Olandija mikrai - kas tai ir kaip viskas veikia

Važinėju Olandijos kryptimi jau daugiau nei septynerius metus. Dirbu mikroautobusais, tarp klientų esame įpratę vadinti tiesiog mikrais. Pradėjau paprastai - vienas mikras, vienas maršrutas, pora keleivių per savaitę. Dabar yra viskas kiek kitaip, bet pagrindinis principas liko tas pats. Žmonės nori patogiai ir saugiai nuvažiuoti iš taško A į tašką B, be nereikalingo streso. Šiame straipsnyje noriu atsakyti į klausimus, kurių girdžiu dažniausiai - tiek iš naujų klientų, tiek iš tų, kurie jau važiavo, bet vis dar turi neatsakytų klausimų.

Bendrai - mikroautobusai į Olandiją

1. Kuo mikrai skiriasi nuo autobuso?

Paprastas dalykas. Autobuse tu esi tarp 50-60 žmonių, mikre - tarp 8-16. Skirtumas jaučiasi iškart. Mikroautobuse kiekvienas turi savo vietą su pakankamai vietos kojoms, gali paprašyti sustoti degalinėje, kada nori, o ne pagal grafiką. (Nors degalinėse stabdome reguliariai, apie tai šiek tiek vėliau.) Autobusas yra pigesnis variantas ir tinka, kai laikas nėra prioritetas. Mikras yra tiems, kas vertina komfortą ir nori keliauti greičiau. Be to, mikruose dažnai vežame tiesiai nuo taško iki taško - paimam iš namų ar netoliese, o atvažiavus vežam iki konkrečios vietos, ne tik iki centrinės stoties. Aišku, ne visada tai įmanoma, bet stengiamės. Klientai tai vertina, ypač tie, kurie važiuoja pirmą kartą.

2. Ar mikrai yra saugūs?

Taip, bet priklauso nuo to, kas vairuoja ir kokia mašina. Asmeniškai prižiūriu savo mikroautobusus - keičiu padangas laiku, einu techninę apžiūrą, laikomės visų reikalavimų. Vairuotojai turi patirties ir reikalingus dokumentus. Žinoma, kelyje visko nutinka - pernai vasarą vienas keleivis pasakojo, kad kitur važiuodamas su mikru vairuotojas vairavo 15 valandų be poilsio. Tokių atvejų pas mus nėra. Mes laikomės vairuotojų darbo laiko taisyklių - tai ne paslaugos teikėjo pageidavimas, bet reikalavimai. Saugumas yra pirmoje vietoje, nes jei kas nors atsitinka, atsakomybė gula ant vežėjo. Niekas nenori su tuo susidurti.

3. Kaip atrodo vidus Olandijos mikroautobuso?

Priklauso nuo modelio. Dažniausiai tai Mercedes Sprinter arba Renault Master su modifikuotu salonu. Vietos daugiau nei paprastame keleiviniame mikre - sėdynės platesnės, tarpai tarp eilių didesni. Kiekvienas keleivis paprastai turi lizdą telefonui, kartais yra USB jungtys. Šviesa reguliuojama individualiai. Bagaižo skyrius atskirtas nuo keleivių salono, todėl lagaminai nekabo virš galvos kaip senoviniuose autobusuose. Kai kurie mūsų mikrai turi net mikrobangų krosnelę - taip, keista, bet ji ten yra. Žmonės mėgsta pasišildyti arbatą ar pusryčius, ypač anksti ryte. Kondicionierius irgi būna, bet kartais jis ne visai veikia - tiesiog būna karšta ir tiek, toks gyvenimas.

