Importas į Lietuvą iš Olandijos, Vežame kiekvieną dieną

Importas iš Olandijos į Lietuvą pastaraisiais metais auga stabiliai. Olandija yra penkta didžiausia Lietuvos prekybos partnerė Europoje, ir šis skaičius nuolat didėja. Nuo maisto produktų iki pramoninės įrangos, nuo gėlių iki elektronikos – prekių asortimentas platus. Mes vežame kiekvieną dieną, ir tai nėra tik reklaminis šūkis – tai realybė, kurią užtikriname jau ne vienerius metus. Jei svarstote importuoti prekes iš Olandijos arba jau tai darote ir ieškote patikimesnio partnerio, šis straipsnis skirtas jums. Atsakysiu į klausimus, kuriuos girdžiu dažniausiai, remdamasis tuo, ką matau kasdien savo darbe.

Pagrindai – importas į Lietuvą iš Olandijos

1. Ką reikia žinoti prieš pradedant importuoti iš Olandijos?

Pirmiausia – suprasti, kad importas iš ES viduje yra paprastesnis nei iš trečiųjų šalių, bet vis tiek reikalauja pasiruošimo. Jums reikės PVM mokėtojo kodo, jei importuojate komerciniais tikslais. Taip pat reikia žinoti prekių kodus (Combined Nomenclature), nes nuo jų priklauso mokesčiai. Olandijoje dauguma tiekėjų dirba pagal Incoterms sąlygas – dažniausiai EXW (ex works) arba FOB. Tai reiškia, kad transportavimo išlaidos gali gulti ant jūsų. Prieš pirmą importą rekomenduoju pasikonsultuoti su muitinės tarpininku – jis paaiškins, ko reikia ir kiek tai kainuos. Vienas dalykas, kurį pastebėjau: nauji importuotojai dažnai neįvertina PVM mokėjimo terminų, ir tai sukelia finansinių sunkumų.

2. Kokie dokumentai reikalingi importui iš Olandijos?

Standartiniai dokumentai: sąskaita faktūra (commercial invoice), pakavimo lapas (packing list) ir važtaraštis (CMR). Jei importuojate maisto produktus – reikia sveikatos sertifikato arba atitikties deklaracijos. Augalams ir augaliniams produktams reikia fitosanitarinio sertifikato. Veterinariniai produktai – veterinarinio sertifikato. Elektronikai – CE ženklinimo dokumentų. Sąrašas gali atrodyti ilgas, bet dauguma dokumentų yra standartiniai ir tiekėjas juos turi. Problema kyla, kai tiekėjas nesupranta, ko jums reikia, ir pateikia netinkamus dokumentus. Todėl visada siunčiu savo klientams dokumentų šabloną – taip mažiau klaidų. Ir dar vienas dalykas: visi dokumentai turi būti originalūs arba patvirtintos kopijos.

3. Kaip vyksta muitinės procedūros importuojant iš Olandijos?

Kadangi Olandija yra ES narė, prekės juda laisvai be importo muitų. Bet PVM turi būti sumokėtas – arba iš karto importo metu, arba vėliau per PVM deklaraciją, jei naudojatės atidėto PVM mokėjimo schema. Importo deklaracija pateikiama per Lietuvos muitinės sistemą. Tai gali padaryti pats importuotojas, bet dažniausiai tai daro muitinės tarpininkas. Procesas paprastai trunka kelias valandas, jei dokumentai tvarkingi. Bet jei muitinė nusprendžia patikrinti krovinį fiziškai – tai gali užtrukti dieną ar dvi. Tokių patikrinimų dažnumas priklauso nuo prekių tipo ir importuotojo istorijos. Nauji importuotojai tikrinami dažniau.

