Vežu automobilius iš Olandijos kaina gera kasdien

Kai žmogus nusiperka automobilį Olandijoje, pirmas klausimas visada tas pats – kaip jį parsigabenti namo. Skrydis pigus, bet automobilis pats iki Lietuvos nenuvažiuos. Ypač jei nupirktas be techninės apžiūros arba su pasibaigusiu draudimu. Tada belieka ieškoti, kas veža. Ir čia prasideda paieškos – kas pigiau, kas greičiau, kas apskritai veža kasdien. Nes ne visi vežėjai dirba reguliariai. Vieni laukia, kol susidarys pilna priekaba, kiti važinėja pagal grafiką. O jei reikia skubiai – tada visai kitas reikalas. Šiame straipsnyje atsakysiu į dažniausiai užduodamus klausimus apie automobilių pervežimą iš Olandijos, kad žinotumėte, ko tikėtis ir kiek tai realiai kainuoja.

Kainos – automobilių pervežimas iš Olandijos į Lietuvą

1. Kiek kainuoja automobilio pervežimas iš Olandijos?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų – automobilio būklės, maršruto ir sezono. Paprastai vežant riedantį automobilį (kuris pats užsiveda ir važiuoja) kaina svyruoja tarp 450 ir 700 eurų. Jei automobilis nevažiuojantis, reikia kelti ant tralo – tada kaina šoka iki 800-1200 eurų. Dar brangiau, jei reikia specialios įrangos arba automobilis yra labai žemas. Vasarą kainos kyla, nes paklausa didesnė – visi perka automobilius. Žiemą galima rasti geresnių pasiūlymų, bet ir vežėjų mažiau. Konkreti kaina visada skaičiuojama individualiai, nes vienas automobilis stovi Amsterdame, kitas – mažame miestelyje prie Vokietijos sienos.

2. Ar kaina skiriasi priklausomai nuo automobilio tipo?

Taip, ir kartais labai ženkliai. Lengvasis automobilis – vienas dalykas. Visureigis arba furgonas – jau kitas svoris, kitas aukštis, daugiau vietos ant tralo užima. Dėl to kaina gali skirtis 100-200 eurų. Dar yra toks dalykas – jei automobilis labai ilgas (pavyzdžiui, Mercedes S klasė arba limuzinas), jis užima tiek vietos, kiek du maži automobiliai. Tada vežėjas skaičiuoja kitaip. Elektriniai automobiliai irgi turi savo niuansų – kai kurie vežėjai prašo papildomai, nes sunkesni ir reikia atsargiau elgtis su baterija. Visada geriau iš karto pasakyti tikslų automobilio modelį ir būklę.

3. Kas daro įtaką galutinei kainai?

Be automobilio tipo, svarbu kur tiksliai reikia paimti. Amsterdamas ar Roterdamas – paprasta, viskas pakeliui. Bet jei automobilis mažame miestelyje šiaurėje, vežėjui reikia daryti papildomą ratą. Tai kainuoja. Dar vienas faktorius – ar automobilis turi numerius, ar ne. Be numerių reikia užsakyti tranzitinius, o tai papildomas mokestis. Ir dar – kada vežama. Jei reikia konkrečią dieną, kaina didesnė. Jei galite palaukti, kol vežėjas važiuos pagal savo grafiką – pigiau. Paskutinis dalykas – draudimas. Kiekvienas vežėjas jį turi, bet apimtys skiriasi. Pigiausias variantas ne visada geriausias, ypač kai kalba eina apie jūsų automobilį.

4. Ar yra paslėptų mokesčių?

Deja, pasitaiko. Ypač kai užsakoma per tarpininkus arba skelbimų portalus. Paskambini, sako – 500 eurų, viskas įskaičiuota. Atvažiuoja tralas, vairuotojas sako – čia dar už papildomą kilometrą, čia už laukimą, čia už tai, kad automobilis nevažiuojantis. Ir galiausiai sumoki 700. Todėl visada reikia klausti konkrečiai – kas įeina į kainą. Ar įskaičiuotas pakrovimas? Ar įskaičiuotas draudimas? Ar yra papildomas mokestis, jei automobilis nevažiuojantis? Patikimas vežėjas viską pasako iš anksto. Jei vengia atsakyti – tai jau signalas. Geriau mokėti daugiau, bet žinoti, už ką moki.

