Keleivių vežimas iš Vokietijos į Olandiją

Vokietija-Olandija – tai maršrutas, kuris atrodo paprastas, bet iš tikrųjų turi savo niuansų. Atstumas nedidelis – nuo kelių iki kelių šimtų kilometrų, priklausomai nuo miestų. Bet žmonės važiuoja nuolat: darbuotojai, studentai, turistai, verslininkai. Kai kurie reguliariai, kiti – vieną kartą. Dirbu šioje srityje jau kurį laiką ir matau, kad klausimai kartojasi. Todėl nusprendžiau surinkti dažniausius ir atsakyti į juos taip, kaip atsakyčiau telefonu – tiesiai, be perteklinio gražinimo. Nes kai žmogus klausia, jis nori atsakymo, ne esė.

Maršrutas – keleivių vežimas iš Vokietijos į Olandiją

1. Iš kokių Vokietijos miestų vežate į Olandiją?

Pagrinde vežame iš didžiųjų Vokietijos miestų – Berlyno, Hamburgo, Hanoverio, Dortmundo, Diuseldorfo, Kelno, Frankfurto. Bet maršrutai gali skirtis priklausomai nuo paklausos. Jei yra keleivių iš mažesnio miesto – galime pravažiuoti pro jį. Svarbu pranešti iš anksto, kad galėtume planuoti. Vieną kartą turėjome keleivį iš nedidelio miestelio netoli Štutgarto – paprašėme, kad jis atvyktų į Štutgartą, nes važiuoti atskirai iki jo miestelio būtų užtrukę per ilgai. Logistika yra logistika – negalime važinėti po visą Vokietiją ieškodami kiekvieno namo.

2. Į kokius Olandijos miestus vežate?

Į pagrindinius – Amsterdamą, Roterdamą, Hagą, Utrechtą, Eindhoveną. Tai miestai, kur gyvena daugiausia lietuvių ir kitų užsieniečių. Bet jei jums reikia mažesnio miesto – Groningeno, Tilburgo, Maastrichto – pasikalbėkime. Kartais galime nuvežti, kartais reikia derinti su kitais keleiviais. Svarbiausia – kad maršrutas būtų logiškas. Negalime vežti vieno žmogaus į mažą miestelį šiaurėje, jei visi kiti važiuoja į pietus. Bet stengiamės būti lankstūs, kiek tai įmanoma.

3. Kiek trunka kelionė iš Vokietijos į Olandiją?

Priklauso nuo atstumo. Berlynas-Amsterdamas – apie 6-7 valandas. Hamburgo-Amsterdamas – 4-5 valandas. Kelnas-Roterdamas – vos 2-3 valandas. Tai neilgas maršrutas, palyginus su kelione iš Lietuvos. Bet reikia atsižvelgti į eismą – ypač aplink Amsterdamą ir Roterdamą, kur kamščiai gali pridėti valandą ar dvi. Rytais ir vakarais, kai vietiniai važinėja į darbą – spūstys garantuotos. Todėl kartais geriau važiuoti naktį arba vidurdienį. Vairuotojai tai žino ir stengiasi planuoti maršrutą taip, kad išvengtų pikto eismo.

4. Ar važiuojate per Belgiją ar tiesiogiai?

Paprastai važiuojame tiesiogiai per Vokietiją – tai trumpiausias kelias. Bet kartais, priklausomai nuo to, kur reikia paimti ar išlaipinti keleivius, galime važiuoti per Belgiją. Pavyzdžiui, jei keleiviui reikia į Maastrichtą – logiškiau važiuoti per Aacheną ir Belgiją. Olandija yra maža šalis, bet jos infrastruktūra sudėtinga – daug kanalų, tiltų, mokamų kelių. Todėl maršrutas viduje Olandijos gali būti ilgesnis, nei atrodo žemėlapyje. Bet tai smulkmenos – svarbu, kad žmogus pasiektų tikslą.

