Iš Nyderlandų į Lietuvą su mašina

Turbūt daugelis lietuvių bent kartą gyvenime yra pagalvoję apie automobilio pirkimą Nyderlanduose. Ir tai suprantama – ten rinka didžiulė, pasirinkimas platus, o kainos kartais gerokai patrauklesnės nei pas mus. Bet ką daryti, kai mašina jau nupirkta? Kaip ją parsigabenti namo? Šis klausimas kankina ne vieną, ypač tuos, kurie pirmą kartą susiduria su pervežimu. Aš dirbu šioje srityje jau ne vienerius metus ir galiu pasakyti – procesas nėra toks sudėtingas, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Tiesiog reikia žinoti kelis dalykus. Šiame straipsnyje atsakysiu į dažniausiai užduodamus klausimus apie automobilių transportavimą iš Nyderlandų į Lietuvą. Nesvarbu, ar mašiną vešite patys, ar samdysite pervežėją – čia rasite naudingos informacijos.

Transportavimas – automobilių gabenimas iš Nyderlandų

1. Kiek laiko užtrunka automobilio pervežimas iš Nyderlandų į Lietuvą?

Įprastai pervežimas trunka nuo 2 iki 4 dienų. Priklauso nuo maršruto, oro sąlygų ir to, ar mašina vežama tralu, ar savo eiga. Kartais būna, kad vėluojama dėl eismo įvykių kelyje – pernai vienas klientas laukė beveik savaitę, nes Vokietijoje buvo didžiulis spūstis dėl kelio remonto. Bet tai išimtis, ne taisyklė. Paprastai viskas vyksta sklandžiai. Jei mašina kraunama pirmadienį, penktadienį ji jau gali stovėti jūsų kieme. Aišku, reikia atsižvelgti ir į tai, kad savaitgaliais dauguma vežėjų nedirba.

2. Ar galiu pats nuvaryti mašiną iš Nyderlandų?

Žinoma, kad galite. Daugelis taip ir daro. Bet reikia turėti omeny kelis dalykus. Pirma – mašina turi būti techniškai tvarkinga, kitaip kelyje gali kilti problemų. Antra – reikia laikinų numerių ir draudimo. Nyderlanduose tai vadinasi „kentekenplaat" su eksporto numeriais. Trečia – kelias nėra trumpas, apie 1500-1700 kilometrų priklausomai nuo maršruto. Vienas pažįstamas bandė varyti be poilsio, tai ties Vokietijos viduriu užmigo prie vairo. Gerai, kad nieko neatsitiko. Taigi – galima, bet reikia planuoti.

3. Kiek kainuoja automobilio pervežimas tralu?

Kainos svyruoja gana stipriai. Už pilną tralo vietą (kai mašina vežama viena) gali tekti mokėti nuo 600 iki 1200 eurų. Jei sutinkate, kad jūsų mašina būtų vežama kartu su kitomis (daliniu kroviniu), kaina gali nukristi iki 400-700 eurų. Bet čia reikia būti atsargiems – pigiausias variantas ne visada geriausias. Yra buvę atvejų, kai pigūs vežėjai pažeidė mašinos bamperį arba subraižė šoną. Ne dėl to, kad specialiai, bet dėl neatsargumo. Visada prašykite nuotraukų prieš ir po pakrovimo.

4. Kokius dokumentus reikia paruošti pervežimui?

Pirmiausia – pirkimo-pardavimo sutartį (koopovereenkomst). Tada – registracijos liudijimą (kentekenbewijs). Jei mašina išregistruota Nyderlanduose, gausite eksporto dokumentus. Dar reikia draudimo – arba laikino, arba tranzitinio. Beje, vienas dalykas, kurį daugelis pamiršta – muitinės deklaracija. Jei mašina perkama iš įmonės, PVM klausimai gali būti sudėtingesni. Geriau pasikonsultuoti su muitinės tarpininku iš anksto, nei vėliau aiškintis su Muitinės departamentu.

