Mašinas Lietuva Roterdamas, Vežame kiekvieną dieną

Įvadas Kai pradėjome vežti mašinas iš Roterdamo į Lietuvą, daugelis manė, kad tai tik paprastas pervežimas. Bet greitai supratome, kad tai daugiau – tai ryšys tarp dviejų rinkų, skirtingų lūkesčių ir kartais net skirtingų supratimų apie tai, kas yra „geras automobilis“. Vienas klientas iš Lietuvos norėjo „kaip naują“, kitas – „pigiausią“. Šiame straipsnyje apie tai, kaip vežame mašinas tarp Lietuvos ir Roterdamo, ką svarbu žinoti ir kodėl kasdieniniai pervežimai tampa vis populiaresni. Apie praktiką, ne teoriją.

Esmė – kasdieniniai pervežimai

Kodėl vežate mašinas kiekvieną dieną?

Paklausa. Paprasta. Daugelis lietuvių perka automobilius Olandijoje, ir jiems reikia patikimo, greito transporto. Kasdieniniai pervežimai leidžia mums planuoti maršrutus efektyviau – kartais vežam vieną, kartais dešimt. Svarbiausia – reguliarumas. Klientai žino, kad gali užsakyti bet kada – mes visada turime vietos. Be to, tai leidžia sumažinti kainą, nes išlaidos pasiskirsto. Tai ne marketingas – tai paprastas verslo logika. Paklausa diktuoja pasiūlą.

Ar tai reiškia, kad automobilis išvyksta iš karto?

Ne visada. Kartais reikia palaukti 1–2 dienas, kol užsipildo priekaba arba kol atsiranda tinkamas maršrutas. Bet mes stengiamės, kad automobilis išvyktų kuo greičiau. Vieną kartą turėjome klientą, kuris labai skubėjo – mes išsiuntėme automobilį atskirai, mažesnėje priekaboje, ir jis atvyko per 3 dienas. Bet tai kainavo daugiau. Svarbu – komunikuoti. Jei skubate – sakome iš karto, kad galime padaryti greičiau, bet kitomis sąlygomis.

Kokie automobiliai dažniausiai vežami šia kryptimi?

Įvairūs, bet dažniausiai – vidutinės klasės: „Volkswagen Passat“, „Audi A4“, „BMW 3 serija“. Taip pat daug „Škoda Octavia“ ir „Toyota Avensis“. Bet yra ir išimčių – kartais vežame prabangesnius automobilius, kartais – visiškus „variklius“. Vieną kartą vežėme „Fiat Punto“ su 300 tūkstančių kilometrų – klientas sakė, kad tai jo pirmas automobilis. Tai buvo mielas vaizdas. Svarbu – ne markė, o kliento poreikiai. Mes vežame viską, kas turi ratus.

Palyginimas – Lietuvos ir Olandijos rinkos skirtumai

Čia automobiliai pigiau arba brangiau nei Roterdame?

Paprastai – pigiau. Ypač senesni modeliai. Bet ne visada. Pavyzdžiui, naujesni automobiliai su maža rida Olandijoje gali būti pigiau nei Lietuvoje, nes ten konkurencija didesnė. Aš asmeniškai lyginau kainas „Volkswagen Golf“ – Olandijoje 10 tūkstančių, Lietuvoje – 12. Tačiau reikia pridėti vežimo išlaidas – tada skirtumas mažėja. Svarbu skaičiuoti viską: pirkimo kainą, vežimą, registraciją. Kartais pigiau nusipirkti Lietuvoje. Kartais – ne.

Ar Olandijos automobiliai geresnės būklės?

Dažniau – taip, bet ne visada. Olandijoje keliai geresni, druskos mažiau, priežiūra reguliaresnė. Todėl rūdžių mažiau, važiuoklė tvirtesnė. Bet yra ir kitų faktorių: Olandijoje dažniau naudojami dyzeliniai varikliai, kurie Lietuvoje gali būti ribojami. Be to, Olandijos automobiliai dažnai turi pilną serviso istoriją – tai didelis pranašumas. Aš pats mačiau skirtumą tarp to paties modelio iš Olandijos ir iš Lietuvos – Olandijos variantas dažnai geresnės būklės. Bet išimčių yra.

Kas labiausiai nustebina lietuvius, perkančius Olandijoje?

