, nes vežėjas nenorėjo rizikuoti su ledu ant kelio.

Maršrutai - populiariausi auto vežimo keliai iš Vokietijos

Kokie maršrutai dažniausiai naudojami auto vežimui iš Vokietijos?

Pats populiariausias – Berlynas–Varšuva–Kaunas–Vilnius. Apie 1100 kilometrų, geras kelias, daugiausia autostrada. Antras pagal populiarumą – Hamburgo-Kaunas per Poznanę. Šiek tiek trumpesnis, bet Lenkijos keliai ten ne tokie geri. Trečias – Miunchenas–Praha–Katovicai–Vilnius. Ilgiausias, bet kartais vienintelis variantas, jei automobilis yra Bavarijoje. Yra ir ketvirtas maršrutas – per Šveicariją ir Austriją, bet jis brangus dėl kelių mokesčių. Dažniausiai vežėjai renkasi pirmą variantą, nes Lenkijos autostrada A2 nuo sienos iki Varšuvos yra gana greita. Nuo Varšuvos iki Lietuvos sienos – apie 4 valandos, o nuo sienos iki Kauno – dar 2,5 valandos. Visas kelias trunka 14-18 valandų, priklausomai nuo sustojimų ir eismo.

Ar auto vežimas iš Berlyno skiriasi nuo vežimo iš Miuncheno?

Skiriasi ir atstumu, ir kaina, ir sudėtingumu. Iš Berlyno – tiesus kelias į rytus, mažai kalnų, geras kelias. Iš Miuncheno – reikia kirsti Čekiją arba važiuoti per Austriją, kas reiškia papildomus mokesčius už kelius. Čekijoje reikia vinjetės, Austrijoje – taip pat. O jei važiuoji per Šveicariją, ten dar brangiau. Be to, Bavarijos kalnų keliai žiemą gali būti sudėtingi. Vienas vežėjas man pasakojo, kaip užstrigo su pilnu tralu ant kalno prie Garmiš-Partenkircheno, nes snigo ir kelias buvo uždarytas. Laukė 6 valandas, kol išvalė. Tokie dalykai atsitinka, ir jie turi įtakos kainai. Todėl vežimas iš pietinės Vokietijos visada brangesnis 100-200 eurų.

Kiek laiko užtrunka auto vežimas iš skirtingų Vokietijos miestų?

Iš Berlyno – 1-2 dienos, priklausomai nuo to, ar veža tiesiai, ar dar kažką pakrauna pakeliui. Iš Hamburgo – panašiai, gal šiek tiek ilgiau dėl prastesnių kelių Lenkijos šiaurėje. Iš Frankfurto – 2-3 dienos, nes reikia važiuoti per pusę Vokietijos. Iš Miuncheno – 2-3 dienos, o kartais ir 4, jei oras blogas arba vežėjas turi daugiau sustojimų. Iš Štutgarto – kažkur tarp Frankfurto ir Miuncheno. Bet čia kalbu apie realius terminus, o ne tai, ką žada vežėjai. Dažnai jie sako „bus rytoj", bet rytoj tampa poryt. Ypač jei veža ne vieną automobilį. Vienas mano pažįstamas užsisakė vežimą iš Diuseldorfo, žadėjo 2 dienas, gavo po 5. Pasirodo, vežėjas dar turėjo du kitus automobilius pakeliui.

Procesas - kaip vyksta auto vežimas iš Vokietijos

Kaip vyksta auto vežimo procesas nuo pradžios iki galo?

Pirma – susisiekiate su vežėju, nurodote, kur yra automobilis, kokios būklės, kada norite, kad būtų pristatytas. Antra – vežėjas pateikia kainą ir terminą. Trečia – sutariate detales, kartais reikia sumokėti avansą. Ketvirta – vežėjas atvažiuoja į vietą, patikrina automobilį, užkrauna ant tralo. Penkta – kelias. Šešta – pristatymas į sutartą vietą Lietuvoje. Paprasta? Teoriškai taip. Praktikoje visada atsiranda nesklandumų. Pavyzdžiui, pardavėjas Vokietijoje neatsiliepia telefonu, kai vežėjas jau stovi prie durų. Arba automobilis pasirodo esąs ne toks, kaip buvo aprašyta skelbime. Arba dokumentai netvarkingi. Tokių dalykų pasitaiko dažniau, nei galėtumėte pagalvoti.

Kokius dokumentus reikia paruošti auto vežimui iš Vokietijos?