5. Kaip pasirinkti patikimą pervežimo įmonę?

Čia jau sudėtingesnis klausimas. Rinkoje daugybė vežėjų, ir ne visi vienodai patikimi. Pirmiausia žiūrėkite atsiliepimus – ne tik tuos, kurie įmonės puslapyje, bet ir forumuose, Facebook grupėse. Antra – prašykite licencijos kopijos. Trečia – sudarykite raštišką sutartį su aiškiomis sąlygomis. Ketvirta – klauskite apie draudimą. Jei vežėjas sako „nereikia jokio draudimo, viskas bus gerai" – bėkite nuo jo kuo toliau. Rimtai. Tai raudona vėliava, kurios negalima ignoruoti.

Kainos – automobilių transportavimo išlaidos

6. Kas įtakoja pervežimo kainą?

Keletas faktorių. Atstumas – aišku, kuo toliau, tuo brangiau. Mašinos dydis – visureigis kainuos daugiau nei mažas hečbekas. Sezonas – vasarą paprastai brangiau, nes paklausa didesnė. Ir dar – ar mašina važiuojanti, ar ne. Nevažiuojančios mašinos pakrovimas sudėtingesnis, reikia specialios įrangos. Kartais klientai nustemba, kai sužino, kad nevažiuojančios mašinos pervežimas kainuoja 200-300 eurų brangiau. Bet taip yra – papildomas darbas reikalauja papildomų išlaidų.

7. Ar galima derėtis dėl kainos?

Žinoma. Ypač jei vežate ne vieną, o kelias mašinas. Arba jei esate lankstus dėl datos. Pavyzdžiui, jei vežėjas turi laisvą vietą trale ir jūs sutinkate palaukti kelias dienas, galite gauti geresnę kainą. Bet nesitikėkite stebuklų – jei jums siūlo kainą, kuri gerokai mažesnė už rinkos vidurkį, kažkas negerai. Arba mašina bus vežama neaišku kaip, arba atsiras paslėptų mokesčių. Vienas klientas pasakojo, kad jam buvo pažadėta 350 eurų, o galiausiai sumokėjo beveik 800 – tai esą už papildomą draudimą, kurio jis neprašė.

8. Kada geriausia užsisakyti pervežimą?

Jei galite rinktis – ne sezono metu. Tai paprastai spalis-kovas. Tada vežėjai turi mažiau darbo ir yra labiau linkę daryti nuolaidas. Bet jei mašiną perkate skubiai, aišku, kad laukti pusę metų nebus prasmės. Tiesiog užsisakykite iš anksto, bent savaitę prieš planuojamą pakrovimą. Paskutinės minutės užsakymai visada brangesni. Ir dar – venkite švenčių laikotarpio, ypač Kalėdų ir Naujųjų metų. Tada viskas stringa.

9. Ar reikia mokėti avansą?

Taip, dauguma vežėjų prašo avanso – paprastai 20-30 procentų nuo bendros sumos. Tai normalu. Bet būkite atsargūs su tais, kurie prašo 100 procentų iš anksto. Ypač jei tai maža įmonė arba fizinis asmuo, kurio negalite patikrinti. Geriausia mokėti avansą pavedimu, kad liktų pėdsakas. Grynais pinigais – rizikingiau, nes vėliau sunku įrodyti, kad sumokėjote. Ir visada prašykite kvito arba patvirtinimo.

10. Kokie papildomi mokesčiai gali atsirasti?

Gali būti kelios situacijos. Pirma – jei mašinos negalima pakrauti nurodytoje vietoje (pvz., stovi uždaroje aikštelėje be prieigos), gali tekti mokėti už papildomą nuvažiavimą. Antra – jei mašina nevažiuojanti ir reikia specialios įrangos. Trečia – muitinės mokesčiai, bet čia jau ne vežėjo reikalas. Ketvirta – saugojimo mokesčiai, jei mašina ilgiau stovi vežėjo aikštelėje. Vienas atvejis buvo, kai klientas dvi savaites neatsiėmė mašinos, tai jam priskaičiavo 15 eurų už kiekvieną dieną. Sąžininga? Gal ir taip, bet reikėjo iš karto tartis.

Dokumentai – reikalingi automobilio dokumentai

11. Ką daryti, jei mašina be dokumentų?

Tai jau problema. Be dokumentų mašinos neišregistruosite Nyderlanduose, neišvešite legaliai, neregistruosite Lietuvoje. Kartais pardavėjai sako „dokumentai atskirai, atsiųsime paštu" – tai pavojingas ženklas. Gali būti, kad mašina vogta arba turi kitų teisinių problemų. Visada reikalaukite dokumentų kartu su mašina. Jei kažkas nenori jų duoti – neimkite tos mašinos. Paprasta. Neverta rizikuoti dėl kelių šimtų eurų sutaupymo.

