Veža mašinas į Lioną kiekvieną dieną: Kaip patikimai eksportuoti automobilį?

Sveiki gyvi, vėl aš prie mikrofono ir vairo. Šiandien kalbame apie atvirkštinį procesą – kaip mes vežame mašinas į Lioną. Taip, mes dirbame abiem kryptimis ir stengiamės tai daryti "kiekvieną dieną", tai yra, užtikriname reguliarumą ir greitį. Daugelis galvoja, kad tik iš užsienio veža, bet ir į užsienį mūsų žmonės eksportuoja. Nuo paruošimo dokumentų iki paties transportavimo – viskas turi būti aišku. Pamenu, kartą vienas klientas norėjo išsiųsti mašiną į Prancūziją, bet galvojo, kad tai tas pats, kas siųsti pašto siuntą. O aš turėjau paaiškinti, kad tai visai kitas lygis. Nu, bet tam aš ir esu, kad paaiškinčiau ir padėčiau.

Eksportas – vežimo organizavimas

1. Kaip organizuojamas mašinų vežimas iš Lietuvos į Lioną?

Procesas panašus kaip ir vežant į Lietuvą, tik atvirkščiai. Pirmiausia, surenkame pakankamai užsakymų, kad būtų efektyvu važiuoti. Su jumis suderiname tikslią pakrovimo datą Lietuvoje. Mums reikės gauti mašiną iš jūsų nurodytos vietos, patikriname jos būklę (užfiksuojame visus įbrėžimus, jei tokių yra) ir pakrauname. Kelionė į Lioną paprastai trunka apie 2-3 dienas, priklausomai nuo oro, kelių situacijos ir, aišku, vairuotojų poilsio. Visada stengiuosi informuoti klientus apie bet kokius pokyčius, kad nebūtų jokių staigmenų. Niekada nežinai, kas laukia kelyje, tad geriau nuteikti save šiek tiek ilgesniam laikui. Aš visada stengiuosi pranešti apie atvykimą į Lioną, kad laukianti pusė žinotų, kada tikėtis.

2. Ar vežate mašinas į Lioną kiekvieną dieną?

Mūsų tikslas yra vežti mašinas "kiekvieną dieną", kas reiškia maksimalų dažnumą ir lankstumą jūsų užsakymams. Reisai į Liono regioną organizuojami labai reguliariai, bent 1-2 kartus per savaitę, o esant didesniam krovinių srautui – ir dar dažniau. Mes stengiamės maksimaliai efektyviai sukomplektuoti krovinius ir optimizuoti maršrutus, kad jūsų mašina būtų paimta per artimiausią įmanomą reisą. Tad, nors gal ir ne kiekvieną kalendorinę dieną, bet užtikriname, kad jūsų užsakymas bus apdorotas greitai ir įtrauktas į artimiausią transportavimo grafiką. Juk svarbiausia, kad mašina pasiektų Lioną laiku ir be problemų. Niekada nepaliekame klientų laukti ilgiau nei būtina. Greitis yra privalumas.

3. Kiek laiko trunka mašinos pervežimas iš Lietuvos į Lioną?

Pats kelias iš Lietuvos į Lioną užtrunka apie 2-3 dienas. Bet reikia pridėti laiką, kol mašina bus paimta iš jūsų nurodytos vietos Lietuvoje ir pakrauta ant tralo. Kadangi reisai vyksta dažnai ("kiekvieną dieną" principu), tai pakrovimas ir išvykimas iš Lietuvos paprastai įvyksta per 1-3 dienas nuo užsakymo patvirtinimo. Tad bendras terminas nuo užsakymo iki pristatymo Lione dažniausiai užtrunka 3-6 darbo dienas. Visada stengiamės kuo greičiau, bet kelyje visada gali nutikti visko – eismo sąlygos, orai, pasienio patikros. Mes stengiamės, kad būtų kuo greičiau, bet saugumas yra prioritetas. Niekada nežinai, kas nutiks, tad geriau būti pasiruošusiam šiek tiek ilgiau.

