Mašinos pervežimas iš Nyderlandų kaina gera, vežame kasdieną

Kai žmogus pirmą kartą susiduria su automobilio pirkimu iš Nyderlandų, dažniausiai kyla vienas pagrindinis klausimas – kaip tą mašiną parsigabenti namo. Skelbimų portaluose rasti tinkamą variantą nėra sunku, bet transportavimas jau kitas reikalas. Mes vežame automobilius iš Nyderlandų kasdieną, todėl maršrutai jau nusistovėję, o kainos dėl to išeina tikrai geros. Ne vienas klientas yra sakęs, kad pirmą kartą bandė ieškoti pigesnio varianto per pažįstamus arba laukė, kol kas nors važiuos pro šalį – ir gailėjosi. Nes kai veži reguliariai, viskas paprasčiau. Šiame straipsnyje atsakysime į dažniausiai užduodamus klausimus, kad žinotumėte, ko tikėtis ir kiek realiai kainuoja mašinos pervežimas iš Nyderlandų.

Kainos – mašinos pervežimas iš Nyderlandų kasdien

1. Kiek kainuoja mašinos pervežimas iš Nyderlandų į Lietuvą?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų – automobilio būklės, maršruto ir sezono. Paprastai lengvojo automobilio pervežimas ant tralo kainuoja nuo 450 iki 750 eurų. Jei mašina važiuojanti, kaina būna mažesnė, nes galima užvažiuoti patiems. Nevažiuojantiems automobiliams reikia papildomos įrangos, kas kainuoja brangiau. Vasarą kainos kyla dėl didesnės paklausos – tada visi perka mašinas. Žiemą ramiau, bet ir keliai sudėtingesni. Konkrečią kainą visada geriau pasitikslinti tiesiogiai, nes kiekvienas atvejis skiriasi. Mes vežame kasdieną, todėl galime pasiūlyti geresnę kainą nei tie, kurie važiuoja retai.

2. Ar kaina skiriasi priklausomai nuo automobilio tipo?

Taip, ir kartais skirtumas būna nemažas. Paprastas sedanas ar hečbekas – standartinė kaina. Visureigiai, furgonai ar didesni automobiliai užima daugiau vietos trale, todėl kainuoja brangiau. Yra buvę, kad klientas užsisakė pervežimą, bet pamiršo paminėti, jog tai didelis Mercedes G klasės visureigis – tada kaina pasikeitė, nes vietoj dviejų mašinų trale tilpo tik viena. Sportiniai automobiliai su žemu prošvaisa taip pat reikalauja daugiau dėmesio, kartais specialių rampų. Taigi tipas tikrai turi įtakos. Geriau iš karto pasakyti tikslų modelį, kad nebūtų nesusipratimų.

3. Kodėl jūsų kaina geresnė nei kitų vežėjų?

Paprasta – mes vežame kasdieną. Kai važiuoji reguliariai, maršrutai optimizuoti, degalų sąnaudos paskirstytos, o tralas retai stovi tuščias. Tie, kurie veža retai, turi padengti visą kelionės kainą iš vieno užsakymo. Mes gi paimame kelis automobilius vienu reisu, todėl kiekvienam klientui tenka mažesnė dalis išlaidų. Be to, turime nuolatinius partnerius Nyderlanduose – aikšteles, kuriose galime laikinai pastatyti automobilius, kol surenkame pilną krovinį. Tai leidžia lanksčiau planuoti ir pasiūlyti konkurencingesnę kainą. Nėra jokios paslapties – tiesiog darbas kasdieną duoda rezultatą.

4. Ar kaina gali pasikeisti po užsakymo?

Normaliai – ne. Kaina sutariama iš anksto ir ji galioja. Bet yra situacijų, kai viskas pasikeičia. Pavyzdžiui, klientas sako, kad mašina važiuojanti, o nuvažiavus paaiškėja, kad neužsiveda. Arba nurodo vieną adresą, o paskui paaiškėja, kad automobilis stovi kitame mieste. Tada kaina gali keistis, nes keičiasi darbo apimtis. Dar vienas atvejis – klientas prašo pakeisti pristatymo adresą Lietuvoje jau pakeliui. Tai irgi papildomos išlaidos. Todėl visada prašome tiksliai nurodyti visą informaciją iš karto. Taip išvengiame nemalonių pokalbių vėliau.