12. Kaip išregistruoti mašiną Nyderlanduose?

Tai daroma RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer) – Nyderlandų kelių transporto inspekcijoje. Galima padaryti internetu arba nuvykus į jų skyrių. Reikia registracijos liudijimo ir asmens tapatybės dokumento. Po išregistravimo gausite eksporto numerius, kurie galioja ribotą laiką – paprastai 14 dienų. Per tą laiką mašiną reikia išvežti iš šalies. Jei nespėjate, galima pratęsti, bet tai papildomi mokesčiai. Vienas klientas pamiršo apie šį terminą, tai teko mokėti baudą – ne didelę, bet nemalonu.

13. Ką reiškia „geležiniai numeriai"?

Tai laikini numeriai, skirti automobiliui išvežti iš Nyderlandų. Jie būna raudonos spalvos su juodu užrašu. Galioja tik tam tikrą laiką ir tik tam tikslui – automobilio transportavimui. Su jais galima važiuoti savo eiga arba vežti tralu. Bet svarbu – draudimas. Geležiniai numeriai savaime nereiškia, kad mašina apdrausta. Reikia atskirai sudaryti draudimo sutartį. Be draudimo važiuoti negalima – jei sustabdys policija, bus problemų.

14. Ar reikia muitinės deklaracijos?

Tai priklauso nuo situacijos. Jei mašina perkama iš privataus asmens ir jos vertė mažesnė nei tam tikra suma, gali būti, kad deklaracijos nereikės. Bet jei perkate iš įmonės, ypač jei tai nauja arba beveik nauja mašina – PVM klausimai tampa sudėtingesni. Geriausia pasikonsultuoti su muitinės tarpininku. Jie žino visas smulkmenas ir gali padėti išvengti klaidų. Viena klaida muitinėje gali kainuoti daugiau nei visas pervežimas.

15. Ką daryti su Nyderlandų draudimu?

Nyderlandų draudimas negalioja Lietuvoje. Reikia arba tranzitinio draudimo, arba iš karto registruoti mašiną Lietuvoje ir sudaryti draudimą čia. Tranzitinis draudimas galioja ribotą laiką – paprastai iki 30 dienų. Per tą laiką reikia sutvarkyti visus dokumentus ir užregistruoti mašiną. Jei ne – draudimas nustoja galioti, o važiuoti be draudimo Lietuvoje draudžiama. Baudos nemažos, be to, jei kas atsitiks – viską mokėsite iš savo kišenės.

Procesas – kaip vyksta pervežimas

16. Kaip užsisakyti pervežimą?

Paprastai procesas toks: susisiekiate su vežėju, nurodote mašinos modelį, būklę (važiuojanti/nevažiuojanti), pakrovimo ir iškrovimo vietas. Vežėjas pateikia kainą ir preliminarų grafiką. Jei tinka – sudarote sutartį, sumokate avansą. Tada vežėjas susisiekia su jumis dėl tikslaus pakrovimo laiko. Svarbu būti pasiekiamam – kartais vežėjas skambina iš anksto, kartais atvažiuoja anksčiau nei planuota. Vienas atvejis buvo, kai klientas neatsiliepė į skambučius, tai vežėjas išvažiavo be mašinos. Teko laukti kitos savaitės.

17. Kaip paruošti mašiną pervežimui?

Keletas dalykų. Nuimkite visus asmeninius daiktus – vežėjas neatsako už juos. Patikrinkite, ar nėra laisvų detalių, kurios gali nukristi kelyje. Jei mašina vežama tralu – įsitikinkite, kad ratai laisvai sukasi (stabdžiai neužsikirtę). Palikite raktus vežėjui. Ir dar – nufotografuokite mašiną iš visų pusių prieš pakrovimą. Tai jūsų draudimas nuo nesusipratimų. Jei vežėjas subraižys bamperį, turėsite įrodymą, kad prieš tai jo nebuvo.