Jeigu automobilis jau įregistruotas Vokietijoje – reikia techninės apžiūros dokumento (TÜV), registracijos liudijimo ir pirkimo-pardavimo sutarties. Jei automobilis be registracijos – reikia bent jau pirkimo dokumento ir eksporto numerių. Be dokumentų vežėjas negali legaliai vežti automobilio per sieną. Ir čia dažnai kyla problemų. Vienas mano klientas nusipirko automobilį iš privataus asmeno Berlyne, bet pardavėjas nedavė TÜV dokumento, nes sakė, kad „pametė". Galiausiai teko važiuoti į TÜV stotį ir gauti dublikatą, kas užtruko pusę dienos. Dar svarbu – jei automobilis vežamas ne ant tralo, o savo ratais, reikia draudimo. Trumpalaikis draudimas Vokietijoje kainuoja apie 50-100 eurų savaitei.

Kaip pasiruošti auto vežimui iš Vokietijos?

Visų pirma – patikrinkite, ar automobilis techniškai tvarkingas bent tiek, kad galėtų užvažiuoti ant tralo. Jei ne – informuokite vežėją iš anksto. Antra – sutvarkykite visus dokumentus prieš vežėjui atvykstant. Trečia – išimkite asmeninius daiktus iš automobilio, nes vežėjas neatsako už juos. Ketvirta – nufotografuokite automobilį iš visų pusių prieš pakrovimą. Penkta – susitarkite dėl pristatymo vietos Lietuvoje. Ir dar vienas dalykas – patikrinkite, ar bake yra pakankamai degalų, kad vežėjas galėtų nuvažiuoti iki degalinės, jei reikia. Skamba paprastai, bet kartais automobilis atvažiuoja su tuščiu baku, ir vežėjas turi ieškoti, kur pripilti.

Draudimas - auto vežimo saugumo garantijos

Ar auto vežimo metu automobilis yra apdraustas?

Tai priklauso nuo vežėjo. Patys vežėjai turi CMR draudimą, kuris apima krovinio sugadinimą transportavimo metu. Bet ne visi. Ypač maži vežėjai, kurie dirba su vienu tralu, kartais neturi tinkamo draudimo. Todėl prieš užsakant reikia klausti – ar turite CMR draudimą, kokios sumos, kas konkrečiai apdrausta. Ir prašyti parodyti draudimo polisą. Vienas mano pažįstamas vežėjas iš Alytaus pasakojo, kad jo konkurentas veža be draudimo ir siūlo kainą 100 eurų pigiau. Žmonės renkasi pigiau, bet kas nutinka, jei tralas patenka į avariją? Tada niekas nieko nekompensuoja. CMR draudimas paprastai dengia iki 100 tūkstančių eurų, bet reikia skaityti sąlygas, nes kai kurie draudimai turi išimčių.

Ką daryti, jei automobilis sugadinamas auto vežimo metu?

Pirma – nedelsiant užfiksuoti žalą su nuotraukomis. Antra – surašyti aktą su vežėju, abiem pusėms pasirašant. Trečia – kreiptis į vežėjo draudimo kompaniją su pretenzija. Ketvirta – jei vežėjas atsisako bendradarbiauti – kreiptis į Valstybinę kelių transporto inspekciją arba tiesiogiai į teismą. Bet realybė tokia, kad dažnai ginčai užsitęsia. Vienas mano klientas laukė 8 mėnesius, kol gavo kompensaciją už subraižytą sparną. Vežėjas sakė, kad brūkšnys jau buvo, klientas sakė, kad nebuvo. Galiausiai teismas nusprendė kliento naudai, bet kiek nervų ir laiko. Todėl visada fotografuokite automobilį prieš pakrovimą. Tai užtrunka 5 minutes, bet gali išgelbėti nuo mėnesių ginčų.

Kokios draudimo išimtys taikomos auto vežimui?

Draudimas paprastai nedengia natūralaus nusidėvėjimo, mechaninių gedimų, kurie jau buvo iki transportavimo, ir asmeninių daiktų, paliktų automobilyje. Taip pat dažnai nedengia žalos, atsiradusios dėl neteisingos informacijos apie automobilio būklę. Pavyzdžiui, jei sakėte, kad automobilis važiuoja, bet iš tikrųjų nevažiuoja, ir vežėjas sugadino pakrovimo metu – draudimas nekompensuos. Dar viena išimtis – force majeure. Jei audra nuvertė medį ant tralo, draudimas gali atsisakyti mokėti, priklausomai nuo sąlygų. Todėl visada skaitykite, kas parašyta mažomis raidėmis. Skamba nuobodžiai, bet gali sutaupyti tūkstančius. Vienas vežėjas man sakė, kad jo draudimas nedengia žalos, jei automobilis netinkamai pritvirtintas – o kas nusprendžia, kas yra „tinkamai"?

Terminai - auto vežimo laiko planavimas

Kiek dienų užtrunka auto vežimas iš Vokietijos į Lietuvą?