5. Ar yra tiesioginis maršrutas, ar reikia persėsti?

Mūsų paslauga yra tiesioginė – mikroautobusu važiuojate nuo pradžios iki galo, be persėdimų. Tai vienas iš pagrindinių privalumų, palyginus su traukiniu ar autobusu. Traukiniu iš Berlyno į Amsterdamą reikia persėsti bent vieną kartą – Hamburge arba Osnabriuke. Autobusu – priklauso nuo maršruto. Mikroautobusu – sėdi ir važiuoji. Aišku, yra sustojimai degalinėse, bet tai ne persėdimai. Tiesiog pertraukos. Jei norite greičiausio ir patogiausio būdo – mikroautobusas yra atsakymas.

Kainos – keleivių vežimas iš Vokietijos į Olandiją

6. Kiek kainuoja kelionė iš Vokietijos į Olandiją?

Kainos skiriasi priklausomai nuo maršruto. Trumpesni maršrutai – pavyzdžiui, Kelnas-Roterdamas – kainuoja apie 40-60 eurų. Ilgesni – Berlynas-Amsterdamas – apie 70-90 eurų. Tai vidutinės kainos, jos gali keistis priklausomai nuo sezono ir paklausos. Bet tai vis tiek pigiau nei traukinys, ypač jei perkate bilietą paskutinę dieną. Traukinio bilietas iš Berlyno į Amsterdamą gali kainuoti 100-150 eurų, o mikroautobusu – beveik perpus pigiau. Ir dar nuveža iki durų. Skaičiuokite patys.

7. Ar kaina priklauso nuo to, kur sėdi mikroautobuse?

Ne, visos vietos kainuoja tiek pat. Priekyje, gale, prie lango, prie koridoriaus – viena kaina. Nėra tokios sistemos, kaip lėktuvuose, kur priekinės vietos brangesnės. Vienintelis dalykas – jei norite konkrečios vietos (pavyzdžiui, priekyje, nes jus pykina), galite paprašyti užsakant. Negarantuojame, bet stengiamės. Dažniausiai pirmieji užsisakę gauna geresnes vietas. Bet kaina – vienoda. Tai sąžininga sistema.

8. Ar yra papildomų mokesčių, apie kuriuos nežinau?

Stengiamės, kad viskas būtų skaidru. Kaina, kurią mokate užsakant, yra galutinė – su bagažu, su viskuo. Vienintelis papildomas mokestis gali būti už labai didelį arba papildomą bagažą – bet tai turi būti suderinta iš anksto. Nėra jokių paslėptų mokesčių už degalus, kelių mokesčius ar panašiai. Tai įskaičiuota. Žinau, kad kai kurios įmonės mėgsta pridėti „administracinį mokestį" ar „rezervacijos mokestį" – mes taip nedarome. Kaina yra kaina. Jei kas nors pasikeičia – pranešame iš anksto, o ne paskutinę minutę.

9. Ar galima derėtis dėl kainos?

Na, „derėtis" – gal ne visai tinkamas žodis. Bet jei važiuojate reguliariai – galime tartis dėl nuolatinės nuolaidos. Jei vežatės daugiau žmonių – taip pat. Jei esate lojalus klientas – mes tai vertiname. Bet negalime kiekvienam atskirai nustatinėti kainos – tai būtų nesąžininga kitų atžvilgiu. Turime tam tikrą kainų sistemą, ir jos laikomės. Bet sistema lanksti – jei yra proga padaryti nuolaidą, mes ją darome. Tik nesitikėkite 50 procentų nuolaidos – tai jau nerealu.

10. Kada reikia mokėti – iš anksto ar kelionės dieną?

Abu variantai galimi. Dauguma žmonių moka pavedimu iš anksto – tai patogiau visiems. Bet jei norite mokėti kelionės dieną – galima. Tik tada prašome pranešti, kad žinotume. Grynais arba pavedimu – jūsų pasirinkimas. Vienintelė taisyklė – jei mokate pavedimu, tai turi būti padaryta bent dieną prieš kelionę, kad pinigai pasiektų sąskaitą. Paskutinės minutės pavedimai kartais neužskaitomi laiku, ir tada jau nemalonu visiems. Geriau iš anksto.

