Amsterdamas Lietuva krovinių pervežimas kiekvieną dieną

Žmonės dažnai galvoja tik apie vieną kryptį – iš Lietuvos į Vakarus. Bet srautas vyksta abiem kryptimis. Amsterdamas Lietuva krovinių pervežimas yra ne mažiau paklausus maršrutas – grįžtančios mašinos, importuojamos prekės, gamybinės žaliavos. Olandija yra viena didžiausių prekybos partnerių Lietuvai, ir tai jaučiama logistikoje. Kiekvieną dieną vilkikai išvyksta iš Amsterdamo, Roterdamo, kitų Olandijos miestų, ir veža į Vilnių, Kauną, Klaipėdą. Šiame tekste papasakosiu, kaip tai veikia, ką reikia žinoti, ir kokios problemos dažniausiai kyla. Nes jos kyla – tai neabejotina.

Importas - krovinių pervežimas iš Amsterdamo į Lietuvą

1. Kokius krovinius dažniausiai vežate iš Amsterdamo į Lietuvą?

Viską. Olandija yra didžiulė logistikos bazė – ten atvyksta prekės iš viso pasaulio, ir dalis jų keliauja toliau, į Lietuvą. Dažniausiai vežame: elektroniką, drabužius, maisto produktus (ypač sūrius, gėles), pramoninę įrangą, automobilių detales, baldus, chemijos produktus. Pastaraisiais metais pastebimai išaugo e-komercijos siuntų srautas – žmonės perka internetu iš Olandijos parduotuvių, ir tos prekės keliauja į Lietuvą. Vienas keisčiausių krovinių, kurį vežėme atgal – naudoti dviračiai. Rimtai, kažkas supirko dviračius Amsterdame ir vežė juos pardavinėti Lietuvoje.

2. Kiek laiko užtrunka krovinių gabenimas iš Amsterdamo į Lietuvą?

Tas pats, kaip ir priešinga kryptimi – 2-3 dienos. Fizika veikia abiem kryptimis. Bet yra vienas skirtumas – grįžtančios mašinos dažnai būna tuščios arba pustuštės, ir tai reiškia, kad vežėjai nori greitai grįžti, kad galėtų imti kitą krovinį. Todėl kartais grįžimas būna greitesnis. Bet ne visada – priklauso nuo to, ar yra krovinių pakeliui. Jeigu vežėjas surenka krovinius Vokietijoje ar Lenkijoje pakeliui – gali užtrukti ilgiau.

3. Ar krovinių pervežimas iš Amsterdamo į Lietuvą brangesnis?

Ne, kaina panaši. Galbūt šiek tiek pigiau, nes grįžtančios mašinos dažnai ieško krovinių ir sutinka mažesnę kainą, nei tuščios važiuoti. Bet skirtumas nėra didelis. Svarbiau yra krovinio tipas ir skubumas. Jeigu reikia skubiai – kaina aukščiau, nesvarbu, kokia kryptis. Jeigu gali palaukti – pigiau. Ir dar – sezoniškumas. Pavasarį, kai prasideda gėlių sezonas iš Olandijos, kainos gali šiek tiek kilti, nes paklausa didesnė.

Specifika - Olandijos krovinių ypatumai

4. Kokie yra pagrindiniai skirtumai vežant iš Olandijos ir į Olandiją?

Dokumentų prasme – jokių. Abiem kryptimis reikia CMR, sąskaitų, kitų dokumentų. Bet praktikoje yra skirtumų. Pavyzdžiui, Olandijoje labai griežti reikalavimai sunkvežimių eismui – tam tikromis valandomis draudžiama važiuoti, tam tikrose gatvėse negalima įvažiuoti. Tai galioja ir pakrovimui, ir iškrovimui. Be to, olandai labai punktualūs – jeigu sutarėte, kad krovinys bus pakrautas 10 valandą, jis turi būti pakrautas 10 valandą. Ne 10:15. Tai kultūrinis dalykas, bet jis svarbus logistikoje.

5. Ar reikia specialių leidimų vežant iš Amsterdamo?

Įprastiems kroviniams – ne. Bet yra išimčių. Pavojingi kroviniai – reikia ADR leidimų. Didelių matmenų kroviniai – specialus leidimas. Tam tikros prekės – licencijos (alkoholis, tabakas). Ir dar – jeigu krovinys keliauja iš už ES ribų (pavyzdžiui, iš Kinijos per Roterdamą), gali reikėti muitinės dokumentų. Tai priklauso nuo to, ar prekės jau buvo deklaruotos Olandijoje, ar ne. Šitas dalykas kartais painioja klientus, todėl visada rekomenduoju pasitarti su specialistu.

