Veža iš Olandijos automobilius kiekvieną dieną

Kas savaitę sulaukiu skambučių iš žmonių, kurie rado automobilį Olandijoje ir nežino, kaip jį parsigabenti. Vieni skambina jau nusipirkę, kiti dar tik dvejoja. Tiesa tokia – kasdieninis automobilių vežimas iš Olandijos į Lietuvą jau seniai nebėra kažkas ypatingo. Tai tiesiog logistika, kurią reikia suprasti. Šiame straipsnyje atsakysiu į dažniausius klausimus, kuriuos girdžiu iš klientų. Ne teoriškai – remdamasis tuo, ką matau kasdien dirbdamas su pervežimais.

Procesas – automobilių transportavimas iš Olandijos į Lietuvą

1. Kaip vyksta automobilio paėmimas iš Olandijos?

Pirmiausia reikia suprasti, kad paėmimas nėra momentinis dalykas. Kai gauname užsakymą, susisiekiame su pardavėju arba aikštele, kur automobilis stovi. Dažniausiai tai būna Rotterdamas, Amsterdamas ar koks mažesnis miestelis. Vairuotojas atvyksta sutartu laiku, patikrina dokumentus, užfiksuojama automobilio būklė. Jei viskas tvarkoje – kraunama ant tralo arba priekabos. Būna, kad pardavėjas pavėluoja atvykti, tada tenka laukti. Kartais pusvalandį, kartais ilgiau. Tai normali praktika, ypač savaitgaliais, kai pardavėjai ne visada pasiekiami.

2. Kiek laiko užtrunka vežimas iš Olandijos?

Įprastai nuo paėmimo iki pristatymo Lietuvoje praeina 2–3 dienos. Priklauso nuo maršruto ir to, kiek automobilių vežama vienu reisu. Jei tralas pilnas, važiuojama tiesiai. Jei renkami keli automobiliai skirtinguose miestuose – gali užtrukti ilgiau. Vienas mano klientas laukė keturias dienas, nes paaiškėjo, kad automobilio dokumentuose buvo klaida – neteisingas VIN numeris. Teko grįžti ir viską tvarkyti vietoje. Tai retas atvejis, bet pasitaiko. Paprastai aiškiai informuojame apie numatomą pristatymo laiką.

3. Ar automobilis vežamas tralu ar priekaba?

Priklauso nuo situacijos. Lengvesni, geros būklės automobiliai dažnai vežami ant tralo – tai greičiau ir patogiau. Jei automobilis nevažiuojantis arba labai vertingas, naudojame uždarą priekabą. Kaina skiriasi. Uždara priekaba brangesnė, bet automobilis apsaugotas nuo bet kokių oro sąlygų ir kelių dulkių. Yra buvę, kad klientas prašė vežti uždara priekaba paprastą Golfą, nes tiesiog norėjo ramiai miegoti naktimis. Jo pasirinkimas, mes nekomentuojame.

4. Ką daryti, jei automobilis Olandijoje neįregistruotas?

Neįregistruotą automobilį vežti galima, bet reikia turėti omenyje kelis dalykus. Pirma – privalomi laikini numeriai arba tranzitiniai dokumentai. Olandijoje galima gauti vienkartinius numerius transportavimui. Antra – draudimas. Be draudimo automobilis negali dalyvauti eisme, net ir tranzitu. Mūsų vairuotojai visada patikrina, ar dokumentai tvarkingi. Jei ne – nekrauname. Tai ne mūsų užgaida, o reikalavimas. Vieną kartą klientas atsiuntė pasenusius numerius, teko dvi dienas aiškintis su olandų institucijomis, kol gavome naujus.

5. Kaip paruošti automobilį transportavimui?

Rekomenduojame išimti visus asmeninius daiktus. Ne dėl to, kad mes kažką paimtume – tiesiog vežant automobilis kratomas, ir daiktai gali pažeisti saloną. Bagažinė turi būti tuščia. Jei yra laisvų detalių – nuimkite jas arba pritvirtinkite. Rakteliai turi būti su automobiliu, tai akivaizdu, bet kartais pamirštama. Vienas klientas atidavė automobilį be atsarginio rakto, o pagrindinis raktas neveikė signalizacijos. Vairuotojas valandą sėdėjo prie automobilio, kol pardavėjas atvežė tinkamą raktą. Smulkmenos, bet jos gadina nervus.