Dokumentai – būtini eksportui

4. Kokius dokumentus reikia paruošti mašinos vežimui į Lioną?

Pirmiausia, jums reikės pirkimo-pardavimo sutarties arba sąskaitos-faktūros, jei automobilį parduodate. Mašinos techninio paso (registracijos liudijimo) originalo. Taip pat reikės jūsų asmens tapatybės dokumento kopijos. Svarbu, kad visi dokumentai būtų tvarkingi ir aiškiai nurodytų savininką ir pirkėją (Prancūzijoje). Jei mašiną atiduoda kitas asmuo, reikalingas notariškai patvirtintas įgaliojimas. Be šių pagrindinių popierių, mašina negalės kirsti sienų. Kai kurie klientai pamiršta, kad eksportuojant reikia irgi tvarkingų dokumentų, lygiai taip pat, kaip importuojant. Būna, kad klientai tiesiog duoda raktelius ir sako "vežk". Nu, bet taip tikrai nebūna. Visada pakartoju, kad dokumentai yra viskas. Be jų – nieko.

5. Ar padedate su eksporto deklaracijomis ar kitais muitinės formalumais?

Kadangi Lietuva ir Prancūzija yra Europos Sąjungos narės, paprastai lengvųjų automobilių eksportui muitinės formalumų nereikia. Jums tiesiog reikia turėti tvarkingus nuosavybės ir pirkimo-pardavimo dokumentus. Mano darbas yra fizinis pervežimas. Jei automobilis yra senovinis, retas modelis, ar krovinių sunkvežimis, gali prireikti papildomų formalumų. Tokiais atvejais rekomenduoju pasikonsultuoti su muitinės specialistais ar brokeriais. Aš esu vežėjas, ne muitinės agentas, tad mano žinios šioje srityje yra ribotos. Aš geriau vairuoju, o ne pildau kažkokias deklaracijas. Kiekvienam savo, ar ne? Geriau pasitikėti specialistais, jei kyla abejonių dėl spec. dokumentų.

Kainos – vežimo įkainiai

6. Kiek kainuoja nuvežti mašiną iš Lietuvos į Lioną?

Kaina priklauso nuo tų pačių veiksnių, kaip ir vežant į Lietuvą. Mašinos dydis ir svoris. Ar ji važiuojanti, ar ne (neveikiančią transportuoti brangiau). Atstumas iki pakrovimo vietos Lietuvoje (ar mieste, ar kokiame vienkiemyje). Ar tai dalinis, ar individualus krovinys. Taip pat gali būti papildomų mokesčių už draudimą, jei norite pilnesnės apsaugos. Aš stengiuosi pasiūlyti konkurencingą kainą, nes reisai vyksta dažnai ir krovinių srautas yra abipusis. Geriausia susisiekti su manimi ir pateikti visą informaciją, tada galėsiu pateikti tikslų pasiūlymą. Be specifikos, tai tik spėliojimai, juk rinka yra dinamiška. Nu, ir visada stengiuosi pasiūlyti geriausią variantą, kad ir jums, ir man būtų naudinga.

7. Ar galima sutaupyti gabenant kelias mašinas vienu metu?

Taip, tikrai galima. Gabenant kelias mašinas vienu metu, transportavimo kaštai vienam automobiliui sumažėja, nes dalinatės tralo nuomos ir kuro išlaidomis. Tai yra ekonomiškiausias būdas transportuoti automobilius. Tad, jei turite daugiau nei vieną mašiną, kurią norite nuvežti į Lioną, arba galite susitarti su draugais ar partneriais, tai bus pigiau. Mes specializuojamės būtent tokiuose daliniuose kroviniuose, siekdami pasiūlyti geriausias kainas. Juk logiškai pagalvojus, vieną mašiną vežti į kitą Europos galą brangiau, nei pilną tralą. Tai, nu, skaičiuojam ir stengiamės, kad visiems būtų gerai. Būna, kad klientai susikooperuoja ir tada visi sutaupo. Ir man gerai, ir jiems. Visi laimingi.