6. Kokie Olandijos miestai yra svarbiausi krovinių gabenimo prasme?

Amsterdamas, Roterdamas, Utrechtas, Eindhovenas, Tilburgas. Roterdamas – didžiausias uostas Europoje, ten sukasi didžiuliai krovinių srautai. Amsterdamas – antras pagal svarbą, su stipria logistikos infrastruktūra. Utrechtas – geografinis centras, daug sandėlių. Eindhovenas – technologijų centras, daug elektronikos. Tilburgas – logistikos centras, daug kompanijų turi ten sandėlius. Mes vežame į visus šiuos miestus, ir dar į mažesnius.

Dokumentai - importo dokumentacija iš Olandijos

7. Kokie dokumentai reikalingi importuojant krovinius iš Amsterdamo?

Tas pats rinkinys, kaip ir eksportuojant: CMR, komercinė sąskaita, pakavimo lapas. Jeigu prekės iš už ES – dar importo deklaracija, muito mokesčių dokumentai. Jeigu maistas – sveikatos pažymėjimai. Jeigu augalai – fitosanitariniai sertifikatai. Svarbu – viskas turi būti suderinta prieš krovinį išvykstant iš Amsterdamo. Jeigu dokumentai netvarkingi – krovinys gali užsilaikyti. Mes visada patikriname dokumentus prieš išvykimą, kad išvengtume problemų Lietuvoje.

8. Ar reikia deklaruoti krovinius Lietuvos muitinėje?

Ne, jeigu prekės yra ES viduje. Laisvas prekių judėjimas – tai vienas ES pagrindinių principų. Bet yra išimčių: akcizinės prekės (alkoholis, tabakas, degalai) turi būti deklaruotos. Ir dar – jeigu prekės keliauja tranzitu per trečiąsias šalis, gali reikėti T1 ar T2 dokumentų. Bet tai jau specifika. Daugumai krovinių – nereikia jokios muitinės. Tik dokumentai turi būti tvarkoje.

9. Kaip elgtis, jeigu krovinys sulaikytas muitinėje?

Ramiai. Pirmas žingsnis – sužinoti priežastį. Dažniausiai tai dokumentų trūkumas arba neteisingi duomenys. Antras – pateikti trūkstamus dokumentus arba pataisyti klaidas. Trečias – bendradarbiauti su muitinės pareigūnais, o ne konfrontuoti. Turėjome atvejį, kai krovinys sulaikytas dėl to, kad sąskaitoje buvo nurodyta neteisinga prekių kilmės šalis. Užtruko dvi dienas, kol viską sutvarkėme. Nemalonu, bet išsprendžiama. Svarbiausia – turėti visus dokumentus tvarkoje iš anksto.

Logistika - maršrutai iš Amsterdamo į Lietuvą

10. Koks maršrutas naudojamas grįžtant iš Amsterdamo į Lietuvą?

Tas pats, kaip ir važiuojant – per Vokietiją ir Lenkiją. Tik priešinga kryptimi. Iš Amsterdamo per Osnabriuką, Hanoverį, Berlyną, Poznanę, Varšuvą, ir į Lietuvą. Apie 1500 km iki Vilniaus. Vairuotojai dažnai naudoja tą patį maršrutą, nes jis žinomas, gerai pažįstamas. Bet kartais reikia keisti dėl eismo sąlygų, remontų, ar kitų priežasčių. Navigacija padeda, bet patirtis – geriau. Patyręs vairuotojas žino, kur gali būti spūstys, kur geriau nevažiuoti.

11. Ar galima sujungti krovinius iš skirtingų Olandijos miestų?

Taip, tai vadinama krovinių surinkimu (groupage). Mašina važiuoja per kelis miestus, surenka krovinius, ir veža į Lietuvą. Tai pigiau, bet lėčiau. Pavyzdžiui, mašina paima krovinį Amsterdame, tada važiuoja į Rotterdamą paimti kitą, tada į Eindhoveną – dar vieną, ir tik tada važiuoja į Lietuvą. Tai gali užtrukti papildomą dieną, bet kiekvienas klientas moka mažiau. Kompromisas tarp greičio ir kainos.

