Mašinos Kaunas Amsterdamas vežame kiekvieną dieną - reguliarūs pervežimai

Dirbant tarptautinių pervežimų srityje vienas dažniausių maršrutų yra Kaunas–Amsterdamas. Ir ne be priežasties – Kaunas yra Lietuvos transporto centras, o Amsterdamas – vienas svarbiausių Nyderlandų ekonomikos centrų. Tarp šių dviejų miestų kasdien keliauja dešimtys automobilių – vieni perkami, kiti parduodami, treti remontuojami arba tiesiog gabenami persikraustant. Mes vežame kiekvieną dieną, ir per metus pervežame šimtus automobilių šiuo maršrutu. Štai ką reikia žinoti apie reguliarius pervežimus tarp Kauno ir Amsterdamo.

Maršrutas - kasdienis Kauno ir Amsterdamo jungtis

1. Kodėl Kaunas–Amsterdamas yra toks populiarus maršrutas?

Kaunas yra antras pagal dydį Lietuvos miestas ir svarbus logistikos centras. Čia yra daug automobilių prekybos aikštelių, servisų ir sandėlių. Amsterdamas – vienas didžiausių Europos uostamiesčių, pro kurį patenka daugybė automobilių iš viso pasaulio. Tarp šių dviejų miestų yra stiprūs verslo ryšiai – lietuviai perka automobilius Nyderlanduose, olandai perka lietuviškus produktus. Be to, yra didelė lietuvių bendruomenė Nyderlanduose, kuri reguliariai naudojasi pervežimo paslaugomis. Tai sukuria pastovų srautą abiem kryptimis – mašinos Kaunas Amsterdamas vežame kiekvieną dieną, nes paklausa yra.

2. Koks yra optimalus maršrutas tarp Kauno ir Amsterdamo?

Standartinis maršrutas eina per Lenkiją ir Vokietiją: Kaunas – Marijampolė – Suvalkai – Varšuva – Poznanė – Frankfurte prie Oderio – Berlynas – Hanoveris – Osnabriukas – Enschede – Amsterdamas. Atstumas – apie 1550-1650 kilometrų, priklausomai nuo tikslios maršruto versijos. Alternatyvus maršrutas eina per Čekiją, bet jis ilgesnis ir ne toks populiarus. Vienas dalykas, kurį verta žinoti – Vokietijoje nėra kelių mokesčių lengviesiems automobiliams, bet Lenkijoje yra (ViaTOLL sistema). Tai įskaičiuota į pervežimo kainą.

3. Kiek laiko užtrunka kelionė Kaunas–Amsterdamas?

Grynasis važiavimo laikas – 15-17 valandų, bet realiai su sustojimais, poilsio pertraukomis ir galimais vėlavimais – 2-3 dienos. ES darbo laiko reglamentai reikalauja, kad vairuotojai darytų 45 minučių pertrauką kas 4,5 valandos ir ilsėtų 9 valandas kas 24 valandas. Tai reiškia, kad vienas vairuotojas negali nuvažiuoti viso maršruto be poilsio. Paprastai maršrutas yra padalintas į dvi dienas – pirma diena Kaunas–Berlynas, antra diena Berlynas–Amsterdamas. Jei reikia greičiau, gali važiuoti du vairuotojai paeiliui, bet tai kainuoja daugiau.

4. Kaip dažnai vyksta reisai?

Mes vežame kiekvieną dieną – tai mūsų pagrindinis maršrutas. Kiti vežėjai gali vežti rečiau – 2-3 kartus per savaitę arba kas antrą dieną. Vasarą reisų daugiau, žiemą – mažiau. Jei reikia skubaus pervežimo, galima užsakyti ekspres paslaugą, kai tralas važiuoja tik su jūsų automobiliu. Tai kainuoja brangiau, bet automobilis pasiekia Amsterdamą per 2 dienas. Reguliarus pervežimas, kai automobilis vežamas kartu su kitais, trunka 3-5 dienas. Pigiau, bet ilgiau.

5. Kokios yra populiariausios stotelės pakeliui?

Dažniausiai sustojama Varšuvoje (degalai, maistas), Poznanėje (nakvynė), Berlyne (degalai, keleivių įlaipinimas/išlaipinimas) ir Hanoveryje (degalai). Vairuotojai turi mėgstamas degalines ir viešbučius – pavyzdžiui, „Orlen" degalinės Lenkijoje yra populiarios dėl geros kavos ir švarių tualetų. Vokietijoje – „Autobahn" degalinės su dideliais parkingais. Olandijoje – paskutinis sustojimas prieš Amsterdamą paprastai būna Utrechte arba Amersfoorte. Kiekvienas vairuotojas turi savo maršruto niuansų, bet bendras planas panašus.

