Lietuviškos mašinos Olandijoje – ką reikia žinoti prieš vežant automobilį

Kai žmogus pirmą kartą susiduria su poreikiu pervežti lietuvišką automobilį į Olandiją, kyla daug klausimų. Ir tai visiškai normalu – sistema skiriasi nuo to, ką pažįstame Lietuvoje. Registracija, draudimas, techninė apžiūra – viskas turi savo tvarką. Aš dirbu su pervežimais jau ne vienerius metus ir matau, kad dažniausiai žmonės nežino, nuo ko pradėti. Kartais skambina jau tada, kai automobilis stovi Olandijoje be dokumentų. Šiame straipsnyje atsakysiu į dažniausiai užduodamus klausimus apie lietuviškų automobilių pervežimą ir registraciją Nyderlanduose. Aiškinsiu paprastai, be perteklinio biurokratinio žargono.

Registracija – lietuviškų automobilių Olandijoje įteisinimas

1. Ar galiu Olandijoje važinėti su lietuviškais numeriais?

Trumpai – taip, bet tik ribotą laiką. Jei atvykstate laikinai, pavyzdžiui, studijuoti ar dirbti sezoninį darbą, su lietuviškais numeriais galite važinėti iki 6 mėnesių. Bet jei persikeliate gyventi į Olandiją nuolat, turite per 6 mėnesius automobilį perregistruoti. RDW – tai Nyderlandų kelių transporto tarnyba – griežtai tai kontroliuoja. Vienas mano klientas pamiršo šį terminą ir gavo baudą, kai sustabdė policija. Be to, su lietuviškais numeriais negalėsite gauti olandiško draudimo, o tai jau rimtesnė problema. Taigi, jei planuojate ilgiau likti – pradėkite registracijos procesą iškart.

2. Ką reikia padaryti prieš registruojant automobilį Olandijoje?

Pirmiausia reikia gauti BPM deklaraciją – tai mokestis, kuris skaičiuojamas nuo automobilio vertės ir amžiaus. Jį moka Belastingdienst – Olandijos mokesčių inspekcija. Tada reikia atlikti techninę apžiūrą RDW centre. Automobilis turi atitikti olandiškus techninius reikalavimus – tai gali skirtis nuo lietuviškų. Pavyzdžiui, žibintų kampas, rūko žibintai, net padangų žymėjimas. Po to pateikiate dokumentus: pirkimo-pardavimo sutartį, lietuvišką registracijos liudijimą, asmens tapatybės dokumentą. Viskas paprasta, bet reikia kantrybės – procesas trunka kelias savaites.

3. Kiek kainuoja automobilio registracija Olandijoje?

BPM mokestis – tai didžiausia išlaida. Jis skaičiuojamas pagal formulę, kuri priklauso nuo automobilio CO2 emisijos ir kataloginės kainos. Senesniems automobiliams mokestis mažesnis, naujiems – gerokai didesnis. Pavyzdžiui, 2015 metų dyzelinis automobilis gali kainuoti 800-1500 eurų BPM. RDW registracijos mokestis – apie 100-120 eurų. Techninė apžiūra – dar apie 100 eurų. Ir dar reikės olandiško draudimo, kuris priklauso nuo jūsų stažo ir automobilio. Bendrai, visas procesas gali kainuoti nuo 1000 iki 3000 eurų, priklausomai nuo automobilio. Tai nėra pigu, bet jei planuojate ilgai likti – apsimoka.

4. Ar reikia išregistruoti automobilį Lietuvoje?

Taip, tai svarbus žingsnis. Kai automobilį perregistruojate Olandijoje, turite jį išregistruoti Lietuvoje. Regitra – Lietuvos kelių transporto registracijos centras – turi gauti pranešimą apie išregistravimą. Kitaip automobilis liks registruotas abiejose šalyse, o tai gali sukelti problemų su draudimu ar mokesčiais. Vienas pažįstamas pamiršo tai padaryti ir po metų gavo pranešimą apie privalomą techninę apžiūrą Lietuvoje. Juokinga situacija, bet laiko kainavo. Išregistruoti galima internetu per Regitros sistemą arba nuvykus į padalinį.

