Pigios mašinos Nyderlanduose

Kiekvienas, kas bent kartą ieškojo automobilio užsienyje, žino, kad Nyderlandai – viena populiariausių krypčių tarp lietuvių. Ir ne be priežasties. Olandai garsėja tuo, kad prižiūri savo mašinas, važinėja gerais keliais ir reguliariai atlieka techninę priežiūrą. Be to, dėl didelės rinkos konkurencijos kainos kartais būna tikrai patrauklios. Bet ar viskas taip paprasta? Ar tikrai verta važiuoti tūkstančius kilometrų dėl pigios mašinos? Dirbu pervežimų srityje jau ne vienerius metus ir mačiau visko – ir puikių pirkinių, ir skaudžių nusivylimų. Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi ir atsakysiu į dažniausiai užduodamus klausimus apie pigių automobilių paiešką Nyderlanduose.

Paieška – kur ieškoti pigių automobilių

1. Kur ieškoti pigių mašinų Nyderlanduose?

Pagrindiniai šaltiniai – Marktplaats.nl, Autoscout24.nl, Mobile.de (nors tai vokiškas puslapis, bet turi daug olandiškų skelbimų). Dar yra Gaspedaal.nl – tai agregatorius, kuris surenka skelbimus iš įvairių platformų. Bet pats geriausias būdas – važiuoti į vietas. Nyderlanduose yra daugybė automobilių turgų ir aikštelių, kur mašinos stovi eilėmis su kainomis. Vienas klientas pasakojo, kad nusipirko puikų Golfą už 1500 eurų tiesiog vaikščiodamas po tokį turgų Roterdame. Aišku, ne visada taip pasiseka, bet verta pabandyti.

2. Kokios svetainės patikimiausios?

Marktplaats – tai olandiškas skelbimų portalas, panašus į mūsų Autoplius arba Senukų skelbimus. Didžiausias pasirinkimas, bet ir daugiausia šlamšto. Autoscout24 – labiau tarptautinis, skelbimai kokybiškesni, bet kainos aukštesnės. Mobile.de – vokiškas, bet ten daug mašinų iš Nyderlandų. Dar yra BCA ir Autohero – tai dideli pardavėjai su garantijomis, bet kainos atitinkamos. Pigiausi variantai dažniausiai randami Marktplaats, bet ten reikia daugiau atsargumo. Ypač jei pardavėjas neturi atsiliepimų arba skelbimas atrodo per daug gražus.

3. Ar verta važiuoti į Nyderlandus be išankstinio susitarimo?

Galiu pasakyti iš patirties – rizikinga. Ypač jei važiuojate iš toli. Atstumas nuo Lietuvos iki Nyderlandų – apie 1500 kilometrų. Tai kelios dienos kelio, degalai, nakvynės. O jei atvykę nerandate tinkamos mašinos? Vienas žmogus pasakojo, kad praleido savaitę vaikščiodamas po aikšteles ir galiausiai grįžo tuščiomis. Geriau iš anksto susitarti bent dėl 2-3 variantų, nuvažiuoti, apžiūrėti ir išsirinkti. Arba bent jau turėti planą B – kitą miestą, kitą pardavėją.

4. Kada geriausia ieškoti mašinų?

Rudenį ir žiemą. Tai keista, bet tiesa. Vasarą paklausa didesnė, kainos kyla, pardavėjai mažiau linkę derėtis. Rudenį, ypač spalį-lapkritį, pardavėjai nori atsikratyti mašinų prieš žiemą. Tada galima rasti tikrai gerų variantų. Be to, mažiau pirkėjų iš kitų šalių – vokiečiai, belgai, prancūzai taip pat mažiau aktyvūs ne sezono metu. Žinoma, tai bendra tendencija, ne taisyklė. Geras variantas gali pasitaikyti bet kada.

5. Kaip atpažinti gerą skelbimą?

Geras skelbimas turi daug nuotraukų – ne tik išorės, bet ir vidaus, variklio, bagažinės. Aprašymas išsamus, su VIN numeriu, ridos patvirtinimu, serviso istorija. Pardavėjas nurodo savo vardą, telefono numerį, vietovę. Blogas skelbimas – viena nuotrauka, trumpas aprašymas „gera mašina, skambinkite", jokios papildomos informacijos. Arba dar blogiau – „mašina už 500 eurų, tik šiandien". Tai arba sukčiai, arba kažkas negerai su ta mašina. Patikėkit, mačiau ne vieną tokį atvejį.

