Vežu motociklus iš Amsterdamo kiekvieną dieną

Kai prieš keletą metų pradėjau vežti motociklus iš Amsterdamo, daug kas sakė, kad tai nišinė paslauga ir kad klientų bus nedaug. Pasirodė kitaip. Amsterdamas ir visa Nyderlandų rinka yra viena didžiausių Europoje pagal parduodamų naudotų motociklų skaičių – kasmet čia parduodama virš 120 tūkstančių vienetų. Lietuviai, latviai, estai, lenkai – visi važiuoja arba siunčia užklausas dėl transportavimo. Aš pats važinėju maršrutu Amsterdamas–Lietuva praktiškai kasdien, kartais net po du reisus, priklausomai nuo to, kiek motociklų susirenka. Šiame tekste pasidalinsiu tuo, ką išmokau per tuos metus – ne teoriškai, o realiai dirbdamas kelyje.

Paslaugos – motociklų pervežimas iš Amsterdamo

1. Kaip vežu motociklus iš Amsterdamo ir koks mano įprastas maršrutas?

Mano pagrindinis maršrutas driekiasi Amsterdamas – Hengelo – Osnabrückas – Hannoveris – Berlynas – Poznanė – Varšuva – Kaunas – Vilnius. Tai klasikinis kelias per Vokietiją ir Lenkiją, kurį žinau kaip savo penkis pirštus. Iš Amsterdamo išvažiuoju anksti ryte, paprastai apie 5-6 valandą, kad spėčiau pravažiuoti Vokietiją per dieną. Nakvoti stengiuosi Poznanėje arba prie Varšuvos – ten jau esu susiradęs patikimas stovėjimo aikšteles su kameromis. Bendras atstumas nuo Amsterdamo iki Vilniaus – maždaug 1650 kilometrų. Su priekaba ir pilnu kroviniu tai reiškia dvi su puse dienos kelionės. Kartais, kai labai spaudžia terminai, važiuojam be sustojimo, bet tai nėra sveika nei man, nei motociklams. Klientams visada sakau – geriau palaukti parą ilgiau, negu rizikuoti.

2. Kokios transporto priemonės naudojamos motociklų pervežimui iš Amsterdamo?

Dirbu su Mercedes Sprinter 316 CDI ir specialiai modifikuota priekaba iš Vokietijos firmos Humbaur. Priekaba turi aliuminį rampą, keturis įtvirtinimo taškus kiekvienam motociklui ir papildomą apsaugą nuo lietaus – uždangalą su ventiliacija. Furgone visada vežuosi papildomą diržų komplektą, raktų rinkinį ir netgi keletą padangų, nes kartais nutinka taip, kad klientas nuperka motociklą su pradurta padanga ir reikia ją pakeisti vietoje. Prieš metus investavau į GPS sekimo sistemą – kiekvienas motociklas gauna mažą sekiklį, kad klientas realiu laiku matytų, kur jo turtas yra. Nemažai žmonių dėl to atsikvepia, ypač kai kalba eina apie brangius BMW ar Ducati modelius.

3. Kiek motociklų galiu pervežti vienu reisu iš Amsterdamo?

Su mano konfigūracija – nuo 4 iki 6 motociklų vienu metu, priklausomai nuo jų gabaritų. Trys klasikiniai naked bike tipo motociklai telpa be problemų, bet jei gaunu užsakymą vežti du Harley-Davidson Fat Boy ir dar Gold Wing'ą, tai jau reikia dėlioti kitaip. Esu turėjęs atvejį, kai vienas klientas iš Amsterdamo pirko seną Honda Gold Wing iš 1998 metų – tas motociklas toks platus, kad užėmė beveik dviejų įprastų motociklų vietą. Teko atsisakyti kito užsakymo, nes tiesiog netilpo. Dabar iš anksto prašau klientų atsiųsti motociklo matmenis – tai padeda planuoti krovimą ir išvengti nemalonių staigmenų prie pat priekabos.