Standartinis terminas – 2-4 dienos. Bet tai labai priklauso nuo maršruto, oro ir vežėjo užimtumo. Iš Berlyno – paprastai 1-2 dienos. Iš Miuncheno – 2-3 dienos. Iš Hamburgo – 2 dienos. Iš Štutgarto – 2-3 dienos. Bet tai idealus variantas. Realybėje dažnai būna kitaip. Ypač jei vežėjas turi daugiau užsakymų ir važiuoja ne tiesiai, o dar kažkur pakeliui sustoja. Vienas mano klientas užsisakė vežimą iš Diuseldorfo, žadėjo 2 dienas, bet gavo po 4. Pasirodo, vežėjas dar turėjo du automobilius iš Kiolno ir vieną iš Brėmeno. Logiška, bet žmogus nesitikėjo. Todėl visada klausiu vežėjo – ar važiuosite tiesiai, ar turėsite kitų sustojimų?

Ar auto vežimo terminas priklauso nuo sezono?

Taip, ir gana stipriai. Vasarą, birželį-rugpjūtį, vežėjai yra labai užimti, ir terminai gali pailgėti iki 5-7 dienų. Ypač rugpjūtį, kai visi grįžta iš atostogų ir perka automobilius prieš rudenį. Žiemą, gruodį-sausį, vežėjų mažiau, bet ir užsakymų mažiau, todėl terminai trumpesni – 1-3 dienos. Bet žiemą yra kita problema – oras. Sniegas, ledas, rūkas – visa tai gali prailginti kelionę. Vienas vežėjas pasakojo, kad gruodį važiavo iš Berlyno ir užstrigo prie Varšuvos dėl avarijos. Stovėjo 8 valandas. Tokių dalykų neplanuoji, bet jie nutinka. Todėl visada rekomenduoju turėti 1-2 dienų rezervą, ypač žiemą.

Kaip sekti auto vežimo procesą realiu laiku?

Kai kurie vežėjai siūlo GPS sekimą – gaunate nuorodą, kuria galite matyti, kur yra tralas. Bet tai ne visi. Dažniausiai tiesiog skambinate vežėjui ir klausiate, kur jis yra. Kas nėra idealu, bet veikia. Yra ir programėlių, kurios leidžia sekti transportą, bet jas naudoja didesnės įmonės, o ne individualūs vežėjai. Vienas mano klientas norėjo sekti savo automobilį realiu laiku, bet vežėjas neturėjo tokios galimybės. Tada klientas pasiūlė įdėti savo GPS sekiklį į automobilį. Geras sprendimas, bet ne visi turi tokius sekiklius. Paprasčiausias būdas – tiesiog palaikyti ryšį su vežėju, gauti atnaujinimus kas kelias valandas. Ne pats moderniausias metodas, bet patikimas.

Problemos - dažniausios auto vežimo iš Vokietijos bėdos

Kokios dažniausios problemos kyla auto vežimo metu?

Dažniausia – vėlavimas. Vežėjas žada vieną dieną, atvažiuoja kitą. Antra – komunikacijos trūkumas. Vežėjas neatsiliepia telefonu, neatsako į žinutes. Trečia – netikėti mokesčiai. Vežėjas sako vieną kainą, o paskui prideda papildomai už kažką. Ketvirta – automobilio sugadinimas. Penkta – dokumentų problemos. Ir dar viena problema, apie kurią mažai kas kalba – vežėjas pradeda reikalauti papildomų pinigų jau pakeliui, sakydamas, kad „kaina pasikeitė" arba „reikia mokėti už kelius". Tai yra nesąžininga praktika, bet ji egzistuoja. Vienas mano pažįstamas iš Klaipėdos papasakojo, kad vežėjas paprašė dar 200 eurų vidury Lenkijos, kitaip sakė paliksiąs automobilį. Žmogus sumokėjo, nes neturėjo kitos išeities.

Ką daryti, jei auto vežėjas vėluoja?

Pirma – paskambinti ir paklausti, kas atsitiko. Gal yra objektyvi priežastis – avarija kelyje, automobilio gedimas, blogas oras. Antra – jei vežėjas neatsiliepia – siųsti žinutes, fiksuoti bandymus susisiekti. Trečia – jei vėlavimas viršija sutartą terminą daugiau nei 24 valandas – pradėti ieškoti alternatyvų. Ketvirta – po pristatymo reikalauti kompensacijos, jei buvo sutarta dėl konkretaus termino. Bet realybė tokia, kad dažnai nėra jokios sutarties su konkrečiais terminais, tik žodinis susitarimas. Tada sunku ką nors reikalauti. Todėl visada rekomenduoju turėti bent jau raštišką patvirtinimą el. paštu su nurodytais terminais. Tai nėra juridiškai tvirtas dokumentas, bet bent jau kažkas.