Kainos – kiek kainuoja pigios mašinos

6. Kokia yra „pigios mašinos" kaina Nyderlanduose?

Priklauso nuo to, ko ieškote. Už 1000-2000 eurų galima rasti 10-15 metų senumo mašiną su dideliu ridu. Už 3000-5000 eurų – jau geresnį variantą, gal net su mažesne rida. Už 5000-8000 eurų – jau galima rasti gana naują mašiną. Bet reikia suprasti – pigi mašina dažnai reiškia paslėptus defektus. Vienas klientas nusipirko BMW už 2500 eurų, atrodė puikiai. Po mėnesio paaiškėjo, kad pavarų dėžė vos laikosi. Remontas – 1800 eurų. Pigiai nusipirko, brangiai suremontavo.

7. Kodėl Nyderlanduose mašinos pigesnės?

Keletas priežasčių. Pirma – didelė rinka. Nyderlanduose yra daug mašinų, konkurencija didelė, todėl pardavėjai negali prašyti per daug. Antra – mokesčių sistema. Olandai moka didelius mokesčius už automobilių registraciją, todėl senesnės mašinos tampa mažiau patrauklios. Trečia – infrastruktūra. Geras viešasis transportas, dviračių kultūra – daugelis olandų tiesiog nereikia mašinos. Ketvirta – drėgnas klimatas. Mašinos greičiau rūdija, todėl senesni modeliai nuvertėja greičiau nei sausose šalyse.

8. Ar galima derėtis dėl kainos?

Žinoma, ir net reikia. Olandai, kaip ir mes, palieka vietos deryboms. Ypač jei perkate iš privataus asmens. Įmonės mažiau linkusios derėtis, bet vis tiek galima pabandyti. Taisyklė tokia – jei mašina kainuoja 3000 eurų, galite siūlyti 2500. Jei pardavėjas sutinka iš karto – greičiausiai kaina buvo per didelė. Jei atsisako – galite pakelti iki 2700. Svarbu turėti argumentus – pvz., pastebėjote defektą, kurio pardavėjas neminėjo. Arba tiesiog pasakyti, kad jūsų biudžetas ribotas. Nėra ko gėdytis – visi taip daro.

9. Kokie papildomi mokesčiai laukia?

Be mašinos kainos reikia skaičiuoti: pervežimą (jei ne patys vežate) – 400-1000 eurų, registraciją Lietuvoje – apie 100-300 eurų, techninę apžiūrą – apie 50 eurų, draudimą – priklauso nuo mašinos ir jūsų stažo. Dar gali būti muito mokestis, jei mašina iš ne ES šalies, bet Nyderlandai yra ES, tad to nėra. PVM klausimai – jei perkate iš įmonės, gali tekti mokėti PVM, bet tai priklauso nuo situacijos. Geriau pasitikslinti su muitinės tarpininku.

10. Ar pigi mašina reiškia blogą mašiną?

Ne visada. Kartais žmonės parduoda mašinas pigiai dėl asmeninių priežasčių – kraustosi, keičia mašiną, reikia pinigų skubiai. Bet dažniausiai pigi kaina reiškia kažkokią problemą – didelį ridą, paslėptus defektus, teisinius klausimus. Todėl pigi mašina reikalauja daugiau patikrinimų. Jei pardavėjas nenori leisti patikrinti mašinos servise – tai raudona vėliava. Jei skuba parduoti – dar viena. Jei kaina per maža rinkai – trečia. Tris raudonas vėliavas turėtumėte laikyti rimtu perspėjimu.

Patikrinimas – kaip patikrinti mašiną prieš perkant

11. Kaip patikrinti mašinos istoriją?

Nyderlanduose yra kelios sistemos. RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer) – ten galima patikrinti pagrindinę informaciją: registracijos datą, ridą, techninės apžiūros istoriją. Dar yra mokamos paslaugos – pvz., AutoTrack arba VWE – kur galima gauti išsamią ataskaitą su avarijų istorija, serviso įrašais, nuosavybės keitimo istorija. Kainuoja apie 10-30 eurų, bet verta. Vienas atvejis buvo, kai klientas nusipirko mašiną be patikrinimo ir vėliau paaiškėjo, kad ji buvo stipriai daužta ir atstatyta. Patikrinimas būtų kainavęs 15 eurų, o remontas – 5000.

12. Ar galima patikrinti ridą?

Galima, bet ne visada tiksliai. RDW duomenų bazėje yra ridos įrašai iš techninių apžiūrų. Jei mašina reguliariai lankėsi apžiūrose, galima pamatyti ridos progresą. Bet jei tarp apžiūrų buvo ilgos pertraukos – sunku pasakyti. Be to, ridos sukčiavimas („sukimas") vis dar egzistuoja. Ypač senesnėse mašinose su analoginiais odometrais. Naujesnėse mašinose sunkiau, bet ne neįmanoma. Todėl visada reikia lyginti ridą su mašinos būkle – salonas, vairas, pedalai. Jei mašina tariamai turi 100 tūkstančių kilometrų, bet vairas nusitrynęs – kažkas negerai.