4. Ar reikia mokėti muito mokesčius importuojant iš Olandijos?

Ne, importo muitai netaikomi prekėms, kurios juda ES viduje. Tai vienas didžiausių privalumų importuojant iš ES šalių. Bet PVM – 21 procentas Lietuvoje – turi būti sumokėtas. Be to, tam tikroms prekėms taikomi akcizo mokesčiai – alkoholiui, tabakui, degalams. Taip pat yra specialūs mokesčiai už aplinkos taršą, jei importuojate tam tikras prekes – pavyzdžiui, elektros įrangą arba padangas. Šie mokesčiai nėra dideli, bet jų reikia nepamiršti. Jei nežinote, ar jūsų prekėms taikomi papildomi mokesčiai, pasitarkite su muitinės tarpininku arba Valstybine mokesčių inspekcija.

Transportas – importas į Lietuvą iš Olandijos

5. Koks transportas geriausias importui iš Olandijos?

Priklauso nuo krovinio dydžio ir skubumo. Pilni kroviniai (FTL) vežami vilkikais – tai efektyviausia, kai turite daug prekių. Daliniai kroviniai (LTL) gali būti vežami kartu su kitų klientų kroviniais – tai pigiau, bet trunka ilgiau. Mažiems, skubiems kroviniams tinka mikroautobusai – jie greitesni, bet brangesni už kilogramą. Oro transportas retai naudojamas importui iš Olandijos, nebent tai labai vertingos arba labai skubios prekės. Jūrų transportas iš Roterdamo į Klaipėdą yra galimybė, bet dažniausiai lėtesnis nei sausumos transportas. Mano patirtis rodo, kad 90 procentų importo iš Olandijos vyksta sausumos transportu – vilkikais arba mikroautobusais.

6. Kiek laiko trunka prekių pristatymas iš Olandijos?

Nuo Roterdamo ar Amsterdamo iki Vilniaus – 2–3 dienos vilkiku, 1–2 dienos mikroautobusu. Bet tai tik transportavimo laikas. Reikia pridėti pakrovimo laiką Olandijoje, muitinės procedūras (jei reikia) ir iškrovimą Lietuvoje. Iš viso – 3–5 dienos nuo užsakymo iki pristatymo yra realu. Bet yra niuansų. Pavyzdžiui, jei tiekėjas Olandijoje pakrauna tik tam tikromis dienomis – pavyzdžiui, tik antradieniais ir ketvirtadieniais – tai gali pridėti papildomų dienų. Arba jei krovinys turi būti pristatytas į kelias vietas Lietuvoje. Tokiais atvejais terminas ilgėja. Visada rekomenduoju pasitarti su vežėju dėl realaus termino prieš užsakant.

7. Ar galima importuoti krovinius kasdien?

Taip, ir mes tai darome. Mūsų sistema leidžia organizuoti kasdienius reisus iš skirtingų Olandijos miestų. Tai reiškia, kad jūsų prekės gali būti pakrautos bet kurią darbo dieną ir pristatytos per kelias dienas. Žinoma, tai priklauso nuo krovinio apimties – jei tai nedidelis krovinys, jis gali būti sujungiamas su kitais klientais, ir tada pristatymas gali užtrukti papildomą dieną. Bet esmė ta, kad nereikia laukti savaitės ar dviejų, kol bus surinktas pilnas krovinys. Kasdieniai reisai ypač naudingi tiems, kurie importuoja reguliariai ir negali sau leisti ilgų prastovų.

8. Kaip organizuojamas pakrovimas Olandijoje?

Paprastai vežėjas susisiekia su tiekėju Olandijoje ir suderina pakrovimo laiką. Tiekėjas turi paruošti prekes – supakuoti, suženklinti ir sudėti ant padėklų. Vairuotojas atvyksta nurodytu laiku, patikrina prekes pagal dokumentus ir pakrauna. Viskas skamba paprastai, bet realybėje būna visko. Kartais tiekėjas nespėja paruošti prekių, ir vairuotojas turi laukti – o laukimas kainuoja. Kartais prekės netinkamai supakuotos, ir vairuotojas atsisako jas vežti. Kartais dokumentai neatitinka realybės – pavyzdžiui, nurodyta 10 padėklų, o realiai yra 12. Todėl visada sakau: komunikacija tarp visų šalių yra raktas į sklandų procesą.

