Kelionė automobiliu iš Nyderlandų į Lietuvą

Nusipirkai mašiną Nyderlanduose – kas toliau? Daugelis lietuvių renkasi patys varyti savo pirkinį namo. Ir tai suprantama – pigiau nei samdyti tralą, be to, patirtis įdomi. Bet kelionė nėra trumpa – apie 1500-1700 kilometrų, priklausomai nuo maršruto. Tai bent dvi dienos kelio, o kartais ir trys, jei nori važiuoti ramiai. Aš pats esu ne kartą važiavęs šį maršrutą – tiek su naujomis mašinomis, tiek su senomis, tiek su geresnėmis, tiek su prastesnėmis. Žinau, kas veikia, kas ne, kur sustoti, ko saugotis. Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi ir atsakysiu į klausimus, kuriuos dažniausiai girdžiu iš klientų, kurie planuoja kelionę automobiliu iš Nyderlandų į Lietuvą.

Maršrutas – keliu pasirinkimai

1. Koks trumpiausias maršrutas iš Nyderlandų į Lietuvą?

Trumpiausias – per Vokietiją ir Lenkiją. Amsterdamas – Hanoveris – Berlynas – Poznanė – Varšuva – Kaunas. Apie 1500 kilometrų. Bet trumpiausias ne visada geriausias. Vokietijos autostrados – puikios, bet Lenkijos keliai ne visada tokie patogūs. Ypač jei važiuojate senesne mašina, kurios nežinote. Vienas klientas bandė varyti tiesiausiu maršrutu su 15 metų senumo Peugeot – pakeliui sugedo aušinimo sistema. Stovėjo Lenkijos užkampyje, kol atvažiavo pagalba. Kartais geriau važiuoti ilgesniu, bet patikimesniu keliu.

2. Koks patogiausias maršrutas?

Daugeliui patogiausias – per Vokietiją su nakvyne viduryje kelio. Pavyzdžiui: pirmą dieną – Amsterdamas-Berlynas (apie 650 km), nakvynė Berlyne. Antrą dieną – Berlynas-Kaunas (apie 850 km). Taip nevargsti, gali pailsėti, apžiūrėti miestą. Arba: Amsterdamas-Hanoveris (pirmas etapas), Hanoveris-Varšuva (antras), Varšuva-Kaunas (trečias). Trys dienos, bet ramiai. Priklauso nuo to, kiek laiko turite ir kaip jaučiatės prie vairo. Nerekomenduoju varyti be poilsio – tai pavojinga.

3. Ar galima važiuoti per Belgiją?

Galima, bet ne visada apsimoka. Per Belgiją – Amsterdamas-Antverpenas-Briuselis-Liuksemburgas-Vokietija. Tai ilgesnis maršrutas, bet kai kam patinka dėl įvairovės. Belgijos keliai geri, bet autostrados mokamos (nors ne visos). O Liuksemburgas – mažas, bet gražus. Jei turite laiko ir norite pamatyti daugiau – kodėl gi ne. Bet jei skubate – geriau tiesiai per Vokietiją.

4. Ką daryti, jei mašina sugenda pakeliui?

Tai didžiausias košmaras. Ypač jei važiuojate vienas, naktį, Lenkijos kaime. Pirmiausia – reikia turėti pagalbos kelyje draudimą. ADAC (vokiškas), PZU (lenkiškas) arba lietuvišką analogą. Antra – mobilų telefoną su roamingu. Trečia – bent minimalų įrankių komplektą. Ketvirta – kantrybę. Vienas pažįstamas pasakojo, kad sugedo jo mašina ties Poznane, sekmadienį. Joks servisas nedirbo. Praleido naktį mašinoje, pirmadienį suremontavo. Nemalonu, bet nutinka.

5. Koks geriausias laikas važiuoti?

Pavasarį arba rudenį. Vasarą karšta, mašina gali perkaisti (ypač senesnė), be to, daugiau eismo. Žiemą – slidu, tamsu, pavojinga. Pavasarį (balandį-gegužę) ir rudenį (rugsėjį-spalį) – optimalu. Oro temperatūra tinkama, dienos ilgos, eismas vidutinis. Bet jei perkate mašiną vasarą ar žiemą – aišku, kad negalite laukti pusę metų. Tiesiog reikia prisitaikyti prie sąlygų.