Patogumai – keleivių vežimas iš Vokietijos į Olandiją

11. Kiek žmonių telpa mikroautobuse?

Priklauso nuo modelio. Mūsų mikroautobusuose yra nuo 8 iki 16 sėdimų vietų. Mažesni mikroautobusai – daugiau erdvės kiekvienam keleiviui. Didesni – daugiau žmonių, bet mažiau asmeninės erdvės. Mes stengiamės neperpildyti mikroautobusų – jei yra 16 vietų, tai ne visada reiškia, kad vežame 16 žmonių. Kartais vežame 10-12, ir tada visiems patogiau. Bet prieš šventes, kai visi nori važiuoti namo – mikroautobusai būna pilni. Tada jau ne apie komfortą galvoji, o apie tai, kad apskritai gavai vietą.

12. Ar mikroautobuse yra oro kondicionierius?

Taip, visuose mūsų mikroautobusuose yra kondicionierius. Vasarą tai būtina – be kondicionieriaus mikroautobuse būtų neįmanoma. Bet kaip jau minėjau anksčiau – vienam per karšta, kitam per šalta. Vasarą kai kurie keleiviai prašo stipresnio vėsinimo, kiti skundžiasi, kad per šalta. Mes stengiamės rasti vidurį. Rekomenduoju turėti lengvą striukę ar džemperį, net vasarą. Žiemą veikia šildymas – ten jau kita problema, bet principas tas pats. Mikroautobuse negali visiems įtikti, bet stengiamės.

13. Ar galima pasirinkti vietą mikroautobuse?

Galima išreikšti pageidavimą – priekis, gale, prie lango. Bet negarantuojame, kad gausite būtent tą vietą. Pirmieji užsisakę turi pirmenybę. Jei jums labai svarbu sėdėti priekyje (dėl pykinimo ar kitų priežasčių) – praneškite užsakant, ir mes stengsimės. Bet jei visi nori sėdėti priekyje – kažkas turi sėdėti ir gale. Tai ne lėktuvas su skirtingomis klasėmis – visos vietos vienodos kokybės. Tik patogumas subjektyvus. Vienas mėgsta prie lango, kitas – prie koridoriaus, kad galėtų laisvai išeiti.

14. Ar mikroautobuse yra muzika?

Vairuotojas kartais įjungia radiją – bet tai ne taisyklė. Jei keleiviai prašo tyliau – vairuotojas išjungia arba sumažina garsą. Mes nesame diskoteka ant ratų. Dauguma keleivių klausosi savo muzikos per ausines – tai geriausias variantas. Vieną kartą keleivis paprašė įjungti lietuvišką radiją – vairuotojas įjungė, bet po valandos kiti keleiviai paprašė išjungti, nes norėjo ramybės. Suprantama. Geriausia – ausinės. Kiekvienas klausosi, ko nori, netrukdydamas kitiems.

15. Kiek bagažo galima vežtis trumpame maršrute?

Net ir trumpam maršrutui galioja tos pačios taisyklės – vienas didelis lagaminas ir vienas rankinis krepšys. Bet kadangi kelionė trumpa, paprastai žmonės vežasi mažiau daiktų. Jei važiuojate iš Berlyno į Amsterdamą savaitgaliui – užtenka kuprinės. Bet jei persikeliate gyventi – tada jau kitas reikalas. Svarbu pranešti, jei turite daugiau bagažo nei standartiškai. Trumpas maršrutas nereiškia, kad bagažo skyrius begalinis. Vietos vis tiek ribota.

