Lietuva Olandija autobusiukas – maži autobusai, dideli atstumai

Ne visi nori arba gali važiuoti dideliu autobusu. Kartais reikia greitesnio, lankstesnio arba tiesiog mažesnio varianto – autobusiuko. Lietuva-Olandija maršrutu autobusiukai dirba ne taip seniai kaip didieji vežėjai, bet jie turi savo nišą. Dažniausiai tai 8-20 vietų transportas, važinėja lanksčiau, gali užsukti į mažesnius miestus ar net paimti iš namų. Bet yra ir kitos pusės – mažiau patogumų, ilgesnė kelionė dėl dažnesnių stotelių. Šiame straipsnyje pakalbėsime apie viską, ką verta žinoti prieš pasirinkiant autobusiuką vietoj įprasto autobuso.

Skirtumai – Lietuva Olandija autobusiukas vs autobusas

Kuo skiriasi autobusiukas nuo autobuso?

Pirmiausia – dydis. Autobusas paprastai turi 40-55 vietas, autobusiukas – 8-20. Mažesnis keleivių skaičius reiškia daugiau erdvės kiekvienam, bet mažiau patogumų – tualetas retai būna, Wi-Fi ne visada, o sėdynės paprastesnės. Antras skirtumas – maršrutas. Autobusai važiuoja fiksuotais maršrutais su nustatytomis stotelėmis. Autobusiukai gali būti lankstesni – paimti iš namų, nuvežti iki durų, sustoti ten, kur reikalinga. Trečias skirtumas – kaina. Autobusiukas ne visada pigesnis – kartais net brangesnis, nes keleivių mažiau, o išlaidos – panašios. Ketvirtas – laikas. Autobusiukas gali važiuoti lėčiau dėl papildomų stotelių, bet taip pat gali važiuoti grečiau, nes nereikia laukti pilno autobuso.

Kuris variantas greičiau – autobusas ar autobusiukas?

Sudėtingas klausimas. Teoriškai autobusas, nes važiuoja autostrada su mažiau stotelių. Praktiškai – autobusiukas gali būti greitesnis, jei maršrutas tiesioginis be papildomų keleivių rinkimo. Bet jei autobusiukas važiuoja per kiekvieną miestą ir kaimą, paimdamas žmones iš skirtingų vietų – tada lėčiau. Vienas vežėjas man pasakojo, kad jo autobusiukas kartais užtrunka 24-26 valandas dėl to, kad pusę kelionės praleidžia paimdamas ir išleisdamas keleivius. Kitas vežėjas važiuoja tiesiai – 19-20 valandų. Skirtumas – kaip diena ir naktis, priklausomai nuo kompanijos modelio.

Ar autobusiukas patogesnis ilgai kelionei?

Tai priklauso nuo to, ką vadiname „patogiu". Sėdynės – paprastesnės, su mažiau vietos kojoms. Nėra tualeto, nėra bagažo skyriaus kaip dideliame autobuse (lagaminai keliauja šalia jūsų arba specialiame skyriuje). Bet – atmosfera kitokia. Mažiau žmonių – mažiau triukšmo, mažiau kvapų, mažiau chaoso. Vairuotojas dažnai draugiškiau, nes turi mažiau keleivių, gali atsakyti į klausimus, sustoti, kur paprašote. Asmeniškai pažįstu žmonių, kurie niekada nevažinėja dideliais autobusais – tik autobusiukais. Sako, kad jaučiasi kaip mažoje grupėje, o ne transporto priemonėje.

Koks pagrindinis autobusiuko trūkumas?

Erdvė. 10-12 valandų sėdint mažoje sėdynėje be galimybės atsitiesti, nueiti į tualetą ar net atsilošti – tai nėra malonu. Be to, jei autobusas pilnas, o jūs sėdite tarpinėje eilėje – išlipti per stotelę beveik neįmanoma be pusės keleivių judinimo. Taip pat – bagažas. Mažame autobuse lagaminai telpa ribotai, o jei kažkas atsinešęs per didelį lagaminą, jūsų gali netilpti. Vienas keleivis turėjo savo lagaminą pasidėti ant kelių, nes kitų daiktai užėmė visą turimą vietą. 12 valandų su lagaminu ant kelių – tikras košmaras.