4. Kokios garantijos teikiamos vežant motociklus iš Amsterdamo?

Kiekvienas motociklas yra draustas CMR draudimu – tai standartinis krovinių draudimas tarptautiniams pervežimams. Mano draudimo suma vienam vienetui yra iki 15 tūkstančių eurų, bet jei klientas veža brangesnį motociklą, siūlau papildomą draudimą per If arba PZU. Be to, prieš pakrovimą visada darau nuotraukas iš visų pusių – jei atsiranda kokia nors žala, turime dokumentą. Tiesa, vieną kartą buvo nemalonus atvejis: klientas iš Amsterdamo vežė restauruotą BMW R75/5, ir pervežimo metu atsikabino vienas šoninis krepšys. Laimei, rimtos žalos nebuvo, bet teko kompensuoti smulkius įbrėžimus. Nuo to laiko krepšius visada nuimu ir vežu atskirai.

5. Ar galiu pats atvažiuoti pasiimti motociklo iš Amsterdamo?

Žinoma, gali. Bet ar verta? Paskaičiuokime: kelionė iš Vilniaus iki Amsterdamo – maždaug 1650 km, degalų sąnaudos apie 120-150 eurų, viena nakvynė pakeliui – 40-60 eurų, grįžtant su motociklu – dar tiek pat degalų ir dar viena nakvynė. Susidaro 300-400 eurų tik kelionės išlaidos, nekalbant apie dvi prarastas dienas. O jei motociklas nevažiuojantis – ką tada darysi? Mano paslauga iš Amsterdamo į Lietuvą kainuoja nuo 350 iki 550 eurų, priklausomai nuo motociklo tipo. Ir tu gauni motociklą prie savo durų be jokio galvos skausmo. Aišku, yra žmonių, kurie mėgsta patys važiuoti – suprantu, tai nuotykis. Bet jei kalba eina apie racionalumą, pervežimas beveik visada laimi.

Kainos – motociklų transportavimo išlaidos iš Amsterdamo

6. Kiek kainuoja motociklo pervežimas iš Amsterdamo į Lietuvą?

Kainos svyruoja nuo 350 iki 650 eurų už vieną motociklą. Standartinis naked bike arba sportinis motociklas iš Amsterdamo iki Vilniaus – apie 380-450 eurų. Cruiseriai, dideli touring motociklai – 500-600 eurų, nes užima daugiau vietos ir reikia daugiau darbo juos saugiai pritvirtinti. Daužti motociklai, kuriuos reikia krauti kranu arba specialia įranga, kainuoja brangiau – 550-650 eurų. Jei vežu tik vieną motociklą, kaina natūraliai būna aukštesnė, nes turiu padengti visą kelionės kainą. Bet kai surenku 4-5 motociklus vienu metu, kaina vienam vienetui nukrenta. Todėl visada sakau klientams – jei ne skubu, palaukite, kol surinksiu daugiau užsakymų, ir sutaupysite. Beje, į Kauną ar Klaipėdą vežti paprastai pigiau nei į Vilnių, nes tai arčiau pagrindinio maršruto.

7. Kas įeina į motociklų pervežimo kainą iš Amsterdamo?

Kaina apima visą pakrovimą, transportavimą, iškrovimą ir pristatymą į nurodytą adresą. Taip pat CMR draudimą, GPS sekimą ir nuotraukas prieš bei po pervežimo. Kas neįeina – tai muitinės mokesčiai, jei motociklas yra iš ne ES šalies (pvz., jei kas nors Amsterdamo uoste nupirko motociklą iš JAV), ir papildomas draudimas, jei motociklo vertė viršija 15 tūkstančių eurų. Dar kartais reikia mokėti už laukimą – pavyzdžiui, jei atvažiuoju pasiimti motociklo iš Amsterdamo, o pardavėjas vėluoja dvi valandas. Po pirmos valandos pradedu skaičiuoti 20 eurų už valandą. Tai nėra godumas – tiesiog negaliu leisti, kad vienas klientas sugadintų visą dienos planą.

8. Ar galima derėtis dėl motociklų pervežimo kainos iš Amsterdamo?

Galima, bet su protu. Jei klientas turi kelis motociklus arba gali palaukti, kol surinksiu pilną krovinį – visada randame bendrą kalbą. Bet kai žmogus skambina ir prašo vežti vieną motociklą rytoj iš Amsterdamo, ir dar nori 200 eurų nuolaidos – atsiprašau, bet ne. Mano kuro sąnaudos, kelių mokesčiai Vokietijoje (Maut), nakvynės – tai viskas realios išlaidos. Vienas klientas kartą bandė derėtis valandą laiko, galiausiai sutarėm kainą, o paskui paaiškėjo, kad motociklas stovi ne Amsterdame, o Roterdame – dar 80 km papildomai. Nuo to laiko visada patikslinu tikslų pakrovimo adresą prieš sutariant kainą.