Pasiruošimas – ką daryti prieš kelionę

6. Kaip paruošti mašiną kelionei?

Pirma – patikrinkite alyvą, aušinimo skystį, stabdžių skystį. Antra – padangos. Ar pakankamas protektorius? Ar slėgis teisingas? Trečia – žibintai. Ar visi veikia? Ketvirta – valytuvai. Penkta – atsarginis ratas arba remonto komplektas. Šešta – pirmosios pagalbos rinkinys, gesintuvas, liemenė (reikalinga Vokietijoje ir Lenkijoje). Septinta – degalai. Pradėkite kelionę su pilnu baku. Aštunta – navigacija. Arba telefonas su Google Maps. Devinta – dokumentai. Dešimta – gera nuotaika. Rimtai – tai svarbu.

7. Kokių dokumentų reikia kelionei?

Priklauso nuo situacijos. Jei mašina jau jūsų – pirkimo-pardavimo sutartis, registracijos liudijimas, draudimas, asmens tapatybės dokumentas. Jei mašina dar neperregistruota – eksporto numeriai su draudimu. Dar gali prireikti žaliosios kortelės (tarptautinio draudimo). Be jos kai kuriose šalyse negalima važiuoti. Vienas klientas pamiršo žaliąją kortelę, tai Lenkijos policija skyrė baudą. Nedidelę, bet nemalonu. Visada turėkite visus dokumentus po ranka.

8. Ar reikia kelių mokesčių?

Nyderlanduose – ne. Vokietijoje – ne (autostrados nemokamos lengviesiems automobiliams). Lenkijoje – taip, kai kurios autostrados mokamos. A1, A2 – reikia mokėti. Galima mokėti elektroniniu būdu (viaTOLL) arba grynais prie kasos. Lietuvoje – reikia „eToll" vinjetės. Geriau viską susitvarkyti iš anksto, kad nereiktų stovėti eilėse. Vienas žmogus pasakojo, kad Lenkijos mokamoje autostradoje praleido valandą eilėje prie kasos – pamiršo, kad reikia mokėti.

9. Kiek degalų reikia kelionei?

Priklauso nuo mašinos. Jei vidutinės klasės sedanas su 7 litrų 100 km sąnaudomis – apie 105-120 litrų. Jei didesnis automobilis arba SUV – daugiau. Svarbu – nevažiuoti su tuščiu baku. Ypač naktį, kai degalinės gali būti uždarytos. Rekomenduoju pildyti, kai bakas pasiekia ketvirtį. Ir dar – degalų kainos skiriasi. Nyderlanduose brangiausia, Vokietijoje vidutiniškai, Lenkijoje pigiausia. Todėl pripildyti baką Lenkijoje – protingas sprendimas.

10. Ką pasiimti į kelionę?

Be dokumentų ir įrankių – dar vandens, užkandžių, šiltesnių drabužių (net vasarą naktį gali būti vėsu), telefono pakrovėją, grynų pinigų (Lenkijoje ne visur priima korteles), žemėlapį (jei navigacija nustos veikti), ir – svarbiausia – gerą nuotaiką. Skamba banaliai, bet kelionė gali būti varginanti. Ypač jei vienas vairuoji 1500 kilometrų. Muzika, podcast'ai, audioknygos – viskas padeda.

Kelyje – praktiniai patarimai

11. Kiek laiko užtrunka kelionė?

Be poilsio – apie 14-16 valandų. Bet tai nerealu. Reikia bent 2-3 sustojimų degalams, maistui, tualetui. Ir dar – jei pavargsti, reikia ilsėtis. Reali kelionė trunka 16-20 valandų, jei važiuoji be nakvynės. Su nakvyne – dvi dienos. Su dviem nakvynėmis – trys dienos. Priklauso nuo jūsų. Aš rekomenduoju dvi dienas – pirmą dieną iki Berlyno arba Varšuvos, antrą dieną iki Lietuvos. Taip saugiau ir patogiau.

12. Kur sustoti pakeliui?

Vokietijoje – „Rasthof" (poilsio aikštelės) kas 20-30 kilometrų. Ten degalinės, tualetai, maistas. Populiarios tinklai – „Tank & Rast", „McDonald's", „Burger King". Lenkijoje – „MOP" (Miejsce Obsługi Podróżnych). Ten mažiau patogios, bet yra. Dar galima sustoti miestuose – Hanoveris, Berlynas, Poznanė, Varšuva. Ypač Varšuva – ten galima ir pavalgyti, ir apsipirkti, ir pailsėti. Vienas klientas sustojo Varšuvoje ir atrado puikų kebabą – sako, geriausias, kokį valgė.