Kainos – automobilių gabenimas iš Olandijos kasdien

6. Kiek kainuoja automobilio vežimas iš Olandijos?

Kaina priklauso nuo kelių faktorių: automobilio dydžio, pasirinkto vežimo būdo (tralas ar uždara priekaba), maršruto ir sezono. Standartiniam lengvajam automobiliui vežimas tralu kainuoja maždaug 500–800 eurų. Didesni visureigiai arba furgonai – brangiau. Uždara priekaba gali kainuoti ir 1000–1200 eurų. Vasarą kainos kyla, nes paklausa didesnė – žmonės atostogauja, perka automobilius daugiau. Žiemą pigiau, bet ir reisų mažiau. Tiksliausią kainą sužinosite paskambinę ir nurodę konkrečius duomenis.

7. Ar kaina keičiasi priklausomai nuo miesto Olandijoje?

Taip, bet ne dramatiškai. Automobilių paėmimas iš Roterdamo ar Amsterdamo paprastai įeina į standartinę kainą, nes tai pagrindiniai mūsų maršrutai. Jei automobilis stovi mažesniame miestelyje, pavyzdžiui, Groningene ar Maastrichte, gali būti taikomas papildomas mokestis už nuvažiavimą. Paprastai tai 50–100 eurų. Vieną kartą važiavome į mažą kaimą netoli Vokietijos sienos – kelias buvo siauras, navigacija vedė per laukus. Tokiais atvejais suprantama, kad papildomas mokestis yra pagrįstas.

8. Ar yra galimybė derėtis dėl kainos?

Nežinau, ar „derėtis“ tinkamas žodis. Bet jei vežate kelis automobilius arba esate nuolatinis klientas – visada galima kalbėtis. Mes nesame didelė korporacija su fiksuotais tarifais. Jei matome, kad maršrutas sutampa su kitu užsakymu, galime pasiūlyti mažesnę kainą. Bet prašyti nuolaidos „tiesiog šiaip“ – nelabai veikia. Mes ir taip dirbame su minimaliu antkainiu. Vienas klientas prašė 40 procentų nuolaidos, nes „girdėjo, kad kitur pigiau“. Pasakėme, kad tegul veža ten, kur pigiau. Po savaitės grįžo – pasirodo, ten buvo apgavystė.

9. Kada reikia mokėti – prieš ar po pristatymo?

Darbo pradžioje paprastai imamas avansas – 20–30 procentų sumos. Likusi dalis mokama pristačius automobilį. Tai standartinė praktika. Avansas reikalingas tam, kad padengtume pradines išlaidas – degalus, kelių mokesčius, vairuotojo darbą. Be avanso tiesiog negalime pradėti. Būna, kad klientai prašo viską sumokėti po pristatymo – suprantame atsargumą, bet turime savo rizikas. Yra tekę vežti automobilį, o klientas dingsta ir neatsiliepia. Tada stovime su automobiliu Lietuvoje ir nežinome, ką daryti.

10. Ar į kainą įeina draudimas transportavimo metu?

Taip, visi mūsų vežami automobiliai yra apdrausti transportavimo metu. Tai ne papildoma paslauga, o privalomas dalykas. Draudimas dengia žalą, atsiradusią dėl eismo įvykio ar kitų nenumatytų aplinkybių. Kas nepadengiama – tai jau esami defektai. Todėl prieš pakrovimą visada fotografuojame automobilį iš visų pusių. Vienas atvejis buvo, kai klientas teigė, kad įbrėžimas atsirado vežimo metu. Parodėme nuotraukas – įbrėžimas buvo jau prieš pakrovimą. Po to klientas atsiprašė.

Dokumentai – automobilių transportavimas iš Nyderlandų

11. Kokių dokumentų reikia vežant automobilį iš Olandijos?

Pagrindiniai dokumentai: pirkimo-pardavimo sutartis (koopcontract), registracijos liudijimas (kentekenbewijs) ir draudimas. Jei automobilis išregistruotas – išregistravimo pažyma. Lietuvoje reikės muitinės deklaracijos, jei automobilis registruotas pirmą kartą ES šalyje. Skamba sudėtingai, bet iš tiesų tai rutininė procedūra. Daugiau problemų kyla, kai dokumentai būna neišversti arba neteisingai užpildyti. Vieną kartą kliento pavardė dokumentuose buvo parašyta kitaip nei pirkimo sutartyje – viena raidė skyrėsi. Muitinėje dėl to kilo klausimų, užtruko papildomą dieną.

