Vežame krovinius į Roterdamą, Vežame kiekvieną dieną

Roterdamas – tai ne tik didžiausias Europos uostas, bet ir vieta, kur susitinka prekių srautai iš viso pasaulio. Lietuvos įmonės ir privatūs asmenys nuolat siunčia krovinius šia kryptimi – vieni eksportuoja prekes, kiti kraustosi, treti siunčia daiktus artimiesiems. Vežame krovinius į Roterdamą, vežame kiekvieną dieną – tai mūsų kasdienybė jau ne vienerius metus. Šiame straipsnyje pasidalinsiu atsakymais į klausimus, kuriuos dažniausiai girdžiu iš žmonių, norinčių išsiųsti krovinį šia kryptimi. Stengsiuosi būti kuo aiškesnis ir konkrečiai.

Paslaugos – vežame krovinius į Roterdamą

1. Kokias paslaugas teikiate vežant krovinius į Roterdamą?

Teikiame pilną pervežimo paslaugų paketą: krovinio paėmimas iš nurodytos vietos Lietuvoje, transportavimas iki Roterdamo ir pristatymas į nurodytą adresą. Be to, galime pasirūpinti pakavimu, draudimu, laikinu saugojimu mūsų sandėlyje, jei reikia. Jei krovinys yra nestandartinis – randame sprendimą. Vienas klientas praėjusį mėnesį norėjo išsiųsti didžiulį akvariumą su žuvimis – teko ieškoti specialaus sprendimo, bet pavyko. Svarbiausia – pasakyti, ko jums reikia, ir mes pasiūlysime variantą.

2. Ar teikiate pakavimo paslaugas?

Taip, teikiame. Galime atvykti į jūsų vietą su visomis reikiamomis medžiagomis ir supakuoti krovinį vietoje. Tai patogu, ypač jei neturite laiko ar patirties. Bet jei norite sutaupyti – galite supakuoti patys. Tik svarbu tai padaryti teisingai – netinkamas pakavimas yra viena dažniausių krovinių pažeidimų priežasčių. Rekomenduoju naudoti burbulinę plėvelę, kartoną, stiprią lipnią juostą. Ir dar – neperkraukite dėžių. Sunki dėžė yra ne tik sunku nešti, bet ir rizikinga – dugnas gali iškristi.

3. Ar galite laikinai saugoti krovinį savo sandėlyje?

Taip, turime sandėlį, kuriame galime laikinai saugoti krovinius. Tai naudinga, kai krovinys turi būti pristatytas vėliau, nei jis yra paruoštas, arba kai gavėjas dar nėra pasiruošęs priimti. Sandėliavimo kaina priklauso nuo krovinio dydžio ir saugojimo trukmės. Paprastai pirmos kelios dienos yra pigesnės, o ilgesnis saugojimas kainuoja daugiau. Bet tai vis tiek pigiau nei ieškoti atskiro sandėlio Roterdame – ten nekilnojamo turto kainos yra kosminės.

4. Ar teikiate krovinių iškrovimo paslaugas Roterdame?

Taip, teikiame. Vairuotojas arba mūsų partneriai Roterdame gali padėti iškrauti krovinį ir pristatyti jį į nurodytą vietą. Jei reikia užnešti į aukštą – tai taip pat galima. Tik svarbu iš anksto pasakyti, kad galėtume pasiruošti. Pavyzdžiui, jei reikia nešti sunkų baldą į penktą aukštą be lifto – reikia papildomų žmonių. O jei tai pirmas aukštas su plačiomis durimis – viskas paprasčiau. Kuo daugiau informacijos duosite iš anksto, tuo sklandžiau viskas vyks.

5. Ar galite padėti su muitinės dokumentais?

Kadangi vežame tarp ES šalių, muitinės procedūrų paprastai nėra. Bet jei krovinys keliauja toliau – pavyzdžiui, iš Roterdamo uosto į trečiąją šalį – tada gali prireikti muitinės dokumentų. Tokiais atvejais galime padėti arba nukreipti pas tinkamus specialistus. Muitinės tarpininkai Roterdame dirba profesionaliai, bet jų paslaugos kainuoja. Rekomenduoju iš anksto išsiaiškinti, ar jūsų krovinui reikės papildomų dokumentų, kad nebūtų staigmenų.