18. Ar galiu sekti, kur yra mano mašina?

Priklauso nuo vežėjo. Kai kurie siūlo GPS sekimą – gaunate nuorodą ir realiu laiku matote, kur važiuoja tralas. Kiti tiesiog praneša, kai išvyksta ir kai atvyksta. Jei jums tai svarbu – klauskite iš anksto. Bet nesitikėkite, kad visi vežėjai turės šią paslaugą. Dauguma mažesnių įmonių jos neturi. Ir tai nebūtinai blogai – svarbiausia, kad mašina saugiai pasiektų tikslą.

19. Kur mašina bus iškrauta?

Tai priklauso nuo sutarties. Gali būti jūsų nurodytoje vietoje – namuose, garaže, aikštelėje. Arba vežėjo terminale, jei toks yra. Svarbu, kad vieta būtų prieinama tralui – siauras kiemas arba žemi gali sukelti problemų. Vienas vežėjas pasakojo, kad teko iškrauti mašiną gatvėje, nes kliento kieme tralas tiesiog netilpo. Nepatogu, bet ką padarysi. Reikia iš anksto pagalvoti apie tai.

20. Ką daryti, jei mašina atvyko pažeista?

Pirmiausia – nefiksuokite priėmimo. Padarykite nuotraukas, surašykite pastabas ant važtaraščio. Tada susisiekite su vežėju ir praneškite apie problemą. Jei vežėjas turi draudimą (o jis privalo turėti), žala turėtų būti atlyginta. Bet procesas gali užtrukti. Todėl svarbu turėti nuotraukas prieš pakrovimą – be jų sunku įrodyti, kad pažeidimas atsirado pervežimo metu. Kartais ginčai tęsiasi mėnesiais, ypač jei vežėjas neigia savo kaltę.

Registracija – automobilio registracija Lietuvoje

21. Per kiek laiko reikia užregistruoti mašiną Lietuvoje?

Pagal įstatymą – per 30 dienų nuo atvykimo į Lietuvą. Bet geriau to nedelsti. Kuo ilgiau laukiate, tuo daugiau problemų gali kilti. Pirmiausia – draudimas. Tranzitinis draudimas galioja ribotą laiką. Antra – techninė apžiūra. Trečia – registracijos mokesčiai, kurie gali priklausyti nuo mašinos amžiaus ir taršos. Vienas pažįstamas atidėliojo registraciją pusę metų, tai galiausiai sumokėjo gerokai daugiau nei būtų sumokėjęs iš karto.

22. Kur registruoti automobilį?

„Regitroje" – tai valstybė įmonė, atsakinga už transporto priemonių registraciją. Skyriai yra didžiuosiuose miestuose – Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje, Šiauliuose, Panevėžyje. Reikia atsinešti dokumentus: pirkimo-pardavimo sutartį, eksporto registracijos liudijimą, techninės apžiūros pažymą, draudimą. Ir pinigus – registracijos mokestis nėra didelis, bet yra. Galima užsiregistruoti internetu, bet pirmą kartą geriau nuvykti asmeniškai – taip išvengsite nesusipratimų.

23. Ar reikia techninės apžiūros?

Taip, būtinai. Be techninės apžiūros mašinos neužregistruosite. Nyderlanduose atlikta apžiūra (APK) Lietuvoje negalioja – reikia lietuviškos. Geriausia tai padaryti iš karto po atvykimo, kol mašina dar „šviežia". Techninės apžiūros stotyse kartais būna eilės, ypač pavasarį, kai visi skuba. Todėl rekomenduoju užsiregistruoti iš anksto. Ir dar – jei mašina turi kokių nors defektų, geriau juos sutvarkyti prieš apžiūrą, kitaip gausite neigiamą įvertinimą.

24. Kokie mokesčiai laukia registracijos metu?

Keletas dalykų. Registracijos mokestis – apie 30-50 eurų. Taršos mokestis – priklauso nuo CO2 emisijos, gali būti nuo nulio iki kelių šimtų eurų. Valstybiniai numeriai – apie 20 eurų. Ir dar – jei mašina iš trečiųjų šalių (ne ES), gali tekti mokėti muito mokestį. Bet Nyderlandai yra ES, tad šio mokesčio paprastai nėra. Vis dėlto, kiekvienas atvejis individualus – geriau pasitikslinti „Regitroje" arba pasikonsultuoti su specialistu.