13. Ką patikrinti apžiūros metu?

Viską. Rimtai. Variklį – ar neleidžia alyvos, ar nėra keistų garsų. Pavarų dėžę – ar perjungia sklandžiai. Stabdžius – ar stabdo tiesiai, ar nėra vibracijos. Kėbulą – ar nėra rūdžių, ypač po dugnu ir ratų arkose. Saloną – ar veikia visi mygtukai, kondicionierius, šildymas. Elektrą – langai, veidrodėliai, žibintai. Ir dar – važiuoklę. Jei galima, nuvažiuokite bandomąjį važiavimą. Ne tik aplink kvartalą, bet bent 10-15 kilometrų. Tik tada pajusite, ar mašina važiuoja tiesiai, ar nevibruoja, ar nekvepia degėsiais.

14. Ar verta samdyti mechaniką patikrinimui?

Jei perkate brangesnę mašiną – taip, verta. Nyderlanduose yra įmonių, kurios atlieka nepriklausomą patikrinimą. Kainuoja apie 100-200 eurų, bet gaunate išsamią ataskaitą su nuotraukomis ir rekomendacijomis. Tai ypač naudinga, jei mašinos techniką suprantate paviršutiniškai. Vienas klientas samdė mechaniką, kuris rado paslėptą variklio defektą – pirkėjas to nebūtų pastebėjęs. Mechanikas pasakė „neimkit", ir jis neėmė. Po savaitės ta mašina buvo parduota kitam, ir tas kitas po mėnesio skundėsi variklio remontu.

15. Kaip atpažinti sukčių?

Pirma – per maža kaina. Antra – skubėjimas. Trečia – nenoras leisti patikrinti. Ketvirta – keistos istorijos apie dokumentus („dokumentai pas notarą", „reikia palaukti"). Penkta – prašymas mokėti grynais arba pavedimu į asmeninę sąskaitą. Šešta – susitikimas neįprastose vietose (stovėjimo aikštelė, pakelė). Septinta – mašina be numerių arba su kitos šalies numeriais. Aštunta – pardavėjas ne savininkas ir neturi įgaliojimo. Devinta – mašina parduodama „skubiai" dėl kažkokių asmeninių priežasčių. Dešimta – jūsų vidinis balsas sako, kad kažkas negerai. Klausykite jo.

Dokumentai – ką reikia žinoti apie dokumentus

16. Kokie dokumentai reikalingi perkant mašiną?

Pirkimo-pardavimo sutartis (koopovereenkomst) – būtinai raštiška, su abiejų šalių parašais. Registracijos liudijimas (kentekenbewijs) – dalis I ir II. Jei mašina išregistruota – eksporto dokumentai. Dar gali būti serviso knygelė, techninės apžiūros pažyma, raktų komplektas. Svarbu – visi dokumentai turi būti originalūs, ne kopijos. Ir vardai turi sutapti. Vienas atvejis buvo, kai pardavėjo vardas sutartyje nesutapo su registracijos liudijimu – pasirodė, kad mašina priklausė jo žmonai, o jis pardavinėjo be įgaliojimo. Teko aiškintis.

17. Kaip sudaryti pirkimo-pardavimo sutartį?

Gali būti paprastas dokumentas, bet su esminiais punktais: pardavėjo ir pirkėjo duomenys, mašinos duomenys (markė, modelis, VIN, metai, rida), kaina, data, abiejų parašai. Dar rekomenduoju įrašyti: „mašina parduodama tokios būklės, kokia yra" arba, atvirkščiai, „pardavėjas garantuoja, kad mašina neturi paslėptų defektų". Priklauso nuo to, ką susitarėte. Jei pardavėjas žodžiu kažką žadėjo – rašykite tai sutartyje. Žodiniai pažadai išgaruoja greičiau nei rytinė rasa.

18. Ką daryti, jei pardavėjas neturi visų dokumentų?

Nepirkti. Paprasta. Be dokumentų mašinos neišregistruosite, neišvešite, neužregistruosite Lietuvoje. Kartais pardavėjai sako „dokumentai dingo, bet mašina tikrai legali" – tai gali būti tiesa, bet jūs neprivalote tuo rizikuoti. Yra buvę atvejų, kai „dingę" dokumentai reiškė, kad mašina vogta arba turi areštą. Geriau ieškoti kitos mašinos su visais dokumentais, nei vėliau aiškintis su policija.

19. Kaip išregistruoti mašiną Nyderlanduose?

Tai daroma RDW. Galima internetu (jei turite DigiD – olandišką elektroninį parašą) arba nuvykus į skyrių. Reikia registracijos liudijimo ir asmens tapatybės dokumento. Po išregistravimo gausite eksporto numerius, kurie galioja 14 dienų. Per tą laiką mašiną reikia išvežti. Jei ne – numeriai nustoja galioti ir reikia viską daryti iš naujo. Vienas klientas pamiršo apie šį terminą, tai teko grįžti į Nyderlandus tvarkyti dokumentų. Ne pats maloniausias dalykas.