Sąlygos – vežame krovinius į Roterdamą

6. Kokios yra pagrindinės pervežimo sąlygos?

Pagrindinės sąlygos paprastos: krovinys turi būti tinkamai supakuotas, dokumentai turi būti tvarkingi, o abiejų šalių kontaktiniai duomenys – tikslūs. Mes įsipareigojame pristatyti krovinį sutartu laiku ir sutartoje vietoje, o klientas įsipareigoja sumokėti sutartą kainą. Jei krovinys yra pavojingas arba reikalauja specialių sąlygų – tai turi būti suderinta iš anksto. Visa tai surašyta sutartyje, kurią pasirašome prieš pervežimą. Sutartis – tai abiejų pusių apsauga.

7. Koks yra minimalus krovinio svoris ar tūris?

Griežto minimumo nėra – galime vežti ir vieną dėžę. Bet reikia suprasti, kad mažas krovinys vis tiek užima tam tikrą vietą transporto priemonėje, todėl kaina gali būti neproporcingai didelė, palyginus su krovinio verte. Todėl mažiems kroviniams rekomenduoju palaukti, kol susidarys didesnė siunta, arba suderinti su kitais klientais. Taip kaina bus žymiai palankesnė. Jei skubu – vežame ir vieną dėžę, bet kaina atitinkama.

8. Ar yra krovinių, kurių nevežate?

Taip, yra. Nevežame gyvūnų, narkotikų, ginklų (be specialių leidimų), kontrabandos. Taip pat atsisakome vežti krovinius, kurie yra netinkamai supakuoti ir kelia pavojų kitiems kroviniams ar transporto priemonei. Pavyzdžiui, jei kažkas bando siųsti skysčius be tinkamos taros – atsisakome. Tai ne dėl to, kad nenorime padėti, o dėl to, kad rizika per didelė. Vienas prakiuręs butelis gali sugadinti visą krovinį – ir ne tik savo.

9. Kaip elgiatės su kroviniu, jei gavėjas jo nepriima?

Tai būna, ir dažniau, nei galėtumėte pagalvoti. Kartais gavėjas nėra namie, kartais atsisako priimti, kartais adresas neteisingas. Tokiais atvejais pirmiausia bandome susisiekti su siuntėju ir ieškome sprendimo. Jei niekas neatsiliepia – krovinys laikinai saugomas mūsų sandėlyje. Po tam tikro laiko, jei niekas nepareiškia pretenzijų, krovinys gali būti grąžintas siuntėjui – bet tai jau kraštutinis atvejis. Stengiamės to išvengti, nes tai papildomos išlaidos abiem pusėm.

10. Ar galima keisti pristatymo adresą jau pakeliui?

Galima, bet ne visada. Jei naujas adresas yra netoli numatyto – paprastai nėra problemų. Bet jei reikia važiuoti į kitą miestą ar net kitą šalį – tai jau kitas maršrutas, kitas laikas ir kitos išlaidos. Tokiais atvejais reikia suderinti naujas sąlygas. Svarbu pranešti kuo anksčiau – kuo toliau transportas yra nuo naujo adreso, tuo sudėtingiau pakeisti maršrutą. Kartą klientas paprašė pakeisti adresą, kai jau buvome beveik Roterdame – teko sukti atgal į kitą miestą. Tai įmanoma, bet kainuoja.

Draudimas – vežame krovinius į Roterdamą

11. Ar krovinys yra draudžiamas pervežimo metu?

Taip, visi kroviniai yra draudžiami pagal CMR konvenciją. Tai reiškia, kad jei krovinys yra pažeistas ar prarastas dėl vežėjo kaltės – draudimas kompensuoja nuostolius. Bet draudimas turi ribas – jis nepadengia visko. Pavyzdžiui, jei krovinys buvo netinkamai supakuotas ir dėl to pažeistas – draudimas gali atsisakyti mokėti. Todėl visada rekomenduoju tinkamai pakuoti krovinius ir, jei reikia, papildomai apsidrausti. Tai kainuoja nedaug, bet ramybės suteikia daug.

12. Kokia yra draudimo suma?

Pagal CMR konvenciją, draudimo suma yra apie 8,33 SDR už kilogramą krovinio svorio. SDR – tai Tarptautinio valiutos fondo specialios skolinimosi teisės, kurios vertė svyruoja. Šiuo metu tai yra maždaug 10–11 eurų už kilogramą. Tai reiškia, kad jei jūsų krovinys sveria 100 kg, draudimo suma yra apie 1000–1100 eurų. Jei krovinio vertė yra didesnė – rekomenduoju papildomą draudimą. Jis kainuoja procentą nuo krovinio vertės, paprastai 0,3–0,5 proc.