5. Kada reikia mokėti – iš anksto ar gavus automobilį?

Dažniausiai dirbame su avansu ir likučiu. Avansas – tai garantija, kad klientas rimtai nusiteikęs, o ne šiaip užsisakė ir dingo. Paprastai prašome 100-150 eurų avanso, likusi suma mokama pristačius automobilį. Yra buvę, kad žmogus užsisakė, mes atvažiavome paimti mašinos Nyderlanduose, o klientas neatsiliepia telefonu. Tada stovi su tralu, sugaištas laikas, degalai išleisti. Todėl avansas yra normali praktika. Mokėti galima pavedimu arba grynaisiais – kaip kam patogiau. Svarbiausia, kad viskas būtų aišku iš anksto.

Procesas – kaip vyksta automobilio pervežimas iš Nyderlandų

6. Kaip užsisakyti mašinos pervežimą iš Nyderlandų?

Procesas paprastesnis nei daugelis galvoja. Pirmiausia susisiekiate su mumis – telefonu, el. paštu ar per messenger. Nurodote automobilio modelį, būklę (važiuojantis ar ne), paėmimo ir pristatymo adresus. Mes paskaičiuojame kainą ir pasakome, kada artimiausias reisas. Jei tinka, sutariame detales, sumokate avansą ir viskas. Dažniausiai per 2-3 dienas automobilis jau Lietuvoje. Kartais greičiau, priklauso nuo to, kada surenkamas pilnas tralas. Vienas klientas skambino ketvirtadienį, o šeštadienį jau stovėjo prie savo naujo BMW Kaune. Bet tai buvo geras atvejis – ne visada taip greitai išeina.

7. Kiek laiko užtrunka pervežimas?

Įprastai 2-4 dienos nuo paėmimo iki pristatymo. Maršrutas iš Nyderlandų į Lietuvą – apie 1500-1700 kilometrų, priklausomai nuo konkretaus miesto. Vairuotojas nevažiuoja be sustojimų – yra privalomos poilsio pertraukos pagal ES reglamentus. Be to, reikia surinkti kelis automobilius, o tai užima laiko. Jei mašina paimama iš Amsterdamo ar Roterdamo, viskas paprasčiau – didieji miestai, lengva rasti. Bet jei kažkur mažame miestelyje, gali tekti palaukti, kol bus pakeliui. Sezono metu – vasarą ar prieš Kalėdas – gali būti ilgiau, nes užsakymų daugiau.

8. Ar pats galiu važiuoti kartu su automobiliu?

Teoriškai – taip, praktiškai – retai. Tralas nėra keleivinis transportas, ir draudimas dažniausiai neleidžia vežti keleivių. Yra buvę, kad klientas labai prašė, bet mes atsisakėme – ne dėl užgaidos, o dėl saugumo ir atsakomybės. Jei norite važiuoti kartu, geriau atskirai – savo automobiliu arba lėktuvu. Kai kurie klientai taip ir daro: skrenda į Amsterdamą, apžiūri mašiną, o mes ją parvežame. Tai netgi patogiau, nes galite patikrinti automobilį prieš perkant, o tada ramiai grįžti namo. Nereikia sukti galvos dėl maršruto, kelių mokesčių ar nuovargio.

9. Kas nutinka, jei automobilis sugenda pakeliui?

Tokios situacijos pasitaiko, bet ne dažnai. Jei vežame važiuojantį automobilį ir jis sugenda kelyje, pirmiausia bandome pašalinti gedimą vietoje. Kartais tai smulkmena – išsikrovęs akumuliatorius ar pradurta padanga. Jei rimčiau, kviečiame techninę pagalbą. Viskas priklauso nuo situacijos. Vieną kartą vežėme Golfą iš Utrechto, ir pusiaukelėje Vokietijoje pradėjo rūkti variklis – pasirodė, kad senas tepalas užvirė. Teko stabdyti, laukti, kol atvės, tada lėtai iki artimiausio serviso. Klientui tai papildomų nervų, bet mes visada informuojame, kas vyksta. Svarbiausia – ne panikuoti.

10. Ar reikia kažką paruošti prieš atvykstant paimti automobilio?

Pageidautina, kad automobilis būtų pasiekiamas – raktai, dokumentai, laisva prieiga. Jei mašina stovi aikštelėje ar garaže, reikia suderinti su pardavėju, kad mūsų vairuotojas galėtų prieiti. Yra buvę, kad nuvažiavome, o pardavėjas sako – aš dabar užimtas, ateikite rytoj. Arba mašina užblokuota kitų automobilių. Tada laikas eina, o mes stovime. Dar svarbu – jei automobilis nevažiuojantis, reikia žinoti, ar ratai sukasi, ar stovi ant stabdžių. Tai lemia, ar galima tempti, ar reikia kelti. Kuo daugiau informacijos iš anksto, tuo sklandžiau viskas vyksta.

