Krovinių pervežimai į Nyderlandus

Krovinių pervežimai į Nyderlandus – viena populiariausių krypčių iš Lietuvos. Nyderlandai yra didelė rinka, ir daugelis Lietuvos įmonių ten eksportuoja savo produkciją. Bet rasti patikimą vežėją, kuris ne tik pažadėtų, bet ir pristatytų laiku – tai jau kitas reikalas. Mes dirbam su šia kryptimi ilgai, ir žinom, kad kiekvienas krovinys turi savo specifiką. Vieniems reikia greičio, kitiems – mažos kainos, tretiems – specialių sąlygų. Šiame straipsnyje surinkom dažniausiai užduodamus klausimus apie krovinių pervežimus į Nyderlandus – nuo to, kaip užsakyti, iki to, ką daryti, jei kas nors nepavyksta.

Užsakymas – krovinių pervežimai į Nyderlandus

1. Kaip užsakyti krovinių pervežimą į Nyderlandus?

Paprastai. Skambinat arba rašot mums, nurodot krovinio duomenis – svorį, matmenis, pakrovimo ir iškrovimo adresus, pageidaujamą datą. Mes paskaičiuojam kainą ir atsiunčiam pasiūlymą. Jei tinka – suderinam detales ir užsakymas patvirtinamas. Viskas. Aišku, jei krovinys sudėtingas – pavojingas, didelis, reikalaujantis specialių sąlygų – tada reikia daugiau informacijos. Bet su paprastais kroviniais procesas trunka 10-15 minučių. Vienas klientas iš Alytaus pirmą kartą vežė krovinį į užsienį – buvo labai susirūpinęs dėl dokumentų. Paaiškinom, ką reikia, ir viskas praėjo sklandžiai.

2. Kiek iš anksto reikia užsakyti pervežimą?

Idealiu atveju – 2-3 dienas iš anksto. Tada galim planuoti maršrutą ir garantuoti pageidaujamą datą. Bet mes suprantam, kad ne visada viskas planuojama iš anksto. Kartais skambina ir sako „reikia rytoj". Jei turim laisvą vietą – vežam. Jei ne – bandom rasti sprendimą. Yra buvę, kad klientas skambino penktadienį vakare, ir jam reikėjo, kad krovinys būtų Amsterdame pirmadienį ryte. Pavyko, bet tai buvo išimtis, ne taisyklė. Geriau planuoti iš anksto, tada ir kaina geresnė, ir garantijos daugiau.

3. Ar galima užsakyti pervežimą internetu?

Galima parašyti el. laišką arba užpildyti užklausos formą mūsų svetainėje. Bet mes visada rekomenduojam bent trumpai pasikalbėti telefonu, ypač pirmą kartą. Kodėl? Nes dažnai klientas nurodo vieną dalyką, o iš tikrųjų reikia kito. Pavyzdžiui, rašo „mažas krovinys", o paskui paaiškėja, kad tai 3 paletės. Arba sako „paprastas krovinys", bet tai pasirodo esant pavojinga medžiaga. Telefoninis pokalbis padeda išvengti nesusipratimų. Po pirmo karto, kai viskas aišku, galim bendraut ir raštu.

4. Ką daryti, jei nežinau tikslaus krovinio svorio ar matmenų?

Nieko tokio, jei nežinot tiksliai. Duokit apytikslį skaičių, ir mes paskaičiuosim orientacinę kainą. Bet svarbu – kai krovinys bus paruoštas, reikia patikslinti duomenis. Nes jei užsakot mašiną pagal vienus skaičius, o realybė kitokia – gali būti problemų. Vieną kartą klientas sakė „apie 500 kg", o atvažiavus paaiškėjo, kad beveik 900 kg. Mašina buvo per maža, teko ieškoti kitos. Užtruko papildomą dieną. Todėl geriau pasverti iš anksto, net jei tai reiškia nuvažiuot iki artimiausios svarstyklių.

5. Ar priimate užsakymus savaitgaliais?

Taip, priimam. Telefonas dirba ir savaitgaliais, nors ne visada iki vėlaus vakaro. Jei skambinat sekmadienį vakare – galim neatsiliepti, bet pirmadienį ryte tikrai perskambinsim. El. laiškai skaitomi nuolat. O šiaip mūsų transportas važiuoja ir savaitgaliais – ypač jei krovinys skubus arba jei reikia pristatyt pirmadienį ryte. Savaitgaliniai pervežimai gali kainuoti šiek tiek daugiau, bet tai priklauso nuo situacijos. Reikia tiesiog pasikalbėti.