5. Kaip sumažinti pervežimo kainą?

Yra keletas būdų. Pirmas – lankstumas su data. Jei galite palaukti savaitę-dvi, vežėjas gali suderinti jūsų automobilį su kitu užsakymu tame pačiame maršrute. Antras – riedančio automobilio pristatymas. Jei automobilis važiuoja, jį galima tiesiog nuvairuoti iki sutartos vietos – pigiau nei vežti ant tralo. Trečias – grupiniai pervežimai. Kai vežėjas veža kelis automobilius vienu kartu, kaina vienam automobiliui mažėja. Ketvirtas – žiemos sezonas. Lapkritis-vasaris paprastai pigiau. Penktas – tiesioginis kontaktas su vežėju, be tarpininkų. Kiekvienas tarpininkas prideda savo antkainį.

Laikas – automobilių gabenimas iš Olandijos

6. Kiek laiko užtrunka pervežimas?

Įprastai nuo 2 iki 5 dienų. Priklauso nuo to, kur automobilis paimamas ir kur pristatomas. Amsterdamas–Vilnius – apie 1600 kilometrų. Vienas vairuotojas gali nuvažiuoti per dvi dienas, bet reikia atsižvelgti į poilsio reikalavimus – ES taisyklės griežtos dėl vairuotojų darbo valandų. Jei automobilis vežamas ant tralo su kitais automobiliais, gali užtrukti ilgiau, nes reikia surinkti ir iškrauti kitus. Dar yra muitinės procedūros, jei automobilis iš ne ES šalies (nors Olandija ES, tai čia paprasčiau). Realiu atveju, jei užsakote pirmadienį, automobilį gausite trečiadienį-penktadienį.

7. Ar galima užsisakyti skubų pervežimą?

Galima, bet kainuos daugiau. Skubus pervežimas reiškia, kad vežėjas turi keisti savo grafiką, kartais samdyti papildomą vairuotoją arba važiuoti vien dėl jūsų automobilio. Tai natūraliai brangiau. Bet pasitaiko situacijų, kai reikia – pavyzdžiui, automobilis stovi aikštelėje, kuri ima mokestį už kiekvieną dieną, arba pirkėjas laukia Lietuvoje ir reikia kuo greičiau. Skubus pervežimas paprastai reiškia paėmimą per 24-48 valandas ir pristatymą per 2-3 dienas. Kaina gali būti 30-50 procentų didesnė už įprastą. Bet kartais tai apsimoka, ypač kai skaičiuoji aikštelės mokesčius.

8. Kada geriausia užsisakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Bent 3-5 dienas iki norimos datos. Taip turėsite daugiau pasirinkimo ir geresnę kainą. Paskutinės minutės užsakymai visada brangesni, nes vežėjas turi mažiau galimybių optimizuoti maršrutą. Ypač tai aktualu vasarą – birželis-rugpjūtis pats karščiausias sezonas. Tada vežėjai užimti ir gali pasiūlyti tik po savaitės ar dviejų. Jei perkate automobilį aukcione arba iš privataus asmens, derėkitės dėl kelių dienų laiko tarpo. Pardavėjas paprastai sutinka palaikyti automobilį, jei žino, kad tikrai atvažiuosite arba atsiųsite vežėją.

9. Ar vežėjas praneša apie atvykimo laiką?

Paprastai taip, bet ne visada tiksliai. Kelyje visko nutinka – kamščiai, eismo įvykiai, techniniai gedimai. Patikimas vežėjas paskambins ir praneš, jei vėluos. Bet būna ir taip, kad žmogus laukia visą dieną, o tralas atvažiuoja tik vakare. Tai nemalonu, bet kartais neišvengiama. Rekomenduoju visada prašyti vežėjo paskambinti bent valandą prieš atvykimą. Ir dar – būti pasiekiamam telefonu. Keista, bet pasitaiko, kad klientas užsisako pervežimą, o paskui nekelia ragelio, kai vežėjas bando susisiekti. Tada vėlavimas garantuotas.

10. Ką daryti, jei vežėjas vėluoja?

Pirmiausia – nesinervinti. Paskambinti ir paklausti, kas atsitiko. Dažniausia priežastis – eismo sąlygos arba papildomas sustojimas pakeliui. Jei vėluoja kelias valandas, tai normalu. Jei vėluoja dieną ar daugiau – jau reikia aiškintis. Gal automobilis sugedo, gal vairuotojas susirgo. Svarbiausia – turėti rašytinį susitarimą su nurodytomis datos. Tada turite pagrindą reikalauti kompensacijos arba bent jau paaiškinimo. Bet realybė tokia, kad pervežimo versle vėlavimai pasitaiko dažniau nei, tarkim, siuntų tarnybose. Automobilis – ne siuntinys, ir kelyje visko gali nutikti.