13. Kaip pateikti pretenziją dėl pažeisto krovinio?

Pirmas žingsnis – nufotografuoti pažeidimą iš karto, kai pastebėjote. Antras – pranešti vežėjui tą pačią dieną, geriausia raštu (el. paštu arba žinute). Trečias – per 7 dienas pateikti oficialią pretenziją su nuotraukomis, aprašymu ir krovinio verte. Kuo greičiau tai padarysite, tuo lengviau bus išspręsti klausimą. Vėluojančios pretenzijos yra sunkiau įrodomos – po mėnesio jau sunku pasakyti, ar pažeidimas atsirado transportavimo metu, ar vėliau.

14. Ar draudimas padengia krovinio praradimą?

Taip, jei krovinys prarandamas dėl vežėjo kaltės – pavyzdžiui, vagystės ar eismo įvykio – draudimas kompensuoja nuostolius. Bet yra sąlygų. Jei krovinys buvo paliktas be priežiūros neužrakintoje transporto priemonėje – draudimas gali atsisakyti mokėti. Todėl mes visada laikomės saugumo reikalavimų – transporto priemonė yra užrakinta, krovinys yra pritvirtintas, o vairuotojas neatsitraukia nuo transporto priemonės ilgesniam laikui. Saugumas – prioritetas.

15. Ką daryti, jei draudimas atsisako mokėti?

Pirmiausia – išsiaiškinti priežastį. Draudimas neatsisako mokėti be priežasties – arba dokumentai netvarkingi, arba pretenzija pateikta per vėlai, arba pažeidimas atsirado ne dėl vežėjo kaltės. Jei manote, kad draudimas neteisingai atsisako – galite kreiptis į nepriklausomą ekspertą arba advokatą. Bet dažniausiai užtenka tiesiog išsiaiškinti ir pateikti trūkstamus dokumentus. Konfliktų su draudimu pasitaiko retai – dažniausiai viskas išsprendžiama taikiai.

Techniniai dalykai – vežame krovinius į Roterdamą

16. Kokias transporto priemones naudojate?

Naudojame įvairias transporto priemones – nuo mažų furgonų iki didelių sunkvežimių su tentu. Priklauso nuo krovinio dydžio ir tipo. Mažiems kroviniams – furgonas, dideliems – sunkvežimis. Jei krovinys yra nestandartinis – galime išsinuomoti specialią transporto priemonę. Visos mūsų transporto priemonės yra techniškai tvarkingos, reguliariai tikrinamos ir atitinka visus ES reikalavimus. Vairuotojai turi reikiamas licencijas ir pažymėjimus.

17. Ar jūsų transporto priemonėse yra GPS sekimas?

Taip, visose transporto priemonėse yra GPS sekimo sistemos. Tai reiškia, kad bet kuriuo metu galime pasakyti, kur yra jūsų krovinys. Kai kurie klientai prašo nuorodos, per kurią galėtų patys stebėti – tai galima. Šiaip tai labai naudinga funkcija – ne tik klientams, bet ir mums. Galime optimizuoti maršrutus, stebėti vairuotojų darbo laiką ir reaguoti į nenumatytas situacijas. Technologijos palengvina darbą.

18. Kaip tvirtinate krovinius transporto priemonėje?

Kroviniai tvirtinami diržais, tinklais ir specialiais laikikliais, priklausomai nuo krovinio tipo. Sunkesni kroviniai – apačioje, lengvesni – viršuje. Trapūs kroviniai – atskirai, su papildoma apsauga. Stengiamės, kad niekas neslidinėtų ir nesiliestų vienas su kitu. Tai ne tik saugumo, bet ir efektyvumo klausimas – gerai sutvirtintas krovinys užima mažiau vietos ir yra saugesnis. Kartais vairuotojai praleidžia valandą tik tvirtindami krovinį – bet tai būtina.

19. Ar transporto priemonės yra draustos?

Taip, visos transporto priemonės yra draustos – tiek civilinės atsakomybės draudimu, tiek kasko draudimu. Tai reiškia, kad jei įvyksta eismo įvykis – žala yra padengiama. Be to, turime vežėjo civilinės atsakomybės draudimą, kuris apima krovinius. Tai privalomas draudimas pagal įstatymą, be jo negalėtume dirbti. Draudimo polisus reguliariai atnaujiname ir visada turime juos po ranka – kartais klientai prašo parodyti.