Dokumentai – automobilio pervežimas iš Nyderlandų teisėtai

11. Kokių dokumentų reikia automobiliui pervežti?

Pirmiausia – pirkimo-pardavimo sutartis arba įgaliojimas, jei ne pats savininkas. Nyderlanduose išregistruojant automobilį išduodamas eksporto dokumentas (uitrijvoer), kurį reikia turėti. Be jo gali kilti problemų pasienyje, nors ES viduje kontrolė minimali. Dar reikia asmens dokumento – paso arba asmens tapatybės kortelės. Jei automobilis draustas tranzitui, reikia ir draudimo poliso. Kartais klientai pamiršta, kad Nyderlanduose automobiliai registruojami kitaip – ten yra RDW registras, ir išregistravimas yra atskiras procesas. Mes galime patarti, bet dokumentus tvarko pats pirkėjas arba pardavėjas.

12. Ar reikia muitinės dokumentų vežant iš Nyderlandų?

Kadangi Nyderlandai yra ES narė, muitinės procedūrų nėra. Laisvas prekių judėjimas – tai vienas iš pagrindinių ES principų. Jokių deklaracijų, jokių muito mokesčių. Skirtingai nei vežant iš JAV ar Jungtinės Karalystės po Brexit – ten jau reikia visko. Bet yra vienas niuansas – PVM. Jei perkate automobilį iš Nyderlandų įmonės, PVM klausimas gali būti sudėtingesnis. Fizinis asmuo perka iš fizinio asmens – viskas paprasta. Įmonė perka iš įmonės – reikia žiūrėti PVM kodą. Bet čia jau buhalterijos reikalas, ne transporto.

13. Ką daryti su Nyderlandų numeriais pervežimo metu?

Nyderlandų numeriai lieka ant automobilio iki išregistravimo. Kai automobilis išregistruojamas iš RDW registrų, numeriai atiduodami pardavėjui arba sunaikinami. Pervežimo metu automobilis gali būti su numeriais arba be jų – priklauso nuo to, kada įvyko išregistravimas. Jei vežame ant tralo, numeriai nesvarbu – tralas turi savo registraciją. Jei automobilis važiuoja pats, reikia tranzitinių numerių arba draudimo. Dažniausiai mūsų klientai jau būna susitvarkę šį reikalą prieš mums atvykstant. Bet pasitaiko ir tokių, kurie nežino – tada aiškiname vietoje.

14. Ar reikia techninės apžiūros dokumento iš Nyderlandų?

Nyderlanduose techninė apžiūra vadinama APK (Algemene Periodieke Keuring). Jei automobilis turi galiojančią APK, tai geras ženklas – reiškia, kad mašina praėjo patikrinimą. Bet Lietuvoje reikės atlikti savo techninę apžiūrą – Nyderlandų APK negalioja. Taigi APK dokumentas parodo automobilio būklę, bet oficialios galios Lietuvoje neturi. Kai kurie klientai prašo parodyti APK rezultatus prieš perkant – tai protingas sprendimas. Ten būna nurodyti trūkumai, kuriuos reikės tvarkyti. Mes patys nevertiname techninės būklės – tai ne mūsų kompetencija, bet dokumentą perduoti galime.

Maršrutai – veža auto iš Nyderlandų kasdien

15. Iš kokių Nyderlandų miestų vežate automobilius?

Vežame iš visų didžiųjų miestų – Amsterdamo, Roterdamo, Hagoos, Utrechto, Eindhoveno. Bet ne tik. Nyderlandai nedidelė šalis, todėl net ir mažesni miesteliai pasiekiami. Dažniausiai automobilių ieškoma didžiuosiuose miestuose arba prie jų esančiose aikštelėse. Yra tokių, kur specializuojasi naudotų automobilių eksporte – ten galima rasti visko. Kartais važiuojame į mažus miestelius, kur pardavėjas gyvena – tada reikia daugiau laiko. Vieną kartą važiavome į kažkurį kaimą netoli Groningeno – GPS vedė per laukus, galvojau, kad pasiklydome. Bet radom, mašina stovėjo tvarkingai.