Kainos – importas į Lietuvą iš Olandijos

9. Kiek kainuoja importo gabenimas iš Olandijos?

Kainos priklauso nuo daugelio faktorių, bet orientacinės: pilnas krovinys (FTL) – 1200–2200 eurų, dalinis krovinys (LTL) – 80–150 eurų už kubinį metrą, mikroautobusas – 1,2–2 eurai už kilometrą. Šios kainos yra tik transportavimo išlaidos. Reikia pridėti pakrovimo/iškrovimo mokesčius (jei taikomi), draudimą, muitinės tarpininko paslaugas. Iš viso importo logistikos kaina gali sudaryti 5–15 procentų nuo prekių vertės, priklausomai nuo to, ką importuojate. Brangesnėms prekėms procentas mažesnis, pigesnėms – didesnis. Svarbu įvertinti visas išlaidas prieš priimant sprendimą dėl importo.

10. Ar kainos skiriasi priklausomai nuo sezono?

Taip, ir tai gana reikšmingai. Vasarą, ypač liepą–rugpjūtį, kainos gali pakilti 15–25 procentais dėl atostogų sezono – mažiau vairuotojų, daugiau paklausos. Prieš Kalėdas – lapkritį ir gruodį – kainos taip pat kyla, nes visi skuba importuoti prekes šventiniam sezonui. Sausį–vasarį paprastai pigiau, bet ne visada – kartais blogos oro sąlygos kelia kainas. Pavasarį situacija stabili. Jei galite planuoti importą iš anksto, venkite piko laikotarpių. Bet suprantu, kad ne visada įmanoma – ypač jei importuojate greitai gendančias prekes arba dirbate su „just-in-time“ logistika.

11. Kaip sutaupyti importo išlaidas?

Yra keletas būdų. Pirma – konsoliduoti krovinius. Jei importuojate mažais kiekiais, sujunkite užsakymus, kad užpildytumėte visą priekabą. Antra – planuoti iš anksto. Skubūs užsakymai visada brangesni. Trečia – rinktis tinkamą Incoterms sąlygą. Kartais pigiau, kai tiekėjas organizuoja transportą, kartais – kai jūs. Ketvirta – lyginti vežėjų pasiūlymus. Penkta – naudotis ekspeditoriaus paslaugomis, kuris gali gauti geresnes kainas dėl kiekių. Ir paskutinis – optimizuoti pakuotę. Jei prekės užima mažiau vietos, mokėsite mažiau už transportavimą. Tai elementaru, bet dažnai pamirštama.

12. Ar yra paslėptų mokesčių?

Pasakysiu atvirai – paslėptų mokesčių neturėtų būti, jei dirbate su patikimu vežėju. Bet yra situacijų, kai atsiranda papildomų išlaidų, kurių nesitikėjote. Pavyzdžiui, laukimo mokestis – jei tiekėjas vėluoja su pakrovimu, vairuotojas gali imti mokestį už kiekvieną papildomą valandą. Arba perkrovimo mokestis, jei krovinys turi būti perkrautas dėl netinkamos pakuotės. Dar gali būti papildomas mokestis už pristatymą sunkiai pasiekiamoje vietoje – pavyzdžiui, siauroje gatvėje, kur sunkvežimis negali privažiuoti. Todėl visada prašau savo klientų nurodyti visus pristatymo ypatumus iš anksto – taip išvengiame staigmenų.

Produktai – importas į Lietuvą iš Olandijos

13. Kokias prekes dažniausiai importuojame iš Olandijos?

Maisto produktai – tai numeris vienas. Olandija yra milžiniška žemės ūkio eksportuotoja: sūriai, pieno produktai, daržovės (ypač pomidorai, paprikos, agurkai), gėlės ir augalai. Antra vieta – pramoninė įranga ir mechanizmai. Olandija turi stiprią pramonę, ypač mašinų gamybos srityje. Trečia – elektronika ir technologijos. Eindhovenas yra technologijų centras, ten įsikūrę Philips ir daug kitų įmonių. Ketvirta – baldai ir interjero detalės. Olandiškas dizainas populiarus Lietuvoje. Penkta – cheminės medžiagos ir plastikai. Šis sąrašas nuolat keičiasi, bet pagrindiniai importo straipsniai išlieka tie patys.