20. Ką darote, jei transporto priemonė sugenda kelyje?

Tai nutinka, nors ir retai. Pirmas žingsnis – informuoti klientą. Antras – iškviesti techninę pagalbą. Trečias – jei remontas užtruks, organizuoti pakaitinę transporto priemonę, kad krovinys galėtų tęsti kelionę. Mūsų partneriai Lenkijoje ir Vokietijoje turi techninės pagalbos tarnybas, todėl pagalba paprastai atvyksta greitai. Bet jei gedimas rimtas – gali tekti laukti. Tokiais atvejais svarbiausia – komunikacija. Klientas turi žinoti, kas vyksta, kiek laiko užtruks ir kada tikėtis pristatymo.

Specifika – vežame krovinius į Roterdamą

21. Ar vežate krovinius į Roterdamo uostą?

Taip, vežame. Roterdamo uostas yra didžiulis, ir ten yra specialūs terminalai skirtingiems krovinių tipams. Jei jūsų krovinys turi būti pristatytas į uostą – reikia žinoti tikslų terminalą ir turėti reikiamus dokumentus. Uoste yra savos taisyklės – leidimai, darbo laikai, saugumo reikalavimai. Mes su tuo susitvarkome, bet reikia iš anksto suderinti. Paskutinės minutės užsakymai į uostą ne visada pavyksta – ten viskas vyksta lėčiau.

22. Ar vežate krovinius iš Roterdamo į kitas šalis?

Taip, galime. Roterdamas yra puikus logistikos centras, iš kurio kroviniai keliauja į visą Europą. Jei jūsų krovinys turi būti pristatytas iš Roterdamo į kitą šalį – Belgiją, Prancūziją, Vokietiją – tai galima suderinti. Turime partnerių visoje Europoje, todėl galime organizuoti pervežimą nuo durų iki durų. Svarbiausia – aiškiai nurodyti maršrutą ir terminus.

23. Ką daryti, jei krovinys yra skirtas eksportui iš Roterdamo uosto?

Jei krovinys yra skirtas eksportui – reikia papildomų dokumentų: eksporto deklaracijos, konosamento (jei plaukia laivu), galbūt kilmės sertifikato. Mes galime pristatyti krovinį iki Roterdamo uosto terminalo, bet su eksporto dokumentais reikia kreiptis į muitinės tarpininką. Rekomenduoju tai daryti iš anksto – paskutinės minutės dokumentų tvarkymas uoste yra brangus ir lėtas. Yra neblogų tarpininkų Roterdame – pavyzdžiui, įmonės, kurios specializuojasi jūrų logistikoje.

24. Ar vežate krovinius, kurie turi būti pristatyti konkrečiu laiku?

Taip, bet tai reikalauja papildomo planavimo. Jei krovinys turi būti pristatytas konkrečią dieną ir konkrečią valandą – pavyzdžiui, dėl gamyklos darbo grafiko – tai galima suderinti. Bet reikia suprasti, kad kelyje būna visko, ir negalime garantuoti tikslaus laiko. Stengiamės, bet negarantuojame. Todėl rekomenduoju planuoti su nedideliu laiko rezervu – geriau krovinys atvyksta anksčiau, nei kad vėluoja ir stabdo gamybą.

25. Ar vežate krovinius iš Roterdamo į Lietuvą?

Taip, žinoma. Maršrutas veikia abiem kryptimis – ir iš Lietuvos į Roterdamą, ir iš Roterdamo į Lietuvą. Dažniausiai tai būna baldai, asmeniniai daiktai, komercinės prekės. Nyderlanduose gyvena daug lietuvių, kurie periodiškai siunčia daiktus namo arba kraustosi atgal. Taigi šis maršrutas yra vienas populiariausių mūsų tinkle. Kainos ir sąlygos panašios – tik kryptis kitokia.

26. Kaip dažnai važiuojate į Roterdamą?

Beveik kiekvieną dieną. Tai vienas pagrindinių mūsų maršrutų, ir stengiamės, kad klientams nereikėtų ilgai laukti. Kartais būna, kad vieną dieną išvažiuoja du transportai, kartais – tik vienas, priklausomai nuo užsakymų kiekio. Bet reguliarumas yra mūsų stiprybė – klientai žino, kad gali pasikliauti mūsų grafiku. Ir mes žinome, kad galime pasikliauti savo klientais. Tai abipusis pasitikėjimas.