Procesas – automobilių transportavimas Olandija Lietuva

11. Kaip vyksta automobilio paėmimas Olandijoje?

Paprastai vežėjas susitinka su pardavėju arba jūsų atstovu nurodytoje vietoje. Dažniausiai tai pardavėjo adresas, automobilių aikštelė arba sandėlis. Prieš pakrovimą vežėjas apžiūri automobilį, nufotografuoja esamus defektus ir užpildo perdavimo aktą. Jei automobilis važiuojantis, jis pats užvažiuoja ant tralo arba nuvairuojamas iki sutartos vietos. Jei nevažiuojantis – naudojama speciali įranga. Svarbu, kad pardavėjas būtų pasiruošęs dokumentus – pirkimo-pardavimo sutartį, registracijos liudijimą. Kartais būna, kad pardavėjas dingsta arba neatsiliepia – tada procesas užstringa. Todėl visada rekomenduoju suderinti laiką iš anksto.

12. Kokius dokumentus reikia turėti?

Minimaliai – pirkimo-pardavimo sutartį ir registracijos liudijimą (techo pasą). Jei automobilis registruotas Olandijoje, reikia ir tenykščio registracijos dokumento. Dar gali prireikti eksporto numerių arba tranzitinių leidimų, jei automobilis be galiojančių numerių. Kai kurie vežėjai patys sutvarko tranzitinius dokumentus, kiti prašo, kad pats pasirūpintumėte. Tai reikia aiškintis iš anksto. Be to, jei automobilis perkamas iš įmonės, reikia PVM sąskaitos faktūros. Jei iš privataus asmens – pakanka sutarties. Dar vienas dalykas – jei automobilis turi draudimą, patikrinkite, ar jis galioja iki perdavimo momento. Kartais draudimas baigiasi dieną prieš paėmimą.

13. Kaip automobilis pakraunamas ant tralo?

Priklauso nuo tralo tipo. Yra atviri tralai – ten automobilis matomas, pigiau, bet veikiamas oro sąlygų. Yra uždari – brangiau, bet automobilis apsaugotas. Pakrovimas paprastai trunka 15-30 minučių. Vairuotojas naudoja rampas arba hidraulinę platformą. Jei automobilis važiuojantis, jis pats užvažiuoja. Jei ne – tempiamas arba keliamas kranu. Svarbu, kad automobilis būtų gerai pritvirtintas. Mačiau atvejų, kai prastai pritvirtintas automobilis pasislinko transportavimo metu ir apgadino kitą automobilį. Todėl renkantis vežėją, pasidomėkite, kokį turi tralą ir kaip tvirtina krovinius. Nuotraukos iš ankstesnių pervežimų daug ką pasako.

14. Ar galiu sekti automobilio buvimo vietą?

Kai kurie vežėjai siūlo GPS sekimą – gaunate nuorodą ir matote, kur tralas važiuoja realiu laiku. Tai patogu, ypač jei automobilis brangus ir norite žinoti, kad viskas gerai. Bet ne visi tai siūlo. Mažesni vežėjai dažnai neturi tokios sistemos. Tada belieka skambinti ir klausti. Rekomenduoju pasirinkti vežėją, kuris bent jau atsako į skambučius. Keista, bet yra tokių, kurie dingsta kelioms dienoms – neatsiliepia, neatsako į žinutes. Tada pradedi nervintis, ar automobilis apskritai pakeliui. Todėl prieš užsakant pasitikrinkite atsiliepimus ir rekomendacijas.

15. Kas atsitinka, jei automobilis apgadinamas transportavimo metu?

Tai vienas nemaloniausių scenarijų. Pagal įstatymą, vežėjas atsako už krovinį transportavimo metu. Jei automobilis apgadintas, vežėjas turi kompensuoti žalą. Bet praktikoje ne viskas taip paprasta. Pirmiausia reikia įrodyti, kad žala atsirado transportavimo metu, o ne buvo iki tol. Tam ir reikalingas perdavimo aktas su nuotraukomis. Jei vežėjas turi draudimą – gerai, žala atlyginama. Jei ne – tada tenka bylinėtis. Todėl visada reikalaukite, kad vežėjas parodytų draudimo polisą. Ir dar – prieš pakrovimą nufotografuokite automobilį iš visų pusių. Tai jūsų draudimas nuo nesusipratimų.