Dokumentų tvarka. Olandijoje viskas labai formalu – kiekvienas remontas įrašytas, kiekvienas aptarnavimas pažymėtas. Lietuvoje dažniau pasitikima žodžiu. Be to, kainos skaidrumas – Olandijoje mažiau vietos deryboms, bet ir mažiau apgavysčių. Vieną kartą klientas iš Lietuvos norėjo derėtis dėl automobilio, kuris jau buvo gera kaina – pardavėjas atsisakė. Klientas nusivylė, bet suprato, kad Olandijoje kitaip. Kultūriniai skirtumai – ne tik kalboje, bet ir versle.

Kainos – kiek kainuoja paslauga

Kokia yra mašinos vežimo iš Roterdamo kaina?

Nuo 650 iki 900 eurų už vieną automobilį, priklausomai nuo dydžio ir maršruto. Jei vežate kelis – kaina mažėja. Pavyzdžiui, dvi mašinos – kiekviena po 600. Trys – po 550. Bet tai tik tada, jei vežame vienu kartu. Svarbu – ne tik kaina, bet ir patikimumas. Mes ne pigiausi, bet patikimi. Vieną kartą klientas rado pigiau kitur – automobilis atvyko su įbrėžimu ir 5 dienų vėlavimu. Jis vėliau grįžo pas mus. Kartais pigiau – ne geriau.

Ar yra papildomų mokesčių, kurių nenurodo pradinėje kainoje?

Ne, bet gali būti netikėtų situacijų, kurios kainuoja. Pavyzdžiui, jei automobilis sugenda pakrovimo metu dėl seno akumuliatoriaus – mes galime jį pakeisti, bet tai kainuoja papildomai. Arba jei automobilis netelpa į priekabą – reikia mokėti už papildomą vietą. Mes visada pranešame iš anksto, jei tokių dalykų tikimės. Bet kartais klientai pamiršta pasakyti, kad automobilis turėjo stogo bagažinę – tada ji telpa, bet tik vos vos. Smulkmenos – jos svarbios.

Kaip galima sutaupyti ant vežimo?

Vežti ne vieną, o kelis automobilius vienu metu. Arba laukti, kol prisijungs prie esamo maršruto – tai pigiau. Be to, galima rinktis lėtesnį pristatymą – standartinis pervežimas pigiau nei ekspresas. Aš pats patariu klientams planuoti iš anksto – tada galime rasti optimalų variantą. Vieną kartą klientas laukė dvi savaites, kol prisijungė prie kito vežimo – sutaupė 200 eurų. Kantrybė – taupumo įrankis.

Dokumentai – ką reikia žinoti

Kokius dokumentus reikia vežti kartu su mašina?

Registracijos liudijimą (originalą), pirkimo–pardavimo sutartį, jei automobilis ne jūsų – įgaliojimą. Be to, jei automobilis išregistruotas Olandijoje – išregistravimo pažymą. Aš visada prašau kliento atsiųsti dokumentų kopijas iš anksto – taip patikriname, ar viskas tvarkoje. Vieną kartą klientas atsiuntė ne tą dokumentą – teko grįžti. Tai užtruko parą. Todėl visada dvigubai patikriname. Dėmesys detalėms – tai ne tik saugumas, bet ir greitis.

Ar reikia ką nors specialaus vežant mašiną iš privataus asmens?

Taip – raštiško pardavėjo patvirtinimo, kad automobilis parduotas ir kad mes turime teisę jį išvežti. Tai gali būti paprastas laiškas su parašu. Be to, jei pardavėjas yra ne olandas – reikia paso kopijos. Aš pats turiu šabloną tokiam patvirtinimui – siunčiu jį klientui prieš atvykimą. Taip išvengiame nesusipratimų. Vieną kartą pardavėjas atsisakė pasirašyti – sakė, „nenoriu jokių dokumentų“. Tokiu atveju automobilio neimame. Taisyklės yra taisyklės.

Ar reikia užpildyti kažkokius Olandijos institucijoms dokumentus?