Pakrovimas – paruošimas

8. Kokie reikalavimai mašinos paruošimui prieš pakrovimą Lietuvoje?

Mašina turi būti tuščia – jokių asmeninių daiktų salone ar bagažinėje, išskyrus atsarginį ratą ir domkratą. Kuras bake – ne daugiau nei ketvirtadalis. Patikrinkite padangų slėgį, jei yra sulankstomi veidrodėliai ar išorinės antenos, sulankstykite/nuimkite. Uždarykite visus langus ir užrakinkite duris. Labai svarbu – pasidarykite nuotraukas iš visų pusių, kad turėtumėte įrodymus apie mašinos būklę prieš transportavimą. Tai padeda išvengti nesusipratimų, jei kas nors nutiktų kelyje. Jei mašina neveikia, būtinai informuokite mane iš anksto, kad galėčiau pasiruošti tinkamą techniką. Juk norim, kad viskas praeitų sklandžiai. Pamenu, kartą viena mašina turėjo prarūgusią akumuliatoriaus dėžę, tai teko ją papildomai tvirtinti, kad niekas neišbėgtų ir nekiltų ugnies pavojaus. Nu, būna ir tokių dalykų.

9. Ką daryti, jei mašina nevažiuoja Lietuvoje?

Jei mašina nevažiuojanti, tai, visų pirma, pasakykite man apie tai iš anksto. Tai yra labai svarbu, nes reikės specialios įrangos (pvz., gervės) užkrovimui, o tai kainuoja papildomai. Taip pat reikalingas geras privažiavimas prie mašinos, kad galėčiau ją saugiai užkelti. Kuo daugiau informacijos apie gedimus, tuo geriau – ar ji rieda, ar yra visi ratai, ar galima išjungti stovėjimo stabdį. Kuo detalės tikslesnės, tuo lengviau man viską suplanuoti ir išvengti nemalonių staigmenų vietoje. Juk nenoriu, kad atvažiavęs su tralu negalėčiau pakrauti mašinos. Nu, tada būtų problemų. Geriau viską žinoti iš anksto, nei paskui suktis iš padėties vietoje. Kartais klientai sako, kad "tik truputį" neveikia, o paskui paaiškėja, kad variklis išvis išimtas. Nu, būna ir taip. Tad, nu, atvirumas yra geriausia politika.

Pristatymas Lione – paskutinis etapas

10. Kur Lione pristatote mašinas?

Lione pristatome į sutartą vietą, kuri būna patogi iškrovimui su dideliu tralu. Tai gali būti kokia nors didesnė aikštelė, degalinė pakelėje ar pramoninė zona. Arba galime pristatyti tiesiai iki jūsų nurodyto adreso, jei prie jo yra patogus privažiavimas didelei technikai. Reikia turėti omenyje, kad į siauras gatveles ar daugiabučių kiemus su dideliu autovežiu neįvažiuosiu. Pasakysite adresą, aš įvertinsiu situaciją ir pasiūlysiu geriausią variantą. Svarbiausia, kad būtų saugu iškrauti ir kad netrukdytų kitiems eismo dalyviams. Susiderinsime viską iš anksto, kad nebūtų jokių nesklandumų. Būna, kad klientai nurodo adresą, kurio net su mikroautobusu sunku pasiekti. Nu, tada tenka ieškoti kompromisų. Juk mano tikslas – pristatyti saugiai.