13. Kaip elgtis su policija kelyje?

Ramiai. Jei sustabdė – parodykite dokumentus, atsakykite į klausimus. Vokietijoje policija retai stabdo, nebent pažeidėte taisykles. Lenkijoje – dažniau, ypač jei važiuojate su neįprastais numeriais. Lietuvoje – taip pat. Svarbu – turėti visus dokumentus tvarkingus. Jei mašina su eksporto numeriais, gali tekti paaiškinti situaciją. Bet jei dokumentai tvarkingi – jokių problemų. Vienas atvejis buvo, kai Lenkijos policija sustabdė mašiną su olandiškais numeriais – tiesiog patikrino dokumentus ir paleido. 5 minutės, nieko baisaus.

14. Ką daryti, jei pavargau vairuoti?

Stoti. Paprasta. Pavargęs vairuotojas – pavojingas vairuotojas. Ypač naktį. Yra tyrimai, kurie rodo, kad pavargęs vairuotojas yra toks pat pavojingas kaip girtas. Todėl – jei jaučiatės mieguistas, akys merkiasi, galva linksta – sustokite. Miegokite 20-30 minučių automobilyje arba ieškokite nakvynės. Geriau prarasti valandą nei gyvybę. Vienas pažįstamas bandė varyti be poilsio – užmigo prie vairo ir nulėkė į griovį. Gerai, kad nieko rimto, bet mašiną teko remontuoti.

15. Ar saugu važiuoti naktį?

Saugu, bet sudėtingiau. Mažiau matosi, daugiau pavargsti, sunkiau orientuotis. Bet privalumas – mažiau eismo. Ypač Vokietijoje, kur dieną autostrados būna perpildytos. Naktį – tuščia, gali važiuoti greičiau (jei leidžia kelio ženklai). Bet Lenkijoje naktį važiuoti mažiau patogu – keliai prasčiau apšviesti, daugiau sunkvežimių. Rekomenduoju – jei važiuojate naktį, darykite tai Vokietijoje, o Lenkijos etapą palikite dienai.

Sienos – ką reikia žinoti

16. Ar reikia kirsti sienas?

Taip, bet Nyderlandai, Vokietija, Lenkija ir Lietuva yra Šengeno zonoje. Tai reiškia, kad sienų kontrolės nėra. Važiuoji tiesiai, be sustojimo. Vienintelis dalykas – kartais būna atsitiktiniai patikrinimai, ypač Vokietijos-Lenkijos pasienyje. Bet tai retai. Prieš daugelį metų reikėdavo stovėti eilėse prie sienos – dabar to nebėra. Vienas vyresnis klientas pasakojo, kad 90-aisiais tekdavo laukti kelias valandas – dabar tiesiog pravažiuoji.

17. Ką daryti, jei sustabdė pasienyje?

Parodyti dokumentus. Pasieniečiai gali paklausti, kur važiuojate, ką vežate, ar turite draudimą. Atsakykite ramiai, parodykite dokumentus. Jei viskas tvarkinga – paleis per kelias minutes. Jei kažkas negerai – gali tekti aiškintis ilgiau. Vienas atvejis buvo, kai žmogus vežė mašiną be draudimo – pasieniečiai nepraleido, kol nesudarė draudimo internetu. Užtruko valandą, bet galiausiai praleido.

18. Ar reikia muitinės deklaracijos?

Ne, jei mašina perkama ES viduje. Nyderlandai, Lietuva – abi ES šalys. Nėra muito, nėra deklaracijos. Bet jei mašina perkama iš ne ES šalies (pvz., Šveicarijos, Norvegijos) – tada reikia. Bet tai kita istorija. Šiuo atveju – jokių muitinės formalumų.

19. Ką daryti, jei praradau dokumentus kelionėje?

Blogai, bet ne pasaulio pabaiga. Pirmiausia – pranešti policijai (jei vagystė) arba tiesiog grįžti į paskutinę vietą, kur galėjote pamesti. Antra – susisiekti su pardavėju, gal turi dokumentų kopijas. Trečia – jei negalite tęsti kelionės – skambinti vežėjui, kad atvežtų mašiną tralu. Ketvirta – Lietuvoje kreiptis į „Regitrą" ir aiškintis situaciją. Vienas klientas pametė registracijos liudijimą Lenkijoje – teko grįžti į Nyderlandus pas pardavėją kopijos. Nemalonu, bet išsprendžiama.