Užsakymas – keleivių vežimas iš Vokietijos į Olandiją

16. Kaip greitai reikia užsisakyti?

Trumpiems maršrutams – Vokietija-Olandija – užtenka ir vienos dienos iš anksto. Bet geriau 2-3 dienas. Ypač jei norite konkrečios datos ar laiko. Savaitgaliais paklausa didesnė, todėl rekomenduoju užsisakyti anksčiau. Jei važiuojate darbo dieną – didesnė tikimybė, kad bus laisvų vietų net ir paskutinę dieną. Bet jei tai penktadienio vakaras link Amsterdamo – geriau ne rizikuoti. Ypač vasarą, kai visi važiuoja į Olandiją atostogauti ar dirbti.

17. Ar galima užsisakyti internetu?

Taip, per mūsų svetainę arba el. paštu. Bet rekomenduoju paskambinti, ypač jei turite specifinių pageidavimų – pavyzdžiui, norite sėdėti priekyje arba turite papildomą bagažą. Telefonu viską galima suderinti greičiau. Internetinis užsakymas tinka paprastoms situacijoms – data, maršrutas, vienas žmogus, standartinis bagažas. Bet jei kažkas neįprasto – skambinkite. Mes ne robotai, galime pasikalbėti.

18. Ką daryti, jei nerandu susitikimo vietos?

Skambinkite vairuotojui arba mums. Mes paaiškinsime tiksliai, kur reikia būti. Kartais susitikimo vietos būna ne pačiose akivaizdžiausiose vietose – pavyzdžiui, ne prie pagrindinio įėjimo, o šoninėje gatvėje. Ypač dideliuose miestuose – Berlyne ar Hamburge – gali būti sunku rasti. Todėl rekomenduoju atvykti anksčiau ir apsidairyti. Jei vėluosite, nes pasiklydote – praneškite. Mes nesijuokiame iš tokių dalykų – dideliuose miestuose pasiklysti labai lengva. Ypač jei pirmą kartą toje vietoje.

19. Ar galima užsisakyti kelionę į vieną pusę?

Žinoma. Dauguma mūsų keleivių važiuoja į vieną pusę – iš Vokietijos į Olandiją arba atvirkščiai. Nėra privalomo reikalavimo užsisakyti abiem kryptimis. Bet jei žinote, kad grįšite – galite užsisakyti iš karto abi keliones. Tada turėsite garantuotą vietą ir abiems kryptimis. Ir kartais taip net pigiau, nei užsisakinėti atskirai. Bet tai ne privaloma – jei nežinote, kada grįšite, užsisakykite tik į vieną pusę.

20. Kokia informacija reikalinga užsakant?

Vardas, pavardė, kontaktinis telefono numeris, el. paštas. Data ir maršrutas – iš kur ir kur. Keleivių skaičius. Bagažo kiekis. Jei turite specialių poreikių – praneškite. Ir dar – dokumento numeris (paso arba ID kortelės). Tai reikalinga dėl saugumo. Kai kurie keleiviai nenori duoti dokumento numerio – suprantu, bet tai standartinė procedūra. Mes nekaupiame duomenų be reikalo – tai tik formalumas. Be to, jei kas nors atsitiktų kelyje, turime žinoti, kas yra mikroautobuse.

Specialūs atvejai – keleivių vežimas iš Vokietijos į Olandiją

21. Ar vežate vaikus be suaugusiųjų?

Vaikus nuo 16 metų – taip, be problemų. Jaunesnius – priklauso nuo situacijos. Jei vaikas vyksta pas tėvus ar globėjus, ir yra raštiškas sutikimas – galima. Bet mes prisiimame tam tikrą atsakomybę, todėl reikia viską suderinti iš anksto. Nenorime atsidurti situacijoje, kai vežame vaiką, o niekas jo nelaukia kitame gale. Todėl prašome tėvų ar globėjų kontaktų abiejose pusėse. Skamba griežtai, bet tai saugumo klausimas. Vaikas yra vaikas, net jei jis 15 metų ir atrodo savarankiškas.