25. Ką daryti, jei dokumentuose yra klaidų?

Tai nutinka dažniau nei manote. Ypač jei mašina buvo registruota seniai arba keitė savininkus kelis kartus. Jei pastebėjote klaidą – susisiekite su pardavėju ir paprašykite pataisyti. Jei pardavėjas nebegali to padaryti (pvz., įmonė bankrutavo), teks kreiptis į RDW arba konsultuotis su teisininku. Tai gali užtrukti. Todėl visada patikrinkite dokumentus prieš pirkdami – vardas, pavardė, VIN numeris, registracijos data. Viena raidė, vienas skaičius – ir gali kilti didelių problemų.

Problemos – dažniausiai pasitaikančios klaidos

26. Kokios dažniausios klaidos perkant mašiną Nyderlanduose?

Pirma – nepatikrinti istorijos. Nyderlanduose yra sistema, kur galima patikrinti, ar mašina nebuvo avarijoje, ar nėra skolų. Antra – nepatikrinti VIN numerio. Trečia – pasitikėti tik pardavėjo žodžiais. Ketvirta – nemokėti už nepriklausomą apžiūrą. Penkta – skubėti. Vienas klientas nusipirko mašiną per pusvalandį, nes pardavėjas sakė, kad „yra kitų pirkėjų". Vėliau paaiškėjo, kad variklis traukė alyvą – remontas kainavo 2000 eurų. Skubėjimas retai kada atsiperka.

27. Ar galiu grąžinti mašiną, jei radau defektų?

Tai priklauso nuo sutarties sąlygų. Jei perkate iš įmonės, galioja vartotojų teisės – paprastai 14 dienų grąžinimo teisė. Bet jei perkate iš privataus asmens – viskas sudėtingiau. Privatūs pardavėjai dažnai parduoda „kaip yra" (as is), be jokių garantijų. Todėl svarbu viską patikrinti prieš perkant. Po pirkimo jau per vėlu skųstis. Bent jau daugumoje atvejų.

28. Ką daryti, jei vežėjas vėluoja?

Pirma – susisiekti ir paklausti, kas vyksta. Gal yra priežastis – gedimas, spūstis, kitos aplinkybės. Antra – jei vėlavimas ilgas ir vežėjas neinformuoja, galite reikalauti kompensacijos. Bet tam reikia raštiškos sutarties su aiškiomis sąlygomis. Be sutarties – jūsų teisės labai ribotos. Todėl visada sudarykite sutartį, net jei vežėjas atrodo patikimas. Žodiniai susitarimai nieko verti, kai reikia įrodyti savo teisumą.

29. Kaip išvengti sukčių?

Pagrindinė taisyklė – jei skamba per gerai, kad būtų tiesa, greičiausiai taip ir yra. Per pigi mašina, per pigus pervežimas, per greitas sandoris – visi šie dalykai turėtų kelti įtarimą. Patikrinkite įmonės registraciją, prašykite rekomendacijų, skaitykite atsiliepimus. Ir niekada nemokėkite visos sumos iš anksto. Ypač grynais. Ypač nepažįstamam žmogui. Skamba paprastai, bet žmonės vis dar sukčiauja – ir aukos vis dar yra.

30. Ar verta pirkti mašiną Nyderlanduose?

Priklauso nuo situacijos. Jei ieškote konkretaus modelio, kurio Lietuvoje nėra arba kuris čia gerokai brangesnis – taip, verta. Jei norite sutaupyti – kartais verta, kartais ne. Reikia skaičiuoti viską: mašinos kainą, pervežimą, registraciją, muitus (jei taikomi), remontą (jei reikia). Kartais galutinė suma būna didesnė nei perkant Lietuvoje. Bet jei randate gerą variantą – kodėl gi ne? Tiesiog reikia daryti namų darbus.

Apibendrinant – automobilio pirkimas ir transportavimas iš Nyderlandų į Lietuvą nėra raketų mokslas. Reikia žinoti pagrindinius dalykus, būti atsargiam ir neskubėti. Dokumentai, draudimas, patikimas vežėjas – tai trys kertiniai akmenys. Jei viską padarysite teisingai, mašina saugiai pasieks namus ir džiugins ne vienerius metus. Sėkmės kelyje.