11. Ar galima atsiimti mašiną Lione savaitgalį ar po darbo valandų?

Atsiėmimo laiką Lione stengiamės suderinti taip, kad tiktų abiems pusėms, įskaitant gavėją Lione. Kartais, esant galimybei, galime pristatyti ir savaitgalį ar vėliau vakare. Bet tai priklauso nuo maršruto, tolimo važiavimo ir vairuotojų darbo/poilsio režimo. Visada geriau aptarti tai iš anksto, kad galėčiau įvertinti galimybes. Už papildomą mokestį, kartais galima organizuoti ir nestandartinį pristatymą, bet tai nėra taisyklė. Suprantu, kad Prancūzijoje žmonės irgi dirba, ir atsiimti mašiną darbo valandomis gali būti sudėtinga. Bet ir aš dirbu, tai, nu, reikia ieškoti kompromisų. Būna, kad gavėjas Lione tikisi, kad aš ten pasiliksiu visą dieną. Bet, nu, taip tikrai nėra. Mano laikas – brangus.

12. Ką reikia turėti atsiimant mašiną Lione?

Atsiimant mašiną, gavėjui Lione reikės parodyti asmens tapatybę patvirtinantį dokumentą, kurio duomenys sutampa su pirkėjo, nurodyto pirkimo-pardavimo sutartyje. Taip pat turėti pirkimo-pardavimo sutarties originalą. Jei mašiną atsiima kitas asmuo, reikalingas notariškai patvirtintas įgaliojimas. Svarbiausia – atidžiai apžiūrėti mašiną iš visų pusių. Sutikrinti, ar nėra naujų pažeidimų, kurie atsirado gabenimo metu. Jei pastebės, tegul iškart praneša man, kad surašytume aktą. Nepasirašyti perdavimo-priėmimo akto, kol gerai neapžiūrėjo. Tai yra jų teisė ir, nu, jų turtas. Man geriau viską išsiaiškinti iškart, nei paskui spręsti problemas. Būna, kad gavėjai Lione tiesiog skuba ir vėliau skundžiasi. Nu, bet tada jau per vėlu. Tad, nu, budrumas yra svarbu.

Kiti dažni klausimai – greiti atsakymai

13. Ar galiu vežti asmeninių daiktų mašinos viduje į Lioną?

Formaliai, transportavimo taisyklės to neleidžia, mašina turi būti tuščia. Bet, nu, realybėje, jei tai yra nedideli, lengvi ir gerai pritvirtinti daiktai, kurie netrukdys vairuotojui ir nekels pavojaus, tai dažniausiai leidžiama. Tiesa, aš pats neprisiimu atsakomybės už tuos daiktus. Jei kažkas dings ar sulūš, tai mano atsakomybė nebus. Jokiu būdu negalima vežti pavojingų krovinių, didelių ar vertingų daiktų. Geriausia, jei visus vertingus daiktus pasiimsite su savimi. Juk atviroje priekaboje vežama mašina yra matoma, ir visada yra rizika. Nėra čia jokių stebuklų, tad geriau elgtis atsargiai. Būna, kad klientai prikrauna mašiną iki lubų. Nu, tada tikrai liepiu iškrauti. Juk čia ne baldų pervežimas, o automobilių.

14. Kaip elgtis, jei pervežimo metu į Lioną kyla problema?

Jei kyla kokia nors problema pervežimo metu – pavyzdžiui, mašina apgadinama ar vėluoja pristatymas – pirmiausia susisiekite su manimi. Aš visada stengiuosi informuoti klientus apie bet kokius pokyčius ar nesklandumus. Jei problema susijusi su mano, kaip vežėjo, atsakomybe, tada įsijungia draudimas ir sprendžiame situaciją. Svarbiausia – bendravimas. Neleisti, kad problema taptų didesnė dėl informacijos trūkumo. Aš pats visada stengiuosi rasti sprendimą ir padėti klientui. Būna visko, bet svarbiausia yra ramiai ir konstruktyviai spręsti iškilusias problemas. Panika niekam nepadeda. Niekada nėra taip blogai, kad negali būti dar blogiau, bet ir niekada nėra taip gerai, kad negali būti dar geriau, ar ne?