Ne, nebent automobilis išregistruojamas. Paprastai pirkimo–pardavimo sutartis užtenka. Bet jei automobilis dar registruotas – pardavėjas turi jį išregistruoti arba perrašyti ant pirkėjo. Olandijoje tai daroma internetu per RDW svetainę. Svarbu, kad pardavėjas tai padarytų prieš perduodamas automobilį mums, nes kitu atveju už baudas (pavyzdžiui, už stovėjimą) atsakytų pardavėjas. Mes visada prašome patvirtinimo, kad automobilis išregistruotas arba perrašytas. Tai ne tik formalumas – tai atsakomybės klausimas.

Rizikos – kas gali nutikti ne taip

Ką daryti, jei mašina neatitinka pardavėjo aprašymo?

Pirmiausia – pranešti mums. Mes galime grąžinti automobilį pardavėjui, jei tai padaryta pagal Olandijos įstatymus per 14 dienų (jei pirktas iš įmonės). Jei iš privataus asmens – sudėtingiau, bet galima bandyti derėtis. Aš asmeniškai visada fotografuoju automobilio būklę prieš pakrovimą – tai įrodymas. Vieną kartą pardavėjas pasakė, kad „automobilis kaip naujas“, bet mes radome rūdžių po kilimėliais. Klientas atsisakė – mes grąžinome automobilį. Svarbu – veikti greitai.

Ar galima grąžinti mašiną, jei ji netinka?

Olandijoje – taip, bet su sąlygomis. Jei perkate iš įmonės, turite 14 dienų teisę atsisakyti. Jei iš privataus asmens – nėra tokios teisės, nebent pardavėjas apgavo. Tuomet galima kreiptis į teismą, bet tai ilgas procesas. Mes visada patariame klientams pirkti iš įmonių, kurios siūlo garantiją. Vieną kartą klientas pirko iš privataus asmens ir po savaitės paaiškėjo, kad variklis trūkčioja – jis negalėjo nieko padaryti. Skaudi pamoka. Pirkimas iš privataus asmens – visada rizika.

Kaip išvengti mašinų su slaptomis problemomis?

Patikra, patikra ir dar kartą patikra. Nepasitikėkite tik pardavėjo žodžiais. Samdykite mechaniką, tikrinkite dokumentus, važiuokite į test drive. Aš pats turiu sąrašą klausimų, kuriuos užduodu pardavėjams: kada keista dirželis, ar buvo avarijų, kodėl parduoda. Jei atsakymai migloti – einu toliau. Be to, naudokitės VIN patikros paslaugomis – jos kainuoja 20–30 eurų, bet gali atskleisti daug. Žinios – geriausia apsauga nuo apgavysčių.

Specifika – ką svarbu žinoti apie Olandijos rinką

Čia automobiliai turi daugiau papildomos įrangos nei Lietuvoje?

Dažniau – taip. Olandijoje automobiliai dažnai turi daugiau įrangos dėl to, kad žmonės ten nori komforto. Pavyzdžiui, „Volkswagen Passat“ su sėdynių šildymu, odiniu salonu, navigacija – tai gana įprasta. Lietuvoje dažniau bazinė versija. Bet tai ne taisyklė. Svarbu – patikrinti, kokia įranga yra, nes kartais pardavėjai nurodo ne viską. Aš pats mačiau skelbimą, kuriame nebuvo paminėta, kad automobilis turi panoraminį stogą – tai didelis pliusas. Už tuos pačius pinigus.

Ar Olandijos automobiliai turi geresnę serviso istoriją?

Dažniau – taip. Olandijoje serviso knygelė yra beveik kiekviename automobilyje, ir ji pilnai užpildyta. Bet yra ir išimčių – ypač jei automobilis buvo prižiūrimas mažose dirbtuvėse, kurios ne visada įrašo. Aš visada prašau ne tik serviso knygelės, bet ir sąskaitų. Vieną kartą pardavėjas davė knygelę, bet nebuvo sąskaitų – tai įtartina. Geriausia – viskas popieriuje. Olandai mėgsta tvarką – tai pranašumas pirkėjui.

Kas labiausiai nustebina lietuvius, vežančius mašinas iš Roterdamo?

Organizacijos lygis. Viskas turi būti sutarta, suplanuota, patvirtinta. Lietuvoje dažniau improvizacija. Be to, kadangi mes vežame kasdien – tai supaprastina procesą. Vieną kartą klientas iš Lietuvos norėjo, kad mes paimtume automobilį iš aikštelės, kurioje jis nebuvo rezervavęs – tai neįmanoma. Reikia leidimų, registracijos. Olandijoje viskas pagal taisykles. Tai gali erzinti, bet tai ir saugumas. Svarbu suprasti, kad kita šalis – kitos taisyklės.