5. Kokius dokumentus reikia turėti vežant automobilį?

Jei vežate automobilį autovežiu, jums reikės pirkimo-pardavimo sutarties arba dovanojimo sutarties, priklausomai nuo situacijos. Taip pat lietuviško registracijos liudijimo, techninės apžiūros dokumento (jei galioja), ir asmens dokumento. Jei automobilis registruotas ne jūsų vardu – reikia įgaliojimo. Kartais žmonės pamiršta įgaliojimą ir tada automobilis stovi muitinėje arba pasienyje. Dar rekomenduoju turėti draudimo polisą – nors vežant autovežiu jis nebūtinas, bet atvykus į Olandiją reikės iškart. Geriau viską susidėti į vieną aplanką ir turėti po ranka.

Vežimas – kaip organizuoti pervežimą iš Lietuvos

6. Kaip pasirinkti autovežio paslaugą?

Yra keli variantai. Galite ieškoti pervežimo įmonės, kuri specializuojasi maršrutu Lietuva–Olandija. Arba naudotis platformomis, kur vežėjai siūlo savo paslaugas. Svarbu patikrinti, ar vežėjas turi licenciją ir draudimą. Kaina priklauso nuo sezono – vasarą brangiau, žiemą pigiau. Taip pat nuo automobilio būklės – jei nevažiuojantis, reikia specialios įrangos pakrovimui. Aš visada rekomenduoju prašyti bent trijų pasiūlymų ir palyginti. Ir dar – skaityti atsiliepimus. Vienas klientas pasirinko pigiausią variantą ir automobilis atvyko su įbrėžimu. Pigiausia ne visada geriausia.

7. Kiek laiko trunka pervežimas iš Lietuvos į Olandiją?

Paprastai 3-5 dienos, priklausomai nuo maršruto ir vežėjo grafiko. Tiesioginis maršrutas – apie 1500-1700 kilometrų. Bet vežėjai dažnai veža kelis automobilius vienu metu, todėl gali būti sustojimų kitose šalyse. Tai normalu. Problema atsiranda, kai vežėjas žada pristatyti per 2 dienas, o realiai užtrunka 5. Taip nutinka, bet gerai, kai vežėjas informuoja apie vėlavimą. Blogiau, kai tyliai vėluoja ir jūs skambinate kas valandą. Todėl renkantis vežėją svarbu ne tik kaina, bet ir komunikacija.

8. Ar galiu pats nuvairuoti automobilį į Olandiją?

Žinoma, tai dažnas pasirinkimas. Jei automobilis techniškai tvarkingas ir turite laiko, galite nuvairuoti patys. Maršrutas paprastai eina per Lenkiją ir Vokietiją. Reikia turėti galiojantį draudimą – žaliąją kortelę. Ir pasirūpinti kelių mokesčiais – Vokietijoje nemokamai, bet Lenkijoje ir Olandijoje reikia mokėti už greitkelius. Kelionė trunka apie 15-18 valandų, priklausomai nuo greičio ir sustojimų. Vienas mano draugas nusprendė važiuoti vienas be poilsio – baigėsi tuo, kad užmigo prie vairo. Nerekomenduoju. Geriau padalinti į dvi dienas arba važiuoti dviese.

9. Ką daryti, jei automobilis nevažiuojantis?

Nevažiuojantį automobilį galima vežti autovežiu su kranu arba platforma. Tai kainuoja brangiau nei įprastas pervežimas, nes reikia specialios įrangos. Svarbu informuoti vežėją iš anksto apie automobilio būklę. Jei automobilis turi užblokuotus ratus arba sulūžusią pavarų dėžę, reikia specialaus pakrovimo. Kartais pigiau pataisyti automobilį Lietuvoje ir tada vežti jau važiuojantį. Bet jei remontas per brangus – vežkite nevažiuojantį. Tik būkite pasiruošę, kad kaina gali skirtis nuo pradinio pasiūlymo, kai vežėjas pamatys realią situaciją.

10. Ar reikia muitinės dokumentų vežant automobilį?

Kadangi Lietuva ir Olandija yra ES narės, muitinės procedūrų nereikia. Automobilis laisvai juda tarp ES šalių. Bet jei automobilis importuotas iš ne ES šalies ir dar nėra išmuitintas – tada kita situacija. Paprastai lietuviškas automobilis jau yra ES rinkoje, todėl jokių muitų. Tačiau BPM mokestis Olandijoje – tai ne muitas, o registracijos mokestis. Jį mokėsite Olandijoje, ne Lietuvoje. Kartais žmonės painioja šiuos dalykus ir galvoja, kad reikia mokėti abiejose šalyse. Nereikia.