4. Kiek žmonių telpa viename mikre?

Standartinis modelis turi 8-9 sėdimas vietas su pakankamai erdvės. Yra ir didesni variantai - iki 16 vietų, bet jie jau primena mažus autobusu ir komfortas kiek prastesnis. Asmeniškai renkamės vidutinius, nes norime, kad keleiviai jaustųsi patogiai. Būna, kad važiuojame su 6 žmonėmis - tada visai kas kita, kiekvienas turi daugiau vietos. Pasitaiko ir supilniuojame visą mikrą - kovo mėnesį važiavom su 9 žmonėmis, viskas tvarkoje, bet nebuvo kaip ilgintis kojų. Realaus skirtumo tarp 8 ir 9 vietų versijos nedaug, bet 16 jau gerokai kitoks dalykas. Rekomenduočiau rinktis mažesnį, jei komfortas svarbu.

5. Ar mikre galima miegoti?

Galima, bet patogumas priklauso nuo to, kaip greitai užmiegi. Sėdynės atsilenkia, bet ne iki gulimos padėties. Jei esi praktikuotas miegutojas transporto priemonėse - be problemų. Pastebėjau, kad maždaug 70 procentų keleivių užmiega po kelių valandų kelionės. Vienas dalykas, kuris padeda - atsinešk savo kaklo pagalvėlę. Mes kartais turime papildomų, bet ne visada. Kita vertus, jei miegi sunkiai, geriau imk kelionę dieną, o ne naktį. Naktinėse kelionėse mikras ramesnis, mažiau stabdome, bet sėdima poza yra sėdima poza. Rekomenduočiau atsinešti ausų kištukus - kartais kitas keleivais knarkia, o to kontroliuoti negali.

Kainos - mikroautobusai į Olandiją

6. Kiek kainuoja kelionė mikru į Olandiją?

Kainos svyruoja priklausomai nuo sezono, maršruto ir to, kada užsakai. Paprastai vieno žmogaus bilietas pirmyn-atgal kainuoja nuo 90 iki 150 eurų. Vasarą ir per šventes brangiau - tai logiška, paklausa didesnė. Vienu važiavimu - maždaug 50-80 eurų, bet ne visada taip skaičiuojame. Kaina priklauso ir nuo to, iš kurio Lietuvos miesto paimam. Vilnius - Olandija yra standartinis maršrutas, jis pigesnis. Jei reikia papildomai važiuoti iki Kauno ar kitur, gali būti kiek brangiau. Rekomenduoju klausti kainos iš anksto - kartais būna akcijų arba grupiniai tarifai, apie kuriuos viešai nerašome. Tai tiesiog reikia paklausti.

7. Ar kaina keičiasi priklausomai nuo sezono?

Taip, ir gana žymiai. Vasarą - birželį, liepą, rugpjūtį - kainos būna aukščiausios. Per Kalėdas ir Naujus metus irgi brangiau, nes visi nori grįžti namo. Rugsėjo pradžia, kai studentai važiuoja studijuoti, irgi pasiimam daugiau. Pigiausi būna spalio-lapkričio ir vasario-kovo mėnesiai - mažiau keleivių, todėl ir kainos draugiškesnės. Jei gali planuoti kelionę ne piko metu - sutaupysi. (Aišku, ne visada tai įmanoma, suprantu.) Šiais metais kainos šiek tiek kilo dėl degalų, bet stengiamės, kad jos būtų prieinamos. Konkurencija tarp vežėjų irgi atlieka savo vaidmenį - per brangiai nepradėsi, nes žmonės tiesiog pasirinks kitą.

8. Kokios papildomos išlaidos gali atsirasti?

Pati kelionės kaina yra pagrindinis dalykas. Papildomai gali tekti mokėti už didelį bagažą arba specialų krovinį - pavyzdžiui, jei vežiesi dviratį ar labai didelį lagaminų skaičių. Kiekvienas vežėjas turi savo taisykles. Pas mus standartas yra vienas didelis lagaminas ir vienas rankinis bagažas. Daugiau - galima, bet gali tekti mokėti papildomai arba iš anksto suderinti. Maistas, gėrimai - tai jau tavo reikalas. Degalinėse pirkdamas kavą ar sumuštinį išleisi 3-7 eurus, priklausomai nuo to, ką imsi. Jei nori sutaupymo, pasiimk savo maistą iš namų, bet nesivežk ko nors, kas stipriai kvepia - kitų keleivių komfortas irgi svarbus.