14. Kaip importuoti maisto produktus iš Olandijos?

Maisto produktų importas turi papildomų reikalavimų. Pirmiausia – produktai turi atitikti ES maisto saugos standartus. Antra – reikia tinkamo temperatūros režimo transportavimo metui. Trečia – etiketės turi būti lietuvių kalba su visomis reikalingomis deklaracijomis. Ketvirta – tam tikriems produktams reikia VMVT (Valstybinės maisto ir veterinarijos tarnybos) leidimo. Pieno produktai, mėsa, žuvis – tai produktai, kurie turi būti iš patvirtintų įmonių. Sūrių importas paprastesnis, bet vis tiek reikia sveikatos sertifikato. Vienas dalykas, kurį pastebėjau: lietuviški importuotojai kartais pamiršta, kad etikečių reikalavimai Lietuvoje gali skirtis nuo Olandijos – tai sukelia problemų.

15. Ar galima importuoti gėles iš Olandijos?

Taip, ir tai labai populiaru. Olandija yra pasaulinė gėlių prekybos sostinė – Aalsmeerio gėlių aukcionas yra didžiausias pasaulyje. Gėlės importuojamos kasdien, ir mes vežame jas reguliariai. Svarbiausia – temperatūros režimas. Gėlės turi būti vežamos +2–+5 laipsnių temperatūroje, kitaip jos nuvysta. Be to, reikia fitosanitarinio sertifikato, kurį išduoda Olandijos augalų sveikatos tarnyba. Gėlės yra jautrus krovinys – net trumpas temperatūros nukrypimas gali sugadinti visą partiją. Todėl renkantis vežėją, svarbu įsitikinti, kad jis turi patirties su gėlių gabenimu. Ir dar – gėlės turi būti pristatytos greitai, paprastai per 24–36 valandas.

16. Kaip importuoti techniką ir įrangą iš Olandijos?

Technikos importas paprastai paprastesnis nei maisto produktų, bet turi savo specifiką. Pirmiausia – įranga turi turėti CE ženklą, patvirtinantį, kad ji atitinka ES saugos standartus. Antra – jei tai naudota įranga, gali reikėti papildomų dokumentų apie jos būklę. Trečia – didelių gabaritų įrangai gali reikėti specialaus transporto. Ketvirta – brangiai įrangai rekomenduoju papildomą draudimą. Vienas mano klientas importavo CNC stakles iš Eindhoveno – krovinys svėrė 8 tonas, ir reikėjo specialaus žemo važiuoklės sunkvežimio. Procesas užtruko ilgiau nei įprastai, bet viskas buvo pristatyta saugiai. Svarbiausia – planavimas ir tinkamas vežėjo pasirinkimas.

Rizikos – importas į Lietuvą iš Olandijos

17. Kokios pagrindinės importo rizikos?

Pirmiausia – kokybės rizika. Prekės gali neatitikti aprašymo arba būti sugadintos transportavimo metu. Antra – vėlavimo rizika. Jei prekės vėluoja, galite prarasti klientus arba mokėti baudas. Trečia – valiutos rizika, nors tarp euro zonos šalių tai netaikoma. Ketvirta – tiekėjo rizika. Olandijos tiekėjas gali bankrutuoti arba tiesiog nustoti bendrauti. Penkta – muitinės rizika, nors importuojant iš ES ji minimali. Ir paskutinė – draudimo rizika. Jei krovinys nėra tinkamai apdraustas, praradimo atveju kompensacija gali būti minimali. Kiekvieną iš šių rizikų galima valdyti, bet reikia jas žinoti ir pasiruošti.