Paslaugos - kas siūloma reguliariuose pervežimuose

6. Kokias paslaugas teikiame kasdieniuose reisuose?

Pagrindinė paslauga – automobilio pervežimas tralu. Be to, siūlome: dokumentų tvarkymą (išregistravimą, registraciją), draudimą (CMR), automobilio saugojimą sandėlyje (iki 5 dienų nemokamai), nuotraukas prieš ir po transportavimo, GPS sekimą. Papildomos paslaugos: automobilio paruošimas transportavimui (plovimas, patikra), pagalba parduodant automobilį Nyderlanduose, konsultacijos dėl BPM mokesčio. Ne viską darome patys – kai kurias paslaugas perduodame partneriams Amsterdame, bet koordinuojame viską iš vieno taško.

7. Ar galima užsakyti pervežimą tą pačią dieną?

Įmanoma, bet ne visada. Jei tralas jau yra Kaune ir yra laisvų vietų – taip. Jei tralas jau išvykęs arba pilnas – ne. Paprastai reikia užsakyti bent 1-2 dienas iš anksto, kad galėtume suplanuoti maršrutą ir vietą trale. Ypač vasarą, kai užsakymų daug – gali tekti palaukti ir 3-4 dienas. Skubūs užsakymai priimami, bet kainuoja 20-30% daugiau. Rekomenduoju planuoti iš anksto – pigiau ir patikimiau.

8. Kiek automobilių telpa viename trale?

Priklauso nuo tralo tipo. Standartinis autovežis talpina 6-8 lengvuosius automobilius. Didelis autovežis – iki 10. Mažesnis tralas – 2-4. Mes naudojame standartinius autovežius, kurie talpina 6-8 automobilius, priklausomai nuo jų dydžio. Jei vežame du didelius visureigius, lieka mažiau vietos kitiems automobiliams. Todėl kartais tenka derinti užsakymus – vienas mažas automobilis gali tilpti tarp dviejų didelių. Logistika kaip dėlionė.

9. Ar galima vežti ne tik lengvuosius automobilius?

Taip, vežame ir mikroautobusus, furgonus, motociklus, keturračius, net mažas valtis. Svarbiausia, kad transporto priemonė tilptų ant tralo ir neviršytų svorio limitų. Sunkesni arba didesni kroviniai kainuoja daugiau, nes užima daugiau vietos ir reikalauja daugiau kuro. Motociklai ir keturračiai pigiau – jie maži ir lengvi. Vienas keistas užsakymas – klientas norėjo vežti senovinį traktorių iš Kauno į Amsterdamą. Traktorius buvo per didelis mūsų tralui, todėl nukreipėme jį pas specializuotą vežėją.

10. Ką daryti, jei automobilis netelpa ant standartinio tralo?

Yra keletas variantų. Pirma – naudoti didesnį tralą. Antra – nuimti kai kurias dalis (stoginę, priekabą), kad automobilis taptų mažesnis. Trečia – naudoti atskirą mažesnį tralą. Ketvirta – atsisakyti pervežimo, jei automobilis per didelis bet kokiam tralui. Paskutinis variantas retas, bet pasitaiko. Pavyzdžiui, amerikietiškas pikapas Ford F-350 yra toks platus, kad netelpa ant standartinio europietiško tralo. Tokiu atveju reikia specialaus plataus tralo, kuris kainuoja gerokai daugiau.

Kainos - kiek kainuoja kasdienis pervežimas

11. Kokia yra standartinė kaina už pervežimą Kaunas–Amsterdamas?

Standartinė kaina – 500-700 eurų už vieną lengvąjį automobilį. Tai mažiau nei pervežimas iš Amsterdamo į Kauną, nes Lietuvoje darbo jėga pigesnė. Kaina priklauso nuo automobilio būklės (važiuojantis/nevažiuojantis), dydžio ir sezono. Vasarą kainos 10-15% didesnės, žiemą – mažesnės. Jei vežate ne vieną automobilį – antro automobilio kaina mažesnė. Reguliarūs klientai gauna nuolaidas – kai kurie veža po 5-10 automobilių per mėnesį ir moka 15-20% mažiau už standartinę kainą.

12. Kas įskaičiuota į kainą?

Į standartinę kainą įskaičiuota: transportavimas tralu, kuro išlaidos, vairuotojo darbo užmokestis, privalomasis draudimas. Neįskaičiuota: CMR draudimas (papildomai 1-2% nuo vertės), dokumentų tvarkymas (papildomai 50-100 eurų), sandėliavimas (jei reikia ilgiau nei 5 dienas), papildomi mokesčiai už nevažiuojančio automobilio pakrovimą. Todėl svarbu iš anksto paklausti, kas įeina į kainą, kad nebūtų staigmenų. Mūsų kainos visada skaidrios – gaunate detalų sąrašą prieš užsakant.