9. Kaip galima atsiskaityti už kelionę?

Bankiniu pavedimu prieš kelionę, grynaisiais prieš įlipimą arba pavedimu pavedimui - priklauso nuo vežėjo. Mes dažniausiai prašome, kad pusę sumos sumokėtų iš anksto kaip rezervacijos mokestį, likusią dalį - prieš pat kelionę. Tai standartinė praktika, nes kartais žmonės rezervuoja, o paskui tiesiog neatvyksta. Banko kortelę mikre priimti sudėtinga - neturime mobilių terminalų, nors gal ir reikėtų. Bent jau mūsų įmonėje kol kas grynieji arba pavedimas. Būtų geriau, jei būtų galima mokėti kortele, bet tam reikia kitos infrastruktūros. Kažkaip dar neprisiruošėme to įsirengti.

10. Ar yra nuolaidos vaikams ar studentams?

Vaikams iki 12 metų paprastai taikome nuolaidą - maždaug 20-30 procentų priklausomai nuo situacijos. Studentams oficialios nuolaidos nėra, bet jei važiuoja grupė (4-5 studentai), galima tartis dėl grupinio tarifo. Senjorams taip pat kartais taikome nuolaidą, bet tai priklauso nuo sezono ir užpildytumo. Esminis dalykas - viskas priklauso nuo to, kaip susitari. Mes nesame didelė korporacija su fiksuotais normatyvais, todėl galime būti lankstesni. Jei tavo situacija yra išskirtinė - pasakyk, pažiūrėsim, ką galime padaryti. Praėjusį mėnesį važiavo moteris su dviem vaikais - sutarėm specialią kainą, nes kitaip ji nebūtų įstengusi.

Maršrutai - mikroautobusai Lietuva Olandija

11. Kokie pagrindiniai maršrutai iš Lietuvos į Olandiją?

Dažniausiai važiuojame dviem variantais. Pirmas - per Lenkiją, Vokietiją, tada Olandija. Tai greičiausias maršrutas, maždaug 16-18 valandų priklausomai nuo sustojimų. Antras variantas - per Latviją, Estiją, Suomiją, Švediją, tada keltu iki Vokietijos arba tiesiai į Nyderlandus. Šitas variantas ilgesnis, bet kai kurie keleiviai jo prašo dėl vizų klausimų. Standartas yra pirmas variantas - paprastas, greitas, pravažiuojame pro Varšuvą, Berlyną, Amsterdamą ar kitą Olandijos miestą. Konkretų maršrutą deriname pagal keleivių pageidavimus. Vienas kartą važiavom aplink kelią dėl to, kad vidur Lenkijos buvo eismo įvykis ir viskas sustoję - tempas nukrito, bet vis tiek atvykom.

12. Į kuriuos Olandijos miestus vežate?

Amsterdamas, Roterdamas, Haga, Utrechto - tai pagrindiniai. Be to - Eindhovenas, Groningenas, Tilburgas, Apeldoornas. Sąrašas priklauso nuo konkrečių keleivių poreikių. Jei žmogui reikia atsidurti mažesniame miestelyje, mes dažnai galime nuvežti, jei jis pakeliui arba netoli pagrindinio maršruto. Būna, kad važiuojame į mažus kaimus Šiaurės Olandijoje - ten gyvena nemažai lietuvių, dirbančių ūkyje ar fabrike. Specialiai dėl to nesukame, bet jei kelionė suderinama su kitais keleiviais - kodėl gi ne. Roterdamas ir Amsterdamas yra dažniausiai pasitaikantys taškai, todėl turime patirties su šiais miestais. Kitur taip pat važiuojam, bet rečiau.

