Kroviniai Roterdamas, Vežame kiekvieną dieną

Kas antrą savaitę gaunu užklausą iš žmogaus, kuris nori kažką išsiųsti į Roterdamą arba iš ten atsivežti. Dažniausiai skambina ne logistikos specialistas, o paprastas žmogus – galbūt persikraustantis, galbūt verslininkas, kuriam reikia greitai gauti prekių. Jis klausia: „Ar jūs tikrai vežate kiekvieną dieną?“ Atsakau taip – mes vežame, bet ne visada taip, kaip įsivaizduojate. Šiame tekste atsakysiu į dažniausiai užduodamus klausimus, kadangi jie vis kartojasi. Galbūt rasite atsakymą į savo klausimą.

Kainos – krovinių pervežimas į Roterdamą

1. Kiek kainuoja vieno paleto pervežimas iš Vilniaus į Roterdamą?

Kaina priklauso nuo daug ko. Paimkime standartinę EUR paletę (120x80 cm) su nedideliu svoriu. Jei vežame pilnu automobiliu, tai viena paletė gali kainuoti apie 280-350 eurų. Bet čia labai apytiksliai. Viskas keičiasi, kai reikia skubiai – tada kaina gali šoktelti iki 450 eurų. Dar yra toks dalykas kaip „grįžtantis automobilis“ – jei mūsų mašina jau važiuoja tuščia atgal iš Olandijos, tai kaina gali būti mažesnė. Tačiau tai ne visada pavyksta suderinti. Kartą vienas klientas prašė tokio varianto, bet mūsų mašina jau buvo užsakyta kitam klientui grįžtant, tad teko siūlyti standartinį variantą.

2. Ar yra minimalus užsakymo kiekis?

Formaliai ne, bet praktiškai – taip. Jei vežate vieną dėžę, kaina bus neproporcingai didelė. Mes dažniausiai dirbame su pilnais kroviniais arba daliniais, bet ne su smulkmenomis. Kartais žmonės skambina ir klausia, ar galime paimti vieną kompiuterį. Galime, bet kaina bus tokia pati, kaip vežant pusę mašinos. Tiesiog neapsimoka.

3. Kaip skaičiuojama kaina – pagal svorį ar tūrį?

Imame didesnę iš dviejų reikšmių. Vadinasi, jei vežate labai lengvą, bet didelį krovinį – mokėsite pagal tūrį. Jei sunkų, bet mažą – pagal svorį. Pavyzdžiui, putų polistirolo plokštės užima daug vietos, bet sveria nedaug. Tada skaičiuojame pagal kubinius metrus. Standartinė formulė: 1 kubinis metras prilyginamas 333 kg. Bet čia jau tokie niuansai, kuriuos geriau aptarti telefonu, nes kiekvienas krovinys turi savo specifiką.

4. Ar kaina keičiasi priklausomai nuo sezono?

Taip, ir gana stipriai. Prieš Kalėdas kainos šokteli 20-30 procentų, nes visi skuba siųsti dovanas ar prekes. Vasarą būna ramiau, bet rugpjūčio mėnesį daug kas atostogauja, tad gali būti sunkiau rasti laisvą mašiną. Geriausias laikas – pavasaris arba ruduo. Bet čia jau ne mes tai sugalvojome, tai rinkos dėsniai.

5. Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, bet ne visada. Jei vežate reguliariai, kas savaitę ar kas mėnesį, tai tikrai rasime bendrą kalbą. Vienkartiniams užsakymams kaina dažniausiai yra fiksuota. Bet jei matome, kad klientas rimtai nusiteikęs ilgalaikiam bendradarbiavimui, tai galime padaryti nuolaidą. Tiesiog reikia kalbėtis.

6. Ką daryti, jei kaina atrodo per didelė?

Pirmiausia – pasitikrinti pas kitus vežėjus. Jei visur panašios kainos, vadinasi, tokia rinka. Antra – galbūt galima kažką pakeisti: sumažinti krovinio apimtį, pailginti pristatymo laiką arba sujungti su kitu kroviniu. Trečia – kartais tiesiog reikia priimti, kad pervežimas kainuoja. Ypač jei kalbame apie tarptautinį maršrutą.