15. Ar galiu stebėti automobilio kelionę į Lioną realiu laiku?

Taip, žinoma. Visi mūsų tralai turi GPS sekimo įrangą. Tad, jei paprašysite, galėsiu pranešti, kur mašina yra konkrečiu metu. Dažniausiai siunčiu pranešimus, kai mašina pajudėjo iš Lietuvos ir kai jau artėja prie Liono. Bet, nu, nereikia skambinėti kas penkias minutes. Aš vairuoju, ne telefono rankose laikau visą dieną. Suprantu, kad nekantraujate, bet aš dirbu ir turiu susikaupti. Bet bendrai, taip, galite sekti. Juk tai jūsų turtas, ir norite žinoti, kur jis yra. Man tai yra įprasta procedūra, ir visada stengiuosi patenkinti klientų poreikius, kiek tai yra įmanoma be perstojo trukdžių. Juk tai mano darbas – ne tik vežti, bet ir informuoti. Tiesiog su protu viską darykit.

16. Kiek kuro gali būti bake vežant į Lioną?

Kuro bake turėtų būti ne daugiau nei ketvirtadalis bako. Pilnas bakas yra nereikalingas, padidina svorį ir, nu, tam tikra prasme, yra saugumo rizika. Mums pakanka kuro, kad mašiną užvesti, užvažiuoti ant tralo ir išvažiuoti iš tralo Lione. Nereikia pilti pilno bako. Tai tik papildomos išlaidos ir nereikalingas svoris. Jūs vis tiek pilnai pildysitės Prancūzijoje, tad nėra prasmės gabenti degalų iš Lietuvos. Aš visada patikrinu bako lygį prieš pakraudamas, ir jei bus per daug, galiu paprašyti, kad dalį nupiltumėte. Tai yra įprasta praktika. Ir, nu, saugumas visada pirmoje vietoje. Juk nenoriu, kad kas nors nutiktų kelyje dėl mano aplaidumo. Taisyklės yra taisyklės.

17. Ar mašina bus švari po pervežimo į Lioną?

Oi, tikrai ne. Nesu mašinų plovykla. Gabenant mašinas atvira priekaba per tūkstančius kilometrų, jos neišvengiamai apsineša kelio dulkėmis, purvu, ypač jei blogas oras. Lietus, sniegas – viskas ant mašinos. Tikrai nereikia tikėtis, kad atvažiavęs automobilis bus lyg ką tik iš salono. Gavėjui reikės jį nuplauti patiems. Juokinga, bet kartais žmonės skambina ir pyksta, kad mašina purvina. Nu, bet kaip ji gali būti švari po tūkstančio kilometrų kelio atvira priekaba? Juk ne vežu ją uždaroje kapsulėje. Tikrai nesitikekite, kad ji bus blizganti ir švari. Tai, nu, logiškai pagalvojus, neįmanoma. Bet svarbiausia, kad atvažiuoja. O nuplauti jau ne problema. Patikėkite manim, kelionė per Europą palieka pėdsakų bet kuriam automobiliui, kad ir kaip saugotum. Tad, nu, nepykite, jei bus purvinas.

18. Ar yra apribojimų gabenamos mašinos amžiui ar būklei?

Iš esmės, didelių apribojimų mašinos amžiui ar būklei nėra. Gabename tiek naujus, tiek senus, tiek ir šiek tiek pažeistus automobilius. Svarbiausia, kad būtų tvarkingi dokumentai ir kad mašina būtų tinkamai paruošta transportavimui. Jei mašina labai sena, surūdijusi ar nevažiuojanti, apie tai turi būti pranešta iš anksto, kad galėčiau pasiruošti. Bet "kiekvieną dieną" vežimo principas leidžia mums būti lankstiems ir gabenti įvairius automobilius. Juk ne visi parduoda naujas mašinas, daugelis parduoda kažką senesnio ar klasikinio. Tai, nu, viskas įmanoma, jei tik žinau iš anksto ir yra sumokama už papildomas paslaugas, jei jų reikia. Buvau vežęs mašinų, kurios atrodė tarsi ką tik iš karo zonos. Bet svarbiausia – dokumentai. Be jų nieko nebus.