Ar autobusiukai važiuoja naktį?

Dažniausiai – ne. Autobusiukų vežėjai paprastai važiuoja dieną, pradedant ryte ir baigiant vakare. Naktiniai reisai reikalauja dvigubai daugiau vairuotojų (vienas vairuoja, kitas ilsisi), o mažoms kompanijoms tai per brangu. Bet yra išimčių – kai kurie vežėjai siūlo „naktinį" variantą su išvykimu apie 18-19 valandą, kad keleiviai praleistų dalį kelionės miegodami. Tik miegas autobusiuke – dar mažiau patogus nei įprastame autobuse, nes sėdynės visai nepritaikytos tam. Pagalvėlė ir antklodė – būtina.

Vežėjai – Lietuva Olandija autobusiukas pasirinkimai

Ar yra daug vežėjų, kurie siūlo autobusiukus?

Nedaug, bet yra. Tai daugiausia mažos kompanijos ar net individualūs vairuotojai, turintys 1-2 autobusiukus. Didelės kompanijos – FlixBus ir panašūs – dirba tik su dideliais autobusais. Maži vežėjai reklamuojasi Facebook grupėse, skelbimų portaluose arba per „žodžiu" – rekomendacijos iš draugų ar pažįstamų. Viena vertus, tai gerai – žmogiškas kontaktas, lankstumas. Kita vertus – rizika, nes mažas vežėjas gali neturėti licencijos, draudimo arba tiesiog gali nustoti dirbti be įspėjimo. Prieš pasirenkant, visada patikrinkite įmonės registraciją ir licenciją vežti keleivius.

Kaip rasti patikimą autobusiuko vežėją?

Socialiniai tinklai – geriausias šaltinis. Facebook grupės „Lietuviai Olandijoje", „Pervežimai Lietuva-Olandija" – jose žmonės dalinasi patirtimi, rekomenduoja arba perspėja. Forumai – tačiau jie mažiau populiarūs nei anksčiau. Draugų ir pažįstamų rekomendacija – patikimiausia. Jei kažkas jau važiavo su konkrečiu vežėju ir liko patenkintas – tai geras ženklas. Bet net ir tada – patikrinkite atskirai. Vienas draugas gali rekomenduoti, bet jo reikalavimai gali skirtis nuo jūsų. Gal jam tinka 24 valandų kelionė, o jūs norite 20. Arba jam nesvarbu, kad nėra tualeto, o jums svarbu.

Ar maži vežėjai turi draudimą?

Privalo turėti. Pagal Lietuvos ir ES įstatymus, kiekvienas vežėjas, vežantis keleivius, privalo turėti transporto priemonių draudimą (privalomąjį civilinės atsakomybės) ir keleivių draudimą. Bet – realiai – ne visi turi. Ypač „šešėliniai" vežėjai, kurie dirba be registracijos, pigiau ir be dokumentų. Jei kainos per geros, kad būtų tiesa – greičiausiai kažkas ne taip. Prieš perkant bilietą, paprašykite parodyti draudimo dokumentus ar bent jau įmonės registracijos numerį. Jei atsisako – ieškokite kitur. Netaupykite saugumo sąskaita.

Kaip vežėjai konkuruoja tarpusavyje?

Daugiausia kaina ir lankstumu. Didelės kompanijos konkuruoja fiksuotomis kainomis ir reglamentuotais maršrutais. Maži vežėjai gali pasiūlyti pigiau, nes jų išlaidos mažesnės (mažiau administracijos, mažiau marketingo), bet taip pat gali būti brangesni – nes keleivių mažiau, o išlaidas reikia padengti. Lankstumas – pagravinis mažų vežėjų privalumas. Jie gali paimti iš namų, nuvežti iki durų, sustoti, kur prašote, pakoreguoti maršrutą. Didelės kompanijos to negali. Ir atvirkščiai – dideli vežėjai garantuoja, kad autobusas važiuos, net jei jame tik 10 keleivių. Mažas vežėjas gali atšaukti reisą, jei neužpildė vietų.

Ar autobusiukų vežėjai turi fiksuotą tvarkaraštį?