9. Kokios papildomos išlaidos gali atsirasti vežant motociklą iš Amsterdamo?

Papildomos išlaidos dažniausiai atsiranda dėl netikėtų situacijų. Pavyzdžiui, jei motociklas nevažiuojantis ir jo negalima užridenti ant rampos – reikia keltuvo, tai papildomi 30-50 eurų. Jei motociklas be dokumentų arba su neaiškia registracija, gali tekti laukti, kol pardavėjas sutvarkys popierius – vėlgi, laukimo mokestis. Dar būna, kad klientas prašo pristatyti motociklą ne į Vilnių, o į kokį nors mažesnį miestą – Alytų, Marijampolę ar Uteną. Tai papildomi 50-100 km, atitinkamai ir kaina didėja. Kartą vežiau motociklą iš Amsterdamo į Palangą – klientas atostogavo ir norėjo gauti jį tiesiai prie jūros. Papildomi 300 km nuo pagrindinio maršruto, bet sutarėm priemoką ir viskas buvo gerai.

10. Kaip apskaičiuojama galutinė motociklų pervežimo kaina iš Amsterdamo?

Kainą sudaro trys pagrindiniai komponentai: atstumas, motociklo dydis ir skubumas. Atstumas nuo Amsterdamo iki Vilniaus – fiksuotas, bet jei reikia važiuoti į kitą miestą, skaičiuojama papildomai. Motociklo dydis – čia paprasta: mažas 125cc motociklas užima mažiau vietos nei didelis BMW K1600, todėl ir kaina skiriasi. Skubumas – jei reikia vežti „vakar", kaina didėja 20-30 procentų, nes turiu keisti visą savo grafiką. Be to, į kainą įeina ir sezoniškumas – pavasarį, kai visi nori motociklų, kainos kyla dėl didelės paklausos. Rudenį, kai sezonas baigiasi, galima rasti geresnių pasiūlymų. Aš pats stengiuosi išlaikyti stabilias kainas ištisus metus, bet kartais rinka diktuoja savo sąlygas.

Dokumentai – motociklų pervežimo formalumai iš Amsterdamo

11. Kokių dokumentų reikia motociklo pervežimui iš Amsterdamo?

Pirmiausia – pirkimo-pardavimo sutartis arba sąskaita faktūra, įrodanti, kad motociklas yra teisėtai įsigytas. Antra – registracijos liudijimas (kentekenbewijs Nyderlanduose), jei motociklas jau registruotas. Trečia – jei motociklas išregistruotas, reikia išregistravimo pažymos. Be to, aš visada prašau paso arba asmens tapatybės kortelės kopijos – tai reikalinga muitinei, jei kiltų klausimų. ES viduje paprastai nereikia jokių muitinių dokumentų, bet jei motociklas yra importuotas į Nyderlandus iš trečiųjų šalių, gali būti, kad reikės T1 dokumento arba importo deklaracijos. Vieną kartą klientas pirko motociklą iš Amsterdamo, kuris buvo atvežtas iš JAV – teko pusę dienos aiškintis su muitine, kol gavome visus reikiamus popierius.

12. Ar reikia muitinės dokumentų vežant motociklą iš Amsterdamo į Lietuvą?

ES viduje – ne. Nyderlandai ir Lietuva yra toje pačioje muitinės sąjungoje, todėl motociklo pervežimas iš Amsterdamo į Lietuvą yra toks pat paprastas, kaip vežti iš Kauno į Vilnių. Bet yra išimčių. Jei motociklas yra importuotas į Nyderlandus iš ne ES šalies ir dar nėra pilnai išmuitintas, gali tekti mokėti PVM Lietuvoje. Taip pat atsargiai reikia elgtis su naujais motociklais – jei kas nors perka naują motociklą Amsterdame ir veža į Lietuvą registracijai, reikia deklaruoti ir sumokėti PVM skirtumą, jei Nyderlandų PVM yra mažesnis. Tai sudėtinga tema, ir aš visada rekomenduoju pasikonsultuoti su muitinės tarpininku, jei kyla abejonių.