18. Kaip apsisaugoti nuo nekokybiškų prekių?

Geriausia apsauga – patikimas tiekėjas. Prieš pradedant bendradarbiavimą, patikrinkite tiekėjo reputaciją – pasidomėkite atsiliepimais, paprašykite rekomendacijų. Antra – visada prašykite pavyzdžių prieš didelį užsakymą. Trečia – sudarykite aiškią sutartį su kokybės reikalavimais ir atsakomybės nuostatomis. Ketvirta – patikrinkite prekes iš karto gavę. Jei pastebėjote defektus, iš karto praneškite tiekėjui ir vežėjui. Penkta – naudokitės trečiųjų šalių kokybės kontrolės paslaugomis, ypač jei importuojate didelius kiekius. Tai kainuoja papildomai, bet gali sutaupyti daug pinigų ilgainiui. Ir dar – visada fotografuokite prekes gavimo metu.

19. Ką daryti, jei tiekėjas nepristato prekių laiku?

Pirmiausia – susisiekite su tiekėju ir išsiaiškinkite priežastį. Kartais tiesiog nesusipratimas – prekės paruoštos, bet niekas neinformavo transporto įmonės. Antra – jei tiekėjas nuolat vėluoja, pagalvokite apie alternatyvų tiekėją. Trečia – sutartyje numatykitė baudas už vėlavimą. Tai motyvuoja tiekėją laikytis terminų. Ketvirta – turėkite atsargų, kad vėlavimas nesutrikdytų jūsų veiklos. Penkta – jei situacija rimta, kreipkitės į teisininką. Bet realiai – dauguma vėlavimų išsprendžiami paprastu pokalbiu. Olandai paprastai yra patikimi verslo partneriai, bet visko pasitaiko. Svarbiausia – komunikacija ir aiškūs lūkesčiai.

Vežėjai – importas į Lietuvą iš Olandijos

20. Kaip pasirinkti vežėją importui iš Olandijos?

Renkantis vežėją, atkreipkite dėmesį į kelis dalykus. Pirma – patirtis šiame maršrute. Vežėjas, kuris reguliariai važinėja tarp Olandijos ir Lietuvos, žins visus niuansus. Antra – transporto parko būklė. Naujesni vilkikai rečiau genda, turi geresnę įrangą temperatūros kontrolei. Trečia – draudimo apimtis. Ketvirta – komunikacijos kokybė. Jei vežėjas neatsako į laiškus arba atsako po kelių dienų – tai blogas ženklas. Penkta – kaina, bet ne ji svarbiausia. Pigus vežėjas gali reikšti prastą paslaugą. Ir paskutinis – rekomendacijos. Paklauskite kitų importuotojų, su kuo jie dirba. Asmeninė rekomendacija vertingesnė už bet kokį internetinį atsiliepimą.

21. Ar verta naudotis Olandijos vežėjų paslaugomis?

Tai priklauso nuo situacijos. Olandijos vežėjai dažnai turi geresnes kainas iš Olandijos, nes jie ten įsikūrę ir turi mažiau tuščių reisų. Bet jie gali brangiau kainuoti pristatymui Lietuvoje, nes mažiau pažįsta vietos sąlygas. Lietuvos vežėjai, savo ruožtu, geriau pažįsta Lietuvos rinką, bet gali brangiau imti už pakrovimą Olandijoje. Trečias variantas – ekspeditorius, kuris dirba su abiejų šalių vežėjais ir parenka optimalų variantą. Mano patirtis rodo, kad geriausia turėti kelis vežėjus – vieną lietuvišką, vieną olandišką – ir rinktis pagal situaciją. Tai suteikia lankstumo ir geresnes kainas.

22. Kaip bendrauti su Olandijos tiekėjais dėl transporto?

Olandai paprastai kalba angliškai, todėl kalbos barjeras nėra problema. Svarbiausia – aiškumas. Nurodykite tikslų pakrovimo adresą, kontaktinį asmenį, pakrovimo laiką ir bet kokius specialius reikalavimus. Olandai mėgsta tvarką ir punktualumą, todėl vėlavimai jų pusėje reti. Bet jei jūsų vairuotojas vėluoja – tai gali sukelti problemų. Olandijos sandėliuose dažnai būna griežta tvarka: jei neatvykai nurodytu laiku, gali tekti laukti kitos dienos. Todėl visada rekomenduoju atvykti 15–30 minučių anksčiau. Ir dar – olandai nemėgsta skambučių penktadienio popietę. Geriau rašyti el. laišką.