13. Kaip mokėti už pervežimą?

Galima mokėti bankiniu pavedimu, grynaisiais arba kortele. Avansas – 30% užsakymo metu, likusi suma – pristatymo metu. Jei mokate pavedimu, reikia pervesti avansą bent 2 dienas prieš transportavimą, kad pinigai spėtų pasiekti sąskaitą. Grynaisiais galima mokėti vairuotojui, bet rekomenduoju pavedimą – saugiau ir paprasčiau. Kortele galima mokėti biure arba per mūsų svetainę. Neimame jokių papildomų mokesčių už mokėjimo būdą.

14. Ar kainos keičiasi priklausomai nuo savaitės dienos?

Minimaliai. Savaitgaliais ir švenčių dienomis kainos gali būti 5-10% didesnės, bet tai ne taisyklė. Svarbiau yra sezonas – vasarą brangiau, žiemą pigiau. Taip pat kainą veikia kuro kainos – jei benzinas brangsta, kainos didėja. Bet mes nekeičiame kainų kas savaitę – peržiūrime jas kartą per mėnesį. Klientai, kurie užsisako iš anksto, gauna tą kainą, kuri galiojo užsakymo metu, net jei vėliau kainos pakyla. Tai mūsų garantija.

Dokumentai - ką reikia paruošti

15. Kokie dokumentai reikalingi iš Lietuvos pusės?

Jeigu automobilis registruotas Lietuvoje – techninis pasas (registracijos liudijimas), išregistravimo pažyma (jei automobilis išregistruojamas), pirkimo-pardavimo sutartis (jei automobilis parduodamas). Jei automobilis vežamas laikinai (pvz., remontui) ir grįš atgal – išregistravimo nereikia, bet reikia deklaruoti laikiną išvežimą. Vienas svarbus dalykas – jei automobilis turi areštą arba yra įkeistas, jo negalima išvežti iš šalies. Tai patikrinama „Regitroje" prieš išregistravimą.

16. Kokie dokumentai reikalingi Olandijos pusėje?

Jeigu automobilis registruojamas Nyderlanduose – išregistravimo pažyma iš Lietuvos, pirkimo-pardavimo sutartis, asmens tapatybės dokumentas, gyvenamosios vietos deklaracija (jei registruojate savo vardu). Jei automobilis vežamas kitam asmeniui – įgaliojimas. Taip pat reikės draudimo poliso ir APK rezultatų. Visi dokumentai turi būti originalūs arba notariškai patvirtinti kopijos. Nyderlandų institucijos griežtai žiūri į dokumentų autentiškumą – jei kažkas atrodo įtartinai, gali atsisakyti registruoti.

17. Kaip tvarkomas išregistravimas Lietuvoje?

Einate į „Regitrą" su techniniu pasu, asmens dokumentu ir numeriais. Pateikiate prašymą išregistruoti automobilį. Sumokate rinkliavą (apie 10-15 eurų). Atiduodate numerius. Gaunate išregistravimo pažymą. Procesas trunka vieną dieną, jei viskas tvarkinga. Jei automobilis turi skolų (baudos, mokesčiai), išregistravimas sustabdomas, kol skolos sumokamos. Todėl prieš einant į „Regitrą" patikrinkite, ar nėra skolų – taip sutaupysite laiko.

18. Ką daryti, jei dokumentai olandų kalba?

Jeigu gaunate dokumentus iš Nyderlandų, kurie yra olandų kalba, ir jums reikia juos pateikti Lietuvoje – reikalingas vertimas. Oficialiems dokumentams reikia notariškai patvirtinto vertimo. Tai kainuoja 30-50 eurų už puslapį ir trunka 2-3 dienas. Yra vertėjų, kurie specializuojasi olandų-lietuvių vertimuose – jų kontaktus galite rasti internetu. Alternatyva – naudoti „sworn translator" (prisiekusio vertėjo) paslaugas Nyderlanduose, bet tai brangiau.