Transportas – krovinių pervežimai į Nyderlandus

6. Kokį transportą naudojate krovinių pervežimams į Nyderlandus?

Turim įvairių sunkvežimių – nuo mažų furgonų iki pilnų vilkikų su puspriekabėmis. Mažiems kroviniams – iki 1,5 tonos – naudojam furgonus. Vidutiniams – iki 10 tonų – vidutinio dydžio sunkvežimius. Pilniems kroviniams – standartinius vilkikus (24 tonos, 33-34 palečių). Dar turim šaldytus sunkvežimius temperatūrai jautriems kroviniams. Pasirinkimas priklauso nuo to, ką vežat. Mes patariam, kokį transportą geriausia naudoti, bet galutinis sprendimas – jūsų. Kartais klientas nori sutaupyti ir prašo mažesnės mašinos, bet krovinys netelpa – tada jau ne mūsų problema.

7. Kiek palečių telpa į standartinį sunkvežimį?

Į standartinę puspriekabę telpa 33 EUR palečių (120x80 cm) arba 26 ISO palečių (120x100 cm). Bet tai teoriškai – praktiškai priklauso nuo to, kaip kraunama, ar krovinys telpa ant vieno aukšto, ar reikia dviejų aukštų. Jei krovinys aukštesnis nei 2,4 m, gali tilpti mažiau palečių. Svarbu žinoti, kad ne visada galima krauti vieną ant kitos – priklauso nuo krovinio tipo. Mes visada klausiame apie aukštį, kad galėtume teisingai suplanuoti pakrovimą.

8. Ar turite specializuotą transportą nestandartiniams kroviniams?

Taip, turim. Žemagrindžio priekabas dideliems ir sunkiems kroviniams, atviras platformas statybinei įrangai, izotermus temperatūrai jautriems produktams. Jei reikia kažko labai specifinio – tarkim, cisternos skysčiams vežti – bendradarbiaujam su partneriais, kurie tuo užsiima. Svarbu žinoti, ko reikia, ir mes surasim sprendimą. Vieną kartą reikėjo vežti didelį metalinį bokštą iš Klaipėdos į Roterdamą – suradom specializuotą vežėją su reikiamu transportu ir leidimais. Užtruko ilgiau, bet krovinys atvyko saugiai.

9. Koks jūsų sunkvežimių amžius?

Stengiamės, kad mūsų parkas būtų ne senesnis nei 5-7 metai. Senesni sunkvežimiai dažniau genda, sunaudoja daugiau degalų, ir apskritai yra mažiau patikimi. Mes investuojam į naują techniką, nes tai tiesiogiai susiję su paslaugų kokybe. Aišku, naujas sunkvežimis nereiškia, kad niekada neges – bet tikimybė mažesnė. Be to, naujesni sunkvežimiai turi geresnes saugumo sistemas – tai svarbu, kai vežat vertingą krovinį.

10. Ar jūsų vairuotojai turi reikiamus pažymėjimus?

Taip, visi mūsų vairuotojai turi profesinės kvalifikacijos pažymėjimus (95 kodas), galiojančias vairuotojo korteles, ir jei reikia – ADR pažymėjimus pavojingiems kroviniams vežti. Be to, jie reguliariai dalyvauja mokymuose – tiek saugaus vairavimo, tiek krovinių tvarkymo. Mes rimtai žiūrim į vairuotojų kvalifikaciją, nes nuo jų priklauso jūsų krovinio saugumas. Vienas mūsų vairuotojas turi 20 metų patirtį tarptautiniuose pervežimuose – jis žino kiekvieną kelią nuo Vilniaus iki Amsterdamo.

Maršrutai – krovinių pervežimai į Nyderlandus

11. Kokiu maršrutu vežate krovinius į Nyderlandus?

Paprastai važiuojam per Lenkiją ir Vokietiją. Tai pats trumpiausias ir greičiausias maršrutas – Vilnius–Varšuva–Berlynas–Hanoveris–Amsterdamas. Apie 1800 km. Yra ir alternatyvūs maršrutai – per Čekiją arba per Belgiją – bet jie ilgesni ir naudojami retai, nebent yra priežastis. Pavyzdžiui, jei reikia pristatyt į pietinę Nyderlandų dalį – Maastrichtą – kartais pro Belgiją greičiau. Bet tai jau detalės, kurias mes sprendžiam pagal situaciją.

12. Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos į Nyderlandus?

Apie 24-30 valandų gryno važiavimo laiko. Bet realiai – 2-3 dienos, nes vairuotojas turi daryti pertraukas pagal darbo ir poilsio laiko taisykles. ES reglamentai riboja, kiek valandų per dieną vairuotojas gali vairuoti – 9 valandos (du kartus per savaitę galima 10), tada privaloma 45 minučių pertrauka kas 4,5 valandos, ir 11 valandų poilsis per parą. Tai reiškia, kad viena diena neįmanoma nuvažiuoti iš Vilniaus į Amsterdamą. Reikia bent dviejų.