16. Ar vežate tik į Lietuvą ar ir į kitas šalis?

Pagrindinis maršrutas – Nyderlandai-Lietuva, bet vežame ir į Latviją, Estiją, kartais Lenkiją. Viskas priklauso nuo paklausos. Jei klientas iš Rygos prašo parvežti automobilį iš Amsterdamo, tai irgi darome. Maršrutas panašus, tik galutinis taškas kitas. Yra buvę, kad vežėme į Kaliningrado sritį – bet tai jau sudėtingiau dėl dokumentų. ES viduje viskas paprasčiau. Pagrinde dirbame su Lietuva, nes čia didžiausia paklausa – lietuviai aktyviai perka automobilius Nyderlanduose. Kodėl? Nes kainos geros, automobilių būklė dažnai geresnė nei vokiškų, ir pasirinkimas platus.

17. Koks maršrutas iš Nyderlandų į Lietuvą?

Įprastas maršrutas eina per Vokietiją – tai trumpiausias kelias. Iš Amsterdamo ar Roterdamo važiuojame per Hanoverį, Berlyną, tada į Lenkiją – Poznanė, Varšuva, ir per Suvalkus į Lietuvą. Kitas variantas – per Hamburgą ir Klaipėdos kryptimi. Viskas priklauso nuo to, kur Lietuvoje reikia pristatyti. Jei į Vilnių – per Varšuvą. Jei į Klaipėdą – galima ir per Šiaurės Vokietiją. Vairuotojai žino maršrutus, bet kartais tenka keisti dėl eismo, remontų ar oro sąlygų. Žiemą, kai Vokietijoje sninga, gali tekti važiuoti lėčiau arba ieškoti alternatyvų.

18. Ar galima sekti, kur yra automobilis pervežimo metu?

Galima, bet ne visada realiu laiku. Mes informuojame klientus pagrindiniais momentais – paėmėme, išvažiavome, esame Vokietijoje, artėjame prie Lietuvos. Kai kurie vairuotojai turi GPS sekimą ir gali pasidalinti nuoroda. Bet ne visi – tai priklauso nuo įmonės vidinės tvarkos. Asmeniškai manau, kad tai naudinga, ypač kai klientas nervinasi. Vienas žmogus skambindavo kas valandą – kur jau esate? Ar viskas gerai? Suprantama, automobilis brangus, norisi žinoti. Bet kartais vairuotojas vairuoja ir negali atsakinėti. Geriausia sutarti, kad pranešime esant svarbiems etapams.

Automobiliai – ką vežame iš Nyderlandų

19. Kokius automobilius dažniausiai vežate iš Nyderlandų?

Visokių. Bet dažniausiai – vidutinės klasės: Volkswagen, BMW, Audi, Mercedes. Tai populiariausi pasirinkimai tarp lietuvių. Paskui – Toyota, Honda, Volvo. Retkarčiais kas nors užsisako kažką egzotiško – seną Jaguarą ar amerikietišką Mustangą. Vieną kartą vežėme seną Citroen 2CV – tą „antį“. Klientas sakė, kad restauruos. Mašina buvo tokia rūdžių pilna, kad bijojau, kad subyrės pakeliui. Bet ištvėrė. Nyderlanduose galima rasti įdomių automobilių – ten žmonės prižiūri mašinas, ypač senesnius modelius. Druskos keliuose mažiau nei Lietuvoje, tai ir rūdžių mažiau.

20. Ar vežate nevažiuojančius automobilius?

Taip, bet tai sudėtingiau ir brangiau. Nevažiuojantis automobilis reikalauja specialios įrangos – reikia kelti ant tralo, kartais naudoti gervę. Jei mašina užblokavusi ratus, dar sudėtingiau. Bet mes su tuo susitvarkome. Dažniausiai nevažiuojantys automobiliai būna po avarijos arba su rimtu variklio gedimu. Vienas klientas pirko BMW iš aukciono – mašina atrodė gerai, bet variklis buvo beveik be alyvos. Pardavėjas sakė, kad „tik reikia pripilti“. Na, reikėjo daugiau nei to. Tokius automobilius vežame atsargiau, nes nežinai, kas viduje gali būti atsilaisvinę.

21. Ar tikrinate automobilio būklę prieš pervežimą?

Ne išsamiai – mes ne servisas. Bet vizualiai apžiūrime, nufotografuojame, jei matome akivaizdžius pažeidimus – pranešame klientui. Tai svarbu, kad vėliau nebūtų priekaištų – „jūs sugadinote“. Yra buvę, kad klientas sakė, kad mašina sveika, o nuvažiavus matosi, kad bamperis atsilupęs. Mes nufotografuojame ir siunčiame. Geriau iš karto nei vėliau aiškintis. Techninės būklės nevertiname – ar variklis geras, ar stabdžiai veikia – tai ne mūsų reikalas. Mes transportuojame, ne tiriame. Bet akis atmerkti reikia.