20. Ar reikia notaro patvirtinimo?

Paprastai ne. Pirkimo-pardavimo sutartis gali būti sudaryta tarp privačių asmenų be notaro. Bet jei mašina brangi arba yra kokių nors teisinių klausimų (pvz., mašina priklauso keliems savininkams), notaro patvirtinimas gali būti naudingas. Tai papildomas saugumas, bet ir papildomos išlaidos. Spręskite patys, ar verta.

Transportavimas – kaip parvežti pigią mašiną

21. Ar pigią mašiną verta vežti tralu?

Priklauso nuo mašinos būklės. Jei ji važiuoja ir yra techniškai tvarkinga – galite varyti patys arba vežti savo eiga su laikinais numeriais. Bet jei mašina nevažiuojanti arba abejojate jos patikimumu – tralas geresnis pasirinkimas. Vienas žmogus bandė varyti pigų Opelį iš Amsterdamo ir pakeliui sugedo starteris. Stovėjo Vokietijos autostradoje, kol atvažiavo tralas. Galiausiai sumokėjo daugiau, nei būtų mokėjęs už pervežimą iš karto.

22. Kiek kainuoja pervežimas?

Jau minėjau anksčiau, bet pakartosiu: nuo 400 iki 1000 eurų, priklausomai nuo to, ar vežate pilną tralo vietą, ar dalinę. Pigiausias variantas – kai vežėjas turi laisvą vietą ir jūsų mašina telpa kartu su kitomis. Brangiausias – kai reikia specialaus tralo nevažiuojančiai mašinai. Dar kainą gali įtakoti sezonas, maršrutas, mašinos dydis. Visada prašykite bent 2-3 pasiūlymų ir palyginkite.

23. Ar galima sutaupyti transportavimo sąskaita?

Galima. Pavyzdžiui, jei esate lankstus dėl datos – vežėjas gali pasiūlyti geresnę kainą, kai turi laisvą vietą. Arba jei sutinkate, kad mašina būtų paimta ne iš pardavėjo adreso, o iš vežėjo terminalo Nyderlanduose. Dar galima ieškoti vežėjų, kurie grįžta tušti po kitų užsakymų – jiems geriau vežti jūsų mašiną už mažesnę kainą, nei važiuoti tuščiam. Bet nerekomenduoju rinktis absoliučiai pigiausio varianto – kokybė ir saugumas vis tiek svarbūs.

24. Ką daryti, jei mašina sugenda pakeliui?

Jei vežate patys – reikia turėti pagalbos kelyje draudimą (pvz., ADAC arba lietuvišką analogą). Jei veža tralu – tai ne jūsų problema, vežėjas turi savo draudimą. Bet jei mašina sugenda iškrovimo vietoje – jau jūsų reikalas. Todėl rekomenduoju iš karto po atvykimo nuvaryti mašiną į servisą ir atlikti pilną patikrinimą. Geriau išleisti 50 eurų patikrinimui, nei po mėnesio 500 eurų remontui.

Rizikos – ko reikia saugotis

25. Kokios pagrindinės rizikos perkant pigią mašiną?

Pirma – paslėpti defektai. Pigios mašinos dažnai turi problemų, kurios nėra akivaizdžios per pirmą apžiūrą. Antra – suklastota rida. Trečia – teisinės problemos (skolos, areštai, vagystės). Ketvirta – dokumentų trūkumas. Penkta – transportavimo rizika (pažeidimai pervežimo metu). Šešta – registracijos problemos Lietuvoje. Septinta – tai, kad pigi mašina galiausiai kainuoja brangiau nei brangi, dėl nuolatinių remontų. Rizikų daug, bet jos valdomos – reikia tik būti atsargiems.

26. Ar verta pirkti mašiną be apžiūros?

Ne. Niekada. Net jei kaina labai patraukli. Net jei pardavėjas labai patikimas. Net jei skubate. Apžiūra – tai vienintelis būdas sužinoti, ką perkate iš tikrųjų. Nuotraukos gali slėpti defektus, aprašymas gali būti melagingas, o pardavėjo šypsena – apgaulinga. Tik fizinė apžiūra, pageidautina su mechaniku, gali apsaugoti nuo nemalonių siurprizų. Taškas.

Pigios mašinos Nyderlanduose egzistuoja, ir jų galima rasti. Bet „pigus" nebūtinai reiškia „geras". Reikia laiko, kantrybės ir sveiko skepticizmo. Patikrinkite istoriją, apžiūrėkite mašiną, sudarykite sutartį, pasirūpinkite transportavimu. Ir neskubėkite. Geriau praleisti papildomą dieną paieškoms, nei mėnesį remontui. Sėkmės ieškant.