Kartais. Dažniausiai – ne. Maži vežėjai dirba pagal paklausą: jei yra pakankamai keleivių, važiuoja. Jei ne – atšaukia arba perkelia kitai dienai. Tai didelis skirtumas nuo didelių kompanijų, kuriose autobusas važiuoja, net jei tuščias. Todėl jei pasirinkote autobusiuką, būkite pasiruošę lankstumui – gali tekti keisti datą arba laukti, kol susirinks grupė. Vienas vežėjas man sakė, kad jo maršrutas „užsidaro" likus 2 dienoms iki išvykimo – jei nėra pakankamai žmonių, jis skambina visiems ir perkelia kitai datai. Nemalonu, bet suprantama – mažas verslas negali dirbti nuostolingai.

Kelionė – Lietuva Olandija autobusiukas patirtis

Kiek laiko trunka kelionė autobusiuku?

Vidutiniškai – tiek pat, kiek autobusu, arba šiek tiek ilgiau: 20-24 valandos. Bet skirtumas yra stotelėse. Autobusas sustoja 6-8 kartus, autobusiukas – 10-15 kartų, jei paima keleivius iš skirtingų vietų. Kiekviena stotelė – 10-20 minučių, ir tai sudeda laiką. Vienas vežėjas pradeda savo maršrutą Kaune, važiuoja į Vilnių, paima žmones, tada į Rygą (Latvia pakeliui), paima kitus, ir tik tada į Lenkiją. Tokiu atveju kelionė iki Olandijos gali užtrukti ir 26-28 valandas. Prieš pirkdami, visada klausite, koks numatytas kelionės laikas ir kiek stotelių planuojama.

Ar autobusiuke galima miegoti?

Galima, bet nerekomenduojama. Sėdynės paprastesnės nei dideliame autobuse – mažiau atsilošia, mažiau erdvės. Kaklas ir nugara kenčia po kelių valandų. Bet jei pavargote – taisykles nėra, miegokite. Tik pasiruoškite: pagalvėlė kaklui, antklodė (autobusiuke gali būti vėsiau), ausinės, kad negirdėtumėte vairuotojo muzikos ar kitų keleivių pokalbių. Vienas vyresnis vyriškis, kuris važiavo autobusiuku kas mėnesį, pasakojo, kad jis atsineša savo mažą pagalvę ir specialiai susitaria su vairuotoju, kad jis gautų sėdimą vietą prie lango, kur galima atsiremti. Maži dalykai, bet darantys skirtumą.

Ar autobusiuke galima naudotis telefonu?

Taip, bet su pertraukomis. Wi-Fi paprastai nebūna – arba jis labai silpnas. Mobilusis ryšys – priklauso nuo to, kur esate. Lenkijoje, kaimo vietovėse, signalas gali dingti visiškai. Vokietijoje ir Olandijoje – geresnis. Įkrovimo lizdai – ne visada yra mažuose autobusuose. Todėl power bank – būtina. Be to, jei sėdite gale, o priekyje vairuotojas klausosi muzikos – skambučio metu gali būti sunku girdėti. Ausinės su mikrofonu padeda – bet vis tiek riboja. Jei reikia skambinti darbo reikalais, geriausia tai daryti stotelėse, kur galite išeiti.

Ar autobusiuke yra bagažo skyrius?

Ne kaip dideliame autobuse. Autobusiuke lagaminai keliauja specialiame skyriuje gale arba priekyje, bet erdvė ribota. Jei visi keleiviai atsineša pilno dydžio lagaminus, gali kilti problemų. Vairuotojas paprastai nustato limitą – vienas lagaminas iki 20 kg ir vienas rankinis. Bet tai ne visada griežtai kontroliuojama. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas paprašė keleivio palikti lagaminą, nes jis netilpo. Arba kai lagaminas važiavo ant keleivio kelių – 10 valandų iš eilės. Jei turite daugiau arba didesnį bagažą, praneškite vežėjui iš anksto. Gal jis turės papildomą priekabą arba galės pasiūlyti kitokį sprendimą.

Ar vairuotojas padeda su bagažu?