13. Kiek laiko trunka kelionė mikru?

Nuo Vilniaus iki Amsterdamo - maždaug 17-19 valandų. Nuo Kauno - valanda trumpiau, jei neprisideda papildomų sustojimų. Tai realus laikas su keliomis pertraukomis degalinėse, kelto persikėlimu (jei naudojame tą kelią) ir kitomis būtinybėmis. Šiuos skaičius sunku tiksliai prognozuoti - priklauso nuo eismo, oro, sienų kontrolės (nors dabar su Šengenu jų praktiškai nėra). Vienas dalykas, kurį pastebėjome - naktinės kelionės yra šiek tiek greitesnės, nes mažiau eismo. Dieną, ypač vasarą, išvažiavus iš Lenkijos gali užtrukti dėl Vokietijos kelių apkrovos. Tai ne mūsų kontrolėje, bet būtina žinoti.

14. Ar stabdote pakeliui ir kur?

Taip, stabdome kelis kartus per kelionę. Paprastai kas 3-4 valandas - degalinėje, kur galima išeiti, gerti kavą, nueiti į tualetą. Tai nėra privaloma sustoti, bet vairuotojai ir patys nori atsikvėpti, o keleiviams reikia pajudėti. Jei kas nors prašo papildomo sustojimo - stengiamės padėti, bet ne visada tai galima. Būna, kad važiuojant per Lenkiją visi užmiega ir niekas nenori stotis - tada važiuojame ilgiau. Keletą kartų teko stabdyti, nes kažkas blogai pasijuto arba pamiršo vaistus. Tai normalu, mes prie to prisitaikome. Vienas svarbus dalykas - naktį stabdome dažniau, bet trumpiau, kad neprarastume tempo.

15. Kaip atvykstate į konkrečią vietą Olandijoje?

Paprastai keleiviai nurodo adresą arba artimiausią didesnį objektą - geležinkelio stotį, prekybos centrą, darbovietę. Mes važiuojame iki tos vietos, jei mikras gali privažiuoti. Olandijoje su privažiavimu kartais būna sudėtinga - siauros gatvelės, draudžiamos zonos, užimtos stovėjimo vietos. Kartais reikia palikti keleivį kiek toliau ir jis nueina paskutinius 200 metrų pats. Nėra ideali situacija, bet taip jau būna. Vienas atsimenu atvejis, kai privažiavom iki namo, o paaiškėjo, kad adresas neteisingas - keleivys painiojo gatves pavadinimus. Pusvalandį važinėjome po rajoną, kol radome teisingą vietą. Dabar prašome visada patikslinti ir, geriausiu atveju, pasidalinti GPS koordinatėmis.

Patogumai - kelionė mikroautobusu Olandija

16. Ką galima pasiimti su savimi?

Asmeninis bagažas - vienas didelis lagaminas arba dėžė ir vienas rankinis krepšys. Tai standartas beveik pas visus vežėjus. Maistas, gėrimai - jokių problemų, tik prašome nevežti ko nors stipriai kvepiančio. Elektroniką imk kiek nori - telefoną, nešiojamą kompiuterį, planšetę. Knygių, žurnalų - prašom. Vienas dalykas, kurio prašome neimti - gyvūnus, nebent iš anksto suderinus. Ne dėl to, kad nemėgstam, bet mikras ribotoje erdvėje, o ne visi keleivys draugiškai žiūri į katę ar šunį. (Suprantu, kad ne visada pas ką palikti, todėl prašome tiesiog pranešti iš anksto.) Medicininius vaistus visada imk, tai net ne klausimas.

17. Ar mikre yra Wi-Fi?

Daugumoje mūsų mikroautobusų yra Wi-Fi, bet jis ne visada veikia idealiai. Signalas priklauso nuo vietovės - Lenkijos kaimo vietovėse kartais dingsta, Vokietijoje irgi būna prastų ruožų. Praktiškai, jei nori dirbti kompiuteriu per visą kelionę, geriau turėti savo mobilų internetą kaip atsarginį variantą. Wi-Fi mikre yra skirtas paprastam naršymui, socialiniams tinklams, trumpam el. paštui - ne dideliems failams siųsti. Vienas keleivis skundėsi, kad negalėjo žiūrėti filmo per Netflix - taip, tai tikriausiai nepavyktų. Muzikai parsisiųsti ar pasitikrinti orų prognozę - su Wi-Fi viskas turėtų veikti. Jei kelionės metu svarbus internetas - imk savo duomenų paketą.