13. Kokius dokumentus turiu pats paruošti veždamas motociklą iš Amsterdamo?

Kaip vežėjas, aš privalau turėti CMR važtaraštį, vairuotojo pažymėjimą, transporto priemonės registracijos dokumentus, draudimo polisą ir leidimą verstis krovinių vežimo veikla (licencija). Kiekvienam motociklui atskirai užpildau važtaraštį su visomis detalėmis – vin numeris, spalva, modelis, būklė. Be to, jei vežu motociklą, kuris priklauso ne man, bet kuriam nors trečiajam asmeniui, reikia įgaliojimo. Vieną kartą policija Vokietijoje sustabdė mane ir prašė parodyti visus dokumentus – laimei, viskas buvo tvarkoje, bet jei būčiau neturėjęs įgaliojimo vienam motociklui, būtų buvę nemalonumų. Dabar visada tikrinu, kad visi dokumentai būtų vietoje prieš išvažiuojant iš Amsterdamo.

14. Kaip vyksta motociklo registracija Lietuvoje po pervežimo iš Amsterdamo?

Pirmiausia reikia atlikti techninę apžiūrą – bet kokiam iš užsienio atvežtam motociklui ji privaloma. Tada einama į „Regitrą" su visais dokumentais: pirkimo-pardavimo sutartimi, Nyderlandų registracijos liudijimu, techninės apžiūros pažyma ir draudimu. PVM klausimas – jei motociklas pirktas iš privataus asmens Nyderlanduose, PVM jau sumokėtas ten, todėl Lietuvoje papildomai mokėti nereikia. Bet jei perkate iš įmonės, gali tekti sumokėti PVM skirtumą. Viskas priklauso nuo to, ar pardavėjas yra PVM mokėtojas. Registracijos mokestis Lietuvoje – nuo 30 iki 150 eurų, priklausomai nuo motociklo amžiaus ir variklio tūrio. Viskas trunka vieną ar dvi dienas, jei dokumentai tvarkingi. Aišku, jei kažko trūksta, procesas gali užsitęsti ir savaitę.

15. Ar galiu vežti motociklą iš Amsterdamo be registracijos dokumentų?

Techniškai galiu, bet tai labai sudėtinga. Jei motociklas be dokumentų, jis laikomas „rėmu su varikliu" ir muitinė gali turėti klausimų. Be to, be registracijos dokumentų neįmanoma įrodyti, kad motociklas nėra vogtas. Aš asmeniškai atsisakau vežti motociklus be jokių dokumentų – per daug rizikos. Bet pasitaiko atvejų, kai dokumentai yra, tik ne visi. Pavyzdžiui, pardavėjas turi registracijos liudijimą, bet neturi pirkimo sutarties – tada rekomenduoju susisiekti su pardavėju ir paprašyti užpildyti standartinę pirkimo-pardavimo formą. Internetu tai užtrunka penkias minutes. Geriau praleisti papildomas penkias minutes, negu vėliau aiškintis su pareigūnais dėl neaiškios kilmės motociklo.

Terminai – motociklų pristatymo laikas iš Amsterdamo

16. Per kiek laiko pristatomas motociklas iš Amsterdamo į Lietuvą?

Standartinis pristatymo terminas – 3-4 darbo dienos. Jei surenku pilną krovinį ir išvažiuoju iš Amsterdamo pirmadienį, trečiadienį arba ketvirtadienį motociklas jau stovi Vilniuje. Bet jei motociklas yra vienintelis krovinyje ir niekas neskuba, galiu pristatyti ir per 5-6 dienas – tiesiog laukiu, kol susirinks daugiau užsakymų. Skubus pristatymas per 2 dienas kainuoja papildomai, bet kartais būna, kad klientas jau yra susitaręs su pirkėju ir negali laukti. Turėjau atvejį, kai žmogus iš Amsterdamo pirko motociklą savo gimtadieniui – dovana sau. Reikėjo pristatyti per 48 valandas. Pavyko, bet teko važiuoti be miego. Dabar tokiems skubiems užsakymams visada prašau priemokos.

17. Kas atsitinka, jei motociklo pristatymas iš Amsterdamo vėluoja?

Vėlavimai nutinka, ir aš neketinu to slėpti. Dažniausios priežastys – eismo įvykiai kelyje, prastas oras (ypač žiemą Vokietijoje), arba dokumentų problemos pakrovimo vietoje. Kartą Amsterdamo pakraštyje teko laukti tris valandas, nes pardavėjas pamiršė, kad susitarėm dėl susitikimo, ir išėjo į darbą. Tokiais atvejais visada informuoju klientą iš anksto – skambinu arba rašau žinutę. Vėlavimas iki 24 valandų yra nemalonus, bet suprantamas. Jei vėluoju ilgiau nei parą, siūlou nuolaidą arba kompensaciją. Svarbiausia – komunikacija. Blogiausia, ką galiu padaryti, tai tylėti ir leisti klientui spėlioti, kur jo motociklas. Tai ne mano stilius.