Dokumentai – automobilių gabenimas iš Olandijos

16. Kokių dokumentų reikia Lietuvoje registracijai?

Kai automobilis atvyksta į Lietuvą, reikia jį užregistruoti „Regitroje". Tam reikia pirkimo-pardavimo sutarties, užsienio šalies registracijos liudijimo, techninės apžiūros (jei reikia) ir privalomojo draudimo. Dar reikia sumokėti registracijos mokestį. Jei automobilis iš ES šalies, PVM klausimas paprastesnis – jei pirkote iš įmonės su PVM, tai jau sumokėta. Jei iš privataus asmens – PVM nereikia. Bet jei automobilis naujas (mažiau nei 6 mėnesiai arba mažiau nei 6000 km), gali tekti mokėti PVM Lietuvoje. Šitas dalykas painus, todėl rekomenduoju pasikonsultuoti su „Regitros" specialistais prieš perkant.

17. Ar reikia techninės apžiūros prieš registraciją?

Priklauso nuo situacijos. Jei automobilis turi galiojančią Olandijos techninę apžiūrą (APK), ji galioja ir Lietuvoje iki jos galiojimo pabaigos. Bet jei APK pasibaigusi arba jos nėra, reikia atlikti techninę apžiūrą Lietuvoje. Tai galima padaryti bet kuriame techninės apžiūros centre. Procedūra trunka apie valandą, kainuoja apie 30-50 eurų. Jei automobilis tvarkingas – praeis be problemų. Bet jei yra rimtų defektų – gali nepriimti. Tada reikia remontuoti ir vėl eiti. Todėl prieš perkant automobilį Olandijoje, verta pasidomėti jo būkle, kad vėliau nebūtų staigmenų.

18. Kaip tvarkomi muitinės dokumentai?

Kadangi Olandija yra ES narė, muitinės procedūrų praktiškai nėra. Automobilis laisvai juda tarp ES šalių. Kita situacija būtų, jei automobilis importuotas į Olandiją iš trečiosios šalies – tada gali būti muitinės deklaracijos. Bet jei perkate automobilį, kuris jau registruotas Olandijoje, jokių muitinių procedūrų nereikia. Vienintelis dalykas – jei automobilis labai naujas, gali reikėti deklaruoti PVM. Bet čia jau mokesčių klausimas, ne muitinės. Paprasčiausia, kai automobilis jau su Olandijos registracija – tada tiesiog veži ir registruoji Lietuvoje.

19. Ką daryti, jei trūksta dokumentų?

Tai dažna problema, ypač perkant iš privačių asmenų. Kartais pardavėjas neturi visų dokumentų – pamestas registracijos liudijimas, nėra pirkimo sutarties kopijos arba kažkas ne taip su numeriais. Tokiais atvejais reikia kreiptis į Olandijos transporto departamentą (RDW) dėl dublikato. Tai užtrunka ir kainuoja. Dar blogiau, jei automobilis turi teisinių problemų – areštas, vagystės žymės ir pan. Prieš perkant visada patikrinkite automobilio istoriją per RDW duomenų bazę arba per tarptautines sistemas. Užtrunka penkias minutes, bet gali išgelbėti nuo rimtų problemų.

20. Ar vežėjas padeda su dokumentais?

Kai kurie vežėjai siūlo pagalbą su dokumentais – padeda užpildyti formas, pataria dėl registracijos. Bet tai ne jų pagrindinė funkcija. Vežėjas veža, o dokumentai – jūsų atsakomybė. Nors geras vežėjas visada patars, jei matys, kad kažkas ne taip. Pavyzdžiui, jei mato, kad sutartis netvarkinga, pasakys. Arba jei trūksta kažkokio dokumento. Bet nesitikėkite, kad vežėjas sutvarkys viską už jus. Tam yra tarpininkai ir konsultantai. Jei pirmą kartą perkate automobilį užsienyje, verta pasamdyti žmogų, kuris padės su dokumentais nuo pradžios iki galo.