18. Ar galima klausytis savo muzikos?

Su ausinėmis - taip. Per garsiakalbį - ne, nebent visi keleiviai sutinka, o tai retai atsitinka. Muzikos skoniai skiriasi, o mikras nėra koncertų salė. Rekomenduoju pasiimti geras ausines - kelionė ilga, o muzika ar tinklalaidės (podcast'ai) padeda praleisti laiką. Būna, kad keleiviai dalinasi tarpusavyje, ką klausosi - taip susipažįstame, susibendraujame. Bet tai jau kiekvieno pasirinkimas. Aš pats važiuodamas (kai nevairuoju) klausausi audio knygų - patogu ir prasminga. Vienas keleivis klausėsi visą kelią lietuviškų liaudies dainų - jo pasirinkimas, mes nevertiname.

19. Ką daryti, jei blogai jaučiuosi kelionės metu?

Pirmiausia - pasakyk vairuotojui. Mes turime pagrindinius vaistus, bet ne visus, todėl geriau imti savo, jei žinai, kad linkęs pykinti ar skaudėti galvą. Stengiamės tuoj pat sustoti, jei kas nors blogai jaučiasi. Ne visada įmanoma (ypač greitkelyje), bet tikrai nesėdime ir neignoruojame. Man atrodo, kad svarbiausia - nebijoti pranešti. Blogiau būna, kai žmogus tyli, kol tampa tikrai blogai. Per praėjusius metus turėjome porą atvejų, kai keleiviai neatskleidė, kad jiems pykinama - pabaiga buvo nemaloni visiems. Būk atviras, mes tam ir esame. Vaistai nuo pykinimo, paprastas vanduo, grynas oras - tai pagrindiniai dalykai, kurie padeda.

20. Kaip vyksta sustojimai degalinėse?

Vairuotojas praneša, kad už 10-15 minučių stojame. Visi turi laiko nuspręsti, ar nori išeiti. Paprastai duodame 15-20 minučių pertrauką - pakanka nueiti į tualetą, nusipirkti kavos ar sumuštinio, prasimankštinti. Degalinėse Lenkijoje kainos geros, Vokietijoje brangiau. Olandijoje sunku pasakyti, nes dažniausiai jau atvykstame. Svarbu - nemėgink palikti savo bagažo be priežiūros. Mikras užrakinamas, bet geriau imti brangius daiktus su savimi. Vienas incidentas buvo prieš porą metų - paliko telefoną ant sėdynės, grįžo, o jo nėra. Galima numanyti, kas nutiko, bet mes neįrodėme. Dabar visada primename - pasiimkite vertingus daiktus su savimi.

Praktinės smulkmenos - mikroautobusai Olandija Lietuva

21. Kada geriausia užsisakyti kelionę?

Kuo anksčiau, tuo geriau - bent jau savaitę prieš planuojamą datą. Vasarą ir per šventes rekomenduoju dvi savaites ar net anksčiau, nes vietos išsirenka greitai. Paskutinę minutę užsakyti galima, bet nėra garantijos, kad bus laisva vieta. Ir kaina gali būti didesnė. Mes nesame lėktuvų linija, kur kainos keičiasi minutėmis, bet principas panašus - kuo mažiau laisvų vietų, tuo didesnė kaina. Asmeniškai manau, kad 10 dienų prieš tai yra optimalus laikas - pakankamai anksti, kad gauti gerą kainą, pakankamai vėlu, kad tiksliai žinoti, ar tikrai reikės. Bet kiekvienas pats sprendžia.