19. Ką daryti, jei pakeitėte planus ir norite atšaukti užsakymą?

Jeigu keičiate planus, tai praneškite kuo anksčiau. Jei užsakymą atšauksite likus pakankamai laiko iki pakrovimo datos, tai problemų nebus – tiesiog atšaukiu užsakymą ir viskas. Bet jeigu pranešite paskutinę minutę, kai tralas jau pakeliui į pakrovimo vietą Lietuvoje arba jau ten, gali tekti sumokėti mokestį už tuščius kilometrus arba už prastovas. Juk mano darbas yra suplanuoti maršrutus efektyviai, ir staigus atšaukimas sugriauna visus planus ir sukelia nuostolių. Aš suprantu, kad gyvenime visko nutinka, bet ir aš turiu savo darbą. Geriausia yra kuo greičiau susisiekti ir aptarti situaciją. Galbūt dar galima kažką pakeisti, bet kuo vėliau, tuo sunkiau. Būna, kad žmonės tiesiog dingsta ir neatsako, o aš stoviu prie pardavėjo durų ir nežinau, ką daryti. Nu, tada jau būna keblu.

20. Ar teikiate sąskaitas-faktūras?

Taip, žinoma, kad teikiu. Visiems klientams, tiek fiziniams asmenims, tiek įmonėms, išrašau sąskaitas-faktūras už suteiktas pervežimo paslaugas. Tai yra standartinė praktika ir, nu, privaloma. Jums reikės pateikti visus reikalingus rekvizitus – jei esate fizinis asmuo, tai vardą, pavardę, adresą; jei įmonė – įmonės pavadinimą, kodą, PVM mokėtojo kodą, adresą. Sąskaitą-faktūrą galite gauti elektroniniu paštu ar atsiėmimo metu atspausdintą. Viskas bus tvarkinga, kad galėtumėte apskaityti savo išlaidas. Aš dirbu legaliai ir skaidriai, tad dėl buhalterinių reikalų jokių problemų nekils. Juk tai yra verslas, ir viskas turi būti tvarkinga, kad paskui nekiltų problemų su mokesčiais. Man patinka tvarka, ypač su pinigais. Nes, nu, kitaip gali tekt aiškintis su VMI. O to tikrai nenoriu. Kadangi dirbu legaliai, tai ir turiu išrašyti.

21. Kokie yra svorio ir matmenų apribojimai?

Taip, yra. Mano tralai turi tam tikrus svorio ir matmenų apribojimus. Standartinis autovežis gali vežti iki 6-8 lengvųjų automobilių, priklausomai nuo jų dydžio ir svorio. Apskritai, maksimalus leistinas bendras svoris yra 40 tonų. Jei mašina yra labai didelė, ilga ar sunki (pvz., mikroautobusas, didelis visureigis ar specializuota technika), reikia tai pasakyti iš anksto. Gali būti, kad ji užims daugiau vietos arba reikės specialaus tralo, o tai atsilieps kainai. Aš negaliu vežti viršsvorio, nes tai yra griežtai draudžiama ir baudžiama. Tad, nu, geriau viską tiksliai pasakyti iš anksto, kad nebūtų jokių problemų pakrovimo metu. Būna, kad klientai sako "nedidelė", o atvažiuoji, o ten koks nors ilgasis Mercedes-Benz S klasė. Nu, tada jau būna keblu, bet viskas įmanoma. Tiesiog reikia iš anksto apie tai pranešti. Čia taisyklės, o ne mano norai.