12. Ar reikia olandiškų laikinų numerių?

Jei automobilis vežamas tralu – ne. Tralas turi savo numerius ir draudimą. Jei automobilis važiuoja pats – taip, reikia laikinų numerių. Olandijoje juos galima gauti RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer) skyriuje. Procedūra trunka kelias valandas, reikia turėti draudimą ir techninės apžiūros dokumentus. Kartais pardavėjas padeda tai sutvarkyti, kartais tenka pačiam važiuoti. Rekomenduojame viską sutvarkyti prieš atvykstant vežėjui – taip išvengiame nereikalingo laukimo.

13. Ką daryti, jei dokumentai olandų kalba?

Olandiški dokumentai Lietuvoje priimami, bet muitinėje gali reikalauti vertimo. Nereikia notarinio vertimo – paprastas vertimas su vertėjo parašu užtenka. Mes galime rekomenduoti vertėjus, su kuriais dirbame. Arba galite kreiptis į bet kurią vertimų biurą Lietuvoje. Vienas mūsų klientas bandė versti pats su Google Translate – muitinėje to nepriėmė. Nenuostabu. Geriau iš karto daryti tvarkingai, nei gaišti laiką paskui.

14. Kaip vyksta muitinės procedūros Lietuvoje?

Automobiliui atvykus į Lietuvą, pirmiausia reikia deklaruoti muitinėje. Jei automobilis registruotas ES šalyje – procedūra paprasta. Jei ne ES – reikia sumokėti muito mokestį ir PVM. Mūsų vairuotojai padeda pristatyti automobilį iki muitinės terminalo, bet pačios deklaracijos pildymas – kliento reikalas. Galime rekomenduoti tarpininkus, kurie viską sutvarko už jus. Tai kainuoja papildomai, bet sutaupo laiko ir nervų. Ypač jei pirmą kartą susiduriate su tokia procedūra.

15. Ar reikalinga techninė apžiūra prieš registraciją Lietuvoje?

Taip, techninė apžiūra privaloma. Ją galima atlikti bet kurioje VĮ „Regitra“ padalinyje arba autorizuotame techninės apžiūros centre. Apžiūros metu tikrinama automobilio būklė, emisijos, saugos sistemos. Jei automobilis neseniai praėjo techninę apžiūrą Olandijoje, tai nereiškia, kad Lietuvoje ji galios – reikia atlikti vietinę apžiūrą. Vienas klientas labai nustebo, kai sužinojo, kad olandiškas APK (Algemene Periodieke Keuring) negalioja Lietuvoje. Bet taip jau yra – kiekviena šalis turi savo reikalavimus.

Laikas – kasdieninis automobilių vežimas iš Olandijos

16. Ar tikrai vežate kiekvieną dieną?

Ne visiškai kiekvieną dieną, bet beveik. Turime reguliarius maršrutus, kurie vyksta kelis kartus per savaitę. Savaitgaliais rečiau, bet jei yra poreikis – organizuojame. Šventinėmis dienomis nevežame, tai logiška. „Kiekvieną dieną“ – tai labiau apie tai, kad nereikia laukti savaitėmis, kol susidarys grupė. Turime pakankamai transporto ir vairuotojų, kad galėtume reaguoti greitai. Kartais nuo skambučio iki paėmimo praeina vos para ar dvi.

17. Koks greičiausias pristatymo laikas?

Skubiausias atvejis buvo, kai automobilį paėmėme ryte Olandijoje ir pristatėme kitos dienos vakare Lietuvoje. Bet tai buvo ekstra situacija – vienas automobilis, vienas vairuotojas, jokių sustojimų. Tai kainuoja žymiai daugiau. Įprastai 2–3 dienos yra realus terminas. Jei automobilis vežamas su kitais – gali užtrukti iki 5 dienų. Viskas priklauso nuo to, kiek stotelių reikia padaryti pakeliui. Mes visada informuojame apie numatomą laiką prieš pradedant vežimą.