18. Ar galiu sekti savo motociklo kelią iš Amsterdamo realiu laiku?

Taip, kiekvienas motociklas gauna GPS sekiklį, ir klientas gauna nuorodą, kurioje gali matyti savo motociklo buvimo vietą realiu laiku. Sistema veikia per paprastą naršyklę – nereikia jokios programėlės. Be to, aš pats siunčiu atnaujinimus kiekvieną vakarą – kur esu, kada planuoju pasiekti Lietuvą. Vienas klientas iš Kauno manęs prašė siųsti nuotraukas kas kelias valandas – norėjo matyti, kad jo BMW S1000RR yra saugus. Sutikau, nors tai papildomas darbas. Suprantu – kai investuoji 12 tūkstančių eurų į motociklą, nori žinoti, kad viskas gerai. GPS sekimas yra vienas iš tų dalykų, kuriuos klientai vertina labiausiai, ir aš dėl to džiaugiuosi.

19. Kokiomis dienomis vyksta motociklų pervežimai iš Amsterdamo?

Pagrindiniai išvažiavimai iš Amsterdamo – pirmadieniais, trečiadieniais ir penktadieniais. Tai reiškia, kad jei klientas nori, jog motociklas būtų paimtas antradienį, jis turi palaukti iki trečiadienio arba mokėti už skubų užsakymą. Savaitgaliais paprastai nevažinėju – reikia pailsėti, ir keliai Vokietijoje sekmadieniais būna perpildyti, ypač vasarą. Yra išimčių: pavasarį, kai prasideda sezonas ir visi nori motociklų iškart, kartais važiuoju ir šeštadieniais. Bet tai būna retai. Mano grafikas yra gana nuspėjamas, ir klientai tai vertina – jie žino, kad jei užsisakys trečiadienį, kitą trečiadienį motociklas jau bus Lietuvoje. Nuspėjamumas šiame versle yra didžiulis privalumas.

20. Kaip greitai galite paimti motociklą iš Amsterdamo po užsakymo?

Paprastai per 2-3 dienas. Jei užsakymas gaunamas sekmadienį, pirmadienį ar antradienį – galiu paimti trečiadienį. Jei užsakymas gaunamas ketvirtadienį – greičiausiai penktadienį arba pirmadienį, priklausomai nuo to, ar jau turiu kitų motociklų tame reise. Skubus paėmimas per 24 valandas įmanomas, bet kainuoja papildomai – 50-100 eurų priemoka, priklausomai nuo to, kur esu tuo metu. Kartą klientas paskambino ketvirtadienio vakarą ir sakė, kad motociklas Amsterdame, pardavėjas nori jį parduoti iki penktadienio vakaro, nes išvyksta atostogų. Teko keisti visą savo planą – išvažiavau penktadienį ryte, paėmiau motociklą, ir sekmadienį jis jau stovėjo Vilniuje. Klientas buvo labai patenkintas, bet aš tą savaitgalį praleidau kelyje vietoj poilsio.

Saugumas – motociklų transportavimo sauga iš Amsterdamo

21. Kaip užtikrinamas motociklo saugumas pervežimo metu iš Amsterdamo?

Saugumas yra mano prioritetas numeris vienas. Kiekvienas motociklas yra pritvirtintas keturiais diržais su ratčetiniais užveržėjais – du priekyje, du gale. Be to, naudoju minkštas apsaugas ant šakės ir rėmo, kad diržai nesubraižytų dažų. Priekaba turi neslystančią dangą, o motociklai stovi vienas nuo kito atskirti putplasčio skydais. Naktį, kai stoviu nakvynės vietoje, priekaba yra užrakinta ir stebima kamera. Be to, visada stengiuosi stovėti saugiose aikštelėse – ne kažkur pakelės užeigoje su viena lempute. Vienintelis kartas, kai turėjau problemų su saugumu, buvo ne Amsterdame, o Lenkijoje – kažkas bandė atidaryti priekabos duris naktį. Laimei, signalizacija suveikė ir vagys pabėgo. Nuo to laiko papildomai įsidėjau mechaninę spyną.