Draudimas – apsauga pervežimo metu ir po jo

11. Ar automobilis apdraustas pervežimo metu?

Tai priklauso nuo vežėjo. Profesionalūs vežėjai turi krovinio draudimą, kuris apima automobilį pervežimo metu. Bet ne visi. Todėl prieš užsakant paslaugą reikia klausti – ar automobilis apdraustas, kokia suma, kas dengiama. Vienas atvejis, kai automobilis buvo apdraustas tik 5000 eurų, o jo vertė buvo 15000. Jei būtų nutikusi avarija, draudimas nebūtų padengęs visos sumos. Taip pat rekomenduoju nufotografuoti automobilį prieš pakrovimą – iš visų pusių. Tai padeda, jei atsiranda žala ir reikia įrodyti, kad jos nebuvo prieš vežimą.

12. Koks draudimas reikalingas Olandijoje?

Olandijoje privalomas civilinės atsakomybės draudimas – WA (Wettelijke Aansprakelijkheidsverzekering). Be jo negalima važinėti. Jis panašus į lietuvišką privalomąjį draudimą. Galima rinktis ir platesnį – WA+ arba Allrisk, kuris dengia ir paties automobilio žalą. Draudimo kaina priklauso nuo jūsų vairavimo stažo, amžiaus, automobilio tipo ir gyvenamosios vietos. Olandijoje draudimas brangesnis nei Lietuvoje, ypač jauniems vairuotojams. Bet yra būdų sumažinti – pavyzdžiui, rinktis didesnę franšizę arba draustis pas tą patį draudėją kaip namų draudimą.

13. Kaip gauti olandišką draudimą su lietuvišku stažu?

Tai vienas sudėtingesnių klausimų. Olandijos draudimo bendrovės ne visada pripažįsta lietuvišką vairavimo stažą. Reikia gauti pažymą iš lietuviško draudėjo apie beavarišką vairavimą. Ši pažyma turi būti išversta į anglų arba olandų kalbą. Bet net ir su pažyma, ne visi draudėjai ją priima. Aš rekomenduoju kreiptis į kelias bendroves ir klausti. Kartais mažesni draudėjai lanksčiau žiūri į užsienio stažą. Vienas mano klientas gavo gerą kainą per draudimo brokerį, kuris specializuojasi imigrantų draudime. Verta pabandyti.

Techniniai reikalavimai – skirtumai tarp Lietuvos ir Olandijos

14. Kokie techniniai skirtumai svarbiausi?

Pagrinde – žibintai. Olandijoje reikia, kad žibintų šviesa būtų sureguliuota dešiniajai kelio pusei. Lietuviški automobiliai dažnai turi šviesą, kuri tinkama abiem pusėms arba kairiajai. Tai reikia perreguliuoti. Taip pat rūko žibintai – Olandijoje jie privalomi tam tikromis sąlygomis. Padangos turi atitikti sezoninius reikalavimus. Ir dar – garso lygis. Olandijoje griežčiau vertinamas triukšmas, ypač sportiniams automobiliams. Vienas klientas atvežė BMW su sportiniu išmetimu ir RDW apžiūroje nepatvirtino. Teko keisti duslintuvą.

15. Ar lietuviška techninė apžiūra galioja Olandijoje?

Ne, lietuviška techninė apžiūra Olandijoje negalioja. Net jei ji dar galioja pagal datą, Olandijoje reikia atlikti naują – APK (Algemene Periodieke Keuring). Tai privaloma visiems automobiliams, kurie registruojami Olandijoje. APK atliekama RDW patvirtintose stotyse. Procedūra panaši į lietuvišką, bet kai kurie reikalavimai griežtesni. Pavyzdžiui, emisijos standartai, stabdžių efektyvumas, važiuoklės būklė. Jei automobilis senesnis, gali būti, kad reikės remonto prieš APK. Todėl rekomenduoju prieš vežant automobilį pasidaryti preliminarų patikrinimą Lietuvoje.

16. Kaip pasiruošti RDW techninei apžiūrai?

Pirmiausia – patikrinkite žibintus. Tai dažniausia problema. Tada – stabdžius. Jie turi būti efektyvūs ir tolygiai stabdyti. Padangos – su pakankamu protektoriumi ir tinkamu žymėjimu. Važiuoklė – be laisvumo, be pašalinių garsų. Emisija – dyzeliniai automobiliai tikrinami griežčiau. Dar svarbu – valstybiniai numeriai turi būti geros būklės, aiškiai matomi. Ir dar vienas dalykas – saugos diržai. Visi turi veikti. Kartais žmonės pamiršta patikrinti galinius diržus, o tai gali būti priežastis nepraeiti apžiūros. Pasiruoškite iš anksto, kad nereikėtų važinėti kelis kartus.