Kasdieniai iššūkiai - su kuo susiduriame kasdien

19. Kokios yra dažniausios problemos kasdieniuose reisuose?

Dažniausios problemos: vėlavimas dėl spūsčių Vokietijoje, eilės pasienyje, gedimai kelyje, dokumentų trūkumas, gavėjo nepasiekiamumas. Vienas iš nemalonesnių atvejų – kai tralas užstrigo Vokietijoje dėl eismo įvykio ir atvyko į Amsterdamą 8 valandomis vėliau. Klientas buvo nepatenkintas, bet ką padarysi – tokie dalykai nutinka. Kitas atvejis – automobilio savininkas pamiršo pranešti, kad automobilis turi užrakintą vairo užraktą, ir vairuotojas negalėjo jo užstumti ant tralo. Teko skambinti ir ieškoti rakto.

20. Kaip elgiamės, kai automobilis vėluoja?

Visada informuojame klientą kuo anksčiau. Jei žinome, kad bus vėlavimas – skambiname arba rašome SMS. Pateikiame priežastį ir naują numatomą atvykimo laiką. Jei vėlavimas ilgas (daugiau nei 24 valandos), siūlome kompensaciją – paprastai nuolaidą kitam pervežimui arba nemokamą sandėliavimą. Svarbiausia – komunikacija. Klientai supranta, kad kelyje nutinka įvairių dalykų, bet jie nori žinoti, kas vyksta. Tyla yra blogiausia, ką galime padaryti.

21. Ką darome, kai automobilis apgadinamas transportavimo metu?

Pirma – užfiksuojame žalą. Antra – informuojame klientą. Trečia – užpildome žalos deklaraciją. Ketvirta – jei turime CMR draudimą, pranešame draudimui. Penkta – deramės su klientu dėl kompensacijos ar remonto. Deja, taip nutinka – pernai turėjome 3 atvejus iš šimtų pervežimų. Du atvejai buvo smulkūs (subraižytas bamperis), vienas – rimtesnis (įlenktas sparnas). Visais atvejais klientai gavo kompensaciją, nors procesas užtruko. Svarbiausia – turėti draudimą ir foto įrodymus.

22. Kaip sprendžiame ginčus su klientais?

Pirmiausia – bandome susitarti tiesiogiai. Dauguma problemų išsprendžiamos pokalbiu. Jei susitarti nepavyksta – kreipiamės į mediatorų. Jei ir tai nepadeda – teismas. Bet teismas yra paskutinė išeitis – per 5 metus dar neturėjome nė vieno teismo proceso. Visi ginčai buvo išspręsti taikiai. Mano nuomone, svarbiausia yra geranoriškumas – jei abiejų pusės nori rasti sprendimą, visada galima susitarti.

Privalumai - kodėl verta rinktis reguliarius pervežimus

23. Kokie yra reguliarių pervežimų privalumai?

Pirma – žemesnė kaina, nes išlaidos paskirstomos tarp daugelio klientų. Antra – patikimumas, nes maršrutas gerai išdirbtas. Trečia – greitis, nes nereikia laukti, kol susirinks pakankamai užsakymų. Ketvirta – patirtis, nes vairuotojai žino kiekvieną kilometrą maršruto. Penkta – lankstumas, nes galima greitai reaguoti į paklausos pokyčius. Šešta – draudimas, nes reguliariai vežant draudimo kainos mažesnės. Septinta – klientų aptarnavimas, nes dirbame su tais pačiais klientais ir žinome jų poreikius.

24. Kodėl klientai renkasi mus?

Klientai renkasi mus dėl patikimumo, skaidrios kainodaros ir gero klientų aptarnavimo. Mes nežadame to, ko negalime įvykdyti. Jei sakome, kad automobilis bus pristatytas per 3 dienas – taip ir bus (su 1-2 dienų atsarga). Jei kaina yra 600 eurų – ji nebus 700, kai atvyks automobilis. Ir jei kas nors nutinka – mes pranešame, o ne slepiame. Tai paprasti dalykai, bet jie kuria pasitikėjimą. Ilgalaikiai klientai yra mūsų geriausia reklama.

25. Ką planuojame ateičiai?

Planuojame plėsti maršrutus – ne tik Kaunas–Amsterdamas, bet ir kiti miestai. Taip pat svarstome galimybę įsigyti naujus, ekologiškesnius tralus – elektrinius arba hibridinius. Investuojame į technologijas – geresnę GPS sekimo sistemą, automatizuotą užsakymų valdymą. Ir svarbiausia – toliau dirbame su kokybe, nes tai, kas mus išskiria iš konkurentų. Rinka keičiasi, bet patikimumas ir kokybė visada bus paklausūs.

Išvada

Mašinos Kaunas Amsterdamas vežame kiekvieną dieną, nes paklausa yra didelė ir pastovi. Reguliarūs reisai leidžia pasiūlyti geras kainas ir patikimą paslaugą. Jei planuojate vežti automobilį šiuo maršrutu – susisiekite, mes padėsime.