22. Ką daryti, jei motociklas pažeidžiamas pervežimo metu iš Amsterdamo?

Pirma – nefilmuoti ir nefotografuoti, o iš karto susisiekti su manimi. Antra – užfiksuoti žalą su nuotraukomis ir aprašyti, kas nutiko. Trečia – pateikti pretenziją raštu per 48 valandas. Aš turiu CMR draudimą, kuris padengia transportavimo metu padarytą žalą. Procesas paprastai trunka 2-4 savaites – draudimo kompanija vertina nuostolius ir išmoka kompensaciją. Bet noriu pabrėžti: per visą mano darbo praktiką rimtų pažeidimų buvo tik du atvejai. Vienas – subraižytas bakas dėl atsikabinusio diržo (kompensavau 400 eurų), kitas – įlenktas šoninis veidrodėlis pakrovimo metu (80 eurų). Motociklai yra tvirti daiktai, ir jei jie gerai pritvirtinti, nieko blogo neturėtų nutikti.

23. Ar motociklai yra draudžiami pervežimo metu iš Amsterdamo?

Taip, kaip jau minėjau – CMR draudimas yra privalomas visiems tarptautiniams krovinių pervežimams. Mano draudimas padengia iki 15 tūkstančių eurų vienam motociklui. Jei motociklas vertingesnis, rekomenduoju klientui papildomą draudimą. Yra keletas draudimo kompanijų, kurios siūlo specialius motociklų transportavimo draudimus – If, PZU, Compensa. Kaina – apie 1-2 procentai nuo motociklo vertės. Pavyzdžiui, jei vežate 10 tūkstančių eurų vertės motociklą iš Amsterdamo, papildomas draudimas kainuos 100-200 eurų. Kai kurie klientai sako, kad tai per daug, bet aš visada klausiu: ar norite rizikuoti 10 tūkstančių dėl 100 eurų? Atsakymas paprastai būna „gerai, apsidrausiu".

24. Kaip yra pakraunamas motociklas į priekabą Amsterdame?

Pakrovimas – tai pats svarbiausias momentas visame pervežimo procese. Pirmiausia apžiūriu motociklą, darau nuotraukas. Tada atstumiu priekabą arčiau, ištiesiu aliuminio rampą. Jei motociklas važiuojantis – užvažiuoju pats. Jei nevažiuojantis – naudoju specialius ratukus arba keltuvą. Kai motociklas stovi priekaboje, iš karto pritvirtinu pirmus du diržus – kad nenukristų, kol tvirtinu likusius. Tada sureguliuoju visus keturis diržus, kad motociklas stovėtų stabiliai, bet nebūtų per daug užveržtas (per stiprus užveržimas gali pažeisti amortizatorius). Galiausiai patikrinu, ar niekas nekliba, ir užrakinu priekabą. Visa procedūra trunka apie 15-20 minučių vienam motociklui. Kartais ilgiau, jei motociklas labai didelis arba nestandartinės formos.

25. Ar galiu įdėti asmeninius daiktus kartu su motociklu vežant iš Amsterdamo?

Galima, bet su apribojimais. Nedidelius daiktus – šalmą, striukę, pirštines – galiu sudėti į motociklo dėžę arba šalia jo. Bet didelių krepšių ar lagaminų neimu – tam nėra vietos, ir tai papildoma rizika, nes laisvai gulintys daiktai gali judėti ir pažeisti motociklą. Be to, draudimas nepadengia asmeninių daiktų – jei kas nors dingsta arba sugenda, aš neatsakau. Turėjau atvejį, kai klientas paprašė kartu vežti naują šalmą, kurį nusipirko Amsterdame už 600 eurų. Sutikau, bet paprašiau, kad jį gerai supakuotų. Viskas atkeliavo sveika, bet jei būtų kas nutikę, būtų buvę nemalonu. Geriau brangius daiktus siųsti atskirai per kurjerį.

Ilgą laiką veždamas motociklus iš Amsterdamo išmokau, kad svarbiausia yra ne greitis ar kaina, o patikimumas. Klientai grįžta pas mane ne todėl, kad esu pigiausias, o todėl, kad žino – motociklas atvyks saugiai, laiku ir be nemalonių staigmenų. Jei turite klausimų arba norite užsisakyti pervežimą – susisiekite, visada atsakysiu.