22. Ar galima vežtis dviratį iš Vokietijos į Olandiją?

Ironiška – vežti dviratį į Olandiją, kur dviračių daugiau nei žmonių. Bet taip, galima. Tik reikia pranešti iš anksto, nes dviratis užima vietą. Sulankstomi dviračiai – lengviau, jie telpa į bagažo skyrių. Pilno dydžio dviratis – reikia derinti. Papildomas mokestis už dviratį – apie 15-25 eurai, priklausomai nuo dydžio. Bet jei važiuojate į Olandiją ilgesniam laikui – dviratis ten labai pravers. Tai dviračių šalis, ir be dviračio kaip be rankų. Todėl suprantu, kodėl žmonės nori vežtis savo.

23. Ką daryti, jei susirgau kelionės metu?

Pasakykite vairuotojui. Mes galime sustoti, jei reikia. Turime pirmosios pagalbos rinkinį mikroautobuse. Jei situacija rimta – kviečiame greitąją pagalbą. Bet dažniausiai tai būna pykinimas, galvos skausmas ar panašūs dalykai – tam turime vaistų. Svarbiausia – nekentėti tyliai. Jei jums bloga – sakykite. Mes ne medikai, bet galime padėti arba iškviesti pagalbą. Vieną kartą keleiviui pakilo temperatūra kelionės metu – sustojome, nusipirkome vaistų degalinėje, ir žmogus ištvėrė iki Amsterdamo. Nemalonu, bet išgyvenome visi.

24. Ar galima vežtis augalus ar gėles?

Mažus augalus – taip, nėra problemų. Didelius augalus arba gėlių puokštes – priklauso. Viskas turi tilpti į bagažo skyrių ir nesugadinti kitų keleivių daiktų. Vieną kartą keleivis vežėsi didžiulį fikusą – vos tilpo. Bet tilpo. Svarbiausia – supakuoti taip, kad nesubyrėtų žemės ar nenuvarvėtų vanduo. Olandijoje augalai pigesni nei Vokietijoje, todėl retai kas veža augalus į Olandiją – dažniau atvirkščiai. Bet jei jums reikia – prašom, tik praneškite iš anksto.

25. Ar vežate neįgaliuosius?

Taip, stengiamės būti prieinami visiems. Bet reikia žinoti, kad mikroautobusas nėra pritaikytas vežimėliams – nėra specialaus panduso ar tvirtinimo sistemos. Jei žmogus gali sėdėti ir jam reikia tik pagalbos įlipant – mes padedame. Jei reikia vežimėlio – tai jau sudėtingiau. Rekomenduoju paskambinti ir pasikalbėti – kiekviena situacija skirtinga. Kartais galime rasti sprendimą, kartais – ne. Bet mes neatsisakome žmogaus tik todėl, kad jis turi negalią. Bandysime padėti, kiek galime.

26. Ką daryti, jei pamiršau daiktą mikroautobuse?

Skambinkite mums kuo greičiau. Mes susisieksime su vairuotoju. Jei mikroautobusas dar kelyje – galime išsaugoti daiktą ir perduoti kitą dieną. Jei jau grįžo – daiktas bus mūsų biure. Dažniausiai pamirštami dalykai: telefonai, įkrovikliai, ausinės, striukės. Vieną kartą keleivis pamiršo nešiojamą kompiuterį – laimei, vairuotojas pastebėjo ir išsaugojo. Bet ne visada taip pasiseka. Todėl – patikrinkite sėdynę prieš išlipdami. Ypač kišenes ir erdvę po sėdyne. Tai užtrunka 30 sekundžių, bet gali sutaupyti daug nervų.

Keleivių vežimas iš Vokietijos į Olandiją – tai kasdienis maršrutas, kurį mes gerai pažįstame. Trumpas atstumas, bet daug niuansų. Svarbiausia – aiškiai suderinti detales prieš kelionę: maršrutą, laiką, bagažą, specialius poreikius. Mes esame tam, kad padėtume, bet negalime skaityti minčių. Jei turite klausimų – klauskite. Jei turite abejonių – skambinkite. Geriau vienas skambutis per daug nei vienas per mažai. Iki greito susitikimo kelyje.