Patikimumas – automobilių pervežimo paslaugos

21. Kaip atskirti patikimą vežėją nuo nepatikimo?

Sunkiausias klausimas, nes iš pirmo žvilgsnio visi atrodo patikimi. Bet yra požymių. Patikimas vežėjas turi aiškią interneto svetainę su kontaktine informacija, registracijos duomenimis ir atsiliepimais. Jis atsako į skambučius, atsako į klausimus, pateikia sutartį. Nepatikimas – vengia rašytinio susitarimo, prašo avanso be jokių garantijų, neturi aiškios kainodaros. Dar vienas požymis – jei kaina per gera, kad būtų tiesa. 300 eurų už pervežimą iš Olandijos – tai nerealu. Arba vežėjas meluoja, arba kažkas negerai. Geriau mokėti rinkos kainą ir būti ramiam.

22. Ką daryti, jei vežėjas dingsta su avansu?

Deja, taip nutinka. Ypač kai žmonės moka avansą nepažįstamam žmogui, rastam skelbimų portale. Pirmas žingsnis – bandyti susisiekti visais įmanomais būdais. Jei nepavyksta – kreiptis į policiją dėl sukčiavimo. Tada kreiptis į banką dėl pinigų grąžinimo, jei mokėjote pavedimu. Bet realybė tokia, kad pinigus atgauti sunku. Todėl geriau prevencija – nemokėti didelio avanso, mokėti tik gavus paslaugą arba naudoti mokėjimo sistemas su pirkėjo apsauga. Ir visada tikrinti vežėjo rekvizitus – ar įmonė registruota, ar turi licenciją, ar nėra skolų.

23. Ar reikia pasirašyti sutartį?

Būtinai. Net jei vežėjas sako, kad „viskas bus gerai" ir „kam ta sutartis". Sutartis – tai jūsų apsauga. Joje turi būti nurodyta: šalys, automobilio duomenys, maršrutas, kaina, terminai, atsakomybė už žalą, draudimo sąlygos. Be sutarties jūs nieko negalite įrodyti, jei kas nors nutinka. Net paprastas elektroninis laiškas su sąlygomis yra geriau nei nieko. Bet geriausia – normali sutartis su abiejų šalių parašais. Jei vežėjas atsisako pasirašyti sutartį – ieškokite kito. Tai raudona vėliava, kurią ignoruoti pavojinga.

24. Kokie atsiliepimai svarbiausi?

Ne tie, kurie svetainėje – ten visada geri. Svarbiausi atsiliepimai iš realių žmonių – forumuose, Facebook grupėse, pažįstamų rate. Lietuvoje yra kelios aktyvios grupės, kur žmonės dalinasi patirtimi apie automobilių pervežimą. Ten rasi ir gerų, ir blogų atsiliepimų. Dar verta patikrinti Google atsiliepimus – jei įmonė turi daug neigiamų, tai signalas. Bet ir čia reikia atsargiai – kartais konkurentai rašo neigiamus atsiliepimus. Todėl geriausia – asmeninė rekomendacija. Jei draugas ar pažįstamas naudojosi paslaugomis ir liko patenkintas, tai geriausias garantas.

25. Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Ne visada. Pigiausias variantas dažnai reiškia prastesnį draudimą, mažiau patirties arba neaiškią reputaciją. Aš mačiau atvejų, kai žmogus sutaupė 100 eurų, bet automobilis atvažiavo apgadintas, o vežėjas neprisiėmė atsakomybės. Tada ta sutaupyta šimtinė atrodo juokingai palyginus su remonto išlaidomis. Kita vertus, brangiausias variantas ne visada geriausias. Kartais moki už vardą, o ne už kokybę. Optimalus variantas – vidutinė kaina su aiškiomis sąlygomis ir gerais atsiliepimais. Ir dar – visada lyginkite bent tris pasiūlymus prieš priimdami sprendimą.

Papildomi klausimai – automobilių pervežimas kasdien

26. Ar vežate automobilius kasdien iš Olandijos?

Tai priklauso nuo vežėjo. Didžiosios įmonės, turinčios daug tralų ir vairuotojų, gali pasiūlyti kasdienius pervežimus. Mažesni vežėjai važinėja pagal poreikį – kai susirenka pakankamai užsakymų. Paprastai populiariausi maršrutai (Amsterdamas, Roterdamas, Eindhovena) turi dažnesnius reisus. Jei automobilis mažesniame mieste, gali tekti palaukti. Bet jei vežėjas sako, kad veža kasdien, patikrinkite, ar tai tiesa. Paklauskite, kada paskutinį kartą važiavo ir kada planuoja kitą reisą. Jei negali atsakyti – galbūt ne taip dažnai važinėja, kaip sako.