13. Ar vežate tiesioginiu maršrutu, ar su persikrovimais?

Stengiamės vežti tiesiogiai – nuo pakrovimo iki iškrovimo be persikrovimų. Tai saugiau ir greičiau. Bet jei vežam dalinį krovinį, kartais reikia persikrauti mūsų terminale – sujungti kelis mažus krovinius į vieną mašiną. Tai normali praktika logistikos srityje. Svarbu, kad persikrovimas būtų atliktas tvarkingai, kad krovinys nebūtų pažeistas. Mes tam turim specialiai įrengtą terminalą su reikiamą įranga.

14. Kokios pagrindinės stotelės Nyderlanduose?

Amsterdamas, Roterdamas, Haga, Utrechtas, Eindhovenas – tai pagrindiniai miestai, į kuriuos vežam dažniausiai. Bet vežam ir į mažesnius miestus – Tilburgą, Groningeną, Bredą, Maastrichtą. Nyderlandai nėra didelė šalis, tai atstumai tarp miestų nedideli. Jei krovinys turi būti pristatytas į mažesnę vietovę, paprastai tai nėra problema – tiesiog reikia šiek tiek daugiau laiko. Svarbu turėti tikslų adresą, nes Nyderlanduose pašto kodai labai tikslūs – su teisingu pašto kodu bet kurį adresą rasti lengva.

15. Ar vežate į Nyderlandų uostus?

Taip, vežam į Roterdamo uostą – tai didžiausias uostas Europoje, ir daug krovinių iš Lietuvos ten keliauja toliau – į kitas šalis arba jūrų transportu. Dar vežam į Amsterdamo uostą, nors jis mažesnis. Uostuose reikia specialių procedūrų – terminalo mokesčių, laiko langų, kartais muitinės dokumentų, jei krovinys keliauja už ES ribų. Mes su tuo dirbam, bet reikia žinoti, kad uosto logistika yra sudėtingesnė nei paprastas pristatymas į sandėlį.

Kainos – krovinių pervežimai į Nyderlandus

16. Nuo ko priklauso krovinių pervežimo kaina?

Nuo kelių dalykų: krovinio svorio ir tūrio, atstumo, transporto tipo, skubumo, ir papildomų paslaugų (pakrovimas, iškrovimas, draudimas). Didžiausią įtaką turi krovinio dydis – pilnas krovinys kainuoja daugiau nei dalinis, bet vieneto kaina (už kilogramą ar paletę) būna mažesnė. Dar svarbu – sezoniškumas. Prieš Kalėdas arba prieš vasaros sezoną kainos gali būti aukštesnės, nes paklausa didesnė. Tai ne mūsų išmislas – taip veikia rinka.

17. Ar taikote nuolaidas reguliariems klientams?

Taip, žinoma. Jei vežate reguliariai – tarkim, kas savaitę ar kelis kartus per mėnesį – galim kalbėtis apie specialias kainas. Kuo daugiau vežat, tuo geresnę kainą galim pasiūlyt. Bet tai nereiškia, kad mes dirbam nuostolingai – tiesiog reguliarūs užsakymai leidžia mums planuoti maršrutus efektyviau, ir tą efektyvumą dalinamės su klientais. Vienas mūsų klientas veža kas savaitę iš Kauno į Roterdamą – jam kaina 20% mažesnė nei vienkartiniam užsakymui.

18. Kaip gauti tikslią kainos pasiūlymą?

Parašykit arba paskambinkit su krovinio duomenimis: svoris, matmenys, pakrovimo ir iškrovimo adresas, pageidaujama data. Mes paskaičiuosim ir atsiųsim pasiūlymą per kelias valandas. Jei krovinys nestandartinis – atsiųskit nuotrauką, tai padeda įvertinti. Kaina galioja tam tikrą laiką – paprastai 7-14 dienų, priklausomai nuo situacijos. Po to gali tekti perskaičiuoti, ypač jei degalų kainos pasikeitė.

19. Ar kaina gali pasikeisti po užsakymo patvirtinimo?

Ne, jei krovinio duomenys nepasikeitė. Jei užsakėt vežti 500 kg, o atvežėt 800 kg – tada taip, kaina keisis. Arba jei pasikeitė maršrutas – tarkim, pristatymo adresas kitas nei buvo nurodyta. Bet jei viskas liko taip, kaip buvo sutarta – kaina nekinta. Mes nemėgstam staigmenų, ir stengiamės, kad jų nebūtų. Sutarta kaina – tai sutarta kaina.