22. Ar galiu palikti mašiną jūsų aikštelėje Lietuvoje prieš pervežimą?

Deja, ne. Aš neturiu nuosavos aikštelės automobiliams laikyti Lietuvoje. Mano darbas yra nugabenti mašiną iš taško A į tašką B. Prieš pakrovimą, mašina turi būti paruošta ir prieinama atsiėmimui. Jei negalite jos paruošti iškart, turime tai aptarti iš anksto. Galime susitarti dėl atsiėmimo iš jūsų nurodytos vietos, pavyzdžiui, iš kokio nors serviso teritorijos, kur ji galės pastovėti kelias dienas, bet tai jau jūsų organizaciniai reikalai. Mano galimybės yra ribotos. Aš ne esu automobilių saugykla. Tai, nu, geriau viską suplanuoti iš anksto, kad nebūtų jokių problemų su mašinos palikimu. Būna, kad klientai tiesiog tikisi, kad kažkas kitas juos išgelbės. Bet aš esu vežėjas. Mano tralas turi važiuoti, o ne stovėti.

23. Ką daryti, jei neatvykstu atiduoti mašinos sutartu laiku?

Jei žinote, kad vėluosite, praneškite kuo anksčiau. Aš stengiuosi būti lankstus, bet mano grafikas yra įtemptas. Jeigu man reikės laukti ilgiau nei sutarta, tai gali kainuoti papildomai už prastovas. Mano laikas kainuoja, ir kiekviena vėlavimo valanda reiškia, kad aš nespėju į kitus užsakymus. Suprantu, kad visko nutinka, bet pagarba kito žmogaus laikui yra svarbi. Jeigu neatvyksite visai ir neperspėsite, tada mašina nebus paimta, o jums teks sumokėti už tuščius kilometrus ir ieškoti kito vežėjo. Būna, kad klientai tiesiog pamiršta. Nu, o aš negaliu stovėti visą dieną ir laukti. Tai, nu, geriau susitarti iš anksto ir būti atsakingiems. Nes, žinokite, mano laikas yra pinigai. Darbų daug, o valandų per parą tiek pat. Neskubėkit, bet ir nevėluokit.

24. Ar yra galimybė mašiną pristatyti Lione nurodytu laiku?

Na, stengiamės kuo tiksliau suderinti pristatymo laiką Lione, bet tiksliai valanda ar minutė – to negaliu garantuoti. Eismas, orai, pasienio patikros, netgi kiti klientai, kurie užtrunka su dokumentais – viskas gali pakoreguoti grafiką. Dažniausiai nurodau 2-4 valandų langą, kada galime atvykti. Prieš atvykstant, visada paskambinu maždaug prieš valandą ar dvi, kad gavėjas Lione galėtų pasiruošti. Prašau supratimo. Aš pats norėčiau būti punktualus, bet kelias yra nenuspėjamas. Aną savaitę teko laukti prie sienos šešias valandas dėl patikros, tai visiems klientams teko keisti planus. Nu, atsiprašiau, aišku, bet ką daugiau galėjau padaryti? Kai išeini į kelią, planai gali keistis. Tiesiog reikia būti lankstiems. Kartais net ir kelių remontas gali pridėti porą valandų vėlavimo. To tikrai niekas negali pakeisti. Tai tiesa.

Na, štai, išsamus pasakojimas apie tai, kaip vežame mašinas į Lioną "kiekvieną dieną". Svarbiausia, kaip ir visada – aiškumas, tvarkingi dokumentai ir realistiški lūkesčiai. Aš stengiuosi užtikrinti, kad jūsų automobilis saugiai ir efektyviai pasiektų Prancūziją, kad ir kas nutiktų kelyje. Mes esame tam, kad problemas spręstume. Tad, jei planuojate eksportuoti automobilį į Lioną, susisiekite. Suorganizuosime viską profesionaliai ir patikimai, kad jūsų mašina saugiai ir sklandžiai atkeliautų į paskirties vietą. Iki greito susitikimo!