18. Ar galima sekti automobilį vežimo metu?

Taip, mūsų transportas turi GPS sekimą. Galime pasakyti, kur automobilis yra bet kuriuo metu. Ne visi klientai tuo naudojasi – dauguma tiesiog pasitiki ir laukia skambučio apie pristatymą. Bet jei norite – prašome, visada galime atsiųsti nuorodą su realiu laiku. Vienas klientas tikrino poziciją kas valandą – jo teisė. Nors jis turbūt nemiegojo visą naktį. Automobilis saugiai atvyko, viskas gerai.

19. Kas nutinka, jei vėluojama pristatyti?

Vėlavimai pasitaiko, bet ne dažnai. Dažniausios priežastys – eismo spūstys, oro sąlygos arba dokumentų problemos. Jei žinome, kad vėluosime – iš karto informuojame klientą. Ne tada, kai jau turėjo būti pristatyta, o iš anksto. Vieną kartą dėl sniego Vokietijoje užstrigome 6 valandas – nieko negalėjome padaryti. Klientas suprato. Svarbiausia – komunikacija. Jei žmogus žino, kas vyksta, jis ramus. Jei ne – pradeda skambinti kas penkias minutes, ir tai suprantama.

20. Ar vežate ir savaitgaliais?

Kartais. Šeštadieniais retai, sekmadieniais beveik niekada. Bet jei yra ypatingas poreikis – galima tartis. Savaitgalinis vežimas kainuoja brangiau, nes vairuotojams mokame papildomai. Be to, savaitgaliais Olandijoje dauguma aikštelių ir pardavėjų nedirba, tad paėmimas gali būti sudėtingas. Rekomenduojame planuoti vežimą darbo dienomis – taip viskas paprasčiau ir pigiau.

Rizikos – automobilių gabenimas iš Nyderlandų

21. Ar saugu vežti automobilį su jūsų įmone?

Saugumas mums prioritetas. Turime visus reikiamus leidimus, draudimus ir patirtį. Bet sąžiningai – bet koks transportavimas turi riziką. Kelyje gali nutikti bet kas. Skirtumas tas, kad mes esame pasiruošę. Mūsų vairuotojai patyrę, transportas prižiūrimas, draudimas galiojantis. Jei kas nors nutinka – žinome, ką daryti. Per visą darbo praktiką rimtų incidentų buvo vos keli, ir visi buvo išspręsti klientų naudai.

22. Ką daryti, jei automobilis pažeistas vežimo metu?

Pirmiausia – nefiksuokite patys. Praneškite mums iš karto. Mes atvyksime, įvertinsime žalą, užpildysime aktą. Jei žala atsirado dėl mūsų kaltės – draudimas padengs remonto išlaidas. Jei dėl trečiųjų asmenų (pavyzdžiui, aikštelėje kas nors kliudė) – situacija kitokia. Todėl prieš pakrovimą visada darome nuotraukas. Vienas nemalonus atvejis buvo, kai automobilis buvo subraižytas pakrovimo metu dėl neatsargaus vairuotojo veiksmo. Pripažinome kaltę, apmokėjome remontą. Taip ir turi būti.

23. Ar galima vežti nevažiuojantį automobilį?

Taip, bet tai sudėtingiau ir brangiau. Nevažiuojantį automobilį reikia krauti specialia įranga – vinča, keltuvu. Tai užtrunka ilgiau ir reikalauja daugiau žmogiškųjų išteklių. Kaina gali būti 20–30 procentų didesnė nei važiuojančio automobilio. Be to, nevažiuojantį automobilį reikia atidžiau pritvirtinti, kad transportavimo metu nejudėtų. Turime patirties su tokiomis situacijomis, bet visada perspėjame apie papildomas išlaidas iš anksto.

24. Kas atsitinka, jei automobilis dingsta vežimo metu?

Tai kraštutinė situacija, bet teoriškai įmanoma. Turime krovinio draudimą, kuris dengia ir vagystės atvejus. Bet realiai per visą mūsų darbo istoriją to nebuvo. Mūsų transportas saugomas, vairuotojai žino, ką daryti. Jei taip nutiktų – pirmiausia kreiptumėmės į policiją, tada į draudimo bendrovę. Klientas gautų kompensaciją pagal draudimo sąlygas. Nemalonu apie tai kalbėti, bet geriau žinoti iš anksto, kad tokie dalykai yra apdrausti.