Pristatymas – kada mašina atvyksta į Lietuvą

Per kiek laiko mašina iš Roterdamo atvyksta į Lietuvą?

3–4 dienos, jei viskas sklandžiai. Bet mes vežame kasdien – tai gali būti ir greičiau, jei automobilis prisijungia prie jau esančio maršruto. Tačiau mes negalime garantuoti konkrečios dienos, jei tai ne ekspresas. Paprastai sakome: nuo 3 iki 5 dienų. Vieną kartą automobilis atvyko per 2 dienas – tai buvo laimingas atvejis, kai mūsų vilkikas buvo tuščias ir važiavo tiesiai. Bet tai išimtis. Planuokite su atsarga – tai mūsų patarimas.

Ar galima greičiau – per 1–2 dienas?

Galima, bet tai brangiau. Ekspresas kainuoja apie 30 procentų daugiau. Be to, reikia derinti mūsų grafiką – kartais tai įmanoma, kartais ne. Aš pats siūlau ekspresą tik tada, kai labai reikia. Pavyzdžiui, vienas klientas norėjo automobilio savo vestuvėms – mes sutvarkėme per 36 valandas. Bet tai buvo ypatingas atvejis. Kasdieniniame vežime ekspresas nėra poreikis – dauguma žmonių renkasi standartinį laiką ir mažesnę kainą.

Ką daryti, jei mašina atvyksta anksčiau ar vėliau nei planuota?

Anksčiau – gerai, bet reikia pasiruošti priėmimui. Vėliau – pranešame kuo anksčiau. Mes visada stengiamės laikytis terminų, bet kartais kelyje nutinka nenumatytų dalykų: eismo įvykiai, remontai, orai. Vieną kartą dėl sniego Lenkijoje automobilis vėlavo dvi dienas – klientas suprato, bet aiškiai buvo nepatenkintas. Nuo to laiko, jei matome galimą vėlavimą, pranešame iš anksto. Svarbiausia – komunikacija. Žmonės gali suprasti vėlavimą, bet ne nežinią.

Patarimai – ką svarbu atsiminti

Ko dažniausiai nepastebi pirmą kartą vežant mašiną iš Roterdamo?

Mažų dalykų: kad automobilis buvo naudotas kaip taksi (tai dažnai reiškia didelę ridą), kad jis buvo nuomotas, kad yra slėptų defektų. Be to, daugelis nepastebi, kad Olandijoje automobiliai dažnai turi „APK“ (techninė apžiūra) su pastabomis – reikia jas atidžiai skaityti. Aš pats pirmą kartą pirkčiau automobilį, kuris buvo „švarus“, bet patikrinus paaiškėjo, kad trūksta vieno rakto – tai maža smulkmenėlė, bet erzina. Atidumas – tai ne tik akys, bet ir klausimai.

Ar verta samdyti tarpininką, kuris padėtų su pirkimu?

Verta, ypač jei nesate vietinis. Tarpininkas žino rinką, gali derėtis, padėti su dokumentais. Bet svarbu – rasti patikimą. Mes taip pat siūlome tokias paslaugas, bet ne tik mes. Svarbu – patikrinti tarpininko reputaciją, paklausti rekomendacijų. Aš pats mačiau, kaip tarpininkas paėmė pinigus ir dingo – klientas liko be automobilio ir be pinigų. Todėl – visada pasirašyti sutartį, visada mokėti pavedimu, visada turėti įrodymus. Pasitikėjimas svarbu, bet kontrolė – dar svarbiau.

Ką patartumėte tiems, kurie pirmą kartą veža mašiną iš užsienio?

Neskubėkite. Išstudijuokite rinką. Pasitarkite su specialistais. Ir, svarbiausia – pasitikėkite savimi, bet ne per daug. Pirmas vežimas visada stresas, bet tai ir patirtis. Aš pats pirmą kartą vežčiau su ekspertu šalia – arba su mumis, arba su patikimu pervežimo kompanija. Geriau sumokėti už patarimą nei prarasti pinigus dėl klaidos. Ir atminkite – ne viskas, kas blizga, yra auksas. Bet kartais ten paslėptas tikras perlas. Sėkmės.