12. Ką daryti, jeigu reikia pristatyti krovinius į kelis Lietuvos miestus?

Tas pats principas – multi-drop pristatymas. Mašina atvažiuoja iš Amsterdamo, ir važiuoja per Lietuvą: pirmiausia Kauną, paskui Vilnių, paskui Šiaulius. Arba bet kokia kita seka. Kiekvienas sustojimas kainuoja papildomai, bet vis tiek pigiau, nei užsakyti atskiras mašinas. Svarbu – tinkamai sudėlioti maršrutą, kad nebūtų bereikalingų važiavimų. Logistika yra kaip šachmatai – reikia galvoti į priekį.

Kainos - pervežimo iš Amsterdamo į Lietuvą kainodara

13. Kiek kainuoja krovinių pervežimas iš Amsterdamo į Lietuvą?

Panašiai, kaip ir priešinga kryptimi. Pilna mašina – 1200-1800 eurų. Dalinis krovinys – nuo 150 eurų už paletę. Bet yra vienas dalykas – grįžtančios mašinos dažnai turi tuščią erdvę, ir vežėjai sutinka mažesnę kainą, kad tik neužmirštos važiuotų. Todėl kartais galima rasti geresnę kainą grįžtant. Bet ne visada – priklauso nuo sezono ir paklausos. Po Kalėdų, kai visi grįžta iš atostogų – kainos aukštesnės. Vasarą – taip pat.

14. Ar krovinių pervežimas iš Amsterdamo turi sezoniškumą?

Taip, ir gana ryškų. Pavasarį – gėlių sezonas, daug krovinių iš Olandijos, kainos kyla. Vasarą – atostogų sezonas, mažiau vairuotojų, kainos kyla. Prieš Kalėdas – visi skuba, kainos kyla. Ruduo – ramesnis laikotarpis, kainos gali būti mažesnės. Tai natūralus ciklas, ir jo neįmanoma išvengti. Bet galima planuoti – jeigu žinai, kad pavasarį reikės vežti gėles, užsakyk iš anksto. Kuo anksčiau, tuo geriau.

15. Kaip gauti geriausią kainą grįžtamajam pervežimui?

Būti lanksčiam su terminais. Jeigu gali palaukti kelias dienas, vežėjas gali sujungti tavo krovinį su kitais ir pasiūlyti mažesnę kainą. Antra – būti atviram su vežėju. Pasakyk, kad ieškai geros kainos, ir paklausk, ką jis gali pasiūlyti. Trečia – reguliarumas. Jeigu veži krovinius kas savaitę ar kas mėnesį – visada galima susitarti dėl nuolaidos. Vežėjai vertina pastovius klientus.

Saugumas - krovinių apsauga grįžtamajame pervežime

16. Ar grįžtamojo pervežimo metu krovinys yra saugus?

Tas pats saugumo lygis, kaip ir bet kuriame kitame pervežime. Mašinos yra užrakintos, GPS sekimas veikia, draudimas galioja. Bet yra vienas dalykas – grįžtančios mašinos kartais būna perpildytos, nes vežėjas nori kuo daugiau krovinių sutalpinti. Tai gali reikšti, kad tavo krovinys lieka ant grindų, ne ant kitų krovinių. Ir tai yra gerai – mažiau rizikos, kad kažkas nukris. Bet visada rekomenduoju patikrinti, kaip krovinys yra sudėtas, jeigu tai įmanoma.

17. Ką daryti, jeigu krovinys iš Amsterdamo neatvyksta laiku?

Pirmiausia – susisiekti su vežėju. Sužinoti priežastį. Dažniausiai tai eismo spūstys, gedimai, arba vėlavimas pakrovimo vietoje. Antras žingsnis – informuoti gavėją. Trečias – jeigu vėlavimas ilgas, ieškoti alternatyvos. Kartais galima perkrauti krovinį į kitą mašiną. Bet tai brangu, ir ne visada verta. Geriausia – tiesiog palaukti. Skamba nuobodžiai, bet kartais kantrybė yra geriausias sprendimas.

Transportas - specialūs reikalavimai grįžtamajam pervežimui

18. Ar reikia specialaus transporto temperatūriniams kroviniams iš Amsterdamo?

Taip, žinoma. Šaldyti produktai – šaldytuvai. Šviežios gėlės – temperatūra tarp 2-8 laipsnių. Šokoladas – ne aukštesnė kaip 18 laipsnių. Kiekvienas produktas turi savo reikalavimus. Mes turime šaldytuvus ir izotermines mašinas, ir visada užtikriname, kad temperatūra būtų tinkama. Vienas nemalonus atvejis – krovinys su gėlėmis iš Amsterdamo, kurio temperatūra pakilo dėl gedimo. Pusė gėlių nuvyto. Draudimas padengjo nuostolius, bet klientas buvo nepatenkintas, ir suprantu jį.