Paprastai – taip. Autobusiuke vairuotojas yra vienas žmogus, kuris tarnauja kaip vairuotojas, bilietų tikrintojas, bagažo nešikas ir informacijos centras viename. Jis padės įkelti ir iškelti lagaminą, atsakys į klausimus, patars. Bet – jis yra vienas. Jei reikia pagalbos, bet jis jau užsiėmęs su kitu keleiviu, palaukite. Arba padėkite patys. Ir būkite mandagūs – maži vežėjai dažnai yra savininkai-ar vairuotojai, ir jie prisimena, kas buvo malonus, o kas ne. Jei kitą kartą vėl važiuosit – tai gali padėti.

Kaina – Lietuva Olandija autobusiukas kainodara

Kiek kainuoja kelionė autobusiuku?

Nuo 50 iki 100 eurų, priklausomai nuo vežėjo, maršruto ir sezono. Tai panašiai kaip autobusas, bet kartais brangiau – dėl to, kad keleivių mažiau, o išlaidas reikia padalyti tarp jų. Yra ir kitas variantas – pigesni, bet mažiau patogūs vežėjai, kurie siūlo kainas nuo 40 eurų. Bet už tą kainą negausite Wi-Fi, minkštų sėdynių ar draugiško vairuotojo. Kaina atspindi kokybę – tai galioja ir autobusiukams. Grupės nuolaidos – kartais galimos, bet rečiau nei dideliems autobusams, nes vietų ir taip mažai.

Ar yra pigesnių variantų, pavyzdžiui, dalinimasis kelionėmis?

Taip – tai vadinama „carpooling" arba „bla bla car" principu. Žmonės, važiuojantys savo automobiliu, siūlo vietas už nedidelį mokestį – 30-50 eurų galva. Tai pigiau, bet turi trūkumų: automobilis mažesnis, patogumas minimalus, vairuotojas gali būti pavargęs arba ne itin patyręs. Dar vienas trūkumas – jokių garantijų. Jei vairuotojas atšaukia, jūs liekate be transporto. Bet daug žmonių taip važinėja – ypač studentai arba tiems, kam svarbi kaina. „Bla bla car" platforma veikia ir Lietuvoje, ir Olandijoje.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo sezono?

Taip, kaip ir bet kurių pervežimų. Vasarą – brangiau, nes paklausa didesnė. Žiemą – pigiau, išskyrus Kalėdų ir Naujųjų metų laikotarpį. Pavasarį ir rudenį – vidurkis. Bet maži vežėjai gali elgtis netikėtai – vienas vežėjas, kurį pažįstu, nuleidžia kainą žiemą iki 35 eurų, kad užpildytų autobusiuką. Kitas – išlaiko tas pačias kainas visus metus. Todėl verta pasitikrinti pas kelis vežėjus prieš perkant. Pigiausias variantas ne visada geriausias, bet taupyti 15-20 eurų – visada malonu.

Ar galima mokėti dalimis – avansą, likutį?

Kai kurie maži vežėjai sutinka su avansu – pvz., 20 eurų pervedate, likusią sumą mokate grynaisiais autobuse. Bet tai nėra standartas. Dideli vežėjai reikalauja pilno apmokėjimo iš anksto. Jei vežėjas siūlo mokėti dalimis – nereiškia, kad jis nepatikimas. Tiesiog gali būti lankstesnis. Bet turėkite omenyje, kad avansas negrąžinamas, jei atšaukiate kelionę. O likutį grynaisiais – kartais vairuotojas neturi grąžinti už didelę banknotą, todėl turėkite tinkamą sumą.

Ar yra lojalumo nuolaidų?

Maži vežėjai dažnai suteikia nuolaidas tiems, kurie važinėja reguliariai. Jei keliaujate kas mėnesį, pasiteiraukite – gali būti 10-15 procentų nuolaida arba nemokama kelionė po 5-6 kartų. Tai ne visada rašyta viešai, bet paklausus – duoda. Didelės kompanijos turi oficialias lojalumo programas, maži vežėjai – neoficialias. Bet abiem atvejais verta būti pastoviu klientu. Vienas vyras, kuris važiuodavo pas mus kas dvi savaites, gavo nemokamą kelionę po metų – vairuotojas tiesiog nemokė iš jo tą kartą. Draugiškas gestas, bet veikia.

Dokumentai – Lietuva Olandija autobusiukas reikalavimai

Ar reikia paso važiuojant autobusiuku?