Specifika – automobilių vežimas iš Olandijos į Lietuvą

25. Kokie automobiliai dažniausiai vežami iš Olandijos?

Dažniausiai tai vidutinės klasės automobiliai – Volkswagen, Opel, BMW 3 serija, Audi A4. Olandijoje geras pasirinkimas dėl to, kad automobiliai prižiūrėti, keliai geri, druskos mažiau nei Skandinavijoje. Retkarčiais vežame ir prabangesnius automobilius – Porsche, Mercedes. Tada naudojame uždarą priekabą. Būna ir keistų užsakymų – vieną kartą vežėme senovinį Citroën 2CV. Jis vos tilpo ant tralo, bet klientas labai norėjo, tad sugalvojome, kaip tai padaryti.

26. Ar vežate ir motociklus iš Olandijos?

Taip, motociklai taip pat vežami. Jie montuojami ant specialių laikiklių arba kraunami į uždarą priekabą. Motociklų vežimas pigesnis nei automobilių, nes užima mažiau vietos. Procedūra panaši – dokumentai, draudimas, paėmimas, pristatymas. Vienintelis skirtumas – motociklą reikia kruopščiau pritvirtinti, kad nekristų. Yra tekę vežti Harley-Davidsoną, kuris svėrė beveik 400 kilogramų – tai buvo iššūkis, bet viskas pavyko.

27. Ar galima vežti automobilį su asmeniniais daiktais viduje?

Nerekomenduojame. Asmeniniai daiktai nėra apdrausti transportavimo metu. Jei kas nors dingsta arba sugenda – mes neatsakome. Be to, muitinėje gali kilti klausimų, jei automobilyje randama prekių, kurios turi būti deklaruotos. Geriausia – išimti viską, kas nėra prikabinta prie automobilio. Vienas klientas vežė automobilį pilną knygų – sakė, kad persikrausto. Supratome, bet perspėjome apie riziką. Laimei, viskas atvyko sveika.

28. Ką daryti, jei automobilio būklė neatitinka aprašymo?

Tai ne mūsų atsakomybė, bet mes visada pranešame, jei pastebime neatitikimų. Prieš pakrovimą vairuotojas apžiūri automobilį ir, jei mato akivaizdžius defektus, kurių nebuvo nuotraukose – informuoja. Pirkėjas turi nuspręsti, ar priimti automobilį. Kartais tai reiškia, kad vežimas atšaukiamas – mes suprantame. Geriau prarasti užsakymą, nei vežti automobilį, kuris paskui taps problemų šaltiniu. Vienas atvejis: automobilis buvo aprašytas kaip „be rūdžių“, o iš tikrųjų dugnas buvo prarūdijęs. Klientas atsisakė, mes grįžome tušti.

29. Ar vežate automobilius iš Olandijos aukcionų?

Taip, dažnai vežame iš aukcionų – BCA, AutoScout24, Mobile.de (nors pastarasis labiau vokiškas). Aukcione nupirkti automobiliai paprastai būna vienoje vietoje, tad paėmimas paprastesnis. Bet reikia turėti omenyje, kad aukcionai turi savo taisykles – pavyzdžiui, automobilį reikia išgabenti per tam tikrą laiką. Jei pavėluosite – mokėsite papildomai už saugojimą. Mes visada stengiamės laiku atvykti, bet kartais aukciono darbo valandos trukdo.

30. Kaip išsirinkti patikimą vežėją?

Patikrinkite, ar vežėjas turi licenciją, draudimą ir realius atsiliepimus. Ne virtualius – realius, iš žmonių, kuriuos pažįstate arba kurie paliko atsiliepimus su konkrečiomis detalėmis. Būkite atsargūs su labai pigiais pasiūlymais – dažnai tai reiškia, kad kažkas bus padaryta atmestinai. Mes nesame pigiausi, bet esame patikimi. Ir tai svarbiau. Klientai grįžta pas mus ne dėl kainos, o dėl to, kad žino – automobilį gaus sveiką ir laiku.

Automobilių vežimas iš Olandijos nėra raketų mokslas, bet reikalauja patirties ir dėmesio detalėms. Svarbiausia – pasirinkti patikimą vežėją, turėti tvarkingus dokumentus ir suprasti, kad transportavimas yra procesas, kuriam reikia laiko. Jei turite klausimų – skambinkite, klauskite. Geriau paklausti prieš, nei gailėtis paskui.