22. Kiek automobilių telpa ant vieno tralo?

Priklauso nuo tralo dydžio. Standartinis tralas – 8-10 lengvųjų automobilių. Mažesni tralai – 4-6. Mes naudojame įvairius, priklausomai nuo poreikio. Kartais, kai užsakymų mažiau, važiuojame su mažesniu tralu. Kitą kartą, kai visi nori vežtis prieš Kalėdas, reikia didžiojo. Svarbu, kad automobiliai būtų saugiai pritvirtinti – diržai, blokai, viskas pagal taisykles. Vieną kartą mačiau konkurentų tralą – mašinos vos laikėsi, viena beveik nuslydo. Tai ne mūsų stilius. Saugumas svarbiau nei keli papildomi automobiliai.

Draudimas – mašinos pervežimas saugiai

23. Ar automobilis apdraustas pervežimo metu?

Taip, mūsų tralas turi CMR draudimą – tai krovinio draudimas tarptautiniam pervežimui. Jis dengia žalą, atsiradusią transportavimo metu. Bet svarbu suprasti – draudimas dengia ne viską. Jei automobilis jau buvo pažeistas prieš pervežimą, draudimas nekompensuos. Todėl svarbu dokumentuoti būklę prieš pakrovimą. Dar vienas dalykas – draudimo suma. Ji ribota, ir jei vežate labai brangų automobilį, gali reikėti papildomo draudimo. Apie tai reikia kalbėti iš anksto. Dažniausiai standartinis draudimas užtenka, bet yra išimčių.

24. Ką daryti, jei automobilis apgadinamas pervežimo metu?

Pirmiausia – pranešti mums iš karto. Mes užfiksuojame žalą, darome nuotraukas, pildome aktą. Tada kreipiamės į draudimą. Procesas nėra greitas – gali užtrukti kelias savaites ar net mėnesį. Bet jei žala akivaizdi ir dokumentuota, draudimas kompensuoja. Yra buvę, kad tralas stabdė staigiai, ir vienas automobilis atsitrenkė į kitą – subraižytas bamperis. Klientas supyko, bet mes sutvarkėme – draudimas padengė remonto išlaidas. Svarbiausia – nebandyti slėpti. Jei mes sugadinome, mes ir atsakome. Taip dirbame.

25. Ar galiu pats apsidrausti automobilį pervežimui?

Galite, bet tai neįprasta praktika. Paprastai draudimas yra vežėjo atsakomybė. Klientas draudžia automobilį jau gavęs – KASKO arba privalomasis draudimas Lietuvoje. Pervežimo metu galioja mūsų CMR draudimas. Bet jei automobilis labai vertingas – retas, senovinis, labai brangus – galima papildomai apsidrausti. Tada reikia kreiptis į draudimo bendrovę ir suderinti sąlygas. Tai papildomos išlaidos, bet ramybė brangesnė. Ypač kai kalbame apie šimtus tūkstančių eurų vertės automobilius. Tokių mes irgi vežame, bet retai.

Sezonai – kada geriausia vežti automobilį iš Nyderlandų

26. Ar yra skirtumas, kuriuo metų laiku vežti automobilį?

Yra, ir nemažas. Vasara – pats karščiausias sezonas. Visi perka mašinas, atostogauja, turi laiko. Tada kainos aukštesnės, terminai ilgesni, nes užsakymų daugiau. Ruduo – ramesnis laikotarpis, geros kainos. Žiema – sudėtingiau dėl oro sąlygų, bet kainos mažesnės, nes paklausa krenta. Pavasaris – vėl pradeda aktyvėti. Asmeniškai rekomenduočiau rudenį – oras dar neblogas, kainos geros, ir nereikia laukti eilėse. Bet jei radote gerą automobilį – ne laukti reikia, o vežti. Geras variantas ilgai nestovi, ypač Nyderlanduose, kur paklausa didelė.

Išvada

Mašinos pervežimas iš Nyderlandų nėra sudėtingas procesas, kai žinai, ko tikėtis. Mes vežame kasdieną, todėl maršrutai, kainos ir terminai jau nusistovėję. Svarbiausia – aiškiai komunikuoti, tiksliai nurodyti informaciją apie automobilį ir nepamiršti dokumentų. Kaina priklauso nuo daugelio veiksnių, bet kasdienis darbas leidžia pasiūlyti konkurencingas sąlygas. Jei turite klausimų – klauskite. Geriau paklausti per daug nei per mažai. Automobilio pirkimas turėtų teikti džiaugsmą, o ne stresą dėl transportavimo.