Kaip išvengti sukčių auto vežimo srityje?

Pirma – ieškoti rekomendacijų. Paklauskite draugų, pažįstamų, forumuose. Antra – patikrinkite, ar vežėjas turi licenciją. Trečia – niekada nemokėkite visos sumos iš anksto. Normali praktika – avansas 20-30 proc., likusi dalis – pristatymo metu. Ketvirta – jei kaina pernelyg gera, kad būtų tiesa – greičiausiai taip ir yra. Penkta – susitarkite viską raštu. Ir dar vienas patarimas – patikrinkite vežėjo automobilį. Jei tralas atrodo apgailėtinai, surūdijęs, be numerių – geriau ieškokite kito. Vienas mano klientas pasakojo, kad vežėjas atvažiavo su tralu, ant kurio buvo matyti, kad jis nebuvo remontuotas nuo 1990-ųjų. Žmogus išsigando ir atsisakė. Gerai padarė.

Praktiniai - naudingi patarimai auto vežimui

Kokius patarimus duotumėte pirmą kartą vežantiems automobilį iš Vokietijos?

Pirma – neskubėkite. Geriau palaukti gero vežėjo, nei skubėti su bet kuo. Antra – visada fotografuokite automobilį prieš ir po vežimo. Trečia – susitarkite kainą iš anksto ir gaukite patvirtinimą raštu. Ketvirta – klauskite apie draudimą. Penkta – pasiruoškite dokumentus. Ir dar – nesitikėkite, kad viskas vyks sklandžiai. Net geriausi vežėjai kartais susiduria su nesklandumais. Svarbu, kaip jie sprendžia problemas, o ne kad jų nėra. Vienas mano draugas, kuris veža automobilius jau 15 metų, sako: „Klientas turi teisę žinoti, kas vyksta. Net jei vyksta blogi dalykai." Ir tai tiesa. Geras vežėjas informuoja, blogas – slepia.

Ar verta vežti automobilį savarankiškai vietoj auto vežimo paslaugos?

Priklauso nuo situacijos. Jei turite laiko, patirties ir mėgstate vairuoti – galite pabandyti. Kelias iš Berlyno į Vilnių – apie 1100 kilometrų, užtrunka 12-14 valandų be sustojimų. Su sustojimais – diena. Bet reikia įvertinti visus kaštus: degalai (apie 150-200 eurų), kelių mokesčiai Lenkijoje (apie 20-30 eurų), nakvynė jei pavargstate (50-80 eurų), maistas, ir svarbiausia – jūsų laikas. Jei dirbate ir negalite praleisti dienos kelyje – vežimas yra geresnis pasirinkimas. Be to, jei automobilis naujas ar brangus, gali būti rizikinga jį vairuoti pačiam, ypač jei nežinote jo būklės. Vienas mano pažįstamas bandė važiuoti su ką tik nupirktu BMW iš Miuncheno, ir pakeliui sugedo starteris. Stovėjo vidury Čekijos ir nežinojo, ką daryti.

Kokius automobilius dažniausiai veža iš Vokietijos?

Populiariausi – vidutinės klasės automobiliai: Volkswagen Passat, BMW 3 serija, Audi A4, Mercedes C klasė. Taip pat dažnai veža SUV: Volkswagen Tiguan, BMW X3, Audi Q5. Pastaraisiais metais padaugėjo elektromobilių – Tesla Model 3, Volkswagen ID.4. Bet veža ir prabangius automobilius: Porsche, Mercedes S klasė, BMW 7 serija. Tiesa, prabangių automobilių vežimas reikalauja daugiau atsargumo ir draudimo. Vienas vežėjas pasakojo, kad vežė Porsche 911 iš Štutgarto ir bijojo kiekvieno kilometro, kad nesubraižytų. Kaina už tokį vežimą – apie 1200-1500 eurų. Bet klientas buvo ramus, nes turėjo pilną draudimą. Populiariausi maršrutai – iš Berlyno, Hamburgo, Frankfurto, Miuncheno ir Štutgarto.

Išvados - auto vežimas iš Vokietijos apibendrinant

Auto vežimas iš Vokietijos – tai paslauga, kurios kaina priklauso nuo daugelio veiksnių. Svarbiausia – rasti patikimą vežėją, susitarti aiškias sąlygas ir pasiruošti dokumentus. Kaina gali svyruoti nuo 350 iki 1200 eurų, priklausomai nuo maršruto, automobilio būklės ir sezono. Neskubėkite, fotografuokite, klauskite. Ir atminkite – pigiausias variantas ne visada yra geriausias.