Specifika – importas į Lietuvą iš Olandijos

23. Kokie yra pagrindiniai Olandijos eksporto regionai?

Roterdamas – tai pagrindinis logistikos centras, dauguma krovinių praeina pro jį. Amsterdamas – svarbus paslaugų ir prekybos centras. Eindhovenas – technologijų ir elektronikos centras. Utrechtas – centrinėje Olandijoje, patogi vieta logistikai. Tilburgas ir Breda – pietinėje dalyje, arti Belgijos sienos. Groningenas – šiaurėje, svarbus žemės ūkio regionas. Kiekvienas regionas turi savo specifiką. Pavyzdžiui, jei importuojate gėles, greičiausiai jos bus iš Aalsmeerio arba Naaldwijk. Jei importuojate elektroniką – iš Eindhoveno. Žinant regiono specifiką, galima optimizuoti logistiką ir sutaupyti.

24. Kaip veikia „kasdienio vežimo“ sistema?

Mūsų kasdienio vežimo sistema veikia paprastai: turime nuolatinius maršrutus tarp pagrindinių Olandijos miestų ir Lietuvos. Kiekvieną dieną išvyksta bent vienas transportas. Jūs pateikiate užsakymą, mes priskiriame jį artimiausiam reisui. Jei krovinys nedidelis, jis sujungiamas su kitais klientais. Jei pilnas – išvyksta iš karto. Sistema leidžia mums pasiūlyti konkurencingas kainas, nes transportas visada pilnas. Jums tai reiškia, kad nereikia laukti savaitės, kol bus surinktas krovinys. Užsakote šiandien – krovinys išvyksta rytoj arba poryt. Tai ypač naudinga importuotojams, kurie dirba su „just-in-time“ logistika.

25. Ar galima importuoti pavojingas medžiagas iš Olandijos?

Taip, bet su papildomais reikalavimais. Pavojingos medžiagos turi būti gabenamos pagal ADR konvenciją. Tai reiškia specialią transporto priemonę, sertifikuotą vairuotoją, tinkamą ženklinimą ir dokumentus. Be to, reikia pranešti muitinei apie pavojingų medžiagų gabenimą. Olandija turi griežtus reikalavimus pavojingų medžiagų sandėliavimui ir pakrovimui, todėl tiekėjas turi būti sertifikuotas. Kaina, žinoma, didesnė – papildomai 30–50 procentų prie įprastos kainos. Bet saugumas svarbiau. Jei nežinote, ar jūsų prekės priskiriamos prie pavojingų, pasitikrinkite saugos duomenų lapą arba pasitarkite su specialistu.

26. Ką daryti, jei krovinys sugadinamas importo metu?

Pirmiausia – neužimkite krovinio be pastabų. Jei matote, kad pakuotė pažeista, tai pažymėkite važtaraštyje ir nufotografuokite. Tada praneškite vežėjui ir draudimo bendrovei. Jei sugadinimas pastebėtas tik išpakavus, turite 7 dienas pranešti. Svarbu išsaugoti pakuotę – tai įrodymas. Tada pateikite pretenziją raštu su nuotraukomis ir dokumentais. Procesas gali užtrukti, bet jei viskas padaryta teisingai, kompensaciją gausite. Vienas mano klientas gavo pilną kompensaciją už sugadintą elektroniką – užtruko du mėnesius, bet pinigai grįžo. Svarbiausia – dokumentuoti viską nuo pat pradžių ir neignoruoti problemos.

Išvada

Importas iš Olandijos į Lietuvą – tai kasdienė praktika šimtams Lietuvos įmonių. Procesas gerai išvystytas, bet vis tiek reikalauja dėmesio dokumentams, vežėjų pasirinkimui ir komunikacijai su tiekėju. Mes vežame kiekvieną dieną, ir tai leidžia mūsų klientams dirbti efektyviai be ilgų prastovų. Jei pradedate importuoti – pradėkite nuo mažo užsakymo, išmokite procesą, ir tik tada didinkite apimtis. Sėkmė importe priklauso nuo detalių – ir nuo patikimų partnerių.