Mokesčiai – kiek kainuoja turėti automobilį Olandijoje

17. Kokie mokesčiai laukia Olandijoje?

Be BPM, kurį jau minėjau, yra kelių mokestis – MRB (Motorrijtuigenbelasting). Jis mokamas kas mėnesį arba kas ketvirtį, priklausomai nuo automobilio svorio ir kuro tipo. Dyzeliniai automobiliai brangesni nei benzininiai. Elektriniai – kol kas nemokami, bet tai gali pasikeisti. Pavyzdžiui, vidutinis dyzelinis automobilis gali kainuoti 50-80 eurų per mėnesį. Tai nėra mažai, ypač jei automobilis stovi daugiau nei važinėja. Be to, miestuose gali būti vietiniai mokesčiai už stovėjimą. Amsterdamas ir Roterdamas – brangūs miestai automobiliui laikyti.

18. Ar galima išvengti BPM mokesčio?

Yra keletas išimčių. Jei automobilis yra senesnis nei 25 metai, jis gali būti laikomas klasikiniu ir BPM mažesnis arba nulinis. Taip pat yra lengvatos elektriniams automobiliams – kol kas. Bet tai keičiasi, todėl reikia tikrinti naujausią informaciją RDW svetainėje. Dar yra galimybė mokėti BPM dalimis, bet tai ne visada apsimoka dėl palūkanų. Vienas mano klientas bandė apeiti mokestį registruodamas automobilį įmonės vardu – tai veikia, bet turi būti realus verslo poreikis, kitaip gali būti problemų su mokesčių inspekcija.

19. Kiek kainuoja draudimas jaunam vairuotojui?

Jauniems vairuotojams Olandijoje draudimas brangus. 18-24 metų asmuo gali mokėti 150-300 eurų per mėnesį už privalomąjį draudimą. Priklauso nuo automobilio – galingas BMW bus brangesnis nei mažas Toyota. Ir nuo gyvenamosios vietos – didmiestyje brangiau. Yra būdų sumažinti – pavyzdžiui, draustis tėvų vardu kaip papildomas vairuotojas. Bet tai turi būti teisinga – draudėjai tikrina, kas iš tikrųjų vairuoja. Jei meluojate ir nutinka avarija, draudimas gali atsisakyti mokėti. Geriau mokėti daugiau ir būti sąžiningam.

Praktiniai patarimai – kasdienybė su automobiliu Olandijoje

20. Kur laikyti automobilį didmiestyje?

Tai vienas didžiausių iššūkių. Amsterdamas, Roterdamas, Haga – stovėjimas brangus ir ribotas. Miestų centruose gali kainuoti 5-7 eurus už valandą. Nuolatinė stovėjimo leidimas – nuo 100 iki 500 eurų per metus, priklausomai nuo rajono. Ir dar nėra garantijos, kad gausite – eilės ilgos. Daugelis žmonių palieka automobilius užmiestyje ir naudojasi viešuoju transportu. Olandijoje viešasis transportas puikus – traukiniai, tramvajai, autobusai. Jei gyvenate ne didmiestyje, su automobiliu paprasčiau. Bet mieste – pagalvokite, ar jis tikrai reikalingas.

21. Kaip vežti daiktus iš Lietuvos kartu su automobiliu?

Daiktus galite dėti į automobilį, jei vežate autovežiu. Bet yra ribojimai – negalima vežti pavojingų medžiagų, didelių kiekių alkoholio ar tabako. Asmeniniai daiktai – drabužiai, knygos, buities reikmenys – leidžiami. Svarbu, kad daiktai būtų saugiai sudėti ir netrukdytų automobilio pakrovimui. Vienas klientas prikrovė automobilį pilną knygų – svoris viršijo leistiną ir vežėjas paprašė papildomo mokesčio. Geriau pasitikslinti su vežėju prieš kraunant. O jei daiktų daug – gal atskirai siųsti per siuntų tarnybą.