20. Kada reikia mokėti už pervežimą?

Priklauso nuo sutarties. Naujiems klientams paprastai prašom apmokėjimo iš anksto arba pristatymo metu. Reguliariems klientams galim suteikti atidėjimą – 14 arba 30 dienų. Tai derinama individualiai. Svarbu, kad mokėjimai būtų atliekami laiku, nes mes patys turim mokėt už degalus, vairuotojų atlyginimus, draudimą. Vėluojantys mokėjimai – tai vienas nemaloniausių dalykų versle, bet su dauguma klientų susitariam be problemų.

Problemos – krovinių pervežimai į Nyderlandus

21. Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia – susisiekti su mumis. Mes žinosim, kas vyksta, ir galėsim pasakyt, kada tikėtis pristatymo. Vėlavimų priežastys gali būti įvairios – eismo įvykiai, oro sąlygos, techniniai gedimai, arba tiesiog spūstys. Mes stengiamės informuoti klientus apie bet kokius nukrypimus nuo grafiko, bet ne visada spėjam pranešti prieš tai, kaip klientas pastebi. Jei krovinys labai skubus – galim ieškoti alternatyvų, pavyzdžiui, perkrauti į kitą mašiną.

22. Kas atsako už krovinio pažeidimą transportavimo metu?

Mes, kaip vežėjas, esam atsakingi už krovinio saugumą transportavimo metu. Jei krovinys pažeistas dėl mūsų kaltės – netinkamo pakrovimo, neatsargaus vairavimo – mes kompensuojam nuostolius. Bet jei pažeidimas įvyko dėl netinkamo pakavimo – tada atsakomybė tenka siuntėjui. Todėl svarbu teisingai supakuoti krovinį ir nurodyti, jei jis trapus. Vieną kartą klientas vežė stiklo gaminius be jokio papildomo įklotimo – stiklas sudužo, ir jis kaltino mus. Bet mes negalim atsakyt už tai, kaip krovinys supakuotas.

23. Ką daryti, jei gavėjas atsisako priimti krovinį?

Tai nutinka retai, bet pasitaiko. Priežastys gali būti įvairios – krovinys ne tas, kurio tikėjosi, pažeidimas, arba tiesiog gavėjas persigalvojo. Tokiu atveju mes susisiekiam su siuntėju ir klausiame, ką daryti – grąžinti krovinį atgal, saugoti mūsų sandėlyje, ar pristatyt kitam gavėjui. Kiekvienas variantas turi savo kainą. Svarbu, kad sprendimas būtų priimtas greitai, nes krovinys negali stovėti amžinai. Vieną kartą gavėjas Nyderlanduose atsisakė priimti krovinį, nes „užsakė kitokį produktą" – paaiškėjo, kad jis pats supainiojo užsakymus. Teko grąžinti atgal į Lietuvą.

24. Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet priklauso nuo to, kada atšaukiat. Jei krovinys dar nepakrautas – jokių problemų, atšaukiam be jokių mokesčių. Jei jau pakrautas ir išvažiavęs – tada jau reikia kalbėtis. Gali būti kompensacija už jau patirtas išlaidas – degalus, vairuotojo darbo laiką. Kuo anksčiau pranešat, tuo mažiau nuostolių. Mes suprantam, kad planai keičiasi, bet prašom pranešti kuo greičiau. Vienas klientas atšaukė užsakymą, kai mašina jau buvo pusiaukelėje – teko grįžti tuščiai, ir tai kainavo.

25. Kaip elgtis, jei krovinys pristatytas ne ten, kur reikia?

Tai labai retai nutinka, bet jei nutiko – iš karto skambinkit. Mes išsiaiškinsim, kas atsitiko, ir organizuosim perkrovimą į teisingą vietą. Klaidos priežastis paprastai būna neteisingas adresas dokumentuose arba nesusipratimas tarp siuntėjo ir gavėjo. Mes visada tikrinam adresus prieš išvykstant, bet jei adresas buvo neteisingas nuo pat pradžių – mes negalim to žinoti. Svarbu, kad visi dokumentai būtų tikslūs.

Išvada

Krovinių pervežimai į Nyderlandus – tai mūsų kasdienybė, ir mes žinom, kad kiekvienas krovinys svarbus. Nesvarbu, ar vežat vieną paletę, ar pilną sunkvežimį – mes stengiamės, kad viskas vyktų sklandžiai. Jei turit klausimų arba norit užsakyti pervežimą – kreipkitės. Mes visada pasiruošę padėti ir patarti. Svarbiausia – aiški komunikacija ir teisingi duomenys. Visa kita – mūsų rūpestis.