22. Ar galima atšaukti rezervaciją?

Galima, bet priklauso nuo to, kada atšauki. Jei liko daugiau kaip 72 valandos iki kelionės - paprastai grąžiname visus pinigus arba perkeliame į kitą datą. 24-72 valandos - grąžiname pusę arba siūlome kitą variantą. Mažiau kaip 24 valandos - deja, pinigų negrąžiname. Tai gali skambėti griežtai, bet taip yra todėl, kad mes jau rezervavome tavo vietą ir atsisakėme kitų keleivių. Vienas atvejis, kuris mus privertė sugriežtinti taisykles - žmogus atšaukė likus 2 valandoms iki išvykimo, mes jau buvome prie jo namų. Tokių atvejų norime išvengti. Suprantu, kad gyvenimas nenuspėjamas, bet mūsų laikas irgi brangus.

23. Ką daryti, jei mikras vėluoja?

Pirmiausia - nepergyvenk. Vėlavimai nutinka, tai realus gyvenimas. Jei vairuotojas vėluos daugiau nei pusvalandį, jis turėtų tave informuoti. Skambink į mūsų numerį, jei nežinai, kas vyksta. Dažniausios vėlavimo priežastys - eismo įvykiai kelyje, blogos oro sąlygos arba ankstesnio keleivio vėlavimas. Pastarasis variantas erzina labiausiai, nes priklauso nuo kito žmogaus. Mes stengiamės, kad taip neatsitiktų, bet vieną kartą važiavome iš Šiaurės Lietuvos, o vienas keleivis tiesiog užmigo ir neatėjo į susitikimo vietą. Pusvalandį laukėm, skambinom, galiausiai išvažiavom be jo. Nėra malonu, bet kitų žmonių laikas irgi svarbus.

24. Ar mikrai važiuoja atgal į Lietuvą?

Taip, paprastai mikroautobusas važiuoja pirmyn-atgal. Išvykstame iš Lietuvos, atvykstame į Olandiją, pailsime, tada grįžtame atgal su kitais keleiviais arba su tais pačiais, jei jie užsisako abiem kryptimis. Grafikas priklauso nuo to, kiek turime užsakymų. Kartais važiuojame kasdien, kartais kas antrą dieną. Žiemos sezone rečiau - bent jau pas mus taip. El. paštu arba telefonu galima sužinoti, kada artimiausia kelionė atgal. Svarbu užsisakyti iš anksto, nes grįžtantiems keleiviams kartais būna mažiau vietų - mikras gali būti pripildytas tų, kurie važiuoja pirmyn.

25. Kaip susisiekti ir užsisakyti?

Paprastai telefonu arba el. paštu. Internete galima rasti mūsų kontaktus ir užpildyti užklausos formą. Asmeniškai rekomenduoju skambinti - pokalbio metu galima iš karto suderinti visus dalykus: datą, vietą, kainą, bagažą. El. paštu kartais reikia laukti atsakymo parą ar dvi, o skambinant atsakymą gauni tuoj pat. Mes nesame didelė įmonė su skambučių centru, todėl kartais gali tekti palaukti, kol atsiliepsim - bet atsiliepsim. Socialiniuose tinkluose taip parašyti galima, bet geriau vis tiek skambinti arba rašyti tiesiogiai į el. paštą, kad informacija būtų vienoje vietoje. Svarbiausia - nedvejok ir klausk. Geriau paklausti daugiau nei mažiau.

Mikroautobusai į Olandiją yra patogus pasaas keliauti, ypač jei vertini asmeninį požiūrį ir nenori būti vienas iš 60 keleivių dideliame autobuse. Nerekomenduoju mikro kaip vienintelio varianto - kartais lėktuvas ar traukinys gali būti tinkamesnis. Bet jei tau reikia nuvykti iš taško A i tašką B, su bagažu, patogiai, ir ne per brangiai - mikras yra puikus pasirinkimas. Tiesiog užsakai, atvažiuoji, sėdi, ir po 18 valandų jau Olandijoje. Toks paprastas kelias, ir manau, kad jis veikia.