20. Ar galiu vežti daiktus mašinoje?

Galima, bet saikingai. Asmeniniai daiktai – drabužiai, maistas, įrankiai – jokių problemų. Bet jei mašina prikrauta prekių – gali kilti klausimų pasienyje. Ypač jei tai atrodo kaip komercinis krovinys. Todėl – venkite didelių kiekių. Vienas žmogus vežė mašiną pilną padangų – Lenkijos pasieniečiams tai sukėlė įtarimų. Aiškinosi pusvalandį. Neverta.

Atvykimas – ką daryti atvykus į Lietuvą

21. Kur pirmiausia važiuoti atvykus?

Namuose. Pailsėti. Rimtai – po 1500 kilometrų kelionės pirmiausia reikia atsigauti. O tada – techninė apžiūra, draudimas, „Regitra". Neskubėkite. Turite 30 dienų registracijai. Vienas klientas iš karto po kelionės nuvažiavo į „Regitrą" – pavargęs, nesusikaupęs, pamiršo pusę dokumentų. Teko važiuoti kitą dieną. Geriau pailsėti ir viską padaryti ramiai.

22. Ką daryti, jei mašina sugedo jau Lietuvoje?

Ieškoti serviso. Lietuvoje servisų daug, ypač didžiuosiuose miestuose. Jei mašina nauja – galioja garantija. Jei sena – ieškote patikimo meistro. Svarbu – nevažiuoti toliau su pažeista mašina. Vienas žmogus pastebėjo, kad kažkas negerai su stabdžiais, bet nusprendė „dar nuvažiuoti iki namų". Pakeliui nesuvaldė mašinos. Gerai, kad niekas nenukentėjo. Stabdžiai – ne tas dalykas, su kuriuo juokauti.

23. Kaip greičiau sutvarkyti registraciją?

Turėti visus dokumentus iš karto. Pirkimo-pardavimo sutartį, registracijos liudijimą, techninės apžiūros pažymą, draudimą, asmens tapatybės dokumentą. Ir pinigus – registracijos mokestį. Jei viskas tvarkinga – registracija užtrunka 30-60 minučių. Jei kažko trūksta – gali užtrukti dienas ar savaites. Todėl pasiruoškite iš anksto. Vienas klientas atvyko be draudimo – teko eiti į draudimo įmonę, tada grįžti į „Regitrą". Pusė dienos iššvaistyta.

24. Ką daryti su eksporto numeriais?

Jie galioja tik tam tikrą laiką – paprastai 14 dienų. Per tą laiką reikia užregistruoti mašiną Lietuvoje. Jei nespėjate – numeriai nustoja galioti. Tada negalite važiuoti. Todėl neskubėkite su kelione, bet ir nedelkite su registracija. Optimalu – per pirmą savaitę po atvykimo. Vienas žmogus laukė mėnesį – eksporto numeriai negaliojo, teko ieškoti alternatyvų. Sudėtingiau, nei reikia.

25. Ar verta varyti pačiam, ar geriau samdyti tralą?

Priklauso nuo situacijos. Jei mašina tvarkinga, turite laiko ir patirties – varykite. Jei mašina abejotinos būklės, neturite laiko arba nenorite rizikuoti – samdykite tralą. Kaina – nuo 400 iki 1000 eurų. Bet sutaupote laiką, nervus ir riziką. Vienas klientas pasakė: „Geriau sumokėsiu 600 eurų, nei rizikuosiu 1500 kilometrų su nežinoma mašina." Protingas požiūris.

26. Ką patartumėte pirmą kartą važiuojantiems?

Neskubėti. Pasiruošti. Turėti planą B. Miegoti pakankamai prieš kelionę. Važiuoti dieną, jei įmanoma. Daryti pertraukas kas 2-3 valandas. Turėti pagalbos kelyje draudimą. Ir – svarbiausia – mėgautis kelione. Tai ne tik būdas parsigabenti mašiną – tai nuotykis. Vienas klientas pasakojo, kad jo kelionė iš Nyderlandų buvo vienas geriausių prisiminimų – nauja mašina, gražūs keliai, gera muzika. Štai taip ir reikia.

Kelionė automobiliu iš Nyderlandų į Lietuvą – tai iššūkis, bet įveikiamas. Svarbiausia – pasiruošimas, kantrybė ir sveikas protas. Maršrutas paprastas, keliai geri, sienų nėra. Jei mašina tvarkinga ir jūs pavargęs – viskas bus gerai. O jei abejojate – samdykite tralą. Svarbiausia – saugiai pasiekti namus. Sėkmės kelyje.