7. Ar kaina įtraukia draudimą?

Paprastai ne. Standartinė kaina yra be draudimo. Mes turime vežėjo civilinės atsakomybės draudimą, bet jis ribotas. Jei krovinys vertingas, rekomenduojame papildomą draudimą. Kaina priklauso nuo krovinio vertės – maždaug 0,3-0,5 procento nuo vertės. Kartą klientas vežė meno kūrinį be papildomo draudimo, ir kelyje įvyko nedidelis incidentas. Laimei, viskas baigėsi gerai, bet tai buvo gera pamoka – neverta taupyti ant draudimo.

8. Kaip mokėti – išankstiniu pavedimu ar grynais?

Daugiausia dirbame su išankstiniu pavedimu. Grynaisiais retai, nebent tai mažos sumos ir pažįstami klientai. Po pristatymo išrašome sąskaitą faktūrą. Mokėjimo terminas – 14 dienų nuo sąskaitos gavimo. Bet čia irgi galima tartis, ypač su ilgalaikiais partneriais.

9. Ar kaina skiriasi, jei krovinys nestandartinis?

Taip, ir gana ženkliai. Nestandartiniai kroviniai – tai pavojingi, greitai gendantys, labai sunkūs arba labai dideli. Tada reikia specialios įrangos, leidimų, kartais net palydos. Kaina gali būti 2-3 kartus didesnė. Geriau iš karto pasakyti, kad krovinys nestandartinis, kad galėtume paskaičiuoti tiksliau.

10. Kada reikia mokėti – prieš ar po pervežimo?

Dažniausiai – po. Ypač su naujais klientais. Bet jei tai pirmas užsakymas ir klientas nepažįstamas, galime paprašyti avanso – 30-50 procentų sumos. Tai normali praktika. Po to, kai susipažįstame ir pasitikime vienas kitu, dirbame be avanso.

Laikas – pristatymo terminai

11. Kiek laiko trunka pervežimas iš Lietuvos į Roterdamą?

Įprastai 3-4 dienos. Bet tai labai priklauso nuo to, kada paimame krovinį. Jei pirmadienį ryte, tai ketvirtadienį ar penktadienį jau gali būti Roterdame. Bet jei krovinys paimamas penktadienį po pietų, tai savaitgalį niekas nevažiuoja, tad pristatymas gali būti tik antradienį. Dar yra muitinės formalumai – jei krovinys iš ES, tai greičiau, jei ne – gali užtrukti papildomą dieną ar dvi. Kartą vežėme krovinį iš Lenkijos per Lietuvą į Roterdamą, ir muitinėje užtrukome tris dienas dėl neteisingai užpildytų dokumentų.

12. Ar galima greičiau – per 2 dienas?

Galima, bet kaina bus kitokia. Reikia ekspresinio pervežimo – vienas vairuotojas, mažai sustojimų, galbūt net du vairuotojai, kad nereikėtų ilsėtis. Tai kainuoja. Bet jei labai reikia, tai galime padaryti. Tik reikia suprasti, kad tai ne standartinė paslauga.

13. Kada tiksliai bus pristatyta – galima nustatyti valandą?

Sunku. Mes galime nurodyti dieną, bet valandą – labai sudėtingai. Viskas priklauso nuo eismo, kelių būklės, muitinės. Galime bandyti suderinti, kad pristatytume ryte arba po pietų, bet garantuoti negalime. Geriausia – būti pasiekiamam telefonu visą dieną.

14. Ar dirbate savaitgaliais?

Ne. Savaitgaliais nevažiuojame, nebent tai labai skubus ir gerai apmokamas užsakymas. Mūsų vairuotojai irgi žmonės, jiems reikia poilsio. Be to, savaitgaliais muitinės nedirba, tad prasmės mažai. Planuokite pristatymus darbo dienomis.

15. Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia – skambinkite mums. Mes visada stebime savo mašinas ir žinome, kur jos yra. Jei vėluojame dėl mūsų kaltės – atsiprašome ir bandome kompensuoti. Jei dėl force majeure – pavyzdžiui, avarijos kelyje ar blogų oro sąlygų – tai nieko negalime padaryti. Bet visada informuojame iš anksto. Kartą vienas klientas labai nervinosi, nes krovinys vėlavo dėl sniego audros Vokietijoje. Suprantama, bet gamtos nesuvaldysi.

16. Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Galime duoti vairuotojo telefono numerį. Arba galime siųsti nuotraukas iš kelio. Bet kadangi neturime sudėtingos sekimo sistemos, tai paprasčiausias būdas – tiesiog paskambinti mums. Mes visada atsakome.

17. Kada geriausia užsisakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Bent 3-4 dienas prieš norimą paėmimo datą. Jei skubiau – bandysime padėti, bet negarantuojame. Ypač prieš šventes ar vasarą, kai užimtumas didesnis. Planavimas – raktas į sėkmingą pervežimą.

18. Ar vežate naktimis?

Vairuotojai dažniausiai važiuoja dieną, o naktį ilsisi. Taip saugiau ir pagal darbo laiko reikalavimus. Bet jei krovinys jau pakrautas ir reikia tęsti kelionę, tai gali važiuoti ir naktį, kol neviršija leistino vairavimo laiko.

19. Ką daryti, jei reikia atidėti pristatymą?

Praneškite kuo greičiau. Jei krovinys dar nepaimtas – pakeisime datą. Jei jau pakeliui – galbūt galėsime palaikyti sandėlyje, bet tai kainuos papildomai. Geriau iš karto planuoti tiksliai, kad nereikėtų keisti.

Dokumentai – muitinė ir formalumai

20. Kokių dokumentų reikia pervežimui į Roterdamą?

Visų pirma – važtaraštis (CMR). Be jo niekur. Jei krovinys iš ES, tai paprastai užtenka sąskaitos faktūros ir pakavimo lapo. Jei ne iš ES – reikia daugiau: muitinės deklaracijos, kilmės sertifikato, kartais net leidimų. Viskas priklauso nuo krovinio pobūdžio. Pavyzdžiui, maistas – tai jau veterinariniai sertifikatai. Chemija – pavojingų krovinių dokumentai. Geriausia – pasitarti su mumis prieš siunčiant, kad nereiktų vėliau taisyti klaidų. Kartą klientas atsiuntė krovinį be tinkamo pakavimo lapo, ir muitinėje užtrukome dvi dienas, kol viską sutvarkėme.

21. Ar padedate su muitinės formalumais?

Galime rekomenduoti brokerį, bet patys muitinės nedeklaruojame. Tai atskira sritis, kur reikia specialistų. Mūsų darbas – pervežti, o ne tvarkyti dokumentus muitinėje. Bet jei reikia, galime suorganizuoti, kad viskas vyktų sklandžiai.

22. Ką daryti, jei dokumentai neteisingi?

Taisyti. Kuo greičiau. Jei pastebime pakrovimo metu – gerai, galime palaukti. Jei jau kelyje – sudėtingiau. Kartais tenka grįžti. Todėl visada prašome siųsti dokumentus iš anksto, kad galėtume patikrinti. Tai sutaupo laiko ir nervų.

23. Ar reikia PVM mokėti už pervežimą?

Jei vežame tarp ES šalių ir abu subjektai yra PVM mokėtojai, tai PVM netaikomas – taikomas atvirkštinis apmokestinimas. Bet jei veža fiziniam asmeniui ar ne PVM mokėtojui, tai PVM skaičiuojamas. Čia jau buhalterijos reikalai, bet mes visada nurodome sąskaitoje.

24. Kiek laiko trunka muitinės procedūros?

Nuo kelių valandų iki kelių dienų. Viskas priklauso nuo krovinio, dokumentų ir muitinės užimtumo. Jei viskas tvarkinga – greitai. Jei ne – gali užtrukti. Todėl svarbu turėti visus dokumentus paruoštus iš anksto.

Tai tiek pagrindinių dalykų apie krovinių pervežimą į Roterdamą. Kaip matote, nėra vieno atsakymo į visus klausimus – viskas priklauso nuo situacijos. Jei turite konkrečią užklausą, geriausia tiesiog paskambinti ar parašyti. Mes visada pasiruošę padėti, net jei kartais atsakymas būna ne toks, kokio tikėjotės. Svarbiausia – planuoti iš anksto ir turėti visus dokumentus tvarkingus.