19. Kaip vežti nestandartinius krovinius iš Amsterdamo?

Taip pat, kaip ir bet kuriuo kitu atveju – specialus transportas, specialūs leidimai, tinkamas tvirtinimas. Olandija turi gerą infrastruktūrą nestandartiniams kroviniams – specialios pakrovimo aikštelės, kranai, platformos. Bet svarbu viską suderinti iš anksto. Negali atvažiuoti su paprasta mašina ir tikėtis, kad kažkas iškraus 10 tonų sveriantį įrengimą. Reikia planavimo.

Reguliarumas - kasdieniai pervežimai iš Amsterdamo į Lietuvą

20. Ar vežate krovinius iš Amsterdamo kasdien?

Taip. Grįžtančios mašinos išvyksta kasdien – ryte, vakare, naktį. Priklauso nuo to, kada baigė pristatymą ir kada gali išvažiuoti. Mes stengiamės, kad mašinos neužsilaikytų Olandijoje ilgiau nei būtina – kiekviena diena stovėjimo kainuoja. Todėl grįžimas vyksta greitai. Jeigu turi krovinį, kurį reikia išsiųsti iš Amsterdamo – susisiek, ir mes suorganizuosime.

21. Kaip užsisakyti krovinių pervežimą iš Amsterdamo?

Paprastai – skambučiu arba el. laišku. Reikia nurodyti: krovinio tipą, svorį, matmenis, pakrovimo adresą Amsterdame, pristatymo adresą Lietuvoje, pageidaujamą terminą. Su šiais duomenimis galime paskaičiuoti kainą ir suderinti laiką. Jeigu turi nuolatinius krovinius – galima sudaryti sutartį, ir viskas vyksta dar paprasčiau. Vienas skambutis, ir mašina jau kelyje.

Problemų sprendimas - dažniausios problemos grįžtamuosiuose pervežimuose

22. Kokios yra dažniausios problemos vežant iš Amsterdamo į Lietuvą?

Dokumentų trūkumas – dažniausia. Olandai kartais pamiršta pridėti sąskaitą ar pakavimo lapą, ir tada Lietuvoje kyla klausimų. Vėlavimas pakrovimo vietoje – antra pagal dažnumą. Olandijoje viskas turi vykti pagal grafiką, bet kartais vėluoja. Trečia – neteisingi matmenų duomenys. Klientas sako, kad krovinys telpa į furgoną, o iš tikrųjų jis per didelis. Tada reikia ieškoti kitos mašinos, ir viskas vėluoja. Nemalonios situacijos, bet jos sprendžiamos.

23. Kaip išvengti problemų su krovinių pervežimu iš Amsterdamo?

Pirmas – tikrinti dokumentus prieš išvykimą. Antras – suderinti pakrovimo laiką ir jo laikytis. Trečias – teisingai nurodyti krovinio matmenis ir svorį. Ketvirtas – pasirinkti patikimą vežėją. Penktas – būti pasiekiamam telefonu, jeigu kas nors nutiktų. Ir dar – nepamiršti informuoti gavėjo Lietuvoje apie numatomą atvykimo laiką. Tai atrodo akivaizdu, bet dažnai pamirštama.

Privalumai - kodėl verta vežti krovinius iš Amsterdamo į Lietuvą

24. Kokie yra pagrindiniai privalumai vežant iš Amsterdamo į Lietuvą?

Olandija yra viena didžiausių prekybos centrų Europoje. Amsterdamo uostas, Roterdamo uostas – ten atvyksta prekės iš viso pasaulio. Tai reiškia, kad gali užsisakyti bet ką – iš Kinijos, Amerikos, Afrikos – ir tai atvyks į Olandiją, o iš ten bus atvežta į Lietuvą. Tai paprastesnis būdas importuoti prekes, nei siųsti jas tiesiogiai. Be to, Olandijos logistikos kompanijos yra labai profesionalios – viskas vyksta greitai, tiksliai, be nesklandumų. Bent jau dažniausiai.

Išvados

Amsterdamas Lietuva krovinių pervežimas – tai kasdieninis procesas, kuris yra ne mažiau svarbus nei priešinga kryptimi. Importas iš Olandijos auga, ir tai džiugina. Svarbiausia – pasiruošimas, dokumentai, ir patikimas vežėjas. Be to – kantrybė. Kartais krovinys vėluoja, kartais kyla problemų, bet jos visada sprendžiamos. Svarbiausia – ne panikuoti, o ieškoti sprendimo. Sėkmės.