22. Ar verta pirkti automobilį Lietuvoje ir vežti į Olandiją?

Kartais taip. Lietuvoje automobiliai pigesni nei Olandijoje, ypač naudoti. Bet reikia įvertinti visus kaštus – pirkimo kainą, pervežimą, BPM, registraciją, techninę apžiūrą, draudimą. Kartais suma susidaro tokia pati kaip pirkti Olandijoje. Bet jei randate gerą variantą Lietuvoje – gali apsimokėti. Ypač jei automobilis retesnis arba geresnės komplektacijos. Aš rekomenduoju paskaičiuoti viską prieš priimant sprendimą. Ir dar – patikrinti automobilio istoriją. Lietuvoje yra Regitros sistema, kur galima pamatyti ridą ir avarijų istoriją.

23. Ką daryti, jei automobilis sugenda Olandijoje?

Pirmiausia – nesinervinti. Olandijoje gera kelių pagalbos sistema. ANWB – tai olandiškas automobilių klubas, panašus į lietuvišką LAMB. Jie teikia pagalbą kelyje 24/7. Galite užsisakyti narystę arba mokėti vienkartiniu būdu. Jei automobilis nevažiuojantis, jie nutemps iki artimiausio serviso. Servisų daug, bet ne visi kalba angliškai. Didžiuosiuose miestuose lengviau rasti angliškai kalbantį meistrą. Olandiški servisai brangesni nei lietuviški, bet kokybė gera. Jei remontas brangus – gal verta tempti atgal į Lietuvą.

24. Kaip parduoti lietuvišką automobilį Olandijoje?

Pirmiausia automobilis turi būti perregistruotas Olandijoje – su olandiškais numeriais. Tada galite parduoti bet kam – olandui, imigrantui, kam norite. Svarbu turėti visus dokumentus – registracijos liudijimą, APK pažymą, serviso knygelę jei yra. Pardavimo sutartis – paprasta, bet rekomenduoju naudoti standartinę formą, kurią galima rasti internete. Kaina priklauso nuo rinkos – olandiška rinka skiriasi nuo lietuviškos. Populiarūs modeliai – Volkswagen, BMW, Toyota. Mažiau populiarūs – prancūziški automobiliai. Parduoti galima per Marktplaats – tai olandiškas skelbimų portalas, panašus į lietuvišką Autoplius.

25. Ar galima grąžinti automobilį atgal į Lietuvą?

Taip, galima. Jei nusprendėte grįžti į Lietuvą, automobilį galite išregistruoti Olandijoje ir perregistruoti Lietuvoje iš naujo. Procesas panašus kaip vežant į Olandiją, tik atvirkščiai. BPM mokesčio grąžinimas – sudėtingas klausimas. Paprastai jo negrąžina, bet yra išimčių, jei automobilis Olandijoje buvo trumpiau nei tam tikras laikotarpis. Reikia kreiptis į Belastingdienst ir klausti. Techninė apžiūra Lietuvoje – reikės atlikti iš naujo. Ir draudimas – lietuvišką reikės užsisakyti iš naujo. Visa tai kainuoja laiko ir pinigų, bet įmanoma.

26. Ką daryti su lietuvišku draudimu, kai automobilis jau Olandijoje?

Lietuviškas draudimas automatiškai negalioja Olandijoje, kai automobilis perregistruojamas. Bet jei dar neperregistravote, draudimas galioja pagal žaliąją kortelę – paprastai iki 90 dienų. Svarbu informuoti lietuvišką draudėją apie automobilio išvežimą. Kartais draudėjas gali nutraukti sutartį ir grąžinti nepanaudotą įmokos dalį. Bet ne visada – priklauso nuo sutarties sąlygų. Vienas mano klientas pamiršo informuoti draudėją ir mokėjo įmoką dar pusę metų už automobilį, kurio Lietuvoje nebuvo. Nedidelė suma, bet nemalonu. Tvarkykite dokumentus laiku.

Išvada

Lietuviško automobilio pervežimas į Olandiją – tai procesas, kuris reikalauja pasiruošimo ir kantrybės. Nuo registracijos iki draudimo, nuo techninės apžiūros iki mokesčių – kiekvienas žingsnis turi savo specifiką. Svarbiausia – nebijoti klausti ir ieškoti informacijos. RDW, Belastingdienst, draudimo bendrovės – visi turi informaciją ir dažnai angliškai. Jei kažkas neaišku – skambinkite, rašykite, klauskite. Geriau užduoti kvailą klausimą nei padaryti brangią klaidą. Sėkmės kelyje – tiek